| Autor |
Příspěvek |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4605
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 23. září 2012 - 11:41:52 | 
|
Cedule za sklem se ještě vyskytujou v počtu nějakých 160 kusů, takže ty zvenku jsou v jasný menšině.
Nevim jak "inteligentně" na tebe působí vnitřní panely, ale zadání bylo namontovat co nejlevněji zdarma získané vyřazené panely, což splňuje jen tahle varianta. Kupovat nové teploměry (resp. zadávat výrobu), nebo vnitřní malý Buse by prostě znamenalo další investici na kterou neni kde brát.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3651
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 23. září 2012 - 11:47:34 |
|
9001: K provozu T3, teda pokud vím, patřily právě cedule venku. Za sklem snad až s příchodem SU a T3M + úpravy původních T3. S tím, že za sklem v podobě třeba devítistováků ze Strašnic byla čísla vidět proklatě špatně a spíše toto jejich umístění připomínalo provizorium. |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1418
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 23. září 2012 - 12:08:08 |
|
Demon: A malé BUSE nezbyly? A nebo šlo o to, že by tam bylo trochu víc kabeláže stropem?
MŠ: Pro mě patřily k provozu i ty cedule vevnitř. Přece jenom jsem ze Strašnického kraje  . |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4607
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 23. září 2012 - 12:49:18 |
|
9001: Nevim, co jsme dostali, to jsme použili.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
1237
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.76.123
| | Odesláno Neděle, 23. září 2012 - 15:21:22 |
|
Zdravím všechny, potřeboval bych aktuální rozdělení jednotlivých typů tramvají do pražských vozoven (jenom obecně T3, T6, KT8, 14T, 15T - bez dalších verzí). Napíše někdo? Díky moc |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3693
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 23. září 2012 - 15:46:49 |
|
1237: třeba tady http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006040803
 8082-8087 na d-16...
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou 
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13478
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 23. září 2012 - 17:38:47 |
|
D3: Ano, cena je argument, na kterej slyšim. Vlastně se mi ty vnitřní panely líběj 
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1242
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 22:18:36 |
|
Něco ze sobotní návštěvy DPOV Nymburk.
|
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 22:22:21 |
|
Tak nevím jestli jsem se odpoledne dobře díval.. Na devítce už jen 8106+8005?
| Jízda pražskou tramvají je vždy velké dobrodružství. |
|
Z-k
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.101.28
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 23:21:31 |
|
RT6 by mohly být po rekonstrukci využity jako motorové jednotky na železnici, např. na lokálkách. |
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 00:28:19 |
|
Jarda: já za Hloubětín na devítce dnes potkal ještě 8359+8384, pak ta 8106+8005 a neviděl jsem třetí vysokopodlažní HL spoj.
Na 16 stále klasiky 8057+8013 a 8078+8049 s cedulkami venku. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3661
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 10:25:47 |
|
Z-k: Zahulil jste a teď jste se probudil na Tahiti vedle panenky Barbie?
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 10:50:17 |
|
Tak 8059+8091 se přestěhovala z devítky na l. 16 a má ceduli uvnitř. Na 16/104 je 8067+8068 ještě s cedulemi bez el. transparentů. |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 13:02:35 |
|
SUCS: Tak to koukám, v ten pátek jsem měl teda kliku a stačil 8059 vyfotit na d-9 s cedulí venku.
| Jízda pražskou tramvají je vždy velké dobrodružství. |
|
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 13:32:09 |
|
Jarda: vskutku klika, já ji s cedulí venku na l. 9 nestihl...
dnes z HL na 9:
9/111 8106+8005
9/120 8360+8352
9/127 8359+8384 |
Deleter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 14:54:50 |
|
Dovolím si poznámku k různým průměrům a obvodům kol:
Výzbroj vozidla nikdy nereguluje na nějakou danou rychlost, řidič VŽDY zadává požadované zrychlení a výzbroj potom zvyšuje proud motory tak, aby požadovaného zrychlení bylo dosaženo. Velmi zhruba konstantní rychlostí jede vůz/souprava při výběhu, čili do toho výzbroj opět nezasahuje.
Je to jako když vlak vedou dvě lokomotivy, taky to je možné bez jakéhokoliv slaďování, prostě se strojvůdci dohodnou na určitém jízdním stupni tak každý stroj táhne či tlačí zhruba podobně.
Co nevím přesně, tak u tramvají by měla být snaha "tahat táhla," čili přední vůz víc táhne a méně brzdí. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4051
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 18:07:17 |
|
A relativistickou teorii o tom, ze zadni vuz jede rychleji jste uz slyseli ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 06:41:34 |
|
Na d-9 dnes hrají 8090+8010, 8016+8017
(Příspěvek byl editován uživatelem Jardacerny.)
| Jízda pražskou tramvají je vždy velké dobrodružství. |
|
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 09:17:09 |
|
Je to tak, 8016+8017 jsem před chvílí potkal na 9/127. Na další HL pořadí se během dne těším.. |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 609
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 11:07:08 |
|
Také jsem je obě potkal na Smíchově, kde se setkaly..
Ranní kolaps v Lidické
| Jízda pražskou tramvají je vždy velké dobrodružství. |
|
Jardabily
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.219.84.208
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 12:22:44 |
|
Ta kolona tramvají je v Praze na tomto místě běžná nebo byla nějaká nehoda? (viz poslední fotka) |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 15:00:15 |
|
Jardabily: Kolona se táhla až přes křižovatku Anděl do tratí od Řep a Barrandova , ale zda je to běžné netuším...Celé se to sunulo velmi pomalu, v křižovatce Anděl byl tramvajový chaos.
| Jízda pražskou tramvají je vždy velké dobrodružství. |
|
Jirka_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 15:32:32 |
|
Mám dvě otázky, možná se to už někde řešilo. Jednak zda to nové kolejové propojení, které umožňuje křižovatku na Floře projet kolmo přes Vinohradskou, je zamýšleno k pravidelnému projíždění nějakou linkou nebo pouze v případě výluky. A druhá, zda je možné tramvaje typu T3 a pod. provozovat i ve trojici, případně zda tomu něco brání. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 16:01:17 |
|
Jardové: v mimořádnostech DP nic, tak je to asi normální a "řádnej" stav. |
Fafner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 16:08:43 |
|
Ad druhá otázka: Ano, obecně to je možné, ale musí se splnit určité podmínky. Obrazem např.:
http://www.bmhd.cz/aktuality/aktualita.php?1083
V pravidelném provozu 3xT3 byly pokud vím nejblíže v Košicích.
V současnosti v Brně jezdí souprava tří vozů, kdy zadní z nich je T3; soupravy jsou v současnosti ve složení Vario + VV60LF + T3 |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4615
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 16:08:53 |
|
Standardní výsledky "preference" SSZ na Palackého náměstí...
Flora: Výluky ev. nájezdy a zátahy.
Trojčata: Legislativně tomu nic nebrání, i technicky to s jistými omezeními lze.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Demon4
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.219.84.208
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 19:20:31 |
|
Já jsem zase někde četl, že na ty trojice v Brně musela být udělena nějaká výjimka kvůli délce. Detaily už nevím. |
Rezny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 20:30:26 |
|
přeji dobrý večer a posíkám Vám pozdrav z ... ?Kolik se jich sem ještě bude dodávat ? Jsou nějaké oficiální počty ?
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4616
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 21:26:21 |
|
To vždycky záleží na kupci, kolik má v kešeni... Aktuálně je k prodeji nachystáno 23 vozů (8 prodáno + 15 v aukci).
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2767
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 02:08:05 |
|
@Demon4: Byla, nicméně po změně vyhlášky kvůli 2xLF2 už není potřeba.
|
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 10:26:32 |
|
Harfa 8094+8043 má nově ceduli venku - jezdí na 16/113. Další nová souprava T3M na l. 16 je 8044+8005 (ranní šejdr 16/103). |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4617
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 11:43:13 |
|
8106 geht zu Reichenberg ??? 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 15:56:59 |
|
Demon: dle http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?/9462/category/ 792 je to již 19 let, co byla 8106 v Liberci...nebo se tam opět chystá? |
Carry54
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 15:58:24 |
|
když se vrátím k tý koloně... a to se nemohlo operativně jet objezdem přes Újezd s tím, že by jenom každá třetí tramvaj jela k palackému? tím by se zabránilo kolonám a ne že všechno vykysne v koloně... nějak ty operativní změny přestává DPP zvládat mi přijde poslední dobou |
8106
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.219.84.208
| | Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 16:21:18 |
|
Proč byla 8106 v Liberci? |
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 18:20:18 |
|
T3M 8106 bude soucasti expozice libereckych historickych vozidel a brzy ji v Liberci spatrite.
|
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1294
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 19:47:20 |
|
Jedna rychlovka ze dneška,
| Upozornění: V psaném textu mohlo dojít k zapomenutí, byť jen jednoho písmenka, a hned věty dávají jiný smysl, proto na to prosím berte ohled a za případný překlep se omlouvám. |
|
8106
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.219.84.208
| | Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 22:29:16 |
|
A proč tam ale byla už tenkrát? A proč právě ona? Jezdila někdy v minulosti v Liberci? Jaký je důvod, že bude pražská tramvaj v libereckém muzeu? |
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1287
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 22:55:27 |
|
Tenkát byla v Liberci jako ukázka,předváděčka a pro tamní podnik vyzkoušení,ověření tyristorové výzbroje. |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 22:56:11 |
|
Myslím , že o té 8106 v Liberci se psalo i v časopise Železnice, pokusím se článek dohledat. Pár fotek se dá dohledat na netu.
http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?/9465/category/ 792
| Jízda pražskou tramvají je vždy velké dobrodružství. |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1426
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 23:11:11 |
|
Dokonce byla na jednom pohledu prodávánem DP, ale bohužel nemám scan.
Tak je to součást liberecké historie jako RT6 atd. Jinak když v Líšni může být pražská, tak proč by nemohla být v Liberci. V Praze zase máme v provozu olomouckou tram |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2484
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 16:19:38 |
|
Jedno pozorování z dnešní výluky metra A: zdá se mi, že hlavní nápor lidí šel na 5/26, zatímco X-A kolem Hradčanské nebyla moc vytížená. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13492
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 20:06:11 |
|
Carry: Chcete ucpat i Újezd?
Demon: A proč tedy nesvítěj ty dyjódy, když už tam jsou?
Iiiii: To je jednoduchý: prostě ty lidi v tý 5/26 zustali, že jo. Ta X-A se z tý Podbaby ještě nestihla naplnit, když i busy dojížděly na Hrádču. A o jakym náporu ráčej mluvit? Normální st. 3. Jedinej nápor byl na smyčku DŠ, kam se 5 a 26 nevešly.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2485
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 21:04:33 |
|
Káem: Ale tohle jsem pozoroval i pro směr ZC. Mimochodem jel jsem dnes 12 přes Letnou. Lidí provážela dost, ale že by tam někdo nastupoval směrem na Smíchov to teda ne. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13495
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 21:21:37 |
|
Iiii: nenastupoval..., ...jsem nebyl dneska v Praze  Ale vážněji: To jako chceš říct, že všichni, co nastoupili v úseku Stross-Korunovační vylezli nejpozději na Spartě? Ale i tak děkuju za potvrzení obsazenosti 12.
I zpět to vysvětlemení platí: Proč bysme jezdili nějakym X-A, když nám jede přímo 5,20,26 a i ty další linky známe. X-A je podle mě jen taková pojistka, voni ty lidi se spíš přesunou do toho co znaj, pokud to jde. Tedy i do 10 a 16, do 22 a podobně. Mě by zajímalo , co ta 11 na Vápence, když těm žižkovákum a MŠovi tak chybí až křičí žalem
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Fkam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 21:37:38 |
|
Dnes jezdila pěkně narvaná linka 8, koho napadlo dát na tu linku sólo? Dále linka X-A velmi vytížená. To samé linka 24 od Holešovic po Strossmayerovo náměstí, jinak 14 a 24 velmi bídná obsazenost. Linka 11 větší obsazenost v úseku Flora - Žižkov než linka 22, která jela již od Koh-i-noor téměř prázdná až do Hostivaře. Linka 3 krátké spoje plné, dlouhé spoje zase poloprázdné.
Jinak docela klid dneska.
Nejlepší dopravu mají v Curychu
Nejlepší dopravce Student Agency
Nejlepší silnice ve Švédsku |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13496
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 22:24:07 |
|
Hmmmm, sólo na 8.... To je na úsporu nějakého % ze mzdy autora výlukového opatření.... Na tohle zapomenout...
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2486
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 00:19:14 |
|
... a třeba v 26 papírové orientace bez symbolů metra u vyloučených stanic. |
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 00:36:12 |
|
Při výluce metra A jezdí teď o prodlouženém víkendu linka č. 5 v celé trase až na Divokou Šárku, linka č. 11 je prodloužena z Olšanských hřbitovů až k Vozovně Žižkov (na lince jezdí soupravy a velké množství 15T - vůz č. 9208 měl ještě na informačních panelech nápis VÁPENKA, přestože hlásil VOZOVNA ŽIŽKOV).V pětiminutovém intervalu jezdí náhradní linka X-A místo metra A. Tato linka je v úseku Náměstí I. P. Pavlova až Hradčanská přesto velmi vytížena. Jely na ní dvě 14T a tři 15T. Linka č. 12 jezdí velmi plná, taktéž i 14/24, které by slušelo spíše jezdit v soupravách, přitom sóla mají poměrně malý interval a přesto jsou vozy přeplněné. Hrůza je, že na ní má někdy nízkopodlažní vůz interval až 2 hod. a 40 minut ! Linka č. 3 by také neměla jezdit v sólech - NP vozů je tam málo. U linky č. 8 je sporné, zda mají jezdit sóla či soupravy. Pokud by DPP měl být přívětivý k postiženým a starším lidem včetně vozíčkářů a maminek s kočárkem, pak by měl zařazovat na linky garantovaně alespoň nízkopodlažní vůz minimálně jednou za 30 minut, to splňují většinou jen linky č. 16, částečně 17, 22, 25 a 26 - tedy převážně linky, kde se vyskytují soupravy s wanou či kačenou. Zlepšuje se výprava 15T (ve sváteční pátek jich bylo vypraveno asi 22) a situace by se měla zlepšit po opravě převodovek u 14T. Situaci by vyřešilo lepší rozdělení NP vozů do vozoven, i když u vozů 14T a 15T to zatím není všude možné. |
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 00:42:14 |
|
Poslední nově dodaná ForCity č. 9252 byla na zkušební jízdě. |
Maxipes_fík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 10:48:35 |
|
PA vypravuje dnes a stejně tak i včera 24 vozů 15T.
Provozních je určitě více než 24ks, možná jezdilo všechno co mohlo.
Např. linka 11 má 14 pořadí, z toho 9 pankráckých a z toho 9x15T na trati, [včera].
Garantované jsou 3ks 15T na XA a jedna neG jezdí na 16.
Jinak klasika, jedna garance na 7 a zbytek 17+18.
| Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13498
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 11:20:23 |
|
Breník j: Kdeste vzal těch 30 minut? Proč ne 15 nebo 45? Upřímně řečeno, na některých linkách by nemusely být vůbec, bude-li jich dostatek na jiných - na 8 třeba nemusí být ani jediná, pokud jsou jinde vozidla nízkopodlažní v dostatečném počtu, ani vozíčkářovi a kočárkyni nečiní problém si přestoupit. Zas bych ten problém tak nedramatizoval, nedělejte tady z toho národ nepohyblivých, tak to přeci neni. K dispozici je 40 KT, 60 14T, 60 15T, 30 wan , tedy 190 kousků. Myslíte že je to málo?
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Zxs91
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 11:55:56 |
|
Káem:
A víte taky, kolik z těch škodováckých střepů je v provozu?
|
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 643
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 12:04:51 |
|
Mám dotaz,
tramvajová trať na Vinohradské (Želivského - Vozovna Strašnice) bude zatravněna, nebo zasypána štěrkem?
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13502
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 12:34:40 |
|
Zxs: Ale to není můj problém. Od udržení v provozu jsou jistě nějací lidé placeni, přeci to nedělaj jako koníčka, viďte že ne. Todle neni podle mě argument, víte jaký byly problémy s udrženim prvních T1 a T3 v provozu?
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Fkam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 12:37:49 |
|
Tak v Praze už ani těch 60 kusů 14T není. A v Motole mají docela problém s tím zbytkem. A levné vozy to taky zrovna nejsou. Fakt zlaté kachny a wany.
Nejlepší dopravu mají v Curychu
Nejlepší dopravce Student Agency
Nejlepší silnice ve Švédsku |
|
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1316
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 12:46:01 |
|
Ale to není můj problém. Od udržení v provozu jsou jistě nějací lidé placeni, přeci to nedělaj jako koníčka, viďte že ne.
Že bych Vám dal pade a Vy mi uděláte z prdu zlatou kuličku? Byla by to zaplacená služba, tak to určitě není problém, což? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13504
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 14:09:59 |
|
Hnidopich: Za pade ani vomylem. To byste byl z lacinýho kraje Ale máte pravdu, že pokud někomu dáte peníze a on je přijme, máte právo za ně dostat co požadujete.
Fkam: Zaokrouhloval jsem. Wan je taky např. 33. Ale to je o něčem jinym - jsou dva přístupy: Zeptat se dopravce kolik np vozů je schopen denně poslat ven a podle toho udělat jř. Nebo říct dopravci, kolik np vozů potřebuju, jako objednatel a plátce dopravy, aby bylo každej den venku, a dopravče starej se. Který přístup vede k lepším a který k horším zítřkům?
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Fkam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 14:25:36 |
|
První přístup je opravdu lepší, ovšem ROPID zatím razí druhý přístup. Nevím proč, ale ROPID zřejmě nemá moc rád DP.
Nejlepší dopravu mají v Curychu
Nejlepší dopravce Student Agency
Nejlepší silnice ve Švédsku |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13508
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 15:22:25 |
|
Tak to se Fkam těžce neshodneme . Podle mě první přístup vede k socialismu, kdy dopravce bude neustále snižovat počet np vozů a nebude ničím motivován k jejich udržení v provozu. A to platí obecně. Nestavěl bych do závislosti termíny "mít nároky" a "mít rád".
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
