| Autor |
Příspěvek |
Náhradník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 21:37:28 | 
|
Chce to opravit centrum a Astry posílat na d-2, d-4. Sóla (jak už tu bylo zmíněno) by jezdily na d-1 do Pavloviček...
Odkud jezdí víc lidí do Pavoloviček z tratě na Neředín nebo z tratě na Novou Ulici? Nemohla by tam jezdít d-7 (ta by odvezla cestující z náměstí Hrdinů k autobusáku)?
| Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ... |
|
Dodousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 21:40:29 |
|
Myslím si, že po otevření Šantovky by klidně linkové vedení mohlo vypadat následovně:
Linka 1: NU - Tržnice - Fibichova (soupravy)
Linka 2: Neředín - Prior - Fibichova (soupravy)
Linka 3: Šantovka - Prior - Fibichova (obousměrné)
Linka 4: NU - Prior - Fibichova - Pavlovičky(solo)
Linka 6: NU - Prior - Fibichova (solo)
Linka 7: Neředín - Tržnice - Fibichova (Astra/Trio)
Poté by se musel ve městě zvolit vhodný proklad linek tak, aby cestující se nemačkali v solu a nebyl vzduch v soupravách, např:
xx:00 trojka, xx:02 šestka, xx:06 dvojka, xx:08 čtverka, xx:12 trojka atp.
Samozřejmě, že nasazení více solo tramvají znamená i větší potřebu řidičů. Pak by stálo za zvážení, jestli je výhodnější buď více řidičů a sola na Pavlovičky, nebo vše soupravy a vzduch na Pavlovičky, příp. soupravy a 24 min. interval na Pavlovičky (neodradilo by to cestující?). Poté ještě existuje řešení nahradit Pavlovičky autobusy, ale to si asi nikdo nepřeje.
|
Náhradník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 21:52:38 |
|
Dodousek: solo na d-4 a zaroven na d-6 by neprošlo ... Jedině kdyby obě linky jezdily v polovičním intervalu oproti dnešku ...
| Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ... |
|
Pip
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.93.33.5
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 22:26:46 |
|
Jak to vypadá z RUBIKEM II ? Nic nového,nebo to dopadlo jak z vozovnou,velká gesta a pak ticho po pěšině. |
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1106
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 22:57:43 |
|
Asi se čeká až začne a následně skončí rekonstrukce hlavního nádraží. 
|
Bender74
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.107.39
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 08:12:34 |
|
Dodoušek:v plánu po otevření "šantovky" linka 3 Vámi správně uvedená a linka 5 Rooseveltova-Envelopa-Fib pouze PD jak jsem nakoupil tak prodávám...dojde-li k tomuto plánu,pak Fibichova bude totálně v ,tož uvidíme |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2753
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 09:07:08 |
|
Uř vidím, jak se na 5 a 3 vyptaví 9 (v případě "převlékání" 8) souprav obousměráků, když fyzicky jich bude 7. Uďo, to neni nomauní . Bohužel stále více se ukazuje, že (a teď mě kolejofilé sežerou) řešením by bylo ukončit linku z NS úvratí u AN a Pavlovičky obsloužit okružním busem Hln- Na Špici - Pavlovičky - Hodolany - AN - Hln (v tomto směru by se minimalizovalo zdržení v kolonách).
| Cynik - tak říká optimista realistovi... |
|
Náhradník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 10:06:53 |
|
Už se tu kdysi psalo, že odstavné koleje u točny Fibichova odmítly dráhy. Takže z toho nebude nakonec nic ...
| Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ... |
|
cynik-realista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.22.112.58
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 10:28:34 |
|
Řešením neuralgického bodu zvaného Pavlovičky je kupříkladu toto linkové vedení
1 - beze změn
2 - beze změn
3 - Povel - Tržnice - NNH - Hl.n. - AN (oba konce úvraťově, v případě velkého řevu linku pustit až k Mačákům)
4 - zrušit (viz linka 6)
5 - Neředín - Tržnice - Pavlovičky (ve dvojnásovbém intervalu)
6 - zahuštěný interval, kapacita na NU za linky 4 a 6
7 - prodloužený interval, každý drurý spoj jako linka 5
V SoNe + večer linku ze Šantovky (ve dvojčatech, bohužel) utnout v Legionářské. |
Bender74
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.107.39
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 11:47:33 |
|
Jva:no nevím kde jste došel k takovému počtu já bych to viděl tak 1x5,3x3,u učiliště víc místa není,fibiška nápodobně...a to je v plánu po uvedení do prevádzky TT zrušit a-23 třeba,hele je to jakýsi návrh,až tam budou fyzicky položeny koleje,střepy stát zprovozněny ve vozovně,pak se můžem začít "handrkovat"jak by to mělo vypadat
K těm Pavlovičkám-mají  buse,m-test?je problém 4 proložit 6 tj 30. min interval večer do Pav?jsem hloupý ptám se? |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2754
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 14:29:00 |
|
Jenže ony počty vozů nejsou o tom, jak by to kdo viděl (já bych to viděl tak, že když lidi na NS 30 let učíme, že jim bus stojí u baráku, pak z tramvaje kdesi ob 2 ulice moc nadšeni nebudou, ale zatím se těší na něco nového), ale o tom, jak zajistit provoz pokud možno s co nejmenšími dopady na pravidelnost celé sítě (a co nejlevněji, tedy pokud možno v soupravách, aby jeden řidič vezl co nejvíce lidí), protože každá komplikace a nutnost pracně hledat spojení lidi z MHD vyhání. Tedy potřebuji špičkový linkový interval 12 minut, a to mi jaksi obousměráky na 2 linky nepostačí.
| Cynik - tak říká optimista realistovi... |
|
Náhradník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 17:39:27 |
|
Auta zavazející tramvajím? Limit 45 minut je prý pro odtahovku málo
| Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ... |
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2755
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 18:12:02 |
|
Tak on jakýkoliv limit odtahu je celkem na nic. Než se zavolá policie, ta to zhodnotí, zavolá odtahovku (byť třeba s dojezdovkou 10 minut), naložení... Jde o to jasně stanovit pravidla (tedy např. čáry) a sankce za porušení (vysvětlující tabule na příslušných místech). Protože zrovna Denisova/Pekařská/8.května se bez nějakého základního zásobování neobejdou, to by se z nich stala mrtvá zóna bez jakýchkoli obchodů.
Kdypak vyjedou šádewany? 238 a 239 už jsou tu skoro měsíc...
| Cynik - tak říká optimista realistovi... |
|
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 19:20:27 |
|
Bender74 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 08:12:34
Dodoušek:v plánu po otevření "šantovky" linka 3 Vámi správně uvedená a linka 5 Rooseveltova-Envelopa-Fib pouze PDjak jsem nakoupil tak prodávám...dojde-li k tomuto plánu,pak Fibichova bude totálně v,tož uvidíme
Jj, a to obě linky by byly dle prvotního předběžného plánu v provozu do cca 18 hodin, a ta d-3 proložena s d-6 na Novou Ulici...
Jva: ad 238 a 239-Jsou tam nějaké problémy, a navíc, tuším, snad nekomunikují s Europulsem... |
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 675
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 19:32:23 |
|
Honzamhdol (628): 238 a 239-Jsou tam nějaké problémy, a navíc, tuším, snad nekomunikují s Europulsem...
To na to soudruzi z TaiWan-Teamu přišli brzo 
V Plzni, pokud vím pokusy Progress - Škoda dopadly dost hrozně a od experimentování se opustilo a výrobce na své náklady nacpal zpět střeva Cegelecu.
Takže dost možná je otázkou času, kdy se jedna Škodawana po druhé bude vracet a měnit výzbroj.
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2756
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 20:39:54 |
|
Jojo, linka z centra na NS po 24 minutách ve špičku - to jistě klienty vyžene z aut... Ale je to pěkně sladěno: na v podstatě nepoužitelný kousek trati pošleme tramvaje v nepoužitelném intervalu. A na NU také jistě ocení nepravidelný interval. Nojo, odbor antikoncepce. Snaha uspokojit všechny (v praxi nějakých 5% ochotných si na vše stěžovat) naštve skutečně všechny (i ty stěžovatele, neboť budou mít pocit, že to stejně dost neuspokojuje jejich "oprávněné" požadavky). To se jeden skutečně diví, že se podařilo zrušit d-5 a podařilo obhájit neexistenci d-U.
| Cynik - tak říká optimista realistovi... |
|
Náhradník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 22:29:42 |
|
Lumík: spíš bych to viděl na řešení "po Olomoucku". Škodovky budou jezdit "pouze" spolu ve dvojicích. Takže budeme mít další typ dvojčete do klubu:
a) T3 zrychlovač
b) T3M
c) T3R.P
d) Vário Europulse
e) Vário Škoda
... a nic z toho nepůjde spolu spojit ... 
PS: půjde spojit jednosměrné Vário Škoda s obousměrným Váriem Škoda? 
PS2: a co takhle spojit Astru s Váriem ze Škody. Oboje má nápis Škoda a teoreticky by to spolu mohlo komunikovat 
| Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ... |
|
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 23:00:59 |
|
Já bych se hned tak nevzdával, spojení se současnými vozy Vario bylo v požadavcích VŘ, tak snad se to nějak bude řešit... Protože čím je méně místa ve vozovně, tím lépe, když mohu spojit co nejvíce vozů spolu.
|
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 23:19:35 |
|
Řešit se to bude muset, jinak by z toho mohly být dost nepříjemné tahanice mezi ÚOHS, DPMO a konkurenčními výrobci. 
|
Visitor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.80.120
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 23:26:16 |
|
Kolegové, připojuji se k Vaší debatě o linkovém vedení a docela se bavím. Jako příklad uvedu proložení d-4 a d-6 po 30 minutách. Oběh d-6 je 40 minut, pak zbývá suma 20 minut na stání. Oběh d-4 je 58 minut, suma stání na konečné je 2 resp. 32 minuty. Pokud použijete model 16/23 pak mi to vychází na 100 minut jízdy, suma stání na konečných 20 minut. Ok, to vypadá zdánlivě přesvědčivě, ale jen do okamžiku, kdy se Vám po těch 20-25 minutách, tedy 5-10´ co přijede d-6 na Fibichovu, stihne vrátit d-4. Odjezd z Hl.n. pak může vypadat takto d-6 00´; d-4 +10´; d-6 +20´; d-4 +10´. Velmi příjemné... |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2757
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 09:37:16 |
|
Náhradník: tak zrychly půjdou do kytek, T3M4 by bylo ideální zeslužebnit (druhý vůz vykuchat na ND) a zbývají RP a Varia. Jelikož nekompatibilitou se snižuje při provozu v soupravách stav až o jednu soupravu (neprovozní Europuls a Škoda, jejichž vozy ze souprav nejdou spolu spojit, tedy musí stát), měl by výrobce tyto 2 vozy dodat zdarma. A pak by pro něj bylo asi lepší včas vyměnit výzbroj u 4 dodaných vuzů a obousměráky už rovnou krmit osvědčeným (jenže v systému "dobrých kontaktů" by to spíš dopadne tak, že se původních 10 E vymění na Š)...
| Cynik - tak říká optimista realistovi... |
|
Urbino_18
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 12:00:42 |
|
Jva. Budu Ti oponovat. Kompatibilita Europuls vs. Škoda byla již odzkoušena a vozy spolu komunikují zcela standardním způsobem. Již dříve zmíněné ZJ 239 - 253 |
Bender74
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.107.39
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 12:25:58 |
|
Náhradník:Astra+Wana škoda,bo Elin né že by to nevypadalo zajímavě..
U 18:zkušebka je něco jiného a ve vozovně jsem nepozoroval nějakou zvýšenou aktivitu na testy,ale třeba se mýlím |
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 677
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 12:38:28 |
|
Urbino_18: Kompatibilita Europuls vs. Škoda byla již odzkoušena a vozy spolu komunikují zcela standardním způsobem.
Bohužel ne funguje dle pravidla jednou se to vyzkouší a je to OK => je to použitelné v provozu.
Ne nadarmo se každé drážní vozidlo jdoucí do provozu musí řádně ozkoušet. Ani nemluvě o schvalování nového typu.
|
Bender74
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.107.39
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 13:50:05 |
|
Lumík:u těch 238-241jde jen o výzbroj,větší testy budou až s PX/Oplus,tam teprve půjde o schválení typu |
Náhradník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 14:11:31 |
|
Aspoň by ty Škodovky mohly jezdit sólo o víkendech jestli je problém se spojením do dvojic. Probíhají tento týden nějaké zkušební jízdy?
| Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ... |
|
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 14:40:52 |
|
Bender74: O schvalování škodawan jsem nenapsal ani čárku...
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2758
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 15:27:01 |
|
Urbino18: já jen reagoval na zprávu o nekompatabilitě od člověka z podniku. Pokud je komunikace OK, tím líp.
Před chvílí zatahovaly 239+238 ze zkušební jízdy. Večer snad stihnu vytáhnout foto.
| Cynik - tak říká optimista realistovi... |
|
Náhradník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 17:42:16 |
|
Na TV Morava byla dnes reportáž o parkování vozidel na tramvajových kolejích. Časem se objeví v archivu na stránkách TV Morava ...
| Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ... |
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2759
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 19:30:45 |
|
Slíbený rychloodstřel ze Sokolské:
| Cynik - tak říká optimista realistovi... |
|
Bender74
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.107.39
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 20:09:07 |
|
Lumík:pak jsem blbě pochopil-sorry
Potvrzuji zkušebku 239-238,zapojení světel tradičně divně,ale překvapilo mě svojí "tichostí",to se Škodě povedlo |
Monitor I.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.46.254
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 10:45:31 |
|
TV Morava a parkující auta:
auta na kolejích |
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 630
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 13:24:30 |
|
240-241 dnes kolem poledne již také na zkušební jízdě. |
KarosaB941E
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 15:14:52 |
|
Náhradník: Ještě jedna věc k těm parkujícím vozům v Pekařské ulici. Sami se někdy podívejte jak je ta ulice úzká a aut přibývá, i když má Olomouc "jen" 100 000 obyvatel..
Takže se s tímto problémem dalo počítat už dávno, tím chci říct, že to, že DPMO bude řidičům dávat pokutu a náhradu škody se nic na stálo nevyřeší.
| Autobusy SOR - vozy nejvyšší kvality |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2942
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 15:25:14 |
|
KarosaB941E:
Nevím, jestli jsem sám, ale úplně nechápu, co tím chceš říct? Jakou má souvislost šířka ulice s přibývajícími auty?... |
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 15:35:00 |
|
V Pekařské byla hloupost vůbec dělat parkovací stání. Mělo tam vzniknout pár míst pro zásobování a hotovo.
Osobně se přikláním k absolutnímu zákazu stání po celé délce od náměstí Hrdinů až po zastávku U Dómu a následně situaci bedlivě kontrolovat a provinilce bez kompromisů tvrdě pokutovat.
Kapacitní parkovací dům stojí pár desítek metrů vedle od dotčených ulice, pod hanáckym krpálem...
|
cynik-realista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.22.112.58
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 15:57:12 |
|
Ad KarosaB941E a Wang
Speciálně Pekařská ulice je z hlediska parkování (zásobovacích) aut vyřešena na Olomouc nadprůměrně. Parkovací místa jsou řádně vyznačena dopravní značkou a především obrubník rovnoběžný s kolejí tvoří definovaný parkovací pás. Kdo se do něj neumí vejít nebo na to kašle, je hovado a nepatří na silnici.
Horší situace je v datumových ulicích (1. máje, 8. května), kde je proměnlivá šířka vozovky a někde se auto vedle tramvaje vejde lépe, někde hůře a někde vůbec. Jistě, zákon platí pro všechny stejně, ale podle toho v centru nelze parkovat vůbec. Takže je na řadě zdravý rozum a odhad řidiče auta. Kdo odhad nemá, tak se může trochu orientovat podle stavebního řešení (viz Pekařská) nebo podle auta před sebou. Ale také nesmí zapomenout podívat se i za sebe. Když to neudělá, tak zaparkuje tak blbě jako před nedávnem průserář na nároží před podloubím vedle prodejny Eta (nebo co to tam je) - a šňůra tramvají v Pekařské byla hotová...
Chápu jubilejní 100. Karosův příspěvek o stotisícovém městě tak, že je tu aut hodně a centrum je malé. A že ulice v cetru nemají vyznačená parkovací místa blbuvzdorně. No, nemají. Prachy se prošustrovaly například v Akvaparku. Tak se v tom zanedbaném centru musíme s těmi auty nějak srovnat - ulice jsou a musí být pro všechny. Také umím občas zaparkovat jak hovado, ale dávám si majzla, abych nezablokovval tramvaj. Proti tomu je nějaké parkování dvěma koly na chodníku nebo na trávníku pouhá prkotina. (Naložit - vyložit a pryč! Ale ne blokovat ostatní.) |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2760
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 16:32:49 |
|
On je problém, jak definovat zásobování. Ono dnes doplňování různých obchodů s drobnostnmi skutečně můžete provádět luxusním bourákem tmavší barvy, byť naše dlouhodobé zvyky to pobuřuje (protože jsme zvyklí na Avii či obouchanou dodávku). Vydávat nějaké karty, když obchod bere od více distributorů, tedy třeba 10 karet na nějaký krámek? Nebo dát do jednoho kšeftu jedno povolení s tím, že se dá aktuálně přijedšímu za sklo (a nebude to zase zneužívat personál v "nezásobovacích" dnech; předpokládám, že na nějakou kontrolu "max. 30minut" by městapo nezvládalo)? Ověřovat každou kartu dle nějakého registru na příslušném vydávacím úřadu (radnici)? A i tohle vše samozřejmě nezaručí, že "košer" zásobovač nezaparkuje blbě. Nejschůdnější asi bude skutečně vymoci náklady na NAD a věci s tím související a to pak zmedializovat nejméně tak jako ten prohřešek, protože hrozba pro peněženeku je asi to jediné, co může nápravě pomoci. Bohužel i tato varianta může znamenat pro nějakého "nadčlověka" jen polechtání v kapse a naopak pro někoho, kdo tam nutně potřeboval (znám pár lidí, co v této oblasti mají staré rodiče a občas musí něco naložit, odvézt k lékaři a vyjít/sejít 3 patra nějakou dobu trvá...) a jen oneodhadl profil, téměř osobní bankrot. A to vše nakonec prohnat koeficientem "zákony platí pro všechny"
Zpět k tramvajím: dnes byly venku 4 soupravy Varií vč. negarantu na d-7.
| Cynik - tak říká optimista realistovi... |
|
jkl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.78.241
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 16:34:58 |
|
Co se týče ohledně parkování.. tak v souvislosti s rekontrukcí náměstí vedle Moritze vzniklo nesmyslné parkoviště, kvůli kterým musí lidi chodit po kolejích.. Stačí vystoupit z tramvaje u Moritze (směr Hlavák), jít ke kostelu a díky inteligentně vymyšlenému parkovišti (-> nemělo tam být vůbec) musíte po silnici.. |
cynik-realista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.22.112.58
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 17:01:17 |
|
Ano, to je pravda. Zažil jsem situaci, kdy cyklista zmateně a nečekaně kličkoval mezi chodci obcházejícími zaparkovaná auta mezi Moritzem a Mořicem. Kdybych nepředvídal, měl jsem cykloblba pod autem.
Mimochodem, je to vůbec legální parkoviště?
Z jiného soudku: Pokuty i za parkování mohou být vyměřovány všem stejně. V CZ to neplatí vůbec, v některých civilizovanějších státech se vyměřují podle jednotného sazebníku a v jiných civilizovaných státech v přímé úměře k přiznanému výdělku, aby to bolelo všechny zhruba stejně (viz poznámka od Jva). Vše se ale dá obejít, občůrat - a pořád bychom se vraceli ke slovu v CZ už exoticky znějícímu - morálka... |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2761
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 20:38:44 |
|
Až na to, že parkoviště nevzniklo, parkoviště bylo vytvořeno "evolucí" (na všech dostupných materiálech k rekonstrukci je to vnímáno jako součást volného pěšího prostoru). Prostě tam byly ještě nějaké dodělávky na náměstíčku a dovybavoval se Moritz, tak tam zaparkovaly příslušné firmy a pak to plynule přešlo "do civilu". Kolega si včera stěžoval na inspektorátu (kam byl odkázán příslušníky městapa), tak jsem zvědav, co mu odpoví...
| Cynik - tak říká optimista realistovi... |
|
Markaspar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 11:07:50 |
|
principelně jde o jednu věc, kterou si ve vedení radnice málokdo uvědomuje, doprava (mám na mysli MHD) by měla být tak účinná aby lidi nenutila jezdit do centra autem, jenže česká lenost je nepřekonatelná, jsem plně přesvědčen že v Olomouci máme jednu z nejlepších MHD kterou sem doposud v naší zemi jel samozřejmě co do velikosti sítě se srovnávat příliš nedá ale myslím že jinak to není špatné (samozřejmě až na některá místa) je třeba říct že kolikrát je už opravdu výhodnější (třeba z Tabuláku) sednout na bus a jet do města busem, než vyjíždět autem, kličkovat přes zacpané město světelné křižovatky a pak ještě hledat v centru msto kterých je (bylo a bude) málo, samozřejmě chápu případy kdy potřebuju něco naložit nebo někoho naložit (jak už tu někdo říkal s těmi rodičemi) a také lidi bydlící v centru, těm přece nemůžu brát právo jezdit k domu (ne vždy tam samozřejmě je ta možnost parkování). Co tím chci říct, jestli se někdo nastěhuje do centra musí počítat s tím že auto nebude mít pod okny, město by se mělo více snažit vyhnat dopravu z centra teď mě klidně rozsápejte ale osobně bych utnul část třídy svobody od soudu po náměstí hrdinů, stejně tu většina aut nemá co dělat. Ovšem tato vize je daleko, nejprve by se totiž musela zvýšit kvalita dopravy v nejbližším okolí Olomouce a to se bohužel při současné politické reprezentaci jen tak nezmění, a ještě k tomu parování v průjezdném profilu tramvají, každý absolvoval autoškolu a jestli neumí odhadnout vzdálenost jak zaparkovat u olejí tak ať jede prostě zaparkovat jinam, co se týče prioru tak mě spíš ještě irituje ten roh co trčí do silnice a lidi kvůli němu lezou do silnice, todle někdo těžce nedomyslel. |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2762
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 12:52:30 |
|
Tak ten roh Prioru je tam zejména proto, že původně se měla souběžně opravovat (a v romto místě mírně přemístit) TT (ostatně že_by tu před časem dával fotky protějšího chodníku, který se naopak rozšiřuje, tedy TT se vedena ulicí šikmo). Ale Dolní náměstí je zřejmě dopravně důležitější, tak dostalo přednost.
| Cynik - tak říká optimista realistovi... |
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3903
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 14:46:08 |
|
Ad Jva 2761 a 2762
"Kolega si včera stěžoval na inspektorátu (kam byl odkázán příslušníky městapa), tak jsem zvědav, co mu odpoví..." Odpovědí dnes byla obotičkovaná auta mezi Mořicem a Moritzem.
Pokud mám odpovídající informace, tak koleje před Prioritzem se podle projektu překládat nemají. Mělo odpadnout až esíčko mezi Moritzem a Mořicem, aby se tramvaj vzdálila soutěsce u opěrné zdi kostela. To, že tramvajová trať je v ulici položena šikmo cca o 70 cm, jsem vyčuchal já a dávám to vplen ke všeobecné diskuzi. Každopádně toto odchýlení trati od severovýchodního rohu Moritze možné je a je nyní na všech zainteresovaných, jak se s tímto faktem srovnají. |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2291
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 01:16:40 |
|
Markaspar: Třídou Svobody myslíš třídu Svobody? Tedy tu komunikaci, po níž jezdí i tramvaje a nikoliv souběžnou jednosměrnou ulici Mlýnskou? Pakliže je myšlena skutečně ta hlavní komunikace, pak bych tě rozsápal, rozsápali by tě lidé žijící v přilehlých bytových domech, rozsápali by tě lidé žijící na objízdných trasách, rozsápali by tě řidiči. Promiň, ale to, cos navrhnul, je absolutní nesmysl. V čem spatřuji jistou nelogičnost přispívající k tvorbě dopravní zácpy na třídě Svobody, je způsob řešení jednosměrek na třídě Spojenců. Ať jedu odkudkoliv z oblasti vytyčené ulicemi Havlíčkova, Palackého a tříd Svobody a Spojenců, tak mě systém jednosměrek vždy navede na třídu Svobody, kde jen více zahustím již tak hustý provoz. Proč nemůže být průjezdná celá jedním směrem? Pak bych vyjel buď na Havlíčkově a na třídu Svobody se napojil až u Drápala, nechtěl-li bych pokračovat na Brněnskou, ale směrem k Tržnici. Nebo bych vyjel na Palackého a chtěl-li bych na Havlíčkovu, jel bych Krapkovou a dále na Brněnskou nebo k Tržnici. Největší špunt na třídě Svobody je právě křižovatka u okresního soudu. Takto se domnívám, že by se doprava z této oblasti směřovaná pouze na třídu Svobody rozptýlila.
|
Markaspar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 07:20:36 |
|
myšlenka byla taková že je otázka kolik lidí tudy musí opravdu jezdit a kolik si tu jen zkracuje, jen hypoteticky (beru to co by kdyby, nikdo to stejně nikdy neudělá) kdyby jel někdo například z Neředína k nádraží tak kudy pojede? Nebo z Lzcůů směrem k nádraží? Spoustu lidí si vybere cestu přes centrum jenom protože je kratší, přitom po vnitřním obchvatu by to bylo rychlejší (doprava tam bude vždycky velká a hluk se už asi nepodaří snížit) říkám že by to muselo být mimo lidi zde bydlící, ale nebudu dál tuto věc rozšiřovat, je to na dlouhé lokte a hlavně to sem příliš nepatří takže se omlouvám za nepatřičné téma.... |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3823
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 10:15:11 |
|
dnes jsou v provozu fšechny astry a tria 
d-1 -> 201, 204, 207 a 172-166
d-7 -> 202, 203, 205 a 206
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
knihovník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.154.210
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 10:38:46 |
|
Otázka: kdy naposledy jezdily všechny Astry a Tria? Nepamatuju...
Jinak dnes na brzdové zkoušce souprava 239+238. Možná ještě vyjede v opačném pořadí 238+239... |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2763
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 10:45:00 |
|
Tipnul bych si, že 7 kloubovek najednou bylo na linkách někdy před SP 203, tedy v létě 2010. Pak byly SP 203, 204, dlouhodobě odstavená 202, do toho různé nehody či nedávno stojící 201 atd. Ale to je osobní tip.
| Cynik - tak říká optimista realistovi... |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3824
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 15:57:16 |
|
dnešní zkušebka 239-238.....
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 680
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 17:18:30 |
|
Jezdila i souprava ve složení 238-252...
|
Urbino_18
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 17:55:12 |
|
Nin , Lumík : Dnes na ZJ i 253 - 239 |
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 20:14:00 |
|
Tak jsem slyšel fámu typu JPP, že snad zítra by se souprava 238+239 mohla již eventuelně objevit v provozu, a to prý snad na d-2. Tak uvidíme. |
standa1443
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2012
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 21:40:45 |
|
zkušebka 238 239 vedle mně
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2764
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 09:11:11 |
|
Na polodenní d-7 jezdí 138.
| Cynik - tak říká optimista realistovi... |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3826
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 09:43:31 |
|
a na d-4 jezdí 238.....
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
Urbino_18
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 10:12:29 |
|
A 239 na d-4 už dojezdila |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6089
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 10:35:06 |
|
Pátek:
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2765
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 11:28:45 |
|
239 dojezdila (jako každé nové vario) kvůli dveřím nebo je to výjimečně něco jiného?
253+239: Ty letošní přírůstky mohou být za "staršími" vozy? Loňská musí kvůli palubákům jezdit v takovýchto dvojčatech jako áčka.
| Cynik - tak říká optimista realistovi... |
|
Urbino_18
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 11:50:41 |
|
A 238 už taky |
Parková dráha Olympia Brno - 
