Archiv diskuse Modely v měřítku H0 a větším do 12. 07. 2012

Autor Příspěvek Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2035 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 14:18:50       Papíroví modeláři - vůz Sas - technologie napouštěného papíru, stáří modelu 27 let, podvozky vyměněny za Bramos (původně PIKO), obtisky - inovace ze začátku 90. let minulého století. Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1453 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 14:26:44       Mcx: Mmmmmmm...krasavec! K nerozeznání od plastu. Opravdu skvělá práce! Modely dělám jak je dělám z toho důvodu, že mi absolutně nic neříká pistole, spreje, štětec, ba ani obtisky. Mě vše vyleze z tiskárny a barvení u mě končí napatláním rámu, masek podvozků a palivové nádrže pokud se tam nenacházejí popisky. ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 17:04:29       Mcx Na svou dobu velmi pokrokový model Skvělá práce za kterou by jsi se nemusel stydět ani v dnešní době. Matuu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 6-2011 Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 18:24:58       Dostal jsem od Richardiska fotku 840 od Roca, sice trochu mázlá, ale aspoň nějaká. Co ovšem není vidět jsou špatně udělané obtisky. Na čele kupříkladu VT840.001... Rt6n26 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1069 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 19:21:55       VT840? to jsou oslové Můj VDP zde. Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) Matuu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 6-2011 Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 19:38:51       Mám takový tušení, že někoho vyslali na CRD, kde to bylo představené. S VT840, bez červených tabulek na bocích atd. ... 749.121-0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 8-2011 Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 20:03:18       Mcx: Krásný model ... Nepoznal bych v tom papír Matuu: Sice to není uplně tak jak má být ale nevypadá špatně ... Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1846 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 21:17:50       Vůz ve stavbě řady Laas. Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1455 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 21:29:51       Tempotaxi: Další kousek do sbírky? Přijde mi to poněkud nevšední, já totiž kombajn přepravovaný po železnici ještě neviděl, ale to bude mým věkem... Stejné vozy, jiný náklad a hned to vypadá diametrálně odlišně. ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2036 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 22:01:43       Díky za pochvalu za vůz Sas. Z papíru jsou i žebříky pro výstup na vůz. Ještě přidám fotografii vozu F, opět napouštěný papír (technologii vymyslel modelář pan M.Kratochvíl, který je více známý výkresy parních lokomotiv), i na tomto voze je žebřík z papírum z papíru jsou rozsochy, listové pružnice, nárazníky... Natíraný je ručně, popisy opět začátek 90. let. Stavěno je to z papíru napouštěného roztokem tlakového polystyrenu (třeba krabičky od CD) v perchloru. Trochu hustším roztokem je to lepeno, pak opět přetřeno roztokem pro zpevnění, přebroušeno.... Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1847 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 23:19:39       Zazaoffice - malá ochutnávka .. .. a ještě televizní seriál - Plechová kavalerie.., ale zda se opravdu takhle přepravují kombajny bez sundání kol ... to netuším. (Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1456 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 23:45:40       Tempotaxi: No jo, kombajny, a na žel. vozech. Musím říčt, že jsem viděl loženo už ledacos, ale kombajny vidím opravdu až teď. Vím, že se po železnici přepravovaly (seriál Plechová Kavalerie) Tam kde jsem bydlel se přesouvaly jen na krátké vzdálenosti, čili po vlastní ose. Já moc děkuji za fotoosvětu! Jé, Vy jste stihl dát screeny ze seriálu než jsem to nadatlil:D (Příspěvek byl editován uživatelem zazaoffice.) ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1848 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 00:25:07       Zazaoffice a ještě přeprava kombajnů. Německo. Rusko. USA - zde výška nákladu nerozhoduje ?? ..?? Plechová kavalérie - nakládání asi jen pro filmaře. Jinak všude se nakládají v Evropě kombajny bez kol. Kdo má prosím další informace ? (Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1849 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 00:52:57       Ještě přidám - přeprava kombajnů - Německo. Nejsou kola .. a zde kola jsou..??? Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1457 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 00:57:45       V seriálu by to bez kol nevyniklo.V americe se srdci vozí dva kontejnery na sobě takže limity výšky budou jiné než známe u nás...Děkuji za další várku fotek! ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1109 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 07:11:25       Asi taky záleží na typu železničního vozu (jak vysoko je podlaha) a na typu a výšce přepravovaného stroje. Není kombajn jako kombajn. Radek20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 10:48:05       Měl bych dotaz. Vyrábí někdo, at už firma, nebo nejaký malovýrobce os. vozy Bmx nebo Bdmtee? Předem děkuji za odpoved. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1850 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 11:47:28       Mahel - ano chápu, výška podlahy vozu a výška kombajnu. Na fotkách je to krásně vidět kde je kombajn a kde je trolej. Ale právě na fotkách Plechová kavalérie je vidět, že kombajn má kabinu výše než je střech skladiště. Vozy řady Pao. Ano, někdo řekne přeprava nadměrného nákladu. Ale při rychlosti 20 km/h se kombajn daleko nedostane. Nejprve byli žně na Slovensku a postupně se kombajn stěhoval až do Čech nebo na Moravu. Přitom je to doba nedávná a podklady se shání těžko. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2037 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 12:03:35       No problém s vozy Laas a kombajn je ten, že u ČSD vozy měly TD a TSS - jako SV nikoliv jako Laas. A tak vozy asi nikdy k přepravám kombajnů použity nebyly. K přepravám kombajnů na jižní Slovensko a zpět na sever se používaly vozy Pao/Smmp a Na/Res. Přepravovány byly jako PLM, na rozdíl do přeprav z výrobních závodů .... kde PLM by značně zvedalo cenu přepravy. Takže já bych v modelu asi na vůz s označením Laas (toto označení se na vozech objevilo až v 90. letech) kombajn nedal. Takže kombinace Laas - ČSD - kombajn je pouze snová, ale reálná ne. Barbossa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 2-2012 Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 16:52:49       a průjezdný průřez taky neni jako průjezdný průřez.Amerikán může mít jinej,kde to vyhovuje. Barbossa Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1458 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 17:30:13       Usa i Kanada mají vozidla větší ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Ipetr1979 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 3-2011 Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 20:07:14       V roce 2002 pamatuju při transportu techniky na Doupov že se muselo měřit pro průjezd navagonovaných amerických tanků, zda všude projedou (tunely, mosty ...). Ještě odkaz na článek o havárii transportu (nesouviselo s šířkou) http://www.mediafaxfoto.cz/preview.php?id=79711 Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1851 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 21:08:38       Mcx - Ale zde je jeden článek. Vozy řady PPr, pak řada Laas. smatli Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.186.203 Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 22:01:32       Tady jedna z libne na Resku. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1852 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 00:12:31       smatli - paráda, děkuji za fotky. Kombajn E 512 bez předních kol. Kola leží pod vlekem a vlek je ještě připojen ke kombajnu.Konečně jsou zde první parádní dokumentační fotky. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2038 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 06:51:10       ad Tempotaxi - foto z Libně - evidentně současnost, no a k PPr/Laas - vozy vlastnily ČSD, nebyly volného oběhu, nebyly "P", byly pro zvláštní účely dráhy a tyto vozy se označovaly SV xxxxx, 12-místné čísla tyto vozy dostávaly po roce 1994 s novým zákonem o drahách, i vozy Rmms dodávané v roce 1988,1989 dostaly označení SV xxxxx. Navíc je zajímavé to, že u dodávky vozů pro službu traťového hospodářství neschvaloval vozy drážní správní orgán - což bylo Ministerstvo dopravy a tak musely být po roce 1994 dodatečně schvalovány např vozy Dumpcar a Chopper, protože neměly schválení typu a tudíž byl problém s přidělením 12-místného čísla. To, že v rámci tehdejšího tisku vycházely články o výrobě vozů PPr na tom nic nemění, tak to tehdy bylo. JXB Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 2-2012 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 11:02:46       Zazaoffice,Tempotaxi - Kombajny Claas na vagonech jako přepravované zboží jsou vidět relativně často na 2. koridoru z Polska na jih Evropy. Tempotaxi mne stále udivuje svou modelovou kadencí a přístupem k modelování. Barbossa - ano, amerikán si může dovolit víc, dva kontejnery 40" na sobě, ale vůz je vana a nikoli plošina. Vlaky mají 80 i 100 vozů, dvojici lokomotiv AC 4400CW vpředu, třetí uprostřed a čtvrtou na postrku. Amerika je Amerika a Plechová kavalerie zůstane Plechovou kavalerií.JXB Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2010 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 13:47:32       bez červených tabulek na bocích tabulku netvoří litina, ale samolepka, což asi stejnak víte... ČSD Laas je na téhle fotce vidět, obé stejným fontem, stejně velké, ale může to být z nějakého přechodného období... Typ .0 a .2 se liší pouze klanicemi? .0 jsem viděl s plnými a o cca 1/3 vyšší než výdřeva (Skanska, ex. Via?) .2 otevřený profil do výše výdřevy (EŽ) (Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.) Papa_chubby Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 15:23:09       Nemá prosím niekto model akéhokoľvek osobného vozňa od firmy ROCO na podvozkoch SGP 300, ten istý typ aký majú aj Bmz, Ampz, WRmz ČD? SGP 300 Potreboval by som katalógové číslo daného podvozku. Vopred ďakujem www.vagonmodel.ic.cz Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2039 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 18:58:33       Mohlo tam být ČSD Laas SV xxxxx, třeba na Dumpcarech TSS bylo ČSD SV xxxxx Ua. Dnes provozované vozy neodpovídají žádnému typu, jsou to paskvily různě poupravované. Ale v zásadě .0 je typ VUKV (nikdy nebyl vyroben) .1 je VČL bez klanic, bez čelnic pro němce, .2 je pro traťové hospodářství ČSD - klanice , čelnice Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1853 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 19:48:59       Je pravdou, že plno modelářů nemá potřebné informace a ani je nikdy mít nebude. Většina modelářů, která dělá epochu ČSD je odkázána na fotky, články a ústní podání, jak co bylo. Ano, někdy modelář ulítne nebo udělá model podle přání zákazníka. Ale kdyby měl každou informaci nechat stále a stále prověřovat, zda se jedná o pravdu, tak nikdy by modelář nic nepostavil. Vždy platilo co je psáno je dáno. Ještě pár pěkných fotek: Model Jako model mně se souprava velice líbí. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2040 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 20:21:44       Ale já jsem poze řekl, že kombinace ČSD - 12-místné číslo (interval 4305) - "P" - kombajn je z jistých důvodů nepravděpodobná. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1854 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 20:55:52       Já jsem to nemyslel na Vás. Já děkuji za vložené informace a nápovědy. Já jen chtěl říci, že plno modelářů nemá informace, nemá potřebné znalosti ale rádi staví své modely, které mají rozdílnou úroveň. Sey Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.34.116 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 23:49:07       E512 1.typ s laminátovým přístřeškem, který se dal pro přepravu lehce demontovat a s koly na plošinovém voze lze nalézt v této galerii http://veselidepo.cz/ga_2/index.html jako pozadí na fotce 556.0349, asi se tak dovážely z NDR, zajímalo by mne, jak se to řešilo u pozdějších provedení kabin, snad by pomohla příručka k tomuto kombajnu, v návodech k obsluze různých strojů (např.jeřáb AD 20T ČKD, kterou mám k dispozici) bývaly i pokyny pro přepravu po železnici včetně náčrtků uložení na vagonu. Sey. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 06:23:22       S tím "co je psáno! to taky není jednoduché. Jednak může jít o nesrovnalosti už z původních podkladů (např. do prospektu výrobce napíše, k čemu by se vozidlo mohlo hodit, ale ono se pak v praxi využívá jinak - např. viz Laas, vyloučené však nejsou ani překlepy i dost velké omyly, když zpracovatel neměl přesné podklady), jednak hlavně dnes na internetu jeden opisuje od druhého bez ověřování údajů. A připomínám jednu důležitou záležitost - pokud stavím model bez toho, abych měl předem všechny potřebné podklady, musím si být vědom toho, že se pouštím na pole fantazie a že můj konečný výtvor nemusí realitě odpovídat. RDLOKO Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 3-2012 Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 09:35:15       Fotografie podnikového modelu ČKD Praha jak bude vypadat budoucí skutečná lokomotiva-prototyp T478.3001-maketa je v měřítku 1:10 RDLOKO Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 3-2012 Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 10:58:21       Sháním jakékoliv podklady pro stavbu modelu lokomotivy ČME 5,ozvětese my prosím na e-mail-rdloko@seznam.cz,předem děkuji. Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1459 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 11:49:08       Strejda Gugl... ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Mirek_2037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 5-2012 Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 08:30:05       Pouze dokumentační foto 464.012. Povstalec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 10:43:51       Fakt nikdo nevíte jaký tam mám dát kinematiky????? Optimismus je způsoben nedostatkem informací. Třikrát sláva Metalu a královně Tarji! www.kpka.cz Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1460 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 11:08:15       Základ sklopných traverz na protizávaží a první nástřely mechanismu zvedání ramene. ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Zaple Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 11:38:19       Povstalec: lze použít kinematiku Gutzold, v každém lepším shopu je seženeš, já je kupuju u Kresty v Ostravě cca za 130 Kč. Máš to hezky poskládané, ale chce to upravit střechu na boudě, neboť z půdorysného pohledu nen čtvercová, nýbž osmihranná. A pokud je chuť tak je hezké, když se předělá i vyjímatelná část střechy. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2041 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 12:03:34       ad tempotaxi a Laas: takže se pomalu vyjasňuje, vozy byly dodány podnikům Elektrizace železnic Praha a dalším spjatým se železnici, takže měly Laas interval 4305 a "P" - v tom jsem neměl pravdu (no, zůstal jen ten nepravděpodobný kombajn ) v 80. letech byly 44 54 4305.... P, ale v 70.letech asi byl režim 20 54 4305 .... P ČouĎák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1404 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 12:05:24       vyprodávají poslední zásoby papíru a narazil jsem na klasické staré čtvrtky zdob mého mládí ČSSR.........no nebyly to boží čtvrtky. 60ks-25kč. -ČouĎák na YouTube-poloha reklamních 1116/1216-stránky lokomotiv SIEMENS- Povstalec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 12:13:54       Zaple Teď nevím co máte na mysli. Šlo by to trochu rozvést? Když tak na mejl beda1142(zavináč)seznam.cz Optimismus je způsoben nedostatkem informací. Třikrát sláva Metalu a královně Tarji! www.kpka.cz Zaple Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 14:45:10       stačí hledat: http://www.hobby-shop.cz/masinky/sprahla/kinematika-kratkeho-spra hla-s-sachtou-nem-(01170-35) Povstalec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 16:05:38       Zaple Myslel sem tu střechu. To už sem si našel. Díky Optimismus je způsoben nedostatkem informací. Třikrát sláva Metalu a královně Tarji! www.kpka.cz Zaple Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 19:05:08       http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?filename=735198e.jpg zde je vidět zkosené rohy střechy. http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?filename=735028b.jpg zde i proporce střechy na stanovišti. M2359 Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.232.40 Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 20:07:45       Tramvaj T6A5 Brno ve velikosti HO: http://modelytramvaji.websnadno.cz/Lepty--Atzplatte-HO.html http://www.youtube.com/watch?v=52CBBkvVhzQ&feature=youtu.be Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1462 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 20:20:09       M2359: Ty pojezdy použité v modelu Vektry jsem už někde na webu viděl, na nějaké německé stránce, jeden z nich jsem uvažoval do modelu jednoho traťového mechanismu... ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z 749.121-0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 8-2011 Odesláno Středa, 11. července 2012 - 09:44:20       Zazaoffice: Jen tak dál s tím jeřábem ! Mdes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 11. července 2012 - 09:59:30       Stavebnice Gbgkks je konečně dosazená lepty a nic nebrání prodeji této stavebnice který bude asi do 14dní 735 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.40.253 Odesláno Středa, 11. července 2012 - 14:28:53       Mcx a Tempotaxi : koukám na tu debatu o Laas a divím se, že nikdo tady neví o přepravě kastlí z MB do Vrchlabí na těchto vozech, která probíhala možná 20 let - skončilo to až s výrobou Fabií. Skládací klece na kastle šly do šrotu v MB a Laas - nevím kam. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2043 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 11. července 2012 - 16:08:02       ad 735: tož všechno vědět nemohu, díky za nasměrování, už mám čísla většiny vozů a kam byly po většinou prodány - ale fotečky by to chtělo ještě když patřily Škodě Auto. A že jich bylo těch vozů!!! T6791225 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 11. července 2012 - 22:42:00       Na stránkách o našem kolejišti jsem vyvěsil dva články o úpravě a patině vozů Vtr a Vte/Es, tak kdo bude chtít může si počíst a mrknout na fotky. http://modelovy-sklipek.webnode.cz/tvorba/ A dva obrázky na ukázku stránky o našem kolejišti: http://modelovy-sklipek.webnode.cz/ Ossi Neregistrovaný host Odeslán z: 92.43.25.186 Odesláno Středa, 11. července 2012 - 23:55:18       Přidám pár zkušeností okolo přeprav kombajnů po železnici. Z bývalé NDR (výrobce VEB Kombinat Fortschritt) jezdily přes přechod Jiříkov - Rumburk do celé RVHP. Kombajny E512 a pozdější E514 byly naloženy na dvounápravových nízkostěnných vozech Ks se sklopenými klanicemi. Přední kola byla demontována, nahrazena byla pro přepravu přepravními válci (byl to v podstatě holý ráfek kola) a kola ležela před kombajnem.K vlastnímu kombajnu byl vzadu přivěšen podvozek s žacím stolem. Na čtyřnápravových vozech Res se vozily E516, později E517 kvůli délce soupravy (byla zhruba o 5m delší). Samotný kombajn najel na vůz vlastní silou, potě se heverem zdvihl předek a přední kola se nahradila přepravními válci. Tím kombajn vepředu klesl a jeho kabina se vešla do průjezdného profilu. Přepravní válce se poté vracely na prázdných vozech zpět do NDR. Občas se vozily také sklízecí řezačky na píci E281, řádkovače E301, traktory ZT300 a podobně. Vyjma traktorů se vozilo vše jako PLM (překročená ložná míra) z důvodu šířky nákladu. Byl pro to vyhrazen vlak Pn 69555 přezdívaný "Raketa" Do Rumburka ho přivezla rumburská Fujara T466.0, přejela na postrk (na Jedlovou) a dopředu najel českolipský Brejlák T478.3 . Ten v Lípě odstoupil, na vlak najel Sergej T679.1 a okolo půl desáté večer vyrazil via Nymburk. Dnes se už akorát může vzpomínat... Jaké byly mašiny T 478.3003,3154,3249,3290 nebo T 679.1028,1095,1521,1522,1534, které se na "raketě" střídaly. Jediná, která přežila i své depo je dnešní muzejní T478.3001. Ossi Slivek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 4-2010 Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 08:00:38       Co vypadá věrohodněji, keř z obarveného mechu firmy Noch, nebo keř vyrobený ze skutečného travního porostu (a trochu posypaný majoránkou)? Tatranka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 9-2011 Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 09:57:00       to Slivek Určite to druhé Tatranka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 9-2011 Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 10:06:12       to T6791225 Skvelá práca!Len tak ďalej Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1855 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 10:10:13       735 - není náhodou třeba novinová fotka. Děkuji. Ossi - Děkuji za osvětu. Já jsem dělal model podle dnešní přepravy kombajnů a podle tovární prospektů. Dále podle tehdejších odborných článků. Ale koukám, že vše je jinak, asi proto, aby tehdejší imperialisté byly zmateni... T6791225 - paráááda ... atd... Slivek - paráááda ... každý keř nebo skupinka keřů není v přírodě stejný a proto je lepší dělat vždy z jiného materiálu. (Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.)