| Autor |
Příspěvek |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 20:24:33 | 
|
Petr Vlček - "TOP 09 a Starostové" zřejmě budou mít v krajském volebním programu zachování a rozšíření PIDu a jeho transformaci na celokrajský systém. Nemá smysl v tuto chvíli spekulovat, jak velkou mají šanci uzavírat po volbách koaliční smlouvu a protlačit to do ní. (Osobně jsem toho názoru, že by se PID musel ztransformovat k nepoznání, aby se dal použít na celý kraj, ale to je mimo téma tohoto vlákna.) |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64207
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 22:09:54 |
|
Neděle:
R 1244 - 750.703+749.039+BDs449 (438)+B249 (812)+B249 (716)
R 1251/R 1254 - 750.703+B249 (716)+B249 (812)+BDs449 (438)
R 1243/R 1246/R 1253 - 750.702+B249 (861)+BDs449 (435)+B249 (875)
posila R 669 - B249 (868)+BDs450 (325)+B249 (820) (bez záruky)
R 1255 - 749.039+B249 (739)+BDs449 (440)+B249 (810) (bez záruky)
R 1245/R 1252 - 750.701+B249 koženka (735)+B249 (858)+BDs450 koženka (127)
R 1257 - 242.203+B249 koženka (735)+B249 (858)+BDs450 koženka (127)
Pondělí:
R 1242 - 749.253+B249 (810)+BDs449 (440)+B249 (739) (bez záruky)
R 1251/R 1254 - 750.702+B249 (739)+BDs449 (440)+B249 (810)
R 1244 - 750.702+B249 (875)+BDs449 (435)+B249 (861)
závěs R 662 - B249 (861)+BDs449 (435)+B249 (875)
R 1240 - 242.226+BDs450 koženka (127)+B249 (858)+B249 koženka (735)
R 1245/R 1248/R 1253 - 750.701+B249 koženka (735)+B249 (858)+BDs450 koženka (127)
R 1243/R 1252 - 750.703+B249 (716)+B249 (812)+BDs449 (438)
R 1257 - 242.249+B249 (716)+B249 (812)+BDs449 (438)
Úterý:
posila R 669 - B249 (875)+BDs449 (435)+B249 (861)
R 1251/R 1254 - 750.704+B249 (861)+BDs449 (435)+B249 (875)
R 1244 - 750.704+BDs450 koženka (127)+B249 (858)+B249 koženka (735)
závěs R 662 - B249 koženka (735)+B249 (858)+BDs450 koženka (127)
R 1240 - 242.269+BDs449 (438)+B249 (812)+B249 (716)
R 1245/R 1248/R 1253 - 750.703+B249 (716)+B249 (812)+BDs449 (438)
R 1243/R 1252 - 750.702+B249 (739)+BDs449 (440)+B249 (810)
R 1257 - 242.255+B249 (739)+BDs449 (440)+B249 (810)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64220
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 20:47:27 |
|
Středa:
posila R 669/záloha - BDs450 koženka (127)+B249 (858)+B249 koženka (735)
(záloha/)R 1251/R 1254 - 750.703+B249 (719)+BDs449 (439)+B249 (725)
R 1244 - 750.703+BDs449 (438)+B249 (812)+B249 (716)
závěs R 662 - B249 (716)+B249 (812)+BDs449 (438)
R 1240 - 242.251+B249 (810)+BDs449 (440)+B249 (739)
R 1245/R 1248/R 1253 - 750.702+B249 (739)+BDs449 (440)+B249 (810)
R 1243/R 1252 - 750.704+B249 (861)+BDs449 (435)+B249 (875)
R 1257 - 242.255+B249 (861)+BDs449 (435)+B249 (875)
Čtvrtek (výluka Protivín <-> Číčenice):
posila R 669/závěs R 662 - BDs449 (438)+B249 (812)+B249 (716)
Sv 1. nsl. 922 (ČB -> Číčenice)/R 1244 (Číčenice -> ČB)/R 1251 (ČB -> Číčenice)/Sv 1. nsl. 663 (Číčenice -> ČB) - 242.239+BDs450 (335)+2×Bdt279 (191, 142)
R 1244 (Praha -> Protivín)/R 1251 (Protivín -> Praha)/R 1254 - 750.702?+B249 (810)+BDs449 (440)+B249 (739)
R 1240 - 242.245+B249 (875)+BDs449 (435)+B249 (861)
R 1245/R 1248/R 1253 - 750.704+B249 (861)+BDs449 (435)+B249 (875)
R 1243/R 1252 - 750.703+B249 (719)+BDs449 (439)+B249 (725)
R 1257 - 242.212+B249 (719)+BDs449 (439)+B249 (725)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Cisalpino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 01:44:26 |
|
Ač to nerad říkám, tak Káemovi vyšla jedna z jeho předpovědí, lidi z R 1241 se přesunuli do Os 7941, který do Zdic na přestup k R 821 běžně přiváží kolem 50 lidí 
| Don't take life too seriously. You'll never get out alive. |
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.37
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 13:20:07 |
|
To Cisalpino:
A mají snad jinou alternativu ? Teda kromě té použít vlastní  , nebo nejet - což zde asi těžko připadá v úvahu. |
J.Svoboda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.209.28
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 19:15:29 |
|
To Cisalpino:
A co těm lidem zbývá? Do práce/školy se dostat musí, silniční spojení z Jinců a Lochovic do Prahy je katastrofální navíc s ohledem na cenu benzínu, autobus tam není žádný, takže nezbývá než se přesunout do zatím existujícího vlakového spojení, které si myslím, že pořád není až tak špatné.
Upřímě řečeno, tohle si myslím, že je zlaté spojení oproti R 1241, který v každé stanici čuměl pět až deset minut a nakonec ještě končil na Smíchově...
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12142
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 08:41:55 |
|
Ignác: zejména na trati 261 jsou z projíždění "aby to vyšlo" nadšeni.
Cisalpino: Děkuji. (ale nic neříkám  ) Milé, dlouho jsem tu nebyl (nebylo proč, je vyřešeno).
J.Svoboda: Souhlas, každý se musíme přizpůsobit a lidi to prostě udělali.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2251
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 08:58:01 |
|
Tak ono, pokud ten R821 jezdí opravdu včas v těch 6:05, tak to problém samozřejmě není. Pokud má (měl by mít) pravidelně + 15-20 a více minut, tak to lidi samozřejmě nasere a budou to řešit jinak. Pokud mohou. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12144
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 09:52:00 |
|
čelak.: Jak vidíme, nemohou. A jezdit včas je snad základní předpoklad, ne? Osobně bych vyvinul spíš energii na to, abych poskytovatele služeb donutil jezdit včas a ne že budu hledat nějaké alternativy na svuj úkor. S timhle přístupem čelakovičane ten kapitalismus nevybudujeme
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 10:29:20 |
|
Tak ono, pokud ten R821 jezdí opravdu včas v těch 6:05, tak to problém samozřejmě není.
koukám na historii zpoždění toho 821 za poslední měsíc a 28× z 28 přijel do +5, takže spolehlivé spojení to naštěstí je, stejně tak i R 751. S včastností zamává až 171 na pražské polovině trati, ale to se u švejků stává též, takže tady to hodnotit nelze. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2252
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 10:48:13 |
|
Základní předpoklad je mít kvalitní tratě a ne to, co je mezi Hlavákem a Berounem. Ostatně uvidíme, až bude na jaře a v létě rozkopáno mezi Zdicema a Plzní. (Co vlastně zbývá ještě dostavět?) |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 17:21:44 |
|
Káem - zejména na trati 261 jsou z projíždění "aby to vyšlo" nadšeni.
Na trati 261 to vadí hlavně jednomu člověku z Květné, který má režijku, je hodně slyšet a píše i články do novin. Většina lidí z této vsi už by nechtěla náhradní autobusy zrušit.
Na trati 200 ve většině vsí nějaké autobusy jsou, i proto je vytížení vlaků jaké je. Osobák na 200 je příliš pomalý a nepohodlný na delší cestu, má příliš málo zastávek na to aby nahradil autobus a ve špičce jezdí příliš řídce. Rychlík taky jezdí řídce. Vlaky už se ani moc vzájemně nedoplňují. Nevím, tak v tomto někdo může vidět optimální uspořádání dopravy.
Ráno, kdy je půhodinu před i půlhodiny po zrušeném rychlíku šikovné spojení, je vyjímkou. Většina těch ranních cestujících se na rychlík přibližuje jen pár stanic, takže 810 skousnou.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 20:56:21 |
|
Hoši, řeste si 200, jak chcete. Ale švejci jezdili az do ČB, a to jejich omezeni znamenalo totalni devastaci VHD na 190. Ze 197 se jezdi do Čicenic, do prazdna a i od niceho. Spadova oblast jsou ČB. I nahrada svejku 810, z Pisku, by byla prinosem. V nedeli prijizdelo v 8.20 do Čicenic tak 25 lidi. Ted 5-8. Takze spoj pristi rok zrusime, ne?, uz mame duvod. Vynucenej. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4874
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 08:32:59 |
|
Zajímavější statistika 821 bgy byla ze srpna/září. Teď když se nekope to včas jezdí. V létě bylo +10 standardem R od Plzně.
Ignác: osobák je nepohodlnej protože šukafonizace. Do letoška to šlo. A pomalejší než R je o minuty. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12149
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 11:02:46 |
|
... a hele, najednou prej "jen o minuty"....
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
neli13
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 18:46:55 |
|
Tak jsem si dnes vyslechl, jak příští týden snad přijde na OS motor s novým automatem. A bude super - bude možnost si koupit jízdenku do celé sítě, ale bez akceptace platebních karet a papírových bankovek. Paráda. Prý se snad zase začíná mluvit o vlakvedoucích... |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 19:07:08 |
|
Jen nechápu proč se tady pořád tak vyhybaj ty regionovy, když jezdí už na kdejaké lokálce (na nesmyslu Vrané-Dobříš dokonce Trio), na sousedních tratích pak po 173,174,197,201. Ty solo motory jsou nejen často kapacitně nedostačující, ale lidi dost nadávaj i na pohodlí, protože cestovat v tom na hlavní trati při 75 km/h je hrůza, o bezpečnosti té plechovky na nechráněnych přejezdech nemluvě... |
neli13
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 19:42:02 |
|
Tak jsem se odhodlal a napsal ČD takový osobní dopis. Nedělám si iluze, že to pomůže (třeba maličko může), ale aj kdyby ne, pro svůj dobrej pocit... |
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 20:55:06 |
|
Tak jsem si dnes označil jízdenku v jednom nejmenovaném spoji a vytisknulo se mi:
40000 QQQQPGGDQQQQQQQQ01 - Q
Asi nejlepší by byla fotka, ale nemám fotoaparát s makro režimem |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12153
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 09:49:14 |
|
neli13: Mohl byste ho sem dát? Podle úrovně Vaší konverzace zde to bude zřejmě pro trať tzv. medvědí služba, sorry že Vás tak hodnotím předpojatě. Děkuji.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 14:49:21 |
|
Podle úrovně Vaší konverzace zde to bude zřejmě pro trať tzv. medvědí služba,
No samozřejmně, na trati 200 bylo dosaženo ideálního optima, tak by byla přeci škoda ho čímkoliv kazit |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 16:00:30 |
|
To Káem:
Podle úrovně Vaší konverzace zde to bude zřejmě pro trať tzv. medvědí služba
A Vaše 1 000 000 x omílané vize byly a jsou pro Protivínku čím ? Spásou ???  |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12168
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 16:40:27 |
|
Vy tu tak jako na mě čekáte, že Karle Musile? Já vám tak jako chybím, se mi zdá 
(Jinak moje omílané vize musely být omílané, dokud se nestaly skutečností, jinak by mi je zase kdekdo upřel, to je celý. Ale nikam jsem nepsal a o nic nežádal a nikde si nestěžoval - to je ten rozdíl. Jen jsem psal co bude)
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 17:58:26 |
|
Jinak ani ta zde někým opěvovaná 810 není nijak extra úsporná, spotřeba té plechovky běžně dosahuje 0,6 l/km
(pro srovnání: 814 - 0,5 l/km, 841 - 0,45 l/km, 843+943 - 0,8 l/km) |
Pavel_379
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 20:02:52 |
|
Lnáře 31.1.2012
Sedlice
|
Bardotka_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 891
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 21:39:17 |
|
Pavel 379: hezký foto, koukám, že fotíme na stejné "vlně",  , taky mám pár švestiček z lnářské zahrádky....
| Bardotka - co je víc? :-) |
|
Fagat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 18:41:18 |
|
Dnes v Blatné:
Jelo to v 16:00 na Březnici jako přípřež
www.matous-vins.cz
http://facebook.com/matous.vins |
|
Pavel_379
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 19:18:30 |
|
Bardotka 749 Když se koukám na ty fotky a vidím tam toho pána v košily, tak závidím to počasí. Já tam včera drkotal zuby. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64316
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 23:01:48 |
|
Na Švejcích se soupravy trochu prohazují soupravy, tak si dovolím trochu starší přehledy. Přehledy počtu cestujících sem dávat nebudu, abych opět nesmyslně napomenut, že je začátek roku a tak podobně (to byl před rokem taky a tak zoufalá obsazenost při vyšším počtu a celkové kapacitě spojů nikdy nebyla).
Pátek 27. ledna:
R 1243/R 1250 - 750.702+B249 (810)+BDs449 hadr (440)+B249 (739)
závěs R 666 - B249 (810)+BDs449 hadr (440)+B249 (739)
posila R 669 - BDs449 (438)+2×B249 (812, 716)
R 1249/R 1252 - 749.253+2×B249 (716, 812)+BDs449 (438)
R 1257 - 750.702+2×B249 (716, 812)+BDs449 (438)
R 1244/R 1251/R 1254 - 750.704+B249 (875)+BDs449 (435)+B249 (861)
R 1240 - 242.2??+B249 (725)+BDs449 (439)+B249 (719)
R 1245/R 1248/R 1253 - 750.703+B249 (719)+BDs449 (439)+B249 (725)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3829
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 01:36:26 |
|
Jinak ani ta zde někým opěvovaná 810 není nijak extra úsporná, spotřeba té plechovky běžně dosahuje 0,6 l/km
ad Rybak: v tom případě, bavíme - li se o 810 sólo je třeba se podívat, kdo všechno má klíče od nádrže.
V roce 1991 jsem jezdil během devíti měsíců se spotřebou 42 litrů na 100 km, 90% vlaků s Bafíkem, spotřeba včetně jízd do Chebu na opravy, protáčení, zimního spaní na motoráku atd. |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1413
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 08:55:05 |
|
Petr Šimral:No myslím,že když řeknu,že sólo drhlící INTELO 810 a jezdící stále pro ni absolutně nevhodnými rychlostmi 70-80 km/h,si průměrně dobře těch 35 l vezme,tak opravdu nelžu... |
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 13:14:00 |
|
MZ: Nevíte kam se podělo B(722)?
Už by mělo být dávno opravené... |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3832
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 14:48:54 |
|
35 litrů by ještě mohlo odpovídat. 60 již ne. |
Puma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 18:54:50 |
|
Pavel 379 a Bardotka 749 Lnáře |
pal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.72.120
| | Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 21:34:52 |
|
Je to zcela neověřená informace, ale zaslechl jsem, že byla někde při rekonstrukci koridorů získána reléovka, která bude instalována v Blatné. Takže blatenské mechaniky budou brzy už historií... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12244
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 09:50:57 |
|
Jezděj ty švejky vubec? Že je tu tejden klid... žádný řazení, žádnej problém s 810...
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 15:04:48 |
|
Takže přidám trochu infa:
Na Švejcich odpadává jeden vůz za druhým.
Dnešní R1240 ve složení B255(původní sedadla, lehátka)+BDs(plyš-nehumanizováno)+B249(námraza na oknech). Souprava celkově moc netopí(záleží na kupé, ale jako celek to vidím velmi špatně).
Žádný vůz nebyl v Najbrtu(asi ani lokomotiva)
R1251 ve složení 750.7+Bdt(silně topící a těsnící)+Bdt+BDs(koženka, Najbrt lak).
Celkově lze tedy říct, že dost velká část vozů topí málo nebo vůbec a jsou nasazovány i vozy které na Švejcích nemají co dělat.(dle Želpage mají jezdit pouze humanizace, RIC)
B(722) jsem viděl na R směr Praha
Včera se na R1248>R1253 děly pěkné manévry, divím se, že tu o tom není zmínka.
Dokumentační fotografie
|
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 15:08:48 |
|
R 1251 - 750.704 + 2×Bdt279 (143,128) + BDs450 (292) |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 18:42:16 |
|
Bombos Co to znamena humanizovano. Tvuj oblibeny vyraz. Ja jezdil do skoly na dreve a topilo se v kaminkach uprostred vozu. Zima nebyla. Dneska mladi nevi, do ceho by sedli. Drive do plysaku nikdo nechtel, dneska se z nej muzou poo. Dyt je to prece stejny, jestli kozenka, nebo kozenka potazena hadrem. |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 19:13:31 |
|
Pro mne by stacilo vzit dnesni vozy. Vystrikat je Wapkou a vydezinfikovat. Ta zasla spina je udesna. Pak budou vypadat, jak humanizovany. Oni pri tom uklidu, ktery je ve vozech provaden, tak stejne ty hum. za 3 roky budou na urovni nehum. |
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 20:52:01 |
|
Při vší úctě, že vy jste jezdil na dřevě neznamená, že v dnešní době je normální jezdit na dřevě, To bychom mohli vařit nad ohněm a bydlet v jeskyni. Nemyslím si, že jsem nějak vybíravý, nečiní mi problém sednout si do Bdt ani jet v koženkovém Béčku. Co se materiálu koženka/plyš týče, tak upřednostňuji plyš(méně klouže), jinak se to nepotahuje na koženku, nýbrž přímo na sedadlo. Montáž na starý potah se týkala prvních humanizací A/AB(pouze v 1. třídě, ve 2. nikdy). Čistota vozů je skutečně špatná, to s vámi plně souhlasím, kapitola sama pro sebe je kvalita humanizací. Dost velká část prvních (2009) humanizací je již v původním stavu - pokud budete mít zájem, tak mám docela velký archiv, příliš se nedbá na dílenské zpracování a následnou údržbu. Velké zklamání je pro mne letošní zima, mylně jsem se domníval, že vzhledem k výměně topného agregátu budou vozy spolehlivé a příjemně vytopené, což jak popisuji výše naprosto neplatí.
Neplánoval jsem to uveřejnit, ale budiž:
Tabulka závad na vozech
viz. příloha
(vytvořeno na základě osobního pozorování-bez záruky!)
|
Cisalpino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 21:04:53 |
|
Jezděj ty švejky vubec? Že je tu tejden klid...
Ekonomové jsou spokojení, cestující se přizpůsobili, takže není co řešit... Ta trať to vyhrála 
| Don't take life too seriously. You'll never get out alive. |
|
neli13
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 21:12:33 |
|
Můžu se zeptat, kdo jsou ti "ekonomové"? |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 08:49:15 |
|
Ja vim, ze jsem to s tim drevem prehnal, ale vcera jsem jel 1257, uz reko vuz, a moc oken teda netesnilo. Tak 50% bylo vylozene zamrzlych i zevnitr. Prochazel jsem jen vuz, kde jsem sedel. |
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 10:11:45 |
|
Co se oken a humanizací týče, tak si myslím, že můžu odpovědně prohlásit, že došlo v dost velkém množství případů spíše ke zhoršení. A to ani ne tak samotného okna, ale obložení v místě závěsu. Nevím jestli tam chybí nějaká izolace, či co, ale v nehumanizovaném Béčku se mi ještě nestalo, aby to tam bylo nějak extrémně studené, zato v humanizovaném téměř vždy, navíc ve starém byly pořádné, "hutné" závěsy, tudíž nebyl problém si ho naskládat mezi rameno a obložení a bylo po problému. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12253
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 07:40:11 |
|
Neprotáčeli motor přes noc.... 
Mimořádnosti:
Trať 171 | úsek Praha hlavní nádraží - Beroun
Trať 170 | úsek Zdice - Beroun
Trať 200 | úsek Protivín - Zdice
Počátek: 12.02.2012 05:43
Plánovaný konec: 12.02.2012 08:21
Vlak R 1243 (Protivín - Březnice - Praha hl.n.) je v celém úseku odřeknut bez náhrady. Cestující ze stanice Protivín použijí vlak Os 8000 do stanice Ražice a dále vlak Os 7903 (Ražice - Beroun)
Poznámka:
Porucha lokomotivy vlivem nepříznivých klimatických podmínek.
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 11:21:55 |
|
R 1246 pro jistotu odřeknut.
Opatření v dálkové dopravě:
Vlak R 1246 bude
- v úseku Praha hl.n. - Protivín odřeknut
- v úseku Praha hl.n. - Beroun nahrazen vlakem R 756
- v úseku Beroun - Protivín nahrazen vlakem Os 7906
- v úseku Protivín - České Budějovice cca 65 minut opožděn
• 749.107 » co je víc? •
• Jak dlouho ještě budeme trpět úmyslnou diskriminaci železniční dopravy? Vzpamatujme se! • |
|
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 17:19:33 |
|
To aspoň cestujícím v úseku -Zdice-Protivín- nemohli nabídnout jízdu přes Plzeň? 
R 1252 - 750.703 + B255(006) Pha + BDs450(291) Pha + B249(876) Pha
R 1253 - 750.704 + 749.254 + 2×Bdt279(143,128) + BDs450(292) |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 08:54:09 |
|
Ty Švejky opravdu nemá "NĚKDO" rád ...... Ale "KDO" ??? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12267
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 11:03:19 |
|
KaMus: Já to nejsem, já jsem na ně byl ještě hodnej. Jinak to už jsme tu naznačovali dááááávno a bylo to tak nějak vždy utišeno, ale určitě by zdejší insajdři dovedli nadhodit pár konkrétních jmen, stojících na opačném konci spektra než jsou jména těch, kteří chtěli na ty rychlíky Desira a Pumaranče. Ale ekonomická realita zasáhla bez ohledu na priority jedinců a vlaky jezdí nyní v míře rozumné a zdůvodnitelné.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 11:31:33 |
|
Ty Švejky opravdu nemá "NĚKDO" rád ...... Ale "KDO" ???
Já myslím, že to bude někdo, kdo nechal lidi vozit přes dva roky v koženkových humusech, kdo soustavně plánuje výluky přes velikonoce a prázdniny, někdo kdo každý rok škrtá další a další spoje ač jinde se třeba na žádný R nesahne... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12269
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 11:41:10 |
|
Rybák - přesně. Ta souhra výluk postihujících tyhle rychlíky byla až moc veliká. Ale čekám, že to někdo utne slovy: radši se nezajímejte, jako už jednou.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 12:27:13 |
|
No dneska jsem to myslel zrovna spíš jako "NĚKDO TAM NAHOŘE" ......
Pohled ráno na Babitron - 2 Švejky červený. Požár někde u trati u Dobřichovic, a nejvíc to zase odnesly R na Písek (kromě pár regionálek, ale to bylo asi spíš už přenesený).
Ale jinak souhlas. A propos - včera o tom napsal zajímavou úvahu na ŽelPage Matouš Vinš. Stojí za přečtení ..... |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4879
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 15:21:41 |
|
"vlaky jezdí nyní v míře rozumné a zdůvodnitelné"
No tak asi jo. To torzo náhodnejch R výstřelů jezdí co vídám stejně nebo lehce míň obsazený než předtím dokud to byl systém.
Osobáky sestřelený na úroveň straškovskejch lokálek netřeba komentovat. I já bych v loňském GVD třeba minulý týden v sedle tu 200 obousměrně použil. Leč šukafonie + absence rychlíků v potřebný čas vedla k cestě přes Plzeň/Budějice i za cenu vstávání o 15 minut dřív.
Též by mně zajímalo zda jezdí vlaky v míře zdůvodnitelné mezi Blatnou a Březnicí když dobrá půlka končí/začíná ve vzduchoprázdnu březnického nádraží bez přípojů na Příbram. Dtto Číčenice bez přípojů na Budějice. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64401
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 15:44:15 |
|
Jsou k hovnu stejně jako to torzo.
Včera (=v neděli) 1254 v celé trase nepřelezl 60 osob. A to tam jel vejlet cca 15 dětí, 1246 byl odřeknut, 1248 a 1250, 1256 a 1258 nejezdí ani jindy (=krom toho 1254 jel pouze 1244 a 1252).
Dnešní 1243 taky těžce o ničem (velmi hrubým odhadem do 50 lidí).
Dle Káemova pravidla by jmenované vlaky před těmito "optimalizacemi" neměly v průměru vézt více než 7,5 cestujícího. To i 1256 před Budějcema vozila víc. Soupravy ani HV se redukcemi neušetřily, náklady na vlkm vzrostly.
Cíl za tím lze hledat jediný ( ).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 16:13:15 |
|
To torzo náhodnejch R výstřelů jezdí co vídám stejně nebo lehce míň obsazený než předtím dokud to byl systém.
Čili elementární algebrou ze základní školy dojdeme k závěru, že celkový počet kaštanstva se limitně bude pomalu blížit k .
Autobusová lobby děkuje. 
2 věci, co Káemovi zatím nevychází:
1. kaštani se přelejou do zbývajících spojů (tam by teda mělo bejt "narváno" )
2. ty "nejsilnější" Švejky pak budou 4-vozový |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 16:22:38 |
|
Tak ono když ani takovéto vlaky odkaz, odkaz nebyly sebemenší překážkou ke zrušení ze dne na den, pak skoro ani není o čem diskutovat, prostě . |
neli13
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 19:17:34 |
|
Mě mrzí to, že lidi prostě konečně začínali jezdit a mezi sebou si o tom řekli a trend cestujících celkově stoupal. A pak přišlo tohle. Je to fakt škoda... :-( Včerejší R1254 - jel jsem Beroun-Čimelice fakt slabota. Jako sice lepší, než přes tejden kdy to končí v Protivíně, ale na neděli hodně slabý... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64407
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 00:18:10 |
|
A já si myslel, že včera jel R 1254 spíš jistej Blateňák. Radši zase Švejkem jen tak nepojedu, ještě bych časem mohl znát všechny cestující osobně. 
Raději přidám pár starších řazení...
Sobota 28. ledna:
posila R 669/posila R 662 - B249 (739)+BDs449 hadr (440)+B249 (810)
R 1243/R 1246/R 1253 - 750.702+2×B249 (716, 812)+BDs449 (438)
R 1244/R 1251/R 1254 - 750.703+B249 (725)+BDs449 (439)+B249 (719)
R 1245/R 1252/R 1257 - 750.704+B249 (861)+BDs450 koženka (323)+B249 (875)
Neděle 29. ledna:
R 1244 - 750.702+BDs449 (438)+2×B249 (812, 716)
R 1251/R 1254 - 750.702+B249 (812)+BDs449 (438)+B249 (716)
R 1243/R 1246/R 1253 - 750.704+B249 (861)+BDs450 koženka (323)+B249 (875)
posila R 669 - B249 (739)+BDs449 hadr (440)+B249 (810)
R 1255 - 749.253+B249 (810)+BDs449 hadr (440)+B249 (739)
R 1245/R 1252 - 750.703+B249 (719)+BDs449 (439)+B249 (725)
R 1257 - 242.249+B249 (719)+BDs449 (439)+B249 (725)
Pondělí 30. ledna (opět došlo k nedodržení obratu v Praze):
R 1242 - 749.253+B249 (875)+BDs450 koženka (323)+B249 (861)
R 1251/R 1254 - 750.704+B249 (861)+BDs450 koženka (323)+B249 (875)
R 1244 - 750.704+B249 (739)+BDs449 hadr (440)+B249 (810)
posila R 662 - B249 (810)+BDs449 hadr (440)+B249 (739)
R 1240 - 242.211+B249 (725)+BDs449 (439)+B249 (719)
R 1245/R 1248/R 1253 - 750.703+B249 (719)+BDs449 (439)+B249 (725)
R 1243/R 1252 - 750.702+B249 (812)+BDs449 (438)+B249 (716)
R 1257 - 242.201+B249 (812)+BDs449 (438)+B249 (716)
Úterý 31. ledna:
posila R 669 - B249 (739)+BDs449 hadr (440)+B249 (810)
R 1251/R 1254 - 750.701+B249 (810)+BDs449 hadr (440)+B249 (739)
R 1244 - 750.701+B249 (725)+BDs449 (439)+B249 (719)
posila R 662 - B249 (719)+BDs449 (439)+B249 (725)
R 1240 - 242.226+B249 (716)+BDs449 (438)+B249 (812)
R 1245/R 1248/R 1253 - 750.702+B249 (812)+BDs449 (438)+B249 (716)
R 1243/R 1252 - 750.704+B249 (861)+BDs450 koženka (323)+B249 (875)
R 1257 - 242.216+B249 (861)+BDhmsee448 (052)+B249 (875)
Souprava s BDs 440 je možná naopak.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12281
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 10:07:15 |
|
Vysvětlemení pro 1254 v neděli: Prázdninky, víme? Všichni už odjeli v pátek nebo v sobotu.
Jinak kliiid, říkal jsem 4 vozy jaro. Ještě jaro není.
P.Vl.: interval 120-240 není náhodný výstřel. To je prostě interval 120-240. Pro začátek by stačilo ho prostě vyjezdit a protáčet přes noc mašiny,aby se nemuselo z tak blbejch důvodů odříkat. To se podepíše na pověsti Švejků víc než zrušení pár nevytíženejch spojů.
Nepropadejte panice. V mapce tratí, která dnes vyšla v E15 je 200 stále tratí celostátní. To jiné dopadly hůř.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
