| Autor |
Příspěvek |
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1342
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 13:16:51 | 
|
Martin zlivský :
Mám dotaz, kam ty Ds půjdou, když nebudou v Plzni? Díky.
Já jsem vyfotil Ds 95-40 001-0,006-9,015-0,036-6,037-4,038-2,039-0,040-8,081-2,084-6,090-3,096-0,097-8.
Pokud bude mít někdo zájem o foto těchto vyjmenovaných Ds, stačí napsat. Já ty fotky mám na svých stránkách, jenomže musím upravit odkaz, aby šel zde rozkliknout. 
|
Důvěrník říká..
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.244.186
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 13:45:18 |
|
kam ty Ds půjdou, do šrotu   |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1298
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 15:07:03 |
|
Balďas: už se to tu několikte probíralo. Lak skříně se dělá při každé opravě vyššího stupně v ŽOSkách (bývalých), ale ne vždy se dělá tzv. humanizace interiéru. Určitě se laky ale nedělají na stojato, jak píšete. |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1783
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 15:24:32 |
|
MZ: Psal jsi Měly by jezdit dva malý hytláky služebákama k sobě., tzn. že budou 2 Bbdgsmee na soupravě a určitě bude víc než jedna souprava na těchto rychlících. Takže pokud budou např. 3 soupravy s těmito dvěma Bbdgsmee, tak tam ty tři Bbdgsmee budou zbytečně protože nevím co by bylo za problém tam poslat Ds a tyto Bbdgsmee by si určitě našly uplatnění jinde. Tak jsem to myslel, za absenci čárek se omlouvám 
EDIT: Omylem jsem napsal BDs místo Ds 
(Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65963
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 15:43:15 |
|
Ale nepsal nic o tom, že tam budou Bbdgsmee.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1784
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 15:51:35 |
|
Ano, to se omlouvám, právě mi bylo vysvětleno že tam budou BDs Stejně si myslím že je to divné a nebyl by špatný nápad přestavět pár nevyužívaných Postw (ačkoliv jsou v majetku Pošty).
|
Medvěd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 20:18:08 |
|
Dnes jsem se poprvé svezl s Bdtn 757, až na příšerně skřípající brzdy to bylo svezení příjemné, interiér vypadá slušně. Překvapilo mne však, že nedostal modrobílý kabát - je k tomu snad nějaký zvláštní důvod?
Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. .
www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s.
|
|
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2180
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 21:08:11 |
|
Medvěd: nějaký pako si zmyslelo výjimku pro Hydry, vložeňáky a řídící vozy. Jen nemyslel na to, že přívěsné vozy a řídící vozy se nepoužívají jenom za Hydry. Jinak nevíš, jestli u té 757 byla 203 Terezka nebo 206 Vlaďka?
|
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 21:46:53 |
|
Neví někdo, jak to bude s pražskými patry Bmto? Loni se zde objevilo info, že by v zimě 2011/2012 mohly začít reko na Bdmteeo. Reko nejsou a stavy šly zase dolů, číslo 129 předislokováno do Č. Budějovic a 144 snad zrušen (důvod?). O víkendu jsem byl na Sázavě a po roce se v nich zase svezl. Minimálně některá by chtěla nový lak, na některých se střecha loupe až na kov... skoro mi to připadá, že není snaha je nyní poslat do dílen a na něco se čeká...
|
Morrison
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 21:50:09 |
|
To Garfield & Matus7532:
Včera jsem jel Ex149 v Bpeeru a klima taky nic moc, takže za Třebovou průvodčí poodemykal okna a jelo se s otevřenými a aspoň se ten vzduch trochu hýbal.
A k těm Ds a BDs, co se tu tak probírají: Už teď tam přes léto jezdí Ds a BDs či BDhmsee, takže tam vlastně taky jsou dva hytláky a hlavní problém tedy vidím v tom, že nebude taková kapacita. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65964
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 22:09:19 |
|
tam vlastně taky jsou dva hytláky a hlavní problém tedy vidím v tom, že nebude taková kapacita
Ne, hlavní problém je dost někde jinde. Stačí se podívat, jak probíhá a kolik času zabere nakládka a vykládka, a pak se zamyslet, jak to dopadne, když se kola rozmělní mezi dva poměrně málo kapacitní vozy - i kdyby opravdu byly natočeny služebníma kutlochama k sobě (to chci vidět, i když to třeba aspoň čety bude trápit narozdíl od blbě natočených ARmpee, kde to sere akorát platící, takže co se vzrušovat...).
Navíc si doporučuji Ds a BDs (BDhmsee) prohlédnout alespoň na schématu (dvě BD rozhodně D nenahradí ani kapacitně).
Ale když vidím, co za možnosti pro přepravu kol nabízí vychvalované Bbdmbflmpsvzcosi, tak je spíš snaha cyklisty z vlaků vyhnat, do čehož zapadá i likvidace vozů Ds.
nebyl by špatný nápad přestavět pár nevyužívaných Postw
A co bys tím získal? To už tam rovnou můžeš nechat Ds.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
810534-1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 22:13:32 |
|
Mz: Máte pravdu s tím rušení Ds. Toto léto na Šumavě ještě nebylo nasazeno ani jednou a to jezdí tolik kol, že několikrát se stalo, že musely někde kola nechat.
Šumavské lokálky jsou nejhezčí lokálky v Česku, hlavně když se po nich projíždím 809.534-1  |
|
Morrison
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 22:22:26 |
|
Martin_zlivský: Však o té kapacitě jsem psal, že bude menší a co se týče té doby nakládky, tak jak píšeš už teď trvá hrozně dlouho, to jsem teď při potulování v okolí J. Hradce viděl a nad tím už jsem teď nepřemýšlele jesti se prodlouží ještě víc nebo ne.
Ohledně "zlepšujících" se možností přepravy kol souhlasím. |
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 23:30:18 |
|
MZ: Mám takový dojem, že současná koncepce spíše spoléhá na více vozů s malým počtem míst pro kola. Každý cestující si ho naloží sám, čímž se sníží ony zdržení. Potíže pak nastanou u větších skupin, ale to by mělo být řešeno právě těmi Ds nasazovanými na vlaky s vyšší poptávkou. Jaká je praxe, zvláště na JIKORDím království víme všichni. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9530
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 00:18:46 |
|
Matus7532:
Přesně jak píše Morrison, se zavřenými okny bylo ve vlaku naprosto nedýchatelno, otevřenými aspoň koloval čerstvý vzduch.
Kdyby vlak nestál před odjezdem odstavený na slunku a kdyby klimatizace fungovala celou cestu (několikrát vypadla a někde u Dluhonic dosloužila definitivně), asi by pootvírané okna nebyly potřeba. |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2698
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 09:07:47 |
|
Ds se letos na Šumavě vyskytlo. Ale jen všehovšudy dvakrát - 4.6. (viděl jsem na netu fotku) a 28.7. (to jsem viděl přímo na vlastní oči na 8113) |
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1345
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 10:22:05 |
|
Ivo :
To bylo asi nejspíše Ds 95-40 036-6. To je asi jediné v Budějovicích. Nevíš číslo toho Ds? Díky.
Na Plzeňských rychlíkách jezdí Ds 95-40 031-7, které nese Dom.st. Č. Budějovice a ještě Ds 95-40 096-0, které má Dom.st. Plzeň hl.n. Tyto dvě Ds jezdily dříve (minulý rok) na Šumavě. Docela mě překvapilo to, že Ds na Šumavě už nejezdí nebo jedou, ale mimořádně. Nevíte někdo, proč ty Ds tam už nejezdí? Díky.
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2700
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 10:34:20 |
|
Bylo to opravdu 95-40 036-6. |
810534-1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 12:10:03 |
|
Karkule: Ds tu asi nejezdí, protože se kvůli Ds nevejdou os. na zastávky.
| Šumavské lokálky jsou nejhezčí lokálky v Česku, hlavně když se po nich projíždím 809.534-1 |
|
Pendular
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 14:54:26 |
|
Dnes v noci byly na vozech Apee 007 a Bpee 035, na ONJ nainstalovány antény pro wifi připojení. Mám dotaz, jsou to první vozy, nebo už je jich více? (680 a 471 nepočítaje) |
nastoupil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 15:38:38 |
|
Zde je Ds 018 v najbrt č. 2
|
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1346
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 15:45:42 |
|
Ivo :
To Ds jezdilo za BDs, nebo jezdilo i BDs? Díky.
810534-1 :
Já si myslím, že by stačilo jezdit Ds + 2x Bdmteeo/Bmto. A BDs by jezdit nemuselo.
nastoupil :
Nádhera. Kde všude je možné tento vůz vyfotit? Díky.
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2701
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 15:49:49 |
|
4.6. bylo jen Ds, 28.7. Ds i BDs |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3379
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 16:04:16 |
|
Krysa: Kdy ty rekonstrukce začnou, mi není známo. Jsem však přesvědčen, že ty vozy Bmto si ty rekonstrukce zaslouží. Ostatně v loňském roce tytéž rekonstrukce podstoupily brodské vozy téže řady. U těch pražských je však jeden háček. Jak známo, tyto vozy budou při rekonstrukci zbaveny dynam a nově vybaveny zařízením CZE, které vyžaduje napájení z hnacího vozidla. Pokud budou soupravy těchto vozů taženy lokomotivami řad 749,754,750.7 či elektrickými lokomotivami, tak je vše v pořádku. Některé soupravy těchto vozů (zejména na Posázavském Pacifiku) jsou však taženy lokomotivami řady 742, které tyto vozy nejsou schopny napájet. |
810534-1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 16:50:31 |
|
Karkule: Když se sebere BDs tak zase se ubere místo pro cestující.
| Šumavské lokálky jsou nejhezčí lokálky v Česku, hlavně když se po nich projíždím 809.534-1 |
|
Smithers
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 17:41:58 |
|
Krysa: v ŽM 7/12 píšou, že "se diskutuje" o možnosti souprav loko+modernizace Bmto+nějaký řidičák. Mělo by to být pro střední Čechy. |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1006
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 17:46:01 |
|
Třeba už jsou vložáky z krakenů tak schnilý, že se to konečně škodovce vyplatí rekonstruovat
| To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3123
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 17:46:58 |
|
Smithers: Je tam i něco víc? (Třeba nasazení kam?) Řidičákem by mohly být uvažované 963. |
nastoupil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 17:55:19 |
|
Karkule: bohužel nemám ponětí, byl zachycen v odstavené soupravě (myslím, že celá DKV Praha) v neděli 12.08 v 10.30. Možná že někdo tuší od jakého vlaku (potažmo na jaký) souprava v těchto chvílích čekala.
(Příspěvek byl editován uživatelem nastoupil.)
|
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1347
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 19:23:07 |
|
Ivo :
Díky.
810534-1 :
Já si myslím, že cestující by se vešli do 2 patráků. Nevím ...
nastoupil :
Až pojedu do Prahy, tak se na něj zaměřím.
|
diamant2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 8-2012
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 20:27:13 |
|
Dobrý den,
chtěl bych se zeptat na následující dotaz. Jsem fotograf vlaků a obecně věcí se železniční tématikou, především se pak zaměřuji na železnici na trati Praha-Kolín-Česká Třebová. V poslední době řeším problém vyfocení "řídícího vozu řady 961 Sysel". Především bych vás chtěl požádat o pomoc v nalezení fotografie této soupravy se jménem "Romana". Tato jednotka v našem úseku pravděpodobně nejezdí a tak nemám možnost ji fotograficky zachytit. Byl bych Vám nesmírně vděčný za jakoukoliv pomoc při nalezení této konkrétní fotky (odkazy na spolehlivé fotografy, fotky, weby). Tak trochu se na tyto stroje zaměřuji a takto pojmenovaná souprava mi chybí. Sbírku fotek těchto souprav mám již dosti bohatou avšak např. na vytvoření kalendáře na téma řídící vůz řady 961 Sysel je to stále málo.
Předem děkuji za odpověď |
810534-1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 21:13:17 |
|
Karkule: Jenže když jedou dvě Bdmteeo, která mají zmenšenou kapacitu oproti Bmto, tak se tam nevejdou, tudíš musí jet BDs a ještě když v Bdmteeo kam se vede větší počet kol než do Bmto, je více kol tak se snižuje počet cestujících, tudíš je potřeba BDs.
| Šumavské lokálky jsou nejhezčí lokálky v Česku, hlavně když se po nich projíždím 809.534-1 |
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1785
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 21:39:55 |
|
Fuj to by byl humus, Bfhpvee a patra  Řidičáky jsou sice budoucnost, ale nemusí to být tak aby ta souprava vypadala jako  . Nejlepší by bylo buď nová push-pull jednotka, 750.7 + Bdmteeo + Bdfmteeo nebo dieselová verze 471 s více vozy 
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3124
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 23:16:42 |
|
Nejlepší by bylo buď nová push-pull jednotka, 750.7 + Bdmteeo + Bdfmteeo
Ano, nejlepší by bylo kvůli jednotkám kusů nechat vyrobit a schválit něco zcela odlišného... |
Smithers
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 07:33:01 |
|
GC: není tam nic víc. |
Chodec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 08:23:30 |
|
karkule + nastoupil: modré Ds jsem viděl minulej čtvrtek 16.8. na Ex520 mezi 380 a ex-rakouskými Bmz |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3950
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 08:35:04 |
|
Svezl jsem se expresem složeným ze samých ex OeBB Bmz (těch červených). Zaujalo mě, že hlášení rozhlasu bylo nádherně čisné, bez pazvuků, ruchů a škručení a nádherně srozumitelné? Čím to je? Proč to u jiných vozů ČD nejde?
P.S. Jinak jsou tyto vozy šmejdy srovnatelné s B po humanizaci - sedačky proprděné, ventilace styl "horko nebo kravál" a záchody - no aspoň voda tekla. Nechápu jejich zbožťování zde na foru... |
Peter_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 11:10:55 |
|
Jirka_kraťas : Problém pražským pater je ten, že pro ně není využití v pracovní dny. A to je i důvod proč se na 90% na ně nešáhne a nechají se dojezdit. Jinak samozřejmě by potřebovaly jakoukoliv humanizaci jako sůl, to je bez diskuze.
| Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen. |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4628
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 11:49:56 |
|
No kvůli pár turistickým sezóním spojům vyrábět nějakou dieslovou 471 mně připadá jako totální ekonomická kravina. To samé v případě 750.7 a různých šotovizí v případě Bdfmteeo. A nějak zásadně investovat do vozů z poloviny 70.let, to taky k efektivitě má hodně daleko. To by musely být využitelné i ve všední dny. Spíš bych se poohlídl v zahraničí po nějakých využitelných ojetinách. |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 12:22:00 |
|
No já už sem si dříve říkal proč se nekoupilo i pár netrakčních 071+071+971, v kladiva to mohlo jezdit s nějakým peršingem na Eskách a o víkendu, když část jednotek nemá práci tak se to mohlo poslat s dieselem třeba na pacifik neo Tanvald |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1789
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 12:37:19 |
|
Myslel jsem to tak jako Rybák Ohledně ojetin, odkud? DB své "Bmto" také nedávno rekonstruovali Sice podruhé (dosazení klimatizace? Dříve měly stahovací okna), to ale nic nemění na tom že to není problém rekonstruovat Nebo mají tedy patra ještě význam? Pokud ano, tak by se měly rekonstruovat. A v pracovní dny by se na ně snad nějaký vlak našel, co takhle Sp Praha - Kolín?
|
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.186.73
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 13:07:33 |
|
co takhle Sp Praha - Kolín?
Tam může být (a asi by bylo) překážkou Vmax=100 km/h a zvyšování rychlosti nepřipadá v úvahu protože by to znamenalo náročné přeschvalování. Jediné využití v pracovní dny mě napadá náhrada žabotlamů na Kralupy, ovšem tam by to zas vyžadovalo řídící vůz. |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1007
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 13:11:12 |
|
A co obracáky Kolín - Čáslav?
| To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3125
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 13:29:48 |
|
S tím řidičákem: Co tak právě dříve uvažovaná 12 ks (?) série 963. Jedná se o zjednodušenou verzi sysla bez klimy pro provoz s 750.7 apod. |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1790
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 14:16:49 |
|
Člověku se smyslem pro vkus by bylo na zvracení. To by nám pak vznikla opačná podoba tohohle. Samozřejmě kdyby tam jezdily i klasické vozy tak bych nebyl proti, ale kapacitně by to asi trochu nedostačovalo.
|
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1349
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 14:38:12 |
|
810 534-1 :
Já jsem právě myslelm, že obsah pro kola v Bmto a Bdmteeo je stejný. Budu si to muset pořádně prozkoumat.
Chodec :
Díky. Musím se na něj v Praze zaměřit. K nám na Jih asi nezavítá.
|
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 14:46:02 |
|
Mno, kdyby se s patry v Praze dále nepočítalo, tak by mě zajímalo, čím by chtěly ČD zajišťovat vozbu na pacifiku o víkendech. Nahradit je řadou 814? Když se dokážou zaplnit 4 Bmto, tak by to znamenalo 4x 814.2. Víceméně nasazením jakékoliv jednopodlažní soupravy někde narážíme na délku nástupišť. Kratší soupravy a kratší intervaly? Nevím nevím po zrušení několika dopraven....
Co se týče zvýšení rychlosti, Görlitz VI K rychlost 140 km/h zvládne určitě, nevím jestli ty okotoučované v Německu nemají dokonce až 160 km/h. Stejně by mě zajímala cena reko Německo vs ČR. Když jsem v tom kdysi jel (cca 10 let zpět), tak to vypadá jako úplně nový vůz. Kdežto Bdmteeo je spíš taková humanizace a nebýt nemocničního nátěru uvnitř, stále je to temná kobka.
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3127
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 15:08:29 |
|
Člověku se smyslem pro vkus by bylo na zvracení.
Ano, u ZDO je nejdůležitější, jak to vypadá. Ne kolik to stojí... Potom ale nechápu ty prorezlé Bt a spol. Na zvracení je spíše z nich... |
Rum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 15:31:45 |
|
Medvěd.cz - Ještě k těm zásuvkám:
podařilo se mi najít na Parovozu tovární fotku ČS4-004 (tu stejnou, kterou jsem měl na mysli z katalogu Škodaexportu). Kábl ep-brzdy je vidět mezi topnou spojkou a brzdovou hadicí (docela by mě zajímalo, jak ta jednovodičová (?) ep-brzda funguje, zpětné vedení je kolejnice?).
O dvojčlenu na 121 bych také pochyboval, prolezl jsem šémata, a nic tam o tom není. Podobně záhadné jsou zásuvky na šestikolech (jiný typ než na 121). Ale v ex SSSR šestikola na kabel jezdí.
Jako bonus ještě další foto z Parovozu - ČS4-001 (pozdější S699.1001) v původním nátěru v Čierné nad Tisou (+T469.04), také má ep-brzdu.
|
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 15:39:19 |
|
ŽM dorazil a věc ohledně využití pater se má takhle - vzhledem k tomu, že i po dodání 471.079 se nepodaří řadou 471 pokrýt všechny výkony na tratích 091, 221 a ML, bude muset v Praze zůstat zaturnusovanáno 9 jednotek 451/2. Jenže ROPID tlačí a tak by právě řada 451 mohla být nahrazena reko Bmto s řidičáky.
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1791
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 15:43:54 |
|
Vida, takže problém vyřešen Myslím si že nejlepší by stejně bylo pořídit soupravu třeba 3x 071 + 971 a v čele by jezdíval peršing který by se o víkendech nahradil 750.7 Protože reko by bylo už trochu nesmyslné a 963 by našla uplatnění i jinde
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3128
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 16:03:34 |
|
No mi to zas tak nesmyslné v současné finanční situaci nepříjde.
3x071+971 je otázka tak 250 milionů Kč
2xBdmteeo+963 je otázka 20-25 milionů |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1792
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 17:38:03 |
|
Jenže přetažené Bmto je humus co vydrží tak 10-15 let, zatímco 071 a 971 mají budoucnost a jsou to novostavby. Ikdyž na druhou stranu ty finance.. 
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4631
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 17:39:42 |
|
3x071+971 je otázka tak 250 milionů Kč
Pokud by pro to byla práce ve všední dny kolem Prahy místo žabáků, tak to vůbec špatný nápad není a myslím, že by stálo za to o tom uvažovat. Protože když se místo žabotlamů koupí 471, tak pro ně nebude o víkendu práce. Takhle by se zabili dvě mouchy jednou ranou.
Popřípadně ještě může vyrazit RN sexto (2xtrio) popřípadně zcela nová jednotka na bázi MVTV 2.2 s el. přenosem výkonu a větším počtem hnaných náprav. |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 23:38:28 |
|
Vantju 2xBdmteeo+963 by bolo podobné tomuto
|
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2012 - 01:41:21 |
|
Myšlenka rekonstrukce nebo spíš dehumusizace na Bdmteeo mi přijde jako dobrý nápad, za slušný peníz by se nahradily rozpadající, humusné a nesposlehlivé žabotlamy (samozřejmně o doplnění syslem a upravenou 163) a zároveň by se o víkendu vyřešil popelnicoidní stav Bmto na pacifiku.
(Příspěvek byl editován uživatelem rybák.) |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2666
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2012 - 07:49:26 |
|
Já bych o práci přes víkend věděl. A sice vložené spoje S20 Pha - Milovice a půlhodina S2/S20 by tak byla nejen v prac.dny, ale i o víkendech. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3383
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2012 - 12:37:49 |
|
Vantju: Tak tenhle "netrakční ešus" už mají Slováci, u nich to má označení 951+051+051 ZSSK (pozor,nezaměňovat s 051 ČD! - vložáky k 451) a tahají/tlačí to s 263 ZSSK, v blízké budoucnosti by s tím měly jezdit i dvě 381 ZSSK. Tak podobnou soupravu by bylo vhodné vyrobit i pro ČD. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3907
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2012 - 11:48:06 |
|
čelakovičan: Když někdo ty vložené spoje zaplatí, tak je zvládnou současné o víkendu odpočívající ešusy.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2669
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2012 - 12:08:12 |
|
Já vím. Psal jsem jak k nám na městský úřad v Čelákovicích, tak na středočeský kraj, tak i na ROPID ( i když tam asi zbytečně ). No a protože "zdroje nejsou", tak nebudou ani v prac.dny odpoledne protaženy spoje 2544,2548, či 2552 S9 z HoPo někam dál na Lysou. |
