K-report
 

Archiv diskuse Prototypy a jiné unikáty na naši... do 25. 04. 2012  

Diskuse K-report » Archiv 2012 » Železnice » Prototypy a jiné unikáty na našich kolejích » Archiv diskuse Prototypy a jiné unikáty na naši... do 25. 04. 2012 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Doktorkroupa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 175
Registrován: 11-2009

Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 20:50:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Panáčci pokud není zájem majitele, můžeme se roztrhat a stejně se stím nic nezmění a bude to stát kde to stojí
T 466 0007
Bdlm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 878
Registrován: 3-2007

Odesláno Středa, 14. března 2012 - 09:03:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kupte si 002 a můžete vesele zprovozňovat,tak tu potom tak nebrečte.
Alf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5364
Registrován: 9-2003

Odesláno Středa, 14. března 2012 - 18:19:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

O 002 je zájem soukromého subjektu.Jestli ČD bude na tento zájem slyšet,nebo 002 sešrotuje už tady nevyřešíme..Víc nejsem oprávněn psát.
..pořádná mašina má kotel a komín..
Marek_kubík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 402
Registrován: 12-2008
Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 15:04:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dobrý den, nevíte někdo kdo je autorem těchto fotek? Za jakoukoliv odpověď a jiné informace k těmto fotkám budu moc rád. Ještě se moc omlouvám, nejedná se o řadu 716, ale o řadu 745. Zjistil jsem to pozdě, tak prosím omluvte chybné označení v popiskách.




(Příspěvek byl editován uživatelem Marek Kubík.)
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
čpavkař
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 229
Registrován: 8-2009

Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 19:14:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je to vlečková loko Pozemních staveb Liberec. Jde o V 100 DR bez čelního vývodu pro pohon traťových mechanizmů. Více na http://www.prototypy.cz/?rada=745
Autora fotek neznám.
"...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976
Tajemný_em
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2253
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 22:59:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ta poslední fotka fungl nové V100.4 se objevila v Atlasu vozidel ŽM - Motorové lokomotivy 2009. Jejím autorem je Jiří Holeček.
Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší...
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 23:30:23    Odkaz na tento příspěvek  

Když vidím ty fotky V100, třeba ukojím svoji zvědavost- k čemu prosím slouží ten chladící had (ve formě dvou závitů trubky) pod budkou? Chlazení oleje pro hydrodynamickou převodovku?
Díky
trpaslík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.67.97
Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 14:08:37    Odkaz na tento příspěvek  

Stejný chladič má i jedna Zlíchovská T211tka

https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2439702
OPBH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.93.253
Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 14:37:00    Odkaz na tento příspěvek  

když to má být chlazení hydrauliky, tak proč to mají i prasátka s Myliuskou...?
Marek_kubík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 405
Registrován: 12-2008
Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 14:48:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Děkuji moc za informace, ty fotky byly v jedné fotogalerii na internetu, ale bez jakýkoliv popisků a nakonec ta fotogalerie zmizela.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 448
Registrován: 9-2011
Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 14:58:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já bych to odhadl na chladič za kompresorem.
(Nemá totéž brýlovec na střeše? )
OPBH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.93.253
Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 15:02:06    Odkaz na tento příspěvek  

samozřejmě, že je to od kompresoru (tedy u T211)
Medvěd.cz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 811
Registrován: 4-2009

Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 21:02:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jde o mezichladič kompresoru, je to mezi prvním a druhým stupněm. Teda hovořím o českých strojích.
K čemu je to u Wehrmachtů nevím. Lok to má na obou bocích, viděl jsem to i u jiných řad, je to nějak normalizované.
Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat...
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3899
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 21:35:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

U Wermachtu je to totéž, loko má 2 elektrické kompresory pod stanovištěm strojvedoucího.
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 00:00:21    Odkaz na tento příspěvek  

P.Š.: díky za ukojení zvědavosti
Všiml jsem si toho hada už před 25 roky, když se mi do rukou dostal model, už tenkrát jsem byl zvědavý. A vida- kdo si počká, ten se dočká
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 456
Registrován: 9-2011
Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 10:59:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jen tak pro zajímavost - kdysi (před hooooooooodně lety) byl v ŽM popis modelu faustoffky, a tam to určili jako "vyhřívání nádrže". Nějak mě to tenkrát donutilo se k tomu vyjádřit a založil jsme zde na Káčku téma "Perly v MišMaši a jiných časopisech" (či jak jsem to nazval - tenkrát ještě šlo zakládat témata i uživatelům). Nicméně redakci se nelíbil poněkud kontroverzní tón příspěvku a téma zase zrušila, avšak pak jsme se dohodli, že se založí obecnější téma o všech železničních periodikách - a to vydrželo až dodnes...
Martink
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 581
Registrován: 11-2004
Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 15:02:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prosím, nevíte někdo, kam se poděla A219.0001?
Na této adrese http://www.maxcargo.info/prodej-lokomotiv/ je pusto a hlucho...
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě
Petruš_opava
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 310
Registrován: 7-2008
Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 15:25:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Aleš Liesk.: Ale "perly" jako téma vydržely docela dlouho, ne? Zas taková chvilka to taky nebyla...
Pvvs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4770
Registrován: 7-2003

Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 17:34:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To tu byvaly jeste jiny casy.. V perlach to obcas dobre vrelo :-).
8bity vseho sveta spojte se .
RVHP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.110.240
Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 18:01:46    Odkaz na tento příspěvek  

áčko bylo v metransu v kolíně, poslední dobou jsem ho nějak nezahlédl, ale nesleduji to - jen náhodně, když jedu kolem. dnes posunovalo zelené rekoprasátko.
Martink
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 582
Registrován: 11-2004
Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 18:59:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

RVHP: díky! Takže pokud správně čtu, je Áčko v cajku a v provozu Dyka využito. No původně jsem si říkal, že když by nemělo co na práci... :-)
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě
RVHP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.122.28
Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 19:05:01    Odkaz na tento příspěvek  

Nevím, zda tam stále je, možná někdo bude vědět víc. Nedávno jsem ho tam viděl a mám pocit, že o tom byla někde tady řeč, koukni do sekce 700, 701, atd..
čmelák 770
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.96.5
Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 20:59:07    Odkaz na tento příspěvek  

Zajímalo by mě, jak může někdo prodávat tuto ceduli, vždyť ta lokomotiva existuje, nebo ne?

http://aukro.cz/plechova-cedule-z-lokomotivy-e423-001-i2248319937 .html
Jnd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6065
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 21:06:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

čmelák 770
Já zas nechápu proč tady tomu děláte reklamu.
OPBH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.120.143
Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 21:26:30    Odkaz na tento příspěvek  

může... nebudu rozebírat jak k ní mohl přijít. je možné že má nějakou historii, pak má nějakou cenu a prodávající k mohl přijít legálně i nelegálně. jinou možností je, že je to samodomo a cena pak odpovídá, protože je to jen kus plechu a trocha barvy. každopádně není litá ani smaltovaná.
mě spíš nejde do hlavy za kolik se na burzách prodávají tabulky s počítačovými čísly z provozních mašin a že se najdou kupující. o evidentně kradených tabulkách nemá asi cenu mluvit vůbec.
největší špína je ale to, že když někdo dá pracně do kupy historické vozidlo a najdou se někteří "sběratelé", kdož jsou schopni tabulky ukrást. ale možná to má kořeny v době, když si jistí, dnes renomovaní "historici" nechávali za bolševika sundavat tabulky z mašin na Balogu a pak je prodávali za marky (západní samozřejmě)
Fricoolinek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 296
Registrován: 4-2006
Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 12:58:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Byly za komunismu (resp. spíše na jeho sklonku) aspoň nějaké vize nějakých vysokorychlostních souprav? A když ně u nás, tak alespoń v CCCP?
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 13:40:26    Odkaz na tento příspěvek  

U nás Škodovka měla v plánu vyrábět hlavové hnací vozy podobně jako tomu bylo u TGV a Vagónka (či opět Škodovka?) k tomu měla v plánu dodávat vložené vozy.
Zde je něco, dosti se o tom diskutovalo buď v sekci "150/151" nebo "380". Těch vizí tam bylo více.
http://vrt.fd.cvut.cz/data/seminarky/2010zs/benes_cssr_vrt-text.p df
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1471
Registrován: 5-2010
Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 12:55:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Gauner 25.3.2012 v Uhří.
Jiří Adamec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.215.210
Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 16:02:16    Odkaz na tento příspěvek  

Dobrý den, nevíte prosím někdo, jak pokračuje oprava legendárního motoráku "Stříbrný šíp" ? Díky za informace.
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.90
Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 16:16:28    Odkaz na tento příspěvek  

pokračuje!!to můžu spolehlivě říct!!vyvařování skříně apod...oprava a kompletace podvozků a pod.
Jiří Adamec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.215.210
Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 16:33:35    Odkaz na tento příspěvek  

Díky za zprávu. Dá se předpokládat, že by jeho oprava mohla být dokončena letos v červnu ? To je asi dost nepravděpodobné, že ?
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.90
Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 17:18:27    Odkaz na tento příspěvek  

no,předpokládá se nejdřív,příští rok!a to nejdřív!jak nám bylo sděleno
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.90
Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 17:21:30    Odkaz na tento příspěvek  

ale bude to paráda!!už se moooc těším!agregáty budou nové,taktéž elektronika,ale na první pohled se to bude max.podobat originálu.byla už vyrobena i první sedačka,mimochodem velmi zdařilá kopie originálu!
Jiří Adamec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.215.210
Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 17:59:45    Odkaz na tento příspěvek  

Díky za zprávu. Tak to moc tomu nevěřím, že to vůbec vyjede. Stejně i tak to bude patlanina všeho možného a s původním to nebude mít společného takřka nic. Nevím, jestli vůbec má smysl do takové opravy vůbec investovat takové veliké peníze, obrovskou spoustu práce a času. Ale to je jen můj názor.
Honza_o
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1902
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 19:34:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

M21.004 jsou taky nové střeva v původní kastli a je to krasavec .
Tatranka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 45
Registrován: 9-2011
Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 20:18:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

M21.004 a prečo nie?Veď máme ešte jeden v (skoro)origináli na ex.PLŽ.Strieborný šíp mal skrátka smolu už od svojho vzniku a je zázrak,že existuje.Pokiaľ sa dohliadne na historickú vernosť opravy toho,čo zostalo a vyrobia sa verné kópie toho,čo sa nedochovalo,tak nevidím problém.A použitie moderného agregátu?Vec názoru.Statický exponát v hale múzea alebo živý na trati?Ja som za to druhé.Vždy je to lepšie,ako hnijúca Slovenská strela pod Lexanovým prístreškom...
AGC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.117.77
Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 20:41:48    Odkaz na tento příspěvek  

M21 je krasavec, to bez diskusí, do strojovny normálně nikdo neleze, takže tam může být skryto leccos, ale co může spatřit běžný cestující - pod žaluzií řidiče display a rajčák? Mám obavu, že M260 dopadne podobně, cožpak se nikdo nezamýšlí nad tím, že i pult může navrch vypadat originálně a pod tím může být schována třeba i elektronika, není-li jiného zbytí? V Šípu budou střeva z 842 tedy Tedom a hydr. převodovka ZF. Vzpomínám, že se kdysi mluvilo o variantě motorů podobných originálu, stejně tak existují mechanické 6° převodovky, příslušné výkonové třídy. Je sice hezké, že budou mít ČD unikátní vozidlo, ale když bude degradované snahou o unifikaci s provozními vozidly? Nechci v žádném případě znevážit záslužnost celé záchrany a zprovoznění unikátu, ale když už do toho padne tolik peněz, je na místě ho takhle zprznit?
Ale možná se mýlím a budeme příjemně překvapeni...
Mixmouses
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1679
Registrován: 1-2006

Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 20:56:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když už se o M21.004 mluví - pod sukní má toto (ve druhé půlce galerie). Jinak i mně je bližší varianta nepůvodní pohonné ústrojí a třeba i ovládání, jen aby byl zase Silver provozní
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...

http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz
Jiří Adamec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.215.210
Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 21:05:13    Odkaz na tento příspěvek  

Pokud byla možnost dát do vozu motory a převodovky z vojenských obrněných transportérů, které by byly na stejném principu, tak je tam měly dát. Jak budou vypadat řídící pulty pro strojvedoucího ? Samá svítící kontrolka ? ČD nejsou zrovna moc typickým příkladem, že by měly opravdový zájem o nějakou historii. O tom svědčí mnoho "krásných" unikátů, které hnijí venku na dešti a naivně čekají na svoji šanci.
Alf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5426
Registrován: 9-2003

Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 22:26:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káždý máte kus pravdy(Tatranka souhlas..)bohužel narozdíl od M21 je tenhle šíp prototyp..Většině normálních cestujících je vcelku jedno jaký motor a převodovky to bude mít,o pultu nemluvě..Jestli ostatní bude kopie původního zařízení,tak nevidím problém,je zázrak že to vozidlo vůbec existuje..Co je lepší ..nepůvodní pohon,nebo skříň kterou by časem stejně někdo šrotnul..ČD bych taky neobviňoval,je to v první řadě dopravce a ne muzejní instituce..V původním stavu bych třeba taky rád viděl Strelu..ale tu asi nechá Tatra raději shnít..
..pořádná mašina má kotel a komín..
Colonel32
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 289
Registrován: 10-2007
Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 22:32:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Podívejme se na to takto - až budeme mít k dispozici 3D tiskárnu, co bude zvládat železo a jiné kovy, kde se na jedné straně zmáčkne čudlík, přijde se k tomu z druhé strany o deset minut později, a bude tam na nás koukat kompletní převodovka Mylius, můžeme trvat na 100% historické věrnosti. A druhá věc je ovladatelnost. Některé věci holt dříve byly příliš složité. Když v Nevadě restaurovali McKeen motorcar ( http://thisisreno.com/2010/05/mckeen-motor-car-rides-again-after- complete-restoration/ ) tak tam také šel kompletně nový motor a převodovka, nejen proto, že původní se nedochoval. Ale i proto, že původní převodovka neměla zpátečku a když chtěl člověk couvat, musel zastavit motor a nastartovat ho opačným směrem. Jenže s těmito vozy dnes nejezdí mladí kluci jako zaměstnání, ale především staří pánové v důchodu, pro které by správné zvládnutí všech ovládacích prvků původního vzidla mohlo být až příliš náročné.
Josef Krauss
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.83.7
Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 23:03:57    Odkaz na tento příspěvek  

Na co 3D tiskárnu? Ony snad varianty neexistují? Jedna byla zmíněna - motor z OT-čka - vojenských zásob je ještě dost, takže nevidím problém s díly. Je pravdou, že motory vidět nebudou, tam jen pro fajnšmekry, šestiválec je poznat po zvuku.
Proč ale změněný přenos? Colonelův příklad je více než lichý, protože Šíp měl v originále řadící páku jako má každé běžné auto (pokud nemá automat) osobní, nákladní nebo autobus, což zvládne ovládat i cvičená opice, použiju-li slova nebožtíka inž. Hály.
Možná by i odborníci na vojenská vozidla našli alternativní převodovku z jejich oboru.
p.s.: 3D tiskárna se používá např. i k výrobě modelů na jejichž základě se vyrábí odlitky, takže teoreticky i to je možné, samozřejmě, že cena výrobku je věc jiná.
Jiří Adamec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.215.210
Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 07:24:04    Odkaz na tento příspěvek  

Jenom aby ten "Stříbrný šíp" vůbec někdy vyjel a nedopadlo to tak, že stráví dalších 10 let pro nedostatek peněz v opravně rozdělaný a nakonec se "rozdrbaný" schová někde do haly.
darksus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 12
Registrován: 3-2012
Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 11:29:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ahoj,udajne je pry v Praze na Metransu novy prototyp plosinoveho vozu na kontejnery,ma snad 26 metru a jen dva podvozky
Mitas24
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 610
Registrován: 11-2006
Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 13:51:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tatravagonka?
darksus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14
Registrován: 3-2012
Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 14:00:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

udajne ano,maji jich snad mit az okolo 200 kusu
Tatranka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 46
Registrován: 9-2011
Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 14:24:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ešte k Striebornému šípu:
Neviem ako by sa v praxi správali motory a prevodovky z vojenskej techniky.Dráhové vozidlo predsa len pracuje v iných podmienkach a režimoch,ako OT (aj keď musím uznať,že vojenská technika musí zniesť všetko).V konečnom dôsledku by síce bolo použitie takýchto agregátov historicky "bližšie",lenže je tu zrejme aj určité riziko neúspechu.Ale to už je čisto moja osobná dedukcia.
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.90
Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 15:36:06    Odkaz na tento příspěvek  

no,ono chlapi,když se z toho prakticky nic nedochovalo,tak ani z prdu kuličku neuděláte!podívejte se na M21!zkrátka musíme být rádi že alespoń něco máme!a budeme rádi,když se to jednou pohne vlastní silou!!!ikdyž s nějakou tou elektronikou
Jiří Adamec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.215.210
Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 17:21:33    Odkaz na tento příspěvek  

To máte pravdu. Nejsem si ale jistý, jak moc to se znovuzprovozněním "Stříbrného šípa" ČD myslí. Jenom, aby jsme se toho dožili. Většinou, když už se horko těžko na něco v této republice peníze najdou, tak se zase brzy rozkradou.
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.90
Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 20:14:31    Odkaz na tento příspěvek  

říkám co vím!peníze jsou,a na šípu se dělá!!!osobně jsem se nedávno ůčastnil exkurze!nebojte...šíp bude!a bude to
Jiří Adamec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.215.210
Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 20:22:20    Odkaz na tento příspěvek  

No to já tomu uvěřím, až vyjede na trať. Já moc opravdu předčasnému nadšení z věcí, které ještě nejsou hotové neholduji.
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.90
Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 20:39:43    Odkaz na tento příspěvek  

to já taky ne,ale pokud to vidím na vlastní oči!,tak tomu věřím!nebuďte zase takový pesimista!
Jiří Adamec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.215.210
Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 20:56:57    Odkaz na tento příspěvek  

To bych rád nebyl, kdyby se takové věci neděly. Znám podobné případy jako například opravované parní lokomotivy řady 365.0 a to dokonce již bezmála 20 let nebo podobně opravovaný "albatros" řady 498.014 či "kremák" řady 524.027 - ten díkybohu existuje alespoň ve vystavovatelném stavu. "Strela" M 290.002 už měla také těsně před opravou a jezdí snad ?
M152_0045
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 199
Registrován: 12-2011

Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 21:46:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

O M290, co je vystavena v Kopřivnici, tak Tatra uvažuje o rekonstrukci, minimálně do vystavovatelného stavu jako je kyklop, tj. možnost převozu na výstavy,.... Pokud se seženou peníze, tak by měla proběhnou rekonstrukce do provozního stavu. Asi tak 2-3 měsíce to bylo na internetu na nějakém regionálním portále o Kopřivnicku.

(Příspěvek byl editován uživatelem M152_0045.)
OPBH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.60.30
Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 23:22:44    Odkaz na tento příspěvek  

M152: když tady byly peníze a někdo, kdo by to byl dotáhnul do provozního stavu, tak muzeum kladlo tuhý odpor. Bude se tedy potupně tahat po výstavách, když je ze všech motorů nejkompletnější a v nejlepším stavu. Smutné...
Tatranka: a on je Tedom (Liaz) původně drážní motor? Není to náhodou motor z nákladního auta? A kolik takových motorů po kolejích jezdí? Nejsou jich jen u nás stovky? A není náhodou původní převodovka z 842 upravená automobilní?
ze škodovky: on ten šíp jednou vyjede, akorát, že zbytečně zku..enej. Pašíci z GŘ se budou plácat o ramenou a odborníci povedou plamenné výroky o záchraně unikátu. Já jen přemýšlím, proč takové pra.árny nedělají tisíce veteránistů a jejich stroje se co nejvíce přibližují originálu. Dočkáme se snad, že Albatros jednou dostane diesel a budeme tvrdit "vždyť o co jde - jezdí, kouří". Je mi z toho špatně.
J. Adamec: ještě počátkem tohoto roku hovořilo vedení DPOV o letošním červnu.
Osobně mi to také není jasné, stejně jako proč provozovatel lokomotivy z obratem řádech miliard a deklarovanou ziskovostí firmy má drzost dělat veřejnou sbírku na lokomotivu se kterou podniká (464.202).
Zároveň ředitel té samé firmy veřejně vyhrožuje, že když stát neodkoupí její nemovitosti, které před časem od toho samého státu dostala firma darem, nebude na výplaty zaměstnanců. Ale to je už na diskusi v jiném fóru.
Radar007
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 202
Registrován: 7-2010

Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 10:46:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

OPBH: Jestli to není tím, že ti utekl jistý důležitý detajl. 464.202 není ČD, ale NTM.....
Kája Mařík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.167.190
Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 16:40:49    Odkaz na tento příspěvek  

radar - přečti si to pořádně - napsáno je, že s lokomotivou podniká, tedy ji provozuje a to dělá ČD ne NTM - provozovatel a vlastník nemusí být shodná osoba (organizace)
opbh - vidím to podobně
Jiří Adamec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.215.210
Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 19:50:01    Odkaz na tento příspěvek  

Zajímalo by mě, zda po přápadné opravě ponese "Slovenská strela" opět svoje původní a správné označení M 290.002 a ne falešné M 290.001, jak je tomu již nějaký delší čas. Díky za informace.
Tatranka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 47
Registrován: 9-2011
Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 09:50:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

to OPBH
No "náhodou" sú,lenže už preverené v drážnej prevádzke.
Jiří Adamec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.215.210
Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 17:25:47    Odkaz na tento příspěvek  

Dobrý den M 152_0045, nevíte prosím, kde by se ta reportáž o rekonstrukci M 290.002, která byla vysílána na internetu na nějakém regionálním portále o Kopřivnicku dala shlédnout ? Děkuji za odpověď.