Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 25. 12. 2012

Autor Příspěvek T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 00:22:03       Tak přestupní vazby na terminálu existují Můžete mi nějaké ukázat (krom "MHD Tanvald")? Oni totiž "odborníci" prohlašovali cosi o "příští olympiádě", do které tam žádné spoje jezdit nebudou, až je k tomu muselo dokopat (a krvavě si zaplatit něco, co je starostí kraje) město Tanvald. OFF TOPIC: Čili pokud se Vám nelíbí moje invektivy, tak se zamyslete, kde jste udělal ve Vašem způsobu chování chybu "Chybu" jsem udělal, když jsem se z vašeho namistrovaného chování fracínka z Plzně "všude byl, všechno zná a od všeho má klíče" nepředposral a na hrubý pytel přiložil hrubou záplatu. OK, vaše invektivy mi nic nedělají, můžeme tedy klidně dál jet v zaběhlém stylu, vcelku jsem to očekával. (Akorát pak nebrečte, že vás někdo uráží.) P.S. Řešení - čeho řešení se ode mne požadovalo tentokrát? Megauzlu u Kroupů, nebo nepřestupního terminálu v Tanvaldu? Nějak se v tom ztrácím. Jis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 15:38:12       Otto pospíšil: Já stále nerozumím jedné věci. Proč pořád všechno hodnotíte podle současného počtu cestujících a ne podle potenciálu? Je snad logické, že když někde neexistují návaznosti (čekání od 10 minut výš není podle mě návaznost), tak tam nikdo nepřestupuje. Jak jste přišel na to, že i kdyby návaznosti existovaly, tak by tam nikdo nepřestupoval? Negrelli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 17:34:54       Už to Vodnik naznačoval, že význam vlaku z Trutnovska na Novou Paku je minimální. Proto bych navrhoval Podkrkonošské linky následovně: Trutnov - Hostinné - Vrchlabí (120 min.) Trutnov - Hostinné - Jilemnice - Jablonec n. J. (120 min.) V úseku Kunčice - Trutnov bude hodinovka. Do Vrchlabí by šlo přidat vložáky do hodinovky ve špičkách Když se dá křižování do Hostinného, máme jej v celou stejně jako Jablonec. Trutnov, Jilemnice a Vrchlabí ve třicet. V Trutnově vždy vyjde přípoj směr HK. Relace Trutnov - Nová Paka - Jičín v busech, stejně tak Vrchlabí/Jilemnice - Nová Paka. Spěšné vlaky z Chlumce bych přetrasoval ze SP do Liberce. Jediná kaňka je neexistence přestupního terminálu v NP mezi vlakem a busem. Vzhledem k významu úspor by ale investice do něj měla smysl (Příspěvek byl editován uživatelem Negrelli.) Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5980 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 19:02:20       To pak už ty Sp na dolní 040 můžete rovnou nechat jako os v šukafonu když nebude vazba na horní 040. Mch by mně zajímalo kde by asi tak měl bejt přestup z R030 na ty slavný busy. A kde z 040. Ono totiž od oka v Martinicích je v kladiva přestup z 042 na obě strany +/- stejný (samosebou jak u kterýho vlaku). V sone to ale je spíš 5:15 nebo 2:20 ve prospěch Paky. Ve výsledku pak bude jezdit (možná i o víkendu) poloprázdnej bus (protože zkomplikuje, prodlouží a prodraží cestování) a poloprázdnej až skoroprázdnej vlak. Jo a proč asi ty přestupy o víkendu jsou tak úžasný u těch Kroupů? Není to třeba proto že při nepřestupném tarifu Idol je pomalu levnější z Vilémova do Jablonečku dojet autem? O víkendu totiž jezděj spíš náhodný cestující co do karet nebudou investovat čas a ni peníze "co kdyby někdy někam jeli". Skoro bych řek že by možná nastalo překvápko a při tom závleku by stoupla obsazenost přes ten Jabloneček... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8473 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 20:21:39       Petr Vlček: Mch by mně zajímalo kde by asi tak měl bejt přestup z R030 na ty slavný busy. Zaslechl jsem cosi o přestupech v Horce u Staré Paky. Mirek55: Nikoliv, to jsou fakta, která jste tu (a/nebo v sousední diskuzi) prezentoval, byť nepřímo. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5982 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 21:41:57       Jo, Horka se občas objevujou. Směr Vrchlabí/Švindl by snad i význam měly, jenže... Ve výsledku budou prázdný busy i vlaky na 040 neb od HK se přestoupí na bus na Horku (jestlipak bude umět zajet až před nádraží jako kdysi dávno Jilemničák?) zatímco CnC a spol. pojede vlakem po 040. Na druhou stranu - ony tam nějaké busy - tak porůznu a zmateně - jezdí do Vrchlábe i Jilemnice už dnes. Jenom z "autobusáku" což je půl kiláku od nádraží a bez jakáchkoli vazeb na vlaky... -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.6.158 Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 22:06:48       Není to třeba proto že při nepřestupném tarifu Idol je pomalu levnější z Vilémova do Jablonečku dojet autem? O víkendu totiž jezděj spíš náhodný cestující co do karet nebudou investovat čas a ni peníze "co kdyby někdy někam jeli" do kamene tesat!!! ale karetní mor se šíří rychle a zbavit se ho je téměř nemožné Otto_pospíšil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 9-2009 Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 23:04:16       Není to třeba proto že při nepřestupném tarifu Idol je pomalu levnější z Vilémova do Jablonečku dojet autem? Samozřejmě! Protože kdyby ten tarif přestupní byl, tak Vilémov zvedne potenciál z průměrných 3 osob na 3,15... Můžete mi nějaké ukázat Vám asi těžko. Ti bystřejší si všimnou vazeb od Desné, od Hamrů, či od Hamrsek... Velký potenciál přestupního bodu tam ale není - většina lidí jede vlakem rovnou. ale karetní mor se šíří rychle a zbavit se ho je téměř nemožné V LK jsme se naučili s tím morem žít a snažíme se z Opruzkarty udělat aspoň víceúčelovou. Já nakonec taky nepotřebuji v peněžence nosit tunu karet... Wartg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 23:58:13       Petr Vlček: k žel. nádr. na Horkách (správné pádování = jsou to ty Horka ... pozn. autora příspěvku) se zajíždí i v dnešní době, jak popisuješ "Jilemničák" linky 670964 tam 2x denně zajíždí jako přípoj na vlak, ráno na Os5461 a večer na Os5472 ... T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 06:58:10       většina lidí jede vlakem rovnou Tak na to nemusím být namistrovaný "odborník"... a co nějaké přípoje od Vysokého, Zlaté Olešnice, Rejdic? Jasně, po olympiádě (kdo by to byl vloni čekal, že se ten terminál nakonec dokončí). snažíme se z Opruzkarty udělat aspoň víceúčelovou Samozřejmě, vejvaring must go on (lidi ve veřejné dopravě jste už k použití donutili a pramínek vysychá, bude třeba ji povinně vnutit někomu dalšímu). Úplně k popukání je pak Opruz jako kreditka Citibank... (Smysl by možná mělo udělat z toho elektronickou peněženku třeba i pro Prahu, když je to tentýž tunel a máte ten superspravedlivý předražený klýrink, dost lidí mezi LiK a Prahou pendluje.) P.S. Jaké řešení mám mít teď? -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.168.11 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 09:35:24       V LK jsme se naučili s tím morem žít moru je třeba se zbavit, jak píše TH je to jenom tunel a clearing nebude nejlevnější... začít by se mohlo třeba na nábřeží T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 11:35:30       začít by se mohlo třeba na nábřeží Na nábřeží u jezu v Liberci? Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8474 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 12:47:50       -ds-: moru je třeba se zbavit, jak píše TH je to jenom tunel a clearing nebude nejlevnější... Souhlas! "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.168.11 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 13:08:47       Na nábřeží u jezu v Liberci? já to moc v Liberci neznám, měl jsem na mysli to v Prase Vodnik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 16:16:26       Hroch, Petr_vlček: Jet vlakem z Vrchlabí do Hradce není časově nic moc (1 h 57 min) a navíc se dvěma přestupy. Pokud by byl přestup z busu na rychlík na Horkách, cesta by trvala o cca 25 minut méně. Byla by dokonce rychlejší než přímým busem. Ono už dnes se z Vrchlabí, z časového hlediska, většinou vyplatí busem do Dvora k nádraží, kde je přetup na rychlík do Pardubic (a to nezmiňuju přímé busy, které jsou ještě o pár minut rychlejší). Otto_pospíšil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 20:10:35       je to jenom tunel a clearing nebude nejlevnější Máte pro to nějaké důkazy, nebo jen potřebujete prskat, že kontrolu nad daty umí LK lépe než kdekoliv jinde? Mimochodem, zkuste mi definovat, co si představujete pod pojmem "clearing", abych věděl, zda má alespoň s Vámi cenu diskutovat na toto téma... P.S. Jako uživatel nechci mít tucet karet pro každé dveře. Ale multifunkční karta? Proč ne? Ukažte mi v republice kartu, která je v tomto směru dál, než ta naše "Opuska". a co nějaké přípoje od Vysokého, Zlaté Olešnice, Rejdic Neumíte hledat v jízdním řádu, nebo chcete názorně předvést svou demagogii i na tomto fóru? Jaké řešení mám mít teď? Ještě jsem od Vás žádné neviděl, nečetl, neslyšel... Možná si, pane inženýre, pletete pojem "řešení" s pojmem "cíl/přání" či "remcání"... Nicméně to je Vaše vizitka. Pokračujte ve svém konání, pobavte mě... Otto_pospíšil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 20:14:14       Jis: Proč pořád všechno hodnotíte podle současného počtu cestujících a ne podle potenciálu? Něco takového nedělám. Pokud to tak chápete, pak jde o nedorozumění. Teď mi ještě zkuste říct, o jakém potenciálu mluvíte, abych porozuměl já Vám. -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.6.158 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 21:39:01       Ukažte mi v republice kartu, která je v tomto směru dál, než ta naše "Opuska" neukážu, o karty se z principu nezajímám. kontrolu nad daty umí LK lépe než kdekoliv jinde to asi ano, ale prostě je to to samé, jak IN, prostě odrazování nepravidelných zákazníků} Otto_pospíšil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 21:51:26       jak IN, prostě odrazování nepravidelných zákazníků Samotná existence karty je výhodou pro stále zákazníky. Odrazování může být, pokud se lidem sebere výhoda a poskytne se pouze prostřednictvím karty. Což se ale v LK nestalo, protože před kartou bylo prd. (Narozdíl od IN, kde čipovka umí navíc jedině tak elektronickou peněženku...) A ještě mi zkuste říct, co to podle Vás je ten clearing... Skoro to vypadá, že si jej automaticky spojujete s kartou. o karty se z principu nezajímám Na to máte právo. Stejně tak se z principu nemusíte zajímat o zprávy, o vědu, o literaturu... A automaticky to neznamená, že to, o co se nazajímáte, je špatné... Jen pro Vaší představu - Opuscard umí fungovat jako ISIC karta, nebo jako kreditní karta, příp. jako zaměstnanecká karta. Představte si, že tohle lidé (firmy) ocenit umí - bez ohledu na to, že spousta lidí karty "z principu" nemusí (vč. mě). Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5984 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 21:55:40       "prostě je to to samé, jak IN, prostě odrazování nepravidelných zákazníků" Což je u karetních systémů krásně vidět. Špičky a školní spoje solidně plné, sedla a víkendy chcíp pes. Kupodivu to neplatí u těch ČD a IN. Asi proto že jsou "mimoinní" nabídky... Tam se o víkendech jezdí víc než dost, viděno třeba i dnes qečeru na rozjezdech z Prahy (žádný cesty z práce ale mimopražský z vejletů). Ve vlaku jde dokonce vidět i celé rodiny, což je v busech spíš rarita. Tam tak školní děti a penzisti... Mch dnes šukafon v Jablonečku 2x mezi 10-15 lidmama (ráno nahoru odpoledne dolů). Současně viděn bus z Prahy ve 13,18 obsahující sestavu 1+5. Docela bída na začátek vánoc... Jinak samosebou že Vilémov to nezvedne. Ovšem už třeba Harrachov - Lijemnice by přidat mohlo. Leč to už jsou hned tři jízdenky a dvě zóny placený 2x, tedy pokud lze tak taky auto... psvz Neregistrovaný host Odeslán z: 94.142.239.72 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 22:09:04       Když už se objednatel rozhodl, že lidem bez karty odepře přestupní jízdenku pro autobus, tak má být výpočet ceny kilometrický. Když se zkombinuje jednotlivé nepřestupní jízdné se zónovým výpočtem ceny, tak se přestupní zóna platí dvakrát. Tím se lidi bez karty vyhánějí z veřejné dopravy všude, kde není přímý spoj. Přestup je pro ně příliš drahý. Ve většině krajů mají buď přestupní lístek i bez karty, nebo se jednolivé jízdné platí kilometricky. Liberecký kraj to dělá stejně špatně, jako třeba středočeský. R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 22:38:23       Mé představy na zatraktivnění 042: snesla by nový zastávky. V Poniklym,(střed), v Dušnici . Ale největší výzva by bylo vybudovat zastávku v Jilemnici u Normy a vytvořit přestup na busy. Troufám si tvrdit, že se LiK skutečně snaží a VHD je na tom vskutku dobře. Až na Jilemnicko. To je už moc daleko a smrdí to Hradeckým krajem. Jediný blbý jsou normy DÚ na vybudování těch zastávek. Prostě to stlouci z pár fošen a bylo by to. V Hrabačově, Poniklym, Jablonečku automaty na jízdenky, který by kontroloval fíra. Víchová, Sytová a Hradsko by prodával fíra. Ušetřilo by se na průvodčím. Cestuji poměrně často mezi Vítkovicemi/Beneckem a Prahou. Z Jilemnice do Prahy jezdím zásadně vlakem (mám jen IN 25). A ta propáslá šance, kdy by mohly busy navazovat na vlaky, je strašná. Např., proč busy, který vyjížděj z Provozovny v Jilemnici a jedou pod nádražím, tam nemají psanou zastávku? U linky 670947 (Jilemnice-Horní Mísečky) by se tak pohodlně přestoupilo na spoj. č.5,9 nebo 13. Ze spoje 14 by se pak pohodlně přestoupilo na vlak. A Spoj 8 přijede do Jilemnice pod nádraží(po 4 minutové psané pauze v Jilemnici na autobusáku)o 4 minuty později, než odjíždí vlak do Martinic, tedy nahovno pro lidi, kteří jedou směr Trutnov/Pardubice/Paka. Kdyby mohl být zrychlen spoj 18 (a tedy i 13), neujížděl by v Jilemnici vlak o 10 minut. Něco podobného se děje u linky 670948 (Jilemnice-Benecko-Jilemnice).Jde o spoje 7,11,12. A to je jen příklad toho, co znám. V Jilemnici u Normy by byla jedinečná možnost dostat se pohodlně z Pojizeří na Benecko a do Vítkovic.Nemluvě o přiblížení možnosti vlaku stovkám lidí z Nouzova a okolí. A je tam krám. Nedávno jsem vezl paní stopem, co jela z Jablonečku do Horních Štěpanic na hřbitov. Člověk by neřekl, ale ty lidi by to využili. A pomohlo by se jak 042, tak busům. Jenže busy jsou na Jilemncku objednávány především tak, aby to vyhovovalo busline a ne LiKu. Neb víme, za jak dlouhé nitě BusLine tahá. (Příspěvek byl editován uživatelem R 1463Úpa.) Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53 Jis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 22:42:23       Otto Pospíšil: Potenciálem myslím počet lidí, který by bylo možno přepravit při dobře vytvořeném jízdním řádu. To je dost obecné, co? Teď vážně - k tomu, o co mi jde. Připadá mi, že v Libereckém kraji jsou, co se týče VHD, silně upřednostňovány některé oblasti (především Frýdlantsko) - tam veřejná doprava funguje výborně. Za to můžu jedině pochválit. Na druhou stranu ovšem existují oblasti, kde mi připadá, že je koncepce veřejné dopravy odfláknutá a řešená (mluvím hlavně o železnici) prostě a jednoduše dvouhodinovým taktem. Abych to ale zcela vysvětlil: mně nejde o počet spojů, je mi jasné, že máte málo peněz. Spíš jde o to, proč například na trati 086 držíte zuby nehty dvouhodinový takt a nepřizpůsobíte trochu časové polohy vlaků tak, aby byly výhodnější pro cestující (při zachování současného počtu spojů). U této tratě snad není lpění na návaznostech úplně nutné. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7896 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 23:07:51       Jis: Co to je, aby byly výhodnější pro cestujcí? Podle koho se to bude určovat, podle toho kdo první nejvíc zařve? (Zajímavé je, že tuhle otázku jsem položil už asi 10x a nikdy jsem na ní nedostal odpověď). A lpění na návaznostech, co takhle vazby v České Lípě? Na 086 by to spíš chtělo přesounout vzájemné kříže osobních vlaků do Horního Růžodolu, mělo by se to dát stihnout. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8477 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 00:03:17       Otto Pospíšil: Ale multifunkční karta? Proč ne? Ukažte mi v republice kartu, která je v tomto směru dál, než ta naše "Opuska". Umí třeba IN100? Nebo umí i časovou jízdenku v PIDu? Můj zaměstnavatel v Praze také o ní nejeví zájem. Sorry, ale pokud jedu občasně do jiného než domovského kraje (ať píši v obecné rovině), zejména jmse-li poučen o tamní existenci IDS, očekával bych, že si mohu koupit jízdenku z A do B a přestupovat kolikrát chci. Pokud něco takového dotčených IDS neumí, pak má podle mého mínění závažné nedostatky. A může si provazovat železniční a autobusovou dopravu jak chce, skoro by se řeklo, čím víc provazuje, tím horší, protože tím větší riziko přestupů a tedy dalších a dalších jízdenek. Orky: S první částí souhlas. Co se Růžodolu týče, muselo by dojít k výstavbě nového staničního zab. zař. v Křižanech, vč. navazujících "traťovin". (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Oto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1152 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 00:50:38       Mé představy na zatraktivnění 042: snesla by nový zastávky. V Poniklym,(střed), v Dušnici . A hlavně v Jablonečku na náměstí, pár metrů od autobusů. ale prostě je to to samé, jak IN, prostě odrazování nepravidelných zákazníků Nepravidelnému zákazníkovi žádný nepřestupní tarif nevadí (v autobuse se vždycky platilo řidiči, že). Cenu neřeší, už proto, že ji ani předem nezná a na takto krátkých vzdálenostech jde o rozdíly v řádu korun. Toho odrazuje především nepřehlednost systému a neinformovanost - linky nemají jasná čísla, na zastávkách jsou obvykle jen totálně nepřehledné tabulkové jízdní řády, kdy je třeba zkoumat 6 tabulek, občas i souhrnné odjezdy, ale stále jen do "nepřestupních" destinací. Např. by stačilo, aby v Jablonci na náměstí bylo na nějakém plakátu naznačeno, že se každé 2h dá vlakem dostat do Prahy, Hradce či Trutnova 7-8x denně a za kolik (že až do Pardubic dojede rodina na SONE+ za 225 Kč, to nikdo netuší), a hned by pár lidí ve vlaku přibylo. A skoro zadarmo. Tam se o víkendech jezdí víc než dost, viděno třeba i dnes qečeru na rozjezdech z Prahy (žádný cesty z práce ale mimopražský z vejletů). Ve vlaku jde dokonce vidět i celé rodiny, což je v busech spíš rarita. To je proto, že vlak je daleko více než bus brán jako součást, někdy i cíl, výletu. Železniční tratě jsou taky ve všech mapách a desítky let se nemění, kdežto mapy s autobusovými linkami žádné neexistují a i kdyby existovaly, musely by se každý rok překreslovat. Zdaleka nejpoužívanější portál mapy.cz nemá ani busové zastávky! Umí třeba IN100? Nebo umí i časovou jízdenku v PIDu? Můj zaměstnavatel v Praze také o ní nejeví zájem. Tyto "karetní problémy" by krásně řešil občanský průkaz se strojově čitelnými údaji. Dnes populární "ochrana osobních údajů" jako je jméno či RČ, by problém nebyl - pro užití v IDS by totiž stačila možnost číst nějaký bezvýznamový unikátní identifikátor (pro systémy s online terminály), případně si alokovat v čipu drobné zaheslované datové pole (pro předplatní jízdenky a kredit u offline terminálů). Ale zákonodárci řekli ne a nové občanky za miliardy v sobě RFID čip za pár korun nemají. T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 01:06:10       otto_pospíšil: kontrolu nad daty umí LK lépe než kdekoliv jinde? Otázka zní jinak: vyplatí se to, za tu cenu (v zákrytu jmen Urban - Syrovátko) mít o 0,25% přesnější informace? zkuste mi definovat, co si představujete pod pojmem "clearing", abych věděl, zda má alespoň s Vámi cenu diskutovat Agresivní útok "já jsem ten chytrej a ty mi blbečku řekni aspoň základní definici" přejdeme mlčením, jo? Nebo se vás mám zeptat na definici termínu "integrace rychlíků"? Ukažte mi v republice kartu, která je v tomto směru dál, než ta naše "Opuska" Co vlastně umí Opruz navíc? Platby za městské záchodky v Liberci? No jo vlastně, je tu to geniální nepostradatelné sepětí Opruz kreditka Citibank... už si to vůbec někdo dobrovolně pořídil? nebo chcete názorně předvést svou demagogii i na tomto fóru? Tak mi předveďte ty přípoje. Třeba Vysoké n.J. - Jablonec n.N. Kolikrát, dvakrát denně, abyste moc nenaštvali Jeleny (což je smysl celého pinožení)? Což se ale v LK nestalo, protože před kartou bylo prd Vy se, pane inženýre, uživíte jen ve veřejném sektoru, kde peníze od zákazníků nehrají primární roli. Neberte to jako útok, ale jako upozornění. A zkuste se třeba podívat na počty lidí, kteří dnes jdou např. z Maršovic do Kokonína pěšky - ty jste zcela jednoznačně odradili. Já vím, zas to nějak zesměšníte, ale je to fakt, se kterým nehnete. T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 01:09:18       Oto: nové občanky za miliardy v sobě RFID čip za pár korun nemají ...aspoň člověk nemusí vymýšlet metody, jak ho zničit, aby to Velkému bratrovi aspoň trochu ztížil. Gott sei dank, aspoň tady osvědčili zákonodárci zbytky zdravého rozumu. Oto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 02:04:58       ... aspoň člověk nemusí vymýšlet metody, jak ho zničit, aby to Velkému bratrovi aspoň trochu ztížil. Jak si konkrétně představujete, že by "Velký bratr" (ať už si představujete pod tímto pojmem cokoliv) zneužil bezvýznamový identifikátor, zjistitelný jen na pár desítek cm, přičemž obdobně čitelný identifikátor už stejně s sebou většina lidí nosí na OpenCard, In-kartě, vstupní kartě do práce/školy/domu, atd.? Máte cestovní pas? Ten totiž takový čip již standardně obsahuje, a je na něm přitom mnohem více údajů, kromě jména a data narození i vaše fotka a otisk prstu. Máte mobil? Přes ten vás "najdou" dokonce na většině obydleného území planety. Gott sei dank, aspoň tady osvědčili zákonodárci zbytky zdravého rozumu. Zákonodárci (jako obvykle) osvědčili akorát schopnost utratit miliardy za nic. Jelikož tím zařízli jedinou vlastnost, která mohla předchozí systém pozdvihnout (a ušetřit peníze každému vydavateli různých karet a místo lidem v peněžence) a nemuseli tudíž nový formát občanek dělat vůbec. (Příspěvek byl editován uživatelem oto.) Jis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 10:55:58       Orky: Opravdu vás nenapadá žádný způsob, jak zjistit požadavky cestujících? Tak namátkou vám jich pár vyjmenuju: 1) dotazníky pro stávající cestující 2) komunikace s významnými zaměstnavateli 3) komunikace se starosty 4) včasné vyvěšení návrhů JŘ na net, aby se k němu lidi mohli vyjadřovat Nebo si snad myslíte, že jsou tyto metody k ničemu, a je lepší místo toho nakreslit dvouhodinový takt? T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 11:07:56       Oto: Nepatří to sem, takže jen ve stručnosti: zneužil bezvýznamový identifikátor, zjistitelný jen na pár desítek cm Jenže ona právě neexistovala žádná relevantní informace (typu návrhu prováděcího předpisu), co ta "elektronická občanka" bude obsahovat (zda to bude jen "identifikátor"). A i "bezvýznamný identifikátor" je jen relativizující označení pro vovce, aby nebečely, protože ten identifikátor samozřejmě svůj význam pro ZTOTOŽNĚNÍ má (proč by tam jinak byl). Pár desítek cm je ve dveřích, ve výtazích, dopravních prostředcích dostatečná vzdálenost. A jediná informace, kterou nelze zneužít, je ta, která neexistuje - zvlášť v tomhle zmrdama prolezlém a zkorumpovaném státě. (P.S. než si mě někdo bude chtít vzít do huby - nejsem paranoidní, nikdo mě nesleduje, ale pouze proto, že pro nikoho krom anonymů na K-repu nejsem až tak zajímavej .) Máte cestovní pas? Mám a má to několik odlišností: 1) pas mít nemusím; 2) pas má čip pouze na čtení, nikoli na čtení a zápis, jak požadujete pro "jízdenku na občance"; 3) k pasu se přiměřeně chovám, dávám ho jen příslušným orgánům a ne kdejakému trafikantovi, aby mi tam nahrál tramvajenku. ušetřit peníze každému vydavateli různých karet Jenže právě vejvar z vydávání kartiček je smyslem vzniku takových systémů. Proč si myslíte, že je IDOL pouze na kartách, že by byli všichni tak progresivní? Nebo spíš potřebovali místní vládci v Synerci vydělat? nemuseli tudíž nový formát občanek dělat vůbec No to samozřejmě nemuseli, souhlasím (když zasedá parlament, není si člověk jist penězi ani životem), ale to by kamarádi nevydělali. Ale můžete se za příplatek 500 Kč nechat očipovat dobrovolně, ne? Oto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 12:07:59       A i "bezvýznamný identifikátor" je jen relativizující označení pro vovce, aby nebečely, protože ten identifikátor samozřejmě svůj význam pro ZTOTOŽNĚNÍ má (proč by tam jinak byl). Právě, že pro pouhé spárování pro použití coby token v IDS by stačil opravdu bezvýznamové číslo, ani by nemuselo mít vazbu v nějaké DB na jméno. Prostě sériové číslo karty. Samozřejmě, že pro komfort zákazníka je dobré mít nějaký mechanismus, jak toto číslo dát na blacklist při krádeži. pas má čip pouze na čtení, nikoli na čtení a zápis, jak požadujete pro "jízdenku na občance" Vytvoření nové oblasti pro zápis by mohla klidně být operace jištěná PINem (a PIN ty občanky mají). Prostě např. místo zdlouhavého čekání na škrabku byste u ČD jen přišel k pokladně, předložil občanku (to stejně musíte i dnes), zadal PIN na klávesnici a občanka by od té chvíle fungovala i jako In-karta. k pasu se přiměřeně chovám, dávám ho jen příslušným orgánům a ne kdejakému trafikantovi, aby mi tam nahrál tramvajenku. Fakt si nemůže taxikář během jízdy z letiště něco z pasu přečíst? Ale můžete se za příplatek 500 Kč nechat očipovat dobrovolně, ne? Ale je to myslím jen kontaktní čip a jakékoliv částka znamená, že si to nepořídí nikdo -> nepoužitelné. enže právě vejvar z vydávání kartiček je smyslem vzniku takových systémů. To bohužel taky. Ale úsporu tyto systémy přinášejí. Představte si, že já takovou kartou mám na vstup do práce. A nemyslím si, že by z toho někdo měl nejaký "vejvar", prostě to zjednodušuje a zlevňuje vstup do budovy a na patro. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8478 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 12:18:12       Jis: ad 1) Tím podchytíte pouze stávající cestující a pouze pravidelné cestující (a to ještě jen do té míry, kdo bude zrovna ochoten něco vyplňovat). A výsledky samozřejmě budou záležet také na způsobu kladení otázek. Vychytralým kladením otázek při průzkumech v pražské MHD jsme se dopracovali k něčemu, na co téměř každý nadává (více přestupů i tam, kde jsou nevhodné), ale výsledkům průzkumu to odpovídá. ad 2) Takových je dnes po republice skutečně nemnoho. Pryč jsou doby s.p. Máte mnoho malých podniků, živnostníků, zaměstanců ve službách, ... Dohromady už dají slušné množství a přitom každý může mít ty požadavky jiné. ad 3) Souhlasím, že to může být cesta, byť opět záleží jak je starosta aktivní (zda s lidmi sám mluví nebo jen čeká na stížnosti), hůř podchytí třeba turisty. Záleží též od velikosti obce. ad 4) Tím podchytíte pouze tu část, která se o to víc zajímá, muselo by to být leda spojeno s masivní informační kampaní. A zachytíte pouze tu část, které se něco nelíbí. Komu návrh vyhovuje, tak v 99% nic nenapíše (proč by to dělal), ale vy nevíte, kolik takových lidí je. Edit - oprava překlepu. (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7897 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 12:20:04       Jis: Ad1) Z nichž to 90% nebude chtít vyplnit a navíc, jde pouze o zlomek lidí. Kdo se zeptá lidí, kteří nejezdí? A nejezdí spíš proto, že 3 spoje za odpoledne jsou naprosto nepoužitelné, protože jeden den jdou rovnou z práce, načež druhý den jdou ještě nakoupit a třetí den mají v podvečer angličtinu... Ad2 a 3) Aneb, kdo nejvíc řve. Valná většina zaměstnavatelů má dneska volnou pracovní dobu. A navíc požadavek na vazby je hodně silný argument a jeho řešení má často fakticky jednu variantu, zvláště na jednokolejných tratích). Naopak skoro každý zaměstnavatel by měl být schopen přizpůsobit se dopravě, a to i tam, kde je ještě dneska směnný provoz nutný. Nevím, v čem by měl být problém, pokud se do nějakého uzlu sjedou spoje ze všech směrů a objednavatel zajistí stabilitu JŘ na delší dobu. Jediné problematické jsou školy, kde jsou stanovené hodiny a přestávky. A ještě jedna záležitost. Jestli jsou ještě pořád v Liberci významní zaměstnavetelé, kteří končí 6/14/22, tak zrovna JŘ osobních vlaků na 086 by měl celkem sedět. při velikosti Liberce by příjezd lichá:12 a odjezd sudá:45 mohl být ideální. Ad 4) Zrovna v IDOLu je to splněno Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8479 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 12:22:54       Oto: Fakt si nemůže taxikář během jízdy z letiště něco z pasu přečíst? Jak se dá vydedukovat z předchozího příspěvku, T.H. s pasem nejezdí dopravními prostředky, nejezdí výtahem, nechodí dveřmi, ..., cit. protože ten identifikátor samozřejmě svůj význam pro ZTOTOŽNĚNÍ má (proč by tam jinak byl). Pár desítek cm je ve dveřích, ve výtazích, dopravních prostředcích dostatečná vzdálenost. A jediná informace, kterou nelze zneužít, je ta, která neexistuje . Mobil, předpokládám, raději též nemá. Ale vůbec není paranoidní. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 13:03:39       Ale vůbec není paranoidní A už je to tady, další odpoledne osobních výpadů místo věcné argumentace začíná Večer si vás spočítám, a mezitím si vystačíte sami, že? Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 13:50:38       Tak pro změnu něco k tématu. Jak se dostala 701 na dnešní 846 (na kterém vlaku mimo oběh jela z HK do Trutnova)? Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2012-01/ || Přehledy vozů původní řady Baim - vozy.radekpapez.cz Šmajchl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 9-2011 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 14:09:38       Nějakej 750.70X jel včera večer na Sp 1796. Honza215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3436 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 14:31:01       Tím je záhada vyřešena. V DnO na 1955 zdechla včera 854.204 nebo ten bazmek, co tahá za sebou a na 1796 to do Trutnova táhla mašinka od 856, která se dnes ráno na 846 vrátila do HK, aby byla pro večerní 859. Aneb šotouši toliko kritizovaný celý den stojící brejlák v HK se opět vyplatil (Příspěvek byl editován uživatelem honza215.) http://www.regionovy.cz - Stránky o motorových jednotkách 814 Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 7-2002 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 15:50:48       cuknutí, škubnutí, výběh do zastavení .... trocha dýmu, z elektroinstalace šlehlo pár větších jisker, pak už jen ten dým a setrvale cvakající stykače ... R 991 stojí neschopný u Lewinské Olešnice. To jsem zvědav kde a za jak dlouho se v tomto kraji sežene náhradní HV duhový jezdec Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.218.65 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 16:11:54       Kade: Ale dneska ještě není Silvestr. Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 7-2002 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 16:30:56       Asi špatně nastaveny hodiny v řídicím systému... Ck_eram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 17:31:19       Každou chvílí na Horka dojede 742.113, která 991 vezme dál. lokomotivy.net DEMANUFACTURE Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1151 Registrován: 7-2002 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 17:41:24       Jo, jede až z Pardubic... To už to mezitím pobere 993 Ck_eram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 17:46:13       Sjeli se skoro naráz (R 993 a 742.113), a jedno bude muset spěchat pro 994.. lokomotivy.net DEMANUFACTURE Ck_eram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 18:00:58       Takže vás pobral, a 994..: R 994 (Pardubice hl.n. - Liberec): Vlak R 994 je v úseku Pardubice hl.n. - Hradec Králové hl.n. veden náhradní soupravou (není dodrženo pravidelné řazení vlaku). Cestující si ve stanici Hradec Králové hl.n. přestoupí do jiné soupravy. lokomotivy.net DEMANUFACTURE 6612 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 3-2012 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 18:27:24       843.007 samotná by měla zůstat ve stanici Horka u S.P. a z Liberce na závěsu R995 pro ní jede 742.159 a odtáhne ji do Liberce... Lukáš 123 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.5.54 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 20:32:26       Dnes jsem jel z Kořenova před 16. hod z běžek do Jičína, kam je klasicky příjezd 18:32. v Želbrodě 17:00 R na Liberec +40 min. Ptám se staniční pracovnice, zda mi podrží Os z Turnova 17:34 do Jičína. Nepodrží. Vzal jsem to přes Starou Paku a byl jsem doma 19:24 místo až 20:30. Rozdíl jízdného jsem po dohodě s každou průvočí nemusel doplácet. V Ostroměři na přestup hodina, ale dalo se v čekárně vydržet. Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1152 Registrován: 7-2002 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 21:58:18       ať ji odtáhne třeba do Tlumačova ... spousta nas..ejch lidí, který třeba něco chtěli stihnout, přišli o předvánoční večerní program a pod. .. No co se dá dělat, technika se občas rozbije... Otto_pospíšil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 23:56:46       Což je u karetních systémů krásně vidět. Špičky a školní spoje solidně plné, sedla a víkendy chcíp pes. Ještě dodejte, že před kartami to bylo zrovna v tom "vašem koutě" totéž... Mé představy na zatraktivnění 042: snesla by nový zastávky Ta trať by toho musela absolvovat víc. Při cenách SŽDC si počet zastávek vynásobte 4-5 miliony a položte si otázku: Kdo to zaplatí? Jenže busy jsou na Jilemncku objednávány především tak, aby to vyhovovalo busline a ne LiKu. To je složitější, než se zdá. Výsledkem optimalizace na Jilemnicku je (a říkám to otevřeně) kompromis, který v tomto případě dokáže naštvat všechny zúčastněné strany. Původní představu narušily zvyky typu "vždycky to tak bylo" a protože OD, ani náměstek nechtěli poslouchat připomínky (celkem běžné při změnách), vyhovělo se kde čemu. Přínosem tak bylo max. více spojení. Že si za nějakou nitku zatahal i dopravce, no jistě - když už si zatahal kde kdo... Připadá mi, že v Libereckém kraji jsou, co se týče VHD, silně upřednostňovány některé oblasti (především Frýdlantsko) Obecně jsou upřednostňovány oblasti, kde jezdí nejvíce lidí. Frýdlantsko považuji za jedinou opravdu dopravně-integrovanou oblast. Zdejší optimalizace měla narozdíl od předchozí jasný cíl (dostupnost Liberce na třísměnný provoz, integrace zvl. linkové, vazby vlak-bus). Zároveň musím říct, že jde o oblast jednoduchou na podchycení přepravních proudů a zájmů. (Jinak díky za kompliment.) Na druhou stranu ovšem existují oblasti, kde mi připadá, že je koncepce veřejné dopravy odfláknutá a řešená (mluvím hlavně o železnici) prostě a jednoduše dvouhodinovým taktem. 1. Tak mi na té 086 ukažte na stávající infrastruktuře jiné řešení za dodržení podmínky, že nezboříte uzel v ČL s dojezdy L:30, odjezdy v S:30 (směny). 2. Že tam je dnes nějaký JŘ, neznamená, že tam nechceme něco jiného. Už se pracuje na úpravách (které ale s sebou musí přinést nejprve úpravu infrastruktury). Umí třeba IN100? Opuscard je krajská karta a jde co se využití týče za hranice oboru dopravy. No a Ty mi tady předhazuješ jiný produkt, který sis bez keců koupil s kartou, která je mimo dráhu nepoužitelná. A zatímco drážní karta je super, tak krajská je na prd? Prostě to je jiný produkt. Tesco "club" karta mi taky neplatí v Globusu... (Holt karetní byznys byl průbojný. Nějaké řeči o rušení jsou ale blbost, protože tím naopak dáváš prostor jiným obludným nápadům, které jej nahradí.) Agresivní útok ... přejdeme mlčením Já se slušně zeptal, zda zdejší kritici mají nějakou představu o clearingu a příp. jakou, aby se od toho mohla odvíjet diskuze. Pokud to je na Vás agresivní, jak byste ohodnotil své chování, ve kterém napadáte (někdy i za pomoci slov debilové hajzlové, grázlové atp.) kde koho? Za další jsem nehovořil k Vám - ale díky za reakci. Opět jste dokázal, že o problému nevíte nic, ale maskujete to kritikou... Vy se, pane inženýre, uživíte jen ve veřejném sektoru Vůbec mě neznáte - ale když bych měl oplatit kompliment, tak napíšu, že dle zdejší prezentace Vašich znalostí a dovedností se Vy neuživíte hlavou nikde. Leda jako beranidlo... z Maršovic do Kokonína pěšky - ty jste zcela jednoznačně odradili. Ano, IDOLu chybí jízdenka na krátkou vzdálenost. A je to škoda. (Osobně tarif neřeším, už jsem se na to ptal - hledají se cesty. Jenže je to taky nutné dohodnout i s DP, protože nejkritičtější situace je právě u velkých zón s MHD. Ale dokud nebude vidět výsledek, tak nadáváte právem...) 1) dotazníky pro stávající cestující 2) komunikace s významnými zaměstnavateli 3) komunikace se starosty 4) včasné vyvěšení návrhů JŘ na net, aby se k němu lidi mohli vyjadřovat Děláme všechno. Minimálně od doby, kdy jsem dělal optimalizaci na Frýdlantsku. Ale díky za iniciativu - jiní zde diskutující umí jen nadávat bez nápadů... (Kejhat už nemusíte, pane Hádku... Nekažme si Vánoce...) Oto, 1152: Závěrem přeji všem veselé Vánoce prožité v klidu a míru. Wartg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 00:04:03       Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8480 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 10:50:56       Otto Pospíšil: Opuscard je krajská karta a jde co se využití týče za hranice oboru dopravy. No a Ty mi tady předhazuješ jiný produkt, který sis bez keců koupil s kartou, která je mimo dráhu nepoužitelná. A zatímco drážní karta je super, tak krajská je na prd? Jak ty říkáš "produkty", které využívám pravidelněji, jsem si pořidil. Nikde jsem je ale neobhajoval. Smyslem mého příspěvku bylo, že Opuskarta je prostě jen jedna z řady karet, které by měl člověk vlastnit, což se mi vůbec nelíbí (to množství) a deklarovanou "multifunkčností" ve skutečnosti žádnou kartu neredukuje. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.6.158 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 11:41:42       Jak ty říkáš "produkty", které využívám pravidelněji, jsem si pořidil tak ony jsou leckdy produkty jako IN 100 používány proto, že umožňují cestovat jistým skupinám cestujících na úkor krajských a státních peněz, to pak není důvod na ně plivat. Jinak je ale pro mě karetní produkt ČD stejný nesmysl* a opruz, jako jakákoli jiná karta ve veřejné dopravě. a když se mě v nějakém obchodě zeptají, zda už mám jejich kartu, mám se co držet, abych ji pokud možno slušně odvětil, že nemám zájem. * drážní tarif (dle mého názoru nemá ve fungujícím IDS co dělat tarif dopravce na dotovaném spoji) se snažím obejít tak, že jedu na nekaretní IDS tarif, nebo pokud je možno, autobusem. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7900 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 13:58:10       -ds-: drážní tarif (dle mého názoru nemá ve fungujícím IDS co dělat tarif dopravce na dotovaném spoji) S tím bych si dovolil nesouhlasit. Drážní tarif zatím pořád ještě na většině míst zjednodušuje odbavení. Dá se i říct, že jde o jakýsi celostátní IDS platící na většině vlaků v ČR, dokonce mnozí dopravci uznavají i jízdenky vydané ČD. Domnívám se, že to, že je toto ještě pořád možné, drží řadu lidí u veřejné dopravy. Nedokážu si představit, že když pojedu přec celou republiku, tak pojedu třeba za 4 různé tarify a ještě budu řešit odbavení na hranicích systémů. Tfuj, hrozná představa. Uvědomte si, že dopravní systém kraje nakončí na jeho hranicích, ale na mnohých místech je tranzit přes hranice krajů velký. Máte pravdu v to, že IN 100, tedy ve valné většině režijkáře, dotuje objednavatel, což určitě není správně. Ale řešením je buď to, že to zarazí stát zákonem, nebo že si objednavatel způsob úhrady ztrát stanoví ve smlouvě včetně toho, že náklady na tyto cestující ponese dopravce. -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.168.11 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 16:11:49       že když pojedu přec celou republiku když vyjedete z IDS, pojedete za tarif daného dopravce, ale třeba z Letovic do Hustopečí, nebo z Pardubic do SY, to se mi nelíbí... Můžeme s tím nesouhlasit, můžeme o tom vést spory, ale to je tak všechno -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.168.11 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 16:34:48       nebo že si objednavatel způsob úhrady ztrát stanoví ve smlouvě včetně toho, že náklady na tyto cestující ponese dopravce tak mě tak napadlo, jak by se k tomuto problému postavil Mr Dušek, jakou stranu by hájil mot Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.61.1 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 16:49:54       Nepodchytí/il někdo dnešní Sp 1811. Pro mlhu jsem viděl jen obrys, v čele houkal traktor a zdálo se mi to nějaké delší, než dva vozy. Knapido Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1310 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 23:14:26       Když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo... a když né to, tak použij flexu!! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla! Na K-reportu od 23.ledna 2006 Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 8-2009 Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 11:46:13       Knapido: hezká fotka, kdepak to je? Kamenné Žehrovice? Jinak všem zde diskutujícím také přeji PF 2013. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8481 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 13:08:58       -ds-: karetní produkt ČD stejný nesmysl a opruz, jako jakákoli jiná karta ve veřejné dopravě Myslím, že nejsme zásadně . Co se ale tarifu týče, musím dát za pravdu Orkymu. Dokud neexistuje celostátní integrovaný tarif, tak tarif ČD zatím (ať se to komu líbí nebo ne) má svůj nezastupitelný význam. A mám velké obavy z doby, kdy by se začaly masivněji soutěžit linky v gesci MD. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)