K-report
 

Archiv diskuse 749, 751 a 752 ZSCS - bardotky do 11. 10. 2012  

Diskuse K-report » Archiv 2012 » Železnice » 749, 751 a 752 ZSCS - bardotky » Archiv diskuse 749, 751 a 752 ZSCS - bardotky do 11. 10. 2012 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Sukafon534
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 582
Registrován: 6-2010
Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 18:10:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

751364: 749.051 je celá v takže půjde někdy na .
Vlada749
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1149
Registrován: 2-2009
Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 18:16:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pajas: 754+2×Bdtn756

Jen takový dotaz k rozumně uvažujícím, pomíjím extrémy. Jaký smysl má za loko řady 754 řadit dva vozy, které je nutné vybavovat naftou, když tato má zařízení pro vytápění vozů normálních řad. Je to takto z důvodu nenormálnosti zodpovědné osoby, anebo jsou proto jiné důvody.
Myslím si, že by ten, kdo toto byť jen navrhl, měl provoz těchto vozů platit ze svého. Nebo má tato loko tak vysokou spotřebu, že se to "vyplatí"? Přiznávám, že představu o spotřebě nemám, proto se ptám, ale logické řešení to není.
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.186.108
Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 18:46:40    Odkaz na tento příspěvek  

Vlada749: Taky naprosto nechápu, proč tam cpou vozy s naftovým topením, když tam můžou dát 2×Bdt což jsou v podstatě ty samé vozy, stejný počet míst k sezení, taktéž se zvětšeným předstakem pro spoluzavazadla, ale hlavním rozdílem je právě el.vytápění. Zrovna ty ex-Olomoucké s vlněnou střechou bych neviděl jako problém, ty jsou v pěkném stavu a na ty dva páry by to bohatě stačilo.
Sukafon534
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 583
Registrován: 6-2010
Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 18:53:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vlada749 a PeM: Je problém s tím, že to bude stejné jako 854 + Bdtn a 854 není v Praze až tolik, aby mohly jezdit na všech Švejcích.
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.158
Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 19:01:54    Odkaz na tento příspěvek  

Účinnost dieselu x účinnost generátoru je mohem nižší, než přímá výroba tepla z nafty. Pokud to není z troleje, tak zas elektrické topení nějak ekonomicky zázračné není. Tak bych řešil spíš komfort cestujících, obsluhu, údržbu a spolehlivost vytápěcích agregátů ve vozech...
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.186.108
Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 19:07:26    Odkaz na tento příspěvek  

Sukafon534: Nějak sem nepochopil co má společného počet 854 v Praze s tím, že se v budějcích budou za 754 věšet vozy s naftovým topením, když jsou k dispozici vozy s topením elektrickým.
Vlada749
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1150
Registrován: 2-2009
Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 19:54:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Křivi: "..., tak zas elektrické topení nějak ekonomicky zázračné není." V tomto případě je to pytlíkovina stejná, jako když za 163 jede 3x Bmx. Nafta loko + 2 x vůz, diskutabilní ekonomie. Takže mám chápat, že dnes to v podstatě neva, když jede 749 nebo 750 + vozy s el.topením, a v budoucím grafikonu to vadí, při použití 754? Trochu ujetý. 754 + 2x Bt nebo jiný by asi tak velký problém nedělalo. Kdysi 754 + 5x B plzeňské R a jiné, dnes problém??
Apollo_17
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2838
Registrován: 8-2007

Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 20:02:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Křivi:Menší účinnost el.topení možná vykompenzují menší nároky na údžbu el.topení.To nepotřebuje doplňovat naftu do nádrže,"nezamrzne" v něm nafta,nemusí se čistit filtry atd..
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.186.108
Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 20:03:09    Odkaz na tento příspěvek  

Napadají mě dvě otázky:
1) U R Praha-Rakovník se řeší možné problémy dobíjení, protože altíky jsou málo výkonné, spíše jsou nouzovou rezervou, takže 750.7 dostanou čer.zásuvku, u 754+2x054 ten problém nebude?
2) kde bude v 054 bude mít vlakvedoucí zázemí a kam si dá osobní věci? Na WC...?
Manemb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 13146
Registrován: 3-2005

Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 21:55:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No a to jsem ještě dneska v noci na 749 011 koukal.A kdepak je 749 146 - aktuálně myšleno.
Šari
Moderátor

Číslo příspěvku: 11761
Registrován: 11-2005

Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 22:05:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je potřeba udělat před zimou ve Vrškách pořádek. Další na řadu příjde 260.
lokomotivy.net
FZF
Bara_749
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 473
Registrován: 12-2011
Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 22:28:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Šari: máš ode mě mail
T4781
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 626
Registrován: 2-2010

Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 22:46:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ten motor z 011 šel taky do šmelce?
K6S 310DR - to je zvuk,tomu se nic nevyrovná!
Vyjíždí pomalu,ale jistě a za strašlivého rachotu-tak to je Zamráča.
Bara_749
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 474
Registrován: 12-2011
Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 22:54:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

T4781: Ano.
Mol
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1221
Registrován: 10-2008

Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 05:03:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ja vám to říkal...
To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
Lukssek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2575
Registrován: 2-2006

Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 10:18:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

749.260

Kniha jízd - sledování nasazení hnacích vozidel na české železnici
Jenys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.183.64.87
Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 10:38:23    Odkaz na tento příspěvek  

Škoda ji,260-ky,měli jsme ji tehdy půjčenou do Pardubic z Letohradu.Dodnes lituji,že jsem neměl sebou foťák,na vlečce Mlékárny Hlinsko v Čechách ji asi nikdo nemá! Tedy ani já! Sbohem!
T4781
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 627
Registrován: 2-2010

Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 13:14:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Porcování 749 011

Ptal jsem se těch kluků-paličů a nevědí nic o tom,že by měli rozpálit 749 260.Prý rozřezali nabouranýho Kocoura (asi 742 330) a teď 749 011.
K6S 310DR - to je zvuk,tomu se nic nevyrovná!
Vyjíždí pomalu,ale jistě a za strašlivého rachotu-tak to je Zamráča.
T4781
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 628
Registrován: 2-2010

Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 14:10:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

751 007 stále v Libni,ovšem pár desítek metrůch jinde a pod střechou

K6S 310DR - to je zvuk,tomu se nic nevyrovná!
Vyjíždí pomalu,ale jistě a za strašlivého rachotu-tak to je Zamráča.
Láďa_2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 871
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 14:18:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

a oni už se mašiny nevozej do třebový? To jako aby si depo vyřezalo díly pro svoje mašiny? Ale to se přeci dělalo i dřív ne? Nebo jak to že to dříve všechno muselo přes třebovou a najednou ne?

Předpokládám, že z 011 se pro jistotu nic nezachovalo,a by se mohla pro "nedostatek" dílů nebo jinou lež brzo odstavit další
mates478
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 133
Registrován: 5-2012

Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 14:36:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

T4781 : Ta 751 007 pujde na nějakou rekontrukci či půjde na zešrotováni? nevíš nahodou něco?
YOUTUBE VIDEOS AND USER!! YOUTUBE UČET VIDEA A PROFIL http://www.youtube.com/user/mates478TV/videos


T4781
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 630
Registrován: 2-2010

Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 14:58:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

mates478
Ta sedmička se tu už párkrát řešila.Já vím jen to,že byla v Lužný,teď je v Libni,prý o ní zájem byl(SK),ale cena byla vzhledem ke stavu loko odrazující
Takže jsou ve hře obě varianty:
1)renovace
2)šrot...
K6S 310DR - to je zvuk,tomu se nic nevyrovná!
Vyjíždí pomalu,ale jistě a za strašlivého rachotu-tak to je Zamráča.
Jiří Adamec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.215.210
Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 14:59:33    Odkaz na tento příspěvek  

Dobrý den, nešlo by tu "Zamračenou" T 478.1007 přece jenom zachránit pro historické účely ? Kdysi totiž byla určena pro budoucí muzejní zachování. Třeba s využitím náhradních dílů z jiných vyřazených "Zamračených" ?
Manemb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 13156
Registrován: 3-2005

Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 15:10:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

a oni už se mašiny nevozej do třebový?

Jedině dobře.
Nevím, zda to někomu už došlo, ale takto je to určitě z ek.hlediska pro ČD lepší.
Neplatí převoz, neplatí náklady na přepravu, neplatí lidi podílející se na přepravu...Takhle hezky na místě a ať si to firma odveze.
Po porovnání by mě zajímalo, kolik kg mědi se na 749 011 našlo a kolik třeba ve srovnání na 749 218 - zde to můžu i laisky napsat = 0!!!!
T4781
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 631
Registrován: 2-2010

Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 15:20:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jiří Adamec
Všechno to závisí na jediném.....(stačí jen ten začátek)
K6S 310DR - to je zvuk,tomu se nic nevyrovná!
Vyjíždí pomalu,ale jistě a za strašlivého rachotu-tak to je Zamráča.
mates478
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 134
Registrován: 5-2012

Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 15:27:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

T4781 : Díky za informaci.
YOUTUBE VIDEOS AND USER!! YOUTUBE UČET VIDEA A PROFIL http://www.youtube.com/user/mates478TV/videos


Šari
Moderátor

Číslo příspěvku: 11764
Registrován: 11-2005

Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 17:11:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prosím tě, udělej s tím podpisem něco. Oprav si chyby a zmenši písmo. Dík, je to do očí bijící...
lokomotivy.net
FZF
Manemb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 13165
Registrován: 3-2005

Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 17:23:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Včera v žst Hostivice mě překvapila tato souprava s 749 006

Malý_fotograf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4303
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 18:15:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Manemb: Nějaký Janoza přesun?
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
1510015
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 93
Registrován: 1-2010
Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 18:28:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

byl vzadu ještě sysel?
petul.ik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 85
Registrován: 10-2011
Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 19:58:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes ve stanici Ostrava-Svinov.

Stránky plné fotek týkajících se železnice * Aktuální (i starší) zpoždění vlaků * Sledování Os Bohumín-Studénka-Bílovec
Mirek_2037
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 156
Registrován: 5-2012
Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 20:05:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

751.379 (ex T478.2079) v Moravských Budějovicích dne 8. dubna 1997 s Mn 84153. Inventární číslo lokomotivy je téměř totožné s číslem na hektometrovníku.
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2620286
Šari
Moderátor

Číslo příspěvku: 11768
Registrován: 11-2005

Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 22:29:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mirek: Místo odkazů lze zkopírovat formátovací text nahraného obrázku (\obrazek...) a vložit to textového pole druhé diskuze. V druhé diskuzi se objeví týž nahraný obrázek.
lokomotivy.net
FZF
Maršál
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1867
Registrován: 1-2010

Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 23:38:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes pokračující šrotace T 478.1011.
Zítra má být odvezen motor a ve čtvrtek šrotace ukončená.

Šari: ptal jsem se a o šrotování 260tky nic nevědí!
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
751364
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 539
Registrován: 3-2011

Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 23:48:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Koukám, jaká je z jedenáctky atrakce.

Předpokládám, že to tu 749.260 čeká, ovšem ne tak rychle...
Maršál
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1868
Registrován: 1-2010

Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 23:51:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Z T 478.1218 zbyla už jen hromádka neštěstí.
A z T 478.1180 už toho také mnoho nezbývá.

No a ve frontě na šrotaci se již tísní 230cítky.

T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Krumpolc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1372
Registrován: 8-2008

Odesláno Středa, 10. října 2012 - 00:10:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

..tak si říkám co to ten chlap na té třetí Maršálově fotce vyřerává ze čelníku té 749.011..??



...teda sbírání cedulí ještě chápu, ale tohle mě pobavilo.... ..teda Maršále...
www.ropiky.net

Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938.
Maršál
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1869
Registrován: 1-2010

Odesláno Středa, 10. října 2012 - 00:12:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo, zakládám nové sběratelství.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
751364
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 540
Registrován: 3-2011

Odesláno Středa, 10. října 2012 - 00:20:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Není to vyražený údaj o mašině (rámu)? Tuším že by tam mělo být T478.1011 1967 a výrobní číslo, ne?

Ale asi bych to tam s klidem nechal...
Michal_Ř
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 567
Registrován: 4-2005
Odesláno Středa, 10. října 2012 - 09:13:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Z 218 jezdí podvozky pod 240 p. Kříže.
Bara_749 z mobilu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.33
Odesláno Středa, 10. října 2012 - 10:55:07    Odkaz na tento příspěvek  

751364: Ano Barce maji tento udaj nad hakem. A vyrobni cislo tam neni, teda alespon na persingach neni. Je tam jen T4781011 1967. Na lokomotivach Skoda druhe generace jsou tyto udaje vyrazeny vpravo nahore nad pravym naraznikem ve smeru jizdy. U Brejli je to taky nad hakem. Ovsem u kundalu toto nehledejte, zlodeji z CZ LOKO je velmi peclive vybrousili. Ale nevim jak je tomu u RES...
751364
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 541
Registrován: 3-2011

Odesláno Středa, 10. října 2012 - 11:02:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Honzo, děkuji.
Krumpolc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1373
Registrován: 8-2008

Odesláno Středa, 10. října 2012 - 11:34:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ano Barce maji tento udaj nad hakem. A vyrobni cislo tam neni, teda alespon na persingach neni. Je tam jen T4781011 1967

No, i když nám tady "odborník" Bara_749 z mobilu tvrdí že tam výrobní číslo není, tak dnes už kdejaký hejhula ví že to výrobní číslo tam vyražené je....
Takže by to chtělo sem napříště psát pravdivé informace a nevěšet tady ostatním "bulíky na nos"...


www.ropiky.net

Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938.
Maršál
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1870
Registrován: 1-2010

Odesláno Středa, 10. října 2012 - 11:39:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bara_749 z mobilu: I ty brepto. U zamračených je nad hákem vše potřebné. Číslo, výrobní číslo, rok výroby a pořadové číslo série.

I peršing tam má výrobní číslo, ne rok výroby a sérii.
A hádanka, kde má Messerschmit-380 výrobní číslo???
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3490
Registrován: 2-2009
Odesláno Středa, 10. října 2012 - 12:16:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Krumpolc - inu mnoho rádobypovolaných a málo vyvolených.
Bara_749
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 476
Registrován: 12-2011
Odesláno Středa, 10. října 2012 - 13:44:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Inu, blbě jsem v metferu zkoumal, neškrábal jsem. Leju si naftu na hlavu, že mi teče až do bot. Kdo hodí sirkou?

U peršinga jsem si výrobního čísla také nevšiml, možná bylo taky zanesený barvou, ale nevadí, příště budu zkoumat líp
Maršál
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1871
Registrován: 1-2010

Odesláno Středa, 10. října 2012 - 14:14:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

U Peršana je u první série uvedené inventární číslo a pod ním výrobní číslo na obou stanovištích.
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=511681.jpg&httpref =/ (viz maine photo u resa 501)
U vyšších sérii je horní číslo raženo celé třeba 163 100 a pod ním výrobní číslo. Ze Škodovky bylo vyraženo číslo na každém rámu. Pokud tam není, jsou dvě možnosti:
1. megavelká vrstva kitu
2. loko je po nehodě, čelník měněn.

A je to stejé u es, bastardů i DB, dvojiček, laminátek či E 469,669.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Hollywood
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 694
Registrován: 7-2009

Odesláno Středa, 10. října 2012 - 14:36:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Maršál: Luboši,
T 478.2053-2058 čtyřicet dva let.
Bara_749
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 478
Registrován: 12-2011
Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 00:14:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Maršále, díky za osvětu
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9106
Registrován: 1-2006

Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 14:13:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

749 252 právě jede z ČB do Tábora na opravu ...
ICQ 191300062
Mauri
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.8.15
Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 16:42:51    Odkaz na tento příspěvek  

A u 749.051 se uz oprava neplanuje?
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9110
Registrován: 1-2006

Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 17:59:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokud je mě známo, tak se shánělo dvojkolí, ale jak to dopadlo ?
Posláno z mobilu.
ICQ 191300062
Bara_749 z mobilu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.68.251
Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 18:00:05    Odkaz na tento příspěvek  

Mauri: kdosi tu rikal, ze se s opravou nepocita. Zvlastni ale je, ze 254 byla nedavno na soustruhu, ma jeste celkem slusny kolecka, stejne jako 006. Tak uvidime. Radeji se zeptam znalych, nez napisu nejakou 3,14covinu. Jak je to s preznacovanim protocenych obruci? Tzn. kolikrat a za jakych podminek se smi protocena obruc preznacit?
Bara_749 z mobilu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.68.251
Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 18:03:13    Odkaz na tento příspěvek  

Pepa Rakos: dekuji za upresneni indormaci
K6S310DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.64.242
Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 19:01:44    Odkaz na tento příspěvek  

Bara_749 z mobilu: A čo si, Bara, predstavujete pod takým pojmom "kundál"?
Bara_749
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 483
Registrován: 12-2011
Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 19:24:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K6S310DR: Kundál jest brejlák s CAT motorem
Maršál
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1872
Registrován: 1-2010

Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 20:29:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak dnes v noci jsem měl opět dva super stroje na odklonu do Berouna. 749.019 a 749.187. Oba jeli bez jediné chybičky, daleko lépe, než oný Kundál.

Toto byl docela těžký vlak - 1207 tun, 424 metrů a 102 náprav.

A na zpět byl taky těžký. Něco přes 1100 tun.

A něco pro . Toto dvojče by se mělo ukázat na odklonech mezi Okříškama a Znojmem od 15.10.2012.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
850.015
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 589
Registrován: 2-2012

Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 20:33:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Maršál: Pohladilo po duši
Už se na ty Bardotky na Vysočině těším. Jak za "devadesátek".
ŽELEZNIČNÍ VIDEA - musíte vidět :-) - Videokanál o železnici
Zdraví vás 850.015!!!
Patnáctko, odpočívej v pokoji!
Haribo7
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 836
Registrován: 1-2011
Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 22:16:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No a jak bude vypadat přeprava bardotek do Znojma? přes Brno na nějakém Pn?....Jinak bych se chtěl zeptat, jestli by se tu nenašel někdo, kdo by měl nějakou fotku 749 019 s patrákama ještě v modro-červeném laku. Mockrát dík za fotku, kdyby se našla :-)
T458.1 Forever
Jnd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6589
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 22:21:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Něco pro milovníky bardotek))