| Autor |
Příspěvek |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1602
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 12:25:21 | 
|
Já hlavně nechápu, co tady plašíte. Podle mě jste jen blbě pochopili, co se bude dít, žádná další verze Najbrtu.
Lokomotivy dostanou reklamní nátěr v upravené verzi korporátního nátěru (tzn.163.079) budou to 4 kousky. Jinak se nic nemění. A je to totéž, jako jiné reklamy. Ostatní mašiny se budou lakovat nadále do verze nátěru (163.079 např.). |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1603
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 12:34:49 |
|
Láďa:
Pochopil jste to velmi správně, nemůžete! Rozhodují ti, kteří se zvolili. A státní majetek nerovná se nás všech.
Jinak i co se týče té struktury, majitel tedy stát si tam zvolí a dosadí vedení, a to proto, aby se nemusel starat o věci jako je nějakej debilní nátěr. Takže majitel do toho nemá co krafat, nehledě na to, že majiteli je to u prdele...
Je celkem rozdíl mezi akciovkou vlastněnou 100% státem a státním podnikem. |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 12:35:53 |
|
Apollo nerejpej za kazdou cenu porad...
Vsichni vime, kam ti mirime snad, ne?
Nebo tady drzis prapor za neviditelneho Drna??
No tak. |
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 14:34:53 |
|
Tak to jsem rád, že v tom mám jasno. Nemůžeme rozhodovat co se děje se státním majetkem. teda já jsem to tušil už dávno, ale teď to mám potvrzený
Ovšem pletete se v názoru že majiteli je to jedno. majitel by chtěl mít z akciovky nějaký ty penízky, že jo, protože jinak by jí nemusel mít (když už přistoupím na tu nesmyslnou teorii ekonomiky)no a z firmy kterej ubývaj zákaznící a ti co ještě zbývají, jsou tam jen pro to, že díky svej chudobě musej využívat dotovanou dopravu a ne IAD. Tak to by majiteli nemělo být u pr... protože z takový firmy nikdy nic mít nebude... |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1604
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 16:01:46 |
|
Láďa: Ale já se bavím o tom, že majiteli je jedno, jakej je to nátěr, pokud tam má dosazené svoje vedení, nediskutuji o tom, že mu není jedno kolik vydělá.
Jinak podle toho příspěvku, "jsou to naše" lokomotivy (omyl, vy v ruce nedržíte jedinou akcii) se chci zepatat, za socíku se Vás chodili ptát na "odbornou a jistě velice fundovanou radu" jakou mají být lakované vozy, nebo lokomotivy? |
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 19:07:29 |
|
já tu neobhajuju socík ani náhodou. Jen mám pocit, že dnešní situace není o nic lepší ani horší... Bohužel. Situaci kdy nám pár dementních papalášů říkalo jak maj být nalakovaný lokomotivy už jsme zažili. Kde je rozdíl?
Takže majitel do toho nemá co krafat, nehledě na to, že majiteli je to u prdele...
na to jsem reagoval, že majiteli to není jedno protože chce ty chechtáky... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10004
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 19:21:28 |
|
Krimitz:Nebo tady drzis prapor za neviditelneho Drna??
Nikomu jsem žádný prapor nepředával. Tak se hoď do klidu, viditelný panáčku.
P.S. Ale je sranda si to tu občas přečíst, to jo. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1608
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 19:50:42 |
|
Láďa: Snad jste si nemyslel, vy naivo, že se vedení ČD, nebo jakékoliv firmy bude chodit ptát maníků do depa, jak to mají lakovat od toho tam skutečně nejste. I když máte mylný pocit v tom, že do toho můžete krafat, když je firma akciovka vlastněná státem
Majiteli je u prdele, jakou barevnou kombinaci představenstvo vybere, není mu u prdele, kolik vydělá nebo prodělá. Finíto. |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 20:09:03 |
|
Cislo 5 zije!  |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1623
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 21:04:01 |
|
162.046 Praha 16.6.2004
163.003 (363.510) Nymburk 12.11.2000 |
Fajo22
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 23:24:41 |
|
Os 8769 Lipany-Prešov ako náhrada za 671
https://sites.google.com/site/r1004sarisan2/
http://sites.google.com/site/knihajazdr1504sarisan/
https://sites.google.com/site/knihajazdr1614domasa/ |
|
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 720
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 21. ledna 2012 - 10:14:35 |
|
no jennože když si bude vedení měnit barevný kombinace jak se zrovna vyspí, tak tím nikoho neosloví, že jo. A pak taky nic moc nevydělá.
Opět se ptám, zda má něko pocit, že tenhle nebo jiná vezrze najbrtů přitáhla nějaké cestující, vydělala nějaké peníze. Sedím ve vlaku každou chvíli (ano patřím k těm chudým, kteří si nemůžou dovolit obden najíždět stovky kilomerů autem) a ten pocit nemám. možná že najbrt zevnitř hodnotí pár cestujících (kteří se s ním na těch několika vozech setkají) pozitivně. Ale najbrt z venku, po tom neštěkne ani pes. Natož po nějakých IN nápisech
Takže by to majiteli být jedno nemělo a měl by tlačit na vedení aby si konečně zvolili nějakou elegantní, jasně čitelnou a zázoveň trochu důraznou barevnou kombinaci. no a když to neudělaj, tak třeba vedení vyměnit, že jo. Manažerů který se na to třesou a budou to dělat stejmě špatně třeba i za poloviční peníz jsou zástupy... Možná že se mezi nima vyskytuje i něko schopnější...
Ale určitě se tu nebudem dál doadovat. Uvidíte za pár let kam to dospěje
Stačí porovnat kde jsme byli před dvaceti lety (na dráze) a kde jsme teď. A to jak v osobce, tak cargu. |
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 21. ledna 2012 - 10:51:12 |
|
Láďa 2: Cestující sice nepřitáhla, ovšem ČD se jasně odlišily od konkurence - čtyřech párů jančurových vlaků. (Pominu fakt že do té doby než by mohlo být všchno úplně modré to Jančura zabalí a "jednotný" nátěr se zase několikrát změní.)
Mimochodem, ohledně těch reklamních mašin, oni už na nábřeží neví jak mašina vypadá po pár dnech provozu když na spodek nacpou takovou světlou barvu ? |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2123
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 21. ledna 2012 - 16:58:14 |
|
Moskva-Nice, z Warszawy přijíždí Basia do své konečné stanice v Bohumíně.
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2332
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 21. ledna 2012 - 23:03:34 |
|
Ad Láďa 2:Opět se ptám, zda má něko pocit, že tenhle nebo jiná vezrze najbrtů přitáhla nějaké cestující, vydělala nějaké peníze.
Tato,ani jiná verze "najbrtu"nepřilákala asi žádné cestující a nepřinesla žádné peníze,podobně jako Severočeským dolům nepřineslo přelakování svých lokomotiv z jediného správného "původního" nátěru na zeleno-bílo-černý ani cent,AWT nemá více zakázek z důvodu změny barev z modro-žluté na oranžovo-šedou,ani Sokolovská Uhelná neměla lokomotivy přestříkávat na červeno-bílý nátěr,protože zdejší odborníci ví,že to tak nemá být.
Ale ve většině firem dělají na důležitých místech manažeři,kteří si myslí,že jasná identifikace firmy nějaký smysl má. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3730
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 10:52:43 |
|
kteří si myslí,že jasná identifikace firmy nějaký smysl má.
A ten hloupý Ahold přemaloval supermarkety Plus na Penny tak dokonale, že i rámy plastových modrých oken přebarvoval na červeno. Nebyla to zbytečná práce?
Mě přijde Najbrtování vcelku úspěšné. Na nějakých schématech nesejde, důležité je, že se používají stejné tři základní barvy, stejná písma, stejné styly. Já jsem si změny grafického stylu například na vývěskách všiml, zaujala mě a líbí se mi - o to víc vynikne jakýkoli výstřelek mimo styl - působí to rušivě. (například červeně lakované Bdtn....)
Stačí porovnat kde jsme byli před dvaceti lety (na dráze) a kde jsme teď. A to jak v osobce, tak cargu.
No, před dvaceti lety byla odmítnuta dodávka dalších Bdmtee a 163 a 363 a začalo nesmyslné šrotové šílenství na všem šestikolovém. Nic extra... |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2565
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 15:57:32 |
|
@Honzasl: Lehce vedle, to bylo REWE. Co se týče tří stejných barev, to myslím není pravda. Nebo je všechny tři najdete na první verzi BD* nebo (A/W)Rm*?
V případě šestikol mohl tehdy těžko někdo tušit, že po nich za 15 let vyjedou Poláci jak slepice po flusu.
|
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 16:47:16 |
|
Jo, šestikoláky si pamatuju jako malé děcko. Tehdy jsem jim říkal "nákladní mašinky" a vše x6x (tehdy jsem nerozeznával Peršinky od Es, a vůbec existence stejnosměrné a střídavé šťávy mi byla zapovězena...) pro mě byly "Esa" neboli "rychlíkové mašinky". K mojemu údivu pak "Esa" začala tahat i nákladní vlaky, ačkoliv jsem je tam předtím nikdy neviděl. Rozepisovat se o zdvojených panťácích či o patrech směr Ostrava už by bylo asi hodně OT. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3731
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 17:42:37 |
|
Nebo je všechny tři najdete na první verzi BD* nebo (A/W)Rm*?
To sice ne, ale nenajdu tam také žádnou jinou, než firemní. Ale v tom se shodnu s kritiky, že jídeláky a služebáky nejsou žádné zázraky...
V případě šestikol mohl tehdy těžko někdo tušit, že po nich za 15 let vyjedou Poláci jak slepice po flusu.
Je pravdou, že bylo lepší je sešrotovat a něco málo vydělat, než je odložit do Třebové a po deseti letech tam z nich najít jen ohlodané kastle, neb o šrotaci by se postaral někdo jiný...
Zajímavou otázkou by by bylo, kdyby ty lokomotivy byly na prodej a liberalizace železnic přišla o pár let dřív. |
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 19:44:17 |
|
No, před dvaceti lety byla odmítnuta dodávka dalších Bdmtee a 163 a 363 a začalo nesmyslné šrotové šílenství na všem šestikolovém. Nic extra...
zato teď jsme dál, protože nových mašin jsme si koupili 20 a šrotaci všeho šestinápravovýho jsme zdárně dokončili. 
A k tomu všemu jsme vyhnali spoustu cestujících a většinu nákladu... |
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 20:45:17 |
|
Lado, ty jsi nejaka zajimava modra struktura. Mas pocit, ze 163 je malo? Nebo ze by mohly tahat tezke klasiky zdvojene misto 380? Nebo ti chybi ty Bdmtee?
Ona snad doba ukazala, ze sesrotovat sestikolove odporove popelnice byla chyba? Nebo ze tento cin - ne neflexibilita a nekokurenceschopnost carga - muze za to, ze nakladaky uz vozi i uhli?
Nejak mi to brblani nedava dohromady logicky konzistentni alternativu. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2821
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 21:24:10 |
|
Stačí porovnat kde jsme byli před dvaceti lety (na dráze) a kde jsme teď. A to jak v osobce, tak cargu
Ano, občas máme už i nějaké to čisté nádraží, něco po rekonstrukci atd.
Začínají se zrychlovat tratě a dosazovat vhodnějšími návěstidly a bezpečnými zařízeními.
Dokonce už i některé vagony jsou v prostoru pro cestující velmi čisté a dobře vypadající a některé už umí i 200 km/h.
Průvodčí už celkem rychle přestávají být otrávení, ale dost často i ochotně pomůžou s věcma, které by dělat nemuseli.
Na pokladnách už se celkem často zpoza okýnka ozve "dobrý den".
Některé 810 mají celkem pěkné sedačky a dokonce už i v nich se objevily vysílačky.
Strojvedoucí mají mobily. Není to všespasitelné, ale lepší.
Bohužel, při tomhle všem mílovém pokroku na českých kolejích, právě těch dvacet let pořád zaspáváme dobu, jakou na kolejích mají ve státech, kam nedolehla tvrdá ruka mocného srpu a kladiva... Snad se jednou taky dočkáme.
Zbytek neřeším. Ani úpadek určitých věcí. To víme všichni a není to nic dobrého. Ale že šly dráhy kvalitativně vůči cestující veřejnosti hodně nahoru, to se musí uznat. Jakákoliv snaha se cení.
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
|
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 955
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 22:25:39 |
|
Do této diskuse běžně nepřispívám, ale našel jsem v PC jednu říjnovou fotku, tak přihodím:
162.117, Ic 1010, Pardubice hl.n., 23. října 2011
|
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 09:29:45 |
|
Ona snad doba ukazala, ze sesrotovat sestikolove odporove popelnice byla chyba? Nebo ze tento cin - ne neflexibilita a nekokurenceschopnost carga - muze za to, ze nakladaky uz vozi i uhli?
Cargo běžně odmítá zakázky s odůvodněním, že na to zrovna nemá mašinu, vagony, fíru. Tedy kdyby si to nerozřezalo mělo by všeho dostatek a i ty kšefty by byly větší. Samozřejmě schopnosti a neschopnosti vedení na to maj vliv větší.
Ano, občas máme už i nějaké to čisté nádraží, něco po rekonstrukci atd.
Začínají se zrychlovat tratě a dosazovat vhodnějšími návěstidly a bezpečnými zařízeními.
Dokonce už i některé vagony jsou v prostoru pro cestující velmi čisté a dobře vypadající a některé už umí i 200 km/h.
Průvodčí už celkem rychle přestávají být otrávení, ale dost často i ochotně pomůžou s věcma, které by dělat nemuseli.
Na pokladnách už se celkem často zpoza okýnka ozve "dobrý den".
Některé 810 mají celkem pěkné sedačky a dokonce už i v nich se objevily vysílačky.
Strojvedoucí mají mobily. Není to všespasitelné, ale lepší.
ona taky doba za ty léta pokročila.
Rychlosti dnešních tratí jsou spíše menší ve srovnání s dobou než byly před rokem 90.
Vozovej park (i osobní vozy)je podstatně starší než byl v roce 90,
Vozy umí 200, což ve vnitru nevyužijem, stejně jako uměly v roce 1990 jezdit 160, což jsme ve vnitru nevyužili (tedy žádnej pokrok)
810ky maj nový sedačky, ale je jim 35 let, zatímco v roce 90 jim bylo 15, tedy krok opět k horšímu.
Komunikace s cestujícími se jako jediný zlepšila, to je fakt.I když, když přijdu na pokladnu, tak pokladní zásadně neví, neumí, nebyla proškolena. Samozřejmě když chcete něco "složitějšího" než jízdenku IN25. Kolega chtěl jet před Vánoco do Kodaně novým lůžkem a jedinej kdo ho byl schopnej rezervovat byl až "ústřední rezervační kancléř" (kolega se na to po třech návštěvách pokladny a po zjištění že to neumí ani SA přes německej terminál samozřejmě vykašlal), nedávno na mě hradecká průvodčí čuměla co to je IREDO, na síťovou jízdenku mi chtěl průvodčí v kaltovech dopisovat stanici odkud a kam jedu atd. takže žádná sláva s tím přístupem personálu... |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2342
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 11:11:23 |
|
Rychlosti dnešních tratí jsou spíše menší ve srovnání s dobou než byly před rokem 90.
Hlod dne.
Vozy umí 200, což ve vnitru nevyužijem, stejně jako uměly v roce 1990 jezdit 160, což jsme ve vnitru nevyužili (tedy žádnej pokrok)
Další perla.
Před 20 lety bylo u nás 20 procent automobilů,než dnes,Polovina délky dálnic,pomalé silnice 1.třídy bez obchvatů..
Jo,jak před 20 lety to už nebude,i kdyby železnice měla těch 300 šestikoláků,Bardotky,stovky Brejlovců. |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 11:43:21 |
|
AAaa pan oponent Apollo je tady.:-)
Tak takhle by jste mohli polemizovat do aleluja.
Ten hlod dne Apollo zjevne nepochopilo.
Ty silnice 1. tridy s obchvatama.....no to bych spise rekl, ze tohle je HLOD DNE:-)))
Jakpak se tam u Vas na severozapade pohla silnicni infrastrukutra od roku 1990?
Ha?
Vidim jak se u nas na jihozapade nehybe skoro nic. Vyjimka? D5 do nemec a prilehle privadece a odbocka z D5 do Marijánek pro nemecka chrochtatka. Tak tam konecne po 23 letech zalobovali a stvorili obchvat 3 vesnic.
Zkuste se nekdo projet z Plzne na Klatovy ( kde nebejt "zelenejch debil*", mohl byt 4 pruhy privadec do Prestic), nebo z Plzne do Domazlic, nebo z Plzne na Budejice.
No vida.
Ale za kazdou cenu napsat protichudny prispevek a byt tim tedy za zajimavejsiho, to by slo.
 |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1249
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 12:42:54 |
|
|
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 14:02:41 |
|
Láďa2: 810ky maj nový sedačky, ale je jim 35 let, zatímco v roce 90 jim bylo 15, tedy krok opět k horšímu.
Řekněte mi nějakou řadu lokomotiv nebo vozů, která je v provozu a v průběhu let nestárne. Lokomotivě 163 bude za 10 let o 10 let více... To bude taky krok k horšímu?
(Příspěvek byl editován uživatelem Tomáš_fiala.) |
Slanour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 14:57:13 |
|
Láďa_2: Ono záleží taky na lidech, samozřejmě školení o slevách, možnostech a dalších nabídkách čd dostáváme a je to enom o lenosti a nepohodlonosti zaměstnance, zda Vám to řekne či esli to vůbec ví, takoví by pak neměli ve vlaku/za okýnkem co dělat. Já co vím, to povím, a co nevím tak odkazuju na pokladní
|
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 15:01:05 |
|
ne k horšímu jsem tu dával celkové stáří vozidel. 810 je stejně dobrá jako byla před dvaceti lety (při stejně dobré údržbě), ale je třeba vozidla posuzovat taky trochu podle doby.
Byla to odpověď autorovi příspěvku Ml636 na to, že 810 s novýma sedačkama jsou na tom dnes vlastně hůře než byly v roce 90 se sedačkama staršíma (nic proti 810). |
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 15:25:11 |
|
Láďa 2: Tak to pak jo... I když tak věta o kroku k horšímu byla sepsána dost nešťastně. |
Prestigio
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 21:34:07 |
|
163 009 bez cedulíTakže reko 363.5 |
Fajo22
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 18:54:24 |
|
Trebejov 19.1.2012
https://sites.google.com/site/r1004sarisan2/
http://sites.google.com/site/knihajazdr1504sarisan/
https://sites.google.com/site/knihajazdr1614domasa/ |
|
Flori3308
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 19:24:26 |
|
Fajo22 : Zaujímavé že sú podobne posprejovanéasi to bude ten istý kretén čo to spravil .
ICQ:590854343
http://mhdke.weblahko.sk/ http://vbusmodely.webgarden.name/
Citelis 18m cng 4ever |
|
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2260
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 15:48:52 |
|
Dnešní IC 1007 se 162 119-2 u Odbočky Parník
|
Bambe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 18:28:29 |
|
Sag: Koukám, že si byl taky na lovu. Tak bych se chtěl zeptat, jestli máš Herkulesa + 2x771 + pk740? |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2262
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 18:42:30 |
|
Bambe : Nemám ... projelo to těsně před příchodem na místo |
Fajo22
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 23:21:12 |
|
Flori3308
vyzerá že sú od jedného sprejera
https://sites.google.com/site/r1004sarisan2/
http://sites.google.com/site/knihajazdr1504sarisan/
https://sites.google.com/site/knihajazdr1614domasa/ |
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1254
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 12:16:10 |
|
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1650
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 16:07:17 |
|
Přidám Lysou, ale o dvanáct let mladší .....
163.096 20.6.2000 |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8789
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 16:44:30 |
|
IC 1007/1016 RJ dnes v podání 162.112 |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1256
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 22:50:05 |
|
Union_pacific:  . |
Vacger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 13:55:36 |
|
Včerejší Havířov:
|
Libas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 16:39:08 |
|
Dnešní Štěpánov:
|
Banan151
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 19:55:27 |
|
Lokomotiva 162.112 ital v Havířově
http://www.youtube.com/watch?v=F5MWcqs7xv0
http://www.youtube.com/user/pantograf460023024
http://trat-321.webnode.cz/ - mé stránky o trati 321. |
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1262
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 22:28:47 |
|
|
Vláďa_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 22:54:48 |
|
A něco z dnešních večerních Pardubic.
|
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2991
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 23:01:40 |
|
Vláďa_z_hk : Parádní fotky !!! |
Vláďa_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 827
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 23:20:37 |
|
Pepík: :-) děkuji, přidám tedy ještě něco málo.
|
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 23:48:14 |
|
Vláďa_z_HK: fotografie 162.112: Jančura má problémy s kapacitou, že to nahání půjčováním si 810-tek, nebo zase zdechla 162 a 810 tlačí??
|
Vláďa_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 00:23:35 |
|
Tadis: Nevim o tom, že by ty 162ky nějak často zdechávaly, ale ta 810tka se tam najednou přitulila, ale samozřejmě po odjezdu RJ tam nehnutě zůstala stát, víc jsem to nesledoval. |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1363
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 21:33:55 |
|
Taky prřidám nějaké RJ ze včera z Prahy-Smíchova severního nádraží.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1364
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 21:36:19 |
|
A 162 112-7 na spojce mezi Prahou-Smíchovem severním nádraží a Vyšehradem.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4985
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 21:48:39 |
|
Jančura má problémy s kapacitou, že to nahání půjčováním si 810-tek, nebo zase zdechla 162 a 810 tlačí??
810 odjíždí chvilku po IC do Přelouče / Řečan a běžně najíždí na obsazenou 2. kolej už během stání RJ u perónu.
|
Maršálovi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.209.46.143
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 23:10:03 |
|
Maršál, kde je podle tebe Praha-Smíchov severní nádraží?
Já znám Praha-Smíchov severní nástupiště nebo taky Smíchov společné. |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1367
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 23:12:28 |
|
Jo tak sorry. Tak teda společné.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Maršálovi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.209.46.143
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 23:16:20 |
|
... tyhle šotouši!
Prd to ví a vleze to všude.
A nejhorší jsou ... |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2266
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 00:03:44 |
|
Maršálovi: Nejhorší ze všeho jsou trpaslíci, to je stará pravda. |
nereg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.157.15
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 09:38:38 |
|
Ty, Maršále, měl jsi v sobotu červený batoh?  |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1369
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 09:45:13 |
|
Ne, modročerný.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
