Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 05. 08. 2012

Autor Příspěvek Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1251 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 16:01:12       Agent: Bez OJV to jede za nekratší dobu co to umí. S OJV to jede podle hodin tedy optimalizuje. Pravidelnou dobou je míněno, že má mezistaniční úsek projet za stanovenou dobou (míněno delší než nejkratší)? Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5705 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 17:16:37       Agent: Upřímně řečeno, jízdní doby jsou celkem -gh-. Empiricky je zjištěno, že u projíždějících vlaků jsou mezičasy a tedy i dílčí jízdní doby totální hausnumera (a i kdyby nebyly, tak i to zaokrouhlování udělá svoje). Navíc by neřešily vztah k jiným vlakům, tedy např. to, že když se zpozdím, tak bych sebou měl hodit. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3775 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 17:38:49       hmmm, tak takhle jsem nad tim nepremejslel. Je fakt, ze ja jsem si nikdy nemeril svoje jizdni doby, takze me tohle nenapadlo. Takze asi se bude jezdit "na mapu" misto na "hodiny" ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 22:16:45       Agent: Zatím se bude jezdit na ruku, pak u některých zvítězí zvědavost a bude se jezdit na ARR, pak se teprve dá uvažovat o AVV. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4147 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 01:15:58       No, nejsem až tak veliký optimista, byť Patra určitě přemýšlela dopředu. Jak to má výkonnou EDB? Pokud to bude jako Herkules, tak už ARR u těžších vlaků nic moc, protože to pořád hrabe do vzduchu. EDB si s tím neporadí, vzduch probrzdí o 5 km a motor hyjé, hurá do výkonu. Takže ARR mám sice puštěný, ale používám jej třeba na omezeních rychlosti na rovině nebo do kopce (průjezd stanicí čtyřicítkou) a jinde jen pro kontrolu rychlosti, kdyby mi to ujelo (dávám o 5 km výše). Hlavně to ale pouštím proto, že jsem na to zvyklý z tramvají a že jsem hlavně zvyklý na to, že to v nulové rychlosti samo zabrzdí. U AVV vidím využitelnost na ekonomické jízdní doby / rychlé jízdní doby včetně využívání náběhu do stoupání a podobných prkotin. Jízdu na jízdní řád považuji za nereálnou a to i u poštovních expresů, natož pak u čehokoliv jiného. Mano754 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 10:05:56       Šiesty kúsok v poradí včera absolvoval TBS. Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 10:37:46       Petr_Šimral: Jak to má výkonnou EDB? Myslím, že 100kN. Nad cca 70 to klesá kvůli proudovému omezení motorů. Já jsem ARR na těžkém vlaku neviděl, tak nevím, nicméně poloha jízdní páky ve výběhu řeší to najíždění do výkonu, takže se to normálně rozjede samospádem. Zatím jsem pozoroval, že pokud je spád takový, že při nejnižší míře zabrzdění vlak zpomaluje a nezrychluje, tak se nedá vyhnout pilovému průběhu ani v ruce ani v ARR (za předpokladu, že to neudrží EDB). Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3779 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 11:50:34       Mourek - jenze PS jezdi na Herkulu nebo na Traxxu a tyto stroje (pokud je mi znamo) prepinac P - V - J - S asi v teto podobe nemaji. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1254 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 11:54:44       Agent: No tož to ano, ale 753.6 polohu výběh má a o té tu byla nejspíš řeč. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4963 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 16:56:39       Petr_Šimral: nesrovnávej ARR s AFB. ARR funguje skoro skvěle, tedy to vysmívané staré. To super moderní už tak dobře nefunguje. Mourek: Já jsem ARR na těžkém vlaku neviděl, A vo, vo, vo tom toje... Hajnej: Jsem zvědav, kdy už vám všem konečně dojde že AVV v nákladní dopravě je naprosto k ničemu. Ale kdo si hraje nezlobí..jen si plácejte bábovičky na pískovišti, jen nás prosím s těmito hračkami neotravujte. Jen kdybyste byly tak hodní a dopídili se k tomu, aby to vaše ARR fungovalo alespoň jako to staré... Byl bych vám moc povděčen.. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 17:50:21       Oldcerry: Jsem zvědav, kdy už vám všem konečně dojde že AVV v nákladní dopravě je naprosto k ničemu. Tenhle nazor nesdili rada firem jezdicich s vlaky jejich hmotnosti se pocitaj v mnoha tisicich tunach - takova hracka se pouziva napriklad na draze z Kiruny do Narviku, optimizer jizdy predstavila GE, v Australii se ma do dvou let jezdit s rudnymi vlaky dokonce uplne bez firy. Lukáš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 17:57:30       757 002 na R 810 Horehronec zachycen mezi Dobšinskou Ľadová Jaskyňou a Vernárem. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4964 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 18:23:02       Raquac: Dobře jak si poradí s tím,že každý vůz je trochu odlišný, každá lokomotiva je trochu jiná, každá trať, podnebí a já nevím co ještě. Pokud budou ucelené soupravy, na stejné trati, bez vlivu přiblblé osobky, tak prosím. Možná je AVV budoucnost, ale hodně vzdálená. A pokud nefungují základní věci, se tahle Chiméra nikdy neuskuteční. Nic není dotažené alespoň do 90% stavu a furt se cpou další novoty...Rozdělaného je toho spousty jejich levely a já nevím jak všechny ty pc mágovštiny se zovou, ale v globálu je to o ničem! Šari Moderátor Číslo příspěvku: 11528 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 21:56:32       Lokomotiva 753.601 na velimském okruhu dne 26.července 2012 lokomotivy.net FZF Prcekzlipy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1696 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 22:28:58       Mano754:Pokud to není tajemství,jaká by měla být dislokace těch 757?Díky Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1255 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 22:49:54       Šari: Já už se bál, že tam nedojela, když tu nebylo žádné foto . Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1256 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 22:55:26       Oldcerry: Mě teda 750.7, 163, 362, 842, 380, 471 a 470 moc stejné nepřijdou. Vlaky tahají taky různorodé, i když pravda né nákladní. Pokud do toho zamotáme ještě zelenou linku v Praze, tak mi přijde, že to AVV funguje dobře leckde. Takže s tím že každý vůz je trochu odlišný a každá lokomotiva je trochu jiná to nebude moc horký. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3435 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 23:11:54       Šari: nic ve zlém, ale jako moderátor bys mohl jít příkladem Pokud vím, odkazy na stránky tu nemáte rádi Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5709 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 00:57:05       OC: Ale kdo si hraje nezlobí Přesně tak - proto jsem si k tý 753.601 objednal 30 uhláků, abych to nemusel štelovat až na trati. 753 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.197.226.121 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 02:35:26       Dobré ránko nemal by tu niekto nejaké fotky s 753 193-2 ? Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4967 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 11:03:55       Mourek: pokud rozlišujete podle barvy, nebo sedaček, tak prosím. Ale všechny mají jednu výhodu a to je napájecí potrubí. A všechny tyto vyjmenované řady jezdí v drtivé většině dle JŘ, víceméně ve stejném složení a s počtem rozvaděčů cca do 10 kousků a v průměrné délce 100 - 150 m. Taky mi celkem nejde o AVV - v nákladní dopravě (v současné situaci) nevyužitelné. Mě jde o ARR a to nové fakt nedosahuje úrovně toho starého. A to docela zamrzí. Nějak mi chybí nějaký mezistupeň v koumesácké hierarchii. Koumes něco vymyslí, ale chybí další, který doladí detaily. Vynálezce je jen jeden, ale ladičů, sběratelů postřehů, by mělo být více. A i ten vynálezce by mohl nějaký čas věnovat svezení v běžném provozu. Jenže to se dnes moc nenosí, rychle na svět a nějaké ladění detailů... Hajnej: njn, holt jinej oddíl.. Když už budeš mít možnost, malý návrh, dej si na konci soupravy v P pár vozů do G - více se to přiblíží rozdílným reakcím v běžném provozu. Když už na okruhu je jen rovinka. František_plášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1181 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 12:33:10       Předem přiznávám, že nejsem ani fýra, ani nepracuju na železnici, byť jsem se kdysi vzdělal v oblasti Provozu a údržby kolejových vozidel, jen moje praxe se jaksi neuskutečnila... Nicméně bych v oblasti ARR souhlasil s pohledem P.Š. Spolužák ze střední pracoval u TSS a když jim přišly 753.7, můj dotaz byl, zda tam mají ARR, když už mají pravidelně a celkem často různá omezení např. na Vmax 40km/h a to často i u vlaků (přepravy stav.strojů, kolejový jeřáb např. na trase Bučovice - Hulín, apod..). Sám konstatoval, že tedy bohužel nikoliv (tedy že pravděpodobně nebylo požadováno).... Nicméně další věc je kvalita a funkčnost ARR v nové verzi (proti - předpokládám - verzi u strojů 754)..k tomu je ale samozřejmě třeba, aby se vyjádřil někdo, kdo měl/má v ruce obojí... ------------------------------------------------- ...miluju Bardotky, Cecule, Zamračené, Barči..jsem rád i za Brejlovce.. V dnešní době jsem ale rád za každou velkou traťovou dieselovou mašinu, ať má srdce ČKD, CAT, MTU,... Tomasdkv754 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 12-2010 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 12:56:23       Dva příspěvky z Plzně Hl.n. Mano754 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 13:59:48       Prcekzlipy: Neviem. Hovorí sa kadečo, ale čo z toho je vlastne pravda ukáže čas. belzebub Neregistrovaný host Odeslán z: 46.47.181.198 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 17:10:08       Včerejšíodpočívájící a pracující brejlovci AVT... Jan Šverma Ostrava belzebub Neregistrovaný host Odeslán z: 46.47.181.198 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 17:16:40       druhá část přízpěvku 750.715 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 4-2012 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 23:52:25       František_plášek:Nicméně další věc je kvalita a funkčnost ARR v nové verzi (proti - předpokládám - verzi u strojů 754)..k tomu je ale samozřejmě třeba, aby se vyjádřil někdo, kdo měl/má v ruce obojí... Mluvím osobně za sebe samotného 754 vs 750.7 0 vs 1 Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5711 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 00:03:52       OC: Koumes něco vymyslí, ale potřebuje to naladit. To potřebuje čas a ten stojí peníze, který mu nikdo nechce dát... Jinak napájecí potrubí je výhodou jenom tehdy, kdy máš k dispozici dvoupotrubní brzdu. A tu z uvedených řad nemá skoro nic, snad leda pár motoráků a mašin, vleky rozhodně ne. Ze žlutýho se krměj takový věci, jako dveře nebo vakuhovníky... Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 08:46:20       750.715: Není 754 jako 754, klasická má ARR analogové nastavované pákou tahu a jezdit jsem na to několik lidí viděl, reko 754 má ARR digitální a do tahu žádný problém, snižovačky to taky dávalo v pohodě, jediný co to z principu bez EDB muselo dělat, že to z kopce podbrzdilo - odbrzdilo a tak dokola, nicméně páka ve výběhu řešila problém tahání z kopce. Na 750.7 je ARR s EDB, takže to udrží rychlost přesně pokud má výkon do stoupání. Jinak i AVV bez EDB do dávalo kupodivu slušně. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4576 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 14:03:17       Nějak mi chybí nějaký mezistupeň v koumesácké hierarchii. Koumes něco vymyslí, ale chybí další, který doladí detaily. To jsou peníze, protože tu práci toho koumese někdo musí zaplatit a ten někdo je vždycky na konci zákazník. Vám to nedochází, protože z Vaší kapsy neteče - na rozdíl od koupě TV a nebo mobilního telefonu, kde si setsakramentky rozmyslíte, zda to doladění od koumese koupit a nebo ne. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4968 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 20:14:56       Hajnej: já měl za to, že na osobní vozy se montuje rozvaděč CV1nD. Třeba se pletu... Ze žlutýho se krměj takový věci, jako dveře nebo vakuhovníky... A to by se plnil přes ventil pomocný vzduchojem z napájecího potrubí..Mluvíme jen o vozech.. To potřebuje čas a ten stojí peníze, který mu nikdo nechce dát... Jo a proto dáme odběrateli polotovar a on si nějak poradí...Myšleno vážně? RadekŠ: Už jsem vás jednou prosil ať si necháte ty hloupé pindy. Takže speciálně pro vás. Až vám výrobce dodá barevnou televizi s barevnými fleky s tím, že si doladění barev musíte zaplatit zvlášť, tak vám to bude připadat normální??? Pokud nedokáže ARR fungovat alespoň ve stejné kvalitě jako staré, tak to není asi chyba odběratele a jeho náklady ne? Já tady nemluvím o nějaké nadstavbě, ale o správné funkci. Tj držet nastavenou rychlost s nějakým přijatelným rozmezím s přednostním využitím EB. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4577 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 11:46:58       Už jsem vás jednou prosil ať si necháte ty hloupé pindy. To platí hlavně pro Vás. Až vám výrobce dodá barevnou televizi s barevnými fleky s tím, že si doladění barev musíte zaplatit zvlášť Když mi zaměstanavatel dá levné IT řešení, protože na mě šetří, tak si stěžuju u zaměstanavatele (stalo se docela nedávno) Připadá mi to tak normální. Naopak nenormání mi připadá to řešit jinak. Bewek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 12-2008 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 21:38:17       Dnes přes Choceň reko brejlovec 753 601 (Příspěvek byl editován uživatelem Bewek.) Kozel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 21:44:20       Hajnej: Neproháněl si dnes na MZO Brejlovce ? Někdo na mě houkal a ani jsem nestíhal mávnout...Stál jsem ve slunečnici. www.zeleznice.biz Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 04:50:37       Kozel: Tam bylo lidí, včetně Hajného a nějaká ? Jamamoto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 07:57:47       753 601, 753 714, 753 719, 753 703, Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1615 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 09:17:15       Dneska kolem 12 hodiny pofrčí AWT T750 + 10 Falls ložených ze Světce-Ledvic do Sokolova. Kozel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 09:52:51       Mourek: Jo,to bylo.Měl jsem cestu kolem,tak jsem chvilku čekal a vyplatilo se ! dal bych sem fotky i odkaz na video,ale nemám na dovče dat. kabel. www.zeleznice.biz Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12779 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 14:41:21       Tam bylo lidí, včetně Hajného a nějaká ? Njj..ale zatím žádná fota, krom jedné s odkazem Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5712 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 19:03:20       OC: Dvoupotrubní brzda u osobních vozů až zas tak běžná není. Jinak to "zadní plnění" ze žlutého potrubí u DAKO rozváděče není až zas jen tak nějakej ventil, protože se nesmí plnit na víc, než je tlak v rozvodovém vzduchojemu (jestlipak víš proč?). Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5713 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 19:09:48       Jamamoto: Koukám, že pan admirál lovil v Západopardubickém moři... Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2745 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 20:55:29       Dneska kolem 12 hodiny pofrčí AWT T750 + 10 Falls ložených ze Světce-Ledvic do Sokolova. A já stál na hrázi "Kyjické přehrady" a koukal na černý kouř,který se zvedal nad zeleným porostem před žst.Kyjice.Pak se objevil Brejlovec AWT s Wapkama.Bylo to kolem 13.hodiny. Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2098 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 22:25:58       753.601 + 744.001 se dnes na večer vrátily do CZ Loka. Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz nitram Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.223.4 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 00:46:13       Katři útočí: Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12784 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 02:51:14       Past Na vjezdu to je moc pěkné Mirek_2037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 5-2012 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 07:52:14       Dvě dokumentační fota. Na prvním 750.116 v Moravských Budějovicích 2. června 2002. O rok později v srpnu 2003 již spolu s 750.225 v Havl. Brodě (foto Mirek_2037 mladší) obě lokomotivy mimo provoz. https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=739098.jpg&httpref =28/126856 Rybák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 5-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 10:54:51       Všiml jsem si jedné věci, minulý týden na Turnov jezdila 742.132 viz a to i přesto, že ve Vršovicích díky výluce stály všechny čtyři 750.7. Proč se nevyužily? Že by nařízení O12 používat jen na předepsané výkony? Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 12:31:19       Rybák: Spíše bych to viděl v tom, že fírové, kteří jezdí osobáky na Turnov nemají školení na 750.7. 753.7 Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.178.238 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 14:55:28       "Tichý" rozjezd "Awatarů" v podání 753.732 a 753.730 ... https://www.youtube.com/watch?v=XTyFd3Y6D5k gp Neregistrovaný host Odeslán z: 147.228.95.131 Odesláno Pátek, 03. srpna 2012 - 10:38:31       Která mašina je "goggless"? Cogwheel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 1-2012 Odesláno Pátek, 03. srpna 2012 - 20:37:24       Ta, která má "Taucherbrillen". Kozel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 04. srpna 2012 - 23:51:59       Testování 753 601-4 video www.zeleznice.biz Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3348 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 09:37:07       Koukám, že ta 753.601 má zcela novou kastli, takže už to vlastně vůbec není brejlovec. Trochu mi to tvarově připomíná 755.001 ZSSK, kde také na podvozek původního brejlovce (tuším 753.055) byla dosazena zcela nová kastle. Ale doufám, že 753.601 bude mít lepší osud než zmíněná 755.001 ZSSK z Martinské mechatronické, která dnes slouží už jen jako lapač prachu ve Vrútkách. Haribo7 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 09:44:32       Kozel : a vozy byly plně ložené? Jinak poslal by jsi mi první fotku ve větším provedení na mail? moc díky T458.1 Forever Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 09:46:34       Jirkla Kraťas: Už teď najezdila 753.601 víc kilometrů vlastní silou než 755.001 za celý svůj život (a to i přes to, že jí to někteří za silného zvracení nepřejou) Ps: a co teprve kdyby se takhle překopala berta. To by stupnul počet sebevražd šotoušů o několik tisíc procent. Kozel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 12:22:12       Haribo7: Jo,není problém.Posílám. Vozy snad ložené byli,jestli plně to nevím. www.zeleznice.biz Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3351 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 12:47:48       Ostradik: Tak to já té 753.601 ty najeté kilometry přeju. Ostatně jsem je přál i té slovenské 755.001. Druhá jmenovaná však měla tu smůlu, že firmu, kde vznikla, dostala do rukou banda tunelářů. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3236 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 12:55:45       jirka Kraťas - novím, kdo Martinskou mechatronickou dostal nebo nedostal do rukou. Za to vím, že ani Orol a ni 772.001 by nevznikly bez silného politického protěžování. Stejně jako je obecně známo, že obě lokomotivy byly naprosto nevhodně koncipovány a provoz by pro ně byl katastrofou. Veškeré informace pro svá tvrzení mám z odborné literatury a hlavně od kamarádů a známých ze Slovenska. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12801 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 13:06:09       Ivo A 772 001 dokonce prý už sešrotovali Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1739 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 13:21:18       A nevíš, kdy jí sešrotovali? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.