| Autor |
Příspěvek |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6481
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 07:55:53 | 
|
Penik: Jasně my máme na trati mnohdy na výběr, že?
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5007
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 09:57:11 |
|
Tak dobře. Jsem pro, aby to uměly a pokud možno, aby 471 zajížděla (nejlépe ve spojení až 4x471) někam pod 25kV~. A kdyby se každý den 1x panter podělal a jezdilo pro něj 4x471, tak si myslím, že máme za 18 dní pokoj všichni. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5593
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 13:05:01 |
|
Tak to vypadá, že Hradečtí Panteři byli staženi z oběhu, že by kvůli počasí?
Oba určitě ne, devítku jsem fotil včera i dnes:
|
T. H .
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 13:51:28 |
|
Navíc komunikace na 471 je poněkud atypická
Prostě typickej českej bordýlek. Ve Švajcu nebo Německu, které tak rádi napadáte ze zaostalosti, protože nemají AVV, spárují prakticky cokoli s čímkoli (s výjimkou parní lokomotivy, a to ještě netvrdím úplně jistě  ). |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 14:17:27 |
|
A jak to bude s Pantery v Brně?
http://www.malycestovatel.bloger.cz/
Nejkrásnější Brejlovec = 754.012-3
|
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6483
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 14:23:09 |
|
Penik: Co bude pro cestující lepší když na trati zdechnou s ešusem/panterem?
1) Když za ním jedoucí panter/ešus ho vytlačí.
2) Když budou čekat až kolem pojede nějaký R, z kterého se bude muset odvěsit mašina a která ho stáhne zpět do nejbližší stanice, přičemž nadšení bude určitě i v tom R, tedy pokud to vůbec dispečer povolí.
Šlo mi o kompatibilitu mechanického spojení právě pro takové případy, elektricky to vážně spojovat nechci. Co si depo pošle pro chcíplou jednotku je mi celkem jedno, ale o tom to nebylo.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1637
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 14:35:10 |
|
T.H.: Keby ste tak aspoň nekecal. Pozrite sa napr. na fotky DoSto a KISS vo farbách SBB ... tie asi spojiť nepôjdu, či? A to sú to stroje na rovnaký účel, kde by sa to aj hodilo. Alebo DoSto s Re450, to tiež napokon nedopadlo aj keď to mal SIEMENS v zadaní (!). Ale u nás treba byť pápežskejší ako pápež. Takých expertov ako ste Vy milujem nadovšetko. Škoda, že nie ste žena.
(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3266
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 14:42:24 |
|
za ním jedoucí panter/ešus ho vytlačí
Ještě jsem neviděl ani u klasických spřáhel, že by na před ním chcíplý osobák najel zezadu jiný osobák/rychlík a odtlačil soupravu do stanice.
Nicméně mechanismus vypadá shodně jako na slonech i např.flirtech,(co když chcípne černý?) takže spojit mechanicky to asi půjde.
Otázka, zda půjde i bezproblémově rozpojit. |
Whupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 15:11:13 |
|
Neví někdo prosím něco o zítřejší "předváděčce" v Olomouci? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5008
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 15:28:56 |
|
Ohl: a navíc, odtáhnout i ešus ešusem bez elektrického propojení může být docela problém (v jednom člověku docela masíčko). Je tam takových úkonů, že jeden zapomenutý může znamenat i hasiče.
Nemluvě o tom, odtáhnout to jako vagóny (úplně umrtveno). To ví jen málokdo, jak to má udělat. |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1056
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 16:09:07 |
|
Nevím, proč úkonů. V době elektroniky bych si dovedl představit "zaheslované" tlačítko - "lehni, dělej mrtvého a nech se odtáhnout".
Rozpočtová odpovědnost teplického primátora by měla být vzorem vládě.
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl. |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6485
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 16:15:20 |
|
Ohl: Ještě jsem neviděl ani u klasických spřáhel, že by na před ním chcíplý osobák najel zezadu jiný osobák
V končinách kde další osobák jede za půl dne, to k vidění pochopitelně není...
Nedávno jsme zrovna takhle vytlačovali chcíplej ešus ešusem od Mokropes (171).
Penik: a navíc, odtáhnout i ešus bez elektrického propojení může být docela problém
To nepopírám, ale to je pořád hledání důvodů proč se o to při průseru ani nepokusit, místo toho aby se to alespoň 1x vyzkoušelo.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5009
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 16:24:57 |
|
Zapa: věř, že se ti klidně může stát, že místo jednoho tam budou stát 2 mrtvé a fírové kolem toho budou běhat a nic nevymyslí, než že to nějak ručně trhnout, když to půjde. I takový případ se stal. Není zcela běžný.
Už se těším na zrušení hotline. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2846
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 19:52:01 |
|
Peník:odtáhnout i ešus ešusem bez elektrického propojení může být docela problém (v jednom člověku docela masíčko).
Takže,když to nebude možné odtáhnout ešusem,Panterem se samočinným spřáhlem,bude to jednodušší odtáhnout lokomotivou se šroubovkou?(nebo to bude stejné masíčko doplněné o šaškování s pomocným spřáhlem).
Kdy budou na trati dva ešusy (jeden mrtvý ,druhý živý) a "jeden strojvedoucí"? Jedině když jeden umře.
To jsou zase argumenty.
Vozidla s automatickým spřáhlem by měly jít mechanicky spojit mezi sebou vždy(stejně jako různá vozidla se šroubovkou mezi sebou).
(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
Zdenal 300
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.109.53
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 20:15:05 |
|
intelpetr:viz příspěvek uživatelem "Ohl" neděle 23.září 15.08h na tomto vlákně. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5010
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 20:17:19 |
|
Jj, doplněno o další šaškování se spřáhlem, s tím rozdílem, že lidé z druhé záchranné jednotky nebudou extrémně dotčeni vzniklou situací. Co je tedy lepší?
Vozidla jdou mechanicky spojit téměř vždy, ale pak nastává ta druhá polovina problému. Není to jen spojit, ale také zabezpečit bezpečný odtah vozidla bez dalších škod (klidně i hasiči).
Tušíš alespoň o čem mluvím?
(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.) |
lukas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 20:23:14 |
|
Dnes jsem z EC 70 Gustav Mahler viděl ve Velimi stát Pantera 440.002 (tuším) .
| Můj YouTube kanál, najdete zde pár filmů o osobních vozech a další videa vlaků : odkaz |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6486
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 20:49:48 |
|
Penik: s tím rozdílem, že lidé z druhé záchranné jednotky nebudou extrémně dotčeni vzniklou situací
Tak bude dotčen zase někdo jiný a někde jinde. Kde seženeš tu volnou mašinu na odtažení (nejspíš z nějakého jiného vlaku) a jak dlouho bude kvůli tomu blokována kolej (lidé čekající na zastávkách)?
Jo může se stát, že se spojení nezdaří a lehne všechno, jen mi ale neříkej, že se to stává vždy.
My jsme třeba odjeli, i když s nějakými problémy to bylo. Jenže pořád to bylo rychlejší, než se z Mokropes vracet po nesprávné do Radotína, stejně tak i za námi stojící R (ten by musel asi 5 kiláků sunout).
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2847
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 20:52:34 |
|
Peník:
Tušíš alespoň o čem mluvím?
Tuším.Všechny řady vozidel,které znám,musím být schopen připravit na odtah.
Co je tedy lepší?
Uvolnit trať v co nejkratším čase.Bude-li neschopný Ešus,nebo Panter mezi Rounicí a Hněvicema,lokomotiva bude k dispozici za několik hodin.Následný Ešus může odtlačit chcíplý Ešus do hodiny. |
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 21:32:08 |
|
kdyz se muze na vyhybkach spojit esus se zabotlamem... tohle pujde taky
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5011
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 22:02:26 |
|
Apollo_17: Tuším.Všechny řady vozidel,které znám,musím být schopen připravit na odtah.
To by měl znát KAŽDÝ strojvedoucí, ovšem realita bývá naprosto jiná a dokonce i pochopitelná.
Samozřejmostí je uvolnění tratě.
Zapa: Každé uvíznutí vlaku má na někoho vliv (ne jen u 471).
A jak píše Apollo nebo alespoň to z toho cítím, kolik bude tratí, kde se bude potkávat 471 a panter? Viděl bych to na uvedenou trať a pak možná (nyní nemám čas to podrobně zkoumat) někde v okolí Pardubic. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5012
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 22:03:05 |
|
Helpdisc: a kdepak jsi to viděl? |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6488
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 22:10:55 |
|
Penik: kde se bude potkávat 471 a panter?
Ale o to snad nejde. Já se prostě ptal, jestli je to alespoň výškově a mechanicky kompatibilní. To že se budou někde navzájem vytlačovat asi opravdu hned tak nehrozí, ale náhoda je blbec.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5013
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 22:15:51 |
|
Zcela jistě si pamatujes na mereni 451 a 471. Zatím nevím o místě, kde by se to dalo v klidu změřit (najet k sobe).
Teoreticky jde spojit všechno se vším. Stačí se dostatečně rozjet. :D
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.) |
Nippy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 23:24:04 |
|
Ale jádro pudla je přece v tom, že se se spojováním Elefantů a Panterů od začátku jaksi nepočítalo. To je snad škoda. Osobně mě napadá eventuální využití mezi Prahou a Táborem. Dvousystémový Panter v čele soupravy v celé trase, Elefant pouze do Benešova u P. Možná že kulturnější a častější spojení bez přestupů v B. by posílilo v současnosti nevelkou poptávku po osobní zastávkové dopravě mezi Benešovem a Táborem. Píšu to do vlákna o Panterech i když stejnou službu by udělal i dvousystémový Elefant, ale nevím zda se o něm v ČR vůbec uvažuje. |
Emppu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 00:10:53 |
|
353: Já mluvil konkrétně o sobotě, kdy byl dopoledne dost velký slejvák. Odpoledne samozřejmě jezdili podle oběhu a jezdí až dodnes. 
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3050
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 00:50:32 |
|
>Možná že kulturnější a častější spojení bez přestupů v B. by posílilo v současnosti nevelkou poptávku po osobní zastávkové dopravě mezi Benešovem a Táborem.
Kdo pojede dneska courákem třeba Praha-Mezno ?
Když už někdo, tak R do Bn a dál Os.
Kvůli tomu spojovat Pantera s Městoslonem ?
Nebo CE s kapacitou 300 sedadel tam, kde jezdí 10-20 lidí v solo šuku ?
Pořád všichni šotouši volali po málokapacitní el. jednotce - tak jí tady máte a zase se vám zdá málo kapacitní ?
Tak se dá mašina+vozy +ev. řidičák tam, kde by nestačila. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3481
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 00:53:40 |
|
Dvousystémový Elefant? Jen to ne! Pak by ho nakonec nasadili na všechny rychlíky a tahle hrůza by zaplavila už doslova celou republiku.
Spoléhám na Pantery. Elefanty snad vymýšlela parta konstruktérů na dovolené na Jamajce. Tam se pořádně zhulili, papír s tím omylem přivezli do Plzně a tak vznikl Elefant.
|
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 01:12:52 |
|
Ml636: Elefant je dílo Moravskoslezské vagonky Studénka, později ČKD Vagonka, Škoda spolupracuje od r. 1994. Takže ne jamajský rum, ale kořalka |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3268
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 08:32:14 |
|
Bude se moci spojovat Flirt LE se slonem? Od Pardubic a od Studénky taky pravděpodobné.
Co s tím, proč nemá černý stejný SW, měl se přizůsobit většině,ne?
A co když přijdou další dopravci s vozidly od jiných výrobců?
Ohledně vytlačování - co když pojede za aut.spřáhlovým náklad? Případně, když náklad chcípne a zezedu přijede slon?
Bude LE vytlačovat RJ?
Dumejte, vymýšlejte, ať je co číst. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3269
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 08:35:28 |
|
jamajský rum, ale kořalka
Vy znáte konstrukci a provedení všech částí tak, že můžete srovnávat obě vozidla? |
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 08:59:49 |
|
Fotky Panterů zde nějaké jsou, tak ještě jeden na pohyblivých obrázcích: 440 008 6.10. v Rosicích |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6489
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 09:08:19 |
|
Ohl: Dumejte, vymýšlejte, ať je co číst.
Aneb proč se nepokusit alespoň o něco, když v mnoha případech to stejně nejde, že? Na to dráha jednou pojde.
Penik: U žabotlamů byla snad kuple níž. Uznávám, že v případě 451/471 kompatibilnost také není.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3272
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 09:23:05 |
|
Pokusit o něco se pokusili konstruktéři té redukce.
V případě aut. spřáhel pomůže jedině nařízení celosvětového vrchního Zababy, že spřáhlo musí vypadat u všech stejně.
Potom pendolino odtlačí flirta i slona s vzadu připojeným panterem..
(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 10:06:28 |
|
Spřáhla se řeší jednotně jen u vysokorychlostních vozidel - Scharfenberg typ 10, 1025 mm nad TK. Ti chytřejší používají toto nařízení i u konvenčních vozidel. Na 99% půjde mechanicky a vzduchem spojit ešus, panter i žralok. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6490
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 10:31:33 |
|
No hurá.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
640.002
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.178.238
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 10:50:09 |
|
Dnenší noční příjezd "Pantera" 640.002 z Velimi do Olomouce na jízdu pro VIP hosty i jízdu pro veřejnost (místo pravidelných vlaků) ...
http://www.youtube.com/watch?v=gAHtX0saCX0 |
Sysel sysel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.23.25
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 11:31:17 |
|
Ml636 a copak? Elefant se vám nelíbí? Je to sice asi poslední panťák co bych měl rád, ale na svojí dobu (když pominu to nepohodlí) je to celkem slušné ne?
K panterům: nějak mi přišlo divný, že čelní vůz pantera váží "jen" 55 tun a motorový vůz elefanta 63 tun, přitom elefant je o celé patro větší a má oba podvozky hnací. Sice panter má to ocelové čelo, ale stejně, není to nějak málo? (O málo lehčí než elefant)? |
ASD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.173.6
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 11:57:02 |
|
A neví se kdy budou dneska ty jízdy pro veřejnost? |
Kmotr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 12:38:23 |
|
ASD : Od 13 do 15 hodin bude všem zájemcům umožněno prohlédnout si RegioPantera na 5. nástupišti. Jednotka dnes poveze i cestující, konkrétně na spoji do Šumperka 16:33 (přes Zábřeh) a zpět v 17:55 do Olomouce. |
ASD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.173.6
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 12:47:57 |
|
Kmotr: Díky moc. |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 675
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 13:07:05 |
|
Ohl 3269: doufám, že to neberete vážně - já sám proti 471 nic nemám.Jen jsem chtěl kolegu Ml636 upozornit na to, že původ 471 není v Plzni, jak jeho psaní vyznělo. |
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 13:12:01 |
|
Kmotr: A něco pro ty, kteří jsou přes týden pryč by nebylo? 
zabublame.cz - portál o vodních dýmkách
-------------------------------------
oblíbené číslo 17 + jméno Vojtěch + místo bydliště Olomouc => 954.217 "Vojta" DKV: Olomouc :D |
|
Kmotr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 13:17:40 |
|
Pingu93: víc nevím. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3484
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 13:40:53 |
|
Sysel sysel: Nelíbí. Připadá mi, že má právě na svojí dobu i na to, jak dlouho už tady brousí koleje, pořád ještě spoustu nemocí a považuju ho za nepříliš spolehlivé vozidlo.
Ta extrémně hlučná klimatizace, nemožnost tlumit osvětlení interiéru i celkově stísněný prostor pro cestující, to je jenom pár příkladů, že někdo sice ušetřil na konstrukci, ale je to k h... A teď to tady bude dalších 30 let jezdit.
No nic, konec OT.
|
Sysel sysel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.23.25
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 13:46:37 |
|
Ml636: Přesně tak, to je i můj názor, ale stejně, je to naše první vozidlo podobné konstrukce, takže jako premiéra je to docela úspěch. |
Panter
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.178.238
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 14:00:14 |
|
Pingu93
Registrovaný uživatel
...opravdu nebylo, musí absolvovat ještě nějaké úpravy a zkoušky ...
// po přípravě před jízdou, aby se líbil, přistaven na odstavnou kolej ...
http://www.youtube.com/watch?v=YPyPOCSFpcw
http://www.youtube.com/watch?v=ot48j59DGSg |
Roman97
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 14:07:20 |
|
Panter: a kdy se ukáže v Prostějově ? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5014
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 14:20:05 |
|
neregPetrS.: předpokládám tedy, že bude vydán pokyn z GŘ se závazným postupem, jak to z té trati dostat. |
Sysel sysel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.23.25
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 14:42:11 |
|
Ml636: a na víc, to že jsou elefanty takové jaké jsou, není ani tak "prohřešek" výrobce, ale objednavatele. Vždyť pokus o relativně pohodlnou verzi už jsme měli - 1. série má sedačky ještě socialistického vzoru ze Studénky a regulace osvětlení také byla.
Spíš by se mělo jít takovým směrem, jako když Škoda představila Pantera, mělo přijít ČD a říct: "No zásuvky sice požadujeme, ale takhle by to nešlo, vyřešte to aby nepřekážely." A Škoda by se musela snažit to na "sériovce" udělat jinak. |
JoVi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.243.170
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 15:08:22 |
|
Mohu se zeptat proč do Olomouce dorazí dvousystémová verze, když to teda bude jezdit Olomouc- Nezamyslice a Zábřeh- Šumperk? Díky |
Zdenal 300
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.109.53
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 17:55:42 |
|
JoVi:Asi se do budoucna počítá se zajížděním do Vyškova.Nahradí 842.A taky časem může jezdit na trati 330.Budějovický Panter je taky dvousystémový a bude momentálně využívat střídavinu. |
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 18:05:06 |
|
Zdenal 300: V Budějovicích je dvousystémovka proto, že vyjde cenově skoro stejně jako střídavina. Jinak pokud je vozidlo kupováno pomocí dotací z ROPovodu, tak bych řekl že je domluveno napevno, na které trati bude jezdit. Jinak docela nechápu ten počet, jako 3 pantery na 2 tratě? Do Nezamyslic nahradí třívozový Panter čtyřvozové tornádo a Zábřeh - Šumperk nahradí Regionovu? Trochu divné počty
zabublame.cz - portál o vodních dýmkách
-------------------------------------
oblíbené číslo 17 + jméno Vojtěch + místo bydliště Olomouc => 954.217 "Vojta" DKV: Olomouc :D |
|
Zdenal 300
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.109.53
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 18:21:01 |
|
JoVi:Asi se do budoucna počítá se zajížděním do Vyškova.Nahradí 842.A taky časem může jezdit na trati 330.Budějovický Panter je taky dvousystémový a bude momentálně využívat střídavinu. |
Panter
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.178.238
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 18:30:24 |
|
Dnes 640.002 na vlaku 3718 předjížděn SC 30 a rozjezd směr Šumperk ...
http://www.youtube.com/watch?v=IhBQEqLFnjc
http://www.youtube.com/watch?v=_9CfISUzfUY |
Zdenal 300
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.109.53
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 18:31:55 |
|
Pingu93:Počty bych nějak neřešil.Jsou to zatím první vlaštovky a postupně dle objednávek krajů budou přicházet další jednotky a nahrazovat starší vlaky.Zatím těch pár kusů bude stejně jezdit se současnými vlaky. |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 19:57:36 |
|
Penik: Zavřít vzduch do svorkovnic, tu chcíplou zdechnout úplně a pak stejně jako s lokomotivou. Výrobce snad dá návod. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5015
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 20:25:37 |
|
Az firove nebudou muset znat momentovou charakteristiku a budou mit lepsi orientaci po vozidle, tak proc ne.
Tak jak jsi to napsal zni velice jednoduse, ale z obdrzenych telefonatu to tak jednoduche neni. |
Panter
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.178.238
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 20:48:13 |
|
Konec dnešního dne s Panterem 640.002 ...
https://www.youtube.com/watch?v=b0uXmz5v3jY
https://www.youtube.com/watch?v=CREcSz9TEEg |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 21:31:06 |
|
Penik: To ani u ešusu není. Jak podle Komenského - od jednoduššího k složitějšímu. |
