Archiv diskuse RegioJet do 23. 03. 2012

Autor Příspěvek Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1494 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 00:30:39       Bobmaster: Uvedené složení je z jiného výrobku. Složení koláče u RegioJetu (jeden z cestujících mi poskytl značku a název výrobku) je ale velmi podobné. Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 02:09:32       asdaf: To je ovšem rouhání! U žlutých je všechno naprosto přírodní a čerstvé i když to trávilo noc v Žilině! Kdyby ses obtěžoval podívat na seznam "éček": http://www.bezkonzervantu.cz/ecka-v-potravinach-seznam/ tak bys viděl, že jediné, z toho co uvádí Čsad_zastávka, může být škodlivé E450, které by však musel člověk konzumovat ve vyšší koncentraci, aby se mu vylučoval vápník z těla v takovém množství, které by mohlo být nevhodné. Mnohá "éčka" jsou přírodního původu, pro zdraví neškodná. Naopak pomáhají uchovávat potraviny v "dobré kondici" a zabraňují rozvoji bakterií, plísní, kvasinek a dalších. Včera doma upečený koláč ponechaný na plechu, přikrytý utěrkou bude obsahovat mnohem více bakterií a zárodků plísní než pár hodin rozmražený výrobek s výše uvedeným složením. (Příspěvek byl editován uživatelem topič.) Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2417 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 06:37:52       K Vlaky RegioJet cestuje na jižním Slovensku 4500 lidí denně Pokud to vydrží i po zavedení normálních cen a zmizení efektu atrakce, je to důkaz i pro naše politiky(a nejen pro ně), že uvedení tratě do lepšího stavu, nasazení lepších vozidel a přijatelného JŘ než bezduché rušení tratí, či jejich přehlížení jako jen nevelmi významné pro dopravu, má alternativu. Ostatně není to tak dávno, kdy i zde někteří píšící psali o zbytečnosti např. opravy tratě Opava-Ostrava, protože pro 810 a dva přívěsy je to zbytečné(ve špičkách 75x se čtyřmi) a že vedle se bude stavět nová silnice. Dnes 471 a 843 s řidičáky a velký zájem cestovat. Článek sice může v někom vzbudit představu, že jedině RJ... No, budiž jim přáno. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3825 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 07:13:57       U ČD se velmi dlouho uvažovalo ve stylu: zásuvka = nadstandart v ceně 1. třídy. Jasným důkazem jsou toho Pendolina. V dané době to vidím jako správné uvažování. Kdo z vás by před rokem 2000 tvrdil, že nejčastějším uživatelem notebooku ve vlaku budou "chudí studentíci", zatímco manažeři budou v 1. třídě chrápat..... McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20150 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 07:23:48       Nevíte, jestli už si někdo ze sídliště Řepy stěžoval na půlnoční šíbování jeho hektora na Zličíně? Jsem to v noci na dnešek poprvé zažil a musím říct, že pravidelně by mě to asi dost sířilo. Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1464 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 08:59:13       Pokud to vydrží i po zavedení normálních cen a zmizení efektu atrakce, je to důkaz i pro naše politiky(a nejen pro ně), že uvedení tratě do lepšího stavu, nasazení lepších vozidel a přijatelného JŘ než bezduché rušení tratí, či jejich přehlížení jako jen nevelmi významné pro dopravu, má alternativu. Tak to je samozřejmě pravda. Psal jsem to už tady. Tass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 09:56:10       Kdo z vás by před rokem 2000 tvrdil, že nejčastějším uživatelem notebooku ve vlaku budou "chudí studentíci", zatímco manažeři budou v 1. třídě chrápat. Já bych to třeba tvrdil, protože bylo celkem jasné, že ceny poletí dolů, ale taky bych si tehdy netroufl říct, zda ceny NB dosáhnou hranice, kdy budou dostupné prakticky každému, v roce 2005 nebo 2012. Dám jiný příklad: Na konci 90. let jsem tvrdil, že za pár let bude wi-fi všude nebo že VoIP telefony nahradí klasické vnitřní telefonní sítě ve firmách. Pro 99 % lidí to tehdy byly nesmyslné plky, protože si nedovedli představit, že by na každém druhém rohu byl access point, nebo že by VoIP ústředny mohly mít kapacitu na tisíce hovorů při relativně nízké ceně. Ne, nebyl jsem a nejsem vizionář a neměl jsem to ze své hlavy, jen jsem byl v úzkém kontaktu s Ciscem a viděl jsem, jaké perspektivy tyhle oblasti mají. Co tím chci říct? Že odhadovat, co bude za 5-10-15 let, může člověk jen v oboru, kterému rozumí. Vyjádření, zda vagon potřebuje zásuvky, měli před 10 lety vydávat lidé specializující se na IT, a ne specialisté na konstrukci a provoz drážních vozidel. TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... M152_0045 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 12-2011 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 10:58:58       Nevíte jaké bude jízdné mezi Bratislavou a DS až skončí toto akční? jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 11:45:57       Stínování i na bus linkách? Asi jako se stínovaly stíhačky okolo železné opony blahé paměti? tsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 2-2012 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 13:35:55       jregent: Jaka to cista nahoda, ze prvni pripojny bus CD jezdi po stejne trase jako pripojny bus RJ. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2418 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 13:37:52       zezadu Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.180.82 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 14:04:51       tsi: ČD toto už roky připravovaly. Já sám se chystám Radima Jančuru požádat, aby veřejně vyhlásil, že se na mojí trase do práce chystá zavést nedotované spoje s wifi připojením, občersvením zdarma a stevadkami nahoře bez za 1/2 cenu vůči ČD. To by v tom byl aby ČD neměly zrovna na moji trasu již dávno takový koncept připravený za 1/3 cenu Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2421 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 14:05:50       Pro sledování házení klacků pod nohy slouží u nás: http://provoz.szdc.cz/Tabule/default.aspx a v polsku: http://infopasazer.intercity.pl/ Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2422 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 14:08:43       pripojny bus CD Je stejně nesmyslný jako žlutobus, když Suchdole, Studénce a např. O.-hlavním jsou vlakové přípoje. Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1760 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 15:31:24       Nechci, aby to vypadalo, že je mou zálibou do Vás rýpat, ale... Menší problém je, že ani ČD Ex v Suchdole ani Studénce nestaví (s výjimkou Hutníka a Silesie). Takže přestup navíc, přičemž z toho NJ je nejlepší spojení Os do Suchdola -> R (Ostrava - Brno) do Hranic -> RJ do Prahy (pokud by se někomu nelíbil bus). Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 15:38:05       Ohl: Chcete říct, že zkrácení cesty o 20 minut je nesmysl? Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1761 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 15:57:33       M152 0045: Tady nad tou růžovou holčinou jsou pdfka se všemi ceníky. Zvědavec 2 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 16:34:35       http://www.lubomirvazny.sk/moja_praca/clanok/Kde-je-pravda-o-Fige lovych-sukromnych-vlakoch Proč tohle úplně všichni přešli mlčením? Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.180.82 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 16:37:37       Protože spiknutí je rozsáhlejší než si dovedete představit tsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 2-2012 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 16:59:50       Zvědavec 2: Protoze Lubomir Vazny je SMER-SD-loupeznik a nikdo kdo nema hlavu jen na to aby mu neprselo do krku ho nebere vazne. Pravda bolí Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.4.97 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 17:05:09       Zvědavec 2: Protože nikdo si tady nedokáže připustit, že by jejich polobůh něco získal nečestně bez otevřeného výběrového řízení. Ostatně už i vrabci v kuloárech si cvrlikají jak se to má. Ze slovenských dotací se dotuje jízdné na Ostravu, aby byly ČD nuceny jít co nejníž a pak snaha z nich vysoudit odškodé. Ano, tak dnes vydělávají "podnikatelé roku"... mue Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 17:26:14       Pravda bolí: No, na Slovenku se jezdí na licenci (a smlouva také přešla) na Regiojet SK, takže nijak "skrytě" si tím Ostravu dotovat nemůže. A pokud si vytáhne zisk ze Slovenské pobočky a naleje do RJ CZ - to už je jeho věc. Jo a nejsem si jistý jak to mají na Slovensku, ale funguje ta firma už minimálně rok, aby měla účetní uzávěrku a mohla si tak vytáhnout peníze (v ČR to "čistě" nejde).? S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2230 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 17:28:28       Pravda bolí: Na tom textu od Vážneho je zajímavé především to, že vstupem RegioJetu na tu trať přišlo o práci 200 lidí. Je-li pravda, že dopravu v tehdejším rozsahu zajišťovalo 200 lidí, tak se nedivím, že je slovenská železnice tam, kde je. A za to na Slovensku vděčí lidem jako Vážny... Miropiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 5-2010 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 17:37:02       Dokázali lidem, že dráha už není to co dřív (pokud vím na tohle mají ČD odbor 15 a zatím - nic moc). S tím souhlasím, RegioJet určitě nalákal do vlaku lidi, kteří vlakem už delší dobu nejeli. EK Brno, ĈEJ, Evropa bez jazykových bariér Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.35.241 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 18:01:28       S200: A to je pořád řeč o jízdním personálu, protože infrastruktury se výměna dopravce nedotkne. Mně z toho vyplývá, že tam buď jezdili jenom režisti jako placený komparz nebo pan Vážný prostě kecá z hladu... jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 18:37:50       ti: Jaka to cista nahoda, ze prvni pripojny bus CD jezdi po stejne trase jako pripojny bus RJ. nesdílím vaši nemístnou ironii vůči naši drahé ČD! Z věrohodného zdroje mám, že vše trasy byly vybírány naprosto čistoskvoucí metodou zváná "karlovarská losovačka", jako další byla vybrána trasa modrobusu Zlín-Olomouc. Opravdu ale opravdu za tím nic nehledejte, a nechť Váe s ani nenapadne domýšlet zlovolně že ty modrobusy dotujete z daní!!! Nebylo komunikováno dříve, neb tam škodil jistý mluvčí, který naštěstí škodí jinde //// Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.8.226 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 18:47:03       Do dvou let mu zlaté časy skončí.Pokud pán bůh dá tak dřív //// Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.8.226 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 18:50:12       Jregent:Já dotuju z daní Vámi volenou vládu a řvu?A rozhodně ji dotuju víc než ČD.Ale odplata se blíží placenémuregentíkovi Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.4.97 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 18:54:56       jregent: A co je špatného, když konkurence reaguje na konkurenci? to jste přece všichni chtěli ne? Kdyby reakce nebyla žádná, bylo by to špatně, když příjde je to opět špatně. Někteří opravdu sami neví co chtějí. Jediné co ví, že to je vždycky špatně... A hlavně když dojdou argumenty, tak jen plácneme ohrané "dotujeme to z daní" aniž by pro to měli jediný důkaz. Ale na to jsme si už od žoldáků guerilla marketingu nejen tady zvykli... tsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 2-2012 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 19:36:50       Neregistrovaný hostiii: Doporucuji si poridit detektor ironie, k zakoupeni na stejnem miste jako detektor proudu z Temelina. jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 20:00:21       mue: v ČR to "čistě" nejde) Naši ČNB vedou velmi inteligentní lidé, na vyvádění zisku v bankovnictví od dcer k matkám máme prý přísné regule. Přesto vyvedla potácející se belgická matka z české ČSOB nedávno miliardy formou faktur za IT služby poskytované do Česka, ačkoliv veškrý IT support dělá pro celou sklupinu cca 500 lidí z Radlické v Praze. Pokud by to šlo, ČNB by zasáhla. Nevěřím v kontroly úředníky, prostě matka našla legální kličku. Místní sebou zblblí neplacení optimisté zaslepení modrou ideologií budou tvrdit, že naše drahá dráha nic křížově nedotuje, je kontrolovaná MD a možná NKU, a kluci úřednický se rvou za každou korunu polatníkovu a drahé dráze by levárny neprošly. Svatá prostota, nebo osobní zájmy místních modrořvoucích anonymů? (Příspěvek byl editován uživatelem jregent.) //// Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.8.226 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 20:24:42       jregent: ty už máš opravdu žlutej mozek To se ti stalo z dortíčků? Zvědavec 2 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.195.200.115 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 21:13:01       Jregent: Viz příspěvek Mue č.338. Takže ČSOB dokázala legálně vyvést peníze, zatímco Jančura to nedělá, protože to nejde. Mně na tom přijde divné něco jiného - jednak bez výběrového řízení (nápadná shoda s tím, jak Jančura nabízel Dobešovi převzetí rychlíků na Brno), jednak to, že s novým dopravcem se o 70% navyšuje rozsah dotované dopravy. Kdyby se tohle stalo ČD namísto RJ, měli by zdejší žlutí ze svých daní pěnu u huby. Mohlo by to budit i dojem, že bez korupce se podniká akorát v Česku. jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 21:21:37       Zvědavec 2: jen říkám, že nevěřím že se to dá kontrolovat úředníkem. Neuhlídají modré, žluté ani puntíkovaté.. jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 21:33:10       anonym Odeslán z: 62.141.8.226Do dvou let mu zlaté časy skončí Je to možné. Předpokládejme nového premiéra, pracovně ho nazvěme Bohouš po nečase. Je to Evropan s vélkým E. Dovede zmatené české husity na víru pravou a podepíše fiskální kompaktáta. Udělá to rád, nevyčítejme mu budoucí teplé místečko kdesi v Evropě, bratru za půlmega měsíčně. Ten budoucí plat si odpracuje dvojmo: - bude plnit dluhové limity a škrtat - bude posílat pronto miliardy (viz smlouva) k podpírání právě padajících Kontrollní otázka modří soudruzi - mine škrtací mazec naši drahou dráhu? - všimne si Bohouš, že mu stávkuje dráha? (nápověda:těch 10% výkonů v osobní dopravě se vsákne jako u poslední stávky, taky si jí nikdo nevšíml) Lodyha77 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 3-2011 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 21:41:17       Že prý budou určitě jezdit jen dálkové trasy. RJ tajně testoval použití svých souprav na relaci Nymburk - Poříčany (- Praha ). Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1762 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 21:44:00       Zvědavec 2: vždyť k tomu v ČR došlo. Na Slovensku je s výjimkou rychlíků mezi Bratislavou a Košicemi stav dopravy takový, jako před 20 lety, pokud nebyl JŘ proškrtán. Takže nárůst o 70% je de facto nárůst na úroveň, na kterou se u nás železniční doprava dostala za uplynulých 20 let. Nebo jak byste hodnotil třeba trať 220 (dřív 4 denní páry R + půlnoční R + Vindobona vs. téměř kompletní hodinový takt), 030 (2 a půl páru rychlých vlaků vs. dvouhodina) nebo třeba i 270 (dřív hafo nočních vlaků a pár vlaků ráno do Prahy a odpoledne zpět, jako Ostravan a Šohaj, jinak přes den ale jen Detvan a Košičan), v regionální dopravě víceméně totéž (od dopravy řízené potřebami pár velkých podniků a škol k pravidelnému taktu téměř všude - tedy s výjimkou jižních Čech). Samozřejmě, že narůstat z dnešní úrovně o dalších 70% by byla blbost. Ostatně, ani jejich dnešní JŘ není žádná sláva - mezi DS a KN jen dvouhodina, a to i v ranní špičce, není nic moc, hodina mezi Bratislavou a Stredou je základ, akorát ty zrychlenky jsou fajn. Ale prostor k dalšímu nárůstu tu podle mě ještě je. asdaf Neregistrovaný host Odeslán z: 212.20.77.225 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 22:21:45       - mine škrtací mazec naši drahou dráhu? Nevím jestli naši dráhu, ale ultrasvatý RegioJet určitě, když si zajistil bez VŘ smlouvu na 9 let s maximálním snížením objednávky ze strany slovenského státu maximálně o 5 % za celou dobu (tedy max 5 % za 9 let). Stačí srovnat s tou naší zlou dráhou, která umožňuje v dálkovce snižovat jen o prachmizerných 10-15 % ročně a k tomu ještě smlouva s kraji umožňuje běžně z objednávky vyjmout postupně 50-75 % výkonů. Fuj, zlá dráha a hodný soukromník! Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2424 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 22:27:34       zkrácení cesty o 20 minut je nesmysl? Tento argument proti pendolinu tu snad byl, ne? Jsem ochoten uznat, že do Jičína to vyjde přibližně stejně, do Příbora asi nějaký čas bude ušetřen. Ovšem, otázka zní podobně jako u žlutého-co v případě nehody na silnici? Bude vlak čekat? Proč nestojí Ex, aspoň některé? Právě honění minut, konkurence nedovolí zastavit, aby porovnání časů nevypadalo špatně. do Hranic -> RJ do Prahy To by vadilo, v případě až budou jízdenky platné všude? Žlutý dnes přijíždí v Ostravě na stejné nástupiště, kde chvíli po něm odjíždí vlak do Frýdku. Přesto je asi pohodlnější přestupovat v Olomouci přes podchod, než ze dveří do dveří... Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2425 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 22:49:17       řeč o jízdním personálu, protože infrastruktury se výměna dopravce nedotkne Teď nevím, ale pokud se tam změnila infrastruktura, tak asi lidí ubylo? Nebo se tam stále hážou vexle ručně? Je fakt, že v době,kdy u nás se jezdilo 1+1, případně 1+0 ana mezilehlých stanicíh nebyl nikdy, na Slovensku byla obsazena každá pokladna a v 810 byli 1+2. To by těch 200 lidí dát mohlo, když připočítáme údržbu v depech. To samozřejmě není argument proti žlutému, to Vážny ujel... Nicméně je opravdu zajímavé, že jinde se omezovala vozba i na frekventovanějších tratích a nikoho nenapadlo dát tam lepší vozidla, opravit koleje a udělat takt. Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 23:02:00       RJ tajně testoval použití svých souprav na relaci Nymburk - Poříčany (- Praha )... ...když v Kolíně na zastávce skočil skokan pod vlak a jezdilo se odklonem... Na životě je nejkrásnější jeho rozmanitost. Každý den tě nasere někdo jiný. http://nahouby.estranky.cz Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 23:57:27       do Jičína to vyjde přibližně stejně, do Příbora asi nějaký čas bude ušetřen Do Jičína to z Hranic dneska od pražských Ex trvá hodinu. Nebo chcete překopat JŘ a rozbít vazby na Ostravu? Autobus je malý, levný, pro takovou službu ideální. co v případě nehody na silnici? Bude vlak čekat? Vlak nebude čekat úplně stejně jako třeba expresy v Třinci nebo SC v Ostravě na zpožděné osobáky od Mostů (s obojím mám bohatou zkušenost). V čem je výhoda přípoje vlak/vlak? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3892 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 00:31:27       Teď nevím, ale pokud se tam změnila infrastruktura, tak asi lidí ubylo? Už před reko tam byla dálkovina. Teď se trochu polepšil svršek, je mnoho nových perónů, zmizely samovraty a byly nahrazeny elekromotorickými přestavníky, takže místo 40 km/h je 80 km/h. Lodyha77 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 3-2011 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 00:51:52       Sokr - přiznávám, odhalil jsi mne Jen jsi měl chvíli vydržet. Chtěl jsem zkusit jaké to vyvolá reakce ze strany všeználků a blátoházečů Lodyha77 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 3-2011 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 00:57:32       Řešily se tady červené střechy u "nových" vozů způsobené dočasným použitím fólií. Chce-li to někdo přirovnávat k neskutečně mnoho verzím "Najbrtů" tak to pardon. Nevíte někdo, kdy se budou "žlutit" ty restaurační vozy? Nebo už? Díky jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 10:36:02       ohl: Přesto je asi pohodlnější přestupovat v Olomouci přes podchod, než ze dveří do dveří... V Olomouci přijíždí RJ od Prahy zpravidla k 1. peronu, takže stačí přejít rovnou před nádraží bez použití podchodu Pavelec Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.136.250 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 10:43:28       jregent : já bych řekl, že z 90% přijíždí k 2. nástupišti, to se podchod použít musí, ale určitě bych to nebral jako nějakou překážku Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1007 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 11:00:30       ad ČSAD zastávka. Topič má pravdu. Vem si, když pečeš mřížkovou buchtu. Hera, nebo raději máslo, mouka, cukr, A kypřící prášek ! Poslední dobou mě bylo třeba po bábovce trošku nadýmavě. Změnil jsem ten kypřící prášek za ten, co prodávají v Mnichově a trable značně zmizely. Tak jsem si ty Ečka taky přečetl... No prostě papriku jako koření, kupovat v Budapešti na trhu, v té nejsou namleté cihly. Německé prací prášky nejsou ředěné solí. Tatáž aviváž pro německý trh a český trh (v ČR Silan, v Německu Softlan) úplně jiná koncentrace, rozdíl takový, že se na to pi čuchu zeptali kolegové v práci. Šunka o samé. No a RegioJet vagony vesrus RailJet a RegioJet vagony vesrus humanizace. No a krásný lak vesrus fólie. Fólie by měly na vagon stát kolem 30 tis, lak asi bude někde jinde. Folie mi odhadem počítaly 2 firmy, co dělají olepy podobného rozsahu. A hlavně fólie můžete každou chvíli měnit, když budete chtít udělat jinou reklamu. Životnost je podstatně nižší, ale pokud je původní lak víc než jen v pořádku, ale třeba i po GO tak rok zpět, tak je nový lak plýtváním. Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1763 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 11:26:30       To by vadilo, v případě až budou jízdenky platné všude? Nevadilo, a dokonce mně osobně by stačilo, kdyby se jízdenka z RJ brala jako oprávnění pro zakoupení jízdenky pro zbytek cesty v návazném Os bez přirážky. (A kdyby se RJ rozhodl zavést přirážky, tak by jízdenka z Os měla opravňovat k zakoupení jízdenky bez přirážky i u RJ, samozřejmě.) Proč nestojí Ex, aspoň některé? Právě honění minut, konkurence nedovolí zastavit, aby porovnání časů nevypadalo špatně. Jsou tři možnosti: 1.) nestavět s Ex a vykašlat se na lidi z NJ - dnes u ČD 2.) stavět s Ex v Suchdole (a když tam, tak proč ne taky v ....) a Ex zpomalit. Lidi z Ostravy do Prahy pojedou jinak, klidně třeba autem, konkurence vždycky je, i když ne nutně žlutá. Ti, co ve vlaku zůstanou, budou prskat, že je pár novojičíňáků zdržuje. 3.) vzít něco malého, co těch pár přestupujících odveze do stanice, kde ten Ex stejně zastavuje. Ta třetí varianta mi přijde jako nejlepší. Asi by šlo s regionovou z novojičínské lokálky dojet jako Sp do Hranic, ale kdo by to platil... Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4243 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 11:37:23       Ten slovenský politik má místo mozku arašíd. A že mu nevadila mrzká předražená služba ZSSK? A co to jako je, že tvrdí, že to "stačilo"? Politik primárně šetřící (tedy nešetřící na sobě) na občanech nemá být volen. Nebo snad vlaky RJ řídí roboti, že vidí jen úbytek pracovních míst. Proč si tam takové osly volíte? Co se týče toho čísla přepravených lidí, tak se domnívám, že zakrátko trochu poklesne a pak začne pomalu stoupat a kulminovat bude někde kolem 5,5 tis. přepravených ve všední den někdy za cca rok provozu. Bude chvíli trvat, než lidi objeví dříve zatracenou železnici. Trupak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 11:55:53       Brr: Asi by šlo s regionovou z novojičínské lokálky dojet jako Sp do Hranic, ale kdo by to platil... No platit by to měly ČD, vždyť jsou to jejich zákazníci a návoz na jejich vlak, ne? Kdo by jim platil vlak v jejich režii? Případně jim každý soukromník odveze ty lidi za 23,- Kč na kilometr autobusem... Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 12:01:51       mně osobně by stačilo, kdyby se jízdenka z RJ brala jako oprávnění pro zakoupení jízdenky pro zbytek cesty v návazném Os bez přirážky Však ono už to takhle funguje. SPPO 75e. Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 12:17:55       Arakain: Není potřeba jezdit do Mnichova. Naše babičky používaly vinný kámen, který spolehlivě nahradí prdopeč a neobsahuje fosfáty. U nás je ke koupi třeba v Drogerii DM, která ho nabízí v bio kvalitě pod značkou Alnatura s názvem Weinstein. Prodává se po 5 sáčcích jež přijdou na nějakých 20-30 korun (nevím přesně). Těsto vyběhne stejně a nadýmání nebo pachuť po prášku je tatam. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3894 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 12:46:04       Bude chvíli trvat, než lidi objeví dříve zatracenou železnici. já si už začínám myslet, že jí našli dosti brzo. Jel jsem dvakrát prvním spojem ve 4:14 z DS a Talent byl ze dvou třetin plný už v DS. Bylo to pro mě docela překvápko. Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 15:28:37       Zpožděný EC 171 předjel v Zámrsku IC 1010 jež ho zdržoval již od ÚnO... Pavelec Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.212.21 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 16:09:46       Mol : To je divný, EC 171 jede opačným směrem než IC 1010 Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 16:27:42       Jejej, sorry Samozřejmě 170 Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 17:09:41       Ad bus od vlaku: Samozřejmě gratuluji k tomu, že tohle konečně modré soudruhy napadlo. Není nic trapnějšího, než jet do FM přes Ostravu. Paradoxně po silnici se jezdilo vždy opačně. Mně by přišlo logičtější, kdyby jel návazný autobus už z Olomouce. Z Olomouce se bus poměrně rychle dostane na R35, pak po D1 a bez zajíždění do Hranic rovnou na I/48. Navíc tato trasa je po silnici kratší než po železnici, nehledě na budoucí výluky okolo Dluhonic. V Hranicích není kapacitní parkoviště, je tam problémový podjezd apod. Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 17:20:20       Topič. Máš u mě 1***** . Já znám od babičky, které je 86 a peče neuvěřitelné koláče, jen recept na 3x přemýchávané těsto na kynuté koláče, včetně domácího kvásku. Ale je to pracné. I když brutálně výborné. Od druhé babičky mám jen, jak z použitého tuku na smažení vařit mýdlo, ale to už ani ona nedělala 25 let. A propojení busů a vlaků raději nekomentovat. Chce se říci, to to trvalo. Ještě bych přidal lokality jako Litomyšl a mnoho dalších, co sice neleží na koritoru, ale koritor je lehce objíždí. ****** Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.8.226 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 18:01:04       Budulínek: Od léta se má stavět v Olomouci,nevím jestli si pomůžeš.Ale mohlo by se jezdit už ze Zábřehu