Archiv diskuse RegioJet do 26. 10. 2012

Autor Příspěvek Čahoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 09:14:45       No pod hlavičkou Volkswagen bych je hledal... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3087 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 09:15:44       Rudolf 33: Technicky to pochopí i blbec. Dotaz zněl, proč je Jančura nezveřejnil? Anebo jinak - proč třeba ztrátová Tatra Kopřivnice nezveřejňuje tímhle způsobem ekonomické výslekdy pouze dejme tomu ziskové slévárny (střeleno od boku)? A proč tuhle otázku nepoložil nezávislý a objektivní pan Sůra? Zrovna tohle by určitě zajímalo i širší veřejnost než je K-rep. Jinak mě velmi pobavilo, že Jančura musel propustit 47 manažerů...To znamená, že mu za těch pár let začal růst takový baráček na nábřeží? Ale to se přece soukromému podnikateli, který nemá DOSYP, nemělo nikdy stát, ne??? (Příspěvek byl editován uživatelem Slim.) Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 09:17:19       Boreček13: Jj, byli to ragbisté Slávie, taky jsem to zahlédl na FB. I tam byla nějaká společná fotka, myslím, že ji tam umístil i nějaký steward. Moc dlouho to tam však nevydrželo. Bylo to promptně staženo, stejně jako diskuze zřejmě bývalých stewardů SA, kteří si stěžovali na kontrolu a nabourávání do jejich FB profilů ze strany IT SA. Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 09:26:19       Rudolf 33: Ony to dvě úplné společnosti asi nebudou, když je Student Agency jediným akcionářem akciovky Regiojet, že? Příklad se Škodou Plzeň velmi kulhá. Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 12-2003 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 09:31:40       Jinak mě velmi pobavilo, že Jančura musel propustit 47 manažerů... To ale z té zpráv nevyplývá. Mohlo to být i jinak. a) nemuseli být propuštěni, jen papírově převedeni do jiné firmy skupiny SA. b) nemuseli být propuštěni, jen již nepracují v pracovním poměru, ale třeba jako konzultanti. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3653 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 09:41:45       Fucza: Dvě společnosti to jsou určitě. Stačí nahlédnout do obchodního rejstříku. Samozřejmě fantaziím se překážky nekladou, ale fakta jsou fakta. A nezapomeňte na to, že vlastnictví akcií nepředstavuje vlastnictví společnosti, ale právě jen těch akcií a práv s nimi spojených. Akciová společnost je úplně majetkově oddělena od majetku akcionářů. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3089 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 10:16:28       Turista: to máte sice pravdu, ale formulaci snížil počet řídících pracovníků o třetinu, celkově ve firmě ubylo 47 lidí si tak jako tak vysvětluju jako ořezání přebujelé administrativy, byť, pravda, v tom čísle jsou možná započteny i uklízečky u Pánů z Lipé. Rudolf 33: ano, fantazií se meze nakladou, ani té Vaší, ale fakta jsou fakta. Zejména ten fakt, že SA je stoprocentním akcionářem RJ a Jančura jediným společníkem SA, ten se zpochybnit nedá jakoukoli právnickou formulací. To, že akciovka je majetkově oddělena od majetku akcionářů, na tom po účel této debaty nic nemění. A pro pana Sůru - nedávno jsme tady diskutovali o tom, že pro vytváření zkresleného veřejného mínění není tŕeba přímo lhát. Nepovedlo se mi vygooglit příklad z Vašeho díla a omluvil jsem se Vám za to. Tak tady máte jeden přímo křišťálově čistý, jak říkával Standa Gross, ostatně taky vodborník přes dráhu... T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 10:30:13       ten fakt, že SA je stoprocentním akcionářem RJ a Jančura jediným společníkem SA, ten se zpochybnit nedá jakoukoli právnickou formulací Ale ani několikadenní slimtání samozřejmě nic nezmění na tom, že jejich hospodaření je oddělené a účetní závěrku a výroční zprávu zveřejňovanou v obchodním rejstříku má každá firma svou. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3654 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 10:59:27       Slim: A odkud jste vycucal, že bych popíral, že Jančura je jediným společníkem SA a že SA je 100% vlastníkem akcií RJ? Buďte tak laskav a ocitujte! Účetní zpráva m.j. jasně ukazuje, jak to bylo s lokomotivami pro RJ. Pro ty, kterým se nechce jí číst: v Itálii je zakoupil nikoli Jančura a nikoli Regiojet. Koupila je za cca 150 Kč mil. hotově SA, ta je pak za dalších cca 25 mil. Kč nechala opravit pro provoz v ČR a nakonec vložila do základního jmění RJ a.s. protihodnotou za akcie se jmenovitou hodnotou cca 175 mil. Kč. Jinak je zajímavé, že SA sro. vlastní pouhá 4 motorová vozidla v celkové účetní hodnotě necelých jeden milion korun. Vše ostatní je na finanční leasing. hmmm Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 11:34:07       "Čekáme, s čím Leo Express vyjde, a doufáme, že nepůjde o nějakou cenovou válku, jako to po našem příchodu na trasu udělaly České dráhy, které šly s cenou pod nákladovou úroveň," okomentoval Aleš Ondrůj konkurenční boj Zdroj: http://ostrava.idnes.cz/leo-express-se-chysta-vyjet-na-trati-bude -tlacenice-fxc-/ostrava-zpravy.aspx?c=A121024_1845117_ostrava-zpr avy_jog tak hlavní je, že regiojet se třema vagónkama je těžce v plusu a Ostrava za 145 se jim vyplácí, o autobusech SA do Liberce za korunu nemluvě:-) Glory Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 8-2012 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 12:37:59       Na číslech u RJ by nebylo nic až tak zajímavého, když Radim sám přiznával, že RJ dotuje v řádech milionů, tedy jde jen o to, kolik těch milionů na dorovnání ztráty bylo. Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2416 Registrován: 12-2003 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 15:51:21       Tak zase jsem se zasmál... Jančůrovo dopravní kolejové impérium udělalo přesně to, co kritizovalo po nástupu do provozu u Českých drah. Jednoduše akční jízdenky mezi Prahou a Ostravou! Tehdy užbleptaná růžová košile kritizovala ČD, že za dotace jezdí podnákladově, a že to je na stížnost do Bruselu Tímto vyjádřením ruku v ruce s akčními jízdenkami, udělal Jančůro ze sebe totálního idiota a pitomce - mluvka Ondrůj to ještě potvrdil. Ještě štěstí, že je tu máme, k tomu do party ještě úplatný Sůra z bulváru iHEUTE, a je krásně na světě... Jak se pomalu ukazuje, někomu začínají smrdět trenky strachy. Ačkoliv jednotky Leo Expressu kritizuje kde kdo, tak možná ještě budeme překvapeni jak vše dopadne. Spíš ty tři vagónky co vozí RegioSTŘELA z Prahy do Ostravy, jednoduše přebere paštikář, a Jančůro si může v Bruselu zřídit kancelář pro své stížnosti... M152_0045 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 12-2011 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 16:19:23       Nevíte někdo kolik je podnakladova cena na trati Pha - Ova.? Myslím si, že 145,- je už podnákladová cena. Jinak mi to pomalu zacina připomínat Pha - Lbc, kde SA jezdilo za pár korun a teď je prý dražší než bývalé ČSAD. Realista Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.81.175 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 16:32:01       Spíš ty tři vagónky co vozí RegioSTŘELA z Prahy do Ostravy, jednoduše přebere paštikář To si nemyslím, žluté vozy nabízejí lepší komfort, než nějaký paštikový panťák, určený spíš pro příměstskou dopravu, taková rychlejší tramvaj, uspořádáním vnitřku. Kde to bude mít nějaké zázemí pro jídlo, vlakovou četu, servírky, netuším... To už je lepší Pendolíno ČD, než tohle. Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 12-2003 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 16:43:00       Nezapomínejte na kratší jízdní dobu. Pak ale máme i lidi, kterým o rychlost nejde - a tedy záleží, zda jsou v RJ kvůli ceně (kterou RJ pokud ne přímo snížil, tak určitě zpopularizoval, SporoTikety lidi neznali) nebo tomu komfortu. LeoExpres říká, že začne na podobné ceně. Já předpokládám, že pokud se mu to nezaplní, půjde přinejmenším mimo špičku s cenou dolů. A to bude pro RegioJet problém, protože cenovou válku může LeoExpress vést déle (protože má nižší náklady). Glory Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 8-2012 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 16:59:31       M152_0045: Ano, jezdí, ale ona cena nafty je někde jinde než za dob ČSAD. Nyní je DPMLJ drží na podobné ceně jako mají oni. Bevelo: Prodat určitý počet lístků za podnákladovou cenu a nebo udělat promo pro všechny za podnákladovou cenu na x měsíců (let) je trošku rozdíl. Navíc RJ nemá dotace od států jako Ex ČD což je rozdíl další. Pokud by ČD řekli, prvních 5000 lidí jede Praha - Ostrava či naopak za 100, stejně pokud to udělá LEO, není na tom špatnýho vůbec nic. Turista: LEO má zase investory co budou chtít peníze zpět se ziskem, Radim má letenky a šikovné účetní, takže když bude třeba, polepí si vagony reklamou na SA, která mu za to štědře zaplatí. (Příspěvek byl editován uživatelem Glory.) hmmm Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 17:37:59       glory: asi by bylo dobrý si teda ujasnit, kdo tady začal s tou "cenovou válkou"...začaly snad ČD jezdit pod 300? Byl byste radši, kdyby teď jezdily za těch zhruba 450, nebo byste byl mezi prvními, kdo by tu řvali, jak nejsou konkurenceschopné? Nebo máte pocit, že stejná cena u třívagónka je rentabilní, a u ČD, které vozí víc lídí, ne? Včera jsem jel třeba do Olomouce (v poledne tam, posledním zpátky), a bylo u modrých velice slušně zaplněno, zcela jednoznačně oba vlaky vezly víc lidí, než ty žluté... žlutomor Neregistrovaný host Odeslán z: 95.46.32.2 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 18:42:39       tak jsem si dneska udělal menší pracovní návštěvu v depu Libni a hle co nevidím...ty zlořádné ČD myjí žluté tlučhubě ručo fučo ty jeho o třídu lepší žluťonké peršouny.... že mu není hanba si je tam vůbec nechávat mýt, u těch odporných, zastaralých a neschopných ČD.... tak tomu se říká bezpáteřní zmetek... Honzalb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 11-2010 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 22:15:04       M152: řešilo se to tu několikrát, ale ještě jednou: za dob ČSAD Liberec cena Praha - LBC 78 Kč + 10 Kč místenka + 10 Kč zavazadlo. dnes 70 Kč a nic navíc. k tomu cena nafty o x procent výše a nově k tomu mýto. Minibox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 00:19:49       Vsadím se klidně s kýmkoliv i s Plevelem třeba, že LE nepřebere RJ cestujících víc jak nějakých 10-15% (při podobné ceně jízdného a pokud mu vlaky budou fungovat ne hůř než teď). Nestalo se to na autobusových linkách (a že se tenkrát třeba Asiana s Eurolines na Brně docela snažili), nestane se to ani tady. Glory Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 8-2012 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 02:50:36       hmmm: chtěl bych tak s ČD jezdit všude a nejen tam, kde jezdí proti RJ a SA Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2417 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 09:51:13       Minibox: motáte hrušky s jablky, autobusová doprava funguje zcela jinak, než ta železniční. Lid sice slyšel na Jančůriho koblihu a noviny, ale ona i nyní je skutečnost zcela jiná. Je zajímavé, že České dráhy v relaci z Prahy do Ostravy mají obsazenost více jak 90%, ale Jančůriho vláčky se třemi, někdy i se čtyřmi vozejky je stále v černých číslech - ačkoliv provoz jeho vlaků v jednom směru vyjde cenově stejně jako Českým dráhám. LeoExpress bude mít náklady ze všech třech nejnižší, takže mimo klasické koblihy a novin, může nabídnout daleko lepší nabídky než Jančůro! Nakonec se stejně hlavní "souboj" přesune jen mezi RJ a LE, protože ČD tam mají daleko více vlaků na které se to rozloží. Budeme možná sledovat, jak RegioStřela postupně začně ubírat spoje a skončí. Nikde není napsáno že by to měl přežít. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2900 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 10:10:04       LeoExpress bude mít náklady ze všech třech nejnižší, takže mimo klasické koblihy a novin, může nabídnout daleko lepší nabídky A on nebude tu miliardu za ty své vlaky splácet?To si ji vydělal prodejem paštik a spořil si do prasátka korunku ke korunce a teď ho rozbil a koupil vlaky? Bude-li si muset provozem těchto vlaků vydělat i na splátky ,bude mít náklady možná nejvyšší. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4675 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 11:15:07       Bude-li si muset provozem těchto vlaků vydělat i na splátky ,bude mít náklady možná nejvyšší. Ono nejde o náklady, ale taky o návratnost vložených investic, kde se asi "investoři" nebudou chtít spokojit s Jančurovými drobnými. A k tomu si připočteme horší prostorový komfort, který navzdory dobře kamuflujícímu marketingu (zatím a v teoretické rovině) asi nedovolí mít ceny lupenů výš. PS: Já bych řekl, že na rozdíl od šotoušů oslavující PR žvásty spíš managormentu LEO stříhají ky strachem dvanáctku drát. Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 11:16:09       Počítat náklady na pořízení souprav musí každý - i RegioJet. A je v podstatě jedno, zda si na to dopravce půjčil nebo to má "z prasátka" (rozdíl jsou jen úroky). I Jančurovy vozy a lokomotivy, které jsou údajně "za pár korun" (BTW za kolik přesně včetně rekonstrukcí? známa je akorát nákupní cena.) si musí během své zbývající životnosti na sebe vydělat. Jde jen o to, kolik koho ta souprava stála a kolik se předpokládá životnost a jaká ja požadována návratnost. Leo v rozhovorech uváděl návratnost 7-10 let. tsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 2-2012 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 11:57:54       Turista: Z ucetni zaverky vyplyva ze SA s.r.o koupila od italu 9 lokomotiv za 150 milKc , 25 milKc investovala do zprovozneni a nasledne to cele v hodnote 175 milKc vlozila do Regiojet a.s. Vagony se asi kupovaly v rezii Regiojet, ta jeste v obchodnim resjtriku nema uverejneou ucetni zaverku za 2011, takze tam chybi informace. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4676 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 12:09:50       máte sice pravdu, ale formulaci snížil počet řídících pracovníků o třetinu Zákoník práce, paragrafy 27, 75 a 116. Plus další normy týkající se účetnictví a jeho vykazování. Glory Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 8-2012 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 12:32:57       Bevelo: Už si jako ČD u Pendolin, bereš jen provozní náklady a zbytek nic :-) Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2349 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 14:14:09       Z RJ FB: Vážení cestující spoje 1010, vzhledem k tomu, že SŽDC není schopná v Zábřehu na Moravě ohlásit nádražním rozhlasem zpoždění našeho vlaku 20 minut z důvodů napěťové výluky na Ostravsku, tak to děláme zde symbolicky my. Za zpoždění se Vám omlouváme a přejeme i tak příjemnou cestu. Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 14:17:03       S tim predpovidanim krachu Regiojetu mi nekteri ultras silne pripominaji jehovisty a jejich predpovidani konce sveta. Jedinej rozdil je v tom, ze jedni maji Jezise Krista a druzi Leose Novotneho Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1165 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 14:43:36       ad Pavlík: V Zábřehu na Moravě má IC 1010 aktuálně na "Pragotronu" +15 minut zpoždění. .... Aktuálně v Zábřehu IC 1010 příjezd v 14.41 ( + 18 ) , odjezd v 14.44 ( + 20 minut ) ....V čem je problém ? (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.) tsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 2-2012 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 14:45:08       Pershink: Leos je lepsi nez Jezis, prinasi nam Svycarskou kvalitu. Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2350 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 15:16:31       Výpravčíxy: to nevím, v čem byl problém. Okopíroval jsem to z Facebooku Regiojetu. Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1412 Registrován: 11-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 17:53:06       Pavlík: To je jen ubohá snaha kopat do SŽDC od Regiojetu. Ten příspěvek napsali 15 minut před pravidelným příjezdem vlaku a jak prozradili v dalším příspěvku, tak 10 minut před pravidelným příjezdem bylo zpoždění vyhlášeno staničním rozhlasem. Přesně podle nastavení automatiky INISSu. Takže lze s vysokou pravděpodobností předpokládat, že na odjezdové tabuli v hale to zpoždění bylo už od doby, kdy vlak odjel z Ostravy, protože to se standardně nastavuje automaticky v závislosti na poloze vlaku. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 18:02:42       ad Pavlík : a odkud se má podle "žluté společnosti" operátor staničního rozhlasu provozovatele dráhy v Zábřehu na Moravě dozvědět, že vlak je opožděn z důvodu napěťové výluky o nějakých 150 km dál ... Žlutý dispečer má časový prostor na zjišťování těchto detailů, na rozdíl od pracovníka SŽDC v konkrétní stanici a pokud má zájem, tak může "žlutý podnik" požádat o zveřejnění této skutečnosti přímo "Zábřeh na Moravě" místo přihlouplých vyjádření na FB ... Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1413 Registrován: 11-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 18:06:42       MZ: No, tohle bych zrovna netvrdil - operátor má možnost (a povinnost) to zjistit z důvodu narušení v CDS, případně se má dotázat příslušného dispečera. Ale tam byl evidentně problém jiný - že 15 minut před pravidelným příjezdem bylo zpoždění jen vypsané a nebylo hlášené staničním rozhlasem. (Příspěvek byl editován uživatelem Michal_novotny.) jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 19:07:01       SIM: dnešní 1005 z Prahy měl řazení od 5 do 1, takže obráceně.. Glory Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 8-2012 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 19:42:55       Pershink: RegioJet už krachuje přes rok a zatím pořád jezdí, autobusy SA už krachujou taky od počátku a taky pořád jezdí ( pro objektivitu - i když je veřejným tajemstvím, že ještě nebyl rok, kdyby doopravdy vydělaly ). A RJ jako takovej asi nekrachne, maximálně jejich open na Ostravu, na Slovensku jim to snad jde i finančně :-) Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 19:52:06       ...dnešní 1005 z Prahy měl řazení od 5 do 1, takže obráceně... Toto řazení z Prahy funguje od zahájení provozu... ;-) Na životě je nejkrásnější jeho rozmanitost. Každý den tě nasere někdo jiný. http://nahouby.estranky.cz jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 21:16:09       Tak pardon Chybně je potom řazení na elektronické vývěsce s řazením na hlaváku kam jsme se dívali.. Bobmaster Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.248.26 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 21:28:56       Glory: bodejť by to na Slovensku nešlo, S DOSYPEM. Ale nějaké přiznání ze strany RJ, jak je to vlastně doopravdy, ani nečekám. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2122 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 21:53:17       jregent, Sokr > netusim, co rikaji vyvesky, ale praxe ukazuje, ze v Praze je to binarni, bo zlute vlaky sem smeruji koncem s bud jednickou nebo nulou. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Robert_antonio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 22:58:52       Muhehehehe :-) Česko: "Zobat rozinky mezi Prahou a Ostravou umí každej jouda, ale ať si zkusí nějakou lokálku do Horní Dolní!" Slovensko: "To se mu to jezdí z dosypem, ale ať si zkusí jezdit na své podnikatelské triko!" Kdo chce Jančuru bít...:-) Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.184.196 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 23:59:20       Robert_antonio: Česko: "Zobat rozinky mezi Prahou a Ostravou umí každej jouda, ale ať si zkusí nějakou lokálku do Horní Dolní!" Slovensko: "To se mu to jezdí z dosypem, ale ať si zkusí jezdit na své podnikatelské triko!" Aneb jak shrnout argumenty některých jedinců v této diskuzi do dvou řádků Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1673 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 00:38:09       Tupoun: Aneb, nechcete si prohodit nicka????(nemyslím se mnou...),(pro některé...) Jaká že je to vlastně diskuze? Že by něco z Italských drah, teď se ale obávávám, zda jsem neosočil nějakého odborného pravého Italského antonia.... Čtu to téměř denně, fandím tomu, čerpám z toho, inspiruji se, také i sním, no někdy, co je moc, to je příliš... Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1035 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 01:12:58       Tupoun A jak by jsi chtel vyjezdit lokalku bez dosypu? Kolik by stala jizdenka. V tom dosypu ale muzes nabidnout trochu lepsi vlaky nez 810, nebo 30 let stary vozy. S tim vyzobani rozinek v ČR ovsem nelze nesouhlasit a to jak na draze, tak na silnici. To je konkurencni boj a jde o to jestli dravec sezere slabsiho, nebo slabsi obranou posili. Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2418 Registrován: 12-2003 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 08:46:42       No Jančůro už se ve svých mediálních orgasmech dost zmírnil. Ale není to tak dávno, kdy kritizoval právě dosyp na provoz lokálek - ačkoliv jim sype Kraj, tedy zadavetel dopravy. Na Slovensku ale Jančůra dostává plnohodnotný dosyp. Tak by mě teď zajímalo, zda by šel na lokálku v Česku, kde by mu to také bylo dosypáváno nějakou dotací za prokazatelné ztráty... Holt bodrý chlapec, Lůmen a Mirek Dušín v jedné osobě nás čas od času vždy něčím překvapí! ppLb Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.48.1 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 08:49:03       Žlutomor: Fakt, dnes tam stojí 112... Tak snad mu tam šoupnou nějaké černé kuře T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 08:58:50       Jančůra dostává plnohodnotný dosyp Ono je třeba rozlišovat dotaci (objednávku výkonu, který není jinak pro obchodní subjekt zajímavý), se kterou počítám nikdo problém nemá, od dosypu (když přijde Černá díra na druhý konec baráku na Pobřeží a řekne "státe, máme provar tři miliardy, dosyp radši čtyři"). Ale to se asi dementům vysvětlit nikdy nepodaří. Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2419 Registrován: 12-2003 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 09:12:30       Hádku máte pravdu, vy, jakožto uražený nuceně odejitý od ČD, budete hájit jakýkoliv dosyp soukromníkovi - i kdyby nevykazoval takové provozní ztráty, ale jen zakouzlil s čísly na papíře. Tohle skutečně dement co se dere za soukromníka - nikdy nepochopí! T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 10:30:13       Já jsem žádný dosyp soukromníkovi nezaregistroval, jen dotace = úhradu ztráty z poskytovaného výkonu na základě řádné objednávky. Můžete upřesnit? Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 10:34:36       Včera odpoledne v 16.45 hod na "Pragotronu" v žst Pardubice bylo napsáno 10 vlaků ( víc se tam nevejde). Dva měly uvedené zpoždění ( 30 a 15 minut), ostatní včas. Hádejte, které dva byly opožděné ? Glory Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 8-2012 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 15:34:42       Výpravčíxy: ty co jezdí z místa A do místa B, kde je výluka a NAD, kde ovšem i jejich chybou neudělali výlukový jízdní řád a nedali víc autobusů, aby jim jezdily vlaky včas. Ví někdo co tam tu NAD jezdí? Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3657 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 17:07:54       Bevelo: "Tohle skutečně dement co se dere za soukromníka - nikdy nepochopí!" Tak jo. Vy všemu, jako novinář rozumíte. Možná jste dokonce "investigavec". Tak nám, jako blbečkům, odkázaným na ty investigavce vysvětlete proč stát zadarmo vkládal do majetku ČD "nepotřebný majetek", který dnes, ovšem za peníze, odkupuje od ČD zpět. A to dokonce bez toho, aby se snižovala hodnota základního jmění ČD, byť ten majetek ČD se rozplynul. Tak, a teď máte práci a pracujte! Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1676 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 17:22:32       Vypravčíxy, Glory: Víc autobusů netřeba, vlaky točí kvůli elektro výluce v Havířově(mění se nosná lana trolejí) v Ově Kunčicích. Co to sleduju, či mám možnost vidět, tak nejvíc jelo z Havířova dnes dopoledne 32 lidí(odjezd 10:27), což jsem docela čučel. Málo kdy jich je tolik i když počty se zvyšují, bejvávalo v počátcích tak pět,šest. Nyní kolem patnácti,dvaceti kusů... Foto busu je v sekci 320... Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.184.196 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 17:52:29       Bevelo: Honzo Jirásku, pokud nechápeš rozdíl mezi dotací a dosypem, jak ji tu vysvětlil T.H., tak seš úplně marnej... Nucleon Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.143.174 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 20:07:27       Jo, presne, pokud nechapete, ze v pripade zlutych je to dotace a v pripade vsech ostatnich vcetne silnice je to dosyp, tak jste... :-) Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.184.196 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 20:12:12       Nucleon: Další d...l na scéně Glory Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 8-2012 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 20:27:50       Ic540: díky, no na NAD je snad i ta postarší 55 místná Aura dobrá Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1677 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 23:53:19       Glory: Já bych autobus nechal v garáži a těm několika lidem koupil lístky na spěšňák do Kunčic, co jede pár minut po IC... Ale to je spěšňák ČD, tedy konkurence, tož nasadil ten hezký bus... Co chválím, že i přes opakovaná hlášení o výluce a náhradní dopravě do Kunčic, vždy někdo z regiojetu na nástupišti hledá případné pomatené cestující, kteří třeba neslyšeli hlášení...