Archiv diskuse RegioJet do 19. 10. 2012

Autor Příspěvek Neznamy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 17. října 2012 - 22:25:37       >> bude ovšem třeba donutit hlavně ČD ČD s tím mají problém? V IDS uznávají lístky z busu běžně, stejně jako lístky na bus prodávají. Opakovaný hnůj skutečnost nezmění. Modro je zlo! T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 17. října 2012 - 22:33:29       Ano, ČD s tím mají problém. V IDS například v Liberci a proto není integrována rychlíková část provozu (protože kraj a KORID jsou neschopné je k tomu dokopat). Opakované ublíženectví realitu nezmění. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1519 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 17. října 2012 - 22:51:59       stejně jako lístky na bus prodávají U pokladny ČD lístek PID nekoupíte. Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.48.54 Odesláno Středa, 17. října 2012 - 22:52:43       Neznamy:ČD s tím mají problém? V IDS uznávají lístky z busu běžně, stejně jako lístky na bus prodávají. Vy jste někde od Olomouce, že? Už jste někdy jel vlakem na IDS jízdenku třeba do Prostějova? Nebo do Přerova, Lipníka, Litovle, Uničova, Šumperka, Zlatých Hor, Velké Bystřice, Moravského Berouna? (Abyste neřekl, že protěžuji nějaký konkrétní směr.) Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 12-2003 Odesláno Středa, 17. října 2012 - 23:02:43       Taky nechápu ten hloupý pokus to napadnout to přes nějakou síťovost, což je pojem, který bez upřesnění nic neznamená. Pokud napadnout, tak třeba přes to, že se údajně ČD přihlásil jen jeden dodavatel vozidel (Pesa), takže by (na rozdíl od jiných) to musely opakovat a proto nestihly termín. To by bylo chytřejší. U pokladny ČD lístek PID nekoupíte. Jak který. 24hodinový a časové kupony ano. (Příspěvek byl editován uživatelem turista.) Honzalb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 11-2010 Odesláno Středa, 17. října 2012 - 23:05:22       Turista: to by ČD ale musely také vysvětlit, proč jim samotné vypsání soutěže tak dlouho trvalo Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 17. října 2012 - 23:10:30       T. H .: To je potom ale zaujímavé, že v takom IDS JMK, alebo dokonca v tuná značne zaznávanom IREDe to oboje ide. Takže 100% len na ČD to asi nebude. funghi Neregistrovaný host Odeslán z: 46.174.60.10 Odesláno Středa, 17. října 2012 - 23:46:31       Pokud se podívám do smlouvy, tak se například objednávka loni snížila... Na R27 nebo celkově? To bude totiž trochu "rozdíl." proč jim samotné vypsání soutěže tak dlouho trvalo Bylo hned po zveřejnění definitivních požadavků. I kdyby bylo při zveřejnění předběžných požadavků, tak nejen, že by se nestihlo ani opakované VŘ, ale silně bych pochyboval, že by se najednou přihlásil i někdo jiný... Honzalb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 11-2010 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 00:07:56       funghi: na R27 je letos stejný počet rychlíků, jako loni. Nebylo to hned: zadávací dokumentace 27.3. od MD, teprve 24. 4. souhlas DR ČD vůbec zakázku vypsat, v polovině června vypsána..Inu, flexibilní a rychlá firmapředběžné požadavky byly už v lednu, takže to šlo vypsat podle starého zákona a případně zrušit. Ostatně se zadáváním jedinému uchazeči mají České dráhy bohaté zkušenosti, třeba i v JŘBU:-) funghi Neregistrovaný host Odeslán z: 46.174.60.10 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 00:14:44       na R27 je letos stejný počet rychlíků, jako loni. Takže argument o nižší objednávce je mimo. Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1751 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 00:45:45       Takže argument o nižší objednávce je mimo. Pokud platí, že méně výdělečné linky jsou doplácený z těch více výdělečných, tak ten argument zas úplně mimo není. Jinak by mě fakt zajímalo, jak je to s těma číslama, jesti je do toho započítána i marže z jízdného a jízdné budou odevzdávat, či nikoliv... Těch cca 190 Kč/vlkm je docela dost vysoká palba, pokud je to bez marže... Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1521 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 01:10:28       Těch cca 190 Kč/vlkm je docela dost vysoká palba Je to smutné, ale za tu cenu by mohl jezdit autobus po dvaceti minutách. (A to i dneska, výběrové řízení na to nemá zásadní vliv.) (Příspěvek byl editován uživatelem babilon.) Glory Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 8-2012 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 01:52:23       No tady u toho ještě budiž, jezdí tam víc jak solo 810 a přeci jen ta trať vede ne příliš přátelským krajem k silniční dopravě. Ale jsou místa, kde ty solo 810 jezdí a silnice je vedle kolejí a i v zimě v pohodě sjízdná. A místo 4 vlaků denně by tam za stejný peníze jelo 10 autobusů. Kotva_trakčního_motoru Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 07:41:50       E15 nezklamalo. Konečně článek, který hovoří pravdu a hlavně tam nepotřebovali znát názor božské žluté podstaty. Ve finále tak může být liberalizace dotované železnice pro stát výrazně nákladnější než současný stav. Mirdo Kalousku,toš co včíl? Šetřit nebo platit žlutým bohům nebo skopčákům víc? Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2035 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 07:46:33       to by museli pod ČD převést i všechny autobusy, aby bylo dosaženo skutečné síťovosti. Onehdy se tady objevil link na nějaký spis napsaný ing. Hnulíkovou, ve kterém něco v tom smyslu psala. Bohužel ho už nemůžu najít. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3326 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 08:00:55       Je hezké,jak hned někteří vědí, co je lež, kdežto v případě nemodrých to moc nejde:-) Přilepy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 08:45:08       Predseda Odborového sdružení železničářů p.J.Pejša určite urobí ešte nejaké kroky,aby zabránil príchodu súkrom.dopravcu na trať Olomouc-Krnov...Ide tu totiž aj o udržanie pracovných miest pre železničiarov / strojvedúci,sprievodcovia,pokladníci/ Písal o tom aj týždenník Obzor. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2486 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 10:58:45       Přilepy: Soukromý dopravce ty železničáře bude potřebovat taky. Ale už není jisté, že budou členy OSŽ, což je pro p. Pejšu samozřejmě problém. Miropiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 5-2010 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 11:11:03       Žluté vlaky budou zajíždět až do Těšína a Třince, některé až do Tater Sanakvo Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 11:17:08       Kotva_trakčního_motoru: Tato úvaha ale nezohledňuje to, že soukromník může přilákat kvalitou služeb nové cestující, tedy vyšší obsazenost i tržby, což zase sníží potřebu dotací. Ono to zní logicky, ze ziskových tratí dotovat ztrátové, ale právě že díky této filozofii nic nenutí dopravce na té ziskové nebo potenciálně ziskové trati zisk maximalizovat. Jančura k tomu nucen je, protože to je o jeho přežití. Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1752 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 11:18:57       Přílepy: Spíš tu jde o udržení vlivu odborů, které by s rozdrobením železniční objednávky přišly o svůj centrální vliv. Odbory dnes se z původní podstaty vyjednávačů práv zaměstnanců staly politickou silou....silně populistickou politickou silou. Viribus unitis ICQ: 338-873-999 PPP Neregistrovaný host Odeslán z: 78.232.59.54 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 11:36:31       Každý kdo dělá do účetnictví ví, že pokud bylo z horních pater zadání vykázat náklady na provoz 165 Kč tak se to vždycky dá nějak zaonačit. Obzvláště ve firmě velikosti ČD. Tím neříkám, že to číslo co ČD vypustilo není skutečné, ale je třeba se dívat na to s nadhledem. Glagol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 11:54:52       ....silně populistickou politickou silou Byl by nějaký příklad, nebo se jedná o standartní Jakešovsko-Nečasovské stračí čiřikání ve stylu - chceme klid na práci? Na internetu tykám každému, starému či mladému. Stejně nechť každý chová se ke mně samému. Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1753 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 12:13:03       Glagol: Jakešovsko-Nečasovské? To má být asi nějaké údernické, leč prázdné, pojmenování ve stylu Novinek a IDěsu. Nebudu Vám nic předkládat. Buďto to vydíte v jejich vyjádření, nebo je vidíte v jiném světle. Nechci tu zabředávat zbytečnou diskuzi, která sem nepatří. A po pravdě, ani nemá smysl. Patří sem jen to, že odbory by v roztříštěné železnici neměly takovou moc. Tečka! Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Glory Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 8-2012 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 13:20:10       Honzalb: stejně by jim asi bylo nejlíp, pokud by do toho šli společně. Pokud by nakupoval vlaky RJ společně s Arrivou (tedy DB), tak budou mít zcela jiné podmínky než RJ samostatně. Nicméně se dá předpokládat, že se na podobné ceny budou dostávat dopravci u všech výběrových řízení, a tak rozdíl mezi nejnižší a nejvyšší nabídkou může být 2 koruny/vlkm, i když se jich zúčastní 8, pokud tam nepřijdou ČD s exkluzivní nabídkou jako na rychlíky Plzeň - Most Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 13:34:22       Nicméně se dá předpokládat, že se na podobné ceny budou dostávat dopravci u všech výběrových řízení, a tak rozdíl mezi nejnižší a nejvyšší nabídkou může být 2 koruny/vlkm, i když se jich zúčastní 8, ... To nevím, jak tohle můžete předpokládat. Pokud by se soutěžily nákladové ceny, všichni zájemci počítali se stejnými vozidly, a ve smlouvě by byla valorizace úhrady podle cen energií a průměrných mezd, tak možná náhodou ano. Ale pokud se soutěží "dosyp" k tržbám, je třeba odhadnout ty tržby, ne? A to je na 15 let dopředu čistá věštírna. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3080 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 15:10:50       ...ještě bych podotkl k nezaujatým odborníkům typu pana Sůry, že dráhy tam akuálně jezdí za nějakou cenu se starými vozy, zatímco RJ a Arriva musejí mít dle podmínek soutěže ve svých soutěžních cenách započteny i investice do nových vlaků. Sice nevíme, jestli Arriva nemá někde něco, co ty podmínky splňuje, ale Jančura to tam musí mít určitě. Takže až Vám zase někde v rámci Vaší profese Martin Novák něco zautorizuje a Vy si s tím budete plácat játra na K-repu (velmi morální, etické a profesionální, že?), zkuste to aspoň zasadit do souvislostí. Ostatně větu "Cena nebude vyšší, než se platí na této trati teď," řekl mluvčí ministerstva dopravy Martin Novák. byste mohl taky trošku specifikovat, o jaké ceně je tady řeč? George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3221 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 15:16:24       dráhy tam akuálně jezdí za nějakou cenu se starými vozy, zatímco RJ a Arriva musejí mít dle podmínek soutěže ve svých soutěžních cenách započteny i investice do nových vlaků Taková drobnost. Když tam dráhy nasadily současné vlaky (843+043+943), tak byly taky nové a vlaky RegioJetu nebo Arrivy budou na konci období taky patnáctileté. PPP Neregistrovaný host Odeslán z: 78.232.59.54 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 19:48:55       Z Facebooku: Jan Máca: Pan Ondrůj se zmínil, že chystáte dva vozy "Charter". Mám to chápat tak, že vyberete nejschopnější vozy Am a nasadíte je? Regiojet: Že jste to vy, půjde o dva revitalizované vozy Am. Jak moc budou revitalizované, vám již prozradit v tuto chvíli nemůžeme smile hmmm Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 07:59:11       TH: Důvěryhodnost jakýchkoli čísel z ČD = NULA. Opakované ublíženectví realitu nezmění. Tak hlavně, že důvěryhodnost Vašich čísel je stoprocentní...s tou druhou větou máte pravdu, už byste mohl ČD odpustit, že Vás nechtěly, což evidentně doteď nemůžete strávit. Co se týče jednotlivých jízdenek PID, tak ty se na nádražích neprodávají proto, že to Ropid nechce. Resp. prodávají se jen někde. Takže za to ČD opravdu nemůžou. V IDS například v Liberci a proto není integrována rychlíková část provozu (protože kraj a KORID jsou neschopné je k tomu dokopat). Ve Vámi tolik obdivovaném Německu (a třeba v PID) taky "rychlíková část provozu není integrována"...jestlipak uhodnete proč? Protože to objednatel tak nechce. Źe by se to tak líbilo Vám, neznamená, že je k tomu nutné někoho dokopávat, a už vůbec ne někoho, kdo se tomu nebrání...aneb hlavně, že jsme si plivli... hmmm Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 08:03:33       ad Regiojet : včera na Smíchově "profi" mytí skříní vozů systémem koště a kýbl s vodou, pod schody z lávky se válí staré zářivky...aneb o třídu lepší přístup k životnímu prostředí... Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4368 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 08:04:53       Protože to objednatel tak nechce. Mohl byste specifikovat, kterého objednatele máte na mysli? 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! hmmm Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 08:21:04       Objednavatel dopravy v rámci IDS, tedy místní verbund. Dálková doprava totiž do IDS nespadá jaksi už svou logikou, to by potom musel být jeden celostátní integrovaný systém. Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2410 Registrován: 12-2003 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 08:58:10       Že je Hádek vůči ČD zaujatý, není snad nikomu nejasné. O to více ale překvapí jeho argumenty soukromník versus České dráhy. Což je v jeho případě už patologickým problémem. Hmmm: myslel jsem, že žlutý zázrak může využívat myčku na ONJ. Aha, ono by se muselo platit za dopravní cestu extra ze Smíchova do Vršovic. Ovšem obratové vozy ze Smíchova, drbalo ČD i v myčce ve stejné stanici u severního zhlaví. Nevím ale zda je ještě v provozu... hmmm Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 09:09:20       tak ono stačí logicky uvažovat. ČD může být totiž úplně jedno, jestli jim ten rychlík platí MD, nebo se na tom bude podílet i organizátor IDS. Jenomže v tom případě by se musely dělat průzkumy, kolik cestujících co využívá, ty by musel někdo platit, atd...takže v tomhle případě by pan Hádek musel dokopávat MD (platící rychlíky) a kraje (objednávající prostřednictvím verbundu dopravu v IDS). ČD s tímhle problémem nemají pranic společného... Myčka na Smíchově už v provozu není, ale je vidět, že když Jančura řval, jak ho ČD nechtějí pustit na myčku, tak šlo jen o planý řeči, protože o ni stejně nestál...koště je o třídu lepší a levnější...i když s ním dosáhnou jen někam. Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2411 Registrován: 12-2003 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 09:30:00       Ono by stačilo pořídit portálovou myčku, když ono ale není ještě jasné, zda RegioJet přežije nástup Leo Expressu hmmm Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 09:38:36       no jak tam kucí žlutí rejdí s dodávkama po nástupišti, včera tam přejeli potkana, a měli z toho úžo legraci...třeba bude obohacená gastronomie...kapučíno ze ztuženýho tuku a potkaní placičky zdarma:-) Musil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 10:04:57       No Jančura už skoro půl roku na myčku ONJ jezdí. Náhradník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 10:10:19       Zdravím, můžete mi nekdo doporučit nějakou šotostránku o Regiojetu? Fotky, seznamy vozů a lokomotiv atd ... Díky. Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ... Oblíbené odkazy: MHD na Hané - MHD Olomouc - MHD Prostějov - MHD Přerov Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2076 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 10:44:12       Ve Vámi tolik obdivovaném Německu (a třeba v PID) taky "rychlíková část provozu není integrována"...jestlipak uhodnete proč? Rychlíková část v Německu jsou Regionalexpresy a ty integrované jsou. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. hmmm Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 11:36:09       ach tak, nevěděl jsem, že jde o slovní hříčku. Pod pojmem "rychlíková" část provozu si představuju dálkovou dopravu (Fernverkehr), která je prostě všude mimo IDS. RE vlaky jsou vlaky regionální, rychlíky jsou vlaky dálkové. Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 12-2003 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 12:08:07       Pod pojmem "rychlíková" část provozu si představuju dálkovou dopravu (Fernverkehr), která je prostě všude mimo IDS. Tak v tom případě jděte pryč z diskuse, protože to začalo Libercem a tam se žádná "Fernverkehr" nevyskytuje. Nejvíc se tam "Fernverkehr" blíží vlak do Drážďan, a ten je jen RE. Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1754 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 12:50:34       Pod pojmem "rychlíková" část provozu si představuju dálkovou dopravu (Fernverkehr), která je prostě všude mimo IDS A víte proč, protože Fernverkehr není dotována zveřejných rozpočtů. U nás taky EC/Ex nejsou např. v IREDO. Viribus unitis ICQ: 338-873-999 hmmm Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 13:04:50       Turista: což ovšem nic nemění na smyslu mojí reakce, tedy že ČD nemají na integraci rychlíků vliv. Prostě to neplatí kraje, proto se to neintegruje. Co Vy osobně považujete za dálkovou dopravu, je v tomhle případě úplně jedno, krom toho FV byla reakcí na Německo, ale hlavně, že jste si ulevil. louis:když budeme puntičkařit, tak Ex dotované většinou jsou. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4369 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 13:10:33       V IDS mohou bý zahrnuty i spoje z veřejných rozpočtů přímo nekompenzované (to je myslím případ WestBahn a jejich zahrnutí do tarifních svazů). V Liberci nebo v PID je to ovšem otázka trojstranné dohody kooridnátor IDS, dopravce rychlíkové linky a objednatel rychlíkové linky. Jelikož to u nás někde jde a někde ne, tak bude zakopaná psovitá šelma většinou v krajském objednateli/organizátoru IDS, který musí ze svého rozpočtu vydat jistý obnos a objednateli integrované rychlíkové linky na její provozování přispět. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 13:41:09       Fernverkehr v Německu jezdí na komerční riziko DB, no to byste se z toho tady posrali do vejšky. Na tratích kolem Liberce není žádná dálková doprava, a že se to jmenuje "rychlík" a ne třeba "regioexpres" a objednává to MČD, tak to jen proto, aby si ministerský úředník dodal pocitu moci a důležitosti, že když si usmrkne, zatřese se celá zem. Čili klasická rovnice čím víc podřízených + čím víc přerozdělovaných peněz = důležitější úředník, takže se toho dobrovolně ve prospěch organizování někým jiným nevzdá. Přitom rychlík z Pardubic do Liberce může být integrován do IREDO, ale nemůže být integrován do IDOL jen proto, že liberečtí úředníci jsou neschopnější lemplové než jejich kolegové v KHK (plus asi tenkrát zatlačil Nálevka, to nevím), nic jiného za tím nehledejte. Stačí se podívat do diskuze "Trať 034 atd.", jak je to tam "vysvětlováno" (ČD prý chtějí nějakou "garanci zachování tržeb" a oni nejsou schopni s nimi vyběhnout, a to tam dokonce mají čistě kartový IDS a "spravedlivé" clearingové centrum kvůli byznysu pro spřátelenou firmu!). hmmm Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 13:53:57       oni nejsou schopni s nimi vyběhnout ...zatímco TH by, jako správný hospodář, uznával všechny jízdenky všem, tržby by ho nezajímaly, hlavně, že by Hádek z Liberce mohl jezdit na jízdenku z autobusu... Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4370 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 14:22:05       ad T.H.: Přitom rychlík z Pardubic do Liberce může být integrován do IREDO, ale nemůže být integrován do IDOL jen proto, že liberečtí úředníci jsou neschopnější lemplové než jejich kolegové v KHK (plus asi tenkrát zatlačil Nálevka, to nevím), nic jiného za tím nehledejte. Tak si podle 106 požádejte o ty trojstrané "rychlíky do IDS integrující" smlouvy mezi MD, krajem a dopravcem. Já je nikdy neviděl, ale mělo by to snad být postaveno na principu, že pokud cestující IDS využívají např. X % sedaček v úseku dlouhém Y km, tak kraj MD uhradí v tomto úseku X % nákladů na průměrný vlkm dané linky násobeno počtem vlkm. Holt je to nastavený tak, že MD ani dopravce nechtějí na integraci finančně tratit a příslušnou protarifovací ztrátu (pokud nějaká nastane) by měl uhradit organizátor IDS. Ono ani tak nepůjde o to, že by se to neumělo rozpočítat, jako spíše o to, že náklady na 1 "sedadlokm" budou větší než "IDS tržby" na tuto pseudojednotku a někdo ten rozdíl musí zaplatit. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.39.77 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 16:00:38       hmmm: Dálková doprava totiž do IDS nespadá jaksi už svou logikou, to by potom musel být jeden celostátní integrovaný systém. A vědí to i v Brně? Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 12-2003 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 18:39:45       Filmaři dnes odpoledne obsadili pobočku RegioJetu v Praze hl.n. Pokud jsem to coby kolemjdoucí dobře pochopil, můžete se tešit na TV reklamu s nějakou holčičkou, co pojede se žlutými ... Trs2004 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 2-2010 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 18:41:47       Video Regiojet v dnešních Pardubicích: http://www.youtube.com/watch?v=MUlyQK5fveo http://www.youtube.com/watch?v=MqKAx3RLQCE MilanDKD Neregistrovaný host Odeslán z: 91.221.212.54 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 18:54:09       Turista: Nějak nechápu smysl té reklamy. Co RJ přinese? Vždyť už teď dle prohlášení jezdí neustále plní, takže nějaké zvýšení počtu cestujících se očekávat nedá. MilanDKD Neregistrovaný host Odeslán z: 91.221.212.54 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 18:56:50       PPP Z Facebooku: Jan Máca: Pan Ondrůj se zmínil, že chystáte dva vozy "Charter". Mám to chápat tak, že vyberete nejschopnější vozy Am a nasadíte je? Regiojet: Že jste to vy, půjde o dva revitalizované vozy Am. Jak moc budou revitalizované, vám již prozradit v tuto chvíli nemůžeme smile Celkem zajímavá sestupná tendence Nové jednotky -> Nové vagóny -> Ojeté vagony po rekonstrukci -> Ojeté vagony jen po revitalizaci T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 19:07:11       Jedna holčička se vždycky vejde, zvlášť když podle zdejších ultras zkrachoval RegioJet na nedostatek cestujících už vloni na podzim Ovšem ojetý revitalizovaný Am61 je pořád několik stupňů nad dehumusizací Görlitzu od Janozy, že? MilanDKD Neregistrovaný host Odeslán z: 91.221.212.54 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 19:11:24       A budosy výnosy z jedné holčičky vyšší, než náklady na tu reklamu? Myslím to vážně. Nemyslím si, že by RJ v nejbližší době nějak radikálně navyšoval kapacitu. Ovšem ojetý revitalizovaný Am61 je pořád několik stupňů nad dehumusizací Görlitzu od Janozy, že? Diskuze ale není jestli to je lepší nebo ne, jako spíš sestupná tendence u RegioJetu od toho co sliboval, až po to, co se skutečně reálně nasazuje. T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 19:17:48       Třeba to bude reklama kvůli NEKLESNUTÍ počtu cestujících (jestli jste si nevšiml, tak od prosince začíná jezdit na dané relaci další dopravce). "co sliboval" - jenže cestující řeší hlavně to, co reálně nasazuje, no a ultrašotouši s kartotékou článků o Regiojetu šest let dozadu zas nejsou pro Jančuru zajímaví, protože s ním z ideových důvodů stejně nikdy nepojedou. MilanDKD Neregistrovaný host Odeslán z: 91.221.212.54 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 19:22:52       Jo, pokus o udržení stávajících lidí může mít smysl. A ano, máte pravdu že důležité je to, co se reálně nasazuje. Jenže zatímco u ČD se reálně nasazují čím dál lepší vozidla (Od Béček přes rekonstrukce k novým vozidlům), dokonce i čistota vlaků jde celkem nahoru, tak u RJ to jde bohužel opačným směrem. Jakožto spokojený cestující RegioJetu to píšu nerad, ale ono stačí, když jsem se teď mrknul na historii této diskuze a když vidím, že loni se tu flamovalo o tom, zda-li je lepší Bmz od RJ než Bmz od ČD (tedy to nejlepší, čím ČD disponují), teď mi tu najednou do srovnávání dáváte Béčko, tedy snad to nejhorší co u ČD jezdí. Už to o něčem svědčí. Bombos3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 11-2011 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 19:32:15       A nemohla by to být reklama na "nový family vůz" který jezdí již do přelomu února/března 2012? T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 19:54:11       teď mi tu najednou do srovnávání dáváte Béčko, tedy snad to nejhorší co u ČD jezdí ...zatímco vy argumentujete poklesem k tomu nejhoršímu, co u RJ jezdí (bude jezdit). Nějaký rozdíl? MilanDKD Neregistrovaný host Odeslán z: 91.221.212.54 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 20:01:21       T.H. Ano, je tu rozdíl. Zatímco u ČD to jde nahoru, tak u RJ pozoruji pokles směrem dolů. To je právě ten důvod, proč tu píšu ten povzdech. Že i ty Am budou lepší než B o tom snad není pochyb, problém je právě v rozporu s tím, co bylo napřed slibováno a prezentováno a pak se začínají nasazovat čím dal horší vozidla a ty stávající mají jak při svých cestách pozoruji bohužel čím dál horší údržbu. Nic víc jsem zde nechtěl sdělit.