| Autor |
Příspěvek |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 982
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 12:04:34 | 
|
dovolím si odbočit:
vyjadřuji obdiv a pochvalu průvodčímu z pátečního EN456 Phoenix!
S jakou neoblomností a vytrvalostí a vzdor nabízenému úplatku zkasíroval skupinu cestujících bez jízdenky!
I když mohl si vyžádat asistenci PČR a zastavit již tak zpožděný vlak (+18") v Kralupech,situaci pevně ovládl i přes řeči o rasové diskriminaci a osobních urážkách,vystavil hlášenky a neplatiče čekala PČR v Ústí. Takže neplatiči to měli za 1130,-/os.
Vlak se nezdržel dále zbytečně!
To že šlo o skupinu nepřizpůsobivých nebudu nijak komentovat. |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1711
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 16:22:48 |
|
Lc937gt11: Shodou okolností jsem se taky nachomýtl. A ano, všechna čest tomu člověku. Bohužel je tím tenhle spoj (a Excelsior) proslulej.
|
Lucistnik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 01:09:34 |
|
Vlečka do Lovochemie je elektrizovaná? Nebo sem měl halucinaci... |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 861
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 05:17:29 |
|
Elektrizován byl oblouk z nádraží až do bývalého překladiště uhlí (kdysi dvoukolejná modrá hala na východním okraji Lovochemie) pro eletrárnu Chvaletice. Vlastní vlečka v Lovochemii elektrifikována nebyla. Překladiště uhlí zaniklo s přechodem na přímé vlaky až do Chvaletic, trolej byla ukradena a zpeněžena v místní sběrně, která se tím, že "vykupuje i trolejový drát" ani netajila. |
čmelák 770
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.96.5
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 15:45:50 |
|
V sobotu 26.5. jsem v Proboštově čekal na vlak 6825 směr DC, který vůbec nejel, takže jsem odjel až dalším vlakem 6827. Fakt bezva, čekat skoro dvě hodiny v takovém horku  . To jsem zažil poprvé, že vlak vůbec nepřijel, železnice jak někde na Balkáně. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.209
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 16:27:43 |
|
Nejspíše se jednalo o soupravu odstavenou v BIlině..nějakej peršink a tři koza vozy.Na tom vlaku měl nejspíše být syslík.Podobnou soupravu tahl peršink od Lysé do Ústí,ale sysel byl řazen za peršanem... na stránkách o provozu nic není? |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6788
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 16:47:20 |
|
Jedna fotošleha pod Střekovem...
...a jedna momentka při kochání se z vrcholu Bořeň nad Bílinou:
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1600
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 22:54:58 |
|
Říkal jsem si, co se děje, že je většina syslů zalezlá v Děčíně. V sobotu k večeru jsem tam viděl nejméně 4 tyto hlodavce.
|
Sergej11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 19:19:50 |
|
sysel za persanem v sobotu v ul
| Děkujem pane prezidente Václave Havle..čest Vaši památce ... |
|
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2276
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 11:44:34 |
|
Martin Kašpar: Opravdu byla trolej ukradena? Já jen, že tam v předjaří 2003 jezdili lovosičtí dráteníci na 892.097 a trolej postupně demontovali. Někde hluboko v archivu snad mám i fotku mandelinky, jak sune po vlečce jeřábový plošiňák.
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2278
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 23:33:40 |
|
Ještě menší EDIT (prolezl jsem staré poznámky): demontáž trolejového vedení na bývalém překladišti Prosmyky začala už počátkem roku 2001, trolej byla rozebrána až cca 100 m před odbočku SCHZ/překladiště, zbytek troleje v úseku odbočka - Lovosice jih byl odstraněn až počátkem roku 2003, jak píšu v předchozím příspěvku.
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Híhou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 18:04:09 |
|
Dotaz pro místní znalce: Na tomto místě se nachází čtyřkolejný přejezd tratě ze Střekova do Děčína, vlečky do přístavu Olšinky a jakési odstavné koleje. Chci se zeptat, jestli se na tuto kolej můžou odstavovat dlouhodobě vagony, popřípadě jaká jsou opatření proti ujetí a jaký to má vliv na funkci PZZ?
Mmch funguje ještě tato vlečka? A kdy se obsluhuje?
Děkuji za odpovědi! |
M_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 23:35:00 |
|
V Olšinkách stávali na tý odstavný koleji cisterny a poměrně dlouho. Vlečka se používá, vloni se tam nakládalo obilí do kontejnerů a vozilo se to někam do Německa. Předtím tam byl sklad hutního materiálu a jezdily tam vozy z USS Steelu. Aktuálně se tam ale asi nic moc neděje. Jinak to patří Setuze (dneska tedy asi Glencore) a před povodněma v r. 2002 se snad ještě použivaly tanky pro olej. Přejezd si zapíná obsluha při posunu řekl bych. Jinak na konci tý odstavný koleje stojí malá remízka pro loko, dnes samozřejmě garáž už bez kolejí. Možná někdo znalejší doplní. |
Homy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 11:09:21 |
|
Pár fotek focených z Bastei. Na první fotce jde vidět obec Kurort Rathen kde je zahradni železnice. Na druhé fotce je použitá funkce tilt-shift, aby bylo docíleno představy, že se jedná o model :-)
|
čmelák 770
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.96.5
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 18:44:07 |
|
Homy: bezva fotečky  |
Sysel sysel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.23.9
| | Odesláno Neděle, 03. června 2012 - 18:46:34 |
|
Zdravím tady a omlouvám se pokud se to tu již řešilo.
Ta kolej mezi Svádovem a Střekovm (2.TK) co je S49 na rozponových podkladnicích a pražcích Sb5 je v pořádku, když tam chybí plno svěrek a šroubů a většina těch zbylých je vylámaná a zohýbaná? |
Jáchym_a_stroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2012 - 22:38:23 |
|
2xSysel:to je na 072 poměrně normální. Mnohem horší to je od Mlníku na východ.
Mmch. ve Všetatech dnes zakotvila souprava AHM 800 R a vypukne oprava 2.TK směrem na Dřísy.
|
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 21:35:12 |
|
Jáchym: Už mají skoro dočištěno |
Jáchym_a_stroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 08:14:04 |
|
Jo, jo. Dnes časně ráno už "hrošíci" dosypávali štěrk a ve stanici bylo rojení zhutňovačů, ASP a PUŠLů.
|
Sysel sysel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.23.22
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 11:32:47 |
|
Jáchym_a_stroj: to mi ani neříkejte, že na 072 je to ještě horší, tam těch nákladů jezdí oproti 073 mnohem víc a také tam jezdí "velké"osobáky, kdežto na 073 jen 810.
Tam budou asi všude R 65 a ty jsou na žebrových podkladnicích, tam když se zvonek uvolní, rozchod koleje zajišťují žebra podkladnice, kdežto na té rozponové by to držely jen hlavy vrtulí. |
Sysel sysel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.23.22
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 12:11:07 |
|
Tady jsem zakroužkoval upevnění, kde je buď úplně chybějící svěrka nebo ohnutý šroub.
Je to Svádov. |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 720
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 14:06:26 |
|
Sysel Sysel: Trať se předělávala ve zhruba stejné době akorát u 072 je to obohaceno o těžké uhelné vlaky.
Jáchym: Poslední dobou nám tu 072 v okolí Všetat docela opravujou, na konci minulého roku bylo vyměněno mezi Mělníkem-Dřísy cca.7km kolejnice . Nové kolejnice jsou samozdřejmě typu UIC60 a letos se má vyměnit další cca.2km kolejnice mezi Boleslaví a Lysou.
Jinak k postupu prací: že by jsme zítra už jezdíli po 1.TK sníženou (50km/h) rychlostí?? |
Sysel sysel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.23.46
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 14:28:37 |
|
Tak ona ta S49 začíná u těch závor před svádovem (1. ze 2) a kam až to je? Asi až na Střekov. Nově se R65 už nedělá. Jen UIC60, nebo S49.
Mezi Lysou a Ústím se má dělat koridor, tak jsem zvědav. Lidi se konečně dočkají tolik potřebných, hezkých, bezpečných a účinných PHS |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 15:00:54 |
|
Sysel Sysel: No a já sem myslel, že se koridor má dělat do Prostředního Žlebu, asi mám vadnej projekt... . U vás to tam přesně ještě neznám, ale vim, že 073 je na některých místech na úzkoprofilových pražcích a bezpodkludnicových upevňovadlech.... a jinde zase je na klasických pražcích.
Osobně si myslím, že až bude na 073 AB, tak možňá zanikne i žst. Velké Březno (prý poslední důvod existence žst. je lokálka do Zubrnic) tuto informaci mám jenom z doslechu.... |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 15:02:09 |
|
ad. PHS: nesnášim tyto prvky a lituji těch lidí, co se na to dívaj. |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 869
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 19:36:44 |
|
Ad 74: To jsou teda perly. S autoblokem se na úseku 073 aspoň od devadesátých let nepočítalo a nepočítá. A ty informace z doslechu.... |
Jáchym_a_stroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 20:50:25 |
|
074: opravuje se 2.TK. Před chvílí jsem jel kolem a podbíječky byly před Ovčáry.Ovšem zbývá ještě dosypat štěrk a podle všeho druhé podbití.
Doufám, že při této příležitosti dotáhnou svěrkové šrouby, neboť víc jak polovina je uvolněná.
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1540
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 07:04:56 |
|
Jen taková informace pro šotouše:Od 11.6 do 22.6 bude zkušební provoz návoz uhlí z Německa do počeradské elektrárny.Budou jezdit až 4 vlaky denně.Počeradská elektrárna se rozhádala s Czech Coal ohledně dodávek uhlí a v Německu je uhlí levnější.Vše bude zatím vozit Cargo. |
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 08:24:02 |
|
Nazývat hmotu z Chotěbuzi uhlím jest dosti odvážné.
Na internetu tykám každému, starému či mladému.
Stejně nechť každý chová se ke mně samému. |
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1542
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 08:26:41 |
|
Nooo tohle uhlí bohužel jeCo jsme si tam navezli za ty roky, tak si zase odvezeme |
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1613
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 11:39:01 |
|
Nevíte, jaký má důvod existence hradla Žalany na trati 097? Hradlo se nachází v bývalé ŽST, která se dnes využíva už jen jako zastávka. Hned vedle stanice sídlí jakási logistická a spediční společnost. Jestli se tam provádí nějaká nakládka/vykládka/překládka nevím.. Odstavené Easy a Es na vyloučených kolejích s tím asi nemají nic společného.
|
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 12:27:56 |
|
Z historického (montanistiského) pohledu stojí za zmínku, že ta logistická a spediční společnost tam sídlí v areálu dávno zaniklého uhelného dolu, který kdysi měl i vlečku. Žádná nakládka/vykládka vagonů se tam ale nyní neprovádí. |
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 12:37:14 |
|
Společnosti maxe Mühliga z Teplic (později Max Mühlig, a.s.) otevřela v roce 1892 důl Maxmilian v Žalanech o hloubce 52 metrů. Těžba z této izolované žalanské pánvičky činila kolem 40 tisíc tun ročně. Důl byl uzavřen v roce 1918. Na těžbu tohoto dolu navázala těžba jámy Phoenix (v roce 1946 přejmenován na Přemysl) v Žalanech, hluboké 50 metrů s těžbou kolem 50 tisíc tun ročně. Existence dolu Přemysl, který byl roku 1938 koupen Solvayovými závody v Neštěmicích na Ústecku, nebyl zahrnut do trustu SUBAG, byla ukončena v roce 1958. |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2285
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 12:46:15 |
|
Honzaloko: napadá mne jedině, že je do Žalan asi svedena kontrola okolních přejezdů. Tak hustý provoz na transverzálce dneska není, aby tam bylo potřeba víc traťových oddílů...
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Sysel sysel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.23.17
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 12:48:10 |
|
Koridor do Žlebu? A není tam náhodou dávno už?
Opticky to tak moc nevypadá, ale má to kolejnice s pružným upevněním a nic moc si neumím představit, co by se tam dalo udělat.
073 na bezpodkladnicových pražcích asi jen kolem Těchlovic, kde byla trať zničena při povodni 2010, tak tam je jedna kolej nová. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1545
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 14:20:40 |
|
Honzaloko:
Ano je to kvůli přejezdům a občas se využije i ten oddíl, když tam jezdí traťovka.Jinak ty Eas a Es v Žalanech jsou správky a nejspíš do šrotu.Nic se tam nenakládá. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1940
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 20:04:16 |
|
Honzaloko: Končí tam reléový poloautoblok a navazuje telefonika.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1617
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 12:10:03 |
|
Děkuji za vyčerpávající odpovědi.
Nevábně vypadající zastávka Žalany zastávka, i zde očividně bývalo závorářské stanoviště/hradlo/hláska:
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1618
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 12:27:59 |
|
2xsysel: Na trati z Děčína východ do Dolního Žlebu pružné upevnění neni, nebo aspoň ne v celé délce. A i kdyby bylo, není to zdaleka jediné kritérium pro koridor. Navíc na trase Dolní Žleb-Děčín východ-Ústí Střekov-Lysá nad Labem-atd se žádný tranzitní koridor budovat nemá. Jen je/má být tato trasa zařazena do Evropského železničního systému(resp. TEN-T). To znamená např. postupné nahrazování stávajících kolejnic kolejnicemi typu UIC 60, použití kompatibilního zab.zař...
|
JVM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.100.79
| | Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 12:49:39 |
|
Honzaloko: Však v Žalanech zastávka vedla E55. |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 13:14:37 |
|
Honzaloko: Jste se vrátil o 10 let dozadu ne?? Ta trať už nějaký ten pátek v síti TEN-T je.... . A modernizace se má provádět... Původně se počítalo s rokem 2014 (Bartova superstrategie). Na trati se má dát kolejiště do ucházejícího stavu, v některých úsecích mírně zvýšit TR a nahradit zastaralé zabzař. (na úroveň žst. Stará Boleslav). Takový skoro koridor. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8183
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 19:31:12 |
|
074:
Tedy tou jsou opravdu hlody. Už byste to neměl hulit.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Tramvajak2255
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 19:43:10 |
|
R1163:
http://youtu.be/xLyDHMTfTjo
R785:
http://youtu.be/o3iCF_QO2fc |
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 11:51:49 |
|
Hroch: Nejsem příznivcem zelené rostliny... . Mírně nachmelený občas můžu být, ale nic víc.
Viz email, nechci to tady už plevelit... |
132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.192.86
| | Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 11:59:37 |
|
Pro: Železniční provoz,742.089,Nostalgia,Sergej 11 i ostatní příznivce - Kozí dráhy.
Včera jsem si opět prošel část trati z Libouchce do Děčína - Bynova /cca 10 km /.
Měl jsem štěstí v zastávce - Kamenec právě stála Muvka a 4 pracovníci vysekávali nástupiště i kolejiště.
Na dotaz řidiče Muvky zda se počítá s nějakou dopravou - údajně se prý něco připravuje.
Při další cestě - směr Děčín jsem zjistil,že jsou vyčistěny všechny přejezdy,ve velkém okruhu obsekány,totéž se týkalo i zastávek i dopravny Jílové u Děčína,kde jsou obsekány obě zhlaví i prostor před samotnou stanicí.
Bohužel i zde došlo ke zcizení některých částí výměn,výkolejky i křížů před přejezdy což mi potvrdil i pracovník Muvky,který tyto závady na trati sepisoval.
Trať není vůbec zarostlá ale,vandalové ničí drážní značky podél trati až nad tím zůstává rozum stát - nechápu komu to může vadit.Dnes sběrny kovů dnes vykoupí naprosto vše,včetně výkolejky,která byla čerstvě natřená.
K těmto krádežím dochází i na tratích,kde je pravidelná doprava a je ohrožena bezpečnost cestujících. |
742_089
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 13:02:46 |
|
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8186
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 14:28:00 |
|
132:
K těmto krádežím dochází i na tratích,kde je pravidelná doprava a je ohrožena bezpečnost cestujících.
Tak, tak. Z důvodu opakovaných krádeží je vypnut autoblok v jedné koleji Oldřichov - Bílina. Myslím, že zajištění řádného stavu na takovéto trati je daleko důležitější jak na trati 132.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Tramvajak2255
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 18:04:18 |
|
Os5279:
http://youtu.be/8SOgPUj26tE |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 941
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 13:22:25 |
|
Hrochu: ony by měly dle zákona být v pořádku všechny tratě, tzn. i ty na kterých z nějakýho politickýho rozmaru vlaky tč. nejezdí. |
čmelák 770
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.96.5
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 19:18:21 |
|
Ústí nad Labem, 10.6.2012:
|
Híhou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 13. června 2012 - 18:29:25 |
|
EDIT: Čtvrtý obrázek je Os 21007...
(Příspěvek byl editován uživatelem Híhou.)
|
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 13. června 2012 - 19:17:40 |
|
Nástupiště Koziny aspoň na chvíli ožilo... Ale ne těmi vlaky na Kozině.
|
132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.172.39
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 08:48:16 |
|
Nostalgia - možná se to časem změní.
Jinak 107 kusá kolej,která ústí k děčínskému nastupišti 1B ze zapadního nádraží, dnes převážně slouží k odstavování lokomotiv různých soukromníků - viz snímek od Híhou.
V minulosti,zde byly odstavovány kryté vozy pro spěšniny a z této koleje také odjížděly i osobní vlaky na Kozí dráhu - nejprve do Chomutova,Litvínova a posledních letech pouze do Oldřichova u Duchcova.
Někdy,zde stávalo velké množství nákl.vozů a proto os.vlaky na Kozinu i z opačného směru odjížděly i přijížděly na některou z hlavních dopr. kolejí před nádražní budovu.
Zajímavá situace nastávala,když klasická souprava byla sunuta z děčínského západ.nádraží před hlavní budovu děčínského hl.n. a vystupovalo z ní velké množství cestujících,tak to pouze pro zajímavost jak to kdysi fungovalo v minulosti .... |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1568
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 09:16:53 |
|
a proto os.vlaky na Kozinu i z opačného směru odjížděly i přijížděly na některou z hlavních dopr. kolejí před nádražní budovu.
Myslím, že to od Západu nikdy dál než na 3. SK nešlo... |
132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.172.39
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 09:31:13 |
|
Přednosta: toto se změnilo až v sedmdesátých letech,kdy bylo zrušeno výhybkářské stanoviště č.13 které stávalo na opačné straně kusé koleje a dále byly zrušeny v těchto místech i dva angličáky,které byly ručně obsluhovány ze st.č.13. Proto pouze potom do 3 dopr.koleje. |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1570
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 09:38:06 |
|
132: díky za vysvětlení, v tu dobu mě víc zajímalo, co na kolejích jezdí...a že jezdilo!! |
132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.172.39
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 10:40:41 |
|
Přednosta: není zač,výměny které zbyly před zrušeným výhyb.st.č.13 byly potom obsluhovány dálkově z výhyb.st.č.10 které dnes již také neexistuje - bylo zrušeno při přestavbě děčínského nádraží v minulých letech. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1952
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 14:40:43 |
|
132: Máte asi na mysli St.12.
St.10 je (dodnes) směrem na kozinu.
Od západu před peronizací se dalo vjíždět na koleje 3, 1, 2. foto (akorát nevím, jestli vlakovou cestou)
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1835
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 17:33:38 |
|
Mám v paměti jeden večer, mohlo to bejt v polovině 90. let, kdy jsem viděl projíždět písek z Jestřebí (na čele se 753.291) durch (bez zastavení) z východu skrz hlavák na západ právě tou odbočkou, co je na fotce Mikuldy. Jak ten čas letí...
| Gyllene Tider - Moderna Tider |
|
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 20:30:54 |
|
Skrz osobní nádraží v Děčíně se dalo prokličkovat na západ přes tři koleje pomocí dvojice křížů, v dávných dobách krátké existence trianglu patrně až na kozinu. Tato možnost z dopravního programu zmizela koncem roku 2002 v některé z etap zapínání žlebského zhlaví do ústředního stavědla. Pár momentek z Děčína a okolí z let 1998 - 2003:
|
