K-report
 

Archiv diskuse 460, 560 do 14. 05. 2012  

Diskuse K-report » Archiv 2012 » Železnice » 460, 560 » Archiv diskuse 460, 560 do 14. 05. 2012 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 20:02:33    Odkaz na tento příspěvek  

Vojtik, Vasekpetr1: díky.
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.211.48.35
Odesláno Středa, 04. dubna 2012 - 09:58:37    Odkaz na tento příspěvek  

Malý technický dotaz- jak se ovládá topení ve vložených vozech řady 060? Dnes jsem jel jednotkou 560.001/560.002- sauna je slabé slovo. Průvodčí nás zkontroloval, vidl otevřená okna, ale nějak nezareagoval. Horko až do Brna.
Může alternativně vypnout pro každý vůz topení? Nebo je to nějak ovládané z hnacího vozu?
Díky
Sysel syel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.23.23
Odesláno Středa, 04. dubna 2012 - 13:21:31    Odkaz na tento příspěvek  

Michal: pokud to není předělané, tak se dá nastavovat režim "automat", kde se teplota reguluje sama podle teplotních čidel pro vnitřní a venkovní vzduch, nebo se dá trvale zapnout jena, nebo obě topné větve. V každém voze zvlášť.
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 372
Registrován: 8-2006
Odesláno Středa, 04. dubna 2012 - 15:30:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak tak. V poloze "Automat" jsou nastaveny termostaty pro řízení stykačů topení a kalorifer vhání oteplený vzduch do vozu. Zřejmě závada termostatu způsobila tvůj problém. Pokud nebylo topení přepnuto na ruční ovládání a naplno.
Myslím si, že kdybys zašel po výstupu za fírou (při dostatku času) a slušně mu vysvětlil problém, tak zapíše závadu do KP a problém na "Áčku" nebo v Majlontě vyřeší.

(Příspěvek byl editován uživatelem vasekpetr1.)
Vasekpetr2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 31.210.77.15
Odesláno Středa, 04. dubna 2012 - 21:34:29    Odkaz na tento příspěvek  

Vasekpetr1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372
A proč by měl fíra psát závadu, když to třeba bylo jen ručně přepnuté natvrdo?!
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7671
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 02:17:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Setkání dvou souprav řady 560 v Brně hl. n. 4. 4. 2012 ve 22 h + jedna osoba v kolejišti, hlasité houkání a prudké brzdění:

http://www.youtube.com/watch?v=liUKmTNSJhk
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 373
Registrován: 8-2006
Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 14:05:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vzkaz mému druhému já: pokud sis přečetl můj příspěvek, tak v něm píšu: Pokud nebylo topení přepnuto na ruční ovládání a naplno, tak pro méně chápavého podotýkám, že ten fíra po oznámení problému se třeba zajde podívat do rozvaděče, jestli není topení na ruku. Pokud si vzpomínám, tak poloha Automat je hned první poloha na pakeťáku po vypnuté poloze a snad se ani v zimě nevypíná. A oznámením problému fírovi rozhodně nemyslím dobývání se na stanoviště nebo pokřikování přes půl soupravy. Pokud zaklepu zvenku na dveře kabiny a fírovi vysvětlím problém, tak si myslím, že tě do nepošle. Maximálně se při nedostatku času k tomu nedostane a dají to do kupy na zmiňovaném "Áčku".
A to, že si dokážeš vymyslet tak originální nick a přitom zůstat v anonymitě, svědčí o míře slušnosti vůči ostatním diskutujícím. Ale to je každého věc.
Sysel sysel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.23.12
Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 14:18:23    Odkaz na tento příspěvek  

Vasekpetr1: To je u "Hosta" normální s tím nickem, přestože to pravidla diskuze nedovolují.

Vzpomínám si, u nás na Ústecku u 460 jsem si jednou všiml, když byly dveře od "přepínání topení" jen tak otevřené, že tam byla cedulka s upozorněním "Netopit na automat!" Doufám že to byla záležitost pouze konkrétního kusu.
Marcellosk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 111
Registrován: 6-2010

Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 21:06:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prvý blonsky panťák 460:
http://www.zeleznicny.net/modules/xcgal/displayimage.php?pid=1531 3
Vasekpetr2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.242.219.54
Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 21:40:02    Odkaz na tento příspěvek  

Vasekpetr1, tvoje starosti bych opravdu mít nechtěl, mladej.
Fakt se bavím.
Radši si přečti, co jsi napsal a zkus použít výrokovou logiku.
Zkráceně tvoje citace: "..kdybys zašel .. za fírou , tak zapíše závadu do KP"
Jiné řešení jsi nenaznačil, takže blbost.
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 23:31:52    Odkaz na tento příspěvek  

Pánové, prosím, nehádejte se :-)
Díky za info ohledně topení. Těch termostatů na stěně jsem si všiml už dřív, děkuji za souhrnné objasnění jejich funkce. Za "vodičem" nemám čas zajít, nejen že pospíchám do zaměstnání, ale navíc je pobyt v Brně většinou zkrácen díky křižování na trati 300 v Chrlicích. Kecat mu do toho nebudu, určitě by na mě nebyl zvědavý. Spíš mě zarazil přístup průvodčího, který musel cítit to horko v oddílech, k tomu vidět spoustu otevřených oken. Očekával bych že se on postará o nápravu tohoto (ne zcela ideálního) stavu.
Valach
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3652
Registrován: 4-2004

Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 08:48:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

"Panťák" 460.077+460.078 na trati 280:

Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s.
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
Peter_ke
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 72
Registrován: 1-2011
Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 13:00:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Prvý blonski PANTOGRAF v RD Košice, záver nech si urobí každý sám
(posledná fotka je proti slnku... )
obdivovatel_železnice
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 98
Registrován: 2-2012
Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 13:29:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

pěkný
Rpopo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 755
Registrován: 6-2009

Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 14:04:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fuj, Fuj, Fuj a ešte raz FUJ
Tých, čo to dopustili by som do tych ohyznich farieb nalakoval :/

Ešte pred mesiacom som vravel, že Panťaky sa blonskititide nejak vyhybaju, no, asi som to vravieť nemal :/
.::Ikarus 280::.
Recykláciu všetkým Citelisom ! :-)
Marcellosk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 112
Registrován: 6-2010

Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 14:19:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mne sa páči Ale aj tak dôležitejšia je čistota, ako odtieň farieb
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 20:07:20    Odkaz na tento příspěvek  

Jak vypadá interiér 460 031/32?
Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3034
Registrován: 11-2006
Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 21:03:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A co takhle zajít za tím průvodčím, nebo si ho při kontrole dokladů odchytit a říct jemu, jestli by se topení nedalo stáhnout?
Rebel Yell
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1546
Registrován: 4-2011

Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 17:35:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Z velikonoční neděle


22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 18:44:38    Odkaz na tento příspěvek  

Ml636- hele, já se jednou ptal průvodčího ve vlaku, proč máme zpoždění, tak nervní rekaci jsem ještě nezažil. A pokud se nemýlím, tak to byl zrovna ten stejný, co ten den chodil. Od doktora mám zakázáno se rozčilovat, tak v rámci svého klidu jsem onen stav jen pozoroval.
Myslím, že pokud by průvodčí (vidíc ona otevřená okna na začátku jara, kdy nejsou ještě tropické teploty) sám od sebe pronesl něco na omluvu (pokud se jednalo o poruchu), nebylo by to od věci.
Na nereg hosta pod tebou v zájmu svého zdraví neodpovídám, ale pokud je průvodčím na lince S2, tak ať se raději naučí pozdravit, když vstupuje do oddílu obsazeného lidmi, navíc ať si dává pozor na pusu, ve mě umějí občas bouchnout saze.
Peter_ke
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 75
Registrován: 1-2011
Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 14:29:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Dnešná likvidácia panťákov v RD Košice... ešte jeden je na rade
Peter140001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2685
Registrován: 1-2007

Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 15:55:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Peter ke a čísla náhodou nevieš?Určite tam je 460.050 a čo ďalšie?
ICQ - 441 546 338 / Galéria www.trainvlke.6f.sk/
spzd.estranky.sk - stránka venovaná motorovému vozu M131.1443
obdivovatel_železnice
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 112
Registrován: 2-2012
Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 20:55:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

typoval bych 460.049.
Peter_ke
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 77
Registrován: 1-2011
Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 22:57:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

035 je toto ešte nerozobraté, 050 je kandidát a toto tretie neviem
http://leteckaposta.cz/927990859 tu je ešte jedno krátke video kto chce...

(Příspěvek byl editován uživatelem Peter_ke.)
Duš
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2123
Registrován: 2-2005

Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 23:02:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Peter ke
loni tam byla ještě 460.067 ... Nevíš, co přesně všechno se zlikvidovalo? Klidně se ozvi na mejlík po nickem, díky!
4 o ž
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.163.231.194
Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 01:38:17    Odkaz na tento příspěvek  

obdivovatel_železnice:"typoval bych 460.049."

To těžko, otypoval to už dávno výrobce, ty jako pubík můžeš leda tipovat.
obdivovatel_železnice
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 114
Registrován: 2-2012
Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 10:16:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

4 o ž :jj ,jsem se překlik .Díky za opravu
Peter_ke
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 78
Registrován: 1-2011
Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 13:39:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


a na záver dnešná likvidácia 460 050
Rumek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1708
Registrován: 2-2007

Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 14:24:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jak se tak na tu likvidaci 460 v Košicích dívám, tak není ani moc snahy využít náhradní díly pro zbývající jednotky....
Peter_ke
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 79
Registrován: 1-2011
Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 23:16:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Určite si si ako prvý všimol zberač však?
Rumek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1709
Registrován: 2-2007

Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 11:49:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Peter ke: kdyby jenom sběrač, ještě okna, sedačky a určitě by se toho našlo víc....

Jednotka 460 033 jezdí momentálně s náhradou 460 039 za 034.

Sysel sysel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.23.31
Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 13:00:32    Odkaz na tento příspěvek  

Takhle se ruší vlaky? Že se z nich v areálu DKV udělá hromada bordelu všeho druhu materiálu?

Já myslel že se to rozebere na skelet, který se doveze do VSŽtky (nebo kam to na Slovensku dávají) a ten se použije k druhotnému zpracování. Stejně tak Cu z kabelů, nebo hliník z polic. Ale tohle
Tajemný_em
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2257
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 21:14:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vždyť se totéž děje i u nás... Mrkni třeba na Youtube na videa z Metferu. Co jde, to se rozstříhá hydraulikou, zbytek se rozpálí plamenem a vznikne halda bordelu. Zbytek je mi utajen, ale pochybuju silně, že si v naší překrásné vlasti někdo láme hlavu s detailním tříděním odpadu. Věřil bych maximálně důkladnému "odmědění" (bo měď je drahá).
Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší...
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3185
Registrován: 4-2005

Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 15:58:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To je pravda - to "odmědění" určitě probíhá tam, kde žije početná skupina Hnědočechů či Hnědoslováků.
Sysel sysel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.23.62
Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 16:11:55    Odkaz na tento příspěvek  

Tak třídění ani tak ne, ale aby mohli to "železo" použít jako šrtot, nemůže tam být hromada jiných kovů a materiálů ne?

Doufám že z toho vyndali aspoň různé jedovaté věci, jako zářivky, rtuťové tepelné pojistky, oleje a tak podobně.

Žabotlamy se přece rozebírají až v Ostravě na "čisté" železo ne?
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3186
Registrován: 4-2005

Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 06:59:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě mě napadlo, kolik těch slovenských 460 už bylo takhle zlikvidováno? A to byly opravdu v tak dezolátním stavu, že musely jít pod autogen? Pokud byly dobré a jen nepotřebné, tak mohla ZSSK zvážit jejích případný prodej třeba do Polska, kde je také stejnosměrný systém 3000 V...
Tajemný_em
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2262
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 23:20:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Podle všeho Slováci zatím rozložili 4 ks 460ek: vyhořelou 36 (2007?) a teď dlouhodobě odstavené 35, 49 a 50. Co vyvádějí s vložáky 063, nevím (4 jsou u nás). A pro zajímavost, ze slovenských 560 to už asi nerozchodí 16 a 20. Stav vložáků 060 opět nevím. Pokud má někdo přesnější info, budu jedině rád.
Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší...
Pajas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 140
Registrován: 12-2009

Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 12:35:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jedna ze včerejší návštěvy Olomouce

Alesl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1412
Registrován: 7-2002

Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 21:03:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Něco z Košic. Pomalu kanibalizovaný panťák 067.



kanibal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.47.115.126
Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 23:22:52    Odkaz na tento příspěvek  

Alesl, kanibalizovaná?
Tady si někdo plete význam slova.
Myškin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 284
Registrován: 12-2007
Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 09:27:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Koukám, že ten nejužší profil, který se dá zužitkovat na jiný stroj (páky a spodky stykačů) už jsou pryč.
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 377
Registrován: 8-2006
Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 17:08:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Myškin: jestli myslíš předposlední fotku, tak není to spíše přepínač Jízda - Brzda?
Alesl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1413
Registrován: 7-2002

Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 19:26:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Už si nezajezdí.
Myškin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 286
Registrován: 12-2007
Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 23:44:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vasekpetr1 - Není to přepínač jízda-brzda. Ten je vlevo. Je to hlavní kontrolér(vyrabovaný). A i kdyby, tak ty stykače jsou stejné.
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 378
Registrován: 8-2006
Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 18:01:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Asi to tak bude, neuvědomil jsem si, že na stejnosměrném fénu je odporová regulace spínaná stykači na hlavním kontroléru - já mám zmáknutou spíše střídavinu, kde na podobném rámu s vačkovou hřídelí a vzduchovým pohonem je umístěn přepínač J-O-B a P-O-Z bez stykačů a zhášecích komor, pouze holé silové kontakty. Přepínání probíhá v bezproudovém stavu (tyristory jsou uzavřeny). A to umístění na boku skříně je podobné.
Tridvatri
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2237
Registrován: 7-2002
Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 09:12:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K tomu třízení materiálu..nedochází k tomu právě až u zpracovatele? Rozdrcením na drť apak selekcí pomocí magnetického pole? (možná případně potom ještě další).
Jen mám pocit, že některý kolega něco podobného dělal nebo viděl. Protože selektovat to rozebíráním...no nevím, jak moc ekonomicky výhodné by to bylo.
http://www.lokomotivy.net
Milan_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 135
Registrován: 9-2006

Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 21:56:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zítra před pěti lety na trati 072 - odjezd z Lysé nad Labem....
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3212
Registrován: 4-2005

Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 13:07:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Železniční magazín 03/12 referuje o obnovení záměru modernizace dvou brněnských jednotek řady 560. Konkrétní inventární čísla nejsou uvedena, jen je uveden rozsah modernizace (zejména renovace interiéru všech vozů a trakční části hnacích vozů). K modernizaci by měla být přistavena jedna kompletní jednotka a z druhé jednotky pouze oba hnací vozy a jeden vůz vložený. Do budoucna se totiž uvažuje o redukci jednotek na pětivozové, zbývající dva vozy budou do uvedené druhé jednotky zřejmě dosazeny výziskem z jiných již modernizovaných dnes šestivozových jednotek. Ve finále by ve stavu DKV Brno mělo být osm modernizovaných pětivozových jednotek a dvě bez modernizace, mezi nimiž bude i jednotka 560.001/002, která má být zachována pro muzejní účely. Využití ex-slovenské jednotky 560.015/019 tak nakonec s největší pravděpodobností zůstane jen ve výzisku náhradních dílů.
Podroužek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 414
Registrován: 10-2009
Odesláno Pondělí, 30. dubna 2012 - 10:50:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jirko Kraťasi,
do dílen odešla už dávno 9-10. Ta bzy měla být tou první. Druhá pak 5-6. Čímž pádem budou reko všechny, kromě prabáby 1-2. Z té bývalé Slovenky 15-19 už neudělá asi nic ani černokněžník Zababa.
Jiná věc je, zda je to ještě hospodárné, investovat do babiček nad hrobem peníze do plastické operace ksichtu. To říkám, ikdyž mám ty panťáky rád. Hodně jim ublížil ten čtvrtý vložák.
Zajímalo by mě, zda by po zkrácení souprav zůstala pojížděná ramena stejná, jako dosud. Tedy tzv "Křelety". No, hin se hukáže. P.
ad Podroužek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 199.36.77.201
Odesláno Pondělí, 30. dubna 2012 - 15:35:56    Odkaz na tento příspěvek  

Podroužek:"Hodně jim ublížil ten čtvrtý vložák."

To by mne zajímalo čím, když konstrukčně to bylo vyvinuto pro 6 vložáků.
Podroužek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 415
Registrován: 10-2009
Odesláno Pondělí, 30. dubna 2012 - 16:57:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dlouhodobým přetěžováním pohonu. Nevím, jak vypadá konstrukce přenosu pro vlak šestivozový či pětivozový. Jak se to liší. Nicméně, vše dostává víc zabrat. Kdo ví, jak to jede se třema vložákama, kdo ví, jaký je to rozdíl, ten pochopí. To není jako s esem 5 nebo 6 vozů. Výkon řady 560 je navíc dost mizerný. Něco přes 800 kW. A není to z mé hlavy. Můj názor podpoří už i staří panťákisti včetně dílny.
Když se o tom jednalo, že se do panťáku přidá 4. vložák, bylo konstatováno, že je to všechno železo, které vydrží vše. Když k tomu připočteme denní km proběh téměř dvojnásobný a údržbu značně slabší, pak se není čemu divit. Zdraví P.
FB 460 a 560
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.243.198.208
Odesláno Pondělí, 30. dubna 2012 - 22:20:33    Odkaz na tento příspěvek  

Navštivte i FAN stránku na facebooku a šiřte to dál!
Facebook 460 a 560
Paul2no
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 494
Registrován: 11-2009
Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 11:59:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevíte, kolik ČD vlastně tenkrát zaplatily za tu 560.015/019? To by mně docela zajímalo...
http://www.youtube.com/paul2no
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3233
Registrován: 4-2005

Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 17:57:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Paul2no: Částku nevím, ale prý to bylo za cenu šrotu.
RD Nové Zámky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.167.120.71
Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 03:37:56    Odkaz na tento příspěvek  

Tak prvý striedavý pantograf to má za sebou. V Nových Zámkoch sa do rušňového neba pobrala jednotka 560.017/018, pre svoju čiastočnú modernizáciu v minulosti nazývaná aj Hikari. Kvôli svojej atypickosti stála vyše dva roky v zeline, neboli na ňu orgány. Inak závidím stav brnenských panťákov, naše pomaly dožívajú, v NZ sú radi, ak je aspoň jeden bojaschopný a po dodaní pušpúlov (t.j. do roka) budú aj ostatné postupne premenené na lyžičky a hrnce.
Duš
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2154
Registrován: 2-2005

Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 12:49:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

RD Nové Zámky
to jako 560.017/018 byl sešrotován? Nebylo by k tomu něco víc? Kdy, kde, prosím?
Marcellosk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 117
Registrován: 6-2010

Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 18:39:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230194
Duš
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2157
Registrován: 2-2005

Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 02:58:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Marcellosk
Hmm .. díky za odkaz, tam mě nenapadlo se nakouknout!
Sysel sysel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.23.17
Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 14:19:36    Odkaz na tento příspěvek  

Kde vzali tu blbost, že prototyp 560 byl s dvěma elektrickými vozy??
http://pkms.webzdarma.cz/jednotky.html
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 384
Registrován: 8-2006
Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 14:36:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No jo, nějak zazdili zmínit řidičáky uprostřed soupravy. Pak už by to sedělo.