| Autor |
Příspěvek |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.191.98.27
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 14:14:47 |
|
Souprava už stojí zabržděná, podložená zarážkami, zřízenec utahuje ruční brzdy. Lokomotiva odstupuje:
Ale než si dá kocour pauzu, ještě se trochu projede. Objíždí po zadní koleji:
Na oderském zhlaví nezůstává, objíždí zpět po přední koleji až k odstavenému vozu u vítkovského zhlaví. Tam bude odpočívat:
Nyní startuje rosnička, se značným kouřovým efektem. Najíždí na soupravu a opět s výrazným "ekologickým" efektem odváží první polovinu soupravy k nakládce:
|
PavelN
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 9-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 10:30:04 | 
|
Vagonet: to,že přijede náklad do kamenolomu jsi věděl nebo náhoda ? |
Rotor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 12:42:40 |
|
Vagonet : Paráda  |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.191.98.27
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 19:34:35 |
|
Pohybuji se kolem prázdných kolejí a když po nich něco jede, je to náhodný bonus, nemám žádné šotozdroje. |
JVM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.100.79
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 22:03:43 |
|
Vagonet: přesto Vaše reportáže jsou vynikající a přeji Vám mnoho dalších úlovků. Děkuji. |
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 13. října 2012 - 13:06:20 |
|
Vagonet: To jste měl stěstí celkem  Co sem tam projížděl, nic se tam moc nedělo, většinou nákladaní vozů. Pěkná reportáž, jako každá vaše Chystáte se pofotit i Ostravské zajimavé a zaniklé vlečky? |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Sobota, 13. října 2012 - 13:17:00 |
|
Kupte si Tuláka po Drahách a máte to s i přesným popisem :-) |
Joe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 14. října 2012 - 12:31:12 |
|
taky dobrej zdroj: http://zelam-vzd.ic.cz/ |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.191.98.27
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 11:41:26 |
|
Z Ostravska toho moc nemám. Zrovna nedávno jsem šel po Lihovarské, kterou překračuje most vlečky Mittal - odval Lihovarská a náhodou z odvalu vyjížděl vláček a zase sunul zpět...
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1797
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 17:43:39 |
|
Vlečka ZZN Kolín právě prochází větší opravou (výměny některých pražců, části spojovacího materiálu) od výhybky do bývalých Domácích potřeb minimálně k vjezdu do ZZN  . Foto nemám, ale v případě zájmu bych zkusil pár obrázků mobilem 
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz, http://zeleznicka.bloudil.cz
http://www.m274.cz
|
|
KOKI
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 21:22:14 |
|
Na vlečce ZZN Polabí Dobrovice byl konečně pohyb.Ovšem né zátěž pro silo,pouze cukrovar neměl kam dávat vozy pro granule  |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.191.98.27
| | Odesláno Úterý, 23. října 2012 - 11:53:07 |
|
Opuštěná vlečka bývalé Prefy v Čerhově. Co a kde je vůbec Čerhov? Zastávka a nákladiště a taky hláska (s pasoucí se kozou) mezi Michaľany a Slovenským Novým Mestom. U staniční budovy je jedna manipulační kolej oboustranně zapojená do traťové koleje, nezadrátovaná, neježděná. Na opačné straně trati je man. kolej zatrolejovaná, zapojená jen na mich. zhlaví, neježděná nebo spíš nesjízdná. Právě vedle ní je zbytek tříkolejného předávkového kolejiště vlečky. Na mich. zhlaví je jednak napojeno na man. kolej, druhak odtud pokračuje vlečka do podniku.
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.191.98.27
| | Odesláno Úterý, 23. října 2012 - 11:59:18 |
|
Druhá větev je taky utopená v jungli, tam jsem ani nešel. |
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 23. října 2012 - 13:54:01 |
|
Na té vlečce panelárny v Čerhově na V Slovensku před lety prý také sloužila parní lokomotiva jako vytápěcí kotel - snad nějaká 556.0. Patrně už tam není. |
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 642
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 23. října 2012 - 17:53:35 |
|
Údajně tam (cca od r. 1976 - to se panelárna teprve stavěla) byla lokomotiva 556.0407. Odkud je vyveden ten štíhlý tmavý plechový komín, zachycený na předposledním a předpředposledním snímku, jste asi neprověřoval (co kdyby náhodou  )? |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1800
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 23. října 2012 - 18:06:39 |
|
Pár téměř slíbených fotek (bohužel z mobilu) z vlečky ZZN Kolín :
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz, http://zeleznicka.bloudil.cz
http://www.m274.cz
|
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5617
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. října 2012 - 14:50:27 |
|
Vlečka a.s. Natura u zastávky Pohledští Dvořáci, stav ze dneška:
Zajímavé je, že ačkoliv je vlečka dlouhodobě nepoužívaná, jsou přejezdy označeny nejen jednou starou neplatnou značkou "vlečkový přejezd", ale i docela velkým počtem relativně zánovních reflexních křížů, přejezd před branami má i označení číslem přejezdu.
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11125
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 15:37:05 |
|
vlečkový přejezd: jak to na něm fungovalo? mě táta řikal, eště, gdyž sem byl malej, že tam auto má přednost. což se mi nezdá. nebylo to spíš, že se přejezd musel střežit?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
JVM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.100.79
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 16:53:36 |
|
Ano střežit. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5618
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 00:18:12 |
|
Osobně netuším jak to předpisy upravovaly z drážní strany, ale ze strany silnice to bylo tak, že pokud se u přejezdu nevyskytoval někdo s praporkem, pro auta jako by neexistoval. Doplním obrazem z jedné roztomilé 50 let staré příručky:
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11128
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 17:45:25 |
|
dík. střežení asi bylo předpsáno staničním/vlečkovým řádem.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 18:11:50 |
|
neměl by někdo po ruce sklonové poměry vlečky kovošrotu Pávov v Jihlavě? Nebo alespoň tip kde to najít. Dík moc, dost to potřebuju |
Quadrophonia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 10-2012
| | Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 22:43:27 |
|
Zdravím všechny vlečkomily & spol. Se spožděním mám fotky z likvidace dnes již neexistující vlečky do podniku Motorlet v Praze-Jinonicích. Likvidace proběhla poslední červencový týden letos. Šlo vlastně jen o úvrať do tunelu s výsypkami a vrátkem. Vlečka ztratila na významu s přechodem uhelné kotelny na plynovou.
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3215
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 06:32:14 |
|
Quadrophonia: Vlečka do teplárny Motorletu ztratila význam už někdy koncem 80. let, kdy byla uvedena do provozu plynová kotelna. Ani ta již není funkční........ |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.191.98.27
| | Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 13:34:53 |
|
Streda nad Bodrogom podruhé: na zhlaví směr Čierna nad Tisou je zapojeno šestikolejné, řádně zarostlé kolejiště. Nevím, jak je na tom úředně a čemu kdysi sloužilo - asi jako montážní či stavební základna v dobách velkého budování. Odbočná výhybka v koleji č. 2 je obnovená. Kolejiště už zdaleka není úplné, ale stále má obě zhlaví i šturcovou kolej na konci.
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.191.98.27
| | Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 13:39:45 |
|
SNB II
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2016
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 14:08:19 |
|
Vagonete, mně to prostě nedá a musím to tady zaplevelit velkým poděkováním. Díky, díky a ještě jednou díky za to, co sem vkládáte. Tohle je jediný server a jediná stránka, u které dokážu sedět a mačkat F5, abych další vložený příspěvek viděl co nejdřív.
Klobouk dolů, všechna čest a tak podobně...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3222
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 14:12:49 |
|
Vagonet: Chtěl bych Ti poděkovat za fotky vleček a různých kolejí, které sem trvale dáváš.
Jina z fotek na ŽSR je vidět zoufalý stav - málo nové techniky a naopak ohromná přezaměstnanost. Asi jim to takhle vyhovuje - odbory neřvou. |
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 16:27:36 |
|
Vagonet: Krasná reportáž.
Poslední fotka mě zaujala Trať byla zjevně dříve jednokolejná, je celkem překvapivé, že tam ještě dnes po zdvojkolejnění a elektirifkaci zůstali mechaniky Na druhé koleji je jaká předzvěst? |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3229
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 17:41:56 |
|
Ross: Ta trať byla dvoukolejná již za Rakousko - Uherska. Jen ten hlavní směr nebyl Čop - Košice, ale Čop - Satoraljaújhely. Fujtajxl, snad jsem ten maďarský název napsal dobře.
Vagonet z té již dnes nepoužívané strany dal na K-report hezké snímky. Je zajímavé vidět, jak může dopadnout nepoužívaná dvoukolejná trať....
(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.191.98.27
| | Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 20:21:59 |
|
Děkuji všem.
A pár poznámek: trať za R-U dvoukolejná nebyla. Až po WW II. Co bylo na předvěsti a vjezdu na "nesprávné" do SNB? Asi tam nebylo nic, určitě ne mechaniky. Holt v jižních smíšených oblastech modernizace pokulhává... |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1403
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 22:29:04 |
|
Něco málo ze Sokolovska:
Zasluhu na těchto fotkách má i uživatel Čpavkař
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1551
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 23:07:24 |
|
Orlí Spár, Čpavkař. Díky kluci. Konečně něco z šachty po dlouhé době
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6636
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 07:24:02 |
|
Orlí_spár
Asi si tam také brzy někam zajedu,ale tak za tři týdny až budou žluté břízky. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2076
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 10:37:12 |
|
O.s.: moc pěkné, kolikrát jste museli podávat vysvětlení Doře?  Z toho mostu (první řádek) se docela blbě fotí. Tak raději nechci vědět, jak jste tam fotili. Písečnou jste vynechali?
Když jsme fotili my obsluhu Liasu, tak se u závor sešlo asi 10 Jamalů, neskutečné... |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1310
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 10:41:33 |
|
Vladimír b
Z pískového vrchu se špatně fotí ... vše je zarostlé  |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2077
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 13:05:54 |
|
Mě se z oficiální vyhlídky fotilo dobře... |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2082
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 13:10:31 |
|
Orlí Spár: Pěkné, 1. a 4. fotka jste měli docela kliku, to zas tak často nejezdí.
Předposlední fotka je kde?
Jnd: Břízky už jsou napůl opadané.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1078
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 21:24:20 |
|
Narazil jsem na velmi pěkně zpracovanou stránku o historii a současnosti již vytrhané vlečky do Cukrovaru Kostelec nad Labem. Tímto posílám poděkování autorovi. Snad jediná škoda je, že se nedají zvětšovat náhledy fotek. |
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 21:58:11 |
|
Pene: většinou to lidé obrátí na politiku a nevidí hlouběji,ale...že by už lidé začínali prozírat v tom, co dnes nevidí? Že by si uvědomili, že naši předkové to nedělali z Bůhdarma?...uvidíme.. |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 05:28:51 |
|
Toto jsem nasel na nemeckych strankach: http://www.eisenbahnforumvogtland.de/t7187f13-Sonderfahrt-Karlsba d-Chodov-Loket-mit.html
Dulni vlaky zajizdeji az do stanice, nebo je to manipulacni preprava?
Diky Kwasi |
Em3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 12:01:38 |
|
kwasi: tohle nejspíše bude z loňských oslav, kdy tam byla menší výstava, ještě se 774 a 724 tuším
| Je to nuda bez tebe, ale stále ještě jsi, a naděje umírá jako poslední... |
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1552
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 14:00:01 |
|
Na přetahy do Sedla používají diesely.Není mi známo že by stanice měla koleje s dráty na 1.5kV.Divím se že to riskli kvůli tlaku na nápravu,příšera má na nápravu okolo třiceti tun...
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Em3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 14:46:41 |
|
Zazaoffice: výjimky se občas dějí, co vím, tak se táhla i nějaká 127 na opravu do Chebu, a není to tak dávno...
| Je to nuda bez tebe, ale stále ještě jsi, a naděje umírá jako poslední... |
|
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.219.155
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 14:51:51 |
|
Tak pokud se běžně počítá nějakých 20+- tun na nápravu při jízdě traťovou rychlostí, tak při posunu by koleje těch 30 tun mohly bez újmy vydržet.
Jinak ta mašina číslo 252 má pulzní regulaci, nebo tam nechali původní odporovou? |
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 822
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 21:18:51 |
|
Ohledně Nového Sedla u Lokte. Proč je ne vlečkové koleji která vede souběžně s tratí do Chodova tak daleko vytažená trolej? Působilo to na mne tak, že v období mezi zprovozněním Nového Sedla a elektrifikací zajížděli důlní lokomotivy až do Nového Sedla. Po elektrifikaci hlavní tratě se jen přerušilo trolejové vedení. Nebo to je uděláno pro elektrické postrky? |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1554
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 22:32:02 |
|
Pavel Večeřa: Všechny stroje s polosmetáky a označením 127.5XX mají pulsní regulaci (po celkové modernizaci, z původních loko jsou jen rámy, motory, motory ventilátorů, vzduchařina a kapoty, ty jsou ale také upravené, prostě stejně jako celkové reko banglí nebo brejlí od CZ LOKO-nová loko pod skořápkou té původní)
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2084
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 10:00:07 |
|
Haldir: Důlní mašiny nikdy do Nového Sedla nezajížděly.
Vlečka okolo hradla V1 se drátovala později (začátek 90. let) než ŽST Nové Sedlo (půlka 80. let). Trolej končila tady a tady, propojení se drátovalo o pár let později. (možná se nějak plánoval provoz bez dieselů, ale nikdy k tomu nedošlo)
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11133
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 10:49:33 |
|
f plánu bylo: 27É to vystká ke vjezdu, tam si na to sedne dýzl a stahne do sedla. z5 opačně. zkušebka trvala snad hodinu, pak řekli, že je to blbost.
váha: z loko se dá vyndat balast........
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1404
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 16:02:31 |
|
Jsem rád, že se fotky líbí
Jnd: fotky jsou z léta, takže jak píše Mikulda...
Vladimír_b: žádné ochrance ani jednou. Ale tam je jiná ochranka, ne?
Z toho mostu je to foceno normálně z veřejného chodníku-akorát jsem musel vystrčit foťák výš nad ochranné "sítě".
Z Horního Pískovce je poslední a předposlední fotka.
Co je to Jamal?
Kecup: no od loňska to docela zarostlo...
Mikulda: aha, to jsem nevěděl. Myslel jsem, že to jezdí poměrně často.
Předposlední fotka je zhruba tady uprostřed.
Kolik je vůbec v současnosti provozních elektrik a jak to vypadá s kolejovkou do budoucna?
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3254
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 17:47:15 |
|
Orlí spár: Jamal je výrobek automobilky TATRA. Jedná se o kapotový nákladní automobil, vždy třínápravový - více zde: http://www.parma.cz/rx52-x-tatra-t-163-380-sk4-371-eu3-novy-vuz |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1314
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 20:02:30 |
|
Orlí spár
Vypadá to tak na 2 roky a potom kaput. Tak fotit dokud to jde. |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1555
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 31. října 2012 - 16:21:13 |
|
Bobo: Kde všude mají 27E2 balasty? Vím že 258 (501) je má minimálně na krajnich sekcích vzadu a tam jsou přivařené, osobně jsem je prohříval před samotným vařením.
Kecup: Pokud by kolejová dopravau SU měla fungovat pouze pár let tak to už by doklepali s původními stroji a nenechali si X strojů kompletně rekontruovat. Nebo máš na mysli pouze konkrétní lokalitu?
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 931
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 31. října 2012 - 18:32:18 |
|
Zazaoffice: Však se ty rekonstrukce zarazili, kolejovku nahradí pásy.
Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy.
Karel Čapek
Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka
MJ + DM = Black Celebration |
|
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 31. října 2012 - 18:51:03 |
|
Najdu zde nějaké foto z aktuálního provozu na vlečce do Kyselky? |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1556
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 31. října 2012 - 19:25:05 |
|
Miram:No tak to potom jo, děkuji ti za informaci. Takže to bude asi jako tady na ČSA - skrývka i uhlí na pasech a teprve od okraje dolu po kolejích na úpravnu...
Jen tak na okraj. Kolik loko je modernizovaných a kolik bylo v plánu?
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11136
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 11:17:30 |
|
gde maj balast netušim, ale když se to vezlo ze škody na suas, tak dle literatůry bez balastu.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1557
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 11:55:37 |
|
Bobo:Při převozu to mělo některé komponenty demontované jsem zase slyšel já.Hlavně co se siloviny týče.
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11139
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 14:19:21 |
|
asi máme kažý jinej zdroj info, možný je oboje.
nevylučuju, že na přepravu se balast nechá a vyndá nějaká silovina.......
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.191.98.27
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 14:22:42 |
|
Železniční stanice Okna a vlečky.
Nejrozsáhlejší je vlečka skladu státních hmotných rezerv, napojená na obou zhlavích. Areál je vidět z vlaku. Vše vzorně poskládáno, upraveno (akorát daňový poplatník nad našimi SSHR asi pláče).
Vlečka firmy Atmos už není používána, její část spolu se sousední kolejí využívá traťovka. Záhadou je původní poslání oné sousední koleje. Končí před oploceným pozemkem bez řádného ukončení, dřív asi pokračovala dál.
|
