Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 04. 12. 2012

Autor Příspěvek Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 8-2009 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 14:47:27       Bouda bývalého nákladního vozu sloužící jako zázemí pro česače chmele u obce Páleč. Laik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 5-2012 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 15:40:02       Ad Bobo: Ovládání oken kličkou "systém M 262.0" u vozů naší výroby dřívější zřejmě nebylo. Ale jinak u kořistních vozů. Prakticky stejné provedení měly čtyřnápravové přípojné vozy těsně předválečné výroby DR. Jeden z nich jezdil na "Pernikáři" - rychlíku Hradec Králové - Havlíčkův Brod v 50. létech. I jinak - vnějším vzhledem - se silně podobal vozům M 262.0, takže asi odsud pocházela inspirace. Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2178 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 16:02:41       Colonel32: tvoje fotografie dokumentující vraky v ČT nejsou snad na pár výjimek zbytky Skanzenu. Vše co jsi fotil, je sem dovezeno: z části na škrotaci, z části na deponii pro DHV. To co zbylo ze skanzenu je pryč, něco zachráněno u různých organizací u nás a na Slovensku, další dávno prohnáno vysokými pecemi. Např. část historického lokomotivního a vozového parku na Slovensku pochází právě ze Skanzenu (namátkou: 486.007, 464.001, 477.013, M 274.004 atd). Ale v ČT coby exponáty pro Skanzen byly také vraky. Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1215 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 20:18:40       obdivivatel: Obyt 94551 ex ABe 1-3345 z roku 1912 Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3835 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 31. října 2012 - 20:11:03       Poradíte firmu v ČR, která se věnuje mj. i opravám starých osobních vozů? Zájemce ze zhraničí by měl zájem o zrestaurování jednoho zajímavého vozu. Klidně i mejlem. Colonel32 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 31. října 2012 - 20:26:13       Nutně v ČR? Co www.stroj-mat.sk ? Tom_s Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 2-2011 Odesláno Středa, 31. října 2012 - 20:32:32       Jsou i další subjekty, které se o tuto činnost zajímají i když stoj-mat mě napadl taky první... Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 31. října 2012 - 20:38:26       Co třeba Krnovské opravny a strojírny? http://www.kos.cz/historicka-vozidla.php obdivovatel_železnice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 2-2012 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 15:34:48       Mahel:Díky Martink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 18:27:20       Není Krnov, jako Krnov - Olpas radši už ne Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3841 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2012 - 13:33:20       No právě, tuto oblast nijak nesleduju, ale mám v povědomí, že kolem Olpasu to zrovna růžové nebylo. Díky všem za info! Polabský Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 10-2010 Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2012 - 21:37:35       Unipuls: Záleží hodně na rozsahu práce, protože menší rozsah dokáže zvládnout poměrně dost lidí, mnohdy z okolí spolků. Velká oprava "na klíč" už dnes bude problém alespoň ve zdejších zemích. I krnováci to dneska nebudou mít jednoduchý. Hezký den Všem. P.S. Chce to poptat se tam, kde si třeba v posledních letech něco opravdu nechali dělat. hank Neregistrovaný host Odeslán z: 91.228.45.252 Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 10:31:15       Přátelé, dostaly se mi do ruky dvě pamětní publikace o dějinách lokálek provozovaných KFNB, tj. Severní dráhou císaře Ferdinanda. V roce 2001 vydal Historicko-vlastivědný spolek v Odrách svůj zpravodaj č. 55 věnovaný 110. výročí dráhy Suchdol nad Odrou - Budišov nad Budišovkou. Na dvou fotografiích jsou zajímavé vozy KFNB. Tady je záběr ze zastávky Jakubčovice. Ten zadní vůz by mohl být ze série Ci 3527 až 3536 (Kopřivnice 1892), rozvor 6 m, přečíslováno 1896 ještě u KFNB na na 32136 - 145, kkStB Ci 28-193 až 202. Ten druhý vůz si nechám na konec. Další fotka je z Budišova. Lokomotiva je jasná (pozdější ČSD 310.1), ten hytlák je pravděpodobně ze série vozů Dz z let 1895 - 1900 (KFNB 44172 - 231, kkStB D 50-296 až 355), vůz za strojem vypadá jako některý z vozů původní Kroměřížské dráhy od Ringhoffera z r. 1884 (u KFNB Cs 3477 až 82, po r. 1896 39000 až 5, kkStB Cs 35-129 až 134). Ty ostatní vozy si nechám na konec. Poslední obrázek je z Tovačova z roku 1895 a našel jsem ho v publikaci Zdeňka Fišera Obrazy z dějin železnice na Přerovsku, vydalo Muzeum Komenského v Přerově 1995, v článku Místní dráha Kojetín - Tovačov a další projekty. Lokomotiva je opět pozdější 310.1, služební vůz jako na obrázku z Budišova, zbývá nám ten osobní vůz. Takže: Prosím znalce, kteří sem chodí, aby se pokusili identifikovat ten vůz, který je na všech třech obrázcích. Dá se dohledat historie označení? Nenašel by se výkres? Přešly tyto vozy k ČSD? Pod jakými čísly? Na totéž bych se rád zeptal v souvislosti s "pětiokeňákem" na fotce z Budišova. A další historie u ČSD by mě zajímala u všech zobrazených vozů, včetně těch které jsem dohledal - doufám že správně, kdybyste mi to někdo potrdili nebo opravili, budu jen rád. zdraví hank ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.179.90 Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 14:04:36       nádherné kočáry!!!snad pomůže ing.Mahel Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 18:11:39       V knize Čtení o Severní dráze Ferdinandově se píše o vozech BCs 2607 až 2613 a Cs 3485 - 3492 z roku 1891 a s rozvorem 5,0 m a fotograficky je podchycen vůz BCs s rozvorem 5,1 m z roku 1901, bohužel bez dalších údajů. Vzhledem k tvaru střechy bych tipoval spíše ty starší. Souhrnný přehled o vozech KFNB nemám... hank Neregistrovaný host Odeslán z: 91.228.45.252 Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 19:10:49       Mahel: Děkuji za snahu. O těch novějších vozech z let 1896 - 1901 s rozvorem 5,1 m vím, ty jezdily na většině lokálek, které KFNB obsluhovala (Čejč, Mutěnice, Lednice, Zlín, Štramberk...). Toto je jeden z nich: (pramen: Alfred Horn - Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, Bohmann-Verlag Wien 1971) BCs 25930-932 pro lokálku Hodonín - Čejč - Zaječí (Kopřivnice 1896, už dostal rovnou nové číslo), kkStB BCs 18-570 až 571 a 577. Takže vozy z těch fotek zřejmě budou ty starší. Ony zřejmě byly vyráběny v několika skupinách (1891 a pak ještě 1893 a 1897, ty starší jsou z Kopřivnice, novější ze Simmeringu). zdraví hank hank Neregistrovaný host Odeslán z: 91.228.45.252 Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 19:31:15       Mahel: Poslal jsem Vám e-mail. zdraví hank 85e0 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.209.157 Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 19:34:25       Co to může být za vůz? Cogwheel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 1-2012 Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 19:50:19       To vypadá na skříň lazaretního vagonu z doby C. a k. mocnářství (zhruba před 100 lety). ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.179.90 Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 15:48:48       to je pěkný!!ještě to tak zkusit vyfotit z druhé strany Nikki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 19:38:31       pánové, nevítě nekdo něco bližšího k těmto vozům? odkaz Společnost moravských okresních drah, spol. s r. o. http://www.smod.cz/ hank Neregistrovaný host Odeslán z: 91.228.45.252 Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 20:21:20       Nikki, ta URL dresa SMOD je nefunkční... chybové hlášení: stránka nebyla nalezena. Nikki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 20:25:24       aktualizace DNS zaznamů. po půlnoci by to mělo být OK Společnost moravských okresních drah, spol. s r. o. http://www.smod.cz/ hank Neregistrovaný host Odeslán z: 91.228.45.252 Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 20:36:01       Nikki: OK Tak ten poslední vůz napravo ve Lštění (na této fotce https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/15214_2778 71365649751_1657872657_n.jpg) je zřejmě Zsb, "sanitka" (součást záchranných a mobilizačních vlaků) ze 30. let. V míru sloužily jako pomocné služební vozy, za války měly být přestavěny na vozy lazaretních vlaků. Vyšel o nich článek i s výkresy v časopise Svět železnice 3(23)/2007. Nikki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 20:46:40       @hank: Děkuji. Ještě by mne zajímalo, jaký je čeká osud, ale to asi nevíme, že? Společnost moravských okresních drah, spol. s r. o. http://www.smod.cz/ Colonel32 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 20:55:45       V diskusi hlavně padl dotaz, zda někdo ví, komu ty vozy patří. Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1357 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 21:06:38       hank Neregistrovaný host Odeslán z: 91.228.45.252 Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 21:57:19       Colonel32 449: Ten původní dotaz zněl: "pánové, nevíte někdo něco bližšího k těmto vozům?" Já tam teda nic o tom, komu patří, nevidím... Colonel32 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 23:17:23       v diskusi na facebooku... Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1331 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 07:47:15       Colonel32 jakou diskuzi máš na mysli?? Colonel32 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 10:51:17       Otevřu původní odkaz ze 19:38:31 a pod fotkami kliknu na "zobrazit všechny komentáře" Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 17:49:02       Colonel32 O tom, že tam je nějaká diskuze mi ten prevít facebook zatajil ... každopádně už tam není k čemu odpovídat Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5616 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 20:33:05       Nevím-ptám se,pánové je tahle debata vůbec aktuální-existují ty vozy vůbec ještě?Jinak ano ten krajní vůz je Zsb neboli Zlb později.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. E499.2002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 9-2012 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 19:37:20       Dobrý den, chtěl bych se zeptat, ve kterém roce dorazily do ČSR exportní vozy typu Pa z dodávek Unrra pro ČSD? A zhruba do kterého roku se používaly. Plus něco o nich. Nikde nic nemůžu najít. Děkuji. Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1360 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 21:39:21       pivák u ÖNWB Jajo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 3-2011 Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 20:25:49       Ahojte Nikde na nete neviem najst čislovanie sedadiel v Bc a Bh Viete mi nejak poradit? Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11184 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 12:00:12       nebylo to jako v klasickym kupéčku? 5,6 okno, 1,2 2. okno 3,4,7,8 ulička. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9406 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 12:19:33       Bobo: jo bylo (je), 1,2,5,6 u okna, 3,4,7,8 ulička... Stejně jako u (asi) všech podobných vozů... Jamesc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 12:31:47       Zdravím, dostala se mi do ruky od kolegy následující fotografie: Mělo by se jednat o vůz Ci 4-1705. Prosím místní znalce, zda by mohli pomoci s určením místa pořízení a popř. i nějaké další informace o daném voze. Děkuji mnohokrát za jakoukoliv indicii. Bakovští příznivci železnice - http://www.okridlenekolo.euweb.cz/ Jamesc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 13:17:18       E499.2002 (č. 8): - usuzoval bych, že byly získány jako ostatní vozy a lokomotivy v letech 1945-46 - několik málo vozů Pa UNRRA se u ČSD dožilo v roce 1966 přečíslování a poslední byly v provozu do 70. let něco málo foto a info: https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=255778.jpg&httpref = https://www.k-report.net/discus/archiv2010/28/1307-archiv-3.html Bakovští příznivci železnice - http://www.okridlenekolo.euweb.cz/ ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.179.90 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 13:32:21       jamesi díky za vložení fotky,uvidíme ,co se zjistí! Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1235 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 13:45:56       Jamesc, E499: Jejich získání se řešilo později, rozhodně ne dříve než 1946. Nějaké materiály k tomu jsou v Národním archivu, mám z toho někde i pár poznámek, jen teď nemám čas to hledat. Po vyřazování z pravidelného provozu pak některé sloužily k různým pomocným účelům, pár se jich dalo potkat ještě v 90. letech. hank Neregistrovaný host Odeslán z: 91.228.45.252 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 13:48:19       Jamesc 39: Trochu mě mate jednoduché okno na místě, kde by nemělo být, ale nemohu vyloučit nějakou pozdější přestavbu. Zřejmě jde o jeden ze "čtrnáctiokeňáků" bývalé společnosti StEG (Společnost státní dráhy)z let 1904 - 1908. K ČSD přešly jako Ci 4-1691 až 1707 (bez WC, uspořádání oken na obou bočnicích stejné) a 1708 až 1742 (na jednom konci jedno WC s jednoduchým oknem, ale WC bylo na opačné straně, než ukazuje ta fotka). Fotka musí pocházet z období 1950 - 56, vůz má ještě staré číslo a 3. třídu, ale už označení ředitelství. Podobné se stavěly i pro kkStB (Rakouské státní dráhy) až do r. 1918, u ČSD měly do přečíslování v r. 1957 čísla Ci 4-2260 - 2406. Teď jsem ještě našel, že takové uspořádání oken jako na fotce (WC na jednom konci vozu na obou stranách => 2 jednoduchá okna) měly vozy Südbahn (Rakouská jižní dráha) z let 1913-14, ale není mi nic známo o tom, že/jestli vůbec vozy této společnosti přešly/mohly přejít k ČSD. Südbahn byla zestátěna až v r. 1923 vládou Rakouské republiky, takže dělení vozů v r. 1918 mezi nástupnické železniční správy po rozpadu monarchie její vozový park zřejmě nepodléhal. Ale za obou světových válek se leccos mohlo zaběhnout leckam, takže vyloučit to na 100% nemohu. (Ledaže by se sem zatoulal až po WW II? Ale tomu zas neodpovídá to číslo.) Místo bohužel nepoznám. Po válce se tyto vozy dost vyskytovaly na Posázavském pacifiku i jinde v okolí Prahy. zdraví hank hank Neregistrovaný host Odeslán z: 91.228.45.252 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 13:51:12       Ještě jsem zapomněl napsat, že ty 14okeňáky pro kkStB už měly rozvor 8 m, zatímco ty starší (pro StEG a Südbahn) 7,6 m. zdraví hank Polabský Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 14:28:58       Jamesc:Mám pocit, že se jedná o nádraží Praha Těšnov. Konkrétně se jedná o podjezd směrem do Karlína. Více možná poradí kolega Modřaňák, kterého tímto způsobem zdravím Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1237 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 15:08:15       Jamesc: Já to číslo čtu spíše jako 4-1704. V každém případě je to vůz původem od StEG, rok výroby 1904 z vagonky v Simmeringu. V roce 1931 záchod oba vozy (4-1704 a 1705) měly - to by mohlo vysvětlovat to přestavěné okno. Vůz 4-1705 měl ještě v roce 1946 plynové osvětlení a dom. st. Praha-Vršovice. Jak uvádí pan Zuska, několik takových vozů bylo ve 30. letech upraveno pro motorový provoz jako řada Cim Jamesc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 18:06:38       Paráááda Takovou odezvu jsme snad ani nečekali. Ale nedalo mi to a ještě jednou jsem naskenoval tu fotku a udělal výřez. Opravdu se jedná o vůz Ci 4-1704! Velmi se omlouvám, bral jsem popis z názvu souboru. A ještě by tu prosím byla jedna záhadná fotografie, o které není známo vůbec nic. Snad jen vůz původem z německa. Neví prosím něco o těchto vozech v provozu u ČSD? Děkuji. Bakovští příznivci železnice - http://www.okridlenekolo.euweb.cz/ Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1238 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 18:39:15       Jamesc: ještě upřesním, že u toho Ci by mělo jít o pohled z Karlína k severnímu křídlu výpravní budovy a také to, že jméno dráhy se začalo vyznačovat až v roce 1952. Ten služební je skutečně německého původu, z literatury ho znám jako typ Pwgs 41, pochází tedy z počátku 40. let. Vím o tom, že se nějaký u ČSD vyskytoval, ale provozní číslo zatím žádné neznám (taky by mě zajímalo...). ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.179.90 Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 16:04:10       přátelé moc Vám děkuji!opravdu fotka pochází z asi pol.50let,jelikož se jedná o výlet mé babičky s mým otcem,nar.1949,a kamarádem do prahy,a jelikož cestovali z bakova nad Jizerou,pak jistojistě přijeli na Těšnov!to by vše souhlasilo Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1431 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 20:29:48       Neví někdo, jaká byla v 50. letech domovská stanice osobních a přívěsných vozů v Mostě? Tedy buďto "osobní" nádraží Most hlavní nádraží nebo "nákladní" Most staré nádraží? Díky. K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME jano Neregistrovaný host Odeslán z: 46.150.192.231 Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 21:53:30       Dobrý deň. Neviete niekto, či ČSD používala už pred rokom 1938 vagóny na prepravu kyseliny s kameninovými nádobami - označ. R alebo Rj http://www.mdc.sk/katalog-predmet/77/ Ďakujem. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1243 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 06:11:59       jano: ano jano Neregistrovaný host Odeslán z: 46.150.192.231 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 11:09:46       Mahel : ďakujem za informáciu že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3881 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 12:33:13       Dobrý den, prosím znalé, zda mi dokážou poradit: Existuje někde ve střední Evropě vagón, který má zachované velké plechové hrnce na střeše - tělesa interiérových lamp a ventilátorů? Znám tyto "předměty" pouze z fotografií úzkorozchodných vagónů a nyní je před námi úkol toto harabouzí nově vyrobit. Rád bych si omrknul originál či uvítám dobré rady a zkušenosti odjinud. Připadá mi tento postup pomalejší, ale lepší - než abychom něco zbastlili a pak poslouchali kecy, že ty plechové hrnce mají vypadat linak... Předem děkuji za rady a další poznatky. Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1821 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 13:00:57       E499.2002: Třeba tady ke dni 30. dubna 1946 se píše, že v rámci dodávek UNRRA bylo již dodáno 100 vozů z USA typu Flats-40 t. Další dodávky se očekávají. Předpokládám, že jsou to pozdější vozy "Pa". Bohužel se tím z časových důvodů nemůžu dále zabývat. Ještě pro modeláře: V dobových dokumentech (1946) se píše, že nápis "UNRRA" by měl být žluté barvy. Vznikl i problém, zda vozy jsou pouze zapůjčené či trvale dodané. Dílny je měly opatřit nápisem "dodala UNRRA". Z dodaných součástek v rámci UNRRA se postavily další plošinové vozy v Československu. (Příspěvek byl editován uživatelem kuřil_p.) Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 856 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 16:11:59       že by - u nás v Museu máme dva typy střešních nástavců plynových lamp z osobních vozů. Takže stačí se domluvit a vyrazit k nám do Rosic. Metr, šupléru a foťák s sebou. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2004 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 20:44:51       Přátelé, potřeboval bych rozměry toulce na koncovou střešní svítilnu na vůz Clm nejlépe rok 1934 a následující. Děkuji za pomoc. Toulec Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.89.179 Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 00:05:24       No pavle,to si troufáš dost,kdo to má? Já ne. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 06:08:21       Ten samotný toulec by se v nějakých starých výkresech našel, jen to chce čas a ten zrovna nemám... Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2005 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 06:23:11       Mahel > nepospíchám. Je to na Clm 4-6301 r.v. 1935 z Královopolské. Přeci nenechám(e) ty díry v plechu pod okapem jen tak prázdné, když už mi zatrhli čelní světla Děkuju !