| Autor |
Příspěvek |
Híhou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 11:20:08 | 
|
Takže fíra musí dostat traťový klíč od výpravčího?
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3225
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 11:31:31 |
|
Híhou: To nevím, to řeší ZDD, konkrétně asi SŘ žst. Horní Lideč. |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3226
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 11:34:45 |
|
Podle fotek panelu RZZ žst. Horní Lideč, které mám k dispozici, traťové klíče zde jsou, bohužel ale nemám k dispozici SŘ, abych zjistil, zdali je povinností výpravčího klíč fírovi předávat.
Třeba stačí upamatovací pomůcka. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3740
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 11:42:31 |
|
Mel by.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
fake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.105.116.31
| | Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 12:04:47 |
|
Aleš_Liesk. 630:"...aby byly možné zabezpečené návraty nezavěšených postrků. Něco podobného bylo třeba v Hořovicích, kde bylo vjezdové návěstidlo u koleje směr Zdice ..."
A na co to v Hořovicích jako bylo? Postrk strkal dolů do Zdic a vracel se na kopec? |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 17:49:29 |
|
Já někde explicitně píšu, že v těch Hořovicích to bylo pro vracející se postrky? Ten obrat "něco podobného" se týkal extra vjezdového návěstidla u nesprávné koleje.
Proč to v Hoř. bylo nevím, trať sice globálně ke Zdicím klesá, ale dle mapy s 10-metrovými vrstevnicemi to vypadá, že nádraží je na vrstevnici 350, zatímco před nadjezdem silnice 117 může být trať o cca 5 metrů výše. Pak by tam mohla být i postrková služba. Není tu nějaký pamětník? |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11000
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 19:27:59 |
|
já měl v hořovicích babičku, pamatuju předdrátovou dobu a  , která mi ukazovala elmech (ovšem v době, kdy jsem začal ženský vnímat tak nějak neděcky už tam nebyla), ale strky do zdic si nevybavuju. zato nezavěšený brejle na R do zbiroha jo.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
fake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.105.116.31
| | Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 21:25:50 |
|
Bobo:"...ale strky do zdic si nevybavuju. zato nezavěšený brejle na R do zbiroha jo."
Přesně tak, takže to bylo jenom a pouze nahoru, kdyby tam byl kousek dolů, tak by se postrk musel zavěšovat. |
Plechus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 21:37:16 |
|
Někdy před dvaceti lety (+- pár let) měla proběhnout v našem státě nehoda, při níž havarovala lokomotiva řady 242. Narazila do stojícího uvázlého vlaku na trati, který jela vysvobodit. Nakonec se prokázalo, že to nebyla vina strojvedoucího.
Víc o tom nevím a bohužel se mi o tom nikde nedaří nic vyhledat, asi zkrátka hledám blbě. Věděl by někdo, prosím, o kterou nehodu jde? (kdyžtak vím i jméno dotyčného fíry, ale to nebudu psát veřejně).
Díky. |
SŽ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.241.44
| | Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 14:05:25 |
|
AL: Z Hořovic ke Zdicům trať tvale klesá - někdy kolem roku 1985 tam ujely dva sergeje se 30 prázdnými wapkami (páni strojvedoucí se sešli u stánku pro svačinu a nezajistil to ani jeden...) a chytli to až na Závodí.
Postrkovou službu dělalo depo Zdice až na Kařízek, v osmdesátých letech pílštykem, po elektrifikaci na to byl turnusován plecháč. Na řadu Pn a Vn (viz ta ujetá souprava) byl turnusován postrk na celý úsek Beroun - Chrást - (Plzeň) - většina Pn s uhlím a vyrovnávky přepřahala v Chrástu.
Stejně tak jezdily postrky z druhé strany, ale o nezavěšených postrcích z Hořovic ke Zdicům nic nevím, nemyslím si, že by tam někdy byly turnusovány, není k tomu důvod.
Ad brejlovci na rychlících - od nasazení brejlovců (po jednotkových albatrosech)vznikly problémy s jízdními dobami, zejména když tam byla řada pomalých jízd - "pařížák" a ranní a odopolední "lázeňák" mívaly 12 i více vozů, takže rozjezdy a ve stoupání k tomu byly utrpení. Na Západní expres se dávaly v podstatě od začátku dvě mašiny (asi kvůli pokutám za pozdní předání na DB), vnitrostátní vozily do Plzně pravidelně 15 - 20 minut zpoždění. Trochu se to zlepšilo po dodání "čtyřek", ale jen v létě, když netopily.
Za 12 let pravidelného ježdění těmito vlaky (1978- 1989) nepamatuji turnusově postrky, možná při zvlášť mizerných povětrnostních podmínkách, že ze Zdic něco pomohlo na vyžádání. Obecně asi platilo, že na vlacích vedených v klasických soupravách se v nutném případě preferovala spíše přípřež než postrk. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 02:49:00 |
|
Minulý týden ve středu 18.7.12 jsem si byl objednat přepravu na inv.vozíku. (mimo jiné jsem se dozvěděl, že v Ostravě hl.n. je porouchaná plošina pro vozíčkáře). Včera jsem se informoval, zdali je již plošina opravena, bohužel není. Takže vozíčkář musí jet až do Svinova nebo vystoupit již ve Svinově.
Jak dlouho budeme čekat na opravu plošiny? |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3321
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 03:43:42 |
|
Nevím jak v Ostravě, ale plošina na schodech v metru na Smíchovském nádraží byla odeslána na pravidelnou revizi či co, a tato revize je naplánována na dobu dvou měsíců.
Možná jediná firma na opravy plošin sídlí na Aljašce a vždycky se čeká, až bude řeka do údolí splavná a budou se ty plošiny moct rozvézt do světa...
|
Noltha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 09:35:35 |
|
kachitta:
tak nějak to mohlo být. |
gp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.95.131
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 14:52:12 |
|
ex f: Ber to z tý lepší stránky - až bude plošina fungovat a budeš vystupovat na hlavním, tak budeš vystoupen celej i s vozíkem. Já už mám ve Svinově dvě letmý přistání: jednou se zasekly dveře a než jsem došel ke druhejm, už jsme rachotili na výhybkách. Podruhý to bylo zábavnější: nejdřív vyskočil velitel výsadku, pak můj baťoch, pak můj fofrklacek a pak jsme jeli. |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1812
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 09:59:02 |
|
Ví někdo, co znamená to na tom pražci?
Jinak (foto)report ze šlapacích drezín v Ratíškovicích tady.
Scuderia Ferrari
Sensation => 
Vše je o lidech. Železnice nevyjímaje. |
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2399
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 10:29:15 |
|
Páňula: Jedná se o pražec typu VÚS 62. |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1817
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 10:46:32 |
|
A neví tedy někdo, kdy na místní vlečce probíhala nějaká oprava původní dráhy (podle Googlu jsou typy VUS 62 vyráběné od roku 1965).
Scuderia Ferrari
Sensation =>
Vše je o lidech. Železnice nevyjímaje. |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2329
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 11:33:40 |
|
VUS 62 , Výzkumný ústav stavebný ?
http://www.szdc.cz/o-nas/zeleznice-cr/historie-zeleznice/zeleznic ni-svrsek/bezna-kolej-4.html |
Radim_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 21:03:48 |
|
Odpověď na dotaz ex fíry z 24.7.:
Plošina v Ostravě hl.n. byla mimo provoz od 15.7., dnes 27.7. byla zprovozněna. Doba opravy souvisela s dodávkou náhradního dílu ze Švýcarska. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 01:52:40 |
|
Radim_j: díky za info. Doufám, že ji dostatečně využiji,
i když je celá Ostrava rozkopaná. |
Jirka_horák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 16:48:18 |
|
VÚS 62 byl poměrně zdařilý pražec, který dodnes leží v některých staničních kolejích, vlečkách a např. v Mostě i tramvajových kolejí. Nevýhodu jsou dnes 4 ks dřevěných hmoždinek ( bývají již vyhnilé ) a úzké rozponové podkladnice, které při větším zatížení praskají |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 20:02:28 |
|
ad SŽ : těžší "chebské" rychlíky (550, 552, 554 [svého času 756, ale to už s T 478.4]) zastavující ve Zdicích vedené trojkovým brejlákem měly v úseku Zdice - Hořovice nezavěšený postrk ... v úseku Zdice - Hořovice omezenou rychlost 80 km/h.
Bez postrku jezdily rekreáky 11002 ODRA a 11070 DUNAJ, které měly 12 Bai (hmotnost kolem 500 tun), ve Zdicích se zastavovalo, "hore" kopcom se pak takový vlak ploužil čtyřicítkou.
Ani projíždějící vlaky (prakticky jen Západní expres (250) a "mnichovák" (468) na tom nebyly o mnoho lépe. Až do doby první rekonstrukce kolejiště ve Zdicích existoval "odklon" osy, to znamená, že všechny vlaky od / do Beroua jedoucí z/do Plzně jezdily odbočkou rychlostí 40, takže s tím rozjedem do Hořovic to nebylo slavné. Líp na tom byl R 468 mající 5-6 vozů, ten si dokázal něco najet, hůř na tom byl dlouhý R 250. Do Berouna "po rovné" se jezdilo od Protivína.
Čtyřkové brejláky jezdily dvojmo i na topný kabel, takže oba futrovaly do průběžného topení. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4152
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 20:29:23 |
|
Já teda pamatuji situaci až od roku 1982, ale na nezavěšené postrky ze Zdic si nepamatuji. A dvojitě jezdil jenom Pařížák. |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1100
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 21:14:34 |
|
Něco z vyprávění, prý když nebylo zrovna nazbyt lokomotiv a fíra požadoval postrk ze Zdic, stačilo se dohodnout aby záloha "odhoukala" postrk a "placebo" velmi dobře zafungovalo
| Vraťte 842, patří na Protivínku. |
|
SŽ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.69.136
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 21:16:35 |
|
MZ: V kterém období? Máte to podložené sešiťákem nebo jinou pomůckou? Já se opírám o svoji paměť, což samozřejmě není směrodatné. Takže pokud existuje důkaz, že to tak mělo být (to, že je něco předepsáno ještě neznamená, že to tak jezdilo :-)), budu rád.
PŠ: V podstatě potvrzujete moje vzpomínky :-). |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4154
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 21:27:16 |
|
ad MořePetr: "Placebo" jsme pravidelně dostávali v Mostě u vlaků 55730 - 6 při váze tak do 1400 tun (norma 1100 tun). Spoléhali se, že při délce vlaku (zpravidla ne méně jak 800 metrů) na konec neuvidíme a Chomouti byli stejně spořínci, tam velké tlačení nikdo ani neočekával :-) |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1113
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 21:33:47 |
|
ad Mořepetr : Jó, ty "virtuální" postrky jsem osobně zažil za doby mé ZVS ve Vršovicích. Když hlavní výpravčí v odjezdu rozhlasem nabádal "postrk", aby "začal práci", jsem mu vyjukaně ze St6 volal telefonem, že tam ještě žádný postrk není. Jeho odpověď ? "Mlč, koukej jak za to pěkně bere" A hlavně třebováci s šestikolem z takovým postrkem jeli jako prd až do vjezdu ..... Říkali jsme tomu "psychologický postrk" ....... |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11015
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 11:53:11 |
|
já ma za to, že ty strky jezdili až do zbiroha.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2737
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 18:34:45 |
|
Říkali jsme tomu "psychologický postrk" .......
Ale to za sucha stačilo.Strojvedoucí totiž zodpovídal za poškození lokomotivy při překročení"normy".Když měl postrk(i virtuální),byl z obliga. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 20:02:48 |
|
ad SŽ : tak roky 1974, 1975, 1976, 1977, 1978
ad Petr_Šimral : to už nebyly potřeba, protože se tam jezdilo dvojmo čtyřkovým brejlákem. |
SŽ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.69.136
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 21:21:04 |
|
MZ: Děkuji. Jak jsem psal, pravidelně jsem tam jezdil od roku 1978, někdy od léta. Takže jsem se s postrky zřejmě minul v čase :-). |
ad pk Zdice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.47.80.177
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 01:04:25 |
|
Když jsme začali jezdit Zdicema elektricky (363), tak nezřídka dávali ve Zdicích nezavěšený postrk T466.0, tomu nebyl problém za chvíli ujet. Nezavěšený traktor se povedl častěji než zavěšený plecháč. |
Plechus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 10:57:14 |
|
Prosím Vás, mám zákeřný dotaz:
když vše dopadne, jak má, ke konci tohoto roku bych měl nastoupit coby kandidát na fíru do výcviku v dkv Plzeň. Jde mi o to, jestli se dá nějak ovlivnit to, kde po výcviku budu vykonávat službu- já bych rád zůstal přímo v té Plzni a opravdu velmi nerad bych skončil zašitý v nějaké PJ na konci světa.. taková Bělá nad Radbuzou by mne tedy vážně nepotěšila.
Díky za odpověď :-) |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4155
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 11:01:31 |
|
V Bělé je dobře :- ) |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2226
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 11:36:23 |
|
Ad Plechus: Nevím, jak je to v Plzni, ale u nás v Praze nás přehazují jak potřebují v rámci DKV a nikdo se tě neptá, jestli chceš nebo ne. Napsat se můžeš kam chceš, ale vzhledem k tomu, že jako začínající strojvedoucí máš hodně vysoké číslo, tak s tím nepočítej. Dají tě tam, kde tě budou potřebovat...
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3341
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 12:40:36 |
|
Plechus: Z vlastní zkušenosti z podniku, který je ČD co se týče poměrů, na 99,9% podobný a taky trochu z vyprávění - hodně nahlas říkej, že nechceš tam, kam ve skutečnosti chceš. A dají tě tam.
Takovou kliku jako jsem měl já, že jsem si mohl měsíc po nástupu vybrat turnus, protože nebyli lidi, leckdo pohledá. Tím spíš na dráze.
(Vše s nadsázkou samozřejmě, ale pravda co je na tom, by se stejně už dala vážit)
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3934
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 15:32:12 |
|
de mi o to, jestli se dá nějak ovlivnit to, kde po výcviku budu vykonávat službu
Nikdy jsem se na dráhu nehlásil, tak nevím, ale neměla by tahle otázka tak nejak zaznít v rámci přijímacího pohovoru, tak jak to bývá v jiných firmách? |
Plechus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 15:50:01 |
|
No, to je prave ten problem- kdyz jsem tam byl na "pohovoru", tak mi prave pan rekl, ze to zkratka neni schopen zarucit.
Nez jsem se ptal, tak me logika toho, ze kdyz mam bydliste v Plzni, tak me prece neposlou nekam na Sumavu uklidnovala, ale byl jsem trochu vyveden z omylu.
Ted premejslim, jestli se spis nezeptat v Praze, jestli by me vzali- tam preci jen ten rozptyl tech pracovist neni tak brutalni.
Preci jen mi prijde, ze v 22-ti letech neni ten spravnej cas stehovat se do diry, co ma 1500 obyvatel :-) |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2230
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 15:58:50 |
|
Ad Plechus: Nechci ti kazit iluze, ale pod DKV Praha patří: Děčín, Nymburk, ONJ, Praha Vršovice, Praha hl.n., Čerčany. Takže ten záběr je taky docela velký....Nevybereš si. S tím musíš počítat, že tě můžou poslat kam budou potřebovat a nidko se tě ptát nebude. Buď tu práci chceš dělat, nebo jdi prodávat do obchodu v místě bydliště....
|
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1015
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 16:03:55 |
|
No v Praze to můžeš vzít od Kolína po Děčín včetně Č.Lípy a Rumburku,a z druhé strany z Čáslavi přes oblíbené ONJ po Mladou Boleslav.Stačí si jen vybrat. |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1114
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 16:04:59 |
|
ad Plechus: No, jestli je vám 22 let, tak z počátku dojíždět z Plzně "někam na Šumavu" není snad žádná katastrofa ..... V roce 1982 jsem jako voják, vrámci základní vojenské služby, dělal výpravčího ve Vršovicích a zal jsem hodně fírů, co tam dojížděli od Jičína, Trutnova, z Olomouce, Havlíčkova Brodu a podobně. A nikomu to nevadilo. To samé výpračí. Jeden jezdil tři roky z Chebu, druhý z Příbramy. A nikomu to nevadilo. .......... |
Plechus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 16:36:07 |
|
me by to 2-3 roky taky nevadilo, jen bych tam nerad dojizdel do smrti a zustal zazdenenej nekde na lokalce a do duchodu ji brousil s autobusem rady 810 :-) (jen dodam, ze tim samozrejme nemyslim, ze hned po zacviku mam ambice litat nekde na rychlikach/ec/ic- to v zadnym pripade, z nebe zadnej ucenej nespadl a nekde ty zkusenosti musim zacit sbirat. jen bych se casem nerad pripravil o nejakej ten "vzestup" z posunu pres motoraky na velky diesely a pripadne elektriky..).
a k te Praze, vim, ze ta ma pracovist taky hodne, ale preci jen jsou rozptylena po mensi plose a ja mam byt i v Praze, tudiz z hlediska bydleni by mi to bylo jedno.
abych to nejak rozumne zakoncil, tak uvedu, ze to samozrejme delat chci a od nastupu me uz nic neodradi. jen mi v prvotnim dotazu slo o to, jestli se treba bere zretel na misto bydliste.
omlouvam se za chybejici diakritiku, pisu z mobilu. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2231
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 16:48:04 |
|
Ad Plechus: V tom případě odpověď na tvoji otázku. NEBERE se zřetel na místo tvého bydliště.
|
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1103
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 17:09:24 |
|
AD Plechus: Do důchodu, určitě ne, ale každý někde začíná a nikdo neví kde skončí. Jde o to, kolik zbude lokálek, za toho půl století a zda vůbec bude něco jako důchod.
| Vraťte 842, patří na Protivínku. |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3343
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 17:52:12 |
|
Néé, další do Prahy, dyť tam bude furt plno a plno! To je zajímavé. Já být Plechusem, tak se držím té Plzně, když já Pražák naopak přemýšlím, jak bych nastoupil do výcviku pod jiné DKV, než pražské.
Těch důvodů, které už tady víceméně byly teď naznačeny, je víc.
Zcela otevřeně jeden prozradím-nestydím se za to, že nechci skončit na panťákách. Z jednoho MHD vypadnu, abych skončil na druhém. Kdepak. Jedno jak druhé je díky typicky pražským poměrům úplně zabité, jen ten fíra má výhodu, že nemusí čuchat jejich výpary.
To radši ty hornědolní Pacifiky a klidně si tam zkejsnu. Znám to tam, na tamních nádražích a lesních zastávkách jsem vyrostl, tak se aspoň vrátím "na místo činu". Nebo boleslavsko-tanvaldské turnusy nejsou špatné. Ono je možná v Praze lepší ty tramvaje nemít, ale ani to není výhra. Když se člověk najednou najde napsaný v kurzu, zbývají jen dvě cesty a jen jedna je správná a akceptovatelná.
Pravda, nikdo se na nic neptá, když potřebuje, tak jsi rázem na komerci mezi slépkama, kde umřely samotou už i ty lišky, takže si dáváš dobrou noc sám, ale podle zákona to není v rozporu. Všechno je jeden zaměstnavatel a i doprava je zajištěna. Státní a městské dopravní organizace jsou ty poslední, které by měly pro provozní zaměstnance nějaké takovéhle "benefity" -dle místa bydliště, dle tohohle a onoho, jako západní většinou nedopravní společnosti na našem území. Tumáš číslo, tumáš sešiťák, stojí to támhle, šťastnou cestu!
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2738
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 18:54:05 |
|
Klucí.proč ta skepse?Budete dělat ve státním podniku,kde je smrádek a teploučko,samé režímky,týdny dovolené navíc,odbory s nimiž budete stále stávkovat,když bude někdo po vás chtít nějakou práci,budete si stěžovat...
No co ještě chcete?
(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
Plechus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 19:46:03 |
|
ml636: ze by ses drzel Plzne.. abych se priznal, me je uplne jedno, zda Plzen ci Praha z toho duvodu, ze bydlim v Budejovicich a obe mesta by znamenala stehovani. I kdyz ta Praha ma vyhodu, ze byt uz tam mam, v Plzni bych musel neco najit. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2232
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 21:16:07 |
|
Ad Ml636: Hm, zajímavé. O tom, že budeš(jsi) kandidát tu povídáš už tak půl roku a pořád nic. O turnusech na panťákách víš asi taky kulový, jinak by jsi nemohl takle mluvit. A ty boleslavsko - tanvaldské turnusy, ehm, no jezdí se akorát do Turnova a jeden pár až do Tanvaldu a to asi jenom o víkendu???). Takže je vidět, že mluvíš z hladu, tak se zajdi pořádně najíst, než něco začneš smolit...
|
ýkcinedeb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 21:18:20 |
|
Poznámka k postrkům Zdice:
Cca od roku 1980 do zahájení el. provozu byly nezavěšené postrky prováděny v úseku Zdice-Zbiroh. Pravidelné nezavěšené postrky rychlíků zajišťovalo LD Plzeň lokomotivami T478.3,4 v přestávkách mezi osobními vlaky v Berouně. Někdy byly i zaturnusovány zavěšené postrky nebo přípřeže Zdice-Plzeň. Mimořádné nezavěšené postrky rychlíků a postrky v nákladní dopravě zajišťovalo LD Zdice lokomotivami T466.0 a T679.1. Při takto prováděných postrcích došlo k mnoha nepříjemným situacím, dokonce i několika nehodám při oddělení a znovunajetí postrkové lokomotivy-vysílačky na lokomotivách tehdy byly v plenkách. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3347
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 22:06:49 |
|
Corllin: O turnusech na panťácích mi stačí vědět, že se při obratu nestačí kolikrát vyběhnout pořádně ani na záchod. Nebo snad už je to jinak? Díky, to mi stačí.
...kandidát ještě dlouho nebudu. Podle toho, jak vypadaly poslední informace, to je ještě dlouhý běh, než se bude něco otevírat.
|
SŽ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.69.136
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 22:07:23 |
|
O tom, že budeš(jsi) kandidát tu povídáš už tak půl roku a pořád nic.
Asi tak dva roky...kecy. Zaplať pánbůh, protože představa, že tenhle všeználek vede vlak, ve kterém sedím je děsivá... |
SŽ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.69.136
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 22:08:40 |
|
Podle toho, jak vypadaly poslední informace, to je ještě dlouhý běh, než se bude něco otevírat
Za tu dobu, co tu krafáš už proběhlo kursů...sám jsi se tu rozčiloval, že do nich berou Slováky... |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3348
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 22:23:11 |
|
A proč jsem se tak asi rozčiloval? Protože bylo plno. A proč bylo plno? No protože brali Slováky.
Nedávno jsem se dozvěděl, že tento rok je z ulice stopstav.
Jestli už je to zase jinak? Mám jiné starosti a povinnosti, než co měsíc běhat a volat jak ocas na personální, jestli už teda jakože berou do kurzu nebo né?
Ono se to totiž v některých společnostech dělá i tak, že se dopředu ví, jak budou zaměstnanecké stavy vypadat a čekatel se třeba zapíše do pomyslného pořadníku. Že to je jinak? Za to já nemůžu. Žít se bez toho taky dá.
|
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 22:58:51 |
|
MI 636
Přijde mi, že seš ještě pubík, který neví, co vlastně chce. Chceš jít jezdit, ale přitom pro jiné starosti a povinnosti nemáš čas se dotázat, jak to z prací vypadá.Poradím ti, vyser se na dráhu a zkus to někde jinde, třeba v Xaverově. Tam se hodíš spíš... |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3349
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 23:25:18 |
|
Přijde mi, že seš ještě pubík
Občas bych tu dobu vrátil.
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2235
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 14:40:06 |
|
Ad Ml636: No obraty: Beroun 27 minut, Milovice 6 minut, Lysá 15 minut, Masaryčka 22, Kolín 37 minut, Řevnice 7 minut, Stránčice 16 minut, Benešov 10 minut. To jsou jen namátkové obraty. Když nestíhám nehoním se. Když na záchod potřebuju, tak si dojdu. Taky mám svoji potřebu. Když ty turnusy pánové dělali, tak si zašli jistě 3x na WC a udělali 2x kávičku. Neřeším. Co přivezu, to odvezu a když potřebuju tak i přidám. Nenechám si vyvalit bok.
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 18:27:46 |
|
ad Corllin : jenže ti pánové co dělají turnusy je dělají podle toho, jak je nakreslen jízdní řád ... ten kdo kreslí oěbhy nemůže ovlivnit dobu pobytu v Milovicích i kdyby 1 000x chtěl ... Kdosi prostě objednal trasu a někdo jiný na SŽDC tu trasu nakreslil a turnusák je postaven před hotovou věc ...
Kéž by mi před nějakými 32 lety umožnili udělat obrat lokomotivy v Přerově od 649 na 648 za cca 60 minut s vystřídáním na ose ... Mohla se snížit turnusová potřeba E499.2 z 19 na 18 ... |
Jaroslav T
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.196.218
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 18:33:30 |
|
Ad MZ:
.. před nějakými 32 lety ...
Oba dva jsme dělali turnusy ve stejné době, Ty pro depo, já pro vlakové čety. Bohužel ten čas letí až moc rychle, mám pocit, že to bylo předpředloni, a ne před takovou dobou.
Upřímně Tě zdravím. Býv. kolega od vl. čet J.T. |
4 MZ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.110.43
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 20:21:59 |
|
Mirku, víš dobře, že to při tehdejším stavu pomalých jízd nešlo, když z Prahy do Přerova jsme na těch těžkých a hlavně dlouhých rychlících vozili sekáč 25min. V Olomouci často šla lehká Silesia s nulkou před těžkou 645 s dvojkou. Obrat 645/600 byl s papáním tak akorát bez honičky. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2240
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 09:25:29 |
|
Ad Miroslav Zikmund: Jenže někdo musí objednat a někdo musí nakreslit. A někdo musí pochopit, že jsme lidi. Když dostanu průjem, tak co, mám se pos.... jenom proto, že musím za 6 minut vyrazit?? Já to klidně zajebu.
|
