Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 22. 07. 2012

Autor Příspěvek Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2976 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 12:33:20       >Chybou je, .. že jsme nedospěli ke švýcarskému přístupu k sebevraždě. Mně by se taky v posledním stádiu rakoviny nechtělo skákat pod vlak. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 65773 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 19:05:45       Jsou u nás v nákladní dopravě provozována vozidla elektrické trakce, která by byla ve funkci postrku neobsazena a dálkově řízena z čela vlaku? Když vynechám JHMD a různé vlečky, kde se jedná o diesly, tak o ničem takovém nevím. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2980 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 19:38:44       Ne. Rozhodně. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 65778 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 22:14:24       Děkuji, myslel jsem si to, ale nebyl jsem si zcela jistý. Zajímá mě to především kvůli stahovačkám/vypínačkám, kde to může být vzhledem k jejich umístění docela značná komplikace. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2180 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 23:21:04       Mám dotaz k jedné modelové situaci..: Mezi stanicema A a B (cca 8 km úsek) na jednokolejný trati,kde os.vlaky zde běžně jezdí v pravidelným intervalu cca 1 hod. je jednoho dne od 6:00 do 18:00 zavedená výluka TK. Autobusy nasmlouvaný,náhradní přeprava funguje jak má... Leč stane se,že práce na trati je kupodivu hotová např.již v 16.00 a trať.kolej je volná a sjízdná. Lze tedy výluku předčasně ukončit,aby opět mohly jezdit normálně vlaky nebo se prostě musí nechat ten čas tzv.dojít do těch naplánovaných 18:00 ? pro Paveldacicky Neregistrovaný host Odeslán z: 78.47.125.200 Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 01:37:13       Pokud byly výlukové jízdní řády zveřejněny/vyvěšeny podle zákona, měla by být doprava provozována podle vyhlášeného jízdního řádu, který je závazný. Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 9-2011 Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 08:56:28       stahovačkám/vypínačkám, kde to může být vzhledem k jejich umístění docela značná komplikace. Ono se takové 15-vozové IC řízené z řídicího vozu a tlačené elektrikou od nákladního vlaku co do délky moc neliší (provozováno třeba v Německu) Takže jít to jde a třeba ETCS má pro podobné situace i proměnnou "vzdálenost od čela k poslednímu sběrači". Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3921 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 10:27:34       Paveldacicky a) Stihlo by se to neplánované zkrácení zorganizovat za ty dvě hodiny? b) Jako provozovatel drážní dopravy bych v tento dal svému personálu nucenou dovolenou a vozidla bych poslal třeba na mimořádnou údržbu, když už je ta příležitost a dost by mi vadilo, kdyby byl můj plán narušen... Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 10:43:34       Práce na výluce může být hotová, ale výluka neskončí, firma, která jí provádí nebude tratit, lépe je okrádat SŽDC, ta to zas naúčtuje dopravcům. Leda by šlo o výluku v režii SŽDC, ta by zkrácena být mohla.Ale nebude, lepší je jí někde v chládku(nebo v teple),podle počasí, dospat do času...když jsme u těch výluk, na Humpolačce bude celý příští týden výluka. Důvod? Sečení trávy!!! Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2181 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 11:09:48       Všem dík za odpovědi... Jinak Jirkoxxxl --na Dvořišťskej se taky před a o víkendu sekalo a dál v tom na Budějce pokračujou. Myslím,že i to sečení je potřebný,a to mi snad potvrdí každej,kdo sedí za "rajčákama".Kropit to neustále Roundupem či jinejma sračkama neni podle mě to nej,co je.V období parních ořů v tom měli jasno. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2311 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 11:18:52       Počas mojej aktívnej činnosti v prevádzke som nikdy nezažil , aby sa výluka koľaje skončila skôr ! Ale prekročenie povolenej doby výluky, to boli asi každá druhá ! V. Špinka Neregistrovaný host Odeslán z: 81.90.250.127 Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 12:38:36       Jen dodatek k těm sebevraždám - skok pod vlak je asi jen 2.5%. Pět nejznámějších mýtů o sebevraždách vs. tvrdá data Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 19:44:28       ad Martin_zlivský : a v osobní dopravě snad existuje vlak s personálně neobsazeným postrkem dálkově řízeným ... Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 19:55:21       Paveldacický Nevím, jaké je to sedět za rajčákem, u tanků jsem nesloužil a ani neměl potěšení jezdit s buldozerem.Na lokomotivávh nic takového nemáme,zkus štěstí v JZD.Plevel kolem kolejí je třeba sekat, to nepochybně, ale týden výluk na 25 km dlouhé trati, kde mezi vlaky jsou dopoledne skoro až dvouhodinové pauzy je projevem organizační nepřílišné schopnosti zadavatele výluky, tedy SŽDC Jihlava mue Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 21:20:22       Paveldacicky: Já tak 4 - 5 let zpátky zažil, kdy plánovaná výluka byla ukončena o den dřív (večer poslední spoj odjel autobus a druhý den ráno hned první vlak, přestože ten den ještě neměl jezdit). Zastávka NAD bohužel 700m od železniční, takže bez šance stihnout když jsem uslyšel vlak. Že tam už není označení "zastávka NAD" jsem si uvědomil pozdě No a ve výsledku jsem byl odkázán na knihu přání a stížností. Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2183 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 21:22:02       Jirkaxxxl Přece tady nebudeme slovíčkařit.Ty rajčáky mám proto v uvozovkách..A jestli jsem si teda dovolil takto pojmenovat směrovou a stupňovou páku jako je to třeba tady: se hluboce omlouvám. Ostatně,já to mám na mašině nemlich stejný... Ohledně sekání se nechci nikoho zastávat,ale tež jde o to,čim tam u vás to kosení vůbec prováděli. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2312 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 21:44:14       MZ . U push - pull súprav sa nejedná o diaľkové rádiové riadenie postrku , tam je to vlakový rušeň. A na ucelených jednotkách s hnacím činným hdv tiež neide o rádiové riadenie, ale o káblové, s prenosom a kontrolou činnosti druhého hdv. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3303 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 23:57:17       A pak že jsou ty vlaky úplně něco jiného, než autobus. 810 je složená skoro celá z autobusu a na předchozí fotce koukám co to je? Boční okénko z Karosy řady 700 a 900! Rebel Yell Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 9-2011 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 09:44:08       JxxL: Na sezení za rajčákem netřeba lézt do tanků ani buldozerů. Jak se u vás říká jízdní nebo směrové páce třeba na esu nebo na čtyřkovém či rekobrejlovci? Příp. hlavní jízdní páce na 842reko, 843, 471, 854...? U nás i v mnoha jiných depech se tomu říká rajčák. (Vlastně jsem ještě neslyšel, že by tomu někdo říkal jinak.) Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 14:29:07       AL: no,my na Vysočině tomu rajčák neříkáme,ten sloužil k zatáčení různých pásových dozérů, což na kolejích jaksi nejde.Takže směrová nebo jízdní páka, případně "ta bambule". Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 14:58:10       Rk_kn : To vím, leč kdyby u soupravy Push-pull bylo za hnacím vozidlem na konci soupravy další činné vozidlo, tak by se nepochybně jednalo o postrk ... gp Neregistrovaný host Odeslán z: 147.228.95.131 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 18:06:55       Jxxl: nikoliv dozérů, rajčáky jako slovo k nám přijely se sovětskými pásovými traktory DT, které se zprvu vozily jako traktory bez radlic. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2313 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 18:13:26       MZ : postrk len vtedy, keby vyvíjal hnaciu silu, väčšiu, ako na svoj vlastný pohyb . Ináč by bol len ako na službu pohotové, alebo v závese. Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 19:58:14       gp,pásový traktor je v podstatě dozér,nebo ne? Je jedno, jestli má radlici nebo táhne pluh.A "rajčáky" slouží k brzdění či akceleraci jednotlivých pásů,tedy k zatáčení, což je jádro pudla... ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 20:26:56       Na které lokomotivě byly rajčáky použity poprvé? Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1761 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 20:43:34       Na které lokomotivě byly rajčáky použity poprvé? Zkusím tipnout: ES499.0? H.S. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.163.49.169 Odesláno Středa, 18. července 2012 - 00:07:04       Rajčák se tomu říká, že to posílá signál RAJce což je Regulační Analogová Jednotka u ř.111 rajčáky Neregistrovaný host Odeslán z: 46.105.116.31 Odesláno Středa, 18. července 2012 - 01:48:30       ex fíra: Na které lokomotivě byly rajčáky použity poprvé? Rumek: Zkusím tipnout: ES499.0? Bingo! http://www.prototypy.cz/?rada=150 : Řada E499.2 byla prvním lokomotivním typem, který byl k ČSD sériově dodáván s novým tzv. unifikovaným typem stanoviště strojvedoucího, poprvé nainstalovaném na poslední sériové lokomotivě řady ES499.0, stroji ES499.0020. H.S. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.163.49.169 : ... že to posílá signál RAJce... Hmm, pěkně blbě vymyšlené plácnutí dítěte. Rajčáky to byly už na buldozerech v začátku 20.století i na tancích 1.WW a 2.WW a to ještě nebyly ani tranzistory natož nějaká RAJka, brepto. Touhle blbostí možná oslníš akorát tak spolužáka ve škole. honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Středa, 18. července 2012 - 06:07:52       přátelé, kamarádi! Název "rajčák" pochází z ruštiny a znamená páku - RYČAG. S největší pravděpodobností to přišlo se sovětskými tanky a později pásovými traktory DT Stalinec. Arctia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 18. července 2012 - 10:42:41       46.105.116.31: Touhle blbostí možná oslníš akorát tak spolužáka ve škole. No tos mu to teda nandal, internetovy hrdino. Utúlien aurë... Cogwheel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 1-2012 Odesláno Středa, 18. července 2012 - 12:37:56       honzalokfar: Díky za to vysvětlení původu slangového slova "rajčák" z ruštiny. Dosud jsem se totiž domníval, že to bylo odvozeno od vršku rýče. Híhou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 18. července 2012 - 19:51:28       Mám dotaz: K čemu slouží tyto značky nebo návěsti? 1) Není to pískáček, je to na koleji OKD mezi Odbočkou Stonava a nádražím Dolu Darkov. 2) Černobílý sloupek s červenou čepičkou My YOUTUBE Channel Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2990 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 18. července 2012 - 20:11:28       S největší pravděpodobností to přišlo se sovětskými tanky Též se přidávám, neb pan Škvorecký, na vojně v 50.letech velitel tanku tomu říkal(i) též rajčák, těm ovládacím pákám. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2991 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 18. července 2012 - 20:15:14       Híhou: To druhé je na tratích SŽDC "hranice izolovaného úseku" , za kterou musí stát vozidlo, aby šlo točit s výměnou/výkolejkou. To první nevím, asi něco podobného v souvislosti s přejezdem ? Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 16:53:13       Rk_kn : a jak toho, co píšete, dosáhnete z hlediska vyvíjení tažné síly u vozidla dálkově řízeného, tj. obě hnací vozidla jsou ovládána z řídícího vozu ... Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2148 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 18:31:04       Híhou To první vypadá na paskvil nějakého "Výstražného kolíku" .. A doplním pana Mladějova - to druhé jsou "Hranice izol. úseku",buď pro přejezd /ovlivnění jeho činnosti/ nebo jak píše,kde musí stát minimálně vozidla,by šla ovládat výměna/výkolejka ... ICQ 237-113-861 Híhou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 21:20:38       Láďa, Mladějov: Díky. Tam ve Stonavě mezi Odbočkou Stonava a žst Karviná-Doly je totiž výhybka na širé trati, kde je nákladiště. A pokud se tam posunuje (IMHO je udělen souhlas pro obsluhu, vyjmut klíč od výhybky), je přibližovací úsek vypnut z činnosti (výstražníku zhasne bílá pozitivka). Sám jsem to viděl v akci, kdy tam AWT posunovala s "klopidly" na štěrk. My YOUTUBE Channel Híhou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 21:31:14       Jinak na nákladním nádraží Dolu Darkov je povoleno posunovat až za "pseudovjezdové" cestové návěstidlo (Sc1a platné i pro posun). A kolej mezi Odb. Stonava a nádražím patří do obvodu stanice. Takže jestli to nebude nějaká místní návěst pro posun, protože odjezdové návěstidlo (odbočka) je platné jen pro vlak. My YOUTUBE Channel S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2385 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 22:00:07       On to bude asi opravdu výstražný kolík s návěstí "Pískejte". Předpokládám, že v tomto bodě je předpis AWT Dp1 shodný s předpisem SŽDC D1 a neurčuje přesný počet červených a bílých pruhů, jen se ty pruhy musí střídat. Híhou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 22:03:49       Tak nevím, přitom tam není žádný přejezd ani most. Divný My YOUTUBE Channel Ječousečmen Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.103.13 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 22:10:03       Když tam není žádný přejezd ani most, tak si musí fíra zapískat nějakou písničku. Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1918 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 22:17:16       Je u nás ještě nutno používat žlutou barvu pro plnící potrubí, i když ke spojení hlavic průběžné brzdy a žlutého potrubí už nemůže dojít? Němci mají taky jen červenou pro oba kohouty. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2386 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 22:18:22       Híhou: Přejezd je o cca 250 metrů dál směrem k Darkovu, i když je vybaven světelným PZZ. Lee Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 23:37:39       Nevíte jak je to s obsazením místa v 1.třídě s jízdenkou do druhé? Např. u rychlíku 1113? Když se zaváděli, chvíli se mohlo jezdit i v 1. třídě, pak už to uvedli do jízdního řádu a teď když hledám jak taková poznámka v jízdním řádu vypadá, nic nemůžu najít. Znamená to tedy, že můžu opět s jízdenkou ze dvojky do jedničky? Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2992 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 00:09:44       U rychlíku (a výše) je první třída standard, takže se v hlavičce vlaku NEUVÁDĚJÍ. Uvádějí se naopak u Os a Sp. Takže si doplatit nebo koupit paušální doplatek (týdenní stával 200.-, aktuálně na webu ČD). Arctia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 6-2010 Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 00:52:24       Mam dojem, ze se naopak uvadi, ze tam prvni neni, protoze TO je, zel, standard treba Liberec - Pardubice. Utúlien aurë... kachitta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 7-2011 Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 17:25:31       Přejezd P5544, AŽD71, 4 výstražníky se závorami, obvod žst. Tanvald, směr Smržovka. Z Tanvaldu aktivován výpravčím, do Tanvaldu jízdou vlaku. Ihned za přejezdem směrem z Tanvaldu se nachází z. Tanvald zastávka. Dnešní Os 16238 přibíral na zastávce vozíčkáře, prodloužil tedy pobyt na asi 3-5 minut. Po odjezdu vlaku ze zastávky se opět aktivovala výstraha na přejezdu, závory se sklopily a nic se dalších 5 minut nedělo. Mými otázkami jsou: Jaký čas má vlak, aby projel přes všechny ovládací body (kolejové obvody?) a neaktivoval přitom opět přejezd? Pozná přejezd, že vlak jel na opačnou stranu, např. tím, že neprojede přes další ovládací body, a jaký je časový limit aneb jak dlouho budou závory dole? Může tento stav nějak ovlivnit výpravčí? Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3213 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 17:44:38       Kachitta: Nejsem zabezpečovák, ale mám pocit, že vlak překročil mezní dobu anulace, která je tam snad kvůli tomu, kdyby se třeba utrhnul poslední vůz. Noltha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 18:43:48       kachitta: pokud jsou ty otázky řečeny obecně a ne pouze na tento konkrétní přejezd, tak je odpověd na všechny otázky velmi těžká, všude je to jinak :-D 1) Na přejezdu se měří doba anulace, a po jejím překročení dojde k opětovnému uzavření přejezdu. Tato doba se pro každý přejezd počítá samostatně a záleží na mnoha věcech. Ne každý přejezd toto má zapracováno. 2) Nechápu zcela přesně otázku, ale ovládání přejezdu je směrově závislé. Obvody pro ovládání přejezdu znají směr jízdy vlaku. 3) Pokud je přejezd uzavřen z důvodu překročení měřeného času anulace, tak se otevře až uvolněním ovládacího úseku, není zde časové omezení. 4)Některé přejezdy mají zřízeno dálkové ovládání. Dálkovým ovládáním lze přejezd nouzově otevřít. Ale jak jsem řekl v úvodu, je to pro každý přejezd jiné, ne každý přejezd umí vše. Dědic Neregistrovaný host Odeslán z: 80.95.125.33 Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 20:11:30       Akorát že dědictví pozůstalí odmítají akorát v případě, že je záporné (dluhy). Není vždy pravdou. Může být i ve výsledku kladné, přesto odmítnou. Důvodů může být cca milion. kachitta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 7-2011 Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 23:05:15       Noltha: děkuji převelice OK, byl překročen měřený čas anulace a přejezd se opět uzavřel. Vlak opustil ovládací obvody a přejezd se dám po nějaké době (řádově minuty?) opět sám otevřel. Dobře? Híhou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 19:53:29       Chci se zeptat, jak se zabezpečuje jízda u osobních vlaků do/ze zastávky Střelná? Vždyť se tam musí vracet vlak proti správnému směru. A po jaké koleji tam vlak jezdí? Chystám se tam... My YOUTUBE Channel Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3006 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 20:23:17       Híhou: Asi podobně jako u návratu postrku ze širé trati aneb traťový klíč ? Neznám to tam ale viděl bych to na RZZ jako pravděpodobné. Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 9-2011 Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 20:45:29       Vzhledem k tomu, že tam teď je jednokolejný provoz (jedna kolej ve výluce - teda jestli to už nedokopali, ale pak asi začnou kopat druhou kolej) to může být ještě zajímavější TZZ je nový autoblok (konec 80. let, možná ještě později). H. Lideč je RZZ. Ještě pamatuji původní hradlovinu, u koleje směr Púchov bylo zřízeno samostatné vjezdové (mechanické dvouramenné) návěstidlo, aby byly možné zabezpečené návraty nezavěšených postrků. Něco podobného bylo třeba v Hořovicích, kde bylo vjezdové návěstidlo u koleje směr Zdice, ale tuším tady to byl jen Fejk, který uměl jen světelnou přivolávačku. Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3222 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 20:48:10       Híhou: Z Horní Lidče se jede na trať na návěst dovolující jízdu. Do Střelné se jede proti správnému směru ve směru uděleného traťového souhlasu. Ze Střelné se jede proti zhaslým oddílovým návěstidům autobloku s tím, že návěst vjezdového návěstidla není předvěstěna (netuším, jestli funguje opakovač). Na návěst dovolující jízdu se vjede do stanice Horní Lideč. Híhou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 21:34:10       Děkuji za odpovědi Jinak teď tam je výluka a tuším odpolední vlaky jezdí BUS. (Příspěvek byl editován uživatelem híhou.) My YOUTUBE Channel Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5694 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 00:03:57       JXXXL: Takže směrová nebo jízdní páka, případně "ta bambule". Člověče, to skoro zavání tím, že si koleduješ o označení "prostě ten bambula"... Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 10:25:37       A. Liesk, Mouka : já bych řekl , že výpravčí v H. Lidču musí ten vlak nabídnout do Lůk a dát tel.odhlášku. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3840 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 10:54:01       Ze Střelné se jede proti zhaslým oddílovým návěstidům autobloku s tím, že návěst vjezdového návěstidla není předvěstěna (netuším, jestli funguje opakovač). LVZ v tom případě nefunguje. "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3223 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 11:08:45       Viz předpis SŽDC D2, článek 247: U vlaku, který se vrátí z trati, zní nabídka: „Přijmete vlak 87 381 s odjezdem z Města v 10.57 do km 42,5 a zpět do Města? Řezníček.“, popř. „Přijmete vlak 19 765 s odjezdem z Podlešína ve 4.20 do km 38,7 a zpět jako vlak 19 766 do Podlešína? Benč.“. Přijetí zní: „Ano, přijímám vlak 87 381 s odjezdem z Města v 10.57 do km 42,5 a zpět do Města. Novák.“ , popř. „Ano, přijímám vlak 19 765 s odjezdem z Podlešína ve 4.20 do km 38,7 a zpět jako vlak 19 766 do Podlešína. Jurčovský.“. V našem případě tedy: „Přijmete vlak 3205 s odjezdem z Horní Lidče v 10.05 do Střelné a zpět jako vlak 3242 do Horní Lidče? Benč.“. „Ano, přijímám vlak 3205 s odjezdem z Horní Lidče v 10.05 do Střelné a zpět jako vlak 3242 do Horní Lidče. Jurčovský.“.