Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 12. 01. 2012

Autor Příspěvek Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 10:36:37       Mohu poprosit o nápovědu kde se dá najít řadič křižovatky ve vazbě na činnost PZS (řešení problému křižovatky v přejezdu)? Slyšel jsem o Vlašimi a matně si pamatuju něco kolem Zlína od Crossu, nicméně tam si nejsem jist jestli je to projekt nebo zrealizované. Projekty mne nezajímají, rád bych si to nafotil a zkouknul v reálu a nerad bych jel zbytečně. Díky. Zbyněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 1-2004 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 11:26:00       Vhd_sl: Např. v Českých Budějovicích Vlečka Ferona - křižovatka Pražská a Strakonická. Ale je to zde pouze zjednodušeně vyřešeno - při výstraze na přejezdech je na křižovatce spuštěn "noční režim" (tj. kmitavá žlutá). Další lokalita je tuším v Rychnově nad Kněžnou, přejezd u zastávky.... Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 12:42:10       Zbyněk: Díky. Ferona je hodně atypické řešení (i spouštěním a na svou dobu výstražníky na výložnících na Z1), ale není to úplně to co myslím - bude tam asi jen info pro řadič, že je PZS ve výstraze. Myslím zařízení, kde dostane řadič křižovatky info že vlak je v určité definované vzdálenosti před spoušťákem (řeší se to vysunutím spoušťáku a odložením výstrahy) a na základě toho jde křižovatka do celočervené, aby kvůli přednostem nezůstalo na přejezdu nějaké vozidlo odbočující z přejezdu vlevo nebo aby vozidlo odbočující na přejezd z leva nezablokovalo křižovatku. Měla by to být max. dva roky stará instalace, reagující na upravenou stavební normu. Ten Rychnov je stářím něco na způsob Budějic nebo něco novějšího? Podle map to není klasická křižovatka, ale těžko neuvěřitelná prasárna s protažením levého odbočovacího pruhu do přejezdu.. jsou tam vytažená návěstidla SSZ před přejezd a nějaká detekce vzdutí do přejezdu na které by SSZ v případě přiblížení vlaku reagovalo? (Příspěvek byl editován uživatelem Vhd_sl.) Zbyněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 1-2004 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 13:04:49       Vhd_sl: Rychnov je určitě také starší.... Žádný nový realizovaný případ mě teď nenapadá.... Pozorovatelka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 11-2010 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 16:33:12       Vhd , Zbyněk: Nesovice Janyš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 16:47:19       Pozorovatelka: V Nesovicích nic takového nebude. Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 17:18:40       Díky za tipy. Zítra zkusím Zlín, kde to vypadá nadějně stopčárami několik metrů před výstražníkem, pokud zbude čas, nakouknu i do těch Nesovic co se tam v rámci stavby udělalo. Časem si pak ověřím i tu Vlašim. Pokud by ale někdo věděl o něčem dalším, zajímá mne to dál. Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1736 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 18:14:22       Dotazy na zabezpečováky: Stanice, v ní je střední zhlaví - tři koleje se sbíhají do jedné, ze všech stran cesťáky. SZZ je číslicovka AŽD71. Do stanice přijede dlouhý vlak, zůstane rozpláclý přes střední zhlaví. Probíhá přepřah, ale pro nastupující lokomotivu nejde postavit posunová cesta. Je to proto, že zůstala staniční kolej nějak pod závěrem? Kdyby byl vlak krátký a uvolnilo se střední zhlaví, půjde posunová cesta postavit? Je možné to obejít tak, že při vjezdu vlaku pro něj přes střední zhlaví postavím posunovou cestu? Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 19:15:40       ad Mikulda: Je to tak jak říkáte. A dá se to řešit tak, že se po zastavení vlaku zruší nouzově vlaková cesta (neméně 3 minuty ) a pak se postaví posunová cesta. Dříve to nejde, neb ZZ nedovolí posunovou cestu na kolej "proti vlaku" ...... Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5135 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 19:42:52       Mikulda: Je to proto, že zůstala staniční kolej nějak pod závěrem? Jen malá terminologická nepřesnost - staniční kolej není pod závěrem, bo nemá závěrná relé, ale je ve výluce protisměrných cest, k čemuž má relé výluková. Jde to obejít oběma způsoby - jak jízdou přes střední zhlaví na bílou, tak nouzovým uvolněním. Pan_dráha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 20:35:53       Vhd_sl: mapa je to sice v Německu, ale je tam nejspíš to co hledáš. Pří Průjezdu vlaku má celá křižovatka červenou. balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1716 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 00:19:55       Mikulda, výpravčíxy, Hajnej: Ještě připojím související citaci ze Z1, Příloha 4, část druhá, čl. 16: Závěr jízdní cesty se zruší: a) jsou-li všechny KÚ ve zvolené jízdní cestě postupně ovlivněny ve směru jízdy ŽKV; závěr se zpravidla ruší samočinně po částech; b) došlo-li při úvraťové posunové cestě po postavení posunové cesty opačného směru (včetně rozsvícení návěsti Posun dovolen z opačného směru) k obsazení prvního KÚ za příslušným návěstidlem v druhé posunové cestě a došlo-li k uvolnění neprojeté části první posunové cesty; c) zrušením neprojeté jízdní cesty; d) nouzovým zrušením závěru KÚ, které nebyly zrušeny podle předchozích bodů. Jde to obejít ... nouzovým uvolněním Pravidelný případ bývala třeba Břeclav (číslicovka AŽD71), kde dlouhá ECčka z Brna na Vídeň (dříve s přepřahem) dělala ca desetiminutový pobyt u druhého peronu (od středního zhlaví po 3. nebo 5b. na 5.SK) a zůstávala přes spojku 61/64, takže nedošlo k projetí všech KÚ (část jízdní cesty v závěru, 5.SK ve výluce protisměrných cest, tj. bez možnosti přepřáhnout do "stupnicového" Taura). Což panelista řešil několika kroky k indikační stěně a obsloužením souboru nouzového rušení závěrů KÚ. 2koridor.websnadno.cz Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 15:42:40       Pozorovatelka: Nesovice maji fakt husty technicky opatreni.. Rucne zaviranej prejezd na elektronice je fakt zradlo.. To se tu nepocita s doz nebo se neveri ze zarizeni do doz dozije v pouzitelnem stavu? Na ssz je tohle jednoznacne i kdyz ocenuju kreativitu v obchazeni normy.. Cityelefant Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 16:38:34       balik a spol: Pokud jsem to dobře pochopil, pokud staniční kolej svítí celá červeně (tedy když je jeden z jejích sousedních úseků obsazen také), znamená to, že ačkoliv už je obsazená, stále zůstává i pod závěrem cesty a tudíž na ni nelze postavit protisměrnou posunovou cestu? Viz zde: 2. kolej = závěr, nelze postavit posun proti. 0. kolej = obsazena + závěr a též nelze postavit PC na tuto kolej 1. kolej = pouze obsazena, sem možno postavit PC. Simulátory elektromechanických SZZ, ICQ: 368229645 Sonic Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 17:00:23       Cityelefant: pokud na 0. SK byla postavena cesta zleva (a po jejím postavení + po obsazení 0a ještě nedošlo k uvolnění 0a), tak je 0a stále pod závěrem, a jako důsledek je 0. SK stále ve výluce protisměrných cest (odpadlé výlukové relé). To, že je 2. SK bíle prosvícená, není indikace jejího závěru (žádný nemá - viz Hajnej), ale indikace aktivní výluky (odpadlé výlukové relé - odpadá závěrem posledního úseku před SK). Jestli je (a) úsek pod závěrem/SK ve výluce, (b) úsek/SK obsazená, jsou dva zcela nezávislé stavy a jsou možné všechny 4 jejich kombinace (ale 2 z nich mají na reléovce i na JOP stejnou indikaci). (Příspěvek byl editován uživatelem Sonic.) Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2166 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 18:24:00       Podobný stav sa mi vyskytol aj na AŽD 71, cestová. Na vchádzajúcom vlaku , keď ešte neboli uvoľnené všetky KO a VO, pre neschopný rušeň, nebolo možné poslať na pomoc oproti vlakovému rušňu zálohu, nakoľko sa nerosvietilo Se, smerujúca na koľaj s vlakom. Riešil som to tak, že som postavil posunovú vestu individuálne výmenovými radičmi, a posun. jazdu okolo Se som povolil rušňovodičovi vysielačkou na modré svetlo. Bolo to rýchlejšie a nebolo treba trhať olovká. Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 22:05:55       pár fotek přejezdů v křižovatkách se SSZ.. vše starší instalace, ale je tam vidět co je dobré a co slabší.. zejména přechody při poruše na SSZ budou problém, bez závor si přejezd ve vazbě na SSZ představit už nedokážu, z vedlejší jsou, pokud je prostor na dva pruhy, potřeba dvě skupiny směrových signálů, aby byla nekolidovala přednost chodců na pravém odbočení a vzdutí nezastavovalo v nebezpečném pásmu (kdo ví komu to chcípne a co s tím pak bude dělat..).. Otrokovice - Zlín: bonusem Nesovice.. na prvním hledej stopku - hlavní je mezinárodní I.třída.. pokud někdo ví o něčem podobném, případně o novějších instalacích ve vazbě se SSZ nebo s jiným technickým opatřením, budu rád za echo.. díky.. (Příspěvek byl editován uživatelem Vhd_sl.) balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1718 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 22:57:35       Ještě k Břeclavi - shodou okolností jsem (až) teď narazil na video, kde je trochu vidět (v čase 0:11-0:25) na zmiňovanou číslicovku. 2koridor.websnadno.cz Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1739 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 01:00:27       Vhd_sl: Přejezd s vazbou na křižovatku je také např. ve stanici Königsborn. Jiné technické opatření je například v České Kamenici, kde je upravena přednost v jízdě (silnice I/13 je vedlejší). Docela se divím, že to v těch Nesovicích neudělali taky tak, v Kamenici to funguje desítky let. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3731 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 02:33:40       Já bych řekl, že desítky to nebudou, ale jedna desítka už to bude minimálně. Jinak tam je ještě jedna záludnost. Auta jedoucí po I/13 od Liberce dávají přednost zprava na vedlejší. Pokud někdo potřebuje opravit levý bok auta a má odvahu, určitě už ví, kam vyrazit :-) Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 07:20:20       Mikulda a dalsi: dlky za tipy z reichu, vyhledove mam v planu taky. Problem kamenice je ze neni osetren stav, kdy se na prejezd cpe kamion/bus od liberce a zareaguje na zacatek vystrahy cimz v prejezdu blokne protismer jinam nez vpravo. Na rucnim ovladani prejezdu s vizualni kontrolou ok, na doz problem. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2916 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 08:02:56       V Německu (konkrétně Hamburg a Bremen) je toho k vidění více a obvykle je to řešeno tak, že dotčená křižovatka je doplněna vhodně semaforem tak, aby bylo umožněno autům s přejezdu tento bezpečně opustit, takže to občas vypadá dost paradoxně ... Ale je dlužno doplnit, že v těchto případech je použito min krytí přejezdu pomocí 2/3 semaforu (novější způsob PZZ). Pavel http://www.pjp.cz http://www.facebook.com/pilny.pavel https://plus.google.com/117947926400240205538 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.166.134 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 10:06:54       Mikulda- no já nevím jestli by bylo dobré v Nesovicích použít stejné řešení. Vzhledem k tomu, že se tam jedná o dost vytíženou silnici, která je i slušně používaná k tranzitu na SK a zpět, asi by byly před Nesovicema ve směru do Brna hooodně dlouhé kolony... Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5138 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 13:30:57       Vhd_sl: Problem kamenice je ze neni osetren stav, kdy se na prejezd cpe kamion/bus od liberce a zareaguje na zacatek vystrahy cimz v prejezdu blokne protismer jinam nez vpravo. No tak buď zvítězí pud sebezáchovy a ten Jinam-než-vpravo pojede holt vpravo, a nebo nezvítězí... Ad Nesovice: možná by pomohlo vykřížkovat prostor přejezdu, tady v Praze to přece jen trochu pomáhá... Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1740 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 15:22:47       PŠ: V Kamenici jsem byl prvně v roce 97 a ty značky vypadaly, že jsou tam už hodně dlouho. Problem kamenice je ze neni osetren stav, kdy se na prejezd cpe kamion/bus od liberce a zareaguje na zacatek vystrahy cimz v prejezdu blokne protismer jinam nez vpravo. Jako že zůstane stát v křižovatce? na doz problem Přejezd s kontrolou volnosti radarem a zavázaný do volnoznaku už byl vynalezen a běžně se používá (na západ od ČR). Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2361 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 16:13:02       Přejezd s kontrolou volnosti radarem a zavázaný do volnoznaku už byl vynalezen a běžně se používá (na západ od ČR). tak až tohle někoho napadne instalovat na našich přejezdech, bude změna reklamního sloganu. Nově bude znít: "Auta jedou, vlaky stojí..." neboť jsme národ naprostých ignorantů všech předpisů. Edit: Dovolím si dát odkaz na dva příklady (Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.) Neoficiální stránky o výstavbě IV.tranzitního železničního koridoru Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 19:09:44       Vlašim je taky pěkná opičárna, kam by se SSZ asi hodilo, ale také to není to co hledám.. Mikulda: je tak nereálné, že zůstane viset v křižovatce? v Kamenici by mi to přišlo i jako logická reakce - do kopečka se s něčím těžkým blbě rozjíždí a přejezd tam je dlouhej.. Hajnej: viz druhej obrázek z Nesovic.. ten první (červenej) bude při rozhodování v pohodě a pokud nebude chtít, doprava neodbočí a zůstane stát - maximálně dostane pohlavek břevnem do zadku.. ale ten druhej (zelenej) se bude pudově už jen modlit, protože s pádem břevna pomalu už uvidí přijíždět vlak a nebude mít šanci, nenapadne-li ho naprat to do červenýho, aby se dostal na jeho místo.. Mikulda, Plešoun: něco zavázané do volnoznaku znamená, že přejezd bude muset být zavřenej tak, aby na přijíždějící vlak to návěstidlo (nebo spíš přejezdník?) mohlo mít ještě nějakej vliv.. takže auta stojí taky a fest, protože významné prodloužení doby uzavření přejezdu.. ;-) představa něčeho takového na koridoru nebo pravobřežní není úplně reálná.. nebo jak to tam na západě funguje? Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 19:31:48       Plešoun: Na tom benickém považuju za úspěch, že ten člověk se psem jde díky zábradlí po výdřevě.. před koridorizací tam byly podstatně horší stavy - pejskaři chodí z domků za přejezdem na cestu podél trati a k rybníku.. ano, při dnešních normách by tam technický opatření nebo oddálení křižovatky asi muselo být také.. To, že se jezdí na světelnou výstrahu je možná následkem toho, že žlutá na silnicích je počítaná tak, že toto chování je v pořádku a svým způsobem žádoucí.. btw. když už o něm je řeč, tak dvě archivní z roku 2004.. (Příspěvek byl editován uživatelem Vhd_sl.) vlasak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 20:09:47       vhd sl: kde se prosím nachází ulice pravobřežní??? Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3624 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 20:43:55       Myšlena spíše pravobřežní trať okolo Labe. "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5143 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 23:31:09       Vhd_sl: ale ten druhej (zelenej) se bude pudově už jen modlit Když je někdo takovej pitomec, že se sere na přejezd v době, kdy ho nemůže bezpečně přejet, tak si nic jinýho nezaslouží. Omlouvám se za příkrá slova, ale jako Pražák jsem na pitomečky, co se naserou do křižovatky a pak po změně světel blokujou křířící směr, už docela hodně alergickej (a na policajty, který buzerujou kvůli píčovinám, ale na tohle dlabou, jakbysmet). Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 06:58:57       Hajnej: souhlas, mám stejnej názor, nicméně jsme v době po Vraňanech a nejspíš je požadavek 736380 na řešení toho, aby se tam tenhle pitomeček nedostal, oprávněný z hlediska toho, co nám na tom přejezdu pitomeček může způsobit směrem k drážnímu vozidlu.. sice bych uvítal, kdyby to nebylo natvrdo, ale např. od nějaké rychlosti nebo při nesplnění rozhledových poměrů, kdy je riziko že se nepodaří zastavit větší, ale při pohledu na Plešounovi videa si řikám, že to technické opatření v podobě SSZ alespoň řidiče zvládne usměrnit.. Když už jsem u komentování normy, zaujaly mne listopadové změny 34 2613 ed.2 a 34 1500 ed.2. To zas budou trakčáci skákat.. a nejen kvůli tomu, že už není průrazka, ale VLD... normotvůrce zdá se s S přešlápl.. vlasak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 07:20:23       trochu od. nenašlo by se ještě v čr místo, kde by byl železniční nadjezd a pod ním ještě čtyř až pětikolejný železniční přejezd??? asi už bohužel ne. vím, že by moje podmínky splňovala stanice brno- horní heršpice, ale ta už je bohužel mrrrrrrrrrtvá. přesto se ptám, zda by se v čr nenašlo podobné místo tak, aby bylo všecko vidět na jedné fotografii.} Vojtik Moderátor Číslo příspěvku: 4736 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 15:51:39       Jaký nadjezd? V Heršpicích to byl nadchod. vlasak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 18:15:56       myslel jsemŽELEZNIČNÍ nadjezd tj. silniční podjed za přejezdem, ten pod hanušovickou tratí. Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1744 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 20:12:50       Vhd_sl: V Německu to funguje tak, že pokud je přejezd na zhlaví, tak se volnoznak rozsvítí až po zavření přejezdu. Někde je to ještě doplněno kamerou a výpravčí pak zkontroluje na monitoru, že tam nikdo nezůstal a potvrdí to extra tlačítkem. Je to spočítáno, aby si vlak našlápl dostatečně včas a nemusel zpomalovat, auta stojí a čekají. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1023 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 20:20:41       Vhd_sl Zapojení PZZ do silniční signalizace bývalo i na vlečce v Ostrově nad Ohří do Škody Ostrov (pozůstatek po bývalé trati do Jáchymova) ... při vjezdu vlečkového vlaku došlo k změně povelů na světelné křižovatce a automaticky se zablokovalo vjetí na přejezd ... na křižovatce Jáchymovská - Hlavní třída byla tak kombinace semaforů a i výstražníků vedle sebe ... bohužel dnes už po vlečce se železniční kolo neprojede ... loni či předloni byla vytrhána Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 08:44:29       Mikulda: pokud je to ve stanici kde všechny vlaky zastavují, asi by to problém nebyl, pokud jinde nebo s projíždějícími vlaky, znamenalo by to mít zavřený a vyčištěný přejezd v okamžiku, kdy je vlak mimo dohled předvěsti, tedy cca 2 km před přejezdem, aby vlak projel bez ovlivnění.. takhle dlouho zavřený přejezd je problém z hlediska pěších a cyklistů, kteří si zvyknou, že je času dost a do přejezdu polezou s tím, že to je rozbité.. pokud nebude závora, nebudou to jen pěšáci.. nemyslím si, že by to byla dobrá cesta.. pokud bude přejezd v doz, těžko chtít po dispečerovi, kterej má celou trať, aby potvrzoval volnost přejezdu na základě kamery.. postoj dopraváků je poslední dobou občasně i takový, že se kamerám brání, protože z jejich instalace plyne odpovědnost typu "mohl se podívat a zabránit nehodě...".. chápu je.. Kečup: matně si ten přejezd vybavuju, fotku tuším nemám.. jak to tam bylo řešeno z hlediska zabzař? autonomní přejezd na vlečce bez zz a krytí výkolejkami na klíč do EZ nebo jen ranžírkami jako Budějovice? Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1745 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 10:38:36       Vhd_sl: Jo, chce to ještě vyměnit obyvatelstvo :-) Ale takto zapojený přejezd byl u nás v ŽST Loket (pravděpodobně je to tak do dneška), tam to ovšem bylo z důvodu časté ztráty šuntu. Přejezdy na vlečce v Ostrově nebyly kryté ničím, měly normálně přibližováky (byly tam celkem čtyři - Krušnohorská, Lidická, Hlavní a ve Žďáru na I/13). Přejezd na Krušnohorské byl typu VÚD, zbytek AŽD. (Příspěvek byl editován uživatelem mikulda.) Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Sonic Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 11:19:36       Mikulda: Ale takto zapojený přejezd byl u nás v ŽST Loket (pravděpodobně je to tak do dneška), tam to ovšem bylo z důvodu časté ztráty šuntu. Teď to tak v Lokti funguje (jestli jsem pochopil, co myslíš tím "takto") - bývalé vjezdové návěstidlo, nyní Sk se postaví na volno až po spuštění výstrahy, ale s původním Testem (alespoň v roce 2007) to tak nefungovalo. Odjezdová L1/L2 se sice na volno rozsvítíla až po uzavření přejezdu, ale od stanice tam není přibližovák (tohle je teď úplně stejné - akorát návěstidlo Lk staví výpravčí na reléovce v Novém Sedle). Na vjezdovém S od Sedla se ale volnoznak rozsvítil hned po postavení cesty (s otevřeným přejezdem). Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10594 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 11:23:56       loket je na kolejákách, ze sedla si krabička šlápne, z lokte staví sedelskej. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ vlasak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 13:35:51       co je prosím vás za zabezpečení na přejezdu v novém sedle na karlovarské, pod tím mostem, nesoucím 3 koleje??? nemáte někdo po ruce fotku celé té kombinace??? Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 19:45:40       Mikulda Na vlečce Ostrov - Dolní Hanychov jsem nepsal o krycích seřaďovacích návěstidlech ... psal jsem o provázání PZZ se světelnou křižovatkou. Jinak Krušnohorská 100% VUD, ale hlavní si pamatuji že byla také VUD (ještě nebyla světelná křižovatka), po aktivaci světelné křižovatky AŽD, tip nevím Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 19:49:39       vlasak ten most má 2 koleje a jinak pokud nedošlo k vnitřní změně přejezdu, tak jsou tam jen nově plastové výstražníky bez závor vlasak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 07:25:05       dík, správný počet kolejí na mostě jsem zjistil, až když jsem se podival na mapy.cz... Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 07:42:50       Mikulda: Díky. Btw. ta položka na výměnu obyvatelstva bude v rozpočtech zatraceně mastná - 100 procentně rozumné obyvatelstvo je nedostatkové zboží po celým světě.. Kečup: Vím, že jste nepsal, jen jsem se k řešení snažil zjistit, jestli to bylo řešeno obdobně Feroně v Budějicích, tedy zda je tam nějaké krytí nebo info o stavu na mašinu, protože s KO na minimálně pojížděné koleji vlečky čekám problémy (nemluvím o solení v zimě a podobně), nebo jinak.. také děkuji.. ;-) Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2362 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 15:02:38       s KO na minimálně pojížděné koleji vlečky čekám problémy Máš potvrzeno že tam budou KO? Spíš bych očekával počítače náprav Neoficiální stránky o výstavbě IV.tranzitního železničního koridoru Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 16:12:27       Plešoun: Kde? V Ostrově bývaly KO a už nebude nic, vlečka je vytrhána. V ČB budou s novým zařízením na Z1 PN od v.40, dál zachován stávající stav, tedy ranžírky a ASE(?) (bez kontinuální kontroly volnosti - výstraha se tam s výjimkou Z1 šíří podle jízdy přes přejezdy, na Se, které přejezdy kryjí, je odložení povolení posunu, aby se přejezd stačil uzavřít.. netypické řešení, ale pěkné..).. (Příspěvek byl editován uživatelem Vhd_sl.) Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3635 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 19:12:29       Na starém řešení Ferony v ČB je krátký koleják 201a před Se18: "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 19:29:14       Koudy: ano, i tento bude nahrazen PN.. Dneska nějak rychleji píšu než myslim.. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3636 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 20:08:56       Vhd_sl: Jo vím Jen pro zajímavost. "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla Jiri85pzs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 10-2010 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 20:12:51       Dobrý den mám dotaz ohledně té Ferony v Budějkách máte někdo prosím fotky těch přejezdů v -akci- díky Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 8-2009 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 20:16:28       Kecup (1025): jen trochu opravím, že vlečka vedla z Ostrova do Dolního Žďáru (ne Hanychova). Kdysi to byl Dolní Brant. Také si ty přejezdy pamatuji, ale v činnosti jsem je nikdy neviděl, tak mne nenapadlo, že jsou propojené se semafory. Ale jinak je to OT Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 22:26:16       Pene děkuji za opravu ... jsem už dlouho mimo karlovarsko, jinak nejzajimavější vozidlo na vlečce Škody Ostrov asi bylo desiro při dni železnice Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10597 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 16:58:57       taky tam byl žhavák a hurva, v jiném roce. obsluha s pilštikem. vidě, nefotil v sedle pod mostem žádnej přejezd neni, je vedlena šterce do lokte, mrkače bez závor, na KO se šmrdlátkováním. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Kyslik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 12:06:17       Co si mám představit pod pojmem: SZZ II.kategorie - provizorním SZZ typu AŽD 86 s kolejovými obvody? vlasak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 13:15:19       kyslík kde si proboha, prosím, vidělAŽD 86!!!???, co je to za pitominu???, to neznám Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2195 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 13:34:56       Vlasák: Klasicky, to že to neznáte, neznamená že neexistuje (a je to „pitomina”). Stačilo minutku hledat: (Žst Chomutov seř.n.) „provizorní staniční zabezpečovací zařízení typu AŽD 86 s kolejovými obvody napájenými proudem o frekvenci 275 Hz a s elektrickými přestavníky výměn napájenými 3 fázovým proudem 3x 380V.” Tudíž počítám nějaká provizorní releovka. Nejlíp by to asi osvětlil pan Kečup, neb ten (pokud se nemýlím) v tom kraji dělá zabezpečováka... Karlis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 15:11:42       Nové " blikače " ve Zbuzanech a zvýraznění " stopky " v Jinočanech. Trať 173 Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2196 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 15:30:08       Tak sem si to nakonec ještě dohledal (příspěvěk uživatele Mikulda, ze čtvrtka 28. prosince 2006 - 18:08:44) „AŽD 86 má řídící pult a stavědla. Výpravčí naznačí cestu stisknutím počátečního a koncového tlačítka najednou, signalista zavře závěr výměn a poté výpravčí dalším tlačítkem rozsvítí volnoznak. Posun ovládá signalista. Mám dojem, že kromě Chomutova se to jinde nevyskytuje.”