| Autor |
Příspěvek |
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 20:46:01 | 
|
A co takhle tam udělat parkoviště? To už je taky dávno osvědčené, jen by to stačilo rozšířit i mimo hokejové zápasy a až před divadlo  
Nemám pocit, že by tam jezdily takové davy cyklistů, aby takovéhle opatření bylo zapotřebí. A už vůbec si nemyslím, že by to někoho donutilo přesednout z auta na kolo nebo na MHD. Jen další zúžené místo už v tak dost špatně řešené síti. Toť můj názor.
Jako občasnému pardubickému cyklistovi by se mi spíš líbilo, kdyby byla vyhrazena cyklostezka skrz Karlovinu, kde by se tak dalo pohodlně dojet až na třídu Míru nebo do Smilovy ulice (odkud se dá pokračovat všemi směry) zadem. Podobně náměstí Čs. legií. Oba prostory nedávno po rekonstrukci a na cyklisty se tam moc nedbalo... Přitom by stačilo relativně málo a alternativa pro cyklisty je na světě a to bez omezení kohokoliv jiného.
(Příspěvek byl editován uživatelem Škoda_solaris.)
|
Railfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 21:38:33 |
|
Škoda_solaris: S náměstím Legií nesouhlasím a to jako pravidelný cyklista. Pobíhá tam dost dětí a objet ho po obvodu je jen pár šlápnutí navíc. |
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 22:05:54 |
|
V rámci Pardubic je to vždy "jen pár šlápnutí" navíc. A to včetně náměstí Republiky.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4924
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 00:46:36 |
|
Vrátím se od kol k DP - nový servisní Renault se pomalu chystá do služby:
Pak jedno trochu nesmyslné turbo video z Čepí do Pardubic - http://youtu.be/yVyq57l_X3Q.
Ještě se vrátím k tomu, jak jsem tady argumentoval proč jezdím do práce autem a ne MHD. Tady je důkaz, že ráno mi cesta od baráku přímo do práce netrvá ani osm minut, to mi v pět ráno MHD nabídnout nemůže - http://youtu.be/9xc3TzcHqEo. Pár vteřin jsem postál u závor, ale naopak v podniku jsem to střihnul na parkoviště trošku nepředpisově kratší cestou. Každopádně celý život nemám problém být do noci vzhůru, ale velký problém mám ráno vstávat, takže mi cesta autem za peníze proti MHD zadarmo stojí za to pozdější vstávání...
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 02:08:36 |
|
Tr_man: díky za upřesnění:-) Mmch v zatáčce jsou 4 pruhy (ještě než se pak v rovině plíživě ejhle zjeví 2 pruhy na Karlovinu). Netuším, proč nejsou stejně široké. Byly by v úplně v pohodě i se zrcátky. Možná bych ještě apeloval na na "některé" kolegy, kteří jezdí v pruhu od Grandu na Krajskej stylem řidičů osobáků: zadním kolem na dvojčáře nebo dokonce přes ni! To mi od profíků prostě "hlava nebere". Přece když čumák táhnu po pravé čáře, tak mi zbydou vlevo skoro dva metry pro záchranu nejen zrcátka protijedoucího tr. Kolikrát jsem musel kvůli tomu skřípnout osobák ke kamennému "zábradlí". Vyděšeně troubil a vůbec se mu nedivím.... |
Railfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 11:18:11 |
|
Škoda_solaris: Jenže zde je těch šlápnutí navíc skutečně jen asi deset, navíc poměrně bezpečnou uličkou a bez toho, abyste ohrožoval děti hrající si v klidové zóně, která je v této čtvrti vzácností. Navíc "dálkové trasy" východ - západ vedou pouze o blok vedle severně i jižně. |
Jenda_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 12:41:01 |
|
Ono se dá v Pardubicích na pár šlápnutí vyhnout úplně všemu. Jak do pedálů, tak na plyn nebo do bot.
Jestli se dobře pamatuju, tak v tom návrhu měl pruh směrem na náměstí Republiky v oblouku 5m, cyklo 2m. Víc se tam při šířce necelých 17m asi nevleze. Nezbývá tedy, než věřit pánům z projekční kanceláře, že umějí nakreslit vlečné křivky.
Škoda_solaris: Na Karlovině je vyznačená společná stezka pro cyklisty a pěší. Pak můžete směle pokračovat Jindřišskou, nově oběma směry. Jestli ale čekáte highway pruh skrz náměstí, tak to máte bohužel smůlu. Jsou to místa, kde je pobytová funkce nadřazená fci dopravní. Proto jsem i rád, že se v návrhu Tyršových sadů příliš nepočítá s cyklisty. Parkoviště beru jako vtip...
http://mestonakole.eu/blog/
http://www.facebook.com/mestonakole |
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 17:00:07 |
|
Invaze červených aut na parkovišti na 17. listopadu, vyfoceno z budovy OA:
http://www.martinacek96.webnode.cz - Webové stránky
http://www.martinacek96.blueforum.cz - Forum
http://www.youtube.com/user/Martinacek96 - Youtube kanál
|
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 22:27:04 |
|
Obvykle toto parkoviště bývá poloprázdné, ale dneska se sem vměstnalo asi 50 těchto aut
(Příspěvek byl editován uživatelem Martin96.)
http://www.martinacek96.webnode.cz - Webové stránky
http://www.martinacek96.blueforum.cz - Forum
http://www.youtube.com/user/Martinacek96 - Youtube kanál
|
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 00:36:42 |
|
Asi sraz firmy Chládek a Tintěra.
Mě se jenom zaráží, že po "úspěchu" cyklopruhu v Bělehradské ulici (jež uznalo dokonce i vaše sdružení na svých stránkách) se buduje další a ještě k tomu uprostřed města na místě, kde by se o jeho potřebnosti dalo také dlouze diskutovat.
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 19:02:02 |
|
Škoda_solaris: Asi jj
i dneska tam všechny stály
http://www.martinacek96.webnode.cz - Webové stránky
http://www.martinacek96.blueforum.cz - Forum
http://www.youtube.com/user/Martinacek96 - Youtube kanál
|
|
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 20:46:54 |
|
Škoda_solaris: Tak si tak říkám, kde když ne na náměstí Republiky? Vždyť právě toto místo si o úpravu, která potlačí charakter "městské dálnice" a podpoří funkci "městského centra" vysloveně říká. Osobně mě nenapadá nic lepšího, a to mě jako správného šotouše většinou "lepší řešení" čehokoliv napadá . Hlavně jsem ale ani návrh jakéhokoliv lepšího řešení (kromě takových banalit jako "rozšíření přechodu") neviděl ani od kohokoliv jiného (tunel nepočítám, bez ohledu na správnost či nesprávnost takového řešení jde o návrh zcela nesrovnatelný již s ohledem na náklady). Když to všechno vlastně ani neznamená kapacitní omezení, jsou zde jen samá pozitiva....,tak mě upřímně řečeno zaráží, co na tom koho může zarážet.
Vlastně jsem zatím ani neslyšel žádný věcný argument, který by mě přiměl o správnosti zvoleného řešení pochybovat (argument o snížení kapacity se ukázal přinejmenším jako nerelevantní, ne-li zcela chybný). |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4925
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 22:52:00 |
|
Jenže ono k potlačení "městské dálnice" u Zelené brány by nejvíc pomohl severní obchvat města s novým mostem přes Labe v jakékoliv podobě (ať megalomanská variata z Dubiny širokým obloukem někam k Hradišti, nebo aspoň místní spojka někde od Židova k Cihelně). Úbytek provozu aut pod Zelenou bránou by byl určitě velice výrazný, protože nyní IAD od Pardubiček, Židova, Okrouhlíku a částečně i z Dubiny atd. při cestě směr sever jezdí centrem města.
Omlouvám se za na rychlo spíchnutou malůvku - červeně velký obchvat, zeleně místní spojka a modře směry dopravy kolem Zelené brány. Zoufalost je i nemožnost sjet od Pardubiček u nemocnice na rychlodráhu (a pokračovat k nádraží) + největší úchylárna posledních let v podobě hyper-super krychle AFI "paláce" postavená v centru města bez řešení příjezdu aut.
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1880
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 23:12:39 |
|
Ad AFI bouda - na úvod by úplně stačilo, pokud by si policie namísto tradičního koukání do kamery na Hradecké jednou stoupla k zimáku a začala rozdávat řádné pokuty ichtylům, kteří najedou do křižovatky (= kolony před vjezdem do podzemních garáží), i když jasně vidí, že křižovatku nemohou opustit, díky čemuž následně blokují zejména pruhy z Polabin.
Malůvka je hezká a srozumitelná, ovšem nepochybuji o tom, že se najde dostatek argumentů proti oběma trasám, v Pardubicích je přece zavedenou tradicí nekonečné revidování dohod a rušení dříve přijatých rozhodnutí. Pokud nevěříte, zde je zcela čerstvý názorný důkaz: o MHD na třídě Míru se bude bude znovu jednat - Pardubice se pěší zóny jen tak nedočkají, ODS ji stopla
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Jenda_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 23:21:18 |
|
353: A opravdu věříte tomu, že lidé od Pardubiček, Židova, Okrouhlíku pojedou po obchvatu? Nepojedou. Pojedou stejně přes město, protože to pro ně bude pořád nejrychlejší.
Všem, hlavně těm, co nevěří v heslo "Kdo seje silnice, sklízí auta" tj. v dopravní indukci, doporučuju k přečtení článek z loňského Silničního obzoru o situaci na pražské jižní spojce:
Silniční obzor - únor 2011
http://mestonakole.eu/blog/
http://www.facebook.com/mestonakole |
|
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 00:00:21 |
|
353: Ale ovšem. Ačkoliv si nedělám iluze o tom, že by ten tzv. obchvat byl všespásný, určitou část dopravy mezi Dubinou a Polabinami a dále na severozápad by jistě odvedl. Jenže pokud se u tunelu bavíme o řádově 200 mil Kč, tak u obchvatu jsme řádově někde na čtyřnásobku (viz http://www.rsd.cz/catalog/Stavime-pro-vas/Prehled-staveb/silnice- i36-pardubice-trnovafablovkadubina/$file/s36-pardubice-trnova-dubina.pdf ). Pravda, není to vlastně o mnoho více než se investuje třeba do rekonstrukce plavečáku, takže kdyby to pro město byla hodně moc velká priorita, asi by nebyl problém vyčlenit to ze silnic I. třídy a postavit to v režimu místních komunikací za peníze města. Přesto si myslím, že my dva jsme tak zhruba v těch věcích, že se můžeme vsadit, zda to bude postaveno už když půjdeš do důchodu Ty, nebo až když půjdu do důchou já, nebo ještě později.
Proto je potřeba činit i opatření jiná, reálná, byť třeba i méně účinná.
Ono by totiž taky dost pomohlo, kdyby se řidiči z východních částí města naučili více jezdit po "rychlodráze". Pravda, z podstatné části města jako jsou Pardubičky, resp. Černá za Bory a tamější průmyslová zóna, to dneska moc nejde (jak píšeš), popř. ty kamióny musejí jet kolem Tvého bydliště (taky by se mi to nelíbilo). Ale registroval jsem jakési náznaky, že v rámci "developerského projektu Kyjevská" by mělo být vybudováno právě i propojení mezi rychlodráhou a Pardubičkami. Tím by existovala alternativní cesta kolem centra prkaticky pro celé město a už by jen stačilo různými opatřeními učnit cestu přes centrum méně atraktivní než po rychlodráze, aby do centra jezdili jenom Ti, kteří tam něco potřebují, nikoliv Ti, kteří tudy jenom projíždějí. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4926
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 01:01:50 |
|
Jenda_J - ale pojedou a v dost velké míře. Ono se to nezdá, ale i na první pohled velice nepraktické variantní trasy průjezdů městem pomáhají. Bylo to vidět například při uzavření Labské ulice, na první pohled zcela místní a nedůležité. Ale když se auta jezdící Labskou přesunula na Jahnovu a náměstí Republiky, tak stály hned kolony až ke Kostelíčku (proběhlo to tehdy i touto diskusí). Ten samý efekt pro oblast Parama má každé uzavření "místního" mostu Rosice - Svítkov.
334: příjezd kamionů do Foxconnu a okolí, no to je taky téma. Kdyby se sečetla ušetřená nafta za rychlejší trasu bez semaforů a křižovatek po neexistujícím jižním obchvatu, už by na něj možná i byly peníze  . Jinak web řsd sleduju pravidelně ... u JZ obchvatu jsou aspoň kolonky vyplněné až k termínu uvedení do provozu ... což sice nic neznamená, ale můžu aspoň doufat .
Pro případné nepardubáky opět malůvka (zeleně současná trasa kamionů od Prahy, červeně po plánovaném jižním obchvatu):
http://www.rsd.cz/catalog/Stavime-pro-vas/Prehled-staveb/pdf005/
Ono mi na řešení dopravy v Pcích asi nejvíc vadí to, že se neřeší vůbec. Léta jsme se uklidňovali tím, že Pardubice jsou skoro nepostižené tranzitní dopravou a v dobách kdy jinde se už dopravní stavby budovaly, u nás klidně jezdila nákladní doprava všude. Když už se konečně něco začalo stavět (rychlodráha a pak nový Rosický most přes Labe), tak to zase trvalo všechno strašně dlouho. A od otevření silnice od závodiště na Chrudim koncem devadesátých let se pro nákladní a tranzitní dopravu ve městě neudělalo nic a ona přitom od té doby narostla několikanásobně.
Mimochodem mohlo by být samozřejmě i mnohem hůř. V první vlně omezování nákladní dopravy přes město se to řešilo prostě zákazy vjezdu - pamětnící (aspoň mého věku ) mne třeba ještě doplní, ale třeba před otevřením uvedeného úseku silnice na Chrudim byla povolená trasa ze směru od Prahy na Chrudim pro tranzit takováhle:
Potom se označil povolený vjezd NA i na trasu od závodiště přes Duklu a ul. Demokratické mládeže na Zborovské, tedy ulicemi pro tranzit také naprosto nevhodnými.
|
Tulák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 01:02:28 |
|
353: tak si tu malůvku rozebereme
kratší zelená čára - asi jsem to nepochopil, ale vypadá to, jak kdyby ta spojka měla vést přes Perštýnské náměstí
delší zelená čára - spojka mně příjde zbytečná a navíc by vedla přes rybníky a park.
červená čára - tady to vypadá zajímavě, ale přes Labe by se musel postavit delší most a nejsem si jistý, jestli by obchvat splnil zcela svůj význam. Je tady totiž dálší možnost, jak se vyhnout městu: trasa Sezemice - Ráby - Staré Hradiště. Obchvat by měl smysl, kdyby se k němu připojila spojka ze Staročenské, silnice 322. Varianta podle mého návrhu, i když jako problém bych zde viděl zásah do klidové zóny spojilského lesa:
http://www.mapy.cz/#x=15.847638&y=50.047067&z=11&t=r&u=u&rp=m&m=9 kFQbxXeVxdXalNj34Yih4erqhNjdc3ifEfZ1g5pfmrYgfEKgP53iJM1ccVNV
| Jsem pro zachování pražského přívozu P4. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4927
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 01:17:55 |
|
A ještě takový jeden povzdech - zkuste si všichni, ať už jezdíte po Pardubicích autem, MHD nebo na kole představit, jak hodně by se změnily proudy dopravy po městě, kdyby se realizovalo už od šedesátých let uvažované propojení Pichlovy a Průmyslové ulice (tehdy se samozřejmě počítalo i s nákladní dopravou). Tuhle spojku dneska už nikdo nepostaví, ale i dnes by odlehčila dopravě ve velice velké části města. Doplním poslední malůvkou (ona spojka je tam zeleně):
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4928
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 01:21:38 |
|
Tulák:
- ta kratší zelená - to měla být Zelená brána
- ta červená odpovídá projektu ŘSD odkazovanému tady kolegou 334 - to není můj nápad
Jinak ta tvoje rozmáchlá varianta obchvatu už trochu konkuruje silnici R35, která by měla vést relativně nedaleko
|
Jenda_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 13:22:01 |
|
Neříkám, že obchvat část dopravy neodvede. Odvede. Jenže ta auta, která odvede, zase nahradí jiná, pro která se cesta přes centrum zase stane atraktivní. Miliarda v prdeli, intenzity na náměstí Republiky stejný. Příkladů z měst, kde se tak stalo, je spousta, nově si to vyzkoušeli i v Praze. Já jen prostě nesouhlasím s novodobou pardubickou vírou v obchvaty a jejich všespánost: Postavíme JZ a SV obchvat, spojku z rychlodráhy na 17.listopadu, k Tesle a já nevím kde ještě. Tím pádem budeme mít “vyřešenou dopravu”, všichni budou jezdit po obchvatech, spotřebujou málo nafty a v centru nikdo nebude. Bulšit. Pardubice nejsou Náchod, dvě třetiny tu tvoří místní a cílová doprava. Jediným funkčním a nejlevnějším řešením je začít ovlivňovat dopravní chování obyvatel: jednoznačná preference pěších, MHD a cyklo dopravy, restrikce IAD, zejména parkovací politika.
“Obchvat náš vezdejší dej nám dnes, odpusť nám naše hříchy ...”
http://mestonakole.eu/blog/
http://www.facebook.com/mestonakole |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4929
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 14:16:30 |
|
Moment - já netvrdím, že obchvaty vyřeší dopravu v Pcích. Psal jsem že ji pomůžou ... vyřešit ji nemůže nic, ani víra ve spásu pomocí kol a MHD.
Osobně třeba nesouhlasím s tím, že se staví čtyřpruh Pce - HK. Ano, určitě se využije, ale řešení dopravy ve městech mi připadá důležitější, než zrychlení dopravy Pce - HK o pár minut.
Pardubice nejsou Náchod, dvě třetiny tu tvoří místní a cílová doprava.
To určitě, ale kdyby ta zbylá třetina jezdila jinudy, to by jako nebylo poznat? Navíc pokud se za cílovou dopravu považuje doprava do průmyslových zón Čívice a Černá za Bory, tak pro většinu města je i tato doprava tranzitní. Vždyť i naše slavná rychlodráha vede vlastně úplně centrem města a tranzitní doprava by na ní být neměla. V části od starého nádraží pod nemocnici je navíc rychlodráha postavená pouze v polovičním profilu původně plánované čtyřproudové silnice (tj. například bez krajnic). Třetina aut, to je přece obrovské množství. Až bude třetina města jezdit na kole, pak budu souhlasit, že řešit další rozvoj a priority cyklistů jsou důležitější než řešení aut.
Ale nebudeme se tady přít o něčem, co stejně nevyřešíme. Osobně by se mi líbilo náměstí Republiky opět jako náměstí, ale ...
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4930
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 14:47:16 |
|
A ještě jeden malinký důkaz o neřešení dopravy ve městě. Přiložený plánek je starý více než 50 let a přitom jsou na něm zakreslené už tehdy plánované a dodnes neuskutečněné stavby - podchod pod nádražím, prodloužení Pichlovy směr Pardubičky, další most přes Labe v místech dnešního sídliště Závodu míru... Mimochodem ten plánek je součástí "Investičního úkolu pro trolejové vedení v sídlišti Dukla a Višňovka přes podjezd v Anenské ulici kolem polikliniky" ... taktéž dodnes nepostavené.
http://www.trolejbus.cz/investicni-ukol60.htm
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 17:40:36 |
|
Tulák: nevím jestli by s tím obyvatelé obcí Zminný, Sezemice, Ráby, Brozany a Staré Hradiště souhlasili
A měl bych tu otázku, kdy se začne s rekonstrukcí dolní křižovatky u Parama?(směr Chrudim)
http://www.martinacek96.webnode.cz - Webové stránky
http://www.martinacek96.blueforum.cz - Forum
http://www.youtube.com/user/Martinacek96 - Youtube kanál
|
|
Tulák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 20:07:21 |
|
Křižovatka u Parama:
http://pardubicky.denik.cz/zpravy_region/krizovatkau-parama-v-roc e-20111014.html
Vzpomínka na návštěvu autobusu TEDOM, bohužel ani zde nenašly své uplatnění. Pardubice by je stejně asi nevytrhly, i když... Tři výrobci byli asi moc.
http://www.mhdfoto.cz/cs/dopravci/dp-mesta-pardubic/tedom-c12-g
| Jsem pro zachování pražského přívozu P4. |
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 23:37:58 |
|
353: ta přeložka u Pardubiček má několik kladů a záporů
Plus: jak jste psal, ulehčí to dopravě v centru města, výhodné to je zejména pro záchranku která by nejezdila přes město
Minus: oproti tomu že se ulehčí doprava v centru se zase o to víc zatíží doprava v už tak přecpané Teplého ulici do centra a také most u Parama
http://www.martinacek96.webnode.cz - Webové stránky
http://www.martinacek96.blueforum.cz - Forum
http://www.youtube.com/user/Martinacek96 - Youtube kanál
|
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 17:36:25 |
|
Trolejbus 373 je také bez reklamy. Myslím že tohle tu ještě nezaznělo.
http://www.martinacek96.webnode.cz - Webové stránky
http://www.martinacek96.blueforum.cz - Forum
http://www.youtube.com/user/Martinacek96 - Youtube kanál
|
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 21:40:22 |
|
K tomu prodloužení Picholovy ulice: Ono se s tím počítá v územním plánu snad dodnes. Proto stojí v Pichlově ulici dnes jen autobazar, je v ose plánované silnice stavební uzávěra na stálé stavby. Pokud si dobře pamatuji, dokonce se těsně po revoluci mluvilo i o tom, že by se ve vojenském prostoru zrekonstruoval tzv. červeňák (most přes Chrudimku, který se nachází nedaleko od krematoria, a který původně stál v místech dnešního Prokopova mostu) a k němu by se dodělala silnice spojující krematorium a Pardubičky.
Pravdou je, že dnes se již na nějaké prodloužení Pichlovy ulice zcela zapomnělo a asi nikdy nevznikne...
K té rychlodráze: Traduje se, že se rychlodráha stavěla v polovičním profilu, protože výstavbu čtyřproudé silnice zakázal tehdejší KNV v Hradci Králové s odůvodněním, že se bude ztrojkolejovat železniční trať Pardubice - Česká Třebová a čtyřproudá silnice by se vedle toho již nevešla...
Měl bych však ještě jeden námět i když se asi setká s kritikou. Není to obchvat ale jen taková myšlenka místní komunikace, když tu již byla řeč o Labské ulici. Víte, že se plánuje výstavba lávky přes Chrudimku za zdymadlem směrem do parku u tzv. Čičáku. Kdyby se tam místo lávky postavil most s jednosměrnou vozovkou samozřejmě pouze pro osobní auta, mohla by tak vzniknout souběžná alternativa pro opačný směr Labské ulice za zdymadlem přes most a podél mlýnů.
|
názor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.108.13
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 14:52:35 |
|
Nedá mi to, abych občas nepročítal tuto diskusi, a teď mi to nedá, abych na ni nereagoval:
Občasné zdejší polemiky mezi stoupenci "cyklo" a zastánci "MHDo" připomínají žabomyší války.
1) Zdálo by se, že se jedná o společný zájem (proti IAD), ovšem časté zdejší spory tomu úplně neodpovídají. Jistě lze vést neutuchající polemiky o tom, kam se autobus vejde a nevejde, kde cyklisté mají a kde nemají co dělat, ale řekl bych, že společnému zájmu, zejména v očích nezúčastněného pozorovatele, toto neprospívá.
2) Teď k řešením. Zakreslování nových mostů a spojek do map je možná příjemná kratochvíle, ale uváženo realisticky, a paradoxně je to tu i zmíněno, k posunu směrem k uskutečnění drtivé většiny z nich nikdy nedojde; takže fakticky řešeními nejsou. Rozhodnutí se odehrávají na radnici a možná někde jinde, a pochybuji, že tam má někdo chuť se všemi těmi (staro)novými návrhy zabývat.
3) Dále jsou tedy věci, které se probírají alespoň nějak na oficiální úrovni. Již delší dobu mezi nimi vyniká víra v příchod obchvatů. Čas od času se pak objeví výstřelky populismu, např. tunel na nám. Republiky, kterými si zjevně někdo touží naklonit "veřejné mínění", popř. si možná někteří lidé takovým projektem chtějí vybudovat svůj pomník. U obou zmíněných typů padají zcela běžně částky v řádech stamilionů a miliard korun. Za takové peníze by možná každý obyvatel Pardubic mohl obdržet zdarma kolo a polovina linek MHD by jezdila každých pět minut. Tunel snad nakonec bude diskvalifikován jako nesmysl (dokud se té myšlenky za nějakých patnáct let zase nezhostí nějaký popularizátor), nějaké obchvaty (ať už doktrinální pozadí jejich koncepce je jakékoliv, třebaže zastaralé) se možná vybudují, ale většina obyvatel včetně zdejších diskutujících to může ovlivnit asi tak jako příchod tisícileté říše. |
názor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.108.13
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 14:55:34 |
|
4) Právě z výše uvedeného se mi zdá, že je na místě vyzdvihnout ty malé změny, a to především pro jejich realismus a efektivitu. Realismus ve smyslu, že je lze uskutečnit v nějakým rozumným horizontu, že se jich nedočkají teprve vnuci vašich vnuků; efektivitu myšlenou ne tak, na kolik to celkově "spasí" žití v Pardubicích, ale poměřováno zejména k tomu, kolik ta úprava stojí (což je hledisko, kteří možná někteří neradi slyší, ale obecně od realistickýho projektování je nelze nikdy odpoutat; idealistických projektů jsou plné šuplíky). Právě v tomto bych spatřoval jednoznačný argument pro cyklopruh na náměstí Republiky, úpravu třídy 17. listopadu nebo i probíhající zcykloobousměrňování; je tak příznakem právě žabomyších válek, že zdejší diksutující se k těmto řešením nestaví v nerozbrojné jednotě, nýbrž bez ustání nedbale polemizují o každé maličkosti, která se zrovna jim nezdá ideální.
A propos, jednoznačně sem patří i cyklopruhy na Bělehradské ulici. Lze donekonečna diskutovat o výběru místa a vysmívat se jejich nepoužívání, ale náklady na ně, v porovnání s projekty v bodě 3, byly tak minimální, že i kdyby po nich nikdy nikdo nejel, jejich realizace měla smysl. A přinejmenším to byl z hlediska Města na kole, o.s. učebnicový marketingový tah.
5) Právě zájem "veřejnosti" pak se mi zdá jako největší "výzva". popř. "problém". Je sice, opět, možná příjemnou kratochvílí, že tady pár nadšenců "cyklo" a pár stoupenců "MHDo" diskutuje o tom, jak má vypadat město Pardubice, ale jsou to stále titíž. Většinu města Pardubic tohle zkrátka nezajímá, mnoho lidí v důsledku tohoto nezmění svoje návyky, a o tom, zda by třeba mohli místo autem jezdit něčím jiným, na základě všech těchto diskusí (určitě ani neví, že něco takovýho existuje), přemýšlet nezačnou; a pokud je to takto nezajímá, je pak na místě se ptát, zda jsou vlastně nějaké změny vůbec potřeba.
To, že si tu nějaká úzká skupinka jednotlivců projektuje svoje představy, nemá pak s veřejným zájmem, veřejným prostorem a podobnými příjemnými pojmy, nic společnýho. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4944
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 15:11:14 |
|
Milý názore, mám pocit že reaguješ na něco, co jsi mezi řádky viděl hlavně jen ty. Tahle diskuse je o MHD v Pardubicích a nikdo netvrdí že tady diskutuje široká veřejnost. O cyklo problematice se tady začalo diskutovat hlavně po realizace pruhů na Bělehradské, které byly a dodnes jsou pro řidiče MHD nepochopitelným mrháním peněz. S větou že ale náklady na ně, v porovnání s projekty v bodě 3, byly tak minimální, že i kdyby po nich nikdy nikdo nejel, jejich realizace měla smysl absolutně nesouhlasím. Když se tam pruhy načáraly, náklady se v tisku uváděly okolo 100 tisíc korun. Sice to znamená, že každý obyvatel města přispěl jen něco kolem 1,10 Kč, ale určitě se ty peníze daly využít líp a pořád by to bylo ve prospěch cyklistů ve městě.
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 16:09:27 |
|
Když už tu mluvíme o těch stavbách, trochu odbočím...k rekonstrukcím některých silnic. Nevíte někdo, jestli někdy v blízké době budou opravovat aktuálně jedny z nejrozbitějších silnic v Pardubicích, ulici Jana Palacha nebo Poděbradskou u Intersparu?
http://www.martinacek96.webnode.cz - Webové stránky
http://www.martinacek96.blueforum.cz - Forum
http://www.youtube.com/user/Martinacek96 - Youtube kanál
|
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 16:42:45 |
|
A zase jinam odbočím...zítra 20.1.2012 to bude 60 let od historicky první jízdy trolejbusu v Pardubicích. A o den později bude slavit linka 3 své 60tiny.
http://www.martinacek96.webnode.cz - Webové stránky
http://www.martinacek96.blueforum.cz - Forum
http://www.youtube.com/user/Martinacek96 - Youtube kanál
|
|
2554
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 17:01:54 |
|
Ulice Jana Palacha by se měla opravovat v létě či druhé polovině tohoto roku. |
simoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.236.218.45
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 18:03:58 |
|
mohu se zeptat, proč solaris evi.č. 400 má nalepenou tmavou folii na přednim sedadle a cestujici tudíž nevidi ? PS: jak se tam píše, neobsazovat detmi do 12 let.... diky |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 18:10:15 |
|
Nevím, zda někdo na radnici 60. výročí trolejbusů zaznamenal či zaznamená. Tam se spíše teď řeší vytlačení MHD ze Třídy Míru. Ostatně bych řekl, že toto je nejošklivější ulice v Pardubicích.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 20:37:23 |
|
Ale mlho, o tom tady přece všichni celou dobu mluví, že je potřeba vytlačit z třídy Míru MHD, aby už nebyla tou nejošklivější v Pardubicích
Každopádně trolejbusové výročí zaznamenali i v celostátních sdělovacích prostředcích. Kdo to nezachytil, tak zde je odkaz: http://prehravac.rozhlas.cz/audio/2536038 - je to někde asi tak od 44. minuty.
Úsměvně působí zejména pojetí reportáže jako popisu rarity a historického reliktu, který v Praze už dávno zrušili, ale třeba v Pardubicích stále jezdí. Redaktor holt byl asi pražák. A nebo to tak opravdu je a my si tady jen něco nalháváme :-) |
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2329
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 20:56:52 |
|
simoo: jo to by mě taky zajímalo.. snad se k tomu někdo zde vyjádří.
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2776
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 20:59:10 |
|
334: Kde se v podniku nachází ta 7Tr, o níž se v reportáži mluví?
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 21:07:14 |
|
Já bych se vyjádřil tentokrát k něčemu jinému. A sice téma REVIZOŘI v MHD.
Proč jezdí v Pardubicích již řadu let stále v trolejbusech a autobusech stejní revizoři a revizorky? Přijde mi totiž, že tváře pardubických revizorů jsou za ta léta již tak známé, že si všichni potencionální černí pasažéři označí jízdenku už když vidí stát na zastávce známé tváře revizorů a revizorek. Tím tak zákonitě musí ztrácet efektivita činnosti revizorů. Proč se třeba revizoři každoročně neobměňují, aby to nebyly stále stejné okoukané tváře, které místní lidé již od pohledu znají? To není o tuto práci zájem? |
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 21:13:15 |
|
Tr_man: to nevím, kde to vzali, vím jen o pražské 8Tr, která ještě není v provozu, jinak vedeme jen 9Tr
http://www.martinacek96.webnode.cz - Webové stránky
http://www.martinacek96.blueforum.cz - Forum
http://www.youtube.com/user/Martinacek96 - Youtube kanál
|
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 21:15:28 |
|
Tedy když je těch 60 let, bude zase DOD? jak to bylo v roce 2007 a 2010...
http://www.martinacek96.webnode.cz - Webové stránky
http://www.martinacek96.blueforum.cz - Forum
http://www.youtube.com/user/Martinacek96 - Youtube kanál
|
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4947
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 21:15:46 |
|
Honzin111 - člověče, občas nesouhlasím s tvými některými názory, ale teď už jen nechápu. To je jako máme každý rok propustit a nebo jim platit plastiku obličeje??? Jak bys to asi chtěl obměňovat? Navíc i přes "stále stejné tváře" dnes a denně úspěšně loví další a další neplatiče...
334 - pojímání trolejbusů jako rarity je v celostátním tisku trvalé a dlouhodobé. Za totáče to bylo ovšem v tisku jinak než v tlači - na Slovensku totiž trolejbusy v hlavním městě jezdily .
Výročí jsme samozřejmě zaznamenali a k tomu datu by se ne webu DP měla objevit krátká zpráva včetně oficiálního zveřejnění data letošního DOD.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4948
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 21:17:58 |
|
Martin96 - A zase jinam odbočím...zítra 20.1.2012 to bude 60 let od historicky první jízdy trolejbusu v Pardubicích
Což není pravda  , 60 let od první jízdy už uplynulo v prosinci 2011.
|
názor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.234.108
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 21:41:18 |
|
353: Smysl odstavce 4 spočíval hlavně v porovnání megalomanských, utopických projektů se stavbami, které v reálném čase mohou přinést efektivní (tj. právě poměrem k jejich ceně) užitek. Můžu ten příklad položit jinak: za milion korun, což je pořád zlomek ceny všech těch populistických projektů, by se, dle teda uvedených údajů, mohlo podobných projektů realizovat deset, a pokud by se jako prospěšnější třeba než propíraný cyklopruh ukázaly byť dva tři, mělo by to, podle mého názoru, značný smysl, rozhodně znatelnější, než většina projektů, co se v Pardubicích (ne)činí.
A ještě k tomu cyklopruhu: Proč se teda ty peníze líp nevyužily? Myslíte, že jeho realizace doslova zabránila snad nějaké realizaci daleko zdařilejší a "spásnější"?
Já se domnívám, že nikoliv; zkrátka by se nic nerealizovalo (a byly by se mohly dál poklidně vést řeči "co by, kdyby"). Takhle se, mimo jiné, o této problematice dozvěděl alespoň kus skutečné veřejnosti (po níž teda, předpokládám, chcete, aby jezdili víc na kole nebo MHD), seznámil se s možnými novými přístupy a obecně se trochu zvýšilo povědomí, že je možný, aby se tu v tomto směru něco dělo. |
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 23:07:02 |
|
Tr man: I Ty jeden šťouro! Oba přece víme, že rozpoznat 7 Tr od 8 Tr je problém i pro leckterého šotouše (třeba mě), natož pak pro rozhlasového redaktora, který se tváří, že trolejbus vidí poprvé v životě. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14241
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 23:51:39 |
|
Proč jezdí v Pardubicích již řadu let stále v trolejbusech a autobusech stejní revizoři a revizorky?
Základní argumenty už tu zazněly - pokud má zaměstnanec pracovní smlouvu, těžko je možné vyhodit ho z práce jen proto, že se okoukal a všichni ho znají. Za druhé - neznají ho zas až tak úplně všichni, takže nějaké výsledky i nadále vykazuje.
Doplním:
3) Přiznávám, že nemám paměť na obličeje, ale řekl bych, že od roku 2003 se mezi pardubickými revizory minimálně dvě nové tváře objevily a naopak si vybavuju jednoho revizora, který už šel do důchodu.
4) Honzin nám tu úplně zapomněl na jednu věc. Nevím, jestli má vůbec představu, co taková práce revizora obnáší, ale protože o tom mám přeci jen trošku lepší představu, než on, rád bych něco zdůraznil. Na první pohled si sice můžete myslet, že běžný revizor má jednoduchou a monotónní práci - nastoupí do autobusu, zkontroluje jízdenky, rozdá pokuty a vystoupí. Jenže ono je to složitější. Lidé bez jízdenky jsou různí, každý se chová jinak, každý reaguje jinak, u každého člověka je nutné zvolit trošku jiný přístup. Takže revizor začátečník sice není okoukaný, ale nemá praxi a zkušenosti. Věřte tomu, že zkušený revizor dokáže leckdy vytipovat ve voze mezi všemi cestujícími (potenciálního) černého pasažéra dřív, než vůbec začne kontrolovat jízdenku. (Stejně jako já dokážu večer po osmé občas na první pohled podle nápadně nenápadného chování odhadnout, kdo z nastupujících cestujících jede na použitou jízdenku a kdo má lístek v pořádku.) A tohle vás nenaučí žádná chytrá knížka, tohle vás nenaučí žádné školení, to vás naučí jen praxe. A čím déle tuhle práci děláte, tím víc zjišťujete, že i po X letech praxe se setkáváte se situacemi, jaké jste nikdy předtím nezažili a i přesto máte v popisu práce vyřešit tuhle situaci na první pokus správně, protože druhý pokus nejspíš nebude.
A abyste neřekli, uděláme si malý revizorský test. Představte si, že jste revizor u ČSAD a nastoupíte takhle jednou po ránu do autobusu na lince Příbram - Praha. Slečna sedící na sedadle u předních dveří vám s bezelstným úsměvem v tváři ukáže studentskou jízdenku z Příbrami do Prahy a tuhle průkazku:
http://m.j.cz/temp/prukaz.jpg
Velice pečlivě si průkaz prohlédněte a pak řekněte, za co slečna zaplatila 1020 Kč. (Ti z vás, kdo znají správnou odpověď, jsou ze soutěže vyřazeni.)
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14242
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 23:59:15 |
|
Pro srovnání, tady je ještě jeden průkaz:
Ten je zcela v pořádku (samozřejmě za přepokladu, že ho cestující použije v době jeho platnosti - 1.9.2010 až 30.6.2011 - a na stanovené trase z Chebu do Plzně).
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7561
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 00:59:46 |
|
Průkaz té slečny jsem si velice pečlivě prohlédl a napadá mě toto (ale jádro pudla je možná úplně někde jinde ):
- To slovo "PŘÍBRAM" mi přijde napsané nějak divně. Při troše fantazie by se to dalo číst třeba i jako "DEJBBAM", teoreticky by mohlo dojít k záměně s názvem jiného sídla a zneužití průkazky?
- Problém je v tom, že potvrzovací razítko je z Ústí nad Labem, tedy z místa úplně mimo trasu dojíždění?
- Město Příbram není jediným sídlem tohoto názvu (vesnice jménem Příbram leží v okrese Brno venkov), tak tam má být v závorce uvedeno "okres Příbram"? |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2632
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 01:07:20 |
|
Příbram?
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14243
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 08:35:48 |
|
- Problém je v tom, že potvrzovací razítko je z Ústí nad Labem, tedy z místa úplně mimo trasu dojíždění?
Nikde není striktně dáno, odkud by mělo potvrzovací razítko být. Ale většina cestujících na trase Příbram - Praha má razítka z Veolie Příbram, Bosák Busu Dobříš, DP Praha, zkrátka z firem na trase. Vysokoškoláci z měst na opačném konci republiky pak mívají i razítka z místa školy. Pokud tohle víte, napadne vás, že razítko z hlavního nádraží v Ústí nad Labem je přinejmenším podezřelé. Takže toho se držte a pokračujte v rozvíjení teorií. Možná by stálo za to podívat se na to průkazku velice pečlivě ještě jednou, co říkáte?
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 858
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 09:34:26 |
|
České dráhy. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4949
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 10:00:43 |
|
Tk nám to prozraď, my na městě s těmahle průkazkama nemáme moc zkušeností...
|
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 10:06:37 |
|
Zdá se mi, že kolem té poslední kolonky je vzduchová bublina 
Že by si slečna opatřila razítko takto?
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4950
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 10:44:43 |
|
http://www.dpmp.cz/parudubicke-trolejbusy-slavi-60-narozeniny-det ail/
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14244
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 11:07:44 |
|
Zdá se mi, že kolem té poslední kolonky je vzduchová bublina
Že by si slečna opatřila razítko takto?
Trefa. Celé to bílé políčko s názvem "Razítko, podpis a záznamy dopravce" je vyříznuté z jiné průkazky, stejně tak i to stříbrné kolečko na rohu fotky. Vlevo vedle políčka je vzduchová bublina, vpravo je vidět, že dolepené políčko zas tak úplně nelícuje na to spodní.
Když se pak podíváte pořádně na fotku, vidíte, že nad očima a pod nosem je vidět vodorovná čára. Co to je? Lepenka. Originální průkaz se přelepuje fólií, která má rozměr průkazu a zaoblené rohy, tahle průkazka je přelepena dvěma proužky lepenky, jedním dole a druhým nahoře. Všimnout si můžete i rohů průkazu, je vidět, že je tam lepenka. (To samo o sobě není na závadu, nevěřili byste, jaký salát se dá z průkazu udělat už za pár měsíců používání - a lepenka to jistí.)
Podtrženo, sečteno, slečna je velice šikovná padělatelka a za každou jízdu na tenle průkaz ušetří 20 korun. Pokud to udělá dvakrát denně, ušetří za měsíc osm stovek.
No a proč Ústí nad Labem? Stačí internet v mobilu, www.spoluzaci.cz, google a hned víte, že slečna absolvovala pedagogickou fakultu na univerzitě v Ústí nad Labem, diplomovou práci odevzdávala v dubnu 2010 a dokonce se dá zjistit i téma diplomky.
Ovšem... Rok narození 1989, diplomka v roce 2010? I na tohle je vysvětlení. Slečna má totiž v občanském průkazu rok narození 1985, takže nárok na zlevněné studentské jízdné ztratila v den svých 26. narozenin na jaře 2011. Proto si ubrala čtyři roky, aby na sebe zbytečně neupozorňovala tím, že už je "moc stará".
===== ===== =====
A teď se vraťme k původnímu tématu. Myslíte si, že by si revizor začátečník takových detailů všimnul?
Ano, kolega 353 tu správně poznamenal, že takovéhle průkazy se "na městě" nevyskytují, tam zas budou nějaká jiná místní specifika. Podstatné je to, že revizor začátečník má výhodu v tom, že ho nikdo nezná, délesloužící revizor je sice okoukaný, ale už má nějaké zkušenosti z minula, což mu umožní odvádět kvalitnější práci.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 14:27:59 |
|
353: tak to jo ale to byly jen zkušební jízdy že? naplno se jezdilo až od 21.1.
http://www.martinacek96.webnode.cz - Webové stránky
http://www.martinacek96.blueforum.cz - Forum
http://www.youtube.com/user/Martinacek96 - Youtube kanál
|
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 14:33:49 |
|
Jinak jsem dneska potkal náš bývalý autobus autoškoly číslo 21.
(Příspěvek byl editován uživatelem Martin96.)
http://www.martinacek96.webnode.cz - Webové stránky
http://www.martinacek96.blueforum.cz - Forum
http://www.youtube.com/user/Martinacek96 - Youtube kanál
|
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4951
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 14:41:15 |
|
Ale nepotkal. Neexistuje. Jen víčko s evidenčním číslem z a-21 jezdí na ex-hradecké B732 fy Ruml...
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 15:37:51 |
|
353: Díky za ujasnění
http://www.martinacek96.webnode.cz - Webové stránky
http://www.martinacek96.blueforum.cz - Forum
http://www.youtube.com/user/Martinacek96 - Youtube kanál
|
|
|
