Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 07. 03. 2011

Autor Příspěvek Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9727 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 09:58:55       Ale prosimvás. Všimli jste si že jsme v EU? Nikdo z lidí pod 30 už nepovažuje odchod do ciziny za dramatickou změnu a nějakej životní krok. Prostě změní zaměstnání a bydliště, jako se to dřív děĺalo v rámci republiky nebo města. Si píšu s člověkem, a řikám mu užsme se dlouho neviděli, pojď na pivo a on na to hele ale, já jsem už čtvrt roku v Aarhusu... To jen my, dědci furt vidíme v pokusu chytit se venku nějakou statečnou emigraci nebo tak něco. a stačí se pohybovat po vhodných místech, aby i ta zaplivaná 119 byla lepším standardem. Jahu: ano to je cesta. jen se musí chtít. V brně to evidentně jde. Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 11:26:22       to Martin 6945 Měla loga schade? Ano, tady je důkaz. Chmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 12:08:03       Demon 3640: počkej, střídané přestávky se praktikovaly na Vinici na lince 11 už za dob Velkého Mikuláše Csc. V devadesátých letech to krapet usnulo, aby s tím posléze vyrukovaly odbory. A jim dávám za vinu, že si neviděli na konec frňáku, protože jak to nakonec dopadne šlo dost dobře odhadnout. Mimochodem - zrovna na jedenáctce jsou teď nové rozjezdy a přestávky jsou psány celodenně na Černokostelecké. Chtělo by se mi věřit, že jedná o začátek návratu k normálu... Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3231 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 13:56:31       Trošku naruším debatu, "pro naháněče": 9213 jako 402/18, ve 12:48 z Albertova nahoru na Karlák. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3643 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 16:22:41       Že to tak dopadne bylo naprosto jasné už před intervencí odborů, vyžadoval to totiž zákon. Pravda ne v téhle extrémní podobě, ale to už je tak nějak naší národní zvyklostí, být papežštější než papež*/švejkovat*. *Nehodící se škrtni. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 05:50:08       Ing. Dvořák: V rámci rekonstrukcí tramvajových tratí máme letos tři hlavní priority. Jedná se o rekonstrukci křižovatky Flora, rekonstrukci tramvajové trati v Praze 4 od Podolské vodárny směrem do Modřan a ulici Myslbekova. Co se týká výstavby, tak jistě všichni víte, že již začala rekonstrukce tramvajové trati v Podbabě a jejího prodloužení. Z předběžných informací od SŽDC vím, že se podařilo získat prostředky alespoň na rekonstrukci železniční zastávky Podbaba. Cože? Měl jsem ten pocit, že nic z toho kromě nábřeží se letos dělat nemá? A žzst. Podbaba se asi těžko bude rekonstruovat, když neexistuje, že? Viz:http://magistrat.praha.eu/85879_Zapis-z-jednani-Vyboru-dopravy-ZH MP-ze-dne-3-2-2011 Akce 3217 je standardní akce, kterou zajišťuje hl.m. Praha, což je výstavba nových a obnova světelných signalizací. Akce probíhá na základě 15-ti leté smlouvy uzavřené v roce 2007 a kterou na základě soutěže vyhrála společnost Eltodo dopravní systémy. Jedná se o postupné doplňování a obnovu SSZ. Hm, tak v roce 2022 budeme asi mít SSZ úplně všude, všechny polofungující s nevhodnou preferencí. Ing. Dvořák: Na některém z dalších jednání výboru bychom se mohli k tomuto tématu vyjádřit. Velkou část této oblasti jsme v loňském roce rekonstruovali s výjimkou Lazarské, Národní a Myslbekovy. Možnost bezbariérové zastávky vídeňského typu v Lazarské ulici prověříme... Ing. Šubrt: K outsourcingu oprav tramvají mám připomínku, že do dílny, které byly outsourcovány byly předtím využívány k opravám vozidel jiných dopravních podniků, často i ze zahraničí, a tím byly pro Dopravní podnik hl.m. Prahy ziskové. Tento zisk nyní poplyne soukromému vlastníkovi a podle mne je to škoda, zejména když se jedná o aktivity, které Dopravní podnik hl.m. Prahy bude stejně stále potřebovat. Ing. Dvořák: Vaše články jsem četl a vychází z velmi zvláštních informací a předpokladů, které se opravdu nezakládají na pravdě. Není pravda, že by si ostatní dopravní podniky k nám dávali opravovat tramvajové vozy. (Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.) Alpha 1983 Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6970 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 09:20:13       Rzeczpospolita: rekonstrukci tramvajové trati v Praze 4 od Podolské vodárny směrem do Modřan a ulici Myslbekova Co úseky: Výtoň-Podolská vodárna (bez tunelu) Staroměstská-Národní divadlo-Mánes Palmovka-Stejskalova ?? (Příspěvek byl editován uživatelem Martin.) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2504 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 09:55:06       Rzeczpospolita: Ty věštče :-). Plán je mít v roce 2020 celkem 1000 SSZ, podotákám, že dnes jich máme 550 :-))). Doženeme a předeženeme... Ten zápis není zcela přesný. Nicméně Dvořák si plete Myslíkovu a Myslbekovu. Ohledně bezbariérové tram. Lazarské se alespoň povedlo to, že výtah bude v dubnu, národní se v dubnu zavře a příští rok v únoru by ta zastávka mohla být hotova, až se otevře stanice i výtah definitivně. Ohledně dílen Dvořák řekl, že nejsou pravda čísla o počtu propuštěných a znovu pak přijatých lidí do dílen. A pak řekl, že není pravda, že se tu opravují cizí vozy, čímž spíše myslel dnes, než že by se to nědělo nikdy. Jinak dílny do outsourcingu asi půjdou ještě letos, byť ne s kompletním prodejem včetně baráku - vyplynulo, že některé stroje a snad budovy DP zůstanou... Martin: Ohledně rekonstrukcí šlo od Dvořáka jen o takovou úvodní poznámku, kdy to lovil z hlavy, nešlo o prezentaci záměrů. Byl to úvod příspěvku o bezbariérovosti, tak bylo nadhozeno, co se dělalo, a bude dělat, ne úplně přesně, ale to bych v neformálním úvodu nevyčítal. V zápise to vypadá pak divněji, než na místě. S 296 až do Brna a nikdy jinak :-) prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 12:41:35       A opravdu řekl Myslbekova, nebo si jen zapisovatel/ka má skočit na ušní (nebo na oční, pokud to je přepsaný z konceptu) ? Snnopy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 17:43:25       A toto se také řešilo na výboru dopravy, nebo jen v Dubaji? Dopravní podnik má v plánu nabídnout zájemcům ke koupi tři vestibuly metra. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 19:00:01       Zdá se, že se nám 22 vrátila do tradiční trasy po nábřeží. A sakra, tak něco je špatně. 47 právě najíždí na horskou dráhu Alpha 1983 Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2505 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 19:23:21       prag: Myslbekova tam skutečně padla. Spíš v souvislosti, co se dělalo loni. No vlastně křižovatka do Myslbekovy se dělala, tak bych to neřešil. Snnopy: V Dubaji jsem, zatím :-), nebyl. Ale z toho, že na výboru se o tom nemluvilo, usuzuji, že v Dubaji :-). Rzeczpospolita: No, když jí platil Kočka, tak proč ne? :-)) S 296 až do Brna a nikdy jinak :-) Snnopy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 21:03:49       Ještě jedna zpráva, shodou okolností také z dnešního dne: Investoři vrací drahám pronajatá nádraží. Nemají peníze Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3644 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 21:12:16       Rzeczpospolita: Ten člověk je jen najatej herec, kterej za 250 papírů měsíčně imituje nějakou činnost a ty by jsi po něm chtěl ještě nějaký znalosti... Je pravda, že vloni propuštěných bylo o něco málo víc, než následně v průběhu roku přijatých, ale dnes už se ty čísla pomalu srovnávají. Navíc od těch dob dílny těžce nestíhají opravovat i jen pro Prahu a vozů odstavených pro dílny je nejvíc v historii, tudíž MŠ má vcelku pravdu v tom, že se momentálně komplet vozy pro cizí DP nedělají. Bohužel se totiž veškeré lukrativní kontrakty z výše uvedených příčin musely odmítnout a vyjma Plzně a několika soukromníků neděláme pro cizí nic. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2508 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 21:41:40       Demon3: No, Dvořák na výboru řekl, že se tramvaje od jinud neopravují, bo trh je nasycen a není žádná poptávka po tom k nám něco posílat. Tudíž, že můj argument v článku, že by se tím dalo pro město a DP vydělávat, není pravdivý. Nicméně následně při obhajobě outsourcingu dílen řekl, že přece soukromník bude levnější, když bude v jedněch dílnách opravovat tramvaje pro DP a tramvaje z ciziny, na čemž vydělá, a nebude muset být tak drahý . Tak fakt nevím... Obecně to vidím tak, že pokud DP něco takto postupí ven z podniku, je to paradoxní přiznání, že management DP totálně selhal a neumí tyto složky vést tak, aby byly pro město a DP přínosné a výdělečné. Ano, je to náročná práce, ale platy v DP by neměly být za to se něčeho zbavit, ale také za to něco opravdu vést... S 296 až do Brna a nikdy jinak :-) Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3645 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 22:35:17       MŠ: Ale jistěže bude soukromník levnější. Ve vlastním zájmu, jenže DP, potažmo město, z toho nic mít nebude. Momentálně se totiž určité složky DP vehementně snaží, abysme byli co nejdražší. Nikdy v historii se třeba nenakupovalo tak draze jako teď a zároveň se nikdy neprodávali potřebný náhradní díly na směťák za cenu šrotu a všichni to dobře vědí. Ale pak bude z čeho ubírat, takže se to prostě hodí - je to jeden z podpůrných argumentů pro prodej. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1905 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 22:38:21       rz.: tradiční? 22 jezdila po smetanově nábřeží, po masarykově ale nikdy. si to pleteš s 23 jinak ty historické dvaadvacítky se nám dneska zatoulaly víckrát - další historická souprava 2xT3 klasik s cedulí venku viděna kolem čtvrté odpoledne na újezdě od anděla směr NH. cestující brala. Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1517 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 00:39:25       Rzecp.#996 & 22 u ND: To ohne - na couváka. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3770 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 07:48:38       Ale jistěže bude soukromník levnější. Ve vlastním zájmu, jenže DP, potažmo město, z toho nic mít nebude. Momentálně se totiž určité složky DP vehementně snaží, abysme byli co nejdražší. Kde jsem jenom tenhle scénář poslední dobou viděl... (Příspěvek byl editován uživatelem Jenki.) Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 19193 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 10:56:45       Ve fotografické knize Praha a Pražané z roku 1960 jsem mimo jiné našel tuto fotku křižovatky Jeruzalemské a Jindřišské. Zajímalo by mě, co je to za kolej, odbočující zpod Krasina. Nějaký šturc na odstavovování vlečňáků?? Nebo? Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2526 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 11:47:30       Mcbain: Také by mne to zajímalo. Tipnu si: Odbočná kolej k měnírně, či trafostanici, která bývala za kostelem. Problematiky zanlí jistě upřesní. Chmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 14:52:53       Tvůj tip je správnej. A vytrhané koleje jsou v zemi před rampou patrně dodnes. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 19194 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 17:46:34       Díky . Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1514 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 19:53:06       Když už jste tady tedy nakousli tuhle knížku, tak je to IMHO nejlepší fotografické zachycení Prahy, jaké znám. A má ještě jedno obrovské plus: velmi primitivní seznam na způsob dnešních EXIF dat (použitý fotoaparát, objektiv, film, čas a clona...) ke každé fotce. Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1435 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 23:49:53       Syverin - co za info bys od Exifu chtěl víc? Tohle je vše podstatné... Honza215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3025 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 17:36:02       Omlouvám se za dotaz, ale tuto diskuzi běžně nesleduji: dá se teoreticky zítra na nějaké lince potkat tramvaj 15T nebo je to nepravděpodobné. Přiznám se, že ani nemám tušení jak je to s tím jejím zkušebním provozem. Díky za odpověď Stránky o motorových jednotkách REGIONOVA http://www.regionovy.cz. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1906 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 19:13:17       linka 18, již pravidelný provoz, jedno až tři pořadí. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3649 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 19:23:02       Takže taková nepravidelná pravidelnost. Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2942 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 23:26:07       z pátku 25.02.2011..... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 11:25:16       Trafostanice nebo spíš měnírna .. tady je i fotka před přestavbou odkaz prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 11:29:42       Aha, tak neni, to je jiná trafačka. Ale tady se píše, V roce 1928 byla u Jindřišské věže zřízena odbočná kolej k měnírně Elektrických drah v Jeruzalémské ulici, zrušena byla v roce 1953. odkaz Martan2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 11-2010 Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 12:57:12       Nin: pěkné fotky a navíc v ten výroční den Kalous65 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 20:01:51       Kdyby se mohli 15T dostat na linku 10 nebo 16? Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3646 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 21:58:40       Na 10 až po rekonstrukci Zenklovy (ale zrovna 10 Pankrác nevypravuje), na 16 tomu nic nebrání asi ani teď, ale mezi vybranými linkami pro 15T pokud vím není. Garance na 16 má Motol. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2949 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 22:57:07       Martan2: bohužel chybí praporky World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 11:51:18       Sakra .. a maj ty 15T aspoň držáky, nebo se tam budou muset nejtovat dodatečně? Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3652 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 12:55:41       Držák není třeba. Vlaječky se budou zobrazovat na čelním displeji. Další dodávky je budou mít barevné. Vozy tak budou upraveny pro případný budoucí odporodej do S. Koreje. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 14:19:16       Stav kolejí v Dělnické ulici je už úděsný, myslím si, že není třeba čekat na opravu Libeňského mostu. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Martan2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 11-2010 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 15:45:24       Sakra .. a maj ty 15T aspoň držáky, nebo se tam budou muset nejtovat dodatečně? Třeba jsou výsuvný Jinak tramvaj bez držáků na vlaječky není česká tramvaj. Asi si je bude muset tramvaják vylepovat za okno Hhoonnzzaa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 18:31:29       Nevím co řešíte, 15t už s vlaječkama jezdilo během zkušebního provozu. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 999 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 22:46:57       Tak, jak to vypadá v Motole, to bude vypadat na Podolském nábřeží po rekonstrukci. Je to paráda.: PS: Mám jubilejní 999. příspěvek. Alpha 1983 Martan2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 11-2010 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 07:42:14       Tak, jak to vypadá v Motole, to bude vypadat na Podolském nábřeží po rekonstrukci. Je to paráda Ta rekonstrukce to bude dar z nebes Už se těším. Konečně bez příšerného drncání. Carry54 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 13:35:19       kdy že má k té rekonstrukci dojít? teď na jaře nebo podle rozsahu až o letních prázdninách? Hrabě Chotek Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.93.180 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 17:01:22       Pokud jsou mé informace správné, tak začít by se mělo na začátku července, do Braníka zprovoznit na konci srpna a do Modřan někdy na konci září kvůli demoliční přestavbě mostu přes Modřanskou. Někdo jistě upřesní. Koďas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 19:50:22       A ve kterých místech bude otevřený svršek začínat? Až za křižovatkou u Podolské vodárny (takže umožnení otáčení souprav alespoň na Podolí v době výluky), nebo blíže k tunelu pod Vyšehradem (tam, jak se odpojuje silniční pruh z kolejového pásu a začínají takové ty pangejty)? Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3647 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 20:06:43       Až od vodárny. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... K_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 03:04:25       A ten úsek mezi vodárnou a novým svrškem u tunelu se dodělá kdy? Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3648 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 06:22:48       No zároveň, ale pochopitelně tam nebude otevřený svršek. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Syrda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 10-2002 Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 07:56:58       Bude se případně něco dělat se smyčkou u vodárny (jak hodně je způsobilá pro 15T - vystouplá dlažba apod.)? Stejně tak další smyčky na trati - Dvorce (opět způsobilost pro 15T?)a Braník (ten asi bude v poho, max. příjezdové BKV)? Milanisko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 07:29:18       nazdárek nějak moc nechápu smysluplnost posunutí tramvajové smyčky u Julisky...najdu někde fundované vysvětlení? Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3659 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 07:47:09       Nebyl tam žádný problém, naopak peníze z fondů a udělala se čárka. Smysl to samozřejmě skoro nemá, stejně jako Radlice - tam byl ale problematický trojúhelník. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6980 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 09:43:04       Smysl té smyčky samozřejmě bude v době, kdy se tam postaví železniční zastávka. Když na to EU dala prachy, byla by škoda toho teď nevyužít. Jednou se ten přestup bude hodně hodit. Dj_tiësto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 09:45:14       ad Milanisko: Ty jsi se teď probral ze spánku? Než se na něco zeptáš tak se třeba podívej kousek zpátky...Mlho Milanisko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 10:38:31       tak už se nezlob dík za odpovědi Dj_tiësto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 11:40:42       V poho, já jen, že už se to tu probíralo snad stokrát Breník J. Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.125.19 Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 23:45:15       Kromě tří vypravení 15T s cestujícími na linku č.18 (asi poprvé): 9203, 9209 a 9213, jsem zahlédl dnes ještě čtyři na cvičných jízdách: 9202, 9212, 9217 a 9219. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2101 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 19:01:23       Jinak cvičné jízdy asi začínají ve smyčce Nádr. Braník, v sobotu ráno jsem tam viděl 3 kusy 15T. Chmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 20:01:19       Iiii: Eeee. Braník kloubí možnost odstavu vozu a nažrání se teplýho jídla ve slušný hospodě v brzkou dobu. To je celý... Hrabě Chotek Neregistrovaný host Odeslán z: 82.208.4.121 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 22:23:03       Akorát pivo už tam nemaj. A pivovar se utěšeně rozpadá. 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 4-2010 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 09:31:04       Jak chcete stavět TT v ulici Na Pankráci, když u metra Pankrác jsou ve středním pruhu vysázené stromy? a je to zelený pás? A co budete dělat se silniční dispozicí, když je pruh u křižovatek zúžený ve prospěch jízdních odbočovacích pruhů?