| Autor |
Příspěvek |
Pavel23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 16:50:43 | 
|
Zejmi: mašinu už netřeba komentovat  co jste použil za ty traviska ? resp. od jakého výrobce ? a pak sem-tam je nějaká hlína ? to je koupené, nebo hlína z venku ?? vypadá to slušně !
Petrspk: šumperský jezdí u mě už dávno
|
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 17:09:25 |
|
Pavel23:
Příští týden už doufám bude kopletně hotová.
Jedná se o travní foliáž od Poláka - "Neobdělávaná louka A"
Pak na řadu přišla obyčejná hlína ze zahrádky, přesitá na potřebnou hrubost, zakapaná vodou a zředěným Herkulesem.
To byla asi všechna alchymie.
PS: můžete mi tykat 
| www.lhotisazejmi.webnode.cz |
|
Petrspk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 677
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 17:34:52 |
|
Tak co se mě týče tak u mě šumperský berty budou zastoupeny v hodně velké míře jak 751,752 a 749 takže to bude velice zajímavé
icq: 449359737
www.kolejistesumperk.wbs.cz |
|
Jáchym_a_stroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 17:40:05 |
|
Zejmi: Moc pěkné. K té hlíně z venku: doporučuji nejdříve "upéct" v troubě při teplotě 200°C po dobu 1h, teprve potom ji zpracovávat dál. Hlína je biologicky velmi živá a tímto se umrtví. Bez tohoto ošetření začne většinou po čase pracovat (plesnivět, hnít, bobtnat apod.), a to i při napuštění disperzním lepidlem.
|
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 17:52:26 |
|
Jáchym_a_stroj:
Díky za radu bude se hodit  . Na tomto diorámatu té hlíny není tolik, ale plánuji stavbu Hvězdonic, kde té hlíny bude třeba rozhodně více. Takže příště hlínu upeču ať se nezkazí 
| www.lhotisazejmi.webnode.cz |
|
Trainmaniak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 07:36:22 |
|
Zejmi: Trainmnaiak děkuje. Krásná práce. Polákovy foliáže přeferuji také, na diorámata už jiné nepoužívám. Celkový pohled by nebyl?
------------------------------------------------
TRAINMANIA - Zajímavosti o velké i malé železnici |
|
Dzouza89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 08:44:19 |
|
Model místo baráku Sergej 
| http://www.lokomasinky.unas.cz |
|
radim262
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 08:59:19 |
|
ano,pekna cena za model. |
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 18:13:17 |
|
Trainmaniak:
Není zač. Foliáže od Poláka mi poslední dobou vyhovují.
Ano byl, ale staršího data vyfocení, v té době ještě s nedodělaným Kocourem.
| www.lhotisazejmi.webnode.cz |
|
Jarda_kučera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 17:30:46 |
|
Dobrý den, potřeboval bych poradit s mým kolejištěm, viz obrázek (sorry za zpracování, je to narychlo v malování). Jedná se mi o to, jak vhodně nahradit stávající výhybky EW1 a obloukové, ideálně typem EW2, aniž by se drasticky zkrátily staniční koleje? Děkuji předem za každou možnost..
|
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 18:26:46 |
|
Jarda_kučera:
Osobně bych se zbavil úvraťové koleje do depa. Pokuď-li je vyhýbka (úplně v pravo do širé trati) na hlavní a zároveň na lokálku tak bych se jí zbavil. V geometrii kolejiva moc nepomohu, ale zkuste se kouknout do nějaké reálné stanice, jak je napojená lokálka do stanice. Večer se pokusím něco vymyslet
| www.lhotisazejmi.webnode.cz |
|
chlupac
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.27.160
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 18:46:15 |
|
Zdravím,
...neměl by někdo odkaz na normu s doporučenými váhami vagonů (dle jejich provedení) v TT?
Dík |
Jirka1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 19:09:07 |
|
chlupac: Norma NEM 302 (Hmotnost vagónů) je zde: http://kolejiste.jbchocen.cz/images/stories/modelarstvi/NEM_normy /nem_302.pdf
a seznam norem najdeš zde: http://kolejiste.jbchocen.cz/index.php?option=com_content&task=vi ew&id=121&Itemid=98
|
chlupac
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.27.160
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 20:34:07 |
|
Jirka1: díky |
Jarda_kučera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 21:12:03 |
|
Ano to jsem zapomel napsat, ze ta "kusa" kolej vpravo ma byt budouci trat pod uroven kolejiste, kde bude skryte nadrazi. No a jak jinak tam napojit to depo (a nepocitam variantu ze tam depo vubec nebude, to je proste nepripustne, kdyz uz je to v takovemto stadiu)? |
Wendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 698
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 22:02:01 |
|
Jarda_kučera: Pokud neposuneš vexle dál do trati tak EW2 asi použít bez krácení kolejí nepůjde,navíc,proč v takové staničce zase depo jak kráva??Copak jsi to někde v síti ČD/ČSD viděl??Mě se zdá že je to převzato od kolegů z Německa kde točna je i na "kolejišti" o 2dopravních kolejích...Určo by byla lepší jen nějaká remízka o jednom nebo 2 stání a finito... |
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 23:22:40 |
|
Wendy: ja jsem neco takoveho v realu videl (Prostejov mistni nadrazi), i kdyz tech koleji mela stanicka vic. Ale kdo vi, kolik se jich dodnes zachovalo.
Chybi napojeni depa na pravem zhlavi. |
Pkol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 23:51:37 |
|
J p - Jen pro upřesnění a inspiraci.Prostějov m.n.Žlutá je 600mm.zauhlování.
|
Jozka001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 06:50:56 |
|
Jarda Kučera: Vážený pane, nejsem modelář a nikdy jím nebudu, přesto bych si dovolil jednu, dvě poznámečky.
Zkusil bych levé zhlaví udělat z obloukových výhybek včetně výhybky do depa.
Jak píše J_p, tak při takové velikosti depa by bylo napojení na pravém zhlaví více než vhodné. Jinak pokud nejste pravověrný modelář, tak na velikosti depa naprosto nezáleží - třeba v Benešově mají jen dvě stání v rotundě a určitě by se jich sneslo mnohem více vzhledem k současné velikosti stanice, ale historie tomu chtěla jinak.
Co se napojení trati do SN týká, tak mě napadají pouze varianty se zkrácením kolejí. Uvažoval jste o použití dvojité výhybkové spojky pomocí obloukových výhybek, kdy by se tedy do SN dalo jet pouze ze spodních dvou kolejí? To by však již, zdá se, nadmíru překročilo jednoduchost Vašeho původního návrhu.
Moc se omlouvám, že s časových důvodů nedoprovázím svůj text obrázky, ale pokud bude zájem, rád si na ně najdu čas.
S úctou Jožka |
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 07:42:59 |
|
Jarda_kučera:
Já bych to udělal asi nějak tahle.
Točnu do takovéto malé staničky asi ne. Nechal bych tam remízku o dvou stáních.
| www.lhotisazejmi.webnode.cz |
|
Jozka001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 08:55:30 |
|
Jarda Kučera: Moc se omlouvám za neumělý výtvor, ale já bych si dovolil navrhnout tuto variantu. Na cizím se nejeden může pořádně vyřádit, neb jak se říká: "Z cizího krev neteče."
Výhybky na obou zhlavích jsou obloukové.
Depo je jen jednoduše naznačeno.
Diskuze nad vhodností točny by jistě byla dlouhá, ale třeba Praha-Těšnov mělo také pouze tři dopravní koleje.
Pokud máte vpravo více místa do šířky (hloubky), tak by se možná hodila tato varianta s možností jízdy z/na všechny koleje.
S pozdravem Jožka |
Wendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 09:07:51 |
|
Jozka001: Ale Těšnov bylo dopravně opravdu velmi vytížené nádraží,začínaly a končily tam Os,R.. tohle nádražíčko je určitě na nějaké méně významné trati.
Ale pokud někdo chce točnu za každou cenu tak proč né,je to jeho kolejiště...
Já bych volil remízku pro mot.vůz na odbočnou trať a místo točny nějakou menší fabriku ( pivovar,kovošrot,pilu ) aby se také v té stanici něco dělo..
Škoda že autor Jarda_kučera neposlal komplet plánek kolejiště jak to má vypadat. |
Jozka001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 09:26:23 |
|
Wendy: Já Ti naprosto rozumím. Točna se modelově nehodí ani na moje kolejiště a ta velká od Malé železnice co chci už vůbec ne. Ale je tady to "ale". Pokud se nejedná o model konkrétní stanice, tak se snad dá točna zkousnout - můžeš si třeba vymyslet, že se jedná o pozůstatek nějaké větší stanice, či se snad dvě menší společnosti dělily o jednu remízu.
Co se Vltavského (tak jej nazvali náckové stejně jako hlavní - a já dodnes nechápu proč se zase nejmenuje Wilsonovo) nádraží týká, tak jsem s nějakou podobnou reakcí počítal. Ano, bylo dost vytížené a mašiny se obracely do směru, ale proč by něco podobného nešlo i tady? Možná by to chtělo jen přidat jednu kolej, ale to bez podstatného rozšíření panelu, či zkrácení kolejí už půjde velmi těžko. Ano, je škoda, že uvedl pouze část plánku.
Nakonec je to svým způsobem každého věc a ostatní se mu mohou podle svých schopností pomoci poradit, ale domnívám se, že volba hlavního tématu by měla být respektována.
Jinak doufám, že jsi ocenil změny v mém návrhu ve prospěch vleček
Jožka |
Wendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 09:47:40 |
|
Jozka001: Jasné,je to opravdu každého věc jestli chce točnu nebo ne.Tvůj předělaný návrh opravdu vypadá lépe, ten druhý s tím angličanem je asi taková nejlepší volba co by se dalo udělat. |
121073
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 13:18:41 |
|
Tak taky přihodím svou troškou "do depa". Já jsem to vyřešil tak, že do obvodu depa mě vedou čtyři vyhybky.
|
Mark21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 14:43:25 |
|
ad Jarda Kučera: Doplnil bych Zejmiho jistou úpravou výjezdu z depa. Aby v případě výjezdu se nemuselo jezdit na mn. kolej ale přímo na kolej dopravní.
|
Jozka001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 15:52:39 |
|
Mark21: Dovolím si polemizovat s navrhnutým řešením. V tomto zjednodušeném případě bych jízdu do depa z dopravní koleje moc neřešil. Třeba do Libeňského depa se mělo z wilsoňáku jezdit rovnou z traťové koleje. Také levou spojku bych posunul více do leva, aby se depem dalo projet. Nebo bych to udělal takto (zelená úprava):
Tím by podmínka jízdy do depa z manipulační koleje zůstala zachována i s možností průjezdu depem.
S úctou Jožka
121073: Moc pěkné |
Jarda_kučera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 21:34:09 |
|
Předem bych Vám všem chtěl poděkovat za návrhy.
Ale jsem na vážkách, že to nechám celé tak jak to je - nevím proč, ale ty obloukové výhybky jsou mi krajně nesympatické. Jinak zbytek trati je vlastně jen ovál, i tohle už je maximum co se velikosti týče. Někdy, až budu mít více času tak udělám pořádné schéma třeba ve Photoshopu. Jen pro upřesnění, ta výhybka zcela vpravo bude rozdělovat trať na dva směry-jeden "dokola" a druhý právě pod základovou desku na skryté nádraží (to však až v budoucnu-jinak prakticky všechny koleje co jsou na plánku jsou již položeny a zaštěrkovány).
Ad točna - tu jsem zakoupil před X lety, je to od (tehdy) Fleischmanna. A když už jí mám, tak tam prostě bude, vím, že to není zcela ideální, ale na těch mých prostorech, když jsem to depo chtěl.. Jinak se soupravami počítám 749+3xB (příp. BDs, Bmto apod.), náklady ucelenku Uacs a nějaký Pnka.. |
Wendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 21:48:27 |
|
Jarda_kučera: A nebylo by lepší udělat námět koncové/uvraťové stanice??I to ježdění dokola by šlo vymyslet podél hrany rámu/desky.Možná by to bylo lepší než "jen" kolečko a nic víc..Vím,každý modelář má jiný vkus ale myslím že tohle téma jak jsem psal je dosti opomíjeno a přitom je jedno z nejmodelovějších na provoz. |
Jarda_kučera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 22:16:46 |
|
Wendy: Když uděláš (snad nevadí to tykání) zajímavý námět, tak o tom budu uvažovat..spíš mě děsí to trhání kolejí a výhybek..ale uvidíme. |
Dzouza89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 22:26:27 |
|
Je to jen detail, ale má někdo "doma" opravenou verzi Bastarda ČD od Kuehna..?
372 012-5 ČD a na rámu má SOKV Ústí nad Labem.
Nebo vážně vyšel takhle z výroby ? Je mi to divný, ale Kuehn si vždycky zakládal na detailech.
| http://www.lokomasinky.unas.cz |
|
Wendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 22:32:16 |
|
Jarda_kučera: Tykání vůbec nevadí,naopak.Námět můžu zkusit sesmolit to neni problém jen nevim kdy se k němu dostanu...
Mohl bys mi poslat rozměry??Klidně do mailu. |
Bastard
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.202.81
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 23:28:50 |
|
Dzouza89: Tady Kuehn opravdu trochu ulítnul. Jedná se o verzi ČD, tudíž by mělo správně být DKV (depo kolejových vozidel). Nápis SOKV (středisko oprav ...) patří na verze ČDC. |
Mdes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 08:59:49 |
|
Recenze stavebnice modelu Gbgs
http://www.mojett.cz/?p=10215 |
Dp150
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 11:41:58 |
|
Tak jsem konečně dodělal první kousek pantografu 451 a teď hurá na vložený vůz.
|
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 12:23:30 |
|
121073: tomu tedy říkám maximum možného! Zaujal mne ten dvojitý obloukový most, jen aby se vešla stanička "pro houbaře". To bude drahá smaženice  |
Pavel23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 13:04:05 |
|
tak se mi už rýsují 2 vlečky, jedna hřbitovní a druhá do dřevoskladu
Zajímal by mě názor, na uložení výkolejek, kam je dát a kam všade a popř. zda použít i obrysnici s váhou ?
|
xTom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.57.182
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 06:54:26 |
|
Dzouza 89: Taky mám bastarda v ČD verzi a je tam SOKV, ale je fakt že dvanáctka je pod cargem, takže toho se výrobce asi chytil no. Ale pokud na tom někdo trvá není problem to lihem smít a opravit obtiskem. Tak jak to měl kamarád když dělal bastarda s papíru a to je model starej cca15 let (na fotce ještě nedodělanej. V té době bomba, dnes když to dělá kuehn nemá smysl něco takovýho vyrábět.
|
Mark21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 07:20:26 |
|
ad Pavel 23: Výkolejky se umisťují na manipulační koleje, které ústí do dopravních kolejí bez odvratu a na všechny vlečkové koleje bez odvratu. Pokud máte nějaký plánek mohu vám je zakreslit.
Jinak velmi pěkné kolejiště |
Mark21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 07:30:07 |
|
ad Jozka: Ta spojka z depa na dopravní kolej má svůj důvod. Kdyby totiž na mn. kol. stály vozy tak by akorát musel stroj vyjíždějící z depa vyjet až za levé zhlaví a pak objet celou stanici aby najel na vlak pro lokálku. |
Jarda_kučera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 12:42:51 |
|
Tak tady pár fotek z rozestavěného kolejiště...
Plánek už dělám... |
Jarda_kučera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 14:25:04 |
|
Tak a tady narychlo plánek:
|
Jozka001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 17:33:11 |
|
Mark21: Od kdy se na strojové koleji, po které jezdí lokomotivy do depa odstavují vozy pro VNVK? Navíc je ta kolej nejspíš určena pro provozní ošetření Lv. Nebo já bych to tak tedy měl. A jako VNVK bych použil ten šturc vpravo, který by se obsluhoval v době, kdy z/do depa nejede žádný stroj. Alespoň já si to tak na svém kolejišti maluji růžovými barvami, neb pravé zhlaví je sice zdvojeno, přesto však se na něm kříží cesta do depa a k vlečce.
Jožka |
Mark21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 10:20:51 |
|
Depo by mělo být vždy uzpůsobeno tak, aby bylo možné z něho co nejsnažším způsobem vyjet na dopr. kol. pro vedlejší trať a proto tvořit ve stanici nějaké složité úvraťě a objíždění je blbost. Viz. Jemnice, Bechyně, Tábor aj. A to říkám i v případě že by to mn. kolej pro nakládku nebyla. |
Pavel23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 10:31:00 |
|
Mark21: plánek byl, ale aktuální, reálný už není, pokud to lze, prosím o vyznačení výkolejek do fotky...dle mého názoru bych je zvolil hned za námezníky ve středu nádraží, 3 vedle sebe z 10té manipulační koleje...ale nechám si poradit
|
Jozka001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 15:16:21 |
|
Mark21: V tom máš naprostou pravdu. Čistě teoreticky mi napojení depa na obě zhlaví (jak jsem to navrhoval já) přijde lepší než mít ty dvě spojky ze Tvého návrhu. Lokomotivy budou jezdit úvratí v obou případech, ale při neprůjezdnosti depa bude docházet ke křížení jízd strojů jedoucích z depa na svůj výkon a strojů, na kterých se provádí zbrojení, údržba a podobně. Pokud ovšem nejsou tyto úkony prováděny na venkovních paprscích točny, což mi nepřijde zrovna moc vhodné. Tedy snad krom vymývání, které je dobré situovat někam stranou.
Je to ale pouhá teorie. Každý si napojí depo tak, jak se mu to zdá nejlepší a taky třeba podle toho, zda se mu chce přidávat dvě, tři, čtyři výhybky, či ne.
Jožka |
Mark21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 18:56:51 |
|
S těma 3 výkolejkama, bych si nelámal hlavu. V případě, že se jedná o vlečkové koleje, tak bych umístil jednu výkolejku až na konec manipul. kolej. Dále pak bych jednu umístil na navazující kusou kolej a potom ještě jednu na výjezdu z depa. Na té kusé kolejí souběžné s hlavní kolejí bych výkolejku nedělal v případě, že bude sloužit jako výtažná.
(výkolejky jsou značeny červeně)
|
Petrspk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 20:36:26 |
|
Mark21
Promin ale ještě sem nikdy nejel z depa přes výkolejku a ta výtažná za stavědlem taky není podmínkou protože může při základní poloze vyhybek vlečce a manipulačním kolejím dělat odvrat.
Výkolejky mohou klidně být ve vyhybce od vleček
icq: 449359737
www.kolejistesumperk.wbs.cz |
|
Pavel23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 20:41:55 |
|
Mark21: ano kussá je výtahem, celkem mě udivuje použít výkolejku před depo !!??? díky za radu, použiju tedy jen jednu výkolejku...
|
Mark21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 10:08:04 |
|
V tom depu asi fakt ne. Jedině v případě, že by zde byla ještě nějaké odbočka třeba k zauhl. výtahu či naftovému stojanu (proti ujetí vozu zasobujících příslušné zařízení.
ad Petrspk: Ta kusá kolej za stavědlem odvratná být nemůže. To jedině v případě, že by ta kolej odbočující z angličana vlevo byla také manipulační a to už by nemusela tam být výkolejka žádná. Jinak musí mít polohu základní do dopravní koleje. U těch vleček by bylo více výkolejek v případě, že by koleje křížila nějaká komunikace a to zde asi těžko |
Koala
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.224.64.227
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 21:24:24 |
|
Výkolejka do depa existuje,do SOKV Ostrava jsou hned na obou vjezdových/výjezdových kolejích z jižní strany.Je ale pravdou,že tam nebyly vždy,dodány tam byly v souvislosti s modernizací zabezpečovacího zařízení v části žst.Ostrava hl.n. před více jak 10 lety. |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 10:12:50 |
|
Dp150: Tak to se Ti opravdu povedlo |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 10:14:37 |
|
Dp150: A vyjet už můžeš takto - viz odkaz |
Howard_wolowitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 18:00:40 |
|
Výkolejky se dávají na výjezd z depa běžně. Buď výkolejka nebo odvratný šturc.
| God's sake, Mum, 26 years old!!! |
|
Vaproko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 18:19:51 |
|
http://shop001.hettronic.com/bhmshop/wbc.php?sid=38580b76a37&tpl= produktdetail.html&pid=7&recno=5 nevite jesli tam vleze dig.dekoder |
Mark21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 19:50:32 |
|
Vůz řady Ut a Tatra 111
|
Dzouza89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 21:42:34 |
|
Howard_wolowitz: Též souhlasím. Třeba depo Rumburk.
| http://www.lokomasinky.unas.cz |
|
Pavel23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 07:54:16 |
|
Petrspk: výkolejky použiji tak, jak je popisuješ...
já teda také nikdy neviděl výkolejku pro obvod depa, žiju v představě, že má sloužit na ochranu případného samovolného rozjetí, ujetí nákladního vozu...pro ochranu koleje s věčí důležitostí..
Mark21: bylo by více fotek toho kolejiště ? to je klubové, nebo domácí ? Ten sklad na první fotce v pozadí vypadá slušně...
|
Dp150
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 11:47:30 |
|
NeregPetrS: Díky, tu fotku znám. U mě to vázne na tom, že pod proudem je zatím jen tramvajová část kolejiště, vlaky ještě nemají všude položené koleje. |
milan ferdián
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.136.99
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 13:00:16 |
|
adHoward_wolowitz:Výkolejky se dávají na výjezd z depa běžně. Buď výkolejka nebo odvratný šturc.
Tak to je pro mne novinka... |
