Archiv diskuse 700, 701, 702, 703, 704, 708, 70... do 09. 10. 2011

Autor Příspěvek Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2903 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 14:53:32       Já mam za to, že už před x lety se ten "druhý" nacházel v rozebraném stavu v areálu (tehdy ještě plně existující) hradecké MTH ... Pavel http://www.pjp.cz http://www.facebook.com/pilny.pavel Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3436 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 16:45:29       Ale kdepak. V MTH HK bylo APOLO 02 (796.002 / 103.002), DIAK 796.501 stál dlouhou dobu v HK na myčce, kde by měl být doteď, ovšem od loňska pod číslem 799.042. Wels Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 07:18:52       Tak tohle mě zaujalo http://www.hypersleva.cz/cs/nabidka/1796 Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1403 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 08:47:02       Wels > tak to jsem se už takhle dlouho nepobavil, díky moc Holt marketingovým newspeakem lze udělat i ze skokana sportovní vozidlo, co je zároveň obrem Možná mohli tu mašinu aspoň přetřít, já být laik nebo lajka, tak se budu do/k tomu bát i jenom vlézt Nikki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 11:05:29       Přátelé, přistálo mi v mailu: Dobrý den, Nabízíme k odprodeji posunovací lokomotivu T212 viz. přiložené fotografie.V případě zájmu mě prosím kontaktujte. S přáním příjemného dne Ondřej Jarý JARÝ s.r.o. průmyslová oblast Semtín čp. 105 533 53, Pardubice VII - Doubravice 777 336 145, 466 400 135, ondrej@jary.cz Klub přátel lokálek, o.s. http://www.klub-pratel-lokalek.cz/ Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3440 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 16:45:44       Koukám že to došlo asi na více stran. Je to opravdu T212.0567? Nikki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 16:57:17       Statistik: nevím, je možno se majitele zeptat. Mail nic nestojí. Já to zveřejnil proto, že máme jako o.s. ve stanovách cíl mimo jiné upozornovat na ohrožená vozidla Klub přátel lokálek, o.s. http://www.klub-pratel-lokalek.cz/ FM Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.25.17 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 18:19:13       Wels: neboj, on až to zjistí drážní úřad, že lokomotivu řídí osoba bez průkazu způsobilosti či povolení ve výcviku, tak to brzo skončí. Milé agentuře, resp. provozovateli lok. vyšijou pěknou pokutu a bude po zážitkách, i se slevou. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3442 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 19:34:56       Nikki: díky za radu, už se stalo. Nikki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 19:53:19       Statistik: ja jsem jen chudý právník. Já bych na ni neměl Klub přátel lokálek, o.s. http://www.klub-pratel-lokalek.cz/ M.120_421 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 8-2011 Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 12:10:27       Já bych jí bral jen mít prachy Karkule Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 12-2010 Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 16:08:44       Manipulák z Lipenky po odstavení na 16.koleji v žst.Horní Dvořiště dne 3.8.2011. Laseid Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 18:14:26       DIAK1 alias 799.042 je stále odstavena v areálu opravny vozů Hradec Králové Em3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 22:56:16       Laseid: nebyla by fotka interiéru se stanovištěm? Osobně jsem nikdy tenhle stroj neviděl. Předem děkuju... Je to nuda bez tebe, ale stále ještě jsi, a naděje umírá jako poslední... Jabko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 24. září 2011 - 13:22:23       všem krásný slunečný den http://brumlapage.blogspot.com http://brumlafoto.blogspot.com Laseid Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 24. září 2011 - 14:11:43       Em3: ...fotku interiéru nemám,až bude čas tak ji zkusím udělat Hořovičák Neregistrovaný host Odeslán z: 109.72.5.226 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 08:58:26       Pánové mohu se zeptat nemáte někdo aktuální info a fotku lokomotivy energo 700 648 v jakém je aktuálním stavu jestli firemní nátěr dokončili a kde popřípadě těd jezdí? Z Hořovic se zase ztratila a místní fíra mluvil o tom že jezdí jinde ale neví kde... Děkuji za odpověd. Tom_tužín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 01:23:20       Něco o strojích z této diskuse je ve vlákně "tratě na střední Moravě". Jeden stroj byl vyfocený při posunu na vlečce Moravských železáren v Olomouci, druhý stroj byl vyfocený také při posunu ve Vrbátkách. Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 12:52:45       Laseid: Obrovský dík za fotku DIAKu 01, je to snad jediný snímek tohoto vozidla na celém webu. Ještě by měl z této rodiny existovat APOLO 01, které už od roku 1996 slouží ve vozovně DPMLJ v Liberci. Nenajde se tu někdo, kdo by měl i jeho fotku? Bean Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 09:49:53       Klv : Apolo O1 už neexistuje, resp. je prerobené na akumulátorový posunovací vozík TT 75, ktorý prevádzkuje DP Liberec. Aj by som poslal fotku, len akokoľvek ju zmenšujem, stále mi hlási server, že som prekročil max. rozmer a to určite nie je pravda... Mňa by ale skôr zaujímalo, kde skončila dvojka? Bean Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 09:53:15       Klv : Už sa to podarilo. TT 75 je na prevádzke električiek v DP Liberec. Karlis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 10:51:23       Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 22:47:42       Bean: Zase obrovský dík! Takovou proměnou jsem opravdu nečekal. Bean Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 7-2011 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 06:09:22       A ako skončilo Apolo 2, nevie niekto??? Éčéesko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 15:01:23       Dnes k nám na návštěvu zavítala 797 812-5. Pomáhá tu štěrkovat koleje, prej tu bude i zítra, takže šotouši hurá do Modřan Éčéesko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 15:04:38       Respektive dneska dorazila na úsek nádraží modřany-čechova čtvrť Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1635 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 19:23:58       Dostala by se domů i bez kamionu? Je někde v Praze použitelný přejezd TRAM <-> SŽDC. Ondra770 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 22:13:46       Spojka mezi tramvají a SŽDC bývala Na Knížecí, ale mám pocit že už je zrušená. Navíc ale pochybuji že by 797 byla schopná projet tramvajové oblouky. Předpokládám že mimo jiné i díky jimému profilu kolejnic by pokus o takovou jízdu skončil nejpozději na Palackého náměstí. A to ani nemluvím o tom že by s tím určitě byla řada papírových problémů (vozidla s odlišnou tuhostí skříně současně na jedné trati, ...). Prostě kamion je jediné rozumné a použitelné řešení Éčéesko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 4-2011 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 00:25:29       No dle tvrzení obsluhy nemuže na žlábkové kolejnice... Éčéesko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 4-2011 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 00:30:58       Ondra770. Spojka je zrušená už pár let, dříve jí pravidělně používal závod ČKD Tatra smíchov... Ondra770 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 11:45:58       Ano, o využití spojky k předávání tramvají pražskému dopravnímu podniku vím, spíše se divím že za tímto účelem vznikla až tak pozdě. Ono otočit i dvounápravový tramvajový vůz na plechách o 90° musela být docela dřina. To že 797 nesmí na žlábkové kolejnice je celkem pochopitelné právě vzhledem k odlišnému profilu kol a kolejnic. Pokud vím, hloubka pražského tramvajového žlábku je menší než výška drážního nákolku a tím pádek by kolo jelo po nákolku a velmi snadno by došlo k najetí na hlavu kolejnice a následnému vykolejení. Jirka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 14:27:29       Problém je spíš v šířce okolku a žlábku. Když se v SKV postupně přestavovaly prostory konečné montáže, byla nedopatřením jedna z kolejí, kde se měly dočasně zkoušet soupravy M1, vybavená kolejnicemi NT1, do kterých zapadaly okolky tak těsně, že se musel posun provádět pomocí Tatry 8x8 drážních hasičů, protže běžně používané prostředky s vozy nehly. Jirka. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 18:42:03       Někde jsem slyšel, že kolejí s úzkým žlábkem bylo v závodě na Zličíně zpočátku mnohem víc, protože to byla fabrika původně postavená jen na montáž tramvají pro celou RVHP - a s tím, že se tam někdy budou vyrábět vozy metra či jiná kolejová vozidla, se jaksi nepočítalo. Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.22.62 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 19:03:01       Ještě před 25 lety byla pravděpodobnější výroba balistických raket než vozů metra na Zličíně... Jirka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 20:05:29       Cogwheel: to je pravda, ale byl tam jeden "fígl", který umožňoval bezproblémové pojíždění koly železničního profilu, aniž by s tím možná původně někdo vůbec počítal. Tramvajové kolejnice totiž byly položeny s rozchodem 1520mm a podvozky normálního rozchodu pojížděly tyto kolejnice z vnitřní strany přídržnic, které byly tvarově upravené (z vnitřní strany vzhledem k ose koleje, tj. z vnější strany přídržnice kolejnice - tedy mimo žlábek). Jirka. FBI Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.31.243 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 20:07:28       Pánové, pánové, takovéhle nesmysly... Místo vymýšlení konspiračních teorií bych doporučil studium historie. Éčéesko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 00:19:36       FBI: Pročpak konspirační teorie? Éčéesko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 4-2011 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 22:56:49       Dnes večer se vrátila 797 812-5 zpět do svého domovského depa na Zličín. Dovolím si poslat ještě jedno foto z jejího pracovního nasazení v Modřanech. Hubič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 23:13:39       Ta žlutá 797 812-5 je od RegioJetu ? Éčéesko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 4-2011 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 23:42:55       Hubič: No hektor pro ně asi lepší Ale slušela by také že Hubič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 00:24:20       Éčéesko: Docela by slušela, to jo. Ale byla by asi nepotřebná. Možná snad jen na posun v depu. T20305 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 15:05:12       Za některých okolností by mohla řídit lokomotivu i osoba "bez papírů". Kucí prostě našli díru v zákonech ;+p... http://www.sweb.cz/t203.05 ICQ 232-093-115 michalaalb Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.72.246 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 20:34:03       Měla bych na Vás dotaz, když řešíte Knížecí. Kam vedla vlečka, ze které zbyla vrata a koleje za skladištěm? Asi jsem to přehlídla a jsem úplně blbá. A ty koleje za skladištěm, co na nich bydlej a hospodařej bezdomovci jsou SŽDC, nebo bývalého majitele vlečky? Éčéesko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 22:44:22       Michalaalb: Mrkni zde http://prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2007051701 je tu krásné povídání a fotografie, uděláš si představu Éčéesko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 22:49:23       a také zde http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2007010903 a poté zde http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2007010903 u posledního odkazu je krásně popsáno její vedení Zababa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 11:20:37       No dle tvrzení obsluhy nemuže na žlábkové kolejnice... Tak může nebo nemůže...? Michal_Ř Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 12:03:59       Zababa: dnes jdeme probrat situaci Na růžek, zastav se. Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 12:44:58       Zababa: Takový kousek v přímém úseku ji možná nevadí. Karkule Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 12-2010 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 16:05:55       Zde přidám 3 starší fotky tzv."Prasátek". Omlouvám se za kvalitu fotek. Autorem fotek nejsem já,předem se omlouvám autorovi. (Příspěvek byl editován uživatelem Karkule.) Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3590 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 17:05:27       http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ Sep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 17:25:18       Tenhle typ bych zařadil i do této rubriky, protože vychází z řady 709. Včera jsem tento stroj cvaknul v Brně. Khpm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 18:02:12       Karkule: (druhá foto) Ehm, brány JLS Jihlava by jsi mohl poznat... Nízkootáčkové motory=nejlepší motory v úzkorozchodkách. Éčéesko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 4-2011 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 00:23:01       Zababa: Já osobně nevím, ale co bylo řečeno zde a co povídala obsluha tak na žlábkách nemá co dělat...proto byla přivezena, stěhována a nakonec i odvezena na podvalu. Ale dle tvé fotky tam byla Ale jak píše Honza o tak jí asi přímé úseky nevadí.Třebas se ozve někdo znalejší. Éčéesko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 4-2011 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 00:24:19       Sep: Parádička! Zababa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 00:56:08       dnes jdeme probrat situaci Na růžek, zastav se. ... Já osobně nevím, ale co bylo řečeno zde a co povídala obsluha tak na žlábkách nemá co dělat... Já osobně o tom také nic nevím, ani Na růžku jsem se o problematice přechodnosti řady 797 DPP na tramvajovou síť nic kloudného nedozvěděl Ale každopádně fotografie nelžou a pro nakládku podsypu byla plocha se žlábky jediným možným místem (těžko by ten štěrk sypali přes zeď a přilehlá křoviska). Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1645 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 07:29:39       Nebyl by prosím detail, jak je to zkuplované? Předpokládám, že fotky jsou pořád z jedné koleje (do města?), na tu druhou se asi přehodí zase jeřábem? Karkule Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 12-2010 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 16:51:48       Khpm : Omlouvám se za chybu. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.198.105 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 17:39:32       Ono se stačí pořádně podívat na kola 797 na vydlážeděné ploše, kde se štěrk nakládá do vozu...pokud fotka neklame, tak mašinka je pěkně napasovaná nákolkama do žlábků. I zvukové projevy musely být výživné. Takhle kousek po rovině to jde, ale první oblouky by byl Karlis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 12:14:09       Včerejší Protivín, kde stáli 709.001, 708.007 a 708.011 Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2906 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 15:20:27       Té 709.001 ten ometák docela i sluší ... ;-) Pavel http://www.pjp.cz http://www.facebook.com/pilny.pavel