| Autor |
Příspěvek |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1646
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 18:03:10 | 
|
V 17hodin projela barča 751.004 Vysočanama od (asi) Nymburka na hlavák (a ONJ?) a vezla Wrm + B + 2xBmz + asi Apee v oranžovo-bílém nátěru ING. Jestli to bylo Aee, nebo Apee jsem z osobáku 5833 nerozeznal. |
Alois_negrelli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 18:46:31 |
|
Koukal jsem na tiskové centrum ČD a tam se mluví o modernizaci vozového parku. A o nákupu nových dálkových souprav (tedy zjevně RailJetů) se tam mluví jako by to bylo už téměř jasné. Musím říct, že důvěra v jejich nákup u mě stoupá, tak snad.
| Email: krystof.bartusek@centrum.cz, Skype: comenius119 |
|
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 21:46:17 |
|
chio: zažil! Síce je to fakt rarita, ale keď je fest teplo, klima sa skutočne používa. Ako som už ale písal, platí tu to blbé pravidlo s vonkajšou teplotou, ktoré som si nechal vysvetliť. Ono tak nejak (zámerne) prehliada fakt, že vonku vôbec nemusí byť nijako extrémne teplo, ale keď ten autobus chvíľu stojí na slnku, interiér je stále sauna. V tom už vidím jasný zámer SAD-Ž ušetriť, ale zároveň sa tváriť, že majú klimatizované busy...
Že je extrémne teplo čo do nepohody porovnateľné s chladom, s tým môžem jedine súhlasiť. Zdravotne je to v mnohých prípadoch ešte horšie. Vo vymrazenom vozidle si človek na sede nechá bundu, v rozpálenom dusne mu nepomôže nič. Klima ostatne pomáha aj potláčať pocit z vydýchaného vzduchu - to je asi najlepšie cítiť v metre - stačí si to niekedy vyskúšať vo Viedni. |
Morrison
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 21:47:34 |
|
Alois negrelli: Na to, že se tam o tom píše jakoby o hotové věci, bych se nedíval s takovým nadšením, vzhledem k tomu, že přesně toto je náplní práce tiskového odboru - už je to skoro jisté, budou apod. a pak někde ve skromné zastrčené zprávě, že ne. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1919
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 23:38:14 |
|
naše železniční vozidla se řadí do rozvojových
Ostatně se není čemu divit. Rozvojové dotace i rozvojové ceny jízdného. Západní standard za České ceny by chtěl kde kdo... |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1203
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 00:17:27 |
|
George_couser: No nevím, já si teda nevšiml, že by vlak jezdil za nějaké extra lidové ceny a za hubičku. Autobus se vyplatí vždycky, je levnější a od dvou osob výš se vyplatí i auto, takže bych byl trochu opatrnej s těma cenama. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1921
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 00:36:32 |
|
Dj_la_défense: Ano, už z principu je bus levnější než vlak, ale já narážím na to, že pokud někdo chce západní standard vozidel, tak musí bohužel počítat i se západními cenami za jízdné a také musí být západní "dotace" na ztrátu provozu... nebo snad existuje i jiný finanční model, aby se to zaplatilo? |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 00:39:44 |
|
Dj_la_défense
Uf, vlak má pevnou cenu za kilometr, tedy cenu za dopravní cestu + řízení provozu, která se počítá za každý kilometr a to na všech tratích bez vyjímky vozidla, nebo vlaku - to je třeba si nejdříve uvědomit...
A to se nedá s poplatkem za dálnice srovnávat.
(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.) |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 11:05:03 |
|
GC: "Západní" model je standart. To, že chci, aby oknama neprofukovalo, je snad samozřejmé, to, že chci, aby sedačky a záchody byly čisté je snad samozřejmé, a dalo by se pokračovat. Něco jako západní cena tady nemůže existovat, pokud nemáš západní platy. Vše musí být vyváženo. Jiná věc je, že se tady zadávají předražené zakázky a rozkrade se kde co.
Strejcekms: Jako souhlas, ale proč mě to má zajímat??? Já se chci dostat z bodu A do bodu B, za co nejnižší cenu. Přesně pro tohle si přece nezvolím vlak, to je špatně nastaveno ministerstvem dopravy, tady ty ceníčky a vůbec celé dělení ČD.
(Příspěvek byl editován uživatelem dj la défense.) |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 11:16:06 |
|
George Couser: Částečně Vám dávám za pravdu, žecestující nemůže chtít za jízdné ČD v regionální dopravě klopidla na 160km/h a v dálkovce rychlovlak na 300km/h.
Ale na druhou stranu si myslím, že současný stav je v porovnání cena+dotaceš X kvalita neporovnatelný. Myslím si, že standartem by mohla být alespoň dostatečná hygiena a údržba vozů. Vozy ze 70. a 80. let by mi nevadily, ale myslím, že humanizace už dávno měla být samozřejmostí a koženka se již neměla vyskytovat.
Jinak s tím porovnáním dotací a cen je to trochu zkreslené: jiný poplatek za DC, jiné platy zaměstnanců.
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
ü
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.24.147.202
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 11:37:52 |
|
Canopus: AB 020 z mého archivu (vloni v únoru):
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 11:47:51 |
|
Dobře, ale to je na ČD, aby si hlídaly jak uklízí V-trade jejich vagony a V-trade by si to měla hlídat, protože je to soukromá úklidová firma a je nahraditelná. To že je ČD jedno, že to dodavatel úklidu odflákne, tak to je hodně špatné...
Dj_la_défense - cena za dopravní cestu vás zajímat nemusí, ale já jsem jen chtěl říci, že podstatný výdaj každého dopravce je právě dopravní cesta, už jen proto nemůže vlak konkurovat silnici, kde máte zpoplatněné jen dálnice.. Upozorňuji, že to neni problém drah, ale SžDC a ministrstva dopravy.. Já si také koupím mašinu a řeknu si, budu vozit lidi, pak kouknu do ceníku, kolik zaplatím za km za ten který vlak a zjistím, že to z jízdného prostě nezaplatím, tedy na většině tratích v ČR.. |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1199
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 11:54:03 |
|
Strejckems: Ano, hlídat by si to měli, ale otázka je, jestli dnešní stav není rovnítko cena=kvalita. Když si vezmu ony smlouvy na 90 let, tak se bojím, že ze strany ČD není ani moc zájem o lepší úklid.
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1922
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 12:01:30 |
|
Louis_de_mydlaque: Já se ale nebavil o úklidu. Ten by měl být samozřejmostí, já se bavil o "standardu" co se týče vozidel. Tam jsou nižší rozpočtové možnosti ČD (platby od krajů+MD+jízdné) jednou dané a ceny vozidel jsou +- shodné pro všechny. Ostatně i v tehdejší nabídce Jančury na R spoje byly grafy kolik jaká položka činí v celkových nákladech a cena vozidla byla to zásadní. Platy zaměstnanců už ani tak ne, takže že jsou u nás nižší platy už v tom tolik nehraje roli...
Ad úklid a V-Trade - zrovna včera jsem koukal jak takový úklid probíhá - mám i foto. Později ho sem třeba dám. Aneb jeden hadr na všechno a začínáme hajzlíkem... |
Petas432
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.51.20
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 18:25:22 |
|
Měl bych dotaz k rychlíkům Praha - Havlíčkův Brod - Brno a zpět. Kdy se dá očekávat nasazení lepších vozů? Zatím sedíme na staré kožence nebo takové modré látce s obrázky, ale všechno ostatní je ve voze původní. A ty Beer-y už mají taky něco za sebou. |
Amnouz156a
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 18:35:07 |
|
Petas432: Až bude zmodernizovaná půlka služebňáků ( můj odhad ). |
2041962
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.83.130
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 19:18:12 |
|
Dj_la_défense: Něco jako západní cena tady nemůže existovat, pokud nemáš západní platy
Kde jste přišel na tuhle blbost. Benzín, jídlo, oblečení atd. u nás stojí jako na západě, ale plat jako na západě nemám  |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 20:04:01 |
|
No jen takový malý postřeh...
když mne začli vozit vlakem (ve třech měsících věku) jezdili jsme na chatu "osmidvéřákama" Bai..v zhruba 25 letech si pamatuji jejich vyřazení po cca jejich 35/40 leté službě...zajímalo by mne zda se dočkám vyřazení za pět let dnešní "nosné" řady B :-)
takže chyba bude asi někde jinde než v západních standartech... |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1205
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 20:21:39 |
|
2041962: Cože???  Dobře ten benzín, asi jo. Ale ten zbytek jsem si teda opravdu nevšiml, že by byl nějak neúměrně drahej, když to porovnám se západem. Amsterdam pivo, ne v centru 3 a půl éčka, to je necelejch 90 korun. Kupoval jsem si v Paříži rifle, stály tuším 95 euro, u nás se pak objevily o něco později za 1000 Kč... Takže hodně věcí je úměrných, samozřejmě, že se najdou i věci, které sem tam vybočují. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1206
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 20:24:56 |
|
Lc937... : Hezká myšlenka, já si vzpomínám na béčka cca z roku 1989 na expresech mezi Prahou a Žilinou a hele, ony jsou tam furt, jen ta cena se neúměrně zvedla, nabídnutému "pohodlí" :-D |
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 864
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 21:05:52 |
|
Dj la défense: bydlím na hranicích s Rakouskem a koupím tam cokoli za srovnatelný peníze...jediný, co je dražší, jsou služby, to souvisí s platama |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 23:05:26 |
|
Dj: nemyslím že by cena byla nějak neúměrná...alespon bráno "rohlíkovým" koeficientem |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1207
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 01:48:32 |
|
Lc937: Neúměrná rohlíkovým koeficientem neni, souhlasim, ale říct si za lístek z Prahy do Žiliny ve 30 letém béčku, cca 600 a více korun je zlodějina. Tady mi vadí to, že cena roste, ale jakási kultura cestování zamrzla před 20 lety. Zkrátka říct si za nabídnutou službu tolik peněz je absolutně něco nesoudného.
Chápu, že to bylo dáno politickou situací, ale třeba ZSSK postupují komplexněji při úpravách vozů, sice je zase fakt, že mají všeho všudy pár rychlíčků, ale ty vozy jim, jako jediné, jdou lépe. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3348
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 08:58:46 |
|
DJLD:
Nesoudného? Možná podle vás. Ale vidíte, že tím lidé za ty prachy jezdí. Tudíž nabídka a poptávka funguje, byťje nabízené hnusem největším. Toť trh.
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 09:22:57 |
|
Dj_la_défense - pane bože, vy děláte, jako by z těch béček byly sestavené celé vlaky jedoucí do Žiliny. Co mají říkat lidé na vnitrostaátních rychlících - tam je ta kvalita stejná, ba dokonce horší, díky silnému opotřebení a chabému úklidu a údržbě. Furt Žilina, teď budou hotová všechna rereko A,B(p)ee, budou se dělat služebáky a jídeláky, v dohledné době asi Bmee na (Bdmpee) tak nevím proč zrovna Žilina.
Ano, bylo to dáno politickou situací, kdy národní podnik a náš lid sesmolil nové vagony pro naše státní dráhy doslova za babku. Dnes nepředstavitelné...
Vozy jim, jako jediné, jdou lépe? No jak se to vezme, ta kvalita je asi na stejné úrovni s reko vozy z Plzně.. A také se podívejte na jejich regionální dopravu. Podívejte se kolik ešusů 471 jezdí v Praze, kde pokud by se nezačalo s jejich nákupem, tak by dnes byla situace asi vážná, vzhledem ke stáří a stavu řady 451. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1208
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 11:03:39 |
|
Strejcekms: Ta Žilina je jen příklad, protože za poslední dva roky to byla asi jediná relace, kterou jsem asi třikrát použil, a nutno podotknout, že v obou případech to bylo v zimě, to znamená, že Bmee jsem tam zažil ve všech případech maximálně o dvou kusech. Souhlasím, že zbytek republiky a ostatní rychlíky jsou na tom ještě tristněji, já jen dával za příklad vlastní zkušenost, jinak vlak k cestování zásadně nepoužívám. Do Žiliny Bmee podle mého stačí, ale aspoň by se tam mohly teda objevovat, ty Béčka už je přece jen trochu dost ostuda na mezistátní vlak.
Jinak je moc hezké co všechno se bude dělat, podle toho, jak jste to vypsal, ty plánované rekonstrukce znám, ale dokud neuvidím reko Bmee a BDbmsee a BDhmsee, tak neuvěřim, o těchto řadách se tu točí už jakou dobu a kde nic tu nic.
Jinak co se týče reko vozů, tak vozy z Vrútek jsou nepoměrně kvalitnější než to co vychrlila Plzeň a Trnava, viz. poslední rekonstrukce Bee240 a jim podobné. A regionální doprava na Slovensku se také začíná zlepšovat, viz Bdteer a další. Takže vozy na Slovensku jsou lepší, je to sice dáno tím, že to lépe vynikne, když mají pár spojů, ale vozy jako celek jsou lepší a je tam lepší koncepce. To co se rekonstruuje teďka jako Aee140, Bpee237, Bee238 a Apee139 jsou takové spíš revitalizace, než rekonstrukce. |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 13:37:41 |
|
Dj_la_défense v dost si odporujete Jinak co se týče reko vozů, tak vozy z Vrútek jsou nepoměrně kvalitnější než to co vychrlila Plzeň a Trnava, viz. poslední rekonstrukce Bee240 a jim podobné. A regionální doprava na Slovensku se také začíná zlepšovat, viz Bdteer a další. Bdteer a Bdghmeer su rekonstrukcie z Trnavy, ono totiz velmi zalezi od toho aky rozsah rekonstrukcie si dopravca objedna
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.tk/ |
|
Spelcr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 17:09:55 |
|
Jinak co se týče reko vozů, tak vozy z Vrútek jsou nepoměrně kvalitnější
Jo a proto v zimě z 50 jedniček jezdilo v provozu jen 14!!!
Při stáhnutí sběrače, Vám okamžitě skončí i napájení do zásuvek, pokud je vůbec funkční.
Hajzl je věčně zamčený, kolikrát do Prahy přijede už s oběma zamčenýma, prostě paráda. |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 17:26:13 |
|
to nebol problem Vrutok, ale zastavenych oprav voznov, takze ked sa nieco pokazilo tak vozen isiel na niekolko mesiacov k plotu, ale opravy uz konecne obnovili
v Aeer a Ampeer so zasuvkami nie je problem, problem je iba v Apeer, ale to su uz 10 a viac rokov stare vozne (1996-2002)
(Příspěvek byl editován uživatelem matus7532.)
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.tk/ |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3903
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 20:09:44 |
|
5×Bmpeer61, tomu říkám kvalitní vnitro rýchlik (a ne nějaká pos***á Janoza) 
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 21:04:36 |
|
5×Bmpeer61 a Beer61, tomu říkám kvaltní vnitro spěšňák (a ne nějaká pos***á Regionova)
To by bylo zajímavé, spěšný vlak sestavený z 6ti emzet 
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 21:29:05 |
|
Ta elektronika,co se cpe do vozů je prý strašně poruchová + nové gelové baterie v zimě zamrzají a ztrácejí kapacitu.Někdy stačí přejít z AC na DC
a vozy netopí.Ale jaro klepe na dveře a snad bude příjemnější cestování. |
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 21:46:03 |
|
Tohle je z roku 2008.Taky kvalitní souprava.Jen už nevím jestli to byl Zr nebo Os.Jel z Bratislavy do Trnavy.
|
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 21:53:11 |
|
Es499009 je to Os, zo zaciatku tam chodili 4xBeer, tie boli minuly rok nahradene 4x Bdteer
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.tk/ |
|
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1777
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 23:55:51 |
|
V Otrokovicích stojí souprava nákladního vlaku,ve které jsou řazeny zrušené vozy
Bt 21 - 19 202
AB 39 - 40 243
A 19 - 46 045
a další 3 Bix-y,zřejmně určené pro Tlumačov. |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 08:43:05 |
|
Ta elektronika,co se cpe do vozů
Jojo, cpe se jí tam čím dál tím víc, ale radši jet vozem (funkčním) který je napěchovaný elektronikou, než nějakým 40 let starým vozem.
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 681
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 09:29:56 |
|
HOOK: Vždycky mi přišlo zajímavé, že vozy se ruší, ale žádné nové nekupují, tzn, ubývá jích. Těch pár xmz,co jezdí do Německa, to nevytrhne..
| Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53 |
|
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 12:16:43 |
|
Hoši, sorry, ale na loňské Zr Strečno nic nemá. Ampz 146 řazeno jako druhá třída Tady to máte. |
Mvck
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 19:03:16 |
|
A máme tu další přírůstek mezi vozy DVK Brno v najbrtu: AB <009>. Na rozdíl od předchozích dvou kousků (007, 012) jsou v interiéru 1. voz. tř. šedé podhlavníky a područky (místo modrých) a vzor na sedácích je světlejší.
Interiér 1. tř.:
¨
Interiér 2. tř.:
|
Člověk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 19:52:57 |
|
To vypadá pěkně, ale jak dlouho? |
Alois_negrelli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 20:11:40 |
|
Kde bude najbrtizované AB nasazováno?
| Email: krystof.bartusek@centrum.cz, Skype: comenius119 |
|
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 20:44:25 |
|
Mvck:
Ta jednička takhle z fotky vypadá jako modrá, ale pokrytá pořádnou vrstvou prachu. Jakou to má barvu v reálu? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7211
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 22:08:25 |
|
Musím za sebe říct, že modrá byla lepší.
Mimochodem nezdá se Vám, že se opět dostáváme ke starému otřepanému: "Každý pokus o unfikaci skončí sbírkou mnoha originálů."? Já mám z místních (především obrazových) příspěvků pocit, že varant Naj.rta je tak kolem 10-15 a to nejsme určitě na konci.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1638
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 06:15:10 |
|
U případných oprav za x let bych pochopil, že ten vůz bude mít jiné potahy, ale že rovnou při "revitalizaci" vyjede každý vůz, jak pánbůh dá... Která firma si tak může dovolit udělat zakázku (krom těch, které dělají pro ČD... )
Scuderia Ferrari
Sensation => 
Vše je o lidech. Železnice nevyjímaje. |
|
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 09:24:41 |
|
To je ale nové schéma 1.třídy.To si poručily ČD a né, že to Janoza dělá ,,jak pán bůh dá´´.Každopádně to s tou modrou koženkou to vypadalo lépe.
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
Mvck
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 13:31:17 |
|
Ad Člověk: přesně tak, čím světlejší potah, tím víc jdou vidět nečistoty, viz zde:
(to ovšem není foto z výše zobrazeného vozu)
Ad Alois Negrelli: všude, kam zasahují vozy AB z DKV Brno.  Tedy tratě Brno - Praha, Brno - Olomouc (přes Břeclav), Brno - Šumperk/Jeseník (přes Prostějov), Brno - Jihlava - ČB. Včera jsem ho zastihl na R 869 Punkva.
Ad Natix: vypadalo to jak na fotce, vůz byl krátce po opravě, ještě to mírně vonělo (smrdělo) barvou. Co do řemeslnické stránky bez výhrad, jedinou vadou je, že není kam připevnit ty papírové čtverečky pod hlavu, bylo to tam jen volně položeno a během jízdy pak spadlo.  |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59664
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 17:42:56 |
|
Brno - Plzeň vozí Plzeň.
Co do řemeslnické stránky bez výhrad, jedinou vadou je, že není kam připevnit ty papírové čtverečky pod hlavu, bylo to tam jen volně položeno a během jízdy pak spadlo.
Skutečně "drobná" závada. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 581
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 17:43:22 |
|
Mvck: Brno - Jihlava - ČB - Plzeň jezdí DKV Plzeň.
|
Mvck
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 820
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 18:30:15 |
|
Ad předchozí: OK, Brno - ČB beru zpět.
Jinak skutečnost, že není kam přichytit ty podhlavníky, je asi dána tím, že se tam s nimi (kvůli kožence) ani nepočítá - není tam lepka, suchý zip nebo něco podobného na přichycení. Bylo to poprvé, co jsem je viděl na reko vozech AB. |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 848
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 18:34:47 |
|
Myslím že když je podhlavník z koženky, tak to zase nutné není
jako ty hadříky
(Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59667
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 19:13:33 |
|
Tam není nutných věcí... Hlavně že třeba nad digitálníma ukazatelema tu půlka lidí div nepustí vodu. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 849
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 12:43:35 |
|
Co je tam digitální?
|
Mvck
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 22:15:31 |
|
Paradoxy z dneška: zatímco na Ex141 Beskyd jely dva vozy 1. třídy  (viz dokumentační foto z videa), R 702 Olšava a R 804 byly naopak bez jedničky.
|
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 22:50:00 |
|
Mvck : To Ampz bylo na 141 jen kvůli ozdravné návštěvě ŽOS Vrútky. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3910
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 23:38:05 |
|
Já zase v létě zažil, že na Galánovi jela jako první třída koženka... https://www.k-report.net/discus/nahledy/321870.jpg
Jinak to co je na fotce Ampz+Aee to by se mi líbilo velkoprostor a kupátka u sebe a ne takovýhle paskvil aby na každým konci byl jeden velkoprostor 
|
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 00:25:57 |
|
Výpadky "firste" classe a jídel byli v pondělí ráno na trati 270 docela na pořadu dne. Vrcholem byla lichá Fatra v podání lehátek Bc. |
ludvaludva
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.212.122
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 08:58:02 |
|
to Mvck - jeden ze dvou vozu prvni tridy u vlaku Ex 141, v pripade kdy zminujete - jel do Vrútek na opravu - takze se jeste vyuzil a byl otevren pro frekvenci cestujicich. |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1975
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 14:34:44 |
|
Dnes na EC 273 jedno z prvních Bpee237v provozu,zítra se tedy vrátí do ČR na EC 272...
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2907
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 14:36:25 |
|
Špáňa: Jedničky jsou na obou koncích z důvodu ostrého obratu mezi vlaky 147/532 v Bohumíně, kde je pouze 34 minut času mezi oběma výkony. Proto se zadní část vlaku Ex 147 Hukvaldy v Bohumíně odvěsí, najede na ni eso a jede se do Břeclavi. V opačném směru je v Bohumíně mezi vlaky 533/146 pouze 32 minut.
Pokud byl dotaz myšlen, proč není alespoň jeden z vozů 1. třídy kupé, vysvětlení je prosté. Vozy Aee147 a Aee142 jsou DKV Praha, musely by být řazeny bohumínské vozy Aee152 nebo Aee145, které ovšem jezdí na rychlících Bohumín - Brno - Praha - Jihlava. Nebo by některý z pražských vozů mohl být nasazován na tomto bohumínském výkonu . |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59705
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 16:07:42 |
|
Semolina:
Ty dvě jedničky jsou tam (podobně jako třeba na IC 571 - taktéž dva velkoprostory ) především z kapacitních důvodů.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
