Archiv diskuse 680 - Pendolina do 10. 11. 2011

Autor Příspěvek Radek.saba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 9-2011 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 12:23:15       Snad jen možná v přítlaku pantografu na trolej. Údajně je vhodnější aby "šipka" pantografu ukazovala proti směru jízdy při rychlé jízdě, jenže 680 to má skoro vždy naopak - jako tramvaje v Ostravě tedy šipkou směrem jízdy prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 12:36:47       No co jsem zaslech či zahléd, tak se to praktikuje hlavně kvůli tomu, aby eventuální stržení troleje nezlikvidovalo veškerý instalace na střeše. A že tam pinďa má těch kabelů a izolátorů hafo Sněhurka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 14:55:33       Ad. prag: Ale ze stejného důvodu jezdí na zadní sběrač i loko. Antonius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 15:00:22       Radek.saba: V používání sběračů nehledej žádnou alchymii. Předpis pro lokomotivní čety ČD V2 ve svém čl.81 říká: "U elektrického hnacího vozidla se dvěma sběrači se za jízdy i při stání používá přednostně zadní sběrač."} Radek.saba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 9-2011 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 15:07:22       Antonius: Děkuji. Jsou někde veřejně přístupné ty předpisy? Ne jen pro lokomotivní četu ale i pro personál na nádaží? Díky prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 15:57:27       Sněhurka: já měl za to, že to byla otázka na skutečnej důvod, ne že to někdo dělá taky. Sněhurka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 17:21:37       Ad. prag: Jistě, jak píše Antonius existuje na to předpis. Jenže dotaz jsem pochopil tak, že to u 680 je něco abnormálního a že se spíše očekává, že by se mělo jezdit na přední. Nicméně, když už jsme u toho a abych nebyl kamenován, že jsem strohý, tak více rozvedu otázku otočení sběrače kloubem ve směru jízdy a protisměru jízdy. Z mě dostupných měření plyne, že co se týká přítlačné síly je vhodnější jezdit kloubem vzad. Rozdíl přítlačné síly nijak aerodynamicky optimalizovaného sběrače činí cca 1kg, při rychlosti 160km/h. Aerodynamickou optimalizací (je vidět na 680 na střídavých sběračích, aneb kdo je najde) je možné dosáhnout téměř totožných přítlaků jak při jízdě kloubem napřed, tak kloubem vzad. Tato optimalizace se u 680 prováděla pro provoz na DB a rychlosti vyšší než 160km/h. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 17:54:11       No tak u tramvají se třeba naopak jezdí zásadně na přední, ať už je to KT8 nebo dvojice T6, že .. třeba je dotyčnej z města. To je ovšem zas z jinejch důvodů. Radek.saba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 9-2011 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 19:23:30       Ještě dotaz: Jak jezdilo Pnedolino ven za hranice, jezdilo tam více než 160? Může fíra tadyna sevedrním koridoru zrychlit třeba na 220 a nebo to má zablokované a více než 160 mu to nedovolí (neřeším teď předpisy) Antonius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 20:21:44       Radek.saba: Veřejně přístupný předpis V2 není. Pouze pro interní potřebu lokomotivních dep. Když zajíždělo pendolino do Vídně, jezdilo po trati max.120km/h. Větší rychlost na trati Břeclav - Vídeň neni. Na severním koridoru by fíra mohl i více jak 160 km/h kdyby mu to předpis dovolil. Comar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 22:24:56       Antonius: kdyz se zajizdelo az do Wiener Neustadt tak se od Liesingu na jih jezdilo 160km/h. Ale vic se v Rakousku (nebo vlastne kdekoliv jinde) v provozu s cestujicima nejelo. Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2405 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 23:25:27       @Antonius: To že není veřejný nicméně ještě neznamená, že se na webu nějaká zpravidla starší verze sehnat nedá. »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. 2Bugare Neregistrovaný host Odeslán z: 82.192.79.139 Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 04:26:26       Bugear:"To, že není veřejný, nicméně ještě neznamená, že se na webu nějaká zpravidla starší verze sehnat nedá." Proč hledat a shánět starší verze, když se dají lehce najít i aktuální?! Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1397 Registrován: 6-2008 Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 09:08:18       http://ekonomika.idnes.cz/cestovani-vlakem-podrazi-nektere-jizden ky-az-o-petinu-pp4-/eko-doprava.aspx?c=A111102_191551_eko-doprava _abr Že podraží jízdné chápu a nemám námitek... Že podraží místenka v pendolinu i pro/nejen IN zakázníky nechápu vůbec... Na cestě z Havířova do Prahy, kam má nyní pravidelně zajíždět i pinďa. Bohužel využijeme víc asi Regio Jet, no a víkendech Hutnik(SONE+)... Bulgur Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 09:43:35       No aspoň jsem díky tomu pochopil, proč zrušili Sprintera nebo pondělní začátky 502 v Třinci... Fiqwert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 5-2010 Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 14:19:56       http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-11796/ Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... Sněhurka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 20:18:28       Ad. Fiqwert: tak to je potřeba aby strojvedoucí přesně dodržovali pískáčky... osme.pendo Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.60.148 Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 21:20:29       Bulgur: Na místo 502 v pondělí jede spoj 32 ze Žiliny, který jede v čase současné 504, navíc 32 je v jiné dny výchozí z Českého Těšína, stejně jako večer zajíždí 33 do Českého Těšína, v neděli až do Žiliny. IC540: Místenky ve snížené ceně podraží, ale údajně má být spuštěn prodej akčních místenek za 35 i na SC (s kontingentem na určitý den/spoj). Jamamoto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 16:45:25       Jedno z dnešních pendolin u Opočínku štístko Neregistrovaný host Odeslán z: 80.243.108.231 Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 18:52:19       Zdá se mi to, nebo z pendolin bylo odstraněno elegantní trpasličí pojmenování? Že by opět "zásah vyšší moci"? Zaosai Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 19:20:23       Sněhurko - víš ,ono se spíš houká na ty blbce v kolejích.Občas to pomůže, není příjemné to neustálé zvyšování zářezů na pažbě. Honzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 20:19:08       štístko: spíš vyšší dívčí Zaosai: dnes 680003 na SC512 zase jeden zářez Gatto nero http://www.pendolino.cz/ http://www.imdb.com/title/tt0481369/ NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Radek.saba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 9-2011 Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 21:04:18       Honzík: Co se stalo? Radek.saba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 9-2011 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 08:58:25       štístko: O co se jedná? Sněhurka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 10:07:04       Ad. Zaosai: ono je jedno na koho nebo co se houká, ale v prvním voze ve směru jízdy je houkání značně slyšet, takže udělat tam tichý vůz mi přijde tak trochu jako nelogické. Ad. jména trpaslíků: bohužel nevím co za tím je. Ale koho to zajímá, může se zeptat tady (Příspěvek byl editován uživatelem Sněhurka.) HP Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.116.112 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 13:03:10       Sněhurka: Na pendolínech se už nebrzdí v režimu R+Mg? Koukal jsem, že ze všech vozů byla odstraněna na podélníku brzdná váha v režimu R+Mg a je uvedena jen hodnota R. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3061 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 13:25:24       A naco taky, kdyz to nikde nejezdi nad 160. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Sněhurka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 15:40:07       Ad. HP: tak to jste si všiml brzo. Váhy pro režim R+Mg nejsou na 680 uvedeny takových dobře 5 let. Zato jsou uvedeny na obou stanovištích. Vychází se totiž z toho, že jednotka 680 s vypnutým řízením nebrzdí v režimu R+Mg, ale pouze v R. Tento případ může nastat při tažení jednotky. V tom případě se též předpokládá, že zkoušku brzdy bude provádět vozmistr (jiná pověřená osoba dopravce) a proto aby nemátly dvojí hodnoty je venku uvedena jen R. Za normálního provozu se brzdí R+Mg. (Příspěvek byl editován uživatelem Sněhurka.) HP Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.116.112 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 18:26:34       Sněhurka: no zas tak často se k 680 nedostanu, tudiž jsem si toho všimnul až teď. Jak je možné, že je tedy vypracována zpráva o brzdění v R+Mg, když tyto hodnoty nejsou uvedeny na podélníku? Pro 680 platí nějaký jiný předpis, že se smí započítávat něco co není vůbec na voze uvedené? Paul_red_adair Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 8-2010 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 19:56:16       ad HP: Jak je možné, že je tedy vypracována zpráva o brzdění v R+Mg, když tyto hodnoty nejsou uvedeny na podélníku? Jednoduše, protože pro VRT jednotky platí mimo jiné nějaká UIC 660, která říká, že jednotky s vozy v provozu nedělitelnými nemusí mít žádné značky na skříni vozidla, stačí když jsou hodnoty uvedeny na čelních stanovištích jednotky. A to je případ 680-ky, zatímco např. jednotka ICE musí mít uvedené br. váhy na každém z vozů. Sněhurka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 08:11:20       Ad. Paul red adair: díky. Ušetřil jste mi práci... Hafan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 12-2010 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 15:42:20       Honzík (reakce na příspěvek): Bylo by prosím možné uvést turnusovou potřebu letos (jsou to 4 jednotky?) a příští rok? Sněhurka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 16:04:02       Ad. Hafan: Letos: Po odpol - Pá dopol a So odpol - Ne dopol 5ks Pá odpol - So dopol a Ne odpol - Po dopol 6ks Přístí rok: Po-Ne 6ks. Hlavně doufám, že mě tu hned někdo doplní, že máme 7ks. Ovšem máme, ale je třeba si uvědomit, že jedno je téměř celoročně odstaveno v opravě vyššího stupně, takže je nedostupné pro provoz. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2463 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 16:11:35       Teď čtu ten odkaz - to s těma 471 jako náhradou je myšleno vážně? 140 km/h, pidikapacita 1. třídy, bez baru... I když asi pořád lepší než šok ze soupravy hadrových superBéček. Honzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 12-2003 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 16:13:20       Jen opravím Sněhurku. V So dopol je to také jen pět(letos) Gatto nero http://www.pendolino.cz/ http://www.imdb.com/title/tt0481369/ NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1476 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 17:45:59       Já se zeptám. Turnusová potřeba by měla být jak jsem na to koukal odhadem 6ks, to je fakt takovej problém, že bude v záloze jen jedno pendolino? Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3072 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 18:05:03       No, mozna budou i nahradni soupravy... To se bude nekdo smat, jak to ta vlajkova lod "nestiha." Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2099 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 18:32:31       Dj.: Já to pochopil tak, že v záloze nebude žádné pendolino. 6 jich bude v provozu a sedmé rozebrané na generálce. ( Nebo jak se přesně jmenuje ta "větší oprava"). Respektive záloha=1x471. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1477 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 18:48:45       Agent: Já bych to neviděl tak dramaticky, jak se tady povídá, pokud jsem si to namaloval správně, tak v pracovní den jsou potřeba 4 jednotky na ty "taktové spoje" 5, 7, 9... 1 pojede místo Strely, a jedna je tam teda navíc pro zpravidelněnej "Sprinter". No takže pokud to je dobře, tak turnusově jsou potřeba 4+2 s tím, že se ty dvě budou, ale de facto celej den flákat v Praze od 10 do 16 jedna a druhá 8 do 18 například. Je pravda, že pokud se stane něco závažnějšího v momentě, kdy jedna bude třeba na revizi je to v háji, no, ale to tedka víceméně taky... Takže jo, je to těžší. Ale ty černý scénáře, nevím no. Honzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 12-2003 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 19:33:17       Dj_la_défense : de facto máte pravdu, jenže v době toho vašeho flákání se na soupravách dělá předepsaná údržba a já nikdy netrvrdil, že tohle je problém. Pravidelnou údržbu zvládnem v rámci toho flákání. Když jste takovej počtář, tak schválně jestli taky spočítáte, kolik lidí je na to potřeba ve směně. Donutil jsem i dělat defektoskopie v noci, protože oběhy jsou namalovány tak, že dvě jednotky budou v depu jen v noci a není téměř možnost je dostat na den. Problém nastane až při nepravidelnostech. Např. pondělní střet s člověkem způsobil výměnu celého aerodynamického čela a budeme rádi, abychom to stihli dodělat do pátečního Sprintera. A celou tu dobu se Pendolino jen fláká na ONJ. Soustružení kol celé jednotky trvá 60hodin a jede se non-stop. A to je spoustu dalších věcí, třeba fyzikálních, které obejít nejde a člověk je neurychlí. Prostě po změně GVD si nabijeme čumák a budou se nám za to jen smát. Já už to jednou zažil. To zase bude vysvětlování Asi si neuvědomujete, že provoz na ČD neřídí jeden ředitel, ale 32 odborů a na každém alespoň 5 a půl odborníků. Gatto nero http://www.pendolino.cz/ http://www.imdb.com/title/tt0481369/ NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1479 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 19:49:05       Honzík: Já se zeptám takhle... pokud myslíte tím "jednou" zažil, myslíte tím začátek provozu pendolina? Ať mám kompletní informace, kolikrát do roka se dělají tyhle "větší akce", jako například soustružení a tak dále? Pak se mi nezdá moc ta "nemožnost" dostat jednotku "na den", co je v tom za problém? Nemyslim to nějak zle, ale nerozumim tomu. Když mi ráno přijede z Ostravy na řekněme v těch 7:46, tak ji nestáhnu do depa, ale nechám ji pro vlak v 9:13 a uklidim si tu co přijela v "regulérním" čase v 8:46, ne? Nebo takhle to nefunguje? Řikám bude to těžší, pokud dráhy chtějí, aby to cvrkalo, tak musí přidat i lidi, jenže to zase určitě nikomu nedojde... Ale tak hned ten černý scénář? Kolik jich bude pryč o víkendu?? Sněhurka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 21:14:03       Ad. Dj la defense: ale tady nikdo nemluvil o černém scénáři. O tom tu mluvíte Vy. Nebude problém s pravidlenou údržbou, ale bude problém s velkými neplány a s násilím. Z GVD 2005 a 2006 jistě existují zkušenosti nejen s dvojsměnou, ale i s trojsměnou. Takže výměny které popisujete umíme, ale i tak Vám na konci dne bude jedna 680 chybět. A pak třeba pojede hliník (ovšem když bude) nebo něco jiného nebo taky nic. A pak budeme vysvětlovat jak je možné že jsme někoho přejeli nebo utrhli sběrač nebo něco jiného. Každou hodinu bude 10 telefonů kdy už to bude opravené. A všichni okolo z toho budou akorát šedivět... Ale jinak je to podle hesla "kdo chce kam..." Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3555 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 22:20:00       Pendolin je prostě málo. Mě by zajímalo, jestli provozní úvahy, které tady rozvádí pan Sněhurka někdo dělal i v době, kdy na nábřeží přišla nabídka od Fiatu-Alstomu, na které bylo napsáno: "Za tyhle prachy jich bude jen sedm"? Nebo toto bylo zcela tabu a prostě se jen plnila politická objednávka "Pendolíno za každou cenu" tududud Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.119.223 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 23:02:57       A to jako nikdo nebere na vědomí připomínky lidi kteří pracují kolem Pendolin na GŘ?..Snad kdyby se napsalo třeba panu Blažkovi...tak ten s tím snad něco udělá ne?..On určitě má pochopení pro provoz atd...ČD si tak akorát zase udělají ostudu..bude se o tom psát všude v novinách jak nejsou schopní vypravovat Pendolina..že lidi za cenu tu a tu jezdí v příměstkých jednotkách..no bude to veselé..Nechápu,že chtějí udělat díru do světa se 7 jednotkami..to se prostě nedá..Je to jeden velký cirkus..Měly by se všichni domluvit na společné strategii co a jak..a né že jeden odbor řekne to a druhý to.. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2146 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 23:23:52       .Snad kdyby se napsalo třeba panu Blažkovi...tak ten s tím snad něco udělá ne?..On určitě má pochopení pro provoz atd. Ten už to má asi u . George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2465 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 23:25:55       Apollo_17: Proč? Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1480 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 23:36:15       GC: Protože ho dneska vyštípali. Může mi někdo teda říct, kolikrát do roka je potřeba dělat nějakou větší údržbu, eventuelně kolik je zaturnusováno jednotek o víkendu? George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2466 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 23:38:34       Dj_la_défense: Skončil v představenstvu, nikde se nepsalo, že by skončil jako náměstek GŘ pro OD.... (Příspěvek byl editován uživatelem George_Couser.) Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2147 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 23:40:14       No jo,to jsem nedočet do konce tududud Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.119.223 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 00:05:28       Pan Blažek mně přišel osobně jako nejlepší člověk který vůbec na GŘ je ..Jsou tam i další dobří lidé..ale chtělo by to tam udělat pořádný audit a půlku vyházet..Když si vemu GŘ Praha GŘ Brno GŘ Olomouc?..to několik tisíc zasměstnanců..děs..Prostě věřím tomu,že tam jsou lidé kteří mají představi co obnáší provoz vozidel..co mají v srdci nostalgii a podporují ji..co rozumí technice a určitě by pro lidi něco udělaly..ale takových je tam děsně málo..1 člověk chce něco prosadit a proti němu dalších 100..nemá šanci..je to škoda.. žlutý Neregistrovaný host Odeslán z: 195.117.148.29 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 04:39:08       tududud:"Pan Blažek mně přišel osobně jako nejlepší člověk který vůbec na GŘ je ... ... ... mají představi co ... by pro lidi něco udělaly..ale ..." Hele, žáčku, nezdá se ti, že bys ve svých 14letech měl mít jiný zájem, než tu do noci zevlovat a měl by ses raději věnovat učení?!!! To je ostuda, co tu předvádíš a to jak mluvnicky, gramaticky, tak i myšlenkově. Ten nick sedí. Tydýt by bylo nastejno. Sněhurka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 07:54:35       Ad. Honzasl: pokud vím tak tehdy to nestálo tak že "Pendolino za každou cenu", ale "Miliarda v ČKD v tahu co teď? Buď nic nebo sedm" Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3557 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 08:45:14       Sněhurka Jenže tím, že se nakoupily jednotky od Alstomu se přeci ta miliarda nezachránila. Ta úvaha měla být "a má smysl jich mít jen sedm?" Vím, že to nevyřešíme, ale tyhle kauzy 90. let mě zajímají, protože jsem tehdy byl kluk a nic jsem o tom nevěděl. Mmch, troch odlehčení: Situace s pendoliny mi trochu připomíná stav kdy má člověk jen sedmero trenýrek a ví, že prát může jen jednou týdně - potom sebemenší trable dokonale rozhodí "prádelní turnusy...." (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) Dada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 09:09:16       Chci se zeptat zdali se při opravách/modernizacích Pendolina (např. dosazování zásuvek) dělá také něco s audiosystémem v 1.třídě. Protože ze stránek scpendolino.cz zmizel odkaz na audiosystém a ani Grand Pendolino ho jíž neuvádí (krom piktogramů u vozů). Takže je pravdou že Audiosystém je v hrozném stavu a věčně nefunguje a ČD se k němu už raději nehlásí? Pár mých známých, cestujících pravidelně Pendolinem, mi říkalo že funguje manimálně. Jinak kdo hledá najde, úspěšně zatajený odkaz http://www.scpendolino.cz/cs_CZ/co-nabizi/sluzby-ve-vlaku/audiosy stem/:/page.xhtml Do školy buď první třídou , nebo vestoje!!! Sněhurka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 10:00:28       Ad. Honzasl: nezachránila, ale taky neodepsala. Nevím zda měl někdo takovou odvahu aby spláchnul miliardu do záchoda. K těm trenýrkám, za podmínky praní pouze 1x týdně. To nebude fungovat, protože 1x za 42 dní budete muset prát 2x za týden. Vycházím z toho,že není dovoleno chodit bez trenek 24h. Ovšem situace je řešitelná pokud, kdy spíte bez trenek (noční oblek nebo nahý). Pak lze prát v noci všech 7 najednou ovšem je nutné mít sušičku. V určitých obdbích roku nestačí trenky do rána uschnout (vlastní zkušenost). Pokud ji nemáte, nebo nastane mimořádná událost, pak bude občas nutné jít naostro. Honzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 13:01:11       Sněhurka: a to když máš na trenýrkách napsáno Monday.....až Sundej je ještě lepší žrádlo. Pokud se ti na jednějch stane MU máš jen 6 dní na opravení, aby si dodržel turnusovou potřebu Gatto nero http://www.pendolino.cz/ http://www.imdb.com/title/tt0481369/ NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Honzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 13:10:04       Dada: pouštění hudby do sluchátek bylo zastaveno cca na konci 2009 a to pro neudržitelnou provozuschopnost CD přehrávačů (4x Truckradia v každém Pendu) V současné době již probíhá modernizace celého informačního systému, kde budou truckradia nahrazeny pevnými paměťmi. První Pendo s předělaným HW je 005, ale zatím jen s min. viditelnou změnou v SW. Pouštění hudby do sluchátek bych viděl znovu ke konci roku 2012 Gatto nero http://www.pendolino.cz/ http://www.imdb.com/title/tt0481369/ NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2469 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 13:21:11       Využíval to vůbec někdo? Smysl bych viděl max pro připojení sluchátek při sledování filmů na stropních LCD panelech... Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3559 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 14:12:01       George_couser Já myslím, že by si to své posluchače našlo, stejně jako to funguje u SA, ale je asi zapotřebí ta sluchátka půjčovat, nikoli prodávat. I dnes existují lidi, kteří si nenosí vlastní Ipod....(jako třeba já) Jacob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 9-2011 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 16:45:04       U Ostravy: