| Autor |
Příspěvek |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 13:29:36 | 
|
ex fíra: ty Vaše teorie s pískem by se daly lehce vyléčit ručním nazbrojením 182-ky K moderni lokomotive patri i odpovidajici zazemi, to je jasny...
Už jste v poslední době viděl...? O to prece nejde... |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 711
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 14:36:20 |
|
380.019 je ta "zadržená" v Rakousku ? Jestli ano, tak už se vrací. Právě někde Chocní a jede směr Velim  |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 589
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 14:47:54 |
|
Ad Výpravčíxy: Nee, ta "zadržená" je 004; 019 se v Rakousku snad skutečně testovala... |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 15:17:18 |
|
ad Ythomas_ct:
...Prostě a jednoduše, potřebný výkon vozidla je zde úměrný třetí mocnině rychlosti...
Bohužel právě proto je nutné - alespoň ohledně jakéhosi "nástřelu" energetické bilance vlaku dálkové dopravy na budoucích VRT v ČR - maximálně "mlžit"...
Jako třeba tady v tom fragmentu z příspěvku od Ing. Petra Šlégra (Centrum pro efektivní dopravu o.s.) s názvem Proč ČR potřebuje vysokorychlostní železnici:
|
742 113
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.192.172
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 15:26:14 |
|
380 019 v Pardubicích |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2539
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 15:29:51 |
|
Nevim, zda se predelalvala menirna, ktera napaji usek od Zalova smerem na sever, ale pred koridorizaci (zrychleni NEx z 50 na 90) stacila 163 na odstrel menirny, takze bych 380 neobvinoval. Proste PT na max tam dat neslo.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Pozorovatelka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 16:27:58 |
|
ex fíra: třeba tento Pn 49263
Dopravce: CD Cargo, a.s.
na síti PKP PLK dopravce PKP CARGO S.A.
ruda
uhlí
oleje
ucelené zásilky pro TŽ
Vlak musí být razen na 2 postrky
90 km/h – T4 3200 t – 600 m – 55 % – P – r 3 %
Preprah: Ceský Tešín nákl.n.
Postrk: Ceský Tešín nákl.n. – Trinec kol. TŽ, a spousta dalších: |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 17:38:09 |
|
Pozorovatelka:
co jste tím chtěla říct,že bez písku to nevyjede?
Také bych bez postrku nejel. Se 131 v pohodě. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9061
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 18:14:47 |
|
host: Holt bude nutné změnit socialistické myšlení "na písek šahat pouze pokud hrozí uváznutí".
Já už myšlení dávno změnil na kapitalistické.  Pískuju při dravých rozjezdech i na suchu.
A taky šahám na NJ, jindy, než v nouzi a dokonce na ní i jezdím při posunu!!! Kurva, nejsem já zbytečně moc pravicovej? 
S piskem umi jezdit kazdej blb.
Ano, já jsem toho důkazem. 
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) |
Pozorovatelka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 18:17:16 |
|
ex fíra: Už jste v poslední době viděl vlak s T normou nebo dokonce T4? že takový vlaky existují |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 18:45:13 |
|
Pozorovatelka: můžeme se bavit na vlákně 321 tam asi patříme a je tam klid, u nás je nyní Medardová kápě, takže se dá pískovat, pokud písek není mokrý.
Drn: no to bych o Tobě neřekl,že jezdíš,až se za tebou práší! |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9064
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 18:51:37 |
|
no to bych o Tobě neřekl,že jezdíš,až se za tebou práší!
Copak práší, za mnou se občas i kouří a někdy dokonce tak, že mne stavěj výpravčí, že hořím. Stačí na 471 udělat záskok kompresoru, nebo z jiného důvodu vypnout EDB a k tomu honit zpoždění, a je na čmoudy zaděláno. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2542
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 21:17:09 |
|
Dokud je to jen cmoud, prach a smrad, tak to neva, ale pokud se to zmeni v plameny, tak bude ouvej. Hlavne nezkousej zmizet z koleji. A zadny plchy !!!
Btw., pamatuju si dobre, ze na vyhybkach se nema piskovat ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9066
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 21:24:08 |
|
Hlavne nezkousej zmizet z koleji. A zadny plchy !!!
Ne póňal. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 21:29:36 |
|
Petr47 : jistě pražská E 499.1 vozila běžně R 603 (před rokem 1973 R 40) se 17 - 18 vozy, podobně R 649 Hron, košické / spišské / źilinské nulky (vesměs model "letmo") v nouzi tahaly R 20 Dukla i s neschopnou "pražskou dvojkou" z Valachů do Prahy bez toho, že by prodlužovaly jízdní doby. Pravda, v té době byla přes stanice stovka, teoretická 120 se nedala s tak dlouhým vlakem ohledem na krátkou vzdálenost stanic prakticky dosáhnout ... |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2545
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 22:12:32 |
|
plochy... 
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2038
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 10:12:49 |
|
Zdravím odborníky, může se Messer prohánět po tratích 230 a 250 nebo tam má zákaz? Díky
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3403
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 11:28:02 |
|
250 bez omezení, 230 v km 282,3 - 292,5 nesmí vyvíjet tažnou sílu a brzdit EDB (pětadvacítky v Kutné Hoře).
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Prechodnost
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.151.219
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 11:57:19 |
|
nic nového, stejně jako Taurus |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2039
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 12:54:43 |
|
Koudy:
Díky
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 12:59:06 |
|
Letos na jaře v jednom Škodováku psali, že se provede zkouška 380 na KO 25Hz a také na počítačích náprav od AŽD. Uskutečnilo se to vůbec a kdyžtak s jakými výsledky? |
Janyš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 13:08:31 |
|
Omezení 380 vs. PZN-1 bylo v dubnu zrušeno. |
Vtobola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 21:21:04 |
|
Pro oživení diskuze jedna fotka z hlaváku v Praze
Flickr - Plná kvalita a více fotek
T3 mizí, wany se šíří...
Jsem pro spojení všech Ostravských webu o MHD a udělat jeden velký portál |
|
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2378
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 23:11:24 |
|
Přechodnost: Nemá náhodou taurus ještě omezení kulatýma bo musí být tažen ?
Řada 380 nesmí pouze vyvíjet tažnou sílu v určitém úseku.
Taurus na trať 250 a 230 v úseku Brno-Židenice-HB-Kolín nemá povolení vůbec.
Pokud je mi známo tak jen pouze jako nečinná lokomotiva a ještě dle kulatých rychlostníků
Nebo se snad něco změnilo ? |
Pan_zababa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Středa, 06. července 2011 - 11:06:38 |
|
Lokomotivy řady 380, 1216 a jednotky 680 mají povolení pro průjezd nákladním průtahem v Brně. Bylo vydáno na konci minulého měsíce. |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 06. července 2011 - 14:34:07 |
|
Prosim vas, jakym zpusobem pracuje sterac? Jsou ty ramena kloubove,nebo si v krajni poloze lista "leha" dolu?
Diky |
Samlep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 06. července 2011 - 20:54:13 |
|
Jinak k nedávné diskuzi o počtu vozů. Tady jsem zachytil 151 s 16 vozy a taky si poradila
http://www.youtube.com/watch?v=cORTDvwJupo
| 380 - nejkrásnější lokomotiva ČD. |
|
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 06. července 2011 - 21:07:01 |
|
Samlep: To by si poradila i bobina, viz. M.Z. o neco vys. Problem je v tom, ze si s temi 16ti vozy radi pomerne dlouho. Dival jsem se na jizdni rad, a M.Z. zminovany R603 se 17-18 vozy jel v roce 1988 z Prahy do Trebove 2:30. Sice mel 4 zastavky a smel nejvys 120, ale dnes to Kosican se dvema da za 1:46, coz je na 160 kilometrech trati dost rozdil. |
Samlep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 06. července 2011 - 21:12:46 |
|
Raqac: No... z Bohumína odjel myslím 10 nebo 15 minut opožděn a tohle zpoždění si držel i po zbytek cesty. Minimálně v Chocni bylo pořád stejné, a ani dle Babitronu myslím nenavyšoval. Tudíž, pokud by z Bohumína odjel na čas, na čas by asi dojel i do Prahy.
| 380 - nejkrásnější lokomotiva ČD. |
|
zbynda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.56.38
| | Odesláno Středa, 06. července 2011 - 21:28:00 |
|
Z Bohumína +8 v Praze -9. |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1364
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 00:01:41 |
|
Dneska na Ex 142 Odra v Ostravě-Svinov 380 005-9+151 012-2:
a menší videjko jako bonus:
http://www.youtube.com/watch?v=_gwJ-fM-DDQ |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2553
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 02:08:55 |
|
15X nechtela jezdit ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Marfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 02:40:41 |
|
Ale sluší jí těch 11 okýnek
(Příspěvek byl editován uživatelem marfi.) |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 08:21:56 |
|
Dotaz:
Dá se na 380-ce vypínat dynamická brzda tak, že se vypne jen její rekuperační část a odporová je normálně v činnosti ? To stejné by mě zajímalo třeba u řady 471 ?
PS: Ptám se proto, že 5.7.2011 jedna 380-ka táhla EC Moravii z Bohumína do Břeclavi a na střídavině je rekuperační brzdění zakázáno tak mě napadla taková "teoretická blbost" - jakože před Nedakonicemi by fíra vypnul tu rekuperačku aby jako "nezlobila" a dál by brzdil jenom do odporů.
Zdravím. |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 09:32:47 |
|
Jedna - již výše zdokumentovaná - přípřež... ;o)
|
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 10:33:25 |
|
U řady 471 se brzdí čistě do odporu pouze pokud je stažený sběrač. Když je sběrač nahoře, tak se z principu rekuperuje co síť pobere. |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 12:29:29 |
|
Ad neregPetrS.:
Formulace "co síť pobere" znamená rekuperaci do té doby, dokud napětí v troleji nedosáhne 3550 V, pokud se nemýlím, že ano?! Mám dojem, že je to jedna z těch TéeSÍčkových výjimek, které jsme si v rámci boje za nerušené zachování muzeálního vozidlového parku vybojovali, bo TSI v případě příslušného systému hovoří o maximálním napětí v troleji 3900 V... |
Janyš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 12:41:20 |
|
Mezní hodnota nejvyššího krátkodobého napětí v troleji pro rekuperaci je u SŽDC stanovena na 3600 V (odpovídá nejvyššímu trvalému napětí). |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 14:16:32 |
|
Přesně tak. Ono zvednutí napětí by znamenalo překopání všech peršingů a es anebo značné snížení jejich provozní spolehlivosti v důsledku nárůstu průrazu prvků. Doufám, že 363.5 je na zvýšení U už připravená. |
Davca
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.162.143
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 17:17:25 |
|
Dnešní dvě "NEJ" v Bohumíně ...
David |
4Q
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.178.227
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 19:57:42 |
|
To: Paul_red_adair
Na Dc je to obdoba jak na 471 (jak uz tu nekdo psal) a na AC si rekuperaci lze "klikem" zakazat. |
Lokol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 10:56:20 |
|
Dobrý den.
Chtěl bych se někoho zeptat, jestli by nemohl vypsat vlaky na kterých by "grafikonově" měli jezdit tyto lokomotivy 380 "Messerschmity"? Anebo alespoň napsat jestli by měli jezdit na vlacích Ex 241 "Leoš Janáček" a zároveň i na Expresu 571 "Zdeněk Fibich"...
Myslím, že by se tato informace mohla hodit i jiným fotografům "šotoušům", než-li jenom mně! 
Děkuji předem za případné odpovědi! 
PS.: Tuto informaci jsem hledal v arichívech této diskuze (do diskuze "do 3.června"), avšak nikde jsem to nenašel a dále se mě to opravdu nechce hledat.
| Luboš Hur. alias Luba-nŠoto neboli Luboš-nejenŠotouš |
|
Valdav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 11:34:46 |
|
Lokol: Oběh je zde, ale na Ex 241/142 se nasazují pouze v případě, že je jich dostatek. Poslední dobou tam ale potkávám jenom 151...
(Příspěvek byl editován uživatelem valdav.)
|
Yurax
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.41.170.225
| | Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 15:54:13 |
|
DAVCA: pekne fotky, zase si nejsou az tak nepodobne. Skoda, ze 380 nedostala taky ten aerodynamicky nater s pruhy a oblymi kliny. |
Lokol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 17:07:00 |
|
Valdav: Moc díky za odkaz, bude se určitě hodit!
Zkusím si na ně v neděli počkat spolu se Soup.vlakem 1306 v čele s (snad) Bobinkou a uvidím.
| Luboš Hur. alias Luba-nŠoto neboli Luboš-nejenŠotouš |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2895
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 10:37:49 |
|
Nedávno jsem navštívil železniční výstavu v Havlíčkově Brodě. Vystavených exponátů zde bylo mnoho, mimo jiné i lokomotiva 380.005. Měl jsem možnost si lokomotivu "prolézt" a také nahlédnout na stanoviště strojvedoucího. Docela mě překvapilo, že jsem na řídícím pultu nenašel přepínač napájecích systémů. Pak jsem zavedl řeč s pánem od mašiny a dozvěděl jsem se, že tato lokomotiva tento ruční přepínač nemá. Při přejíždění stykového místa dvou napájecích systémů (například u Svitav) strojvedoucí pouze stáhne sběrač a vypne hlavní vypínač. Po projetí stykového místa opět zapne hlavní vypínač a zvedne sběrač a mašina podle toho, jakého proudu si "čuchne", pak si sama nastaví přepnutí na příslušný napájecí systém. Holt počítače dokážou hodně a přece jen je to ulehčení oproti řadám 350 či 363/362, u kterých strojvedoucí při přejíždění stykového místa musí provést více úkonů za sebou. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1531
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 10:59:28 |
|
Jirka_kraťas: Má to všem jeden háček. To, na ovládání "těžké", Eso je hned po zapnutí HV schopné jet, zatímco 380 se dává ještě chvíli "do kupy".
Jinak se ty mašiny nedají srovnávat, technika je dnes úplně jinde.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2897
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 18:24:21 |
|
Němec_z_ova: Jak dlouho trvá, než se 380 dá po zapnutí HV "do kupy"? |
11162823
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 18:37:12 |
|
Asi vám ve Svitavách čuchaj ty dvouproudovky k systému nějak divně. Kolik těch "úkonů" tam provádíte, že přejezd systému je takový dobrodružství?
| Taurus: stark, schön und dynamisch... |
|
4Q
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.45.165
| | Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 18:39:52 |
|
Rozhodně kratší dobu než bimboš nebo taurus .. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4495
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 08:53:37 |
|
Jirka_kraťas:Holt počítače dokážou hodně Ovšem jen pokud nestřečkují. přece jen je to ulehčení oproti řadám 350 či 363/362 V čem? Počet úkonů je stejný. Akorát my otáčíme spínač HV doleva/doprava.
Naše 5esa umí změnit systém i v nouzové jízdě. Zázrak ne. Proto my máme přepínač systému jako původní lokomotivy. 
Po projetí stykového místa opět zapne hlavní vypínač a zvedne sběrač No to by byl v tomto pořadí docela průšvih...
(Příspěvek byl editován uživatelem oldcerry.)
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9078
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 09:30:54 |
|
Jak dlouho trvá, než se 380 dá po zapnutí HV "do kupy"?
Přesně 22,859 sekundy. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4497
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 09:33:01 |
|
Jen doplním 363 - 9 sec, 363 se sběračem Shunk 14 sec...tádydáddá...
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9080
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 09:35:07 |
|
Oldcerry:
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1494
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 11:54:56 |
|
Pro srovnání Traxx: Od zapnutí HV 14 sec, od povelu ke zvednutí sběrače 36 sec.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Šoupátková_komora
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 15:32:47 |
|
Já napočítal dokonce i od zapnutí HV 8s... |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 17:00:29 |
|
teda tady je fírů |
4Q
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.45.165
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 18:37:31 |
|
A ví někdo proč to 380-ce trvá trochu déle než esu? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2572
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 18:43:32 |
|
Asi proto, ze 380 je digitalni. Nez si naskrabe ze svejch HDD/FLASH data, tak to chvili trva.
(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 20:03:19 |
|
005 dnes viděna po 13 hod. v Bohumíně
Než se srovnají "1 a 0" tak to trochu trvá. 363 si čuchne a zap. HV (to je pokrok který se nedá zastavit, |
