| Autor |
Příspěvek |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 18:49:06 | 
|
Vy si myslíte, že technici Bombardieru čtyřku ještě někdy dají zpátky dohromady?
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 19:05:03 |
|
Asi tu 004 potřebují na to, aby dovezla těch 16 RJ. |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 23:13:15 |
|
Aby se neopakoval příběh jednoho z prvních peršunů v Polsku. Tak na něj byli Jacek s Tadeuszem zvědaví, že jej na dílně rozebrali a už neuměli dát dohromady. Osobně mi to připadá až neskutečné, ale údajně se to prý skutečně stalo... Může někdo z hochů na severovýchodě potvrdit či vyvrátit?  |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 697
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 06:41:34 |
|
No aby nebyla pointa jiná. Náklady na vlastní výrobu nemusí být nejvyšší. Třeba ten kus, co hajá ve Vídni, není zrovna z nejpovedenějších. Třeba je ta cena ve skutečnosti sotva podobná s cenou sporu a pro Škodovku je možná, minimálně pohledem na množství, vyrobit 23 kus zázraku, než vykoupit ten ve Vídni. No a málokdy je možné jakékoliv technologické finty před okopírováním tajit déle, než měsíce, takže už to třeba může být pohledem Škodovky jedno (zaplatili to ČD, ČR) a ještě se tím dá bojovat na veletrzích |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1677
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 07:00:24 |
|
Obě 380ky opustily Českou Třebovou na nočním nákladu do Vídně. Proč tam jedou a co tam budou dělat netuším. Zřejmě další zkoušky, nebo budou blokovat výjezd z depa WLB, kde je zabavená 380.004.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 12:55:11 |
|
Merici jizdy aerodynamiky:
http://www.bahnforum.info/smf/index.php?topic=133970.0 |
Knapido
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 13:07:52 |
|
Google překladač je krásná věc. Třeba vám taky prodlouží život o pár hodin .
Viz:
17./18.06.2011:
V době od cca 22.15 do cca 05.00 hodin hodin:
Kromě dohody o jízdu na trati § 4 Prinzersdorf - 84 300 km
(Melker tunel) a zpět po dohodě vedoucí - FDL zapojeny.
Důvod: zajistit mlékař v oblasti s rizikem hniloby tunelů
(Konfigurace měřicích systémů ACC. BETRA 15 933).
když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla !
Na K-reportu od 23.ledna 2006
|
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1528
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 13:36:21 |
|
Past
380 003 a 019 byly do Rakouska vyslány osvobodit uvězněnou 004, v nárazníkách mají zabudovány kanony, aby se mohly ke 4 prostřílet  |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1215
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 15:26:14 |
|
Yalapeak
Nesmysl. Pravděpodobně zvěsti rádia Jerevan vzniklé poruchami z neznalosti, jako např. "poroucha EBB". Přepínač PT v poloze 1...
Naopak lze kvitovat snahu o češtinu v knize oprav, to by nejspíš učinilo jen malé % Čechů. |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 10:32:57 |
|
Ad Hajnej: Alespoň je vidět, co se občas řeší na K-reportu! ;o) Ale když už jsme u toho, tak je vůbec zajímavé, co se děje kolem ústí oné dekonzumační trubky ve vyšších rychlostech. Možná by to i stálo za nějaké aerodynamické zkoušky; na základě jejich výsledků by potom možná i někteří šotouši začali respektovat cedulky s nápisem "E pericoloso sporgersi" ve vozech na konci vlaku... ;o) |
Sep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 20:47:06 |
|
V úterý a ve středu jsem se svezl ve vlacích tažených řadou 380. Perfektní zážitek. Okamžitě jsem lokomotivy vyfotil.
|
Kotva_trakčního_motoru
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 22:24:00 |
|
asi blbě vidím,ale druhý vagon na prostřední fotce je Armpee ? |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5866
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 22:30:19 |
|
Ne, nejspíš to je WR.
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Kotva_trakčního_motoru
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 22:34:56 |
|
aha,dík ...až teď jsem si všiml dvěří... |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5867
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 22:42:16 |
|
Ještě spouštěcí okna, vysoká střecha a chybějící žlutý pruh v porovnání s ARmpee.
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Mysaq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 05:15:16 |
|
Neměl by se zas připomenout "railjet"?
Cituju z tohoto článku: "Dráhy po výrobci – společnosti Siemens – požadují například i dohodu s firmou Škoda Transportation, že škodovácké lokomotivy zvládnou tyto soupravy táhnout i sunout."
To asi není nic nečekaného... ale s 380 se evidentně opravdu počítá a – soudě podle toho sunutí – bych (jako laik) očekával i bezproblémovou komunikaci celé soupravy a lokomotivy. Nebo jsem vedle?  |
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.166.134
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 08:57:18 |
|
Dnešní dookumentačka (mobilem) z Brna:
|
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 17:42:35 |
|
Dnes 380 008 na EC137. Prosenice: +11, Breclav: -1! Zrychleni s 5 vozy je opravdu sila. Akorat tomu slovenskemu Beer tech 160km/h nedelalo moc dobre  |
Rosťa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 19:03:20 |
|
Pokud to dobře sleduji na Vašich fotkách, tak je už vyrobeno 19 ks lokomotivy řady 380. Dík hbitým fotografům. |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1124
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 19:37:10 |
|
Rosťa: Už je vyrobeno všech 20. 380.020 by měla být ještě v Plzni.
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Dkml
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 19:40:28 |
|
.. mohu potvrdit že stroje 380.003 a 019 jsou v Břeclavi |
PeMi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.31.165
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 19:47:50 |
|
380 003 a 19 v sobotu 18.6.ráno cca 4:30 odstavené v Brně-Majlontu. |
Rosťa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 19:50:31 |
|
Vlakomil:
Dík za info. Takže první série je vyrobena.
Doufám, že to tímto neskončí a Škodovka bude úspěšná i v dalších obchodech. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2360
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 20:10:57 |
|
Rosťa:
No jo, ale to je trochu předčasné, dokud 380 nedostanou ta razítka.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 951
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 21:42:55 |
|
PeMi: to sice jo, ale pak jeli do Rakouska a dnes se vraceli
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s.
http://www.kubickaparabola.wz.cz/spolek/spolek.htm |
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1534
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 22:00:55 |
|
Od kterého inv.č. je už 1.série? |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 698
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 06:57:43 |
|
Omluva za zpoždění. V so dopoledne, cca 9.45 přijel na lahvák pravděpodobně IC580 Hutnik tažený 151 a za ní 380. Netušíte co to bylo, popř proč 380 nebyla v čele? Jel jsem okolo autem a nemohl zastavit. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2885
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 20:59:40 |
|
Jestliže už byla vyrobena 380.020, tak by měly následovat 381.001 a 381.002 pro ZSSK. |
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 22:53:20 |
|
Dnes v cca 18.10 jsem viděl v Brně hl.n. 380.008- byla tu už dřív? V archívu jsem nic nedohledal |
Kavka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 06:25:28 |
|
Jestli se nepletu tak 380 008 jezdí normálně do Brna. To byla jedna z těch dvou prvních co šly do zkušebního provozu na osobních vlacích. Ale paměť nemám moc dobrou tak jestli melu blbosti tak mě prosím nekamenujte
|
Jarda_krapas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 09:05:30 |
|
22Michal
 už tu v Brně dávno byla...
večer /pokud vzpomenu/ snad dodám důkaz - fotku tady mám, leč program na její zmenšení nééé, a Káčko ji nechce sežrat ani po přemlouvání..
 |
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.166.134
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 10:01:14 |
|
Jarda krapas- dlouhodobě používám XnView, je to nenáročný dříč :-)
Zde odkaz ke stažení: http://www.slunecnice.cz/sw/xnview/stahnout/ |
hansen
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.61.95
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 19:52:07 |
|
to Jirka_kraťas: řekl bych, že ano, článek je sice o něčem jinem, nicméně druhá fotka hovoří jasně:
http://plzen.idnes.cz/arcibiskup-duka-se-vratil-po-letech-do-plzn e-kde-pracoval-a-byl-ve-vezeni-1a4-/plzen-zpravy.aspx?c=A110622_1 63418_plzen-zpravy_sou |
109_e
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 20:00:10 |
|
Jestli mě mé oko skleněné neklame, tak jde v pozadí vidět již rozdělanou 381.001 nebo 002 pro ZSSK |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2483
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 20:59:17 |
|
Janek: 380.001 - 020 je cela jedna serie.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Jarda_krapas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 21:51:37 |
|
22Michal
tady je slíbené amatérské 
Skleróza je děsná, ale občas povolí...
Upraveno/zmenšeno doma, v Zoneru - díky za radu, ale nějak mi k tomu Tvému odkazu chybí i odkaz na heslo našeho správce sítě v práci... , abych to mohl nainstalovat.. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2485
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 22:20:28 |
|
Dneska jsem trochu dumal... co kdyz se vyrobi dalsi kousek 109-e mimo plan ? Nejak me to napadlo v souvislosti s tou zasitou masinou v Oesterajchu a nejak tak by asi shade mohla mit masinu na predvadecky v cizine, potazmo dat CD bonus za zpozdeni do davky, pokud uz k tomu doslo. Kolik masin je papirove predanych CD ? Zatim asi zadna.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3382
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 22:22:46 |
|
380.008 byla v Brně hned při prvním nasazení v osobce - 15.12.2010 na IC571 z Prahy.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Adamko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.112.74.178
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 23:09:07 |
|
Jarda_krapas: Tak to potom nieco portable. Napriklad FastStone - ja pouzivam, pripadne aj XnView, ci IrfanView. 
Poznam tento problem, ze sa neda instalovat a PortableApps.com je na taketo problemy vyborne riesenie. Mam USB kluc s vlastnou sadou ponastavovanych programov, takze mi je aj jedno, co je nainstalovane. |
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 23:43:46 |
|
Jirka Krapas- u nás v práci to síťuju já , takže garantuju že problém je spíš u tebe
Instalaci ti zakazuje asi to, že nemáš na svém PC admin práva. Odkaz ze slunecnice.cz je nezaheslovaný.
Ale jinak díky moc za fotky, ač jezdím denně do/z Brna, 008 jsem ještě nezahlédl.
Jinak XnView dřív fungoval i bez instalace, jen spuštěním .exe.
Někde bych jej i našel. |
portable
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.149.70.200
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 01:13:40 |
|
22Michal a Jirka Krapas, XnView i Irfan a řada dalších programů jsou funkční bezproblémově bez instalace a výhodně jsou použitelné na "flešce" jako PORTABLE.
Já mám nakonfigurovaný na "flešce"i na placce jako portable totalcmd ultima prime s dalšími vlastními úpravami a funguje jako startovací rozhraní pro ostatní portable aplikace (komplet sumasumárum nějakých 2,5GB) . |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2362
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 10:03:43 |
|
22Michal: ač jezdím denně do/z Brna, 008 jsem ještě nezahlédl.
Šotosledování na kterých vlacích 380 jely je tady. 008 je v Brně téměř denně, jen asi jindy než vy.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Bluedragonfs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 16:27:56 |
|
Zdravím,
mohu se zeptat, jestli má lokomotiva 380 něco společného s těmi červenými OBB (nějak si na typ nevzpomenu, možná Taurus)? Dnes jsem je totiž viděl za sebou v Praze a připadají mi dost podobné.
Děkuju za objasnění |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2364
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 16:43:48 |
|
Bluedragonfs:
Ano a ne. Výrobce i konstrukce je zcela jiná, ale musely být vyřešené podobné problémy. Například aerodynamika musí vyhovovat i pro 200 km/h (i víc) a musí být dost pevné při čelním nárazu (i když ten červený Taurus nedosáhl na splnění podmínek TSI Crash), estetika je někde jinde než před 40 lety, na kterou jsme tu ještě dost zvyklí, a tak nám ty moderní loko připadají dost podobné.
Ona ale není podobná zas až tolik.
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Nereg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.129.30
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 19:17:22 |
|
Tommasel: To tady s tou estetikou pána zase nenavádějte . Když vezmeme 40let staré mašiny a starší (laminátka, brejlovec, bobina, hektor), tak to byly po stránce vnějšího designu nádherné stroje. I "Krásný stroj plechový" (242) je docela fešák. Myslím, že až v 80.letech se pro ČSD začaly vyrábět podélně signované konteinery :-). |
Bluedragonfs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 19:50:13 |
|
Tommasel: Moc děkuju. Ono jak stály z sebou, tak ten tvar vypadal podobně, že jsem si myslel, že ČD natřely jednu na červeno |
Str
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 22:22:53 |
|
ad hansenuv odkaz: co je na tom prvnim snimku? ze by nova jednotka pro CD? ale ten prostredni clanek je nejakz divny... skoro jak RT6, i kdyz ta je z CKD |
Petr47
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 22:25:38 |
|
Na prvním snímku bude tramvaj pro Polsko-tuším že pro Wroclav-podobná typu 14T. |
Str
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 22:33:37 |
|
Petr47: Aha, to je mozne, neco takoveho jsem slysel, snad to ma mit jen 2/3 pojezd. Zmatl me ten najbrti odstin... |
Petr47
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 23:02:10 |
|
Snad se nebudou ostatní zlobit,když sem ten "Najbrtí"odstín dám...
|
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 09:23:42 |
|
Tommasel a ostatní: TSI Crash je blbost. Crashová odolnost, raději ovšem česky odolnost proti nárazu nebo úředně dynamická pevnost je stanovena ČSN EN 15 227. Čtyři scénáře srážek jsou popsány v TSI vysokorychlostní vozidla - v příloze A, zatímco TSI konvenční vozidla se v kapitole 4.2.2.4 přímo odvolává na uvedenou normu. |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 09:25:08 |
|
Ad Nereg: Myslím si, že konstatování "estetika je někde jinde než před 40 lety" nemusí ale nutně znamenat lepší, nebo horší. Prostě jiná! Takže to s tím "naváděním pána" zase tak žhavé nebude... ;o)
Ad Tommasel: Jen doplním, že Taurus nesplňuje crashové TSI zejména z toho důvodu, že v době vzniku této lokomotivy příslušná legislativa nebyla, natož aby platila... ;o) |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 09:30:41 |
|
Ad neregPetrS.: Tak on je celý systém TSI takovou úřední slátaninou norem EN a vyhlášek UIC. A jen doplním, že na 380 a spol. se ovšem vztahují TSI HS. Pokud se nepletu, tak z hlediska pasivní bezpečnosti je hranice pro rozlišení konvenčních a vysokorychlostních vozidel 190 km/h, což je mj. i důvod, proč "Paštikářovy" Flirty mají mít maximální rychlost 189 km/h. Nechce se mi to ale teď dohledávat, tak mě kdyžtak opravte, pokud bych tímto mystifikoval... ;o) |
Hansol58231
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.254.64
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 14:06:39 |
|
jedna informační z HB
odkaz |
osme pendo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.60.148
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 20:31:37 |
|
Ohledně komunikace Railjetu a 380. Narazil jsem na fotky ze zdejšího archívu odkaz , kde je vidět, že už se tato kombinace testovala (i když přes taurus). Jsou někomu známy výsledky tohoto testu, jestli ŘV a 380 spolu alespoň trochu komunikovaly? |
103185
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 21:38:04 |
|
Marne se pidim po informacich k osudu "odvlecene" 380. Snad ji nepotka osud jako Sipkovou Ruzenku.
Zda je mozna komunikace, to jsem nenasel, jenom rakusaci psali (kveten 2011), ze zapojeni Tauruse na konec Railjetu je mozne, coz je zname, ale problem je v proudlouzeni vlaku o dalsi vagony, a to nejen proto, ze zadni cast Railjetu neni pruchozi, ale take neni mozna komunikace, proto musi byt tyto dodatecne vozy vzdy pripojeny za lokomotivu. Predelani cela dle podminek TSI je ale nejspis samostatna kapitola. Dalsi info nemam, vi nekdo vic??, taky kvuli 380. |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 22:12:44 |
|
ad Ythomas_ct:
Ty jednotky budou Stadler Flirt s výkonem 2 600 kW a V = 160 km/h....
ad 103185:
No, přidávat vozy sice asi technicky lze, ale se zvyšující se hmotností klesá měrný výkon (kW/t), takže je asi lepší tu jednotku zdvojit nebo přidat mašinu... |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 770
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 22:46:10 |
|
osme pendo: a nebyl na té fotce RJ spolu s Taurem jen zátěží pro 380? Připadá mi, že v tu dobu ještě ani největší snílci netušili, že by RJ mohl brousit šíny v slušivých barvách dle studia Najbrt... |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2490
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 23:37:09 |
|
Ja bejt velkym skodovakem, tak bych zacal montovat dalsi masinu, vypada to na dlouho a vseude je ticho.
Nakonec nebudou vsechny masiny dodany, zda se.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1762
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 23:59:11 |
|
Agent: No do Španěl to mám co bych kamenem dohodil a zbytek doplaval ale takovou zprávu tady tamatamy neduní
|
