Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 24. 05. 2011

Autor Příspěvek Jamamoto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 14:10:24       T.H.: Na na vaše fotky se rád podívám, je-li kde. Rovněž budu vděčný za odkaz na nějaká videa, na nichž jsou zachyceny rychle jedoucí vlaky, abych se mohl inspirovat.(Nemyslím profi firemní videa atd.) Tahle diskuse by patřila jinam, než na 380-ky. Přesto: Pokud bych v tomto případě fotil, bude na záběru lokomotiva těsně před míjením, kolem 0:26. Návěstidlo vpravo v záběru není, protihlukovka by tam taky být nemusela (pokud bych chtět "jen fotit", našel bych si flek třeba se zelení, klidně v oblouku, kde vlak projede i za pár vteřin). Řešil jsem však problém s místem, jak natočit záběr jízdy ve 120-140km/hod, aby video mělo aspoň 30 vteřin. Víte-li o vhodném místě v okolí Přelouče + - 10km, budu vděčný za tip. Navíc fotku mohu dodatečně upravit, oříznout atd. Ale u videa? Takže nemůžu říct, že podmínky pro pořízení fotky a videa jsou stejné, pouze podobné a to jen v některých aspektech. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 14:12:53       Dlouha_trakce: Tak tak. Zatracenej samet, jak jsme se mohli mit. V CKD by plnili 11. petiletku dalsimi dodavkami osvedcenych stroju CME3 pro narocneho sovetskeho zakaznika a chystali by se oslavit dalsi svetovy rekord - 7000 kusu jednoho typu!!! Pomalu by nabihala seriova produkce typu CME5 s robustnim, modernim osmivalcem rady 310 a osvedcenym stejnosmernym prenosem vykonu. Pripravy seriove vyroby stroje rady 755 by uz byly u konce po vyreseni problemu s dodavatelem sedacky strojvedoucich (drevene zidle jako docasne reseni nakonec odbor 12 GR CSD dokazal zamitnout). Do serie pujde lokomotiva vylepsena oproti prototypu - elektricke pomocne pohony jsou z duvodu komplikovanych dodavatelsko-odberatelskych vztahu nahrazeny spolecnou, bezstratovou mechanickou sbernici (ve starsi literature zname jako "transmise"). Ve Skode Plzen naplno bezi vyroba stroju CS7 a CS8, pro CSD je jiz v nabehu seriova vyroba stroju rady 184 a 384. Z duvodu komplikaci s dodavkami polovodicovych prvku z CKD Polovodice je prvni serie osazena moderni a osvedcenou stykacovou vyzbroji odvozene od stroju CS7 pro SZD. Vyroba lokomotiv rad 163/363 je ptoto pozastavena, stroju 263 nezahajena. Na lonskem MSV v Brne obdrzela po zasluze zlatou medaili nejnovejsi tramvaj z CKD Praha - typ KT8D5N - vybavena v souladu se svetovmi trendy nejmodernejsi el. vyzbroji na bazi GTO tyristoru. S jeji seriovou vyrobou se pocita po ukonceni dodavek vozu T3SU CS zacatkem 12. petiletky. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 14:37:28       Raquac prijemne odlehceni tematu :-) ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality 3xpavel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 2-2011 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 14:46:55       Ježišmarja, co já jsem to zase napsal, doufám, že mě omlouvá pozdní noční hodina, ve kterou jsem to psal Za trest stokrát opíšu Siemens = Vectron, Bombardier = Traxx P.S. samozřejmě, že jsem ve svém příspěvku myslel Traxx -e Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2760 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 14:58:29       Krimitz: "Sice fandim 109, ale takhle panove ze ST dostali pekne pres prsty. A to jim preju. A vite proc? Nejasna vlastnicka struktura Skody holding potazmo ST. Chlapci kolem Krska a spol. uspesne vysavaji statni zakazky, uspesne skupuji vyrobce spojene s drahou - Pars, Studenka, Movo apod. a ZISKY z toho vseho plynou kamsi na Kypr....to me dost stve" No jo, nejasná vlastnická struktura. A kdo je to vlastně Krimitz? Koho tady vlastně zastupuje? A nemá nás jeho existence taky dost štvát? Krimitz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 10-2010 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 15:28:53       Rudo, diky. Moc si vazim toho prirovnani, je to pro me cest. Hned mam hezci den. Imisa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 15:36:01       Rudolf 33: Panebože, co pořád máte s tou nejasnou vlastnickou strukturou? Kolik znáte firem s jasnými vztahy? Kolik z těch majitelů jsou jen bílí koni? K čemu vám vůbec jsou takové vědomosti? Platí daně? Platí. Zaměstnávají české lidi? Zaměstnávají. A že zisk jde na Kypr? Zisk většiny českých bank, u kterých tu vaši strukturu znáte jdou do Rakouska, Belgie... Co je na tom proboha tak divného? 123 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 6-2010 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 16:29:29       Nevím kde jste vzali, že jde zisk na Kypr. Myslím že se z Kypru honem rychle vrací na účet nějakého Čecha. Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 17:24:02       To se opravdu na všech školách vymývá mozek a bez odsuzování před-sametového hospodářství a zejména šíření lži o nekonkurenceschopnosti se západem, případně popírání vývozu kvalitních výrobků na západ nelze dostudovat??? Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy. Karel Čapek Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka MJ + DM = Black Celebration Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 17:33:53       Jelikož jsem chodí vyvrhelové režimu (příp. děti vyvrhelů) a překabátníci, tak se není čemu divit Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 17:59:06       Miram: Asi jo, VUML uz nefunguje... Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 10-2010 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 18:31:57       =>Miram: Dějepis na gymnáziu končí někde v 60. letech (a hospodářství se tam neprobírá), celoškolsky povinný předmět na VŠE "Hospodářské dějiny" je strašně mach schnell a pokud člověk vyloženě nestuduje předměty týkající se totalitních režimů a ekonomické transformace ČR, tak se s tím asi nesetká. Že se třeba auta Škoda vyvážela na západ, to vím, ale obecně se o exportu kvalitních výrobků na západ moc nemluví (asi proto, že to zas tak masový jev nebyl, předpokládám). Jáchym_a_stroj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 18:32:15       Miram: můžete uvést v čem jsme byli před sametem OPRAVDU (bez deformací cen a kurzu Kčs) konkurenceschopní vůči západu? Odpověď radši ve všeobecné neželezniční, ať to tady neplevelíme. Děkuji. Wodě vale! Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2093 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 18:45:39       JS: tak stačí se zeptat na rok narození. Tohle nemá cenu řešit :-) T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 19:57:19       Jamamoto: občas se nějaká fotka ode mne objeví na k-reportu, něco je na SPŽ (ale spíš jako dokumentace řad než umění), cíleně na web nic nedávám. Ale nemusím umět vařit pivo, abych poznal, že je hnusné. P.S. proč by měl mít záběr 30 vteřin? Pěkný pohled je třeba ve Valech z hrany nástupiště na konci "trojkolejky". A vůbec, nehodlám to dál řešit, už jsem se vám omluvil a dělejte si co chcete. Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 20:17:34       Lokomotivy budou schváleny do konce roku, tvrdí Škoda Novinky Neregistrovaný host Odeslán z: 82.144.151.219 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 21:51:57       To už tady bylo několkrát ... Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 22:03:07       Mladějov...máte pravdu, ztepilý kmet ještě nejsem...??? Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy. Karel Čapek Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka MJ + DM = Black Celebration 103185 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 12-2010 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 22:32:36       Nahodou jsem nasel fotku 380.17 pobliz Ingolstatu(Gaimersheim) s popisem: legracni vagon ve smisenem nakladnim vlaku.380.17 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8904 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 22:46:39       natočil jste samozřejmě úžasné, profesionálně dokonalé video a připomínky ode mě jsou jen rejpání, Od zdi ke zdi? A tomu říkáte omluva? Hahaha!! tak pojedu nahej na kole až do Prahy No to je mi pěkná výhra. Pánové šotonacionalisti Kdo je u vás šotonacionalista, troubo? Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2328 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 00:04:47       Novinky: Vážně? Sdělení, že to do ani do konce tohoto roku hotové nebude*, protože bude chybět schválení na Slovensku, Maďarsku a Polsku jsem ještě nikde nečetl. ____________________________________________________ *Jako obvykle prolhaný titulek už jistě nikoho nepřekvapuje. (Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.) Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Pražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 00:39:14       Imisa: A že zisk jde na Kypr? Zisk většiny českých bank, u kterých tu vaši strukturu znáte jdou do Rakouska, Belgie... Co je na tom proboha tak divného? Ano, na tom, že zisk banky patřící Rakušanům jde do Rakouska, opravdu není divného vůbec nic. Kde je ale podobnost se Škodou? Pražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 00:54:17       Miram:To se opravdu na všech školách vymývá mozek... aneb zloděj křičí chyťte zloděje Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1385 Registrován: 7-2008 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 02:29:05       Miram+Lukfi: Ono to bylo celé ještě složitější. Osobní auta jsme vyváželi více méně pro méně majetné zákazníky, minimálně od konce šedesátých let jsme nebyli schopni držet krok. Náklaďáky jsme dělali dobré, to nám nikdo nevezme. Pokud šlo o železniční vozidla, problém byl možná spíš než v ČSSR v RVHP. Soustředili jsme se z velké části na výrobu jednoho typu dieselových lokomotiv, posunovacích a částečně i nákladních lokomotiv ČME3 pro různé země, v menší míře na jejich skříňové odvozeniny bardotky, a zmenšeniny 742. To vše bylo v osmdesátých letech už zoufale zastaralé. Brejlovci, kyklopy a další vozidla se už moc nepovedla. Odřekli jsme výrobu velkých motoráků 860 (tuším, že problém byl v elektrickém přenosu a tedy vysoké hmotnosti a nárokům na měď), namísto toho jsme vyrobili maxisérie vozů 810 a odvozených. Pokud jde o elektrickou trakci, tam jsme zaostávali asi nejméně, ale zatímco v šedesátých letech jsme ještě dokázali oslnit a v sedmdesátých držet krok, ale absence konkurence vedla ke stagnaci. Problém ovšem byl z velké části právě v tom, že SŽD a další zákazníci na zdeformovaném trhu v rámci RVHP od nás nechtěli téměř žádné inovace, ne v tom, že bychom jich nebyli schopni. A konečně v tom, že ČKD bylo pohlceno výrobou pro SSSR a výrobu menších lokomotiv proto přesunulo do závodů na Slovensku, kde se nepodařilo vyrábět v dostatečně vysoké kvalitě. Potom tu jsou vagony, a to je další problém. VÚKV byl schopen kdeco narýsovat, ale ČSD stačily vozy Bdt. Pokud byl o něco skutečně velký zájem, byly to výrobky z malosériové, často z velké části ruční, výroby. Např. právě slavnostní skleněné a porcelánové servisy, lustry apod., ale také laboratorní sklo. Dařilo se to i díky nedocenění této práce. Nebyli jsme zaostalí ve smyslu, že bychom nedokázali vyvinout kvalitní výrobky, problém byl s jejich uvedením do sériové výroby a s inovacemi v jejich průběhu. Jinými slovy, hospodářství fungovalo relativně špatně, ale ne tragicky. Výhodnou i nevýhodou byla větší soběstačnost a menší míra specializace průmyslu. Ythomas_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 08:00:04       Ad 103185: Tak hlavně aby sedmnáctku nezabavil někdo v Německu, to už by bylo opravdu vážné... Jinak přidám jedno nedělní foto... Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 09:06:30       Lukfi: Že se třeba auta Škoda vyvážela na západ, to vím, A víte, že se k nám teď dovážejí Dacie a Lady? Je to důkazem jejich vysoké kvality? (ne, že by to vůbec nejezdilo, ale pod "kvalitním výrobkem" si představuju něco trochu jiného) Krimitz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 10-2010 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 09:20:36       Kde je ale podobnost se Škodou? To me u uvedeneho prispevku take unika, tak radsi nereaguji. :-)) (Příspěvek byl editován uživatelem Krimitz.) Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 09:32:44       (ne, že by to vůbec nejezdilo, ale pod "kvalitním výrobkem" si představuju něco trochu jiného) Konkrétně?:-) Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 10-2010 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 10:42:17       =>Všd: Pravda, vyvinulo se tady spousta věcí, které se ale často z politických důvodů nakonec nevyráběly. S tou soběstačností je to takové dvousečné. Není totiž ani tak úspěchem umět vyrobit cokoliv, jako umět to vyrobit za konkurenceschopnou cenu. Jinak já jsem někde četl, že 860 se zrušily proto, že továrna na Slovensku nechtěla dělat malou sérii (stovky ks) licenčních motorů, když měla od RVHP zakázky na tisíce kusů již zaběhnutých typů. Ale to už je nehorázné OT. Jamamoto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 10:47:06       T.H.: 1)Za tip ve Valech díky, někdy to tam zkusím. 2)Já žádnou omluvu nežádal a nežádám, každý má svůj názor. 3)Proč záběr 30 vteřin? Nevím, jestli by někoho napadlo ukazovat pětivteřinové video. O tom jsem právě psal, že někde v oblouku sice nebude v záběru protihlukovka, ale třeba zeleň, ovšem těch pár vteřin, kdy vlak prosviští kolem, je vhodných tak na fotku. 4)S předchozím souvisí (nejen v tomto vláknu) i mnou několikrát psaná informace, že dělám video "mašinek" jako koníčka. Tedy s amatérským vybavením, vyšetřeným omezeným časem, kdy nemůžu půl dne chodit podle trati a hledat nejlepší flek a pak natočit pár minut materiálu a jet domů. 5)Ani na opakovanou žádost jste mi nedal žádný odkaz na "slušné video". Ikdyž sám netočíte, určitě vás nějaké amatérské zaujalo natolik, že byste ho doporučil jako příkladné. Neberte to jako popichování. Opravdu se rád budu inspirovat. Ono točit rozjíždějící se vlak, kdy je čas si záběr připravit, je něco jiného, než zachytit vlak ve 120, že ano. 6)Píšete: "Občas se nějaká fotka ode mne objeví na k-reportu, něco je na SPŽ (ale spíš jako dokumentace řad než umění), cíleně na web nic nedávám." Tak to jste mě dostal. Já to video mám taky jako dokumentaci, ne umění. Jen jsem z vašich příspěvků došel k závěru, že vaše fotky jsou všechny z kategorie "umění". A pokud by do této kategorie nějaká nespadala (ne vždy se povede, samozřejmě), nikdy byste ji nezveřejnil. No nic....Přeju hezký den. Pražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 11:43:43       Lukfi: no je vidět, že jsou tu spíš technici než obchodníci. Nejde o to jen vyrobit, ale hlavně prodat a pak ještě dostat zaplaceno. Teprve pak jsou penízky na výplaty. A když už je řeč o té konkurenceschopnosti, ta se poměřuje právě těma prodejema. Technické parametry jsou důležité, cena ovšem taky (když trošku odbočíme, proč byly potraviny z kvalitních surovin vytlačeny náhražkami), ale ani to ještě není vše. Otázky k zamyšlení: proč se ani 20 let po revoluci na Západě neprosadily tatrovky, L410, cokoliv ze Škody Transportation, myslím, že ani zetory... A proč dělník / technik / ředitel ve Škodě MB už nejspíš nikdy nebude mít stejnou životní úroveň jako kolegové ve VW. Pokud někdo napíše, že jsme do roku 89 byli konkurenceschopní, doloží to křišťálem a skodovkama 120, tak patří do ústavu šlechtičen. Hádej Neregistrovaný host Odeslán z: 46.243.9.247 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 12:52:00       Komunizmus je jenom rudá odrůda fačizmu. Rudí fašisté ovládané území nazývali Táborem míru a socializmu. Tím veřejně přiznávali, že jimi ovládané území je jeden obludný koncentrační tábor, ve kterém byli všichni občané vězni uvězněnými několika řadami plotů z ostnatého drátu střeženého bez váhání vraždícími strážemi. Celý tento monstrźní koncentrák byl postaven nesmyslných blábolech alkoholiků Karla Marxe a Friedricha Englese doplněných násilnickými tezemi syfilitika Vladimíra Uljanova. Samotný koncentrák pak vystavěl nejkrvavější diktátor známé lidské historie Josip Džugašvili, jehož hnacím motorem byla nejtěžšší paranoia. Celý tento systém se nakonec zhroutil v ekonomickém kolapsu, který musel zákonitě nastat, neboť jeho takzvané ideové základy byly a jsou jenom snůškou idiotských blábolů totálně ignorujících základní lidskou přirozenost. Jinými slovy, už asi tisíc let je zanámo, že otrok, který je k práci nucen, odvádí práci vždy v nejhorší možné kvalitě a v nejzašším možném termínu. Současný stav naší společnosti nejlépe charakterizovatelný termínem totálně korupční společnost, je jenom přímým následkem předchozího rudofašistického teroru a bude trvat dvě generace, než se společnost od těchto následků osvobodí stejně tak, jako se společnost v německu teprve nyní začíná opravdu vyrovnávat s následky heidlerovské formy fašizmu. Tenhle příspěvek píšu pro ty mladší, kteří by snad mohli uvěřit lživé prrpagandě místních rudofašounů připomínám, že oneno půlsvětový koncntrák se zhroutil právě díky své totální ekonomické nekonkurenceschopnosti Veškerá tvrzení o významné československém exportu na západ jsou sprosté lži. Rudí fašisté neměli šanci otroky vyráběný šmejd prodat na volných trzích za konkurenční ceny a prodávali na nich jen a pouze pomocí dumpingových cen. Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 12:53:55       Není totiž ani tak úspěchem umět vyrobit cokoliv Dneska není, ovšem za "socíku" to bylo umění přímo vrcholové. Neboť abyste vůbec měl z čeho, na čem a s kým vyrábět, muselo vám být vše "bilančně přiděleno" v pětiletém plánu (který se připravoval o dalších pár let předem), bez toho jste neměl právo si nakoupit suroviny/materiál, stroje a ani zaměstnat lidi. No a když jste to všechno z plánovačů přece jen papírově vymámil, tak jste záhy zjistil, že vám plánem přidělení doavatelé na vás i na kvalitu jimi produkovaného zvysoka (censored) neb odjinud jste to koupit nemohl a jim stačilo vykázat vyexpedované kusy/tuny vždy až ke konci roku a pětiletky, přičemž dobře věděli, že stejný příkaz vykázat produkci platí i pro vás, takže nejpozději v listopadu před nimi budete klečet na kolenou a žadonit o jakýkoli šunt, jen abyste z něj do 31.12. stihl splácat vám plánem nařízený počet kusů/tun produkce bez ohledu na kvalitu (ta v plánu a ve výkazech nebyla, na případné opravy a předělávky bylo dost času v dalším roce, neb vaši odběratelé na tom byli stejně a museli vzít na kusy/tuny cokoli, co jste pro ně vůbec měl). No a to celé ještě zkombinujte se "socialistickou pracovní morálkou", kdy jste své zaměstnance neměl žádnou možnost donutit pracovat když se jim zrovna nechtělo (nepíšu o docházce do zaměstnání, ale o výsledcích jejich přítomnosti v ní) a už vůbec ne pracovat kvalitně bez zmetků a fušeřiny - zářným příkladem byly výsledky po převodu výroby čehokoli na Slovensko a přežívající vzpomínkou jsou výsledky činnosti PARSu či oprav v interiérech osobních vozů ČD. A aby toho nebylo málo, tak na cokoli dováženého ze "západu" jste bez politického schválení neměl nárok vůbec. Plus vám kdykoli mohli nařídit z RVHP (čti CCCP) že vaše produkce musí být dodána místo do tuzemska do CCCP či jiného určeného státu nebo že tuzemskému podniku v rámci "dělby práce" vůbec nepřísluší vyrábět to co vyrábíte a proto musíte výrobu okamžitě ukončit a veškerou dokumentaci i přípravky/formy bez reptání předat soudruhům do CCCP (NDR, Bulharska, ...) - viz třeba zákaz výroby motorových lokomotiv o výkonu větším než zamračená/brejlovec mimo CCCP. Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 13:08:35       Vývoz kvalitního zboží na západ nezužuji na železniční průmysl...a systém se nezhroutil sám svojí ekonomikou, ale vnějšími vlivy, jako marshallův plán, uplatňování doktríny strachu,Akce SplinterFactor, oblbování propagandou etc....a taky politikou Gorbačova - kdy (on)moudřejší ustoupil..ale já to tu nechtěl zaplevelit a proto jsem reagoval v jiné diskuzi...každopádně oceňuji význam tohoto fóra, vždyť tu máme propagandisty a mafiánské kmotry velkých stran, zejména s adresou Jánského Vršku... Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy. Karel Čapek Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka MJ + DM = Black Celebration Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 13:18:41       Martys: nevlastním sice jmenované přibližovadlo, ale v nějaké AutoMotoRevý jsem shlédl nějakou recenzi: nelícující plastové díly, drnčící obložení, ztuha jdoucí cosi, ostré hrany v interiéru, hlučný motor, nepřesné řazení atd. Na druhou stranu - za stejné peníze tehdy nic jiného stejně velkého k mání nebylo a tak se určitě kupci našli (vrtačka na koleno dodávána zdarma :-) Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 855 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 13:34:08       Zase ta auta, průmysl ženoucí zemi do pekel...ale nedá mi to...už to proběhlo médii několikrát...slyšeli jste o falšování testů Trabanta na západě? Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy. Karel Čapek Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka MJ + DM = Black Celebration Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4618 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 14:37:05       Miram: systém se nezhroutil sám svojí ekonomikou, ale vnějšími vlivy, jako marshallův plán, uplatňování doktríny strachu,Akce SplinterFactor, oblbování propagandou Víte co? Dojděte si pro rohy... Ty vnější vlivy přece způsobily jenom to, že ten systém nebyl schopen oddalovat svůj kolaps tak dlouho, to je vše. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 14:38:36       Jamamoto: Nevím, jestli by někoho napadlo ukazovat pětivteřinové video Tak to jsou asi všichni tvůrci úplně blbí, že své půldruhahodinové filmy nemají v jediném záběru (takový film existuje tuším jen jeden a je to děěěsně experimentální). jste mi nedal žádný odkaz na "slušné video" Sežeňte si třeba ročenky "rok XY na kolejích", něco šoto od Hagena von Ortloffa, nebo se prostě podívejte na libovolný dokument v televizi, jak tam pracují se světlem, zoomem, kompozicí, zlatým řezem (a že základem je aby si divák nemusel brát ke sledování kinedryl - oni mají těžké kamery na rameno, vy holt MUSÍTE mít stativ, jinak to bude vždycky k ničemu). A pokud by do této kategorie nějaká nespadala (ne vždy se povede, samozřejmě), nikdy byste ji nezveřejnil Víte co? Vy mě taky. Pokud to chcete dál řešit, najděte si nějakého obětavce v tématu o fotografování, já o tohle prostě nemám zájem. Kdo chce kam, pomozme mu tam. A můžeme se vrátit k nějakým spikleneckým teoriím o obstavené 380.004. Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 5-2008 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 15:15:52       pražák: jednou off topic, náhodou co , se týče tatrovek , tak v sedmdesátých letech měla tatry izraelská armáda, sice z druhé ruky od Rumunů , kteří potřebovali" devizy" , tak nový tatry, co dostali za "ruble" od nás, prodali do Izraela a později se na nás obrátili izraelci rovnou s objednávkou na další auta a náhradní díly pro ně Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 10-2010 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 15:20:06       Hajnej: +1 prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 15:55:22       Mno jsem zvědav, jak dlouho dokáže svuj kolaps oddalovat tenhle "novej" systém z počátku devatenáctýho století co to je ? Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.56.38 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 16:15:20       http://www.novinky.cz/diskuse?id=238318&articleId=/zahranicni/evr opa/234309-soud-ve-vidni-provedl-kvuli-diag-human-exekuci-tri-obr azu-patricich-cr.html&sectionId=742. Tak už ne jenom Mesouna ale i obrazy si začinájí rozebírat. Ať jdou k čertu kreténi. Es499009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 16:19:35       To nejsou kreténi.Takhle prostě funguje právo.To jen u nás si každej myslí,že se nikomu nic stát nemůže.Bohužel se obávám,že toho naši malou zem čeká ještě víc. NÁCHOĎÁK JAK POLENO Tschastolowitzer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 16:42:36       Gorila devítka: Protože naši právníci jsou Západočeská univerzita a pod., a naši zákonodárci jsou to "a pod." U nás funguje (ne)právo. Máš pravdu, bude toho asi víc Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 16:48:53       Nesouvisí to s tématem diskuze, ale je to teď hodně aktuální. Změna zákona kvůli výstavě Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2329 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 17:05:43       Miram: Jděte prosím s těmi nesmysly z politické ekonomie laskavě do pr- ozíravě založeného vlákna "Železnice ve společenských souvislostech", nebo rovnou do "Všeobecná neželezniční diskuse". Tady je to už příliš OT. Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Jamamoto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 17:34:47       T.H.: Ach jo! Tak naposled. Jste chytrej chlap, ale s váma nejde normálně smysluplně diskutovat. Nevím, proč vaše odpovědi jsou vždycky o něčem jiném. Když chci zaznamenat a uveřejnit video třeba té hnusně natočené 380-ky a nemám jiný záběr, tak k tomu přidám co, budu-li mít jen těch 5 vteřin? Mám to zveřejnit takhle krátké? Blbost, že jo? Stále nechápete? Asi ne....Co tady melete o jednom půldruhahodinovém záběru nebo že tvůrci jsou asi blbí,že nemají filmy z jednoho záběru? Místo odkazu, co se vám líbilo za AMATERSKÉ video, mi odpovíte sledováním TV. Tam bude jistě amatérů fůra...Zase na konkrétní dotaz odpověď na 2 věci. Buď o žádném, které by splňovalo vaše představy, nevíte nebo je nesledujete. Proč neuvedete odkaz na dvě, tři AMATÉRSKÁ videa, třeba na youtube? Těžká otázka k pochopení? Když nevím, napíšu nevím. Tečka. A o těch dokumentačních fotkách, že je dáváte občas na k-report, jste to napsal vy sám. Tak co se čílíte?! Po mě chcete jen umělecké video, ale sám, když už náhodou sem něco dáte (našel jsem jednu fotku) označíte je za dokumentační. No a jestli se vás dotklo, že jsem napsal, že ne každá fotka (video) se povede, tak to se stane každému....teda vypadá to z toho vašeho příspěvku, že vám vlastně ne.... Takže hodnotím diskusi s vámi jako promrhaný čas, snad kromě toho místa ve Valech a nutnosti stativu, který mi dnes přišel. Jinak vás prosím, abyste, až sem dám zase nějaký odkaz na video (ještě točené z ruky), se na něj v žádném případě nedíval! Jistě byste musel běžet pro kinedryl nebo carbotoc.... T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 17:46:59       Takže hodnotím diskusi s vámi jako promrhaný čas Vaše věc. Já už to za sebe uzavřel, hrachu mám málo. Na Trubce se to vaše video ztratí mezi hromadou podobných zoufalostí a větší ambice se kvalitativně posunout očividně nemáte, tak proč bych s vámi marnil čas. Jamamoto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 19:21:24       T.H.Jasně, zase žádná konkrétní odpověď na jednoduše položené otázky. Hlavně že vy jste mi ani tu jednu, byť ubohou, zoufalost nepředvedl, umělče Es499009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 19:28:21       Co takhle to ukončit?Začíná to bejt jako nekonečná telenovela. NÁCHOĎÁK JAK POLENO Jamamoto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 19:51:23       Omlouvám se za sebe ostatním nezúčastněným. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3435 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 20:22:32       TH a Jamamoto: Běžte se navzájem řešit někam do prdele. Vobá. Na to jsem tohle téma nezakládal. --- Takže 017 je na zkouškách v Německu? Jsou nějaké podrobnosti? Od kdy do kdy, místo, typ zkoušek a podobně. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.27 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 20:32:42       A co takhle se vrátit k tématu? Dneska ve Velimi byla 006 s měřicím vozem zařazena do manipuláku a odjeta do Kolína. Kam měla dál namířeno? A někdo ve Velimi šotil, ale nebyl to mladý šotouš. Vladimír K Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.55.142 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 21:55:45       Vagonet:Zítra jede do Rakouska Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 22:20:01       ...Bombardieru navzdory Snad si "zcela nezávislý" rakouský soud na popud kanadsko-německého Mirka Dušína nenajde nový důvod k zadržení lokomotivy. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 22:40:23       Proč máte "zcela nezávislý" v uvozovkách? Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 10-2010 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 22:43:45       Ze zcela jednoduchého důvodu. Soud obstavil Škodovce lokomotivu, ale přestože ta vyjádřila obavy z průmyslové špionáže (nebo jak to chcete nazvat), lokomotiva nebyla zapečetěna a ještě k tomu byla přemístěna do depa, kde má servisní zázemí Bombardier. To má být nezávislé chování? T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 22:47:48       Rozumím, vy máte "zcela nezávislý" v uvozovkách proto, že jste "zcela nezávislý" na píárku Škodovky Pro info: rakouské právo používají velké firmy mající nějaké aktivity v banánových republikách a/nebo u banánových firem právě pro jeho nezávislost a vymahatelnost (narozdíl od kupříkladu... českého). 103185 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 12-2010 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 22:52:13       Tomu uz vubec nerozumim. Jinak jsem zaschlechl, ze se 380tkam v Nemecku rika taky "Blaues Wunder" coz znamena "modry zazrak". Vi nahodou nekdo, proc byly z cel 380tek odstraneny skodovacky znaky? Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 22:56:56       Milý T.H., obávám se, že minimálně od roku 1918 působí cokoliv českého na občany za Dyjí jako červený hadr na samce tura domácího. Jen si vzpomeňte - Temelín (vadily snad JE v Bavorsku?), přičemž cca 1100 až 1200MW od nás jim již nevadí, vyjímka z práva EU při zaměstnávání Čechů, kontroly na hranicích před vstupem do EU a později Schengenu... Mám pokračovat? Jako zázrak mi potom připadají Škodovky u rakouské policie.