| Autor |
Příspěvek |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1200
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 07:42:42 | 
|
Ono to bude tím, že všechny vexle odbočující z 1,2,3,4 koleje jsou na betonu, jak je vidět na druhé straně.
Krásná ukázka nesmyslného šetření při stavbě koridoru jsou Dětmarovice- 60 na dřevě na karvinském zhlaví. |
průvodčí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.71.122
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 11:37:24 |
|
Ohl:V těch Dětmarách na karvinském zhlavi se myslím žádné nové vekxle nadávali.Akorát na těch původních zvedli rychlost do odbočky na 50Km.A nebo že bych se pletl? |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1202
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 13:01:50 |
|
Na vexlích o poloměru vyhovujícím rychlosti 40 se rychlost zvyšovat nedá. Zhlaví bylo vybagrováno, podobně jako 1TK a nově položeno. |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1085
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 16:20:54 |
|
Dnes v Metransu brána zavřená...
Na jeřábu se maká...
Dokončuje se vjezd a oplocení...
|
Banan151
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 18:15:41 |
|
http://www.zelpage.cz/zpravy/8201
Pozvánka na Czech Raildays 
| http://www.youtube.com/user/pantograf460023024 |
|
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1465
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 19:12:46 |
|
Nedělní foto z Třince
1. těšínské zhlaví
2. bystřické zhlaví
3. zrušená lávka do TŽ, bývalá vrátnice
1 TK z Bystřice do Vendryně po přejezd na zastávce je kolejově téměř hotová, zaštěrkováno, podbito, nové kolejnicové pásy jsou už svařené.
Od přejezdu po nový most koleje zatím jen položené.
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 20:33:07 |
|
OH:Na vexlích o poloměru vyhovujícím rychlosti 40 se rychlost zvyšovat nedá.
Máš pravdu, předsedo... Akorát, že v Dětmarách byly výhybky 1:11 300 a ty jsou konstruovány na 50 km/h, jen dříve nebyl způsob jak tu rychlost návěstit, takže se jezdilo 40. V ramci koridoru se měnily pouze výhybky 1 a 2 za shodné pouze repasované na dřevu, ostatní výhybky v karvinské větvi se jen opravovaly, podbíjely a vyměnily se závěry a přestavníky. Geometricky se něměnilo nic. Fotky jsou, bohužel na filmu. A na bargování podloží zapomeň, Dětmarovice byly zrovna v blbé době 2001/2, kdy byly úspory nade vše a tak je současný stav jaký je. Stejně tak trať na Petrovice - koridor nekoridor. |
Dnes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 22:28:20 |
|
dostali sa do rúk nejaké fotky z D4 z 5.6.11, vlak 241
  
  
 
(Příspěvek byl editován uživatelem dnes.) |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1203
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 09:11:28 |
|
ad Bývalá vrátnice)
Minule, asi 3 dny, byla ráno pověšena na jeřábu, na jejích kuřích nohách byl pod ní robotník a dělal ohňostroj jisker.
Velké bylo moje překvapení, že večer a stále doteď stojí na svém místě.
bargování podloží zapomeň
Mám dojem, že sice nebylo bagrováno tak hluboko jako když se dělá koridor, ale vrch shrábli.
Minimálně se dával nový štěrk. Viděl jsem to z rychlíku:-)
Ony ty vexle nedovolují 100 do rovna?
Právě proto, že když už bylo děláno takovým způsobem, mě překvapila nezvýšená rychlost. |
Martinostruszka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1461
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 09:48:55 |
|
Info od Petera:
V Čadci je nachystaná ET22 s kontejnery. Pojede směr Č.Těšín a Polsko jako odklon namísto trasy přes Skalité a Zwardoň (oprava mostu na polské straně). |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 10:57:57 |
|
Martinostruszka: asi za 2 minuty projede státní hranici
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.
Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; |
|
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2389
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 13:26:23 |
|
Foto ET22 večer
|
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2390
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 19:34:43 |
|
Pridávam sľubené foto z Čadce,kde dnes zavítala ET22 - 592 s kontejnermi,obratom brala tiež kontejnery,hneď za nimi prišiel ODOS s bobinou 140.087,čakal na 14 vozňov a keď prišli nebol postrk takže ešte o 17.30 boli v Čadci.
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1952
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 20:22:15 |
|
a keď prišli nebol postrk takže ešte o 17.30 boli v Čadci
A to bobina potřebuje postrk na 14 prázdných Eaosů (308 tun)?
(Příspěvek byl editován uživatelem S200.) |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8613
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 22:53:35 |
|
Dovolím si trochu odběhnout od železnice k silnicím. V poslední době jsou v módě obloukové mosty - viz např. silniční nadjezd do železáren nebo železniční most přes Olzu v Ropici. Brzo k nim přibude další, tentokrát v Karviné.
Budoucí most přes Olzu na silnici I/59.
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8614
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 22:56:06 |
|
Dnes:
Pěkně se nahnul ten strom, mělo by to být u Svrčinovce, že? Díky za dokumentaci  |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 23:14:38 |
|
Garfield
Ten pilíř ve vodě je z původního? Řekl bych, že po vysunutí nového mostu ho zlikvidují. A proto se staví obloukový, nemusí mít ve vodě podpěru, povodeň má neztíženou cestu do Polska. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8616
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 23:19:44 |
|
Ohl:
Přesně jak píšeš, ten pilíř ve vodě je z původního mostu (zrovna ten narušený po loňských povodních, kvůli kterému se staví nový most) a slouží jenom jako podpěra při vysouvání nového mostu. Potom půjde pryč stejně jako ostatní 2 původní pilíře. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1205
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 23:25:56 |
|
Jo, ještě jsem zapomněl sdělit, že začalo odstraňování starého mostu v Ropici. |
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 4109
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 23:40:02 |
|
Dnes: fotky je kdyžtak možno vkládat i ve větším rozlišení, a to přes funkci "Poslání obrázku". Třeba pro příště
Kdyby někomu ten příspěvek s velkými fotkami roztahoval stránku, tak napište (buď přímo sem, nebo do SZ), ať to můžu zalámat. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 01:08:28 |
|
Vojtik:
Jo už mě to rozčiluje posouvat, na jiných vláknech pohoda. |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2391
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 09:23:38 |
|
S200
Tak mi povedala obsluha ...
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1953
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 09:30:54 |
|
Peter140001: To myslíte četu z toho vlaku? To si z vás asi dělali legraci. Jinak ten vlak odjel až někdy před devátou večer. |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2392
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 09:39:07 |
|
S200
Lenže vozy boli ložené (vidieť aj veľké nálepky), vlak mal cez 800 ton ...
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1954
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 10:33:45 |
|
Peter140001: Podle velkých nálepek ložení nepoznáte, to je lepší se podívat třeba na pružiny. Velké nálepky tam byly z toho důvodu, že se jednalo o přepravu privátních vozů (č. 37 80 5330 XXX-X). Ale už toho nechme, stejně to asi nikoho nezajímá. |
mhdhavirov
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.127.237.77
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 14:47:52 |
|
Docela mě tento příspěvek zarazil. |
Joker
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 14:59:05 |
|
mhdhavirov: to mohli najít peníze i pro třinecké nádraží. Hospoda-pajzl (šéfka odmítá do toho investovat), v baráku 2-3 rodiny a další půlka prázdná, kromě dopravy u 1.perónu. A pronájímání kancelářských prostor v té polovině je nemyslitelná věc, vzhledem k požadovanému nájmu od RSM.
| Biuro jurnego ruchu Trzyniec (Třinec) |
|
Banan151
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 15:04:24 |
|
mhdhavirov: Docela mě tento příspěvek zarazil. Pořád lepší, aby se ta hala zbourala a postavila se nová, než aby se s tím nedělalo nic a pořád by to tu chátralo. Uvidíme, co napíšou zítra.
| http://www.youtube.com/user/pantograf460023024 |
|
PeMi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.50.87
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 16:08:57 |
|
add.Třinec-rozumím tomu že 3 a 4 stan. kolej je předjízdna.přesto neni důvod tam vkládat beton(za miliony),když nejsou betony ani na bystřickém zhlaví.stačí bohatě 1a2+odbočení z nich.na předjizdnych se taky nepouživájí koleje UIC 60 ale rapase S49.
add.Dětmarky-tam proběhla modernizace 2,4,6koleje v ramci Bohumín-Pětrovice.dokončení pulky karvinského zhlaví+1a3kolej proběhne až s moder.Dětmar-Č.Těšín(dnes odbočkou 50km/h) |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1466
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 16:59:43 |
|
PeMi: když nejsou betony ani na bystřickém zhlaví
V 1 SK na bystřickém zhlaví jsou všechny výhybky na betonových pražcích, jen ve výtažné koleji a ostatní vedlejší koleje (5 a dál) jsou dřevěné pražce. |
PeMi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.50.87
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 17:18:54 |
|
ano,1a2+odbočení na 3,4atd.nemám problém s betonem./od těšina 2x beton na 3kus a v(3)5 zbytečny nadstandart!!! |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1467
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 17:34:54 |
|
Použitím betonových pražců kompletně na třetí koleji je podle mně v pořádku, výhybky déle vydrží. Dřevěné pražce za 10 let začnou pomalu a jistě odcházet.....
Provoz na třetí koleji bude podle mně dostatečný, už příští GVD bude předjíždění Os/R, Ex a náklady dobírání postrků...... |
Kosir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 17:41:53 |
|
do předjizdnych se taky nepouživájí koleje UIC 60 ale rapase S49.
Není pravdou, do předjízdných kolejích na koridorech se používají především výzisky z R65 na SB8, případně když nejsou lze použít UIC 60. Důležité je hlavně budoucí provozní zatížení koleje - řád koleje.
Jinak souhlas s Rumkem, beton mnohem více vydrží, dřevo jen v málo vytížených kolejí... |
PeMi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.50.87
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 17:47:18 |
|
Respektuji tvuj nazor,ale dřiv než dřev. pražce odejdou na onen svět zažijeme největši bolest koridoru,a to věčně bolavé srdce(srdcovka)výměny(a drobné s tím spojené-kč)a nebude to trvat dlouho-realita.takže 50km/h a nejhuř 10km/h |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1091
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 17:54:05 |
|
Joker: Třeba se tam časem nastěhuje nějaký bohatší ultra šotouš...
Banan151: Taky čekám co z toho vyleze. Variant bylo více, také zachování budovy a pouze ubourání těch přístaveb a přemístění potřebných věcí z přístaveb do horní části (patra) budovy. A v samotné hale měla být vestavba vnitřní haly. Na čelní straně by vzniklo něco jako skleník, asi právě kvůli problematickému vytápění...
Tož jak to nyní vypadá, budova socialistického realismu(nebo socialistického funkcionalismu) půjde k zemi. I kdyby tam mělo vzniknout třeba obludárium, tak mi to sice nebude jedno, ale vzhled budov samotné SORELY(socialistický realismus) ve městě to nenaruší, byť nádraží není od budov Sorely daleko. Tož uvidíme... |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1092
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 23:04:21 |
|
Nádraží Havířov v roce 2213...
Nebyl bych proti...
Ale v roce 2013...
Když jsem to viděl, málem mě vezli nohama napřed, no je třeba si zvykat, jako na Najbrta...
Dále bez komentáře... |
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1248
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 23:24:13 |
|
Vždyť to se vůbec do architektury města nehodí :-( :-(
Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci.
Michael Jackson
NAJBRT je prznitel české železnice!!! |
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1094
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 23:52:00 |
|
Jirka m: To mi povídej...
Samozřejmě nehodí...
Je to jako blob. Bohužel, my Klause nemáme. Vládnou nám oranžové 3,14če...
Nic proti chobotnici jako takové nemám, považuji to za zdařilý projekt. No jsem rád, že v naší Praze na Letné nestojí... Jsem Čech, podpořím ji, ale ne tam  |
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1249
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 23:57:08 |
|
Mimochodem to je nějaké divné.. Protože koleje rozhodně nejsou v úrovni vstupu jak je na studii. Navíc to vypadá spíše jako průchozí objekt než místo, kde mohou cestující v klidu počkat. Spíše jak nádraží v Suchdole s malou čekárničkou než nádraží pro 80 tisícové město
Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci.
Michael Jackson
NAJBRT je prznitel české železnice!!! |
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pátek, 10. června 2011 - 00:03:30 |
|
Ic540: když se to zbourá,tak bych tam udělal jenom Havířov zast, a na bartovickém zhlaví přidal jednu vexli stím, že by navazovala na mostní estakádu nad kruháčem a tím zeleným pruhem se zastávkami u býv. PRIORu, u nového soudu a konečná by byla na tom kopci,co nevím ,jak se jmenuje. To by bylo spojení s Ostravou. |
Honza Panda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.148.111
| | Odesláno Pátek, 10. června 2011 - 00:08:17 |
|
Neslyšeli jste něco o tom, že by měli rekonstruovat v Havířově nástupiště? Jsem slyšel že by měli začít II. nástupištěm. |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1096
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 10. června 2011 - 00:13:10 |
|
Ubudou jen ty čtyři schody před budovou, co tam jsou dnes. Zůstane to stejné, na nástupiště snad v rámci reko/obnovy dodají výtah(na rozdíl od Ovy Hl. nádraží). Dobrou noc. V pátek se dozvíme více i když pět verzí jsem se dnes cestou z radnice se zastávkou na nádru dověděl. To už bylo vše však jako scifi, to Víte, všichni jsou z toho ve vředu, tak si každý přidal....
ex fíra: Nestraš tím kostlivcem ve skříni...
Nástupiště podle oficiálních plánů, by se mělo opravovat v září a to druhé...
Zda li se něco změnilo, nevím... |
dkvak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.184.210
| | Odesláno Pátek, 10. června 2011 - 07:17:31 |
|
Ještě letošní Slezská muzejní noc s M131.1454 + Calm na vlaku z Krnova do Těšína:
odkaz |
milan ferdián
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.136.99
| | Odesláno Pátek, 10. června 2011 - 08:47:27 |
|
ex fíra:a při bourání přiberou i ten mrakodrap
S naší nádražní budovou moc pravdu pánové nemáte.To že byla navržena a postavena v době reálného socialismu,neznamená že je to již paskvil ne-li přežitek té doby.Takových podobných staničních budov bylo v Evropě postaveno více,příklad Řím ,Bern atd.Takový byl evropský trend a naši architekti se snažili využít tohoto trendu a trochu vnést do oné doby v rámci tehdejších možností.
Co se týká života v této budově,moc dobře si pamatuji šrumec jaký panoval v té době a tím že je dnes budova mrtva,položili jste si otázku proč.
Poznámka o oněch bezďáků,stačí se podívat na zdejší AN a jejich tam jak much.A to vám nevadí?Nemluvě až skončí ghetizace starého Šumbarku... Nové navržené projekty staniční budovy spojené i s výstavbou autobusového terminálu,zde jsem hodně skepticky,komu bude vlastně sloužit.Vše ukáže čas |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8621
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 10. června 2011 - 13:06:36 |
|
Příští týden se konečně začnou opravovat výhybky na Koukolné, bude kvůli tomu i výluka s NAD (od 16.6. 20:40 do 17.6. 1:50), průjezd Excelsioru bude umožněn (s loko nezávislé trakce). |
Banan151
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pátek, 10. června 2011 - 14:18:50 |
|
Přidám rychlovky bedniček z rána (cca 8:00):
Fotky sice nic moc, spěchal jsem.
| http://www.youtube.com/user/pantograf460023024 |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8623
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 11. června 2011 - 00:26:25 |
|
Na vlacích 142 a 147 byl včera odpoledne zelený peršing 163.123. Kolik zelených ještě v Žilině zbývá? |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1097
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 11. června 2011 - 00:31:48 |
|
milan ferdián: Jo to je pravda, bezďáci se přestěhovali na AN, není tam ochranka. A v tom malém rondu je smrad jak , když se jich sejde víc...
Budovy bude škoda, to je pravda. Stačilo by to ubourat ty přílepky a zmodernizovat, zvlášť když to sami navrhli jako možnou variantu...
Ale i kdyby tam postavili chobotnici nebo rejnoka, tentokrát dopředu rezignuji v hádkách, aby nezůstal současný stav a naše nádraží bylo jediné neopravené v kraji, nedejbože v ČR. |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 11. června 2011 - 09:13:38 |
|
Garfield: Ještě 5 + 1 162-ka: http://www.vlaky.net/servis/dislokacie.asp?spol=1&rad=163
(Příspěvek byl editován uživatelem chio.)
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.
Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; |
|
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2393
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 11. června 2011 - 11:23:01 |
|
Garfield, už aj nad 162.006 je otáznik, dnes ráno som ju videl v hale, odstrojenú ... snáď sa naplnia slová, že bude mať len redukovanú Eh bez laku ... alebo keď lak, tak zelený ako mala dostať 
|
mhdhavirov
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.127.237.77
| | Odesláno Sobota, 11. června 2011 - 19:09:02 |
|
Dneska jsem viděl v Karviné hl.n. zvláštní řazení vlaku Ex 144. Táhla to 162 (Žilina-Bohumín) a za ní byla další 162 v zelenokrémovém nátěru + o něco delší souprava než obvykle. Ani na nástupiště se to nechtělo vlézt. Nevíte proč? |
Fajo22
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 11. června 2011 - 19:11:38 |
|
162.006 nemala mať retro náter či?
http://sites.google.com/site/knihajazdr1504sarisan/
https://sites.google.com/site/knihajazdr1614domasa/ |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1206
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 07:29:19 |
|
my Klause nemáme.
Klaus má jediný dobrý názor, i když ho už veřejně neříká). Společný se Zemanem. A to ten na novináře.
Nevládnou žádná Ludolfova čísla, ale peníze a média.
Vůbec bych se nedivil, kdyby takový Neználek pisálek si dal dohromady informaci o přestavbě nádraží s tímto :
Projekt vyhlašuje Svaz výrobců vlnitých lepenek, je určen pro studenty středních škol se zaměřením na stavebnictví. Úkolem studentů v tomto ročníku soutěže bude vytvořit model stavby na téma: "Vlakové nádraží v mém městě.
a semolil článek.
Fotka toho papírového nádraží je určitě z této soutěže.
Řekl bych, že projet projektantské firmy by byl v počítačové vizualizaci... |
Martinostruszka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1462
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 09:59:36 |
|
Zmiňovaný dvojzápřah:
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1207
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 10:02:24 |
|
lávka z Třince v Konské
Každodenní rutina
|
Adam350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 11:04:58 |
|
Fajo22: 162.006 mala mať retro náter už cca pol roka...
| http://www.flickr.com/photos/adam162006/ |
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 11:47:09 |
|
No to bourání havírovské nádražní haly mi připadá jako špatný vtip. Pro srovnání například situace v Rakousku na Westbahn. Většina historických nádražních budov (něco jako Svinov) byla nekompromisně zbourána, aby mohly být postaveny moderní multifunkční nádražní haly, kde návštěvníkovi spadne čelist - začal to Innsbruck, následně Wels a poslední extrovka je Linz. A kupodivu ty haly jsou konstrukčně řešeny přesně jako Havířov nebo Vítkovice - většinou tvar krychle bez architektonických výstřelků, velký podíl prosklení na všech možných stěnách, samozřejmě moderní materiály v kombinaci kov, dřevo a sklo. U nás toto chceme bourat místo řekněme modernizace a uvedení do uživatelného stavu. Vypadá to zřejmě na zajímavý penězovod na straně ČD, nehledě na to, že staniční budovy se nikdy do majetku ČD neměly dostat.
IC540:Když jsem to viděl, málem mě vezli nohama napřed
To věřím. Já když jsem viděl tohle.....to ani nechtěj vědět 
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1098
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 14:10:47 |
|
Přidám pár foto ze zrušené vlečky do Šenovského mlýna...
Po kolejích toho moc nezbylo. I když je člověk za náspem, tak hluk z cesty je neskutečně slyšet...
Ohl: Měl Jsi se modlit, ať v rámci stavby koridoru zbourají i budovu v Navsí. Postavili by Ti barák o něco výše a měl bys to i třeba s pozemkem...
My si tady v Havířově lepenkový projekt od studentů místo současné budovy nepřejeme, ani architekti nejsou pro bourání Havířova i Vítkovic, nýbrž pro reko....bo....to má něco do sebe.... |
zbynda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.56.38
| | Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 16:09:49 |
|
Pokud se nezměnil oběh, tak by měla retro 460 080 dnes jet na 2913/2914. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 20:23:59 |
|
Můj architektonický návrh. Pokud se Vám nelíbí, tak mě nebijte v úterý na RailDays |
