Archiv diskuse Tratě 320 (Bohumín - Čadca), 321... do 03. 04. 2011

Autor Příspěvek Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8118 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 14:38:00       Martinostruszka: se mnou by jste nedochvátali nikam, já se šourám... Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8119 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 16:20:58       Podle infa od Garfielda vlak pro síti AWT v 16.05 vyjel z Ostravy, na koncích jsou oranžoví brejlovci 757.7, mezi nimi 2 strakaté vozy... Gajdma Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 8-2009 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 16:58:31       A ještě jednu fotku sem dám, včerejší Os 2929. http://www.train-traveling.nafoceno.cz Marek Gajdács. Šari Moderátor Číslo příspěvku: 9840 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 17:03:23       Oh: Jo tak na zahdrádku vedou koleje taky? Tak to je maxi špica. Ideální na sraz PS: Taky se jim tam koleje propadají, jako v Loukách FZF » ozvd.ic.cz •TS 101•TS 704• Čiernohronská železnica » čHž 2m62u Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 18:05:34       Dvouhlavá čast pro změnu sledovala trať tramvaje, koukla zdálky i na o hodně větší město bez žel.dopravy, než je Orlová Jastrzębie Zdrój ani Orlová nejsou města bez železniční dopravy Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8492 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 21:07:30       Cca v 18:00 stál dneska v Petrovicích u peronu panťák 460.059/060. Původně sem si myslel, že jezdí místo motoráku, ale ten měl být tou dobou v Dětmarkách. Napadá mě, jestli třeba na Os 3051 z Krakowa nejela souprava, která k nám nemůže. Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 21:16:18       Napadá mě, jestli třeba na Os 3051 z Krakowa nejela souprava, která k nám nemůže. Tak nějak, jedno dřevolíno je v dílnách, druhé má nějaký problém, tak náhrada 460-tkou bude na delší dobu..... Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1946 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 21:55:17       Čím se vůbec liší kibel který k nám může od toho který k nám nemůže? »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. zbynda Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.56.38 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 22:03:37       Kibel který k nám může ma dosazeno LVZ a nějaký indikator dveří. Možná tám jsou ještě nějaké úpravy ale hlavní je to LVZ. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 23:05:13       2m62u Dobře, do věty dodejte "osobní" Ona i ta nákladní už má to nejlepší za sebou... Orlová už jen prakticky dvoukolejná výhybna. (jedna kolej+kusá nepoužívané) Marek3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2651 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 11:33:36       Ta výtopna v Orlové je kusek od Billy (za kruháčem směrem na Havířov), nebo je takový panák bez hlavy s pivem ještě někde jinde? Andulka "Ančí" = + 21.8.2010 - NEZAPOMENEME !!! Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2983 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 13:58:08       Bude foto? Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1395 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 14:51:49       Dnešní návštěva Huga na trati 320 za Dětmarovicemi Morrison Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 12-2008 Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 16:54:44       Rumek, Garfield: Zrovna jsem se chtěl zeptat co se děje, že už druhý týden potkávám na těch dvou Os z Polska na české straně jen 460. Ono to bylo takovým pravidlem, že zhruba jednou do měsíce jela 460, ale teď už to trvá celkem dlouho. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8122 Registrován: 11-2002 Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 21:32:50       Rumek: hezký.. Já jen doplním, že na Kysuci a Odře jela 151.001, stihl jsem po práci aspoň toto.. Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 30. března 2011 - 09:20:00       [Turistické okénko] Tak mě napadlo, že pokud se někdo necháte nalákat na výlet do okolí nové zastávky Ropice, Balin, Konské (třeba nedávnými fotkami Jeny), pak se nezapomeňte kromě vlaků pokochat i rozkvétajícím kopcem rezervace Velké doly naproti přes cestu! Právě nyní je mimo jiných rostlin, květů a bylin poset jako zelený koberec Česnekem medvědím(Alium ursinum). Jako dlouholetý milovník této výborné byliny (pro mě osobně dokonce posla jara) jí vřele doporučuji všem ke konzumaci! Má všestranné použití v kuchyni a pokud někdo máte zájem, rád poradím nějaké recepty. Bývalá cesta z Třince přes Baliny do Těšína na pravé straně Olzy, vedoucí částečně po hranici rezervace Velké doly. Jak vidno z obou stran lemována česnekem. Foceno v místě hranice ČR/PL - patrné hraniční kameny po obou stranách a patník staré silnice. Je tam hezky. Jaro je tady, tak vyražte do přírody... 1martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 12-2008 Odesláno Středa, 30. března 2011 - 09:48:54       Ahoj Martine,tím příspěvkem jsi mi udělal radost,protože česnek je denní složkou mé stravy a třeba loni jsem zasadil celkem 251 stroužků odrůd Jovan,Dukát,Unikát,"no name" od tchýně a poprvé taky Tebou zmiňovaný medvědí-zřejmě však na ne moc šťastném místě,kde není stín. Každopádně budu chtít do oněch končin na vycházku se svoji "první" manželkou vyrazit Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1398 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 30. března 2011 - 16:38:00       Výlukové nasazení banánů by zítřkem mělo končit, tak ještě pár fotek z dnešního slunečného dne: 151 006 Ex 141 BESKYD, Bystřice 151 019 Ex 144 LANDEK, Návsí tady to bylo o chlup díky souběžné jízdě Os 2937 a Ex 231 KYSUCA Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 957 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 30. března 2011 - 22:55:37       tak vyražte do přírody... Splněno:-) Rychle se podívat, jak "velikonoční" moai střeží kameny ze zdi žel. mostu. jak bezlisté křoví obnažilo v horách pražce jak u kilometrovníku rostou první květy A nakonec něco modrého v už skoro zeleném. Red_snail Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 07:19:56       Pro ty co nemůžou spát, v noci 4./.5.4. vkládání nové mostní konstrukce v žst. Třinec 22:45 - 1:20 Biuro jurnego ruchu Bystrzyca (Bystřice) Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1420 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 08:34:49       Red_snail ta souběžná jízda to je tvoje práce? Red_snail Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 09:06:28       30.3. jsem měl volno takže ne, ale musím říct, že to tu už po mě začali kopírovat Ono je blbost vjíždět v Bystřici 50 a v Návsí zas 50 když v Bystřici se dá projet rovně a v Návsí na vjezdu 80 U mě na směně byly souběžné jízdy běžné už dávno při výlukách 2TK směr Návsí... Biuro jurnego ruchu Bystrzyca (Bystřice) Red_snail Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 09:22:12       Martine jinak dneska 9:45 - 10:10 přeprava pokladače kolejových polí Tř-By po 2 TK, potom 10:15 - 10:40 By-Ná po 2TK a dál Ná-Mo po 2 TK Biuro jurnego ruchu Bystrzyca (Bystřice) Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8495 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 11:40:53       Jena: Předevčírem sem 151.001 nestihl, včera už však jo dkvak Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.73.189 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 12:04:13       Zamráča a kocour jako Lv v Chotěbuzi - 23. 3. 2011 . odkaz Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 08:30:09       Tak dle prvního nástřelu příštího GVD v sousedním vlákně to nevypadá vůbec špatně. Rka od Jeseník/Olomouc točí až ve FM a to všechny. Rka od Brna točí v Kunčicích(staví Střed i Stodolní) R1 jezdí až do Návsí a přibývá jeden pár(5:12 z Opavy a 6:13 z ČT denně i víkendy) S2 os. střídavě Přerov-Těšín, Bohumín-Čadca a posílena o dva páry + ranní 2921 jede denně. S1 os. střídavě Opava-Těšín, Svinov-Mosty. IC 1000 SA vychozí z Těšína. IC 1015 SA končí v Těšíně. EX od ČD jezdí přes Střed proloženě s SA.(konečně dostali na ČD rozum a jezdí se přes centrum) Posilové R jezdí nově z ČT přes Karvinou ale obousměrně v pátek i neděli. IC Ostravan začíná/končí v Karviné. IC Hutnik mimo takt z/do Třince(jede přes Vítkovice, staví Studénka, Suchdol) Pendolino příjezd na Svinov x:02 těsně za os.od Přerova v x:00. Zkrácení pobytu S1 ve Svinově na 9.min.(odjezdy v x:09 na Těšín) Další cca stejný stav, jen na 323 posun o cca 10.minut dříve na Frenštát. Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 09:10:53       Ic540: nějaký odkaz by nebyl? Dík Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista. Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2985 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 09:25:53       Ic540: Nebude už toho trochu moc v úseku Ostrava hl. n. - Ostrava-Kunčice? Když vezmu v potaz špičkový půlhodinový interval linky S6, navíc by měl být doplněn dvouhodinovým taktem linky R10. Navíc ještě R Brno - Ostrava-Kunčice, SA a ještě expresy? Musíme ještě přičíst nákladní provoz. To tam bude hodně hustý provoz. Nebo je to fór, protože je dnes 1. dubna? Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1421 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 09:30:33       Až pojedete vlakem do Návsí, zajděte si na výstavu... Co tři měsíce se mají fotografie obměňovat. Valdav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 09:53:13       Semolina: Nebo je to fór, protože je dnes 1. dubna? To bude nejpravděpodobnější možnost... Ale vypadá to pěkně. Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět... Nasazení CityElefantů v TS 441 PJ Bohumín Bulgur Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 09:54:31       Podávání falešných zpráv na apríla by mělo bejt trestný Já se tu z toho málem opařil čajem a pak sem se podíval na kalendář... Ale pěkný no. Ostatně, když už jsme u toho, jaká je reálná šance že by S1 a R1 jezdilo dál než Těšín, tedy třeba to Návsí nebo aspoň Třinec? (Příspěvek byl editován uživatelem bulgur.) Euro City Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.18.94 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 11:31:52       ad Bulgur: tato reálná šance je, ona není realná, ale vskutku dalo by se říct pravdivá, ČD ve spolupráci s MS krajem mají totiž zájem rožšíření S-linek tj. S1 až do Třince popř. Návsí a R10 až do F-M, co se týče vedení EC a IC přes střed tak tam bych už to takto realně neviděl-není dostatečná kapacita tratě, totiž přes Střed přibyde ještě další linka S4 a to už bude hustýýýý... Euro_city Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 11:44:20       A co se týče vedení R Brno - Ostrava-Kunčice toto je další úvaha ČD a.s., další je věc jak moc realizovatelné to bude, když v Kunčicích ČD nemají takovou technickou základnu jako je v Bohumíně, ale tyto všechny změny určitě nepřijdou z GVD 2012 Kacz Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 13:32:39       Chio: Bohužel.Ale jak rád bych ho tady dal to mi snad uvěříte... Semolina: Je to.... Jinak s náklady se snad nepočítá do budoucna přes centrum(tedy až na výjimky atd.). Jestli zvítězí rozum a osobka bude max. namířena přes centrum. Valdav: Dík za uznání, že to vypadá pěkně. Euro city: Třeba by v těch Kunčicích po zastavení u prvního nástupiště stačila uklízečka, co to za cca hodinu vytře a doplní srací papír. Pak zpět do Brno hl. nádraží a odtud po cca 5ti minutách rychle do Heršpic na nové krásné budované zrovna odstavné nádraží. Tedy vozy DKV Brno(???) a Bohumín by tedy nemusel zasahovat. V případě řidícího vozu v budoucnu se nemusí ani objíždět. Jinak zdravím Vás, co by nového přispívatele. Bulgur: Omlouvám se trochu jsem se zamodlil(zaznělo v Cimrmanovské divadelní hře České nebe), ale ve spánku jsem již nejednou absolvoval směnu na nábřeží Ludvíka Svobody v kanceláři tvorba jízdních řádů.... S R1 se do Návsí počítá, tedy pokud se nic od posledního zasedání ke GVD nezměnilo. Tam to totiž zaznělo na dotaz. Error Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 4-2010 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 14:19:23       "R10 až do F-M" Je škoda, že ve Frýdku nelze uskutečnit příjezd/odjezd z/do Ostravy u prvního nástupiště. Dám příklad se současným R1185 (přijezd Ostrava střed 16.29) a R1186 (odjezd Ostrava střed 17.44). V případě prodloužení by byl příjezd do F-M okolo 16.55, odjezd 17.15, což by se tak akorát vešlo mezi příjezd a odjezd linky S7 (F-M - Č.Těšín) Avšak u druhého nástupiště časy kolidují s oběma směry S6. No, smůla (Příspěvek byl editován uživatelem error.) Euro_city Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 14:52:16       Další možnost protáhnout R 10 až do Frýdlantu, myslím, že by to mělo své opodstatnění s vazbami na Ostravicí a Frenštát. Zas Frýdlant má dost nástupních hran aby tam R 10 mohla končit resp. začínat. Kacz Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 19:51:32       Ic540 : skutečně leda ve spánku, protože na nábřeží se žádné jízdní řády dávno dávníčko nesestavují ... Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 928 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 20:18:24       Miroslav Zikmund: Tak to jsem rád, že Jste si to přečetl. Kdybych ten Střed tak nepředimenzoval zejména EX od ČD, tak by to znělo důvěryhodněji. No ale účelem bylo nejen pobavit, ale také rýpnout do některých zde diskutujících kolegů a vyvolat diskuzi. Samozřejmě v dobrém. Měl Jste také něco přihodit. Určitě nějaké info máte, ať tu máme taky o něčem možném novém diskutovat v tomto koutě ČR.... Bulgur Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 22:51:37       Ic540: :-) To nic, ale jako s aprílovým nadhledem dobrý ;-) Linka R1 do Třince by byla fajn, a ještě kdyby nestavěla cestou třeba v Ropici hl.n. tak to by tady bylo hnedka příjemnější spojení na Ovu. Mimochodem, v tom aprílu, proč zrovna IC 1000 SA a IC 1015 SA s Těšínem? A ještě menší dotaz, nemá někdo k dispozici GVD pro rok 2000 nebo neví někdo, který vlak v roce 2000 včas ráno vyjížděl z Těšína a do Prahy přijížděl kolem 12. hodiny? Snažím se to dopátrat, ale Google je na mně zlý. Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 6-2008 Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 07:13:02       Bulgur: Tak jednak jsem chtěl, aby článek vyzněl důvěryhodně, ne aprílově. IC 1000 by vyjížděl z Havířova v cca 4:30 a to je ve směru Kolín Praha a jednodení výlet/akce dobrý čas. A IC 1015 by do Hav. přijížděl ve 21:30, což je také dobré. Už jsem se nad tím zamýšlel dřív. Co by využití jiného dopravce. Ne že by se nedalo použít Hutník, kterým nyní jezdím víc než často. No a ty dva spoje začínají/končí v Ově, tak jsem je tam nastřelil. Jestli se nic nezměnilo, linka R1 pojede Návsí, Bystřice, Třinec zastávka, Třinec Hlavní, Č.Těšín, Havířov a dále již stejně jak dnes. Takže už aby to bylo... Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 07:52:01       Bulgur: R 940, Č.Těšín 5:35 - Praha 11:01 Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 09:26:35       s náklady se snad nepočítá do budoucna přes centrum Pokud Ind, Rus a Bakala zkrachují, tak ne. Ale v tom případě asi nebude zas tolik potřebná ta osobní doprava. Kudy by měl náklady jezdit? Přes Vítkovice po jednokolejce na pravé, levé v Přívoze? Jednak delší cesta a propustnost... ..,linka R1 pojede Návsí, Bystřice, Třinec zastávka... Snad to opravdu pojede a bude na to dost 460. I když by se vlastně mohly vrátit z Olomouce, když tam mají dostat ty nové jednopodlažní. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2991 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 09:50:52       R 940? Nebyl to spíš R 640? VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 11:00:49       OH:Jednak delší cesta a propustnost... Vůbec mě nepohoršuje myšlenka provozu nákladních vlaků po nevyužité polanecké spojce i za cenu prodloužení cesty o těch 3,8 km - vytlačení z cestra města byl měla být samozřejmost pokud to jde, ,,jednokolejka,, Svinov - Odra je součástí dálkového řízení a jistě tama jde provést 3x více vlaků než dnes. Navíc kritickým místem všech těchto tras je zaústení trati přes Střed na 270, takže věčné čekání nákladů na uhelném nádraží na díru na hlavní trati a křížem. Ale jinak diskuze o nepropustnosti OH - Střed - Kunčice nechápu, maximální propustnost zajištěna všemi moderními prostředky (autoblok, dálkové řízení) a taktéž lze zvýšit kapacitu několikrát - sice SŽDC je v tom docela konzervativní, ale rezervy tam jsou více než dostačující. Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 6-2008 Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 12:01:31       Ohl: Teď marně vzpomínám zdroj, kde jsem k tomu přišel o tom odklonění nákladů, že se se snima přes to centrum opravdu nepočítá. Ale byla i řeč o více přimých vlacích z FM(Nošovic) a Paskova(terminál, pila atd.) právě jízdou od tamtud směr Kunčice, Vítkovice, Polanecká spojka a dále západ. Nebo z Vítkovic pak směr Polsko přes Svinov. A jen pár vozů, či jednotlivých zásilek, by se rozřazovalo tak jak dnes na Hlavním. Ty pak tou 3,8km zajížďkou to bych tak nějak dal za prvé. No a za druhé bez jakého koliv zdroje, jen selským rozumem lze se dopočítat toho, že nechat např. řvoucí barči(posledně mi v E99 u jejího průjezdu poskakovalo na stole pivo) tahat přes komplet časem dostavěné nové městské centrum je nesmysl. Zejména po zdvoukolejnění a zadrátování úseku Kunčice-FM. I když poslední věta je zatím scifi. Už teď to částečně funguje s přepřahy v Kunčicích. Denně na to koukám cestou z/do práce... VláďaH: Je fajn, že kapacita jak píšeš je jinak dostačující. Tím očekávám možné navýšení počtu os. vlaků, zejména regionálních jezdících právě se zastavením na zastávkách v centru Ovy, to je na Středu a Stodolní. A to ze směrů od Opavy, FM, Hav./ČT/Třinec. Rychlé spojení z těchto míst s centrem Ovy tak může přinést železnici další nové cestující a tím její větší využití a rozkvět... Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8125 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 14:12:29       Ic540: nechat např. řvoucí barči tahat přes dostavěné nové městské centrum je nesmysl - než to centrum dostavěné bude, budou asi "barči" jezdit jen na muzejních jízdách případně v reinkarnované podobě třeba i po silnici... Jejich konec se neodvratně blíží... Navíc, i kdyby nějakým zázrakem přežily dalších 10 let, těch vlaků s nimi zase tolik není, takřka neustálý hluk z Místecké případně od tramvají to bohatě překoná... Osobně vidím největší omezení dopravy přes centrum v žst. Ostrava střed (řešitelné v budoucnu přestavbou/dostavbou 2. perónu, případně nějakou úpravou, aby vlaky nejezdily do lidí) a žst. Ostrava hl.n., kde (jak píše VládaH) je už teď dost problém protlačit přes zhlaví to, co tam jezdí teď. Tohle je asi řešitelné velmi těžko.. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 15:09:46       i za cenu prodloužení cesty o těch 3,8 km Ono to není jen tohle. AWT tedy pojede do úvratě na středu a poté přes dolní Vítkovice, spolu s vlaky odtamtud?:-) Tím pádem obnova Vítkovic jako stanice, to je zadarmo. Ale je to tak, pokud je kapacita víceméně bez problémů, není třeba vymýšlet objízdné trasy. Stačí jen ve vyústění na 270 upravit pro náklady jednu kolej k přímému použití směr ranžíry. Problém je spíš, jak píše Jena, se Středem. Je zbytečné tahat vlaky do Kunčic. Možná by šlo využít plochu ve vítkovickém areálu pro odstavné koleje. Těleso k Hlubině víceméně je, stačí dovézt koleje z vytrhané od Vendryně:-) funguje s přepřahy v Kunčicích S ucelenkami směr pryč z Ostravy problém není, ty přes střed nejezdí. VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 15:38:22       OH:Tím pádem obnova Vítkovic jako stanice, to je zadarmo No já považuji úsek Kunčice - Vítkovice - Odra jako momentálně nejvetší slabinu kolejové sítě v Ostravě. Chtělo by to vyřešní kolejiště Vítkovice - redukce na 2 hlavní a 2 objízdné koleje, zbytek zrušit. Dále inteligentní napojení zhlaví na vlečku na Vítkovice Dolní pro možný průjezd na Střed v dieselu (počítá s tím dopravní koncepce MSK), nové ZZ a obousměrné autobloky na obě strany do Kunčic a na Odru a to celé dálkové ovládání např. ze Svinova. No a zvláštní pozornost bych věnoval odbočce Odra, protože počet neschopností ZZ díky opuštění dopravní služby a tedy krádežím kabelů apod. je myslím neúnosný. Stačí jen ve vyústění na 270 upravit Už se upravovalo.....a dosti blbě. Protože se šetřilo a tak provoz po těch 3 zatrolejovaných kolejích (již několik desítek let) přes Uhelné nádraží nelze provádět jako vlaková cesta a tím se prakticky nevyužívají. Takže se náklady cpou mezi perony což je báječné obzvláště pro neviditelnost návěstidel za perony a ten přejezd - furt se stojí a čeká. Takhle by šlo jezdit vlakovou cestou pohodlně až na Levé nebo Novou ves bez jediného křížení 270. Zatím bohužel. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 21:59:48       Přesně takto to mám na mysli. Jen myslím, že v případě Vítkovice Dolní pro možný průjezd na Střed v dieselu by pouze předjízdné nestačily. Jinak by se mohly podobně takto redukovat Albrechtice a Louky. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8496 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 00:04:13       Dneska v podvečer bylo v Petrovicích setkání pěkného počtu dopravců. Kromě obligátního motoráku a posunu (731) bylo možno vidět odstavenou česko-polskou hrbatou 130.019, čmeláka S200-302, šestikolo 181.131(?), dvojče modrých banglí ODOSu, panťák 460.059/060 a polský kibel. Překvapilo mě, kolik lidí přestupovalo z kiblu do našeho panťáku u vlaku Os 3051 - odhadem 50 lidí, i když velká část vypadala na nějakou organizovanou grupu. Bulgur Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 02:14:50       Babilon: Děkuju. I když teda pamatuju, že jak jsem tím jel tak to dojelo až ve 12, ale na některých úsecích probíhaly stavební práce tak možná zpoždění... Ohl: Snad to opravdu pojede a bude na to dost 460. Jaaak 460, když teď na R1 jezdí 471, co by to bylo za nápady tam zase cpát 460? Upřímně mi zde už lezou 460 na nervy a nemůžu se dočkat až půjdou do pryč. Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 02:42:05       Jena: Ono se to centrum, byť s obrovským zpožděním staví. A věřím, že dostaví. To Ově moc přeju, včetně dalších papírových zatím projektů a fandím tomu na rozdíl od některých škarohlídů nepřejícných. Profitovat budou všichni, včetně železnice. Barčí je mi líto, mě to třepací pivo v E99 tak nevadilo a bylo to uvedeno jako příklad(byť opravdový). Střed snad časem tou reko projde. Vždyť je to i třeba. Ohl: Ať je to jak chce, náklady až na výjimky do centra nepojedou. Tak jako až na výjimky na novém spojení zatím v Práglu. Tam taky hodně vody uplyne ve Vltavě, než se z výjimek stanou extra mimořádnosti(další info ještě časem dodám). VláďaH: Zajímavé s tím plánem dopravní koncepce. Díval jsem se i na stránky MSK, no je to tam takové nesrozumitelné. Nebylo by něco jednoduššího, hezčího co nadchne??? Bulgur: 460tky zatím nemůžou do kytek. To by nám ta R1 v některé dny tak nějak asi nejezdila. Prodloužením R1 zřejmě také bude potřeba nějaký ten kus slona navíc. Ale než ten malý čerstvě narozený v Ovské ZOO posílí, bude asi třeba těch 460tek. Kolega a kamarád Ohl určitě dodá přesnější info i s čísly/počty.. (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.) Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2995 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 09:15:13       Ic540: Zajímavé s tím plánem dopravní koncepce. Díval jsem se i na stránky MSK, no je to tam takové nesrozumitelné. Nebylo by něco jednoduššího, hezčího co nadchne??? To bude toto: Stavba 4/K.7 Trať 321-323 spojka Ostrava-Vítkovice – Ostrava střed Po roce 2018 Délka trati: 5 km Traťová rychlost: 80 km/hod Počet kolejí: 2 Odhadované náklady: 600 mil. Kč Trať bude osobní i nákladní drážní dopravou. Prioritou je vytvoření železničního okruhu v městě Ostrava pro osobní dopravu, který výrazně zvýší význam železniční dopravy v rámci IDS Ostravska. Osy nových kolejí by měly v maximální míře využít stávajících nebo opuštěných kolejí vlečky Vítkovických železáren. Byla by možná bezúvraťová jízda z Vítkovic na střed: (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.) Morrison Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 12:12:08       Garfield: To muselo být tou grupou, jinak tam člověk většinou marně hledá víc jak 5 hlav. Jednou dokonce přijížděl do Petrovic zhasnutý, tak nevim jestli tam nikdo nejel, nebo co to tam průvodčí vyváděl kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.36.70 Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 21:39:12       Tak nakonec to vypadá,že přece jenom postupným vývojem dojde k tomu,co se mělo stát už při stavbě koridoru-Ostrava střed mělo být postavené nové coby Ostrava hl.n a všechna dálkovina měla jezdit po trase Polanka-Vítkovice-Střed-Přívoz-Bohumín.Svinov se svými nevhodnými docházkovými vzdálenosti by se stal jen stanicí na trase Opava-Č.T.Vítkovice-Střed bude,přestavba středu snad taky,a napojení v Přívoze jak na Svinov ,tak na Bohumín si situace taky jednou vynutí....Tak snad 200 let poté,co do Ostravy přišla železnice,se odstraní opakované chyby našich předchůdců a současníků a dojde na to,co je v Praze a Brně od jejího vzniku-tj.nejdůležítější nádraží v centru města. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 21:39:59       lezou 460 na nervy a nemůžu se dočkat až půjdou do pryč To ještě bude dlouhé čekání. Vzhledem k tomu, že stále chodí do generálek a ke kadenci dodávání nových jednotek. Letos nic a příští rok? Kdoví, co bude... Možná se nerozpálí žáby ve Vrbici Bulgur Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 21:45:33       Ic540 i Ohl: Asi by to chtělo sebrat pár kousků sloní populace z pražské železniční zoo, protože stejně, ty 4 co mají přijít k nám nejspíš vyrobí jako úplně poslední a to je nejenže trochu daleko (2013+-?), ale stejně by to asi nestačilo... Já si nemůžu pomoct ale mně docela vadí že na Třinec letos nejezdí žádný slon, tahat větší zavazadla do 460 je vždy sranda. A špunty do uší sebou, aby člověk při tom procítěném brždění neohluchnul venku i uvnitř! Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 21:57:59       Praze a Brně od jejího vzniku-tj.nejdůležítější nádraží v centru města. Tak v Praze bylo zpočátku taky za hradbami města. A v Brně bude od středu nejspíš odsunuto. Jinak v tom Amsterdam shopu na Stodolní,koukám, prodávají kvalitní matroš. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 22:00:05       "pár kousků sloní populace" klidně může se i spojit s ostatními... Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 22:02:59       Nakonec, není nám tu dobře? Historická lanovka, skorohistorické panťáky a diesly...