| Autor |
Příspěvek |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11018
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 09:41:56 | 
|
Dnes celé ráno ČRo1 - RŽ o nebezpečných skleněných stěnách v oddíle pro cestující v 814.
|
Hafbubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 10:11:45 |
|
http://www.rozhlas.cz/zpravy/spolecnost/_zprava/drazni-inspekce-v e-vlaku-regionova-hrozi-porezani-sklem--941441 |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4113
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 21:55:41 |
|
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3154
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 14:39:01 |
|
Netuší někdo, zda se již vrátila zpět do Tábora místní 814.065, poškozená po střetu u Vodňan ?
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14690
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 17:16:08 |
|
Honza215: Otázka v pravou chvíli , 814.065 právě teď míří do Tábora, před pár minutami viděna ve Strančicích. |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4171
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 09:40:43 |
|
V Plzni již v provozu nový stroj 814-914.152  |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 732
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 11:48:25 |
|
151 již včera taky v provozu, měla nějaké Holice (vrchem).
| Sledování trutnovských brejlovců - radekedar.xf.cz/brejlovci11 || Baimy.jdem.cz | Bdtn756.jdem.cz | Bdtn757.jdem.cz |
|
Drobek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 20:27:25 |
|
Do Rakovníka dorazila 814.153 a 057 po opravě. Ta 057 má nové třetisériové čelo (což se dalo po tom ťukanci v Žehrovicích čekat), vč. zarámovaných oken na stanovišti, takže taková raritka |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3155
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 20:37:45 |
|
Drobek: díky za informace, btw. co si mám představit pod pojmem třetisériové čelo ?? Na čele se přeci kromě zarámovaných oken nic nezměnilo 
|
Drobek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 20:49:16 |
|
Jasně, chtěl jsem říct že má zarámovaná okna a žádný lepší označení mě nenapadlo.. |
MV+PV+ŘV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.250.89
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 10:36:05 |
|
To pal a spol.: jednak je skutečně kvůli osvětlení velmi špatně vidět ven a druhak, v řídicím voze jsem si všimnul, že opravdu po půl hodině vás začnou rozčilovat otravující děti atp. Lidé u nás jsou ve vlacích zvyklí se bavit a přeci jen je neprůzvučnost příčky minimální. A tak, zatímco vy pořád stražíte uši, zda se něco neděje (ať už od zadu od motorového vozu, spodku atp.), tak vás po chvíli skutečně začne dráždit to věčné halekání a vaši zvukovou filtrační schopnost toto začne neadekvátně zatěžovat.
Obecně to strojvedoucím vadí, takže to asi není jen subjektivní dojem. |
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 16:26:09 |
|
v Děčínských žlutých psech to vyřešil kraj... v tomto prostoru zavedl tu "tichou zónu"
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2704
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 08:49:01 |
|
Dnes na ML 814.140. Měl jsem dojem, že po "Libni" už jsem tam viděl zase zpět panťáky. Mýlím se? |
Mechanik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 10:23:51 |
|
Kubrt: Měla by se tam taky motat ještě jedna 810. Je nějaká X-tá etapa rekonstrukce žst. Libeň spojená s napěťovou výlukou. |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2706
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 10:40:03 |
|
Díky, to mě nenapadlo, že tam ještě něco kutějí. |
Bardoťák_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 16:39:00 |
|
Do Volar přišla nová regionova: 814 148.A bohužel ve Strakonicích neschopná 814 027:vyražené těsnění na výfuku. |
Jíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 21:53:07 |
|
Nepřišla-je Táborská,Volary maj 131,134,135. |
Bardoťák_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 14:24:10 |
|
Jíra: A proč tedy mají strakoničtí regíny???Mluvilo se o tom, že s regínama budou Stakoničtí jezdit až přijde nová regína do Volar.A do Volar mají přijít 2 úplně nové regíny a 814 148 je jedna z nich. |
814 148
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Středa, 07. září 2011 - 07:22:48 |
|
Pánové, 814 148 je Táborská s popisem pro středočeský kraj na trať Tábor - Benešov, tak ta asi do Volar nepřijde.. |
Bardoťák_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Středa, 07. září 2011 - 14:18:35 |
|
814 148:Aha, tak pardon. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1593
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 07. září 2011 - 20:16:58 |
|
Přátelé, platí ještě jména u těchto 814/914 a 814 2?
006 - KLÁRA
007 - VERUNKA
016 - HONZÍK
017 - HELENKA
018 - VLAĎKA
019 - ŠTĚPÁNKA
022 - OTÍK
023 - ČERTÍK
025 - HANIČKA
038 - MARCELKA
041 - IRENKA
047 - DAVID
048 - JANIČKA
049 - IVANKA
053 - IVETA
054 - KAROLÍNA
055 - ANETKA
074 - MICHALKA
075 - PETRA
078 - MLADÁ BOLESLAV
079 - CHOTĚTOV
080 - SKALSKO
086 - ONDRÁŠEK
087 - TONÍK
088 - EVÍK
089 - MILUNA
096 - KAČENKA
097 - SVĚTLUŠKA
105 - BOŽENKA
107 - RADKA
108 - ANIČKA
109 - JIRKA
116 - VLASTÍK
117 - MARUŠKA
119 - BOHOUŠ
120 - KRNOV
121 - OPAVA
126 - MÍRA
127 - RUPPÍNO
136 - VERUNKA
137 - RADKA
201/202 - STÁNIČKA/JANIČKA
/212 - /LUCINKA
213/214 - TEREZKA/EVIČKA
215/216 - BERUNKA/IRENKA
235/236 - INKOGNITO/NEZNÁM SEBE
Díky |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3215
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Středa, 07. září 2011 - 20:44:12 |
|
ad J L: Za Děčín souhlas, na 096 to bude nalepeno v nejbližších dnech..nebyl čas a stále uniká :-D |
žel. provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.32.131
| | Odesláno Středa, 07. září 2011 - 20:57:28 |
|
Platí: 006, 016, 017, 018, 019, 022, 023, 025, 038, 041, 047, 048, 049, 053, 054, 055, 074, 075, 078, 079, 080, 086, 087, 096, 097, 105, 107, 108, 109, 116, 117, 119, 120, 121, 126, 127, 136, 137
Opravy: 007 je Veronika
Chybějící ze známých: 124 je Helča
088 a 089 netuším
Liberecká Tria jsou větší problém.
235/236 souhlas, 215/216 taky, 201/202 zatím platí, 203/204 určitě beze jména, 213/214 - 213 zřejmě neplatí, protože po nehodě je na 213 nové čelo a jméno by mít neměla a na 214 si myslím, že zůstalo. 211/212 - 211 je Štěpánka a 212 by měla být teda ta Lucinka.
Snad jsem alespoň trochu pomohl |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1594
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 01:49:17 |
|
753006 a žel. provoz: Děkuju |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62533
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 04:42:58 |
|
Mohu potvrdit, že 814 už v ČB jezdí nově nejen ve tři do Krumlova, ale i na ranním obratu na 190 do Budějc (Os 8041/Os 8000).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2288
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 14:52:13 |
|
Tak v dnešním Železničáři ČD narovinu přiznávají, že RN nesplňují hlukové normy...
Více viz: odkaz |
Ferro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.166.220
| | Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 19:17:32 |
|
GC: malinko OT se vztahem k tomu odkazu-Petr Navrátil tam hovoří, že si ČD objednaly o dva pesa Linky víc, než plánovaly. Ví se o tom něco víc? Já myslel, že jich bude 31. Takže nakonec 33?
A ještě povzdech k regionovám (já vím, že nejsem první a jen opakuju, co periodicky zaznívá)-proč jich je proboha tolik? Vždyť když jde vyrobit dvoučlánkový motorák pro 120 lidí za 65míčů, kolik by asi stál jednočlánkový s kapacitou 70-80míst? |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2298
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 17:12:05 |
|
Ferro - spíš to je blbě napsáno. Původně bylo z 31 LINKů 19 spolufinancováno z EU a zbývající splatily celé ČD. Nyní díky nízké ceně zozšířily počet spolufinancovaných souprav (tuším že) o další 4. Žádné jiné VŘ vypsáno nebylo.
A kolik by stál jednočlánkový LINK se možná dozvíme brzo. Pesa se přihlásila do VŘ na 9 motoráků pro PK. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 10530
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 17:55:27 |
|
TO MI HLAVA NEBERE...
...proč se jednotka jako celek pojmenuje dvěmi jmény 
|
Ferro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.77.246.1
| | Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 20:10:36 |
|
GC: taková odpověď mě nutí pokračovat v ot Cituji inkriminovanou pasáž: Zde musím dodat, že firma PESA Bydgoszcz nabídla nižší cenu, než se počítalo, takže si České
dráhy podaly žádost o další dvě jednotky. Proto v našem kraji nebude jezdit pouze šest jednotek na hlavních tratích, ale další dvě i na trati Cheb – Aš.
Já to chápu tak, že fyzicky opravdu přijde o dvě jednotky víc, ale nevylučuju, že jde opravdu pouze o důsledek nejasného vyjádření a podmínek v dotacích z EU.
a k těm motorákům pro pardubický kraj... V tom už se ztrácím kompletně, já myslel, že to budou Stadlery. minimálně si vybavuji, že se mluvilo o celkem 46 stadlerech (33+9+4). Nebo se dosud nerozhodlo? Či se jedná o nějaké další výběrko? |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2269
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 23:42:13 |
|
@Ferro: No pokud bylo v KVK počítáno jen s jednotkami z ROPů, je logické, že se tam převedly jednotky původně z vlastních zdrojů, které měly jezdit jinde. Případné dokoupení nekofinancovaných bude pravděpodobně administrativně jednodušší.
No a PK si nejspíš vydupal opravdu otevřenou soutěž, však se jim to vyplatí.
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2302
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 10. září 2011 - 00:18:38 |
|
Bugear: Podle toho jak mluvil Blažek na CRD bych spíš řekl, že nečekali, že podmínky splní i PESA.  Ale co, třeba se nakonec ukáže, jaká hloupost byla objednávat regionovy 3. a 4. série... |
Ferro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.77.246.1
| | Odesláno Sobota, 10. září 2011 - 12:03:43 |
|
Spíš než hloupost bych hovořil rovnou o neštěstí (takové déjá vu v souvislosti s 860 a 810), které poznamená regionální dopravu na desítky let... Na druhou stranu 814 s motorem o výkonu 242kw a max 80km/hod je charakteristikou někde jinde, než většina výrobků PESA. Třeba spotřeba by tady asi měla být nižší a to samé platí pro další náklady.
Na druhou stranu, jestli jde vyrobit nízkopodlažní čtyřnápravový motorák s kapacitou 70-80míst a mnohem lepšími trakčními charakteristikami za cenu řekněme 40-45milionů...
Zajímalo by mě, jak řeší modernizaci svých BZMOTů Maďaři. Znám jenom tu jejich bizarní luxusní verzi. Přemýšleli/realizovali taky nějakou jednotku na bázi šukafonu? |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1359
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 00:00:57 |
|
Ferro: Ano, mají něco jako bagetu (ZSSK 913, z toho motoráku pak vycházela)
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1181
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 19:31:09 |
|
Něco pro statistiky.
Včera mi opisoval kolega vozy v Čerčanech. A opsal mi vůz 93-29 080-1 ex 012 568-2 ex 012 240-8 ex 83-29 568-3. Ten má být ovšem předělán na 914 137. Ať žije DÚ a jejich chlív .
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3162
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 19:46:35 |
|
Maršál: omlouvám se, v tomto případě je chyba na mé straně. Ještě jednou projdu celou tabulku. Vůz 914.137 je dle záznamů vyroben z vozu 010.188. V nejbližších minutách bude opraveno
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1183
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 20:31:18 |
|
Honza215: Mě se omlouvat nemusíš. V tom případě to má i regionova špatně vyražené. Místo 84 191 tam má být 84 197. Asi někdo neví, jak vypadá 1 a 7.
Ale je smutné, že se na to přijde jen náhodou.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
lukas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 21:36:34 |
|
"na 096 to bude nalepeno v nejbližších dnech..nebyl čas a stále uniká"
Aha, já jsem si říkal jaktože 096 neměla jméno, když jsem ji naposled viděl |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2269
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 22:44:17 |
|
LN: Regionovy musí výrobce upravit. Kvůli nehodám |
Bombos3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.106.173
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 22:01:35 |
|
Dnes spatřena jednotka 814 146-6 v Č.B., natočen rozjezd.
http://www.youtube.com/watch?v=1W6JrhyloiY
Každopádně je naprosto neuvěřitelné jaké změny provedli, řekl bych, že se z toho konečně stalo vozidlo relativně na úrovni.
Foto čela 914.146-6 |
strojvedoucí_regio
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.32.131
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 23:00:11 |
|
Bombos3: no s tím se dá v podstatě souhlasit. Dnes jsem jel domů z práce jednou z regionov této nové série a už na první pohled je zřejmé, že došlo ke snížení hlučnosti. Při motoru v plném výkonu bylo slyšet, co si povídají cestující o 3 sedačky dál. Což v ostatních soupravách nemáš šanci. A co se týká těch rozjezdů, tak souprava je o dost živější než předchozí série (někdy až moc). Nevýhodou tohoto je, že když jsou po ránu "posmrkané" koleje, tak v případě, že jedeš na ARR, tak se musíš rozjíždět na cca. 40 % poměrného tahu. Jak dáš 60 % , tak souprava sice vystřelí, ale vzápětí prohrábne kola a sklouzne se. Ale z toho co jsem viděl, tak mohu říci, že rozjezd na 40 % poměrného tahu je skoro stejný, jako u ostatních regionov na 70 %. Při poslední šichtě jsem dokonce musel trochu zmírnit, protože jsem byl díky těm rychlým rozjezdům brzy v zastávkách. Celkově z toho máme s kolegy zatím dobrý pocit a říkáme si, kéž by to dlouho vydrželo. |
strojvedoucí_regio
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.32.131
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 23:09:57 |
|
ale abych tedy jen nechválil, tak jedna věc, která se mi tam moc nelíbí je to, že na hlavní obrazovce na stanovišti přibyly nezajímavé údaje typu teplota nasávaného vzduchu do motoru a teplota výfukových plynů (běhají tam hodnoty až 600 stupňů C, ale ubyla pro strojvedoucího důležitá hodnota tvch, což je teplota vody chladiče a informace pro strojvedoucího, že to řádně chladí. Pro případné oponenty, že k tomu mám na obrazovce vrtulku můžu říci, že už jsem viděl případy, kdy chlazení běželo naplno, ale vrtulka na obrazovce nebyla. A také jednou prozněnu vrtulka chlazení na obrazovce byla, ale motor nechladil. Ale to jsou malý věci
A co se týká toho slavného houkání při odblokování a otevírání dveří a také když se dveře samovolně zavírají, tak to není výmysl výrobce ale nové nařízení. Spočívá v tom, že každý pohyb dveří musí být doprovázen akustickou signalizací. Objevilo se to i na vozech 054 (Bdtn756) a nyní se toto řešení aplikuje i na další soupravy 814/914 |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2307
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 23:41:24 |
|
strojvedoucí_regio: Kéž by stejné ztišení nastalo u plánovaných úprav 1. série... mimochodem - má 3 série už z výroby ty nekovové špalíky? |
strojvedoucí_regio
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.32.131
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 09:05:31 |
|
George_couser: Nekovové špalky zatím 3. série nemá. Ale třeba v Pardubicích dochází na 3 starších soupravách k testování řešení: 814 - litinové, 914 - nekovové. Přeci jen nekovovými špalky se v 814 moc hluk nesnížil, ale v 914 bylo snížení znatelné. A navíc ty nekovové špalky mají jednu velkou nevýhodu do zimních podmínek. Leští jízdní plochu dvojkolí a snadno se to celé obalí sněhem a pak musíš brzdit i očima. Proto se mi toto řešení 50:50 zdá velmi rozumné. Jednak to pomůže tomu hluku, jednak zvýšíme brzdící účinek za nepříznivých podmínek |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3856
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 10:42:10 |
|
Z jedné věci na třetí sérii mi ale po jednom dnu doprovázení takové regionovy téměř začalo "hrabat". To pištění při zavírání a otvírání! dveří je šílené. 
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
strojvedoucí_regio
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.32.131
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 11:10:37 |
|
Malý_fotograf: holt doba pokročila a různá nařízení se neustále mění. Počítám, že obdobné pištění budou mít i ty stadlery. Jak jsem již psal včera, tak nově musí být každý pohyb dveří doprovázen zvukem |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3576
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 12:48:59 |
|
Dnes zřejmě jedno z prvních (ne-li vůbec poprvé) nasazení regionovy na trati 235 KH-Zruč. Na obratech 19207/214 a nejspíše i dále jezdí 814.130
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 12:55:28 |
|
Tak špunty do uší to pořešej .. akorát si nejsem jistej, jestli se tim celkově zlepší bezpečnost na kolejích |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2021
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 15:21:17 |
|
Desira v Chebu mají ještě protivnější pípání při zavírání dveří,než ty nové Regionovy. |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 09:59:53 |
|
U regionov 3. serie to pípání při zavírání ještě jde, ale to kvákání při otevírání je fakt pekelné
Apollo 17:
To je ostatně důvod, proč můj bratr desiru neřekne jinak než pípátko. Ale když jsem byl nedávno v Chomutově, tak tam Desiro DB regio směr Chemnitz (pro 3xHonzíka Karl Marx Stadt) ze sebe nevidalo ani hlásku |
Návštěvník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 10:14:32 |
|
Nechápu, proč to tam pípání je... na katru nic takovýho není, dveře se normáně zavřou. A pokud někdo mezi nima je, tak se nezavřou. Jak jednoduché a tiché...
V Německu to funguje bez pípání a my zase musíme mít něco extra... |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2028
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 11:11:27 |
|
Nechápu, proč to tam pípání je..
Je tam z důvodu orientace zrakově postižených.
. na katru nic takovýho není, dveře se normáně zavřou.
Dveře se normálně zavřou na všech vozidlech,které nemají úpravy pro slepce.
V Německu to funguje bez pípání a my zase musíme mít něco extra...
Ale ty Desira Vogtlbanu jsou Německá a mají také "extra" pípání ,jako naše Regionovy 3. série,nově snad i 842 reko.
Piktogramy v těchto vozidlech jsou doplněny popisy Brajlovým písmem. |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1104
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 18:35:16 |
|
Ještě k těm přezdívkám:
814.112 - JÍŤA
|
Bardoťák_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 19:58:24 |
|
Dnes na 8102 814 146. |
814
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.2
| | Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 08:27:54 |
|
Tak dnešní sestava "žlutovlaku" na Slovensko 2x DUO z Otrokovic a 1x TRIO z Olomouce,
číselně 814.003-0/914.003-9 a 814.052-7/914.052-6 a 814.241-6+014.021-0+814.242-4 |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1246
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 19:08:07 |
|
Dnes jsem viděl stát v Táboře u depa 814.073 bez stříbrného krytu na čele. Připomínala mi 814.065 po nehodě, ale nevypadalo to, že by byla po nehodě.
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1375
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 19:11:04 |
|
814: Na čem to tam jezdí/jelo? |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 19:50:36 |
|
Pavlík: R 14212/4268/30261 tam, R 30262/4269/14233 zpět. Trasa Zlín střed - Oe - SM - UH - UO - Sudom - Skalica na Slovensku.
Obsazenost hodně bídná, vešlo by se to do jednoho dua.
http://www.cd.cz/zlinsky-kraj/aktuality/-11446/
(Příspěvek byl editován uživatelem radekedar.)
| Sledování trutnovských brejlovců - radekedar.xf.cz/brejlovci11 || Baimy.jdem.cz | Bdtn756.jdem.cz | Bdtn757.jdem.cz |
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5477
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 22:23:07 |
|
Je možné,že 814 025 jezdila v roce 2007 mezi H.Králové a Turnau ??
Potřebuji se ujistit o čísle ....
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3166
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 22:44:14 |
|
Jnd: ano, je to tak. A mezi uvedenými městy jezdí denně dodnes Dle data focení je snímek pořízen zhruba 2 měsíce po dodání z PARS
(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
|
