Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 07. 10. 2011

Autor Příspěvek Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5015 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 12:35:36       Ad.Statistik ,ano vůz stále existuje a je v Třebové. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 17:17:04       kilanziom: prodán mimo ČD tuším k nějakému podnikání... (mám i informaci, že snad jen skříň bez podvozků) Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz 475179 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 5-2011 Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 18:12:20       Pro srovnání, takto vypadaly ty vozy dříve: kilanziom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2011 Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 19:28:18       @Motoráček, dekuji za info. Vís asi kde je dnes umístěn? Vím o dalsich vozech toho typu, ale kde je ten s Pardubic... nevim. Skříň vozu 80 54 38-00 228-1 je odhozený jako barák u kovosrotu ve stanici Vrbice (k. Bohumina). Toto je vůz, ktery predtim dlouho stál v Decine. Druhy G74 - 51 54 64-80 089-2 WLAB sem našel v vesničí Stará Ves nad Ondřejnicí. Třetí (80 54 33-00 002-5) je ve stanici Jaroměř, Také 2 dalsi byly v České Třebové, 51 54 64-80 089-2 WLAB 80 54 38-00 049-1 ex-51 51 64-80 096-7 WLAB Prvni někde zmizel během posledni roku, druhy je stale v Ć.T. Podivný, že číslo vraku s České Třebovy je stejne jako vůz ve Stare Vsi nad Ondřejnicí. Jeden G74 byl jeste v Olomouci a jeden je v TSS. Jinak zajímám se o dalsi historie vozu s Pardubic a toho vraku s České Třebovy. Dik. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5017 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 14. září 2011 - 18:14:31       Vrakový WLAB byl v létě v Třebové sešrotován..Druhý je jako doprovodný vůz k historickým vozidlům,zejména 310.922. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1787 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 18:51:12       WLAB TSS 4/2010 Hulín Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1579 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 16:46:10       Vozy Bai na akci ke dni železnic v Karlovarském kraji - fotodokumentace z akce Maty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 10:03:05       Plzeň, 17.9.2011 vč Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.81.153 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 15:12:20       Maty: To jsou všecko vozy IMC(až na poslední snímek)? Colonel32 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 18:02:33       Líbí se mi ty Calmy. Akorát z fotek není vidět kolik jich je. Docela by mě zajímalo, jestli jednou někdo taky nějakej opraví do původního stavu, tz. zaplechovaný celý spodek. Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 10:11:43       ty první dva jsou určitě plzeňské dráhy, ten čtyřokeňák poznávám ... jezdí s kafemlejnkem a ten první taky. Jinak ten vůz na sklo je také plzeňské dráhy. ü Neregistrovaný host Odeslán z: 212.24.147.202 Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 10:44:57       Zubatej Toník: v roce 1946 měla nějaká firma v Chrudimi přestavbou z německých plošinových vozů vytvořit nějaké množství vysokostěnných vozů řady Vuta (v r. 1949 přeznačených na Va). Nikdy jsem jejich fotografie neviděl, ale je dost pravděpodobné, že jsou to právě vozy z vašich fotek. Na nich jsou vysokostěnné vozy evidentně vzniklé z plošinového vozu DR řady 1SSla (u ČSD později jako řada Pae) a tabulka revize s neúplným datumem a značkou Pa nám říká, že vůz sice už existuje, ale do provozu bude zařazen až po prohlídce v Pardubicích. Pokud tyto vozy měla postavit nějaká firma v Chrudimi, pak to určitě byla "neželezniční firma" a nové vozy musely ještě po vyrobení projít prohlídkou v opravně vozů - a nejbližší místo od Chrudimi kde by se taková prohlídka mohla uskutečnit jsou právě Pardubice. Najde se někdo, kdo by poznal že se jedná o Chrudim? Plošinové vozy DR 1SSla (ČSD Pae) se vyráběly za války i v Tatře Kopřivnice. Po osvobození jejich výroba ještě pokračovala pro ČSD. Je možné, že spodky pod tyto vysokostěnné vozy pocházely odsud. Jeden z vozů Pae vyrobený v Kopřivnici po osvobození stával v SVA Holýšov a pokud vím měl se ho snad někdo ujmout a zachovat Kokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 13:11:32       Maty: chtěl jsem se zeptat, zda se dá do areálu dostat nějak legálně? Chtěl bych detailní fotky toho vozu na tabulové sklo a tak bych se rád vydal do Plzně. Můžu poprosit o identifikaci či podrobnosti toho služebního vozu se střešní nástavbou. Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 13:18:17       No, jestli se do toho mohu vložit, tak fotka (zejména vůz 2) je určitě v Pardubicích. Tehdejší uspořádání depa bylo jiné, než dnes a i fotka na malě z r. 1952 to potvrzuje. Ten barák po pravé straně za cestou stojí dosud a dlouhá léta byl neomítnutý. nyní je přestavěn. N mapě najdete vpravo vedle č.p. 508 Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1607 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 14:32:37       Kokr - do plzeňského depa lze se dosta po domluvě. Nezapomeň sebou bezpečnostní vestu. Dále vůz na přepravu skla - každá technická knihovna - nákladní vozy (ing.Z. Maruna, NADAS 1972). Zde jsou právě fotky a plánky vozu. Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 9-2009 Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 14:51:27       Koukám, zda Ministerstvo dopravy v roce 1945 nezaplatilo za dodávku nebo rekonstrukci vysokostěnných vozů jiné firmě, než obvyklým dodavatelům, ale zatím jsem nic nenašel. Pouze firma Ringhoffer-Tatra dostala zaplaceno na začátku roku 1945, tedy ještě za války, za 50 vozů Vut(a nebo r - nelze to přečíst). Číselně pokračují za dodávkami vozů z Královopolské. Vu - vysokostěnný vůz - ložná váha menší než 20 t. Vut - vysokostěnný vůz - ložná váha 20 t. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 9-2009 Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 15:11:33       Dále MD v Praze zaplatilo za 88 vysokostěnných vozů řady Vut od firmy Simmering-Graz-Pauker. Smlouva o dodání pochází až z roku 1946. Dodávka byla uhrazena až v roce 1947. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1038 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 17:55:16       Maty : nejsou ty 2 první vozy (lakované) z nedávné nehody? KAROSA ŠD11.2036 - královna silnic Maty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 14:56:55       Colonel32: Kolik je přesně Calmů nevím, jsou na nepříliš dobře přístupném místě, ale myslím, že asi 5-6!? Stokr556: Pokud myslíte nedávnou nehodu v Jihlavě, tak to jsou jiné vozy. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 14:06:28       Maty a Colonel32: Vozy Bam IMC 70 54 21-29 014-3 70 54 21-29 019-2 70 54 21-29 027-5 70 54 21-29 037-4 70 54 21-29 047-3 70 54 21-29 077-0 70 54 21-29 085-3 70 54 21-29 089-5 Colonel32 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 22:05:54       Díky. To má docela potenciál. Snad seženou peníze na zprovoznění. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 23:25:46       Colonel32: IMC mělo ještě vozy 70 54 21-29 040-8, 045-7 a 046-5, ale ty byly prodány Sdružení Posázavský Pacifik. 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.238.147 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 11:07:33       Maty:No ty ale po letech vypadají...pamatuji je komplet odstavené. Nevíte někdo jak je na tom v současné době patrová jednotka z Prahy?Už dlouho nikde nejezdila.Děkuji. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1612 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 11:23:36       262: To byly ještě v Lubech u Klatov, nebo tam už byly vrakoidní? Sedlečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 4-2011 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 20:53:35       Nevíte někdo co je to za třínápravový vůz? Skříň má jako klasické Be.Foceno v Lužné 24.9.2011.Děkuji. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 910 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 21:34:19       Přesná identita toho vozu z Lužné zatím, alespoň pokud vím, nebyla vypátraná, hodně by napověděl průzkum čísel vyražených na rámu. Několik třínápravových vozů s rozvorem 7,5 m měly kkStB, mnohem početnější skupina vozů této velikosti byla u ÚTD. MaixL Neregistrovaný host Odeslán z: 77.78.72.1 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 14:13:32       Bohužel musím konstatovat, že bývalý měřicí vůz GPK z Jaroměře (80 54 33-00 002-5) již fyzicky neexisstuje. Fotky jsou z dnešního dopoledne. Pánové statistikové si tak mohou udělat poznámku o datumu smrti. Colonel32 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 10-2007 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 19:20:31       Ten vůz se nacházel přímo v Jaroměři, nebo někdo jinde? Protože jsem v Jaroměři před pár týdny byl, ale povědomé mi to vůbec není. Šmajchl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2011 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 21:09:47       MaixL: Oni zlikvidovali ten modrej měřičák v Jaroměři? Já jsem si (možná naivně) myslel, že má o něj zájem místní muzeum a že se o něj postará. Colonel32: Dokonce ho máte na fotce ve svém albu (jenom čelo). V minulém archívu je jeho foto z boku. FBI Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.118.192 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 21:47:23       muzeum má zajímavější kousky, než tohle bolševické strašidlo, které by se tam navíc vůbec nehodilo... takže myšlenka byla skutečně naivní - a to velmi Colonel32 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 10-2007 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 23:31:00       Aha, tak to se omlouvám. Ale pravda je, že zaujat pancéřákem jsem ho skutečně dost ignoroval, né li dokonce nepovažoval za muzejní. kilanziom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2011 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 23:53:39       Před ~měsícem jsem dost precizne fotografoval tento vůz. Hm... "bolševické strašidlo" je dost podivný termín pro název vozu vyroby Görlitz s GDR. Vůz byl zvláště poutavý když existovaly jenom 2 měřicí vozy toho podtypu. Byvaly 51 54 64-80 095-9 'WLAB' (ten s Jaroměři) a byvaly 51 54 64-80 102-3 'WLAB' dosud schopný na Slovensku. Obadva WLABy presly v 1984r rekonstrukce na merici vozy v Transsignal Kiev. Jeden udržel puvodni podvozky Görlitz VIk, druhy dostal nove merici podvozky sovetskeho typu (dnesni slovensky vůz). Velka škoda... následující Görlitz74 ukončil život. Moje fotky s 3.09.2011: *stále hledam vozu G74, ktery zmizel s Pardubic v poslednim roku... https://www.k-report.net/discus/obrazky/94/14/619414.jpg Drix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 13:50:44       Zdravím.. Měl bych dotaz.. neměl by někdo fotky, schémata, či přibližné rozměry Třebovských vozů Ce3-0507 a rozbitého Ci4-0595 Předem děkuji za reakce www.drix.cz FBI Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.31.243 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 19:51:48       Proč podivný termín? Nevyrobili ho snad soudruzi z NDR? Kam poklesla výroba železničních vozidel a nejen jich poté, co převzali opratě průmyslu v různých státech bolševici? To rychle zapomínáte. Omlouvám se za odbočení od tématu... Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 00:39:45       FBI - zase jeden pomatený. Vozy typu nebo konstrukce "Y"se vyrábí v celé Evropě už hodně let. Konstrukce myslím jako plechová skříň. Je úplně jedno pod jakým písmenem, číslem nebo názvem se uvedená konstrukce vyrábí. Nezáleží na délce vozu, počtu oken nebo oblouku střechy. Vše je stavěno podle mezinárodních dohod a předpisů, aby vozy mohly cestovat po Evropě. Do vnitřku skříně se pak dá vnitřní zařízení, které je bohužel u socialistických vozů chudší. Pane kolego. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3466 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 08:00:35       Ad Tempotaxi: jen drobnou poznámku - vozy typu Y už se po celé Evropě několik let nevyrábí. Nezáleží na délce vozu Naopak. Třeba na délce vozu právě, že velmi záleží. Je to jeden ze základních parametrů, který dělá typ Y typem Y a odlišuje ho např. od typů X nebo Z. Colonel32 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 23:33:54       2 historické nákladní vozy v muzeu cukrovarnictví v Dobrovicích. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 23:46:49       U těch typů X, Y a Z (a u OSŽD taky třeba B) šlo především o sjednocení rozměrových parametrů, takže záleží nejen na délce, ale i šířce, rozměrech oddílů (v tom se třeba liší X a Z) atd., včetně např. úkosu u představků u typu Y. Vozy typu Y byly rozšířené např. ve Francii, ale třeba v západním Německu je neměli. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10359 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 14:10:35       a ty krásné pohodlné modro-krémové klasy, tušim Bim, jezdily mj. za ksč na R pha- mnichov, byly co za písmenko? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7184 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 15:06:09       myslíš Bm235 DB? Těm se říkalo m-wagen ale měly by patřit do typu X - délka přes nárazníky 26,4 metru. V době jejich vzniku (v 50. letech) se ale na písmenka X, Y a Z ještě nehrálo. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) T minus ten... nine... eight... seven... six... five, all engines up and burning... two... one... zero and lift off! Aklman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 19:40:48       jezdili u CSD koristni vozy tridy OPELN taky v sluzebni uprave? Polabský Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 10-2010 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 21:23:21       Aklman: Vozy Diz, šmudlo hledej Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 22:27:35       Alkman: Diz byla specialita, snad jen jediný kus vzniklý rekonstrukcí některé z variant vozu Ciz/Biz, ty "normální" měly řadu D, ale vypadaly trošku jinak než model na Vašem snímku. Poslední dosluhovaly zhruba v polovině 70. let. Vůz ze snímku je dodnes zachován ve sbírce ZMŽ. Aklman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 23:54:41       Mahel: Diky, vuz na vasem snimku je ex.DR Pwghs 44 tridy Bremen. (2 Snimky ze zac. 60 let). Ja sem se ptal na ex.DR tridu Oppeln. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3470 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 06:39:41       No právě, že Pwghs odvozené od Bremenů tu prokazatelně byly (a dodnes jsou), ale že by i ty Oppelny, dokonce ty mladší s kratším rozvorem a upravené na hytlák? Já se přiznám, že to takto vidím poprvé. A z těch dvou fotek bohužel není poznat, zda jde o Bremen, nebo Oppeln. To by ten hytlák musel být vyfocen trochu víc z boku, což ale nebyl fotografův záměr. Aklman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 08:05:01       Ty dve fotky jsou 100 procentne Bremen a vzhledem ke zjisteni ze model Liliputu je fikce: "Liliput, viel zu kurz, da falsches Basismodell: Gms 30/Oppeln statt Gmhs 35/Bremen"-spodni cast: Oppeln, horni cast: pseudo Bremen. Upravuji svuj dotaz: jezdili u CSD koristni vozy tridy OPPELN taky upraveny na sluzebni: ? (Příspěvek byl editován uživatelem Aklman.) Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1621 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 14:48:19       Katalog v roce 1950 uvádí vozy OPPELN: Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 14:55:11       Fotku jednoho služebního vozu ČSD odvozeného od Oppeln s rozvorem 6 m jsem před časem viděl, jen si teď nevzpomínám, kde to bylo. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3471 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 17:28:54       Katalog v roce 1950 uvádí vozy OPPELN: To sice jo, ale to jsou jednak vozy DB a jednak se otázka týkala služebáku, odvozenéího z tohoto typu vozu a navíc patřícího ČSD. Takže zrovna katalog EZA Göttingen stažený z Modelbahnfroklera nám v tomhle ohledu opravdu moc nepomůže... Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1794 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 17:47:40       Z prken jednoho takového služebního vozu mám dokonce na chatě kůlnu. Dodnes je na jednom i číslo vozu už 12 místné. Vůz stál cca 20 lety v depu Č.Třebová, bohužel fotku nemám, ale sundal jsem kromě výdřevy také výrobní štítek. Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3472 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 18:35:28       Tak a máte domácí úkol a ten štítek a číslo prosím opište, vyfoťte atd. a podělte se s námi, prosím. V té souvislosti mě napadá, že pokud někdo touží po věrném modelovém ztvárnění popisu na vůz řady Rmm/Paon ve čtvrté epoše před přečíslováním v 80. letech, tak má možnost si to nastudovat na jednom kurníku v žst. Markvartice (u České Kamenice). Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 916 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 21:19:01       Past: hlavně to chce vědět, z které typové varianty to bylo. V Č. Třebové byl např. ten Diz... Colonel32 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 23:18:51       Neměl by někdo fotografie rybáků v původním provedení, tedy s tyčovými nárazníky? Googlení mi stále nabízí jen nové. Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 23:45:11       Pan Kuřil určitě... Myslím, že tyčáky měla jen ta předválečná série. Nebo by to chtělo vlézt pod zachované vozy a kouknout, zda v rámu krom čtyř děr šroubů koše je i větší středový otvor pro vlastní tyč tyčáku. Teda zní to zamotaně, ale chápete... Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3099 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 08:46:37       Kamarád z jižní Moravy objevil mezi vinohrady pěknou cisterničku. Je prý i docela kompletní... www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám: www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1795 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 16:25:50       Zde je štítek z vozu, o kterém jsem psal. Bohužel jsem jej nevyfotil, číslo vozu opíšu z kůlny, až půjdu na chatu. Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 21:27:58       Otázka pro místní znalce: Jaký typ vozu se skrýval pod číslem 3-3867 ?? Vychází mi z toho Be(Ce) 8m rozvor, ale nemám stoprocentní jistotu. Prosím . . . Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 917 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 23:15:38       Číslo 3-3867 v původním systému ČSD pravděpodobně nebylo vůbec obsazeno, "rybáky" Ce končily číslem 3-3817; teoreticky pak přichází v úvahu jen nějaká přestavba nebo dodatečně zařazená kořist. Pokud by mělo jít o novější číslo ze systému z roku 1957, dokážu jen doplnit, že vůz Be 3-3867 dostal později nové číslo 50 54 24-20 881-5, jiné podklady nemám. Vzhledem ke způsobu, jak bylo přečíslování v roce 1957 provedeno, se podle čísla dá typ vozu určit jen v ojedinělých případech, jinak je k tomu potřebné znát víc. Původní Ce s osmimetrovým rozvorem je jen jednou z možností. Třeba fotka nebo jiné vodítko by nebylo? E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 22:29:46       Torzo rámu jsem nedávno náhodou objevil při neplánované pauze v "koridorizovaných" Hořovicích.Čitelné pouze číslo vozu, dom.st.Plzeň,8m rozvor a z počítačového čísla jen číslice 24.Že byl představek vozu zakrytý se jen domnívám ze zbytku konstrukce. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.) Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Pravapara Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 06:54:51       Měřící vůz v Jaroměři neměl se železničním muzeem majetkově nic společného. Vzhledem k ceně a využití by to byly peníze ne úplně dobře využité.