| Autor |
Příspěvek |
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3105
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 21:50:24 | 
|
A přišel o poslední dveře 
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3792
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 22:48:09 |
|
Hm to može byť zaujimave. Vedel by niekto odfotiť interier, pripadne viac fotiek zvonku?
Karosa ŠL 11 1310 - 1975
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Kopřivničák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 13:57:11 |
|
Adam: kloubák jezdí 3x denně Brose Kopřivnice, jeho obsazenost postupně stoupá před dojezdem k brose, hlavně Nový Jičín, Kopřivnice.
Je to jeden z autobusů který tam jezdí. |
Draxter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 17:02:00 |
|
Mazda_6: čo je to za typ autobusu? |
Granuas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 19:14:02 |
|
Draxter: Je to karosa c 943. Vyrobilo sa iba 27ks.
| Slovbus SB 235-PATRIA TT-339DJ |
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 761
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 19:17:56 |
|
Ale kdeže... Je to jednička.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Draxter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 16. března 2011 - 16:17:05 |
|
V zozname Karos C 943 som nevidel tento kúsok. Komu teda pôvodne patril? Alebo je to nejaká úprava B941/961? |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6555
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 16. března 2011 - 16:37:06 |
|
zjevně zase expert, co nerozumí psanýmu textu - a především druhýmu obrázku.
| A co na to počítač? Že mlčí?!? |
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6822
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 16. března 2011 - 23:28:59 |
|
ad Draxter Je to B 941 a patřila Arrivě Trutnov(Osnado)
Nyní je u Arriva Příbram(Bosák)
Zadní dveře byli zaslepeny.
Už to chápeš?
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Draxter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 07:33:52 |
|
Ares_1: ja to chápem veľmi dobre, ale niekto tu mudruje nad C 943. Tak sa radšej spýtam, nie? |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3310
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 13:01:45 |
|
Jedna zajímavost, kterou jsem potkal předevčírem v Polsku - dálkový kloubák DAB 7-1800T.
Patří firmě PKS Zielona Góra a původně pochází z Dánska. Údajně mají v Zieloné Góře celkem 3 kousky a v relativně nedávné době byly ještě vypravovány i na letní dálkovou linku Zielona Góra - Świnoujście (délka 351 km). |
Hugo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2466
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 19:57:58 |
|
Mercedes-Benz O 530 GL CapaCity
"Okrem toho do premávky s cestujúcimi opäť zaradil zgenerálkovaný krátky trolejbus číslo 204."
"Ikarus 415 dostal celovečerný náter"
" V rámci Bratislavskej integrovanej dopravy jazdia aj posilové linky 131 " |
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1931
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 17:11:42 |
|
Volvo 7700A zařazeno do vozového parku ČSAD Polkost
To je asi první kloubové Volvo v ČR, ne?
|
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2396
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 21:27:16 |
|
Jedno zajímavé CapaCity v třídvéřovém provedení:
odkaz foto na busforum.org
|
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1848
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 12:12:29 |
|
Tzv: 1. to není CapaCity, 2. není na tom nic zajímavého.
Je to jen delší verze Citara. (O hodně levnější než CapaCity)
|
Romco
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 12:27:25 |
|
Hladík: Si bol asi na študijnom pobyte v EvoBus-e keď sa v tom tak vyznáš. Nezabudni informovať aj nemeckých kolegov že na foto nemajú CapaCity
A mnohokrát nie je nič zaujímave na tvojích príspevkoch.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6054
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 13:02:53 |
|
Hladík: Mlčeti zlato...
|
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1849
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 14:55:07 |
|
Byl jsem odhalen.
Je to samozřejmě CapaCity - ovšem v lacinější verzi.
|
Romco
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 15:12:12 |
|
Hladík, tak pozerám že k tebe je aj škoda niečo písať...
|
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1002
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 15:34:23 |
|
Jenda_z_hk: Kloubové DABy (i když ne dálkové) lze v Polsku potkat i v KZK GOP.
Například tento DAB 12-1800B patří PKM Gliwice. Mají jich podle TWB celkem 15 a já jsem je viděl především na "expresních" linkách 8xx. A musím říct, že jízda s ním byla naprosto perfektní. Rozhodně jsou lepší než stařičké Ikarusy 280 na týž linkách 
|
Klbaak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 22:09:47 |
|
ikarus
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3563
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 16:09:13 |
|
Klbaak: znalý to pozná a neznalý si přečte na boku vozu, kdo je výrobce. Ale bylo by dobré říci ostatním, co to je vůz, kde jezdil, proč byl konstruován, atd.
A hlavně, jaký je to typ. Jenom vozů typu 280 bylo asi 135 verzí.
Toto je tedy konkrétně Ikarus 695
Příspěvek nad tebou neobsahuje mnoho informací, ale poskytuje jakýsi základ info o daném typu, případně kusu.
Alespoň příště doplň odkud jsi fotografii stáhl, či jsi ji fotil sám?
Pro ty co to zajímá, níže několik odkazů, kde jsou fotky a případně i popis.
Magyar stránky
Klbaakova fotka z Pl stránek
Informace v Maďarštině
Kdo neumí dané cizí jazyky, použije google, nebo jiný překladač.
|
Markyman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 15:40:56 |
|
Zdravim, nevie niekto co sa stalo s karosou B741 BK2 ? BK1ka skoncila v Bardejove, BK3 v Hradci kralove, neskor u Kavku, ale BK2 mi je zahadou. Dopocul som sa ze mala udajne skoncit niekde v afrike, ale co je na tom pravdy fakt neviem. Nejake info, resp. fotky by neboli? O jej sucasnej existencii niekto nieco vie? |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 2959
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 16:05:31 |
|
BK-3 skončila před asi měsícem v kovošrotu u Kačeny.. 
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Markyman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 18:50:23 |
|
Atmák: Co uz, ved na to aj mala svoj vek, ale pri BK3ke ma udivuje ze bol to 3. prototyp a uz mal zvnutra uzavrety mech (taky ako B741.1922 alebo B941), a potom z neznamych pricin sa do seriovej vyroby dostali B741ky s otvorenym mechom az do roku 1996 kedy sa zacali robit zas s uzavretym. Ten krok vzad na tych 5 rokov mal aky zmysel? A ta otazka k tej BK2ke stale plati  |
Marty227
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 12:40:52 |
|
Karosa B741.1920, prototyp BK2, r.v. 1993, motor Renault, automatická převodovka, údajne skončila v Afrike Voith
Prepožičané zo skupiny Karosa na Facebooku
|
Markyman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 16:50:01 |
|
Marty227: Krasny voz Nevies aj kde v afrike? je to ako jedina B741ka z vyroby s 3 dverami? |
Granuas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 19:14:51 |
|
Ja som niekde čital že mala skončiť v Afrike, konkrétne Pobrežie Slonoviny |
Markyman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 19:49:06 |
|
Granuas: Ja si moc medzi ich autobusmi ake tam maju tu Karosu predstavit neviem :D Taktiez na ich cesty to neni moc vhodny voz. My ked sme tam boli, tak sme vsade jazdili LandCruiserom |
Granuas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 13:46:00 |
|
Markyman: Tak samozrejme je to divne. No na stránke spvd v dokumente prehlad autobusov rady 700 je písané že bola v roku 1993-1995 vystavená niekde vo Francúzsku a v políčku majitel je napísaná krajina Pobrežie Slonoviny. |
7036
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 16:48:42 |
|
Povedlo se mi sepsat něco jako článek, nicméně mohl bych poprosit někoho znalejšího, nejspíš z Pardubického kraje, o případné upřesnění, hlavně ohledně vozového parku?
http://www.autobusy.org/clanky/roxet.php
| "pro tebe nejsem Plačko když už tak Martin Plačko nebo pan Plačko.. " |
|
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2420
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 22:59:41 |
|
Ostravskej kloubák byl sešrotovanej tuším v letošním roce.
Kloubák ve firemním nátěru je snad taky ex. Transcentrum bus a měl by jít opět do provozu, přeptám se Ti.
Ještě tam v minulosti sloužila B741 ex. DP Praha, tuším 6022, ale ruku do ohně za to nedám, zlikvidována byla v loňském roce.
Letos se má údajně jako záloha snad koupit sólo vůz, ale byla to pouze úvaha, tak nevím.
Něco málo by mohl doplnit ještě kolega MJ, na zbytek se zeptám kolegy, co tam příležitostně jezdí.
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6259
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 12:13:13 |
|
A což takhle rovnou to naházet, včetně textu, do seznamu-autobusu? :-)
Jinak dobrá práce. |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2609
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 12:28:33 |
|
7036: RZ toho ex MBA 14-21 je (nebo byla) 1E6 1110.
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1437
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 20:55:17 |
|
A 744 z Ostravy měla SPZ OVB 74-65 a ne 07-19. A díky za popis, hezké . |
7036
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 22:21:14 |
|
Tzv, Tr man, Aresák: díky moc za úpravy a upřesnění, doplním
Mauricio: copyright si na ten text ani fotky dávat nebudu, jestli myslíš, že to na seznam autobusů patří, klidně to nějak předej originály fotek taky můžu poskytnout.. ale sám od sebe to nikam vnucovat nebudu
| "pro tebe nejsem Plačko když už tak Martin Plačko nebo pan Plačko.. " |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6270
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 22:41:40 |
|
No až se Eda vrátí ze zasloužené rekreace, tak mu připomenu, aby zkusil udělat možnost vkládání textu k dopravcům a seznamům vozů, ono je to bez toho prostě takové suché a nezáživné. A pak uvidíme - tzv (například, nenutím) by to tam mohl snad nějak nahodit, když je místní, já už tam nějakou tu dobu nejsem :-) |
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2421
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 11:06:25 |
|
Tak tzv je pouze skoromístní (i když místní mi vyhrožují, že to místní bude platit taky), ale něco jsem spáchal. Autobusy tak nějak sedí, jenom si nejsem jistej rokama.
ad 7036 - tak ten pražák byl 7072  , holt Hosip.
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2610
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 11:38:50 |
|
Upravte si odkaz od kolegy Tzv na následující podobu: http://seznam-autobusu.cz/dopravce/Disco_Club_Roxet_Skorenice. Byla tam chyba v názvu...
(Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)
|
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2422
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 11:54:44 |
|
Tak ještě doplnění. C744 "Roxeťák" prošla Secotransem a majitel si ji přivezl jako první, údajně ještě modrobílou. Autobus po nějaké větší opravě nosných částí a provozní. Musí se ještě udělat trubky.
B741 od Secotransu je rovněž provozní a slouží jako záloha.
V případě nutnosti je možno na vybraných trasách (resp. jejich úsecích) vidět i dva nasazené autobusy.
|
Bubakb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 18:38:09 |
|
Karosa C943 NR-172DE (NR - Dolné Obdokovce)
http://www.flickr.com/photos/bubakslovakia/5877690518/in/photostr eam/lightbox/ |
Bubakb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 22:30:09 |
|
Karosa B741 NR-137AP
http://www.flickr.com/photos/bubakslovakia/5881494155/in/photostr eam/lightbox/
MB Avtomontaža O405 GN M NR-710FR
http://www.flickr.com/photos/bubakslovakia/5882116566/in/photostr eam/ |
Nahodny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.160.175.164
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 20:48:23 |
|
Ten Ikarus na pozadi tej fotky s B741 je historicky voz? |
Ivanecko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 21:02:40 |
|
Áno, to je NR-441BE.
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2706
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 12:57:19 |
|
7036 a tzv: to auto z prahy nebyla 6022 natož 7072.. byl to 6072
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1442
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 18:53:30 |
|
Já znám to tankování na fotce z druhé strany. A to mi k autobusu přijela modrá dodávka (také rozpadlá) a vycucla mi nádrž. Vůbec bych se nedivil, že se do toho autobusu tankuje právě taková nafta. |
JP3035
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.151.37
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 18:43:17 |
|
Praha Perlit
Praha Černý Most
|
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2438
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 22:14:04 |
|
6120: dable překlep
Jinak Bartoš prodává dalšího kloubáka. Stav takovej, já nevím motoricky, docela pohodovej vůz s udělanou spojkou a měněnou převodovkou. Karoserie uchazejicí. V pytli vzduch (naprd to fouká a ještě ho to nedrží), voda a mazání řízení. Svoje by možná ještě někde odjezdil.
(Příspěvek byl editován uživatelem tzv.)
|
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 20:59:26 |
|
Měl bych dotaz,nevíte někdo co je s tímto vozem C 744 ? Jestli ještě někde existuje,popřípadě jestli je zrušen?
http://galerie-autobusu.cz/Fotka~Karosa~C744~4~3/ |
Granuas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 21:18:45 |
|
Aj ja som sa o nu zaujímal , že čo sa s nou stalo, ked odišla z Nitry. Má ju jeden človek,ktorý je aj tu na k-reporte.
Ak si dáš archív diskusii 2010, tak hned v prvej diskusi toho roku v téme článkové autobusy a trolejbusy sa o nej vyjadril bližšie. |
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3350
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 21:34:32 |
|
Mna by tiež zaujímalo čo z HKA 5180 a CR 8180
|
Granuas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 10:45:33 |
|
Tootti: Tá v tom odkaze je bývala HKA 51-80.
CR 81-80 tiež niekto kúpil. No neviem čo sa stalo
s CR 82-55 |
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3352
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 11:41:51 |
|
ja viem že to je HKA, preto som napisal jeho staré číslo a nie to AU pražske, ved to sa pozná už zdialky na tom autobuse kde bol, kto by v CZ striekal disky? to jedine iba v Nitre robili.
CR 8255 -> šrot
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2081
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 11:53:54 |
|
A co se stalo s C744 HKA 51-70 a HKA 42-43?
|
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3972
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 20:45:36 |
|
Pokusím se trochu udělat pořádek v těch C744 od Veolie VČ potažmo Veolie Nitra.
CR 79-70: po vyřazení u Veolie VČ sešrotována v září 2009.
CR 81-80: po vyřazení od Veolie Nitra dovezena zpět do ČR, poté na vrakoviště, odkud jsem jí koupil já. Poté, co mi jí na parkovišti lehce nabourali, byla odstavená a na ND. Nakonec jí koupil Frank Bus z Prahy, který jí opravil a někde by jí měl dále provozovat, nějaké zaměstnanecké svozy. Víc ale nevím. Přišla každopádně o své doklady, viz níže.
CR 82-55: po vyřazení od Veolie Nitra dovezena zpět do ČR, poté na vrakoviště, kde byla v říjnu 2009 sešrotována.
CR 86-46: po vyřazení od Veolie VČ sešrotována také v říjnu 2009.
HKA 51-80: po vyřazení od Veolie Nitra dovezena zpět do ČR a poté prodána nějakému soukromníkovi z Prahy, který s ní občas jezdí. Je přestavěna na doklady z nějaké pražské B741, tuším 6068. Měla by ještě existovat..
HKB 32-01 (ex HKA 61-60): po vyřazení z Veolie VČ jako jejich poslední C744 odvezena na vrakoviště, kde jsem její již nekompletní karoserii koupil. Po dvou letech prací a téměř kompletní opravě je hotová a snad si občas zajezdí. Je postavena dokladech z CR 81-80.
HKA 42-43: určitě se dožila Connexu Východní Čechy, poté stopa mizí, zřejmě šrot někdy kolem roku 2005.
HKA 51-70: netuším.
PUA 47-27: prokazatelně jezdila ještě v červnu 2005, poté odprodána údajně někam na "sever". To je vše, co vím..
PUA 55-80: v Pardubicích musela dojezdit v první polovině roku 2005, poté údajně jako první odešla do Nitry. Dále se její stopa ztrácí, ale rozhodně po opuštění Pardubic byla tak max. 3 roky po SO...
Connexu se dočkala i jedna v HB, o té nevím ale vůbec nic.
Nakonec pár dokumentačních fotek
Dokud je pár skutečných přátel, nepotřebuju Facebook....
Některé lidi prostě asi nikdy nepochopím.
Proč? Proto.... |
|
Winter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 21:17:58 |
|
Ta CK6 vypadá NAPROSTO luxusně! Krásná práce, smekám 
A ještě ke všemu je to, pokud správně koukám, .1902? |
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3973
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 21:52:29 |
|
Winter: Ono zblízka to zase takový terno není, pár odstínů modré, vzadu lehce pomačkané obliny... Ale jinak vzhledově to jde. Spodek je také po vyvaření, STK na několikátý pokus prošla... Interiér a kabina řidiče po kompletním rozebrání, opravě, úpravě a vyčištění...
Je to 1902, právě že prototyp týhle řady, obě Detvy, 8kvalt s půlkama, rok výroby 1990.
Dokud je pár skutečných přátel, nepotřebuju Facebook....
Některé lidi prostě asi nikdy nepochopím.
Proč? Proto.... |
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2082
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 09:19:34 |
|
PUA 47-27: 28.12.2005 jsem ji fotil v Pardubicích na AN
HKA 42-43: co si pamatuju tak nebyla na žádné větší opravě a dojezdila v klasickém modrobílém laku z výroby. Takže asi proto ji vyřadili dřív než ostatní C744. Ale kdy přesně přestala jezdit si nepamatuju. Pojištění dle ČKP měla do 8.3.2004, tak asi někdy v té době.
HKA 51-70: co vím, tak ta měla ten modrobílý nátěr Connexu. Pojištění dle ČKP měla do 3.10.2003. Dle starého seznamu-autobusu.cz byla sešrotována v roce 2009, ale kde tedy byla v období od 2003 do 2009...
Jpribil: ta CK6 vypadá skvěle .
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1461
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 09:34:17 |
|
Jpribyl: Mé srdce zaplesalo. Ty disky  , tak to má být. Hezké až moc . Značky máš v depozitu? |
Granuas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 10:19:57 |
|
Kolko sa vlastne zachovalo v Česku a Slovensku c 744 na muzeálne účely?
Ja viem iba o týchto: 1. býv. HKB 32-01 CK6
2.súkromná osoba c 744.24 výr.č 137 kupena od Bartoša
3. nejakú má karlovarské dopravné muzeum
4. zhta výr.č. 69
5.A vraj má nejaká súkromná osoba ck3
Na Slovensku nič. Osobne si myslím že je najviac škoda že sa nezachovajú tie dve c 744 na juhu čiech,(zárubova a cbp 44-15) tie majú zadnu nápravu raba a 009 a cúvacie svetlá v nárazníkoch to mali len prvé c 744.24 01-028
Ak sú ešte nejaké napíšte. |
