| Autor |
Příspěvek |
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 15:43:19 | 
|
Ještě přidám něco málo z HQ statistik :
rozsypaný čaj vlevo je místo, kde je identifikace řidičů. Dále podotýkám, že 8% u předběhl je proto, že je zatím nastaveno 0 min 0 sekund (bude tam -59 sekund), což je smluvně odsouhlasená maximální tolerance. Proto je tam teď tolik nadjetých spojů, stačí totiž jedna vteřina a započítá se tam.
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7088
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 16:15:21 |
|
(bude tam -59 sekund), což je smluvně odsouhlasená maximální tolerance
Takže to znamená, že řidič může jet o 59 vteřin dříve ze zastávky, než je odjezd v JŘ, chápu to dobře?
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
Projeto 4 672 z 9 331 tar. km (dle GVD 2010/11), tj. 50,07%.
Škoda 14Tr, DPmP: "Nemluvte za jízdy na řidiče. Řídím svůj svět." |
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 16:46:10 |
|
Je to odvozeno od teorie zaokrouhleni na cele minuty, takze -59 je jeste OK. Jinak je to neporovnatelne. A mit nastavenu 0 je taky nesmysl. Pak je o vterinu nadjety spoj v rozporu s podminkami a teoreticky na sankci a to se neda uhlidat. |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1391
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 18:23:21 |
|
Headquarters: Zdravím, chtěl bych se Vás zeptat na podjetí těch -59 až O. Unás v Ově se to bere jako předčasná jízda a jsme sankcionování. Naposledy kolega za -18. Je to jen Vaše firemní dobro, nebo to zaokrouhlování je někde zakotveno? Děkuji |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4363
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 18:48:41 |
|
Aresák: vychází to z nějaké EU normy, kde je dáno, že pokud je jízdní řád uváděn v minutách, platí za odjezd přesně čas + - 59 sekund. Číslo té normy jsem viděl, ale nepamatuju si ho...
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1393
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 19:15:16 |
|
Díky moc. Kdyby jste mě odkázali na příslušný dokument, bylo by to super. Nechci totiž nikde vykládat, že v Pardubicích to dělají takhle. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4364
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 20:24:12 |
|
Možná to je ČSN EN 13816:2003 Veřejná přeprava osob - Základní požadavky a doporučení pro systémy hodnocení kvality poskytované služby. Ale její text nemám a tak to nevím jistě.
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2557
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 22:00:54 |
|
Sice se tu řeší sledování vozidel, ale jedno vozidlo tady všem vesele uniká...
Více informací po kliknutí na obrázek.
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2558
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 22:32:38 |
|
Už mi předchozí příspěvek nejde editovat, ale co taky systém sledování vozidel nezachytí. "Nový" polep autobusu 58... Jezdí to už dlouho?
|
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 23:11:26 |
|
Pamatuju si, že když jsem pro DP přesnost dopravy vyhodnocoval před více než deseti lety, tak se za přesný odjezd považoval odjezd mezi +0 až +2 minuty, za přijatelnou odchylku pak -0 až +5 a vše ostatní bylo nepřijatelné. Zaokrouhlovalo se rovněž na celé minuty vždy směrem k nule, tj. přesná doprava byla od 0 do plus 179 vteřin, přijatelná odchylka pak mezi -59 až +359 vteřin. Tenkrát se to odůvodňovalo tím, že to tak má zavedeno ROPID. |
S_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 00:59:44 |
|
Petr_k: Dnes jsem dostal na displej SMS-pokyn od dispečera.
Jinač dnes kolem me přednimi dveřmi prošlo s papirevymi jizdenkami hoodne lidi, ale nove jsem žadne nevidel |
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 09:23:17 |
|
Tr man - řekl bych,že neuniká a nejezdí.
Nebude to tím,že zprávy jsou z 1.dubna,tedy apríla? |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4365
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 10:02:44 |
|
Nějaký obrázek t-353 ze včerejška by nebyl?
Fotilo nás tolik lidí, a fotka žádná  .
|
Pumpkin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 14:37:23 |
|
|
neregistrovaný
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.24.34
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 18:08:30 |
|
teda ono je to téměř všude stejné,v HK nám začne Em-Test pípat,jakmile opustíme zastávku o vteřinu dříve,taky se za to strhávají prašule. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7103
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 19:53:37 |
|
neregistrovaný: To jsem ještě neslyšel... Asi se jezdí pořád pozdě  .
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
Projeto 4 672 z 9 331 tar. km (dle GVD 2010/11), tj. 50,07%.
Škoda 14Tr, DPmP: "Nemluvte za jízdy na řidiče. Řídím svůj svět." |
|
Pardubák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.209.54
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 20:56:07 |
|
Nejak spatne ukazuje tabule pred nadrazim. Cas ukazuje o hodinu vic,ale odjezdy spoju o hodinu min, nez je skutecny cas. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4367
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 21:14:27 |
|
Pardubák: pěkný výkřik do diskuse, předal jsem ho směrem do DP.
|
kecka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.32
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 21:32:10 |
|
21272: Ano, v HK se jezdí později. Je to cílem vedení podniku, aby vozy jezdili ve zpoždění. Mimochodem ono pípání při předjetí o více jak jednu vteřinu může řidič ihned vypnout. Avšek ať to vypne hned nebo později. Zároveň řidič "zapípá" i na dispečinku a obratem volá dispečer, že jede brzo a je zle.  |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7104
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 22:39:05 |
|
Tak to bylo potřeba. Ale přesuneme se k nám do diskuse  .
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
Projeto 4 672 z 9 331 tar. km (dle GVD 2010/11), tj. 50,07%.
Škoda 14Tr, DPmP: "Nemluvte za jízdy na řidiče. Řídím svůj svět." |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6631
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 10:55:54 |
|
je otázka výběru, co je "menší zlo" - jestli jet o pár vteřin po trase nadjetej a pak to jako "neshodu s ISO" ukrutně řešit a prudit, nebo o pět minut pozdě, aby si řidič na trase náhodou nenadjel, a tím z jízdního řádu udělat bezcennej cár papíru s nulovou informační hodnotou (resp. má to hodnotu informace, že v danej čas to opravdu nepojede).
Ale všeobecně v MHD se z toho zcela zbytečně kvůli pár vteřinám dělá wembloud z komára - podstatně specifičtější problém je to pro příměsto, kde se klidně nechá na jednom spoji nadjet o celý minuty ve větším než malým množství, zatímco jinej spoj na stejný trase ve stejných zastávkách jede nemálo zpožděnej.
| A co na to počítač? Že mlčí?!? |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7106
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 11:50:28 |
|
A jeden příklad z meziměsta za všechny:
Stejná linka, stejná trasa, rozdílná jízdní doba. Samozřejmě, že ten ranní jezdí kolikrát o 3 minuty dříve.
Jinak, co je přijatelné pro mne osobně je -20 až +150 sekund .
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
Projeto 4 672 z 9 331 tar. km (dle GVD 2010/11), tj. 50,07%.
Škoda 14Tr, DPmP: "Nemluvte za jízdy na řidiče. Řídím svůj svět." |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13610
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 16:49:54 |
|
Zkus si najít trasu Plzeň,,CAN - Plzeň,,Hl.nádr.ČD Šumavská a zjistíš, že jízdní doba je od 5 do 10 minut bez ohledu na denní dobu. Když jsem se v tom byl pracovně nucen šťourat a ptal jsem se kluků z ČSAD, jak mi to vysvětlí, dostalo se mi odpovědi v duchu "někdo to tak udělal, my to po něm zdědili a dokud s tím nebude nějaký problém, necháme to tak". U ČSAD je pak navíc ten vtip, že řidič má jinou mzdu za dobu řízení a jinou mzdu za pauzy na konečné, kterých je víc než dost, takže pokud je jízdní doba moc krátká, řidič se ozve, pokud moc dlouhá, bude mlčet a buď pojede celou trasu rychlostí splašeného hlemýždě a nebo použije metodu "z vesnice o 10 minut později, ve městě včas".
No a protože u ČSAD jezdí obvykle každý řidič totéž a nebo střídá několik málo směn (max. asi 5-6), pokud by se mu zkrátily každý den čtyři spoje o 10 minut, už má o 40 minut kratší denní výkon, který už i tak není nijak závratný.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5753
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 17:25:51 |
|
Vážení kolegové,
mám tady pro Vás menší upozornění. Jak mně bylo sděleno na karlovinském předprodeji, tak se automat na Třídě Míru opět "rozbil". Jelikož jsem si zakoupil dlouhodobou jízdenku na obě zóny právě v sobotu 2. dubna, kdy automat právě procházel stavem "rozbívání se", tak se má karta stala zcela zbytečnou. Jakýmsi záhadným způsobem si totiž ta nově zakoupená dlouhodobá jízdenka začala se mnou a také s pracovníky DP hrát na schovávanou, přičemž se schovává za svého kartového souputníka elektronické jízdné z peněženky, které si nechtíc koupím vždy, když přiložím svou kartu k odbavováku. Dlouhodobé jízdné se naštěstí neumí schovávat pouze při režimu info, takže mám důkaz! 
Do července tak pravděpodobně budu každému řidiči po 8. hodině večerní rvát před oči orazítkovaný papír z DP, že nemusím nic přikládat, bo se ten automat na Třídě Míru zbláznil.
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7113
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 18:56:42 |
|
To je nějaká dlouhá reklamace do července... To mě to v Hradci vyreklamovali do Em-testu (jak mi nešlo zde v Pardubicích dobít), tam to dodělali (=rozbili), takže jsem za 40 dní měl kartu novou .
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
Projeto 4 672 z 9 331 tar. km (dle GVD 2010/11), tj. 50,07%.
Škoda 14Tr, DPmP: "Nemluvte za jízdy na řidiče. Řídím svůj svět." |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5754
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 23:26:03 |
|
21272: No ona to paní jako reklamaci asi moc nevzala. Uvidím, jak dlouho mě bude bavit vysvětlovat a půjdu tam znova.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4369
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 22:36:00 |
|
Dvakrát z provozu.
1) čtyřmetrový kamion v úterý brzy ráno projel podjezdem na 17. listopadu označeným zákazem pro vozidla nad 3,3 metru. Takhle to dopadlo - pilot kamionu spokojeně ujel a nechal škodu za několik desítek tisíc korun. Velká klika že jsem o poškození věděl dřív, než do toho vletěl první trolejbus, taky jsme mohli řešit zlámaný klacky a možná i něco horšího. Takhle se mi podařilo trolejbusy včas stopnout.
2) občas pláču že nemáme bus pruhy. Ale asi je to jedno, takhle běžně vypadá ten kousíček co máme u autobusáku... Další tři pitomci stáli za mnou a U Marka se bez blinkru cpali do levého. Acho jo...
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4371
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 20:38:06 |
|
Víte jak se slovinsky řekne "Parkoviště kamionů"?
No přece "MIMO BUS MHD":
Na té fotce vypadá, jako že nikomu nevadí, ale v ranní špičce jich tam stálo víc a to přímo proti zastávce a v součtu s osobáky do a z Ronalu tam byl chvílema docela mazec.
Pokud jste nezaregistrovali, tak t-367 se vrátil do provozu s novým lakem, což ho asi vylučuje z úvah na druhý letošní vyřazený trolejbus. Takže k 366 zbývají jen 365 nebo 368.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4373
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 20:42:46 |
|
Bonus - nejnovější přírůstek na známé zahradě u točny na Slovanech:
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13617
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 22:46:09 |
|
Co je vlastně zač ta zahrada? Objevují se tam - a následně opět mizejí - různá zajímavá vozidla...
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 15:30:33 |
|
|
mys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.126.6
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 20:51:16 |
|
jak bude ten vinařský pulmaraton, tak od 9 do 15 nebude vůbec jezdit 5 a 11? a 14 jezdí normálně? V autobusech sem o nich nečetl... |
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 21:02:48 |
|
5 a 11 jezdit nebudou, je to napsané na tom letáku úplně dole. O 14 nevím, o to jsem se nezajímal.
|
Sominus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 19:16:55 |
|
Tak emtesťácká 14Tr17/6M jezdí v bílém. Akorát nechápu, proč má původní světla s šedivým rámečkem, když v minulosti vždy po lakování (hlavně u ceduláků +374) dostávali nová světla v černém rámečku..
| Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov! |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4392
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 19:59:12 |
|
Třeba proto, že zřejmě stejně příští rok dojezdí, tak asi není nutno měnit něco, co není akutně nutné.
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2561
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 20:11:24 |
|
Sominus: Rámečky světel se nikdy neměnily. Nové byly černé rámečky snad jen na rekonstrukcích, ať už v DPmP nebo v Plzni a na poslední sérii 14TrM. Jinak to byly snad u všech trolejbusů původní chromované rámečky natřené černou barvou, což bylo na některých trolejbusech hodně vidět a nevypadalo to vůbec pěkně. Jinak poslední lakované trolejbusy s chromovanými rámečky světel je mají stále (370 a 371), tak nevidím důvod, proč by se to na 367 mělo měnit.
|
Sominus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 18:12:44 |
|
Jo tak je natírali - já myslel,že je měnili...
No a proč je teda natírali na černo?
| Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov! |
|
S_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 12:09:15 |
|
Před nekolika mesici v ČR se objevila nova dopravni značka, jedna dokonce stoji v Pardubicich na Dašicke. Bohužel malo nejen řidiču ale i instruktoru autoškol vedi na co ma tato značka upozornit
|
Jenda_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 12:25:08 |
|
S_u: Zastávka?
http://mestonakole.eu/blog/
http://www.facebook.com/mestonakole |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7150
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 12:30:07 |
|
No co, normální zastávka...?
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1396
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 13:01:34 |
|
Zastávka vypadá jinak, tudy by bus asi ani neprojel. Na co to tedy je? |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4394
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 13:07:26 |
|
Honza o: Samozřejmě že to je zastávka. Ta ulička za ní je souběžná s hlavní silnicí.
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 19:52:49 |
|
Je to zastávka, ne na Dašické, ale Na Drážce. Konkrétně je to značka IJ04a Zastávka - (jiné informativní značky).
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1398
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 07:40:08 |
|
Nebyla ta značka původně kruhová  ? |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7151
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 09:42:10 |
|
Existují obě možnosti.
|
Náhodný návštěvník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.178.135
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 20:18:04 |
|
Nedá mi to, abych se nepodělil o úděsnou zkušenost z cestování po Pardubicích včera okolo oběda. Jel jsem z nádraží směrem na sídl. Drážka tím, že kamarád přistoupí u AFI paláce. Nejenže o tom, že autobus se bude motat kdesi po horoucích peklech, nebyla na zastávce ani čárka, šlo to napsat i na tu pitomou tabuli co je u nádraží. Náhradní zastávky nebyly ani pořádně označeny. Poblíž zastávky u železniční zastávky pod nemocnicí, či co to je (nevím přesně jak se jmenuje) jsme viděli autobus linky 9, který nebyl na rozdíl od ostatních vůbec označen na displejích že "jede odklonem". Když jsme pak jeli z Dubiny linkou 8 nějak po 14. hodině na nádraží, všímal jsem si cestou zastávek a papír s nějakou mimořádností nevisel ani na jedné. Nevím, jak je takovýhle kiks možný, doufám, že se za to bude někdo konrkténí zodpovídat. Další zmatek panoval v tom, od kolika do kolika vlastně bude uzavřena třída Míru. Byl v tom hrozný maglajz, organizace naprosto selhala! Zastávky na třídě Míru měly být uzavřeny do 19:00, přitom se tam již před sedmou hodinou vesele proháněly trolejbusy.
Jestli na stejných principech funguje MHD v Pardubicích i běžně, tak se těším na příští návštěvu. Doufám, že z toho Dopravní podnik vyvodí nějaké důsledky, při cestování autobusem jsem od spolucestujících slyšel hodně, ale nic z toho nebyly pochvalné ódy na DP, spíše naopak.
S pozdravem
David Krejsek |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7166
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 20:54:02 |
|
...Jestli na stejných principech funguje MHD v Pardubicích i běžně...
No, skoro. Minulá uzavírka u zimního stadionu byla o něčem podobném. Ve skutečnosti se mělo už hodinu jezdit normálně a jezdilo se tenkrát pořád odklonem. Tyhle odklony by se měly organizovat raději tak, že to bude jezdit odklonem celý den od prvního do posledního spoje - pak se předejde zmatkům, který spoj pojede tudy či jinudy.
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5766
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 21:14:13 |
|
No ono jsou skoro všechy výluky a odklony v Pardubicích řešeny silně katastroficky. Nějaké jednotné informace neexistují, hlášení už vůbec ne. Informace v podobě nápisu "jízda odklonem" řekne náhodnému cestujícími fakt hodně.
Je velice pravděpodobné, že nikdo, kdo podobné veselosti vymýšlí nikdy nebyl v nějaký jiných "vyspělejších" MHD provozech. Pokud byl, tak je to o to smutnější.
|
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 21:31:36 |
|
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4398
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 21:35:22 |
|
Půlmaraton je naprostej extrém - vždyť byla uzavřená půlka města a zbytek zase ucpanej autama. Upozornění byly umístěny na všech stanicích, ve všech vozech, na netu, v regionálním tisku, v místních rádiích. To že to ze zastávek lidi kradou, za to nemůžem a chybějící se doplňovaly ještě v sobotu ráno. Hláška "jede odklonem" na displejích: - co by tam mělo být? Vypsaná celá trasa? Vždyť dobře víte že to skoro nikdo nečte. Tak nám poraďte - ale něco konkrétního. Teda nejen co, ale také kdo, kdy a za co to udělá.
21272 - Tyhle odklony by se měly organizovat raději tak, že to bude jezdit odklonem celý den od prvního do posledního spoje
Zajímavá myšlenka, jen by nás sežralo mnohem víc lidí za to, že tam nejezdíme a přitom je to otevřený.
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2563
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 21:47:45 |
|
...že to ze zastávek lidi kradou, za to nemůžem... Teda nejen co, ale také kdo, kdy a za co to udělá.
Pokud si město takovouhle blbost vymyslí, tak by to taky mělo zaplatit. Upozornění na zastávkách se dá vyřešit na některých místech tak, že se to nebude lepit na fólii, ale strčí se to pod ni k jízdním řádům, jenže to je zase o tom, že by to musel někdo za peníze udělat. Ve vozech upozornění jsou, ale mám pocit, že je v záplavě různých barevných letáků, které upoutají pozornost daleko lépe, málokdo čte.
Copak půlmaraton, to je ještě v klidu. Křivkův memoriál je daleko větší zábava, když místo 6 trolejbusů na lince jezdí 3 autobusy, které se kvůli uzavírkám stejně zastaví v koloně u krajského úřadu
|
Náhodný návštěvník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.178.135
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 21:53:48 |
|
353: Informace na netu byly naprosto zmatečné, podivné plánky, nebylo jasné, co jak jezdí. Navíc některé informace byly neúplné. Opravdu si myslíte, že někdo jen tak krade malé papírové cedulky? Zajímavé, že upozornění o změně jízdního řádu tam visely a nikoho nezajímaly... Navíc pokud napíšete, že je ulice od 5 do 19 hodin uzavřená a že je náhradní trasa, tak člověk, který absolvoval aspoň 2 třídy základní školy a umí číst, tak půjde na "náhradní" zastávku a určitě ho nepotěšíte, že o hodinu dřív začnete jezdit původní trasou |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5767
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 22:12:06 |
|
353: Aha, takže proto, protože to "nikdo nečte" to tam dávat nebudeme. Fakt skvělý přístup. On to asi nikdo nečte přesně z toho důvodu, že tam není nikdy nic kloudného.
V Ostravě jsou informace o výluce přímo v prostoru JŘ pod sklem, takže je nikdo nemá šanci ukrást.
Končit dřív je vážně prasárna, protože tak nas..ete hlavně ty lidi, co si to přečetli. Ale já už se v Pardubicích nedivím ničemu. Škoda, že Pardubice soutěží s Hradcem i o pozici nejhoršího krajského MHD...
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4399
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 22:27:33 |
|
Aha, takže proto, protože to "nikdo nečte" to tam dávat nebudeme.
Ale no tak. Já chtěl poradit, jak na ten jeden řádek vměstnat info že to jede jinudy a zároveň kudy. Nápis Jede odklonem je univerzální a snad donutí cestujícího zajímat se o to co se děje.
A cedulky na stanicích se kradou, to by jste se divili jak. Onehdá byl odklon trojky, v úseku Nádraží - Stavařov to bylo tři dny vylepené. Před zahájením odlklonu jsem to projel a tři jsem doplnil. Ze Stavařova jsem se vrátil na nádraží a tam a na autobusáku byly zase pryč.
Jinak prošel jsem záznamy sledovačky a dávám za pravdu že jedna devítka jela se špatným kódem po odklonu. Jednalo se o a-205 - předal jsem to k řešení svému šéfovi.
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 22:30:18 |
|
Na kritiku jsme připraveni, nemyslím si, že jsme neco podcenili, jelikož bylo zajištěno toto :
opatření v dopravě v době konání půlmaratónu
- vyčlenění zaměstnanci obdrželi letáky na vyvěšení na zastávkách
- další zaměstnanec osobně prověřil kompletnost vyvěšení letáků na zastávkách
- letáky byly ve vozech vyvěšeny s předstihem několika dní
- byly připraveny odchylkové spoje do PP
- zajištěna byla dopolední záloha navíc
- zajištěno s předstihem vyvěšení informací na našich webových stránkách
- zajištěno předání informací regionálním médiím, což bylo prokazatelně otištěno
Pokud máme co zlepšovat, určitě se na to zaměříme, ale zvládnout tento chaos je opravdu težké. Jestliže nám někdo uzavře silnici o hodinu déle než bylo plánováno, nebo naopak o hodinu dříve otevře, není dobrý způsob, jak to vyřešit.
Nejprve se musím zastat našich zaměstnanců, protože udělali vše, co jim bylo určeno. A pak si rád přečtu řešení, která bychom měli udělat příště. |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5768
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 22:50:51 |
|
Headquarters: Myslím si, že problém je pouze ve dvou bodech, které jste vypsal. Jedná se o PP a o letáky. Co se týká PP, tak jsou data z nich při výluce poskytovaná vážně nehodná 21. století. Ten systém, jakým to funguje je hodný polovině 90. let 20. století a to upozorňuji, že je Váš odbavovací systém je na zcela jiné úrovni než-li ten ostravský, který ač pochází opravdu z poloviny 90. let 20. století, tak ho dovede ostravský DP využít na 100%.
Druhou věcí jsou letáky, které z jakéhosi pro mě neznámého důvodu NIKDY nemají jednotný vizuální styl. Tváří se to, že je jednou dělá Vaše sekretářka, jednou někdo z dispečinku, jednou pí Ing. z JŘ apod., což určitě pocitu relevantnosti informace nepřidá. To, že se v textu vyskytují češtinářsky podivné (pa)tvary je další věc.
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 23:09:13 |
|
OK, s patvary a jednotným stylem si poradím, ale zajímá mne, co myslíte tím 100% využitím odbavovacího systému ? Rád bych věděl, kde máme mezery. Děkuji. |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5769
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 23:25:10 |
|
Dobře. Ve standardním stavu jsou na předním panelu zobrazovány informace o konečné zastávce a lince, na boku je pak linka, konečná zastávka a nácestné zastávky.
1. To všechno je v Pardubicích taky, avšak chtělo by to eliminovat na bočních panelech již projeté nácestné zastávky, které jsou náhodnému cestujícímu jedno.
2. Při výluce by mělo být vozidlo nějak označeno, tzn. klidně oným nýpisem "jede odklonem". Nutností je však i hlášení o výluce po odjezdu z poslední zastávky před plánovaným odklonem. Zdá se mi totiž, že podstatným problémem je hlavně hlášení, které o výluce prakticky neinformuje.
3. S tím souvisí také lepší využití vnitřních panelů. Z názvu příští zastávky, resp. konečné s času člověk jen těžko pochopí kudy ten odklon vlastně vede, tzn. dobré by bylo na vnitří panely implementovat také trasu vozidla a to i za nevýlukových situací.
3. Důležité je eliminovat jednu při mnohých výlukách používanou ulehčující věc a to "posun zastávky na PP", která se používá docela hodně, tzn. pro KAŽDOU výluku (klidně i hodinovou) zpracovat výluková hlášení, výlukové JŘ, výlukové letáky. Jedině tak si cestující navykne a začne informace číst.
Pokud mě ještě něco napadne, tak to dopíšu dodatečně.
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2564
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 23:37:50 |
|
V souvislosti s novinkou od 1. dubna mě napadá pár věcí s tarifními zónami. Na vnitřním displeji by se mohly zobrazovat zóny zastávek, možná by to stačilo jen u zastávek v II. tarifním pásmu. Hlášení o změně pásma je dobré, akorát bych doplnil, jestli se mění na tarifní zónu I nebo II, jako je to například v Brně, kde to hlásí "poslední zastávka v tarifní zóně 100" a podobně... (možná jsem to brněnské hlášení nenapsal úplně přesně, ale to je detail)
Ale to co jsem psal, jsou jen detaily související s provozem bez mimořádností. Pro podobné výlukové trasy jako v sobotu by mohlo posloužit nějaké univerzální hlášení, které cestující krátce upozorní, kudy spoj jede a kudy naopak ne. Názvy všech zastávek nahrané jsou, takže by stačilo pustit do vozidla na nějaké klíčové zastávce na trase a na poslední zastávce před mimořádností hlášení "spoj neobsluhuje zastávky ... a mimořádně obslouží zastávky ..." a je po problémech. Otázkou je, jestli lidi v autobuse hlášení poslouchají, ale s tím už se nic nadělat nedá.
|
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 23:41:23 |
|
Ostravák- moje řeč... Vnitřní panely jsou v Pardubicích na dvě věci, naprosto nevyužité a někdy i nefunkční, nebo zobrazující neexistující zastávky (Nádraží ČD). Co zobrazovat na panelech jsem tu psal. Výraně to zlepší orientaci cestujících.
Mimochodem, bylo by vhodně pouvažovat na umístění jakéhosi jednotného, dobře označeného informačního bodu do každého vozidla. Tzn. místo, kde by byl plán sítě, výtah ze SPP a tarif. To vše v jednotném a přehleném schématu. Nálepky vylepené na kabině řidiče, jsou opravdu na ho*no. Nepřehledné, nevhodně umístěné, neužitečné.
Na takové věci slouží fabiony, které jsou ve všech novějších vozidlech. Nebo se tyto informace dají umístit na vnitřní stranu vnějšího panelu Buse.
Např. Olomouc- Informační bod v každém vozidle alespoň jeden naproti prostředním dveřím, označen zeleným pikrogramem s písmenem i. Obsahuje výše jmenované.
Na co jsou ve vozidlech¨v Pardubicích fabiony? Reklamy se ve většině případů stejně lepí do oken. Ztratili jste klíčky?
|
