| Autor |
Příspěvek |
Karosa_b731
Moderátor
Číslo příspěvku: 3419
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 09:31:44 | 
|
353: docela to byl fofr. V tu dobu jsem u toho zrovna byl (policajti odkláněli jinde, než jsme jeli my) a autobus přes Černou uháněl do LB dost brzo.  Co jsem koukal, 400 se ještě stihla na Umě otočit, ale 317 už skončila na cestě.
|
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 09:32:01 |
|
Šari- můžou za to nové palubáky. 
Mimochodem- stejně se nikdy nic nešetřilo. Když je vypnuté podsvětelní, tak panely nic nežerou.
Rozhodně není pravda, že Tvé řešení přispěje k lepší orientaci cestujících.
Já se v Olomouci snažil donutit DP k opaku. Když tam přijede autobus do zastávky a hned se mu přeroluje konečná na další štreku, tak se občas stane, že nějaký poděšený cestující začne tento bus dobíhat, přičemž ho málem sejme pár kolem projíždějících autobusů.
Mimochodem, na hlavním nádraží v Pardubkách stejně veskrze nic jiného než trojka nekončí 
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7039
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 09:52:32 |
|
Mimochodem, na hlavním nádraží v Pardubkách stejně veskrze nic jiného než trojka nekončí
Eh, prosím? Linky jako třeba 8, 15, 24, 12, 10, 16, 17 a další, to je nic?
A právěže kolem haly projíždí spousta vozidel, kde je napsáno "Služební jízda" a teď člověk opravdu neví, jestli jede do vozovny/jinam nebo najíždí na linku a na kterou.
(Příspěvek byl editován uživatelem 21272.)
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
Projeto 4 672 z 9 331 tar. km (dle GVD 2010/11), tj. 50,07%.
Škoda 14Tr, DPmP: "Nemluvte za jízdy na řidiče. Řídím svůj svět." |
|
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 10:03:31 |
|
Vyjádřil jsem se blbě- měl jsem na mysli trolejbusy. 
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4308
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 10:05:30 |
|
Karosa_b731 - dík za fotky. Bylo to tak, že se to stalo 15:42, hlásila mi to právě 317. Další za ní byla 392, ta se točila na UMĚ, ale výpomoc ji nestihla, další se točila 400 a ta autobus na přípoj měla, další 401, ta vysypala lidi na R., závod a výpomoc se tak nemusela až na UMU (400 do města tam počkal), na dalším pořadí pak místo 317 jel a-180 a ten jel až do LB. Před ním výpomoc z LB nestíhala dojet až na přípoj 401 a tak předal v Černé lidi do linky 18. No a pak najížděl na UMU, že vezme lidi od 392 a v tu chvíli to pustili. Takže 317 dojel na konec přesně o kolo (80 minut) zpožděný a vyjel hned na své pořadí a tak se to pak srovnalo rychle do normálu.
Šari: odpověď - palubáky (staré, nové) mají tuhle hlášku jako defaultní nastavení. Staré na konečné posílaly do panelu nuly pro vymazání, nové ne. Taky se mi to (a nejen mně) nelíbí, ale zatím je dost důležitějších věcí na řešení.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13582
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 11:11:18 |
|
Odpověď: Vypínají se automaticky, šetření
A tohle funguje tak, že dojedeš na konečnou, trolejbus ohlásí "Hlavní nádraží, konečná stanice, prosíme vystupte" a za dvě minuty se displeje automaticky vymažou. Zabránit tomu můžeš u karosy tím, že otočíš klíčkem do polohy "nula", pak na displeji zamrzne ten nápis, který tam právě je.
Minutu před odjezdem začne počítač pípat a přesně v čas Č se na displeje vrátí číslo linky a nový cíl, řidič to ale může tlačítkem urychlit. V případě Karosy už ale zase musí být klíček v nějaké jiné poloze, než "nula", jinak by se na displeji nic nezměnilo a ty bys jel s původním textem až na konečnou.
Pokud by tam řidič přepnul linku a cíl nového spoje hned po příjezdu, je to možné, ale počítač mu nebude minutu před odjezdem pípat, takže by musel pořád koukat na hodinky, jestli už je čas Č.
Jak je to u nových palubáků, nevím, ty jsem ještě neviděl (nebyla by fotka?).
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3545
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 14:15:09 |
|
MartinJ: ano ten ceník existuje
To co píšeš o holce je taky pravda, někde se řešily problémy s pozůstalostí, že pozůstalí přijali věci nebožtíka z nehody s ČD a ČD jim asi půl roku po přijetí "pozůstalosti" poslaly náhradu všeho okolo nehody.
Takže nejen problém morální, že si ČD besílají takovou dobu po, ale i jak to řešit a kdo to bude hradit.
článek 126
http://www.predpisycd.wz.cz/data/SPPO.pdf
A sice starší ceník, pro příklad stačí. Řádek 15
http://paj.czweb.org/tarif/tr10c9x.htm
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5926
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 19:40:20 |
|
Dobový tisk
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1740
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 20:09:53 |
|
Jo tak tomu říkám historie. Již neexistující autobus s reklamou již neexistující firmy na již neexistující křižovatce.
Co bohužel stále existuje, je v pravém sloupci zmíněný rondel na konci R35. Zejména v prvním období to byla úchvatná záležitost - rychlostní komunikace končící excentricky umístěným kruhákem. V prvních pár týdnech jsem tam snad při každé cestě viděl nehodu.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Jenda_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 20:24:46 |
|
Mauricio: Paráda! Zlaté časy datových komunikací. Nemoh by jsi mi to naskenovat? Založil bych to do rodinného alba
http://mestonakole.eu/blog/
http://www.facebook.com/mestonakole |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5933
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 20:33:52 |
|
Naskenovat určitě mohl, ale až se k tomu na chatě zase prohrabu :-D Akorát koukám, že ten článek asi není celý. |
Jenda_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 20:41:50 |
|
Jde mi hlavně o tu fotku. Díky
http://mestonakole.eu/blog/
http://www.facebook.com/mestonakole |
|
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 22:46:48 |
|
Fotka ze 7.3.2011 jak trolejbus přišel o hlavici... a zablokoval tím veškerý provoz v daném směru do příjezdu dráteníků
fotka je pouze dokumentační
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4328
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 23. března 2011 - 15:54:56 |
|
Dneska kolem poledne spatřen v Srchu jakýsi bílý třídveřový městský autobus Scania označený logem Veolie, s českým BUSE transparenty a RZ začínající 2AB. Bus byl viditelně jetý, na L boku chyběl i nějaký spodní dekl. Nevíte jestli je to budoucí posila pro místní Veolii nebo je tady jen v servisu?
|
Karosa_b731
Moderátor
Číslo příspěvku: 3422
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 23. března 2011 - 16:06:29 |
|
Těžko říct, co je to zač. Asi před 2-3 dny jsem ho viděl stát ve Scanii, když jedeš směr Staré Hradiště
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1894
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 23. března 2011 - 16:16:01 |
|
Ve Scanii (tam ve směru na Staré Hradiště) jsem ho viděl stát předminulou neděli.
Tyhlety bílé Scanie Veolie jezdily v Teplicích, odkud kvůli věku musely pryč, tak je Veolia poslala do své pražské pobočky (proto změna RZ). Takže tahle je tu zřejmě jen v servise.
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.)
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 9774
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 23. března 2011 - 20:00:02 |
|
Proč dneska nejel první spoj linky 3, s odjezdem v 4:46 z Hradecké směr Nádraží?!?
Resp. jestli jel, tak kolik minut byl zpožděný a proč?
|
Karosa_b731
Moderátor
Číslo příspěvku: 3424
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 13:11:03 |
|
Smím se zeptat, co se stalo t-400? Zemřela zrovna na docela nešikovném místě.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4331
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 13:20:12 |
|
Proč dneska nejel první spoj linky 3, s odjezdem v 4:46 z Hradecké směr Nádraží?!?
Nejelo toho víc, ráno byl výpadek proudu na Dukle - postihlo to větší množství trolejbusů při výjezdu z vozovny. Nahradit všechno v čase se nedalo.
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 9777
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 14:52:25 |
|
Aha. Já jen, že jste mi zkoplikovali důležitou cestu do Plzně, zkrze zaměstnání.
Bohužel, požadovat finanční náhradu po DP nemůžu.
Zvykl jsem si (bohužel) jezdit o dva, tři spoje dřív. Časová spolehlivost odjezdů/příjezdů pozdějších spojů byla totiž velmi tristní. Ale u prvního spoje to prostě nejde, bo dřív nic nejede. Jakoby před pátou nikdo nepoptával po přepravě...
Škoda, že zastávky nejsou vybaveny BUSE panely s informacemi o odjezdech, na které by se v případě mimořádností z dispečinku přenášely zprávy o zpoždění.
Achjo 
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4332
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 15:11:07 |
|
Ale u prvního spoje to prostě nejde, bo dřív nic nejede. Jakoby před pátou nikdo nepoptával po přepravě...
Ale nech toho kolego - nic nejede? Ve 4:14 ti jede z Hradecké noční provoz 98 k nádraží. A předtím 3:42 atd.
|
romvon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.40.149
| | Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 16:35:56 |
|
philip : si pamatuju jak se někdy kolem r. 1985 zašmodrchal 9Tr na starý vyhybce Dašická - Kamenec a rozmydlil kompletně dráty a příslušenství, které se válelo uprostřed křižovatky, pěknej maglajz to byl:-) Tenkrát sem to viděl na vlastní oči, kladka letěla vzduchem a kdyby někoho praštila do hlavy taky by bylo asi po něm. Myslím, že tenkrát zapomněl řidič na vyhybku, vůbec před ni nezpomalil. |
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 17:30:51 |
|
Projížděl jsem včera Pardubice, tak jsem si udělal pár snímků mé olíbené 21Tr.
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 9790
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 20:13:48 |
|
353: Sorry, ale byl jsem maximálně vytočen.
|
Richi78
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 18:48:21 |
|
Ahojte ! robim bakalarsku pracu s nazvom Elektricke trakcie v systemoch MHD v krajinach V4 a Rakusku.
Nie vsade som nasiel informacie , hlavne stranky dopravnych podnikov ich nie vzdy maju.
Chcel by som vas poprosit, ci by ste mi vedeli doplnit nasledovne informacie a poslat mi ich obratom do mailu. Dakujem za vas cas a skoru odpoved. Riso, vodic autobusu MHD BA
Dlzky trolejbusovych trati (obojsmerneho vedenia) v km:
Aktualny pocet liniek (pre pracovny tyzden):
Aspon jedno nizkopodlazne vozidlo: (ano - nie) |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4333
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 23:27:52 |
|
Linky tr: 1, 2, 3, 4, 5, 7, 11, 13, 21, 27
Délky tratí posčítej tady http://www.trolejbus.cz/delka.htm
Vozy na linkácb vyčteš tady http://ridici.info/nastupy/20110101-tr.pdf (číslo kurzu: první jedno nebo dvě čísla jsou linka, zbývající dvě pořadí)
|
Ten, komu se nevěří
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.220.243
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 11:25:43 |
|
Pan kolega z Bratislavy již na tyto dotazy dostal oficiální odpověď z DPmP, ale asi nám nevěří, tak si to zjišťuje i jinde. A tak to má být! |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2841
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 15:45:25 |
|
Uz jsem tu dlouho nerejpal, ze ?
Takze jsem nasel tohle - http://www.pardubice.eu/urad/radnice/uzemni-planovani/uzemne-plan ovaci-podklady/uzemni-studie/seznam-obci/Pardubice/US-Nova-Ciheln a.html (Sidliste Nova Cihelna), s ohledem na velikost zastavene plochy by me zajimalo, zda a jak bude resena obsluznost MHD, nejak jsem tam nic na toto tema nic nenasel ...
Jo, ja vim, at si nase*u a neotravuji, vsak voni si prece nejak poradi, si porad vymejslim ...
Hold tu zase bude jeden otresny a odstrasujici priklad neschopnosti soucastnych mestskych planovacu, ze ... ? Chjo ... :-/
Si rikam ze s Pardubic se fakt stava jen dira, nic vic a nic min ... a spis jen to min ... :-(
Pavel |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1743
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 18:21:35 |
|
Pjp: O dopravě je tam zmínka v textové části a v mapě Doprava - dvě zastávky na obslužné komunikaci. Konkrétní údaj o linkovém vedení tam není, ale na to je IMHO docela brzo. Vzhledem k tomu, na kolika místech Pardubic se staví a kolik mají developeři neprodaných bytů, je docela velkou otázkou, kolik se toho postaví a prodá. Pokud tam bude pár domů, tak budou stačit současné zastávky Cihelna a Univerzita, odhadem by to mohlo vyjít do docházkové vzdálenosti 500 metrů.
Jinak ovšem docela respekt, že ty zastávky v projektu vůbec jsou. Stačí se podívat na výstavbu v Nemošické ulici. Tam v plánu žádnou zastávku nevidím, i když by se tam nepochybně hodila, jelikož ke Krematoriu je to docela daleko a linka 10 bude těm domům jezdit přímo pod okny.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 18:26:10 |
|
Pjp- stačí trochu líp koukat, jsou tam v několika dokumentech vyznačeny zastávky MHD.
Docela to navádí k prodloužení linky č. 10 Univerzita - Nová Cihelna 1 - Nová Cihelna 2 - Cihelna,točna + možná přetrasování linky č. 16.
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 21:14:55 |
|
Proč jsou v hradeckých trolejbusech a autobusech zastávky hlášeny dostatečně hlasitě a v Pardubicích jsou slyšet tak potichu, že to člověk téměř přeslechne? Co mají v Hradci nastaveno jinak a lépe? |
Hoh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 21:30:37 |
|
Dovolím si s Honzinem nesouhlasit, v HK jsou zastávky přehnaně řvány, v Pardubicích jsou dostatečně hlášeny. |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4019
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 22:17:35 |
|
ad Hoh: Já tomu hlášení teda moc nerozuměl, co jsem slyšel. a v ev.č.322 jsem ani neslyšel, že se vůbec něco hlásí, musel jsem koukat, kde zrovna jsem. Když jedu někam, kde to neznám, tak mi hlášení zastávek pomáhá, ale včera jsem jel i místy, kde to v Pardubicích neznám a hlášení mi bylo k prdu, neb jsem mu absolutně nerozuměl. |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1744
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 00:24:07 |
|
Hlasitost reproduktorů se liší vůz od vozu. Co mi aktuálně spíš přijde podivné, je absence informací o změně tarifu, zavedení pásem a ukončení platnosti všech typů papírových jízdenek. Ano, se značným předstihem DP informoval na svém webu. Otázkou je, kolik lidí ten web navštěvuje. Ano, ve vozech visí letáky. Spolu s desítkami dalších letáků. Jaká je čtenost těch papírků, toť další otázkou. Na zastávkách jsem neviděl nic. Hlášení ve vozidlech - nic. Souhrnně řečeno - kdo si toho všimne ve vozidle, má štěstí. Kdo náhodou zabloudí na web, má taky štěstí. Ti ostatní mají problém. Nepochybuji, že někdo bude mít protiargument, že to otiskla místní příloha Mf DNES a já nevím, kdo ještě. To je sice fajn, ale kolik lidí to čte? Upřímně řečeno, z desítek lidí ve svém okolí už znám jediného člověka, který si ještě kupuje papírové noviny - důchodce ve věku 70 let.
Nerad to takhle srovnávám, ale Hradec oproti Pardubicím zavádí relativně triviální novinku - POD v trolejbusech. A člověk to tam najde u JŘ na zastávkách, ve vozech na letácích, a taky to slyší ve vozovém hlášení hned po oznámení zastávky. Vážně byl takový problém namluvit obdobné hlášení i v Pardubicích? Věta "Od 1. 4. dochází ke změně tarifu, všechny papírové jízdenky od tohoto dne ztrácejí platnost" by nejspíš stačila. Minimálně k tomu, aby se ti zodpovědní začali zajímat. A těm nezodpovědným by bylo možno argumentovat, že to hlášení mohli slyšet den co den v každém vozidle. Papír na skle přehlédnete, opakované hlášení přeslechnete velmi těžko.
Nechci malovat rohatého na zeď, ale nejsem si zrovna jistý, kolik cestujících bude zítra tušit, že jejich papírové jízdenky už pár hodin neplatí...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Zezi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 08:11:40 |
|
hlasitost reproduktorů je nastavena hromadně na jednu úroveň a už nikdo nekontroluje jak to vozy zvládnou tak někde to řve a někde je to potichu a je jen na řidiči jestli si to nechá přenastavit
Trolleybus:no nevím podle mne je to vyhazování peněz lepit něco na zastávky sám jsem se přesvědčil, že právě ukončená objížďka na dukle vylepená byla a stejně lidi o ní nevěděli podle mne tam stačí nové JR s vyznačením zón a přehledové plány. Jo a k tomu hlášení ve vozech jsem skeptický dokážeš si představit co by to znamenalo? Podle mne každý kdo to uslyší tak první kde bude hledat info tak bude u řidiče a ten pokud je nevyrazí tak bude nabírat zpoždění a to také není nejlepší |
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 08:27:31 |
|
Zezi: Rozhodně to vyhazování peněz není. Například v Olomouci se podobné věci (ale stejně tak i různé uzavírky, odklony a pod.) řeší vyvěšením prostého papíru ve folii, který je přivázán provázkem k označníku. Je to jednoduché, levné a účinné. Záležitost nejvýše pár set korun (tisk, folie a rozvoz po zastávkách). Ale rozhodně to stojí za to, protože cestující jsou takto poměrně dobře informování.
Bohužel v Pardubicích je obecně zákazník podřadný (nebo alespoň to tak většina z nich cítí) a mě osobně to docela mrzí.
A kdokoliv z diskutujících z DPMP se možná vůči tomuto mému tvrzení osočí, ale z rukávu Vám jsem schopen vysypat několik, možná i desítek argumentů, proč to tak nejen já cítím. A rozhodně to není o velkých invsticích, ale o vedení podniku jako takovém a pohledu na něco, čemu se v dnešní době říká Public Relations. 
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13598
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 09:32:47 |
|
Podle mne každý kdo to uslyší tak první kde bude hledat info tak bude u řidiče a ten pokud je nevyrazí tak bude nabírat zpoždění a to také není nejlepší
Toho bych se nebál, tady na západě jsou taková všelijaká hlášení upozorňující na změny celkem běžná a nemám pocit, že by to vedlo k nějakým problémům. Nepopíšu přesně princip po odborné stránce, ale z laického hlediska to vypadá tak, že je hlášení o mimořádnosti nějakým způsobem "přilepeno" ke konkrétnímu zastávkovému hlášení ("Příští zastávka: Náměstí. Dopravní podnik upozorňuje cestující, že ...") - takže v Pardubicích by to třeba třináctka hlásila mezi Lidickou a Hyperalbertem a mezi Kostelíčkem a Okrouhlíkem, stejně tak i v opačném směru. Není to tak často, aby to otravovalo lidi a zároveň je to na takových místech, aby to "zastihlo" co nejvíc lidí ve voze.
Většina lidí má dnes doma internet, takže tohle je navede na internetové stránky DP, aby pátrali víc. Starší generace se pak zeptá někoho ze svého okolí (vnuk věčně věků sedící u počítače) a nebo půjde zeptat do nějaké předprodejní a informační kanceláře DP a zbývající lidi jsou z kategorie "komu není rady, tomu není pomoci".
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 10:06:51 |
|
Lidi to otravovat ani nemůže, ale řidiče, pokud to poslochá 20x,30x za den, tak ano. |
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 11:56:12 |
|
Dovolím se taky přidat do diskuse. Zájmem DP je oslovit maximální možnou většinu našich cestujících. Letáky je samozřejmost, internet je samozřejmost, povinné výlepy na zastávkách a vozidlech také.
Chtěl bych uvést, že jsme fornou tiskouvé zprávy tuto věc dávali se značným předstihen na vědomí.
Dále bych chtěl uvést, že jsme již v březnovém Radničním zpravodaji, který dostává každý do schránky tuto věc popisovali a 4.4. kdy vyjde dubnový tam bude také informace o tom, co a jak mají cestující dělat.
Musím říci, že hlášení do vozidel je jistě dobrá věc a kdyby to bylo technicky možné, bylo by to tam. Někdo namítně, že když to jde v HK proč ne tady. Ano půjde to od jakékoli příští změny tarifu.
Čili není nám to jedno, snažíme se, aby to bylo všude, kde by to mělo být, pokud je to v naší moci.
Chtěl bych jen upozornit, že ti, kteří mají zakoupený jakýkoli časový lístek na PaK a platí jim přes změnu tarifu, tak ti nic neřeší. Ti, co si koupí již platný od 1.4. o změne vědí z předprodeje. elektronická peněženka odbavuje sama a atk není nutné se ničeho obávat a papírová jízdenka? Je snad jasné, že revizoři nebudou 1.4. ráno všechny pokutovat. Jsme tolerantní a chce to chvilku čas. Trafikanti jsou zásobeni z automatu už nevyleze jiná než platná jizdenka a ti, co mají starých hodně si je mohou vyměnit někdy do června.
Vždy se najde něco, co by se mohlo zlepšit, ale děkuji za připomínky a beru je jako smysluplné. |
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 12:02:12 |
|
Jinak ještě jedna informace. V současnosti již je v provozu systém na online sledování vozidel, který finálně testujeme. Od stolu mohu vidět třeba toto
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2553
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 13:53:15 |
|
Jen bych si ještě dovolil jednu menší připomínku. Jak dlouho trvá na zastávkách výměna jízdních řádů za nové? Na Stavařově visí nové JŘ už minimálně od pondělí, ale tím pádem není 4 dny jízdní řád na 100% platný.
Chápu, že za jednu noc se to stihnout všechno nedá, ale nedalo by se to měnit nějak postupně, případně vyměnit s větším předstihem jízdní řády, kde se liší třeba jen pásma a ne časové polohy spojů a ty, kde se čas odjezdu autobusu/trolejbusu liší od předchozího, měnit co nejpozději?
|
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 15:05:51 |
|
Headquarters:
Jestli mohu být tedy konkrétní- ačkoliv to tu bylo zmiňováno snad stokrát, tak se znovu zeptám, proč je v Pardubicích omezeno nastupování předními dveřmi? Je to vskutku rarita snad v celé střední Evropě, která navíc nemá opodstatnění. Upřímně, nevidím jediný klad pro cestující ani pro řidiče (kdyžtak uvítám racionální vysvětlení). Zatímco pro cestující to je hned několik omezení.
Jednak to zdržuje výměnu cestujících v zastávkách, vůz se nezaplňuje rovnoměrně a cestující přes sebe musí zbytečně packat. Nemluvě o situaci v přeplňovaných spojích. Dle mého je zákaz nastupování předními dveřmi pro cestující omezující a z celkového pohledu nemá opodstatnění.
Dále pak informační Buse panely- Je možné na nich zobrazovat více informací. Proč se omezovat pouze na následující a konečnou zastávku? Koukněme se i do jiných provozů: Mimo konečné a příští se zobrazují i významné nácestné zastávky a linka. Možná si budete myslet, že zobrazování linky je věc zbytečná, ale není. Holt někdonemusí mít svůj den a pak se bude marně pídit, do čeho to vlastně vlezl.
Podjíždění jízdních řádů- doufám, že díky online sledování se na tuto problematiku zaměříte a efektivně ji omezíte strháváním peněz. Odjíždění spojů o dvě, či tři minuty není výjimkou.
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7080
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 15:41:22 |
|
Lumík: Na VŠECH busečkách je linka. Zvenku jsou i nácestné zastávky (bohužel i ty co už byly).
Nástup předními dveřmi - souhlasím - někdo si chce koupit lístek u řidiče, ten ho nepustí, pošle ho dozadu a od prostředních dveří se taky plným vnitřkem (zejm. na l.č. 3) nemusí vůbec k řidiči dostat.
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
Projeto 4 672 z 9 331 tar. km (dle GVD 2010/11), tj. 50,07%.
Škoda 14Tr, DPmP: "Nemluvte za jízdy na řidiče. Řídím svůj svět." |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13601
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 17:28:07 |
|
Lidi to otravovat ani nemůže, ale řidiče, pokud to poslochá 20x,30x za den, tak ano.
Nevím jak jiní, já jsem v kabině zavřenej, poslouchám tam rádio a hlášení ve voze bych nevnímal ani v případě, když by vyzývalo k protistátnímu převratu.
Chtěl bych jen upozornit, že ti, kteří mají zakoupený jakýkoli časový lístek na PaK a platí jim přes změnu tarifu, tak ti nic neřeší.
Tohle bych naopak velice ocenil. Když se měnil tarif v Plzni, byl DP ochoten prodávat předplatné za starý tarif pouze do 31.12. a za nový tarif pouze od 1.1. Takže komu například v půlce listopadu končilo čtvrtletní předplatné a chtěl si koupit další čtvrtletí, měl prostě smůlu a mohl si koupit předplatné jen na měsíc a půl. Že tím ztratil výhodu "čím delší období, tím nižší cena", snad ani nedodávám.
Jestli mohu být tedy konkrétní- ačkoliv to tu bylo zmiňováno snad stokrát, tak se znovu zeptám, proč je v Pardubicích omezeno nastupování předními dveřmi? Je to vskutku rarita snad v celé střední Evropě, která navíc nemá opodstatnění.
U nás na západě se předem taky nesmí...
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2555
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 18:59:45 |
|
Koukám, že si tady dopravní fakulta dává sraz.
Lumík: Důvod, proč se nepoužívají přední dveře, je u autobusů a trolejbusů zcela jasný. Když se lidi zaseknou u prostředních nebo zadních dveří, kdo zaručí, že totéž neudělají i u předních? U tramvaje má na pravé straně řidič okno, ale u A a Tr musí koukat ven skrz dveře a cestující mu brání ve výhledu, aniž by si to vůbec uvědomovali. Nevím, jestli by tě bavilo celý den vysvětlovat cestujícím, co znamená ten nápis "Zákaz stání!", ale mám pocit, že většina řidičů o takovouhle zábavu nestojí. Navíc se tam pořádně není kde držet, takže stačí autobus pořádně zašlápnout a cestující si může ublížit, což bude zase chyba řidiče. Málokdo uzná, že je sám blbec, protože se nedržel, ale každý hledá vinu jinde.
Je to podle tebe dostatečný důvod pro to, aby se podobným situacím předcházelo?
(Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4345
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 19:35:47 |
|
Dovolím si názor z provozu. Nástup předními dveřmi běžně umožňuju hlavně v případech velkého návalu na zastávce a nikoho kdo mi tam předem vleze za to nepéruju, ale jinak mám taky několik důvodů k tomu, aby i nadále bylo pouze na řidiči, zda nástup předem umožní:
- lidi stojící v prostoru dveří a ve výhledu řidiče, jak už píše Láďa
- zima táhnoucí do kabiny řidiče, je to různé typ od typu, ale třeba u 21Tr je to tragické
- málo místa pro obousměrný pohyb lidí (hlavně Karosy)
- otevřené přední křídlo předních dveří omezuje výhled do vnějšího zrcátka a tak i sledování nastupujících do S a Z dveří (hlavně Citybusy / Citelisy, ale i Solarisy)
Vyhovuje mi možnost otevírat u 28Tr libovolnou půlku P dveří samostatně. Většinou se Solarisem mám přes den zapnutou zadní půlku a otevírám na všech stanicích všechno (28Tr jsou vybaveny tlačítkem pro všechny dveře najednou). Zadní půlka předních dveří totiž při otevření ve výhledu nevadí, na rozdíl od přední půlky. A v noci při nástupu předem zase otevírám jen přední, lidi to navede k čtečkám. Obě půlky otevřu, pokud nastupuje někdo se zdravotním problémem apod.
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7082
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 19:45:15 |
|
A jak se to teda řeší, když si někdo chce koupit jízdenku u řidiče? V našich SPPO je přímo napsáno, že takový cestující musí jt předními dveřmi. U vás se teda musí protláčet skrz vůz, který se mezitím třeba rozjede?
Výše uvedený názor z provozu samozřejmě respektuji, ale možnost nástuu předem k zakoupení jízdenky by měla být.
(Příspěvek byl editován uživatelem 21272.)
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
Projeto 4 672 z 9 331 tar. km (dle GVD 2010/11), tj. 50,07%.
Škoda 14Tr, DPmP: "Nemluvte za jízdy na řidiče. Řídím svůj svět." |
|
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 19:55:13 |
|
Tr_man: Jasně, tohle vím a řidiče chápu, jenomže lidi se tam cpou i teď a problémy s tím taky jsou, takže v tomhle asi problém nebude.
To je zase otázka lepšího značení onoho prostoru a třeba nějaké minikampaně ve forma letáků, která na to upozorňuje. Podobné proběhly v Brně i Olomouci (i když ne zrovna na toto téma) a chování substrátu se značně zlepšilo.
Vždycky je to o dialogu. Jako v mateřské školce- toto je špatné, musíte to dělat takto. Děti (substrát) to časem pochopí a budou se chovat tak, jak se po nich chce.
353: Táhnutí studeného vzduchu z venčí chápu, to je poměrně blbá věc, nicméně to se dá řešit zase zavedením POD (také nerozumím tomu, proč stále nefunguje, když je systémem vybavena velká část vozového parku). V zimě se vůz tolik nevyfouká, ušetří se na vytápění atd... Opět- musíme cestujícím ukázat jak se to dělá a naučit je to. Bude to chvíli trvat, ale dostaví se kýžený efekt.
Obousměrný pohyb snad problém není, zvlášť když platí pravidlo- první se vystupuje, pak nastupuje.
Fígl se Solarisem- Nevím kde všude, ale třeba právě zase v Olomouci jsou první dveře rozděleny na půl přepážou, takže se pouští pouze druhou polovinou. Lidi navíc nelezou, kam nemají a šoférovi zůstává volný průhled. Je to docela elegantní řešení. Docela mě překvapilo, že si tohle podnik taky neobjednal.
Rozhodně tady nemíním násilím prosazovat pouštění substrátu všemi dveřmi, ale pro cestující to má poměrně výrazný efekt v komforu cestování. A domnívám se, že stojí za úvahu o tom pouvažovat. Nemálo cestujících na to poukazuje, jako na věc nepříliš oblíbenou.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13604
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 20:16:49 |
|
Výše uvedený názor z provozu samozřejmě respektuji, ale možnost nástuu předem k zakoupení jízdenky by měla být.
Pokud někdo stojí u předních dveří a mává dvacetikorunou, není co řešit.
Smluvní přepravní podmínky DPMP
4) Nemá-li cestující platný jízdní doklad před nástupem do vozidla, má možnost si zakoupit jízdenku v doplňkovém prodeji u řidiče. Prodej je zajišťován ve všech vozidlech dopravce a je možný pouze v zastávkách. Cestující je v tomto případě povinen přispět k urychlenému prodeji jízdenky předložením vhodných platidel. V případě nákupu jízdenky v doplňkovém prodeji u řidiče je cestující povinen nastoupit předními dveřmi a bezodkladně provést nákup příslušného jízdního dokladu, který se ve vozidle již dále neoznačuje. Řidič přijímá mince a bankovky od 1,– Kč do 50,– Kč.
Druhá strana věci je ta, že pak leze předem kdekdo a řidič buď rezignuje a pustí předem každého a nebo se naštve a nepustí předem nikoho.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4349
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 20:47:39 |
|
takže se pouští pouze druhou polovinou. Lidi navíc nelezou, kam nemají a šoférovi zůstává volný průhled. Je to docela elegantní řešení. Docela mě překvapilo, že si tohle podnik taky neobjednal.
Neobjednal, naopak od dob likvidace velkých kabin na 14Tr plánovaně objednává kabiny malé a z prostoru předních dveří se u některých vozů demontovalo střední madlo, které tam překáželo. Ona možnost otevřít obě křídla dveří by určitě měla být zachována, nástup tou půlkou pro handicapované může být někdy problém.
A jinak je celý nástup předem kvůli zakoupení jízdenky o lidech, já s tím problém nemám, ale vím že někteří kolegové se v tom vyžívají. Aspoň o nich mám obrázek, co je to za lidi...
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4350
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 20:51:32 |
|
Rozhodně tady nemíním násilím prosazovat pouštění substrátu všemi dveřmi,
Mimochodem, jedna ze základních pouček o MHD zní, že nezávisle na počtu otevřených dveří nejvíc lidí nastupuje do prostředních dveří, případně u delších vozidel do těch druhých odpředu. Takže nejdřív by to chtělo substrát naučit nastupovat zadem a pak jim pomalu umožníme i ten nástup předem .
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 20:58:44 |
|
Já bych se přeci jen ještě vrátil k tomu hlášení zastávek. Nemůžu si pomoct, ale skutečně je v mnohých vozech málo slyšitelné. Zejména u SOlarisů. Tam není hlášení slyšet skoro vůbec.
Jen se ještě optám - když dochází od 1.4. ke změně tarifu v tom smyslu, že jsou zastávky mimo město ve druhém tarifním pásmu, ozve se v případě průjezdu vozu hranicí tarifního pásma nějaké hlášení ve smyslu - Pozor, vjíždíte do druhého tarifního pásma apod?
Ad HQ: Když již funguje to on-line sledování vozidel, dočkáme se konečně po letech onoho slibovaného zobrazení aktuálního zpoždění vozidel na té světelné tabuli u nádraží? |
Luk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 21:02:31 |
|
353: další z pouček praví, že pokud jsou na zastávce dvě osoby a zastavíš předními dveřmi přímo před nima (tam kde se nastupuje předem), tak se zásadně rozlezou do těch dveří, které zůstaly zavřeny. ALE pokud je na zastávce hlouček lidí a otevřeš jim všechny dveře, tak se zásadně budou cpát pouze jedněma... ach jo...
HQ: další důkaz o tom, proč se MHD jmenuje doprava HROMADNÁ? 
(Příspěvek byl editován uživatelem LUK.)
| Velké "L", velké "U", velké "K" - LUK (systém to tak neumí) |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4352
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 21:31:41 |
|
Jen se ještě optám - když dochází od 1.4. ke změně tarifu v tom smyslu, že jsou zastávky mimo město ve druhém tarifním pásmu, ozve se v případě průjezdu vozu hranicí tarifního pásma nějaké hlášení ve smyslu - Pozor, vjíždíte do druhého tarifního pásma apod?
Měla by se ozvat, už před delší dobou se řešila přesná formulace této hlášky. Ovšem nebijte mne, jestli se někde zítra neozve, odladěnou novou aplikaci jsem neviděl.
další důkaz o tom, proč se MHD jmenuje doprava HROMADNÁ?
V centru města bude hromada vozů skoro pořád. Pokud se neděje žádná mimořádnost (jako dnes opět dva gumokoly v sobě na křižovatce Dašická x rychlodráha - neprůjezdno pro jedničku na Slovany), je na té sledovačce možnost například grafického přehledu, co ten který vůz za den odjezdil včetně dat o řidiči, času, spoji a lince. Dal bych sem obrázek, ale mám to zakázaný .
Mimochodem, mimo službu jsem zahlédl odpoledne nějaký problém autobusu 205 u Anenského podjezdu s asistencí záchranky - neví někdo co to bylo?
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2556
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 21:53:51 |
|
Ono těch mimořádností bylo tenhle týden víc. Včera jsem viděl okolo půl třetí záchranku na Hradecké u t-402. 346 stála dneska (naštěstí bez záchranky) na Palackého odstavená asi hodinu a řidič si četl ve voze knížku.
HQ nebo 353: Nemohl by, prosím, někdo z Vás vysvětlit, co znamenají ta čísla u šipek? Číslo vozu je asi všem jasné, ale co znamená číslo přímo v té šipce (na mapce od HQ jsou čísla 5, 6, 10, 12)?
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4357
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 23:05:39 |
|
Ta čísla jsou stav, v jakém se konkrétní vozidlo nachází. Jejich přesné zobrazování závisí na správném a plném zadání plánu provozu, to zatím není. Znamenat by to mělo toto:
1 - nekomunikující
2 - chyba v plánu
4 - velké zpoždění
5 - předběhnutí
6 - zpoždění v limitu
8 - zpoždění nad limit
9 - nepřipraven
10 - ok
11 - čekající na spoj
12 - žádná úloha v plánu
13 - záložní vozidla
15 - připravený na spoj
Některé kódy se tam zatím zobrazují chybně.
Mimochodem všimli jste si v tarifu od 1.4.2011 jednoho zásadního zlevnění? Dokonce o více než 30%. Je to jednodenní jízdenka, která za 80 peněz byla docela nereálně drahá, nyní je 55 Kč. Doufám jen že to není překlep v tarifu...
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4359
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 23:16:32 |
|
A ke sledovačce ještě doplním, že samozřejmě nejen vidíme polohu vozidla na mapě, ale v detailu máme další údaje:
Kolonka "počet cestujících" je u nás irrrrelevantní, ta je k něčemu u linkové dopravy, kdy každý nastupující buď mázne kartu o čtečku a nebo si koupí u řidiče jízdenku.
|
Lešek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 15:01:23 |
|
Koukám že se tu zavádějí docela zajímavé novinky. Ale předpokládám, že většina z nich zůstane jen interní věcí podniku, že? Dovolím si malý výlet do budoucnosti, takové sci-fi. Ale zase ne tak velké když se nad tím zamyslíte, protože technologie i data tu jsou.
Přijde takhle Franta Vocásek na zastávku MHD. A co nevidí - v dálce blikají světla policejních majáčků a kolona aut kolem zastávky projíždí jen velmi zvolna. V koloně stojí i několik vozů MHD, jak Franta vidí.
Franta provede následující úvahu: "Když je takováhle zácpa, zřejmě mi bude papírový jízdní řád k ničemu, kdo ví jak dlouho to tu už takhle je" (na tomto místě podotýkám, ano jsem si vědom toho že zkušenosti řidičů a dalších pracovníků dopravního podniku napovídají tomu, že takovouto úvahu není běžný cestující schopen provést, ale jak jsem říkal, tohle je přeci sci-fi :-) )
I sáhne Franta do kapsy a vytáhne mobil. Spustí malou aplikaci a chvíli čeká. Po chvíli se mu na displeji zobrazí tato hláška:
Nacházíte se na zastávce U Kolony. Do této zastávky přijede spoj číslo 999 (předpokládaný čas: 3 minuty, již opustil předchozí zastávku, zpoždění proti jízdnímu řádu 15 minut), spoj číslo 888 (8 minut, 3 zastávkové úseky před vaší pozicí, 12 minut zpoždění proti jízdnímu řádu).
Franta spokojeně strčí mobil do kapsy a v klidu vyhlíží svůj spoj, který má přijet za pár minut.
Připadá vám to jako velké sci-fi? Myslím že ani nemusí. Protože, co je k tomu třeba:
-telefon s operačním systémem, aby šla aplikace napsat nějak rozumně (i Java by asi stačila)
-telefon s GPS, aby poznal na které zastávce se uživatel nachází (samozřejmě lze vybrat ze seznamu). Souřadnice zastávek jsou známy, funguje podle nich odbavovací systém pokud se nepletu
-jednoduché API na serveru dopravního podniku, které při dotazu typu (zastavka;smer) vrátí informaci o dejme tomu 3 spojích, které mají do dané zastávky přijet.
-nejsložitější by byl asi server, nebyl by asi problém hlásit "tento spoj přijede", ale predikce času příjezdu by zrovna v nastíněné situaci nebyla zrovna nejjednodušší.
Tolik ke sci-fi. Nemůžu si pomoct, prostě mě to napadlo. Je to sice sen, ale, když se nad tím člověk zamyslí - ne nerealizovatelný. Teoreticky :-) |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7087
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 15:17:50 |
|
To už je jednodušší na vybrané zastávky s velkým objemem cestujících dát panely se skutečnými odjezdy. Příklad:
linka 3: 2 min.
linka 6: 3 min.
linka 7: 5 min.
linka 8: 10:53 (pravidelný odjezd, přesná data nejsou ještě známa)
Výběr zastávek, kam by se to hodilo: Hlavní nádraží (oba směry), Autobusové nádraží (oba směry), Masarykovo (oba), Třída Míru (oba), Nám. Rep. (oba), Hradecká DC, Krajský úřad DC a další.
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
Projeto 4 672 z 9 331 tar. km (dle GVD 2010/11), tj. 50,07%.
Škoda 14Tr, DPmP: "Nemluvte za jízdy na řidiče. Řídím svůj svět." |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6620
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 15:31:32 |
|
na screenu od 353 v příspěvku 4359 je ještě jedna zajímavá věc - ta obálka s tužkou, tedy možnost přímý SMS komunikace s řidičem přes palubák. Máte to zprovozněný?
| A co na to počítač? Že mlčí?!? |
|
|
