Archiv do 20. května 2010

Autor Příspěvek Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2578 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 10:01:03       Limit 40m už byl zrušen. Prosazovalo to hlavně Brno (2W), ale jednalo se o tom i mezi ostatními DP a nějak se k tomu vyjadřovalo i sdružení dopravních podniků, snad se navrhovala délka soupravy "bez omezení". Nyní je to asi těch 60m. Korál: zatím asi není žádná jízda Křižíka plánována (Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.) Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Vihorlat_snina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 13:26:18       Sjohny: podle exifu těch fotek jsi to fotil až zítra ráno . Nebo už máte v Plzni úterý 11.5.? K nám ještě nedorazilo. Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2579 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 14:27:19       O srážce také zde: odkaz Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Homer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 17:31:50       Dnes jedna indiánská: Najbrt v reálu - kombinace hnědé Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3622 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 22:40:48       podle exifu těch fotek jsi to fotil až zítra ráno Sem mu říkal ať si nekupuje foťák v krákmu pro věšstce kartáře a astrology Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) Breník J. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.243.148 Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 23:37:43       To si ta kačena č.289 po nedávné VP ještě moc nezajezdila, včera jsem s ní ještě jel do města. Tu soupravu 217+218 jsem ještě po odstranění CVR také nespatřil v provozu. Dnes odpoledne zatahovala souprava 213+214 pro poruchu zadního vozu.K3R-NT č.312, která teď běžně jezdí na 3/1,už zase pěkně skřípe, a to není dlouho po VP. Jet v ní delší dobu není pro uši vůbec příjemné. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3452 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 12:05:26       Včera zase prý dle mého otce nějaký opilý magor kterého s pulitrem a se psem vyloučila řidička z přepravy vysklil okno. Hodil do něj pulitr... Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2580 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 15:37:38       5johny: mohu použít fotky na web? Případně nemá někdo nějaké? Děkuji Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Karelpl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2211 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 16:04:02       Mk2: Čau, chci se tě zeptat, včera sem viděl zatahovat 237+238, bylo to zadřený ložisko? Jinak plocha tam musela být asi pěkná co? 5johny Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.166.41 Odesláno Středa, 12. května 2010 - 10:28:01       koukám, že nastavení datumu na foťáku je větší téma než samotná fotka - závidím někomu jeho starosti. U půjčeného foťáku toto neřeším. pro Prvek: fotky možno na webu Plzenske tramvaje použít Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1550 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 12. května 2010 - 12:31:18       Tady se píše o probíhající modernizaci plzeňské gumotlačky... Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3620 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 12. května 2010 - 20:45:12       Prvek: mohu použít fotky na web? Případně nemá někdo nějaké? A kolik platíš? RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni Alex2111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 12. května 2010 - 23:17:21       Doufám, že neporuším nějaké úřední tajemství, ale včera probíhalo sčítání obsazenosti ranních tramvají. Já (s kolegou) jsem konkrétně sčítal 4 Pod Záhorskem a problém zde od 7:00 nastal v 5-6 soupravách... kolem 7:30-7:45 takže bych to tak hrůzostrašně neviděl. Kdo chce tak mu nikdo nebrání jet tramvají o pár minut dřív... (ano několik spojů jede po 2 minutách) a to že se studenti mermomocí musí nacpat z jedničky do 4, která je hned za ní a neumí jich pár počkat na 4 co jede v závěsu, je věc druhá. Každopádně jakékoliv přidávání ráno je absolutné zbytečné a nebál bych se mezi 4:46 až 7 hodinou ze čtyřky pár spojů ubrat... A to jsem prosím student, využívající 4 imrvére... :-) Brejlovci jsou nej :-) Franta_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 06:05:01       Ad Martin_l : A ty snad někomu platíš když ti pomáhá??? Silně o tom pochybuju. Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2582 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 09:11:05       ... problém zde od 7:00 nastal v 5-6 soupravách... kolem 7:30-7:45 není to ale v tomto období každá druhá souprava? Osobně vídám, že v této ranní špičce kolem půl osmé bývá na čtyřce situace nárazová. Nejde také jen o směr z Košutky do města, ale jde i o směr na Bory s mnoha školami. Obsazenost čtyřek na Bory závisí i jen na tom, v jakém pořadí se podaří zařadit linkám po sobě do zastávky v S35. Občas nějaká čtyřka vyjede ze sadů i relativně prázdná (když projede přes S35 několik čtyřek za sebou bez jedničky a dvojky), ale pak když přijede více dvojek či jedniček a vysypou lidi přestupující na čtyřku, tak čtyřky zase nepobírají. A ne málo lidí přistupuje také ještě i u Práce. Nejsem proti trojčatům, i ze šotohlediska by byly zajímavé, ale nejsem si jist, zda by jejich provozování mělo více přínosů, než problémů. Kromě zmiňovaných úprav řadičů křižovatek, výstupní zastávky Bory by např. dalšími komplikacemi byly například s odstavováním souprav tří vozů a jejich údržbou. Naše vozovna na to zkátka není dělaná. Stání ve vozovně i pro údržbu jsou dělané na soupravy dvou vozů a nevím jak moc by bylo reálné kromě opakovaného spojování a rozpojování dvojčat do toho ještě spřahovat a rozpojovat trojčata. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2177 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 11:04:44       Změna koncepce přestavby technické základny:odkaz Viz bod 64. Tohle může být zajímavé a nebo na tom může Plzeň a PMDP v budoucnu pěkně prodělat. Ono dát 600 milionů za jinak neprodejnou halu a pak 1,5 miliardy na její přestavbu a přístavbu, si vyžádá jistě půjčky, které celkově ten projekt zřejmě prodraží. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3283 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 11:19:16       A furt se tam budou jenom odstavovat a udržovat vozidla, za 2 miliardy. Je to finančí nesmysl prolobovaný Škodovkou. Tak za 800 milionů kdyby to bylo celý, tak dejme tomu. Jenže někdo se chce napakovat z městských peněz... H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3284 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 11:21:01       Prvek: Právě trojice by mohly zajistit delší interval = méně sjíždění a nárazového obsazení. Jakkoliv v té ranní špičce člověk může čekat na prázdnou tramvaj taky třeba 5 tramvají, pod Záhorskem to ještě jde, u Práce a dál je to jiný kafe. Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 904 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 12:19:29       Ad Franta v: Martin si zajisté dělal legraci, konkrétně já poskytuji Honzovi na jeho stránky fotografie grátis a rád. Na druhou stranu fotografie zdarma poskytuji pouze přátelům, jinak naprosto vyjímečně. Nevidím důvod, proč bych měl zboží (a fotka je produkt jako jakkýkoliv jiný) poskytovat zdarma. V obchodě tě taky nedají housky zadarmo. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3453 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 12:27:50       Alex2111: Budu střílet do vlastních řad, ale tento týden již začal mnoha studentům pravidelně dojíždějícím na osmou do školy svatý týden, nebo už maturity. Sám to na obsazenosti svého ranního spoje pociťuji, tedy bych se vůbec nestyděl přidat 10% cestujících mezi 7:15 - 8:00... H_k 3284: Po dlouhé době ti můžu vyjádřit souhlas. Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2179 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 12:38:06       Budu střílet do vlastních řad, ale tento týden již začal mnoha studentům pravidelně dojíždějícím na osmou do školy svatý týden, nebo už maturity. Sám to na obsazenosti svého ranního spoje pociťuji, tedy bych se vůbec nestyděl přidat 10% cestujících mezi 7:15 - 8:00... Se ví, a těch 5 - 10% bude poměrně objektivní. Jinak na Masarykově náměstí ve směru z Bor do centra byla čtyřka od 5 do cca. 6:30 vytížena jen velmi slabě. Tam je interval 3 minuty skutečně zbytečný a ani v protisměru to nebylo velké terno. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Franta_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 13:57:12       M_k: Škoda, že tam není napsáno kolik dostala paní radní nasypáno. Rozhodně to bude dražší než "Zátiší". Toť můj názor. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3287 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 14:37:38       a ani v protisměru to nebylo velké terno. No rozhodující je ten vytíženější směr, to znamená návoz na Bory, resp. v tuto dobu asi nejvíc návoz z Košutky do města. V těch 7.30 taky z Bor do centra takový davy nejedou, jako opačně... Dle mě by to sneslo ubrat půl-minutu až minutu, minutu ubrat podle mě v čase 5.50 - 6.40. Ale za té podmínky, že se to přidá do přetěžovanýho dopoledne. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3288 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 14:43:15       Rozhodně to bude dražší než "Zátiší". Toť můj názor. Asi tak o miliardu. Ale určitě se udělal výpočet, že to vyjde lépe díky kratším nájezdům na linky, z té Škodovky. Předpokládám, že za účelem "správného" výsledku se pro Zátiší nepočítalo ze západním okruhem, který by výrazně zkrátil nájezdy na 41 i 30, nebo nějaké podobné kouzlení s čísly. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12956 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 18:21:40       Tak jsem tenhle týden poprvé kouknul do tramvajové diskuze a vidím, že pondělí bylo na srážky skutečně poměrně bohaté Gross-zugy by potom byly ideální, ale v současném účetním systému by si za ně DP účtoval 1,5 násobek dvojice, holt by se nejdřív musel zavést pořádek ve financích... A taky by se nevešly do zastávek. A myslím, že problém by byl ve víc zastávkách. Přiznám se, že nevím, jak je která dlouhá, ale opravdu bych si nebyl jistý, že to všude vyjde. a nebál bych se mezi 4:46 až 7 hodinou ze čtyřky pár spojů ubrat Něco podobného jsem zaslechl i ze sčítacího stanoviště na Masarykovo náměstí. Budu střílet do vlastních řad, ale tento týden již začal mnoha studentům pravidelně dojíždějícím na osmou do školy svatý týden, nebo už maturity. Sám to na obsazenosti svého ranního spoje pociťuji, tedy bych se vůbec nestyděl přidat 10% cestujících mezi 7:15 - 8:00... O tom se ví, ale stálo se před rozhodnutím. Udělat průzkum co nejdřív (tzn. teď - vzpomeň, že jsem tě začal nadhánět někdy ve čtvrtek před týdnem) a nebo až v říjnu. Protože pak ještě začne zkouškové na univerzitě, pak prázdniny, .... Dotaz na střední školáky: Kdo všechno měl vlastně tenhle týden na středních školách volno? Jen maturanti? Předpokládám, že za účelem "správného" výsledku se pro Zátiší nepočítalo ze západním okruhem, který by výrazně zkrátil nájezdy na 41 i 30, nebo nějaké podobné kouzlení s čísly. Jako jeden ze spolupachatelů výpočtu se důrazně ohrazuju proti tomu, aby byly výsledky mé práce jakkoliv napadány a zpochybňovány, pokud pro to nejsou žádné důkazy nebo podezření stavěná na reálném základu. Připouštím pouze chyby vzniklé neúmyslně a díky lidské blbosti. A jen pro zajímavost - jak chceš tyhle výpočty dělat tak, aby to bylo co nejvíc správně, když: - od září budou platit nové jízdní řády, jejichž podoba se teprve dolaďuje? Když to uděláš na ty staré, určitě tě za to na K-R někdo zkritizuje. - kam se mají nájezdové kilometry počítat? Pár příkladů: Jedničky dnes najíždí na Slovany (takže mají nájezdových kilometrů málo), ale stejně jedou prakticky prázdné na Bolevec. Kdyby byla vozovna někde jinde, najedou všechny až v Sadech a nájezdových kilometrů bude hodně. I když to z nové vozovny do Sadů bude blíž, než ze Slovan do Sadů. Linka 15. Dneska ti trolejbus najede na linku u Mrakodrapu a pojede do Lobez. Budeš počítat nájezdové kilometry k Mrakodrapu nebo do Lobez? V ranní špičce ten trolejbus pojede až do Lobez prázdný, v odpolední se naopak naplní a využije už ve městě. A kdyby najížděl u Škodovky, bude mít nájezdových kilometrů jen asi 0,2 (pokud budeš počítat na nejbližší zastávku) a nebo "hrozně moc" (pokud na konečnou). Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4123 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 19:44:26       ad diskuse o limitu délky souprav: Maximální délku souprav v ČR upravuje Zákon o pozemních komunikacích. Od září je maximální délka souprav ustanovena na 65 m, jak píše Ostravák. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3290 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 21:00:39       Nájezdy na linky: To je jednoduché, uděláš si jízdní řád bez nájezdů, čistě podle poptávky. Pak si spočítáš navíc nájezdy na linky, že je ve finále zveřejníš jako veřejné spoje nehraje roli, na ně objednávka není, jsou v systému navíc, protože to nic nestojí, když už tak jako tak jedou. Takže po páté začínáš vozit lidi z Doubravky, Košutky, Bor - rozhodně nezačínáš dopravní obslužnost ve 4.30 na náměstí nebo u Mraku, to je ta daň za polohu vozovny. Stejně tak tramvaje ze Slovan - dopravní obslužnost dělá tramvaj v 5 ze Slovan do centra, nikoliv těch 20 předtím, jakkoliv jsou veřejné a několik cestujících v nich také najdeme. Protože se vozovna staví na dalších 50 let, určitě se ve výpočtu návozů na linky počítá se západním okruhem. Jenže, při správně udělaném výpočtu pro současnou, první budoucí i druhou budoucí variantu prostě ta Škodovka nebude žádný terno, a i když by teoreticky - netuším jak - měla proti Zátiší třeba o 10% nižší návozy na linky, stejně to nezaplatí tu miliardu / dvě navýšených nákladů za dobu její ekonomické životnosti. ad vláčky:A taky by se nevešly do zastávek. A myslím, že problém by byl ve víc zastávkách. Přiznám se, že nevím, jak je která dlouhá, ale opravdu bych si nebyl jistý, že to všude vyjde. Na čtyřce opravdu všude v pohodě, stačí jet v tramvaji za jinou tramvají a je to jasně vidět. I ty nové zastávky typu Dobrovského se dělají alespoň na trojice T3, akorát na trase dvojky na Slovanech se u kruháče u Francouzské udělaly krátké zastávky, navzdory tomu že i nový tram-CAN se dělal na trojice; na těch Slovanech to holt zadavateli trochu uteklo. Delší soupravy jsou stejně nevyhnutelnou cestou k efektivnější dopravě, jenom je otázka, jestli to bude teď, za 5 let nebo za 15, ale s rostoucí cenou lidské práce to bude tak jako tak. (Akorát já bych s nima nesnižoval cenu, ale úspory využil k navýšení kapacity linky, ale mě se na to stejně nikdo ptát nebude ) H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3291 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 21:05:56       - od září budou platit nové jízdní řády, jejichž podoba se teprve dolaďuje? Když to uděláš na ty staré, určitě tě za to na K-R někdo zkritizuje. Ještě tuto - samozřejmě po novu. Stejně nejde o jejich absolutní velikost, jako o jejich rozdíl pro různé polohy vozovny, a zas takové dramatické změny nebudou. Jediné, co je určitě špatně, je počítat návoz jako vzdálenost k první zastávce linky - protože to si do té Škodovácké haly můžeš natáhnout koleje čtyřky a tvrdit, že návozy na nejfrekventovanější linku budou 0 km. Pritom ovšem ty vozy budou potřeba ráno na Košutce a pojedou tam ještě s parádním obloučkem... Tak to je taková ilustrace, že s takovou metodikou by vyšla krásná čísla, ale fakticky by to bylo provozně velice drahé řešení. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7701 Registrován: 8-2002 Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 03:00:51       v příštím životě bych chtěl být generálem ve škodovce anebo aspoň plzeňským radním - ze tří mld by nějakej ten míč na baráček taky ukápnul. jedna větší prasečí hlava než druhá dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná prudiš Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.22.62 Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 08:44:45       P2: asi tak "...jsou v systému navíc, protože to nic nestojí..." blbost, všechno něco stojí, i návozy na linku se počítají a nějak musí zaplatit "...Protože se vozovna staví na dalších 50 let..." má kapacitu nastavenou na současný stav, bez možnosti rozšíření... Proč by trojčata nešla? Protože se to tak nikdy nedělalo, tak se musíme bránit zuby nechty jakýmkoli změnám Chcete velkou odstavnou NOČNÍ plochu v centru? Na CANu přeci. Jen alternativní varianta části vozovny... H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3294 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 09:06:00       blbost, všechno něco stojí, i návozy na linku se počítají a nějak musí zaplatit Bylo myšleno, že nic nestojí jejich zveřejnění, když už tak jako tak jedou. Breník J. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.243.148 Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 23:41:17       Dnes asi v 9.20 hod.zůstala stát porouchaná souprava 315+286 (10/2) na zastávce Křimická.Po více než 15.minutách přijeli dispečeři a souprava pak odjela.Zdržení bylo ještě patrné i u nádraží ve směru od Světovaru, kde ještě náhradní souprava 320+255 chyběla, zařadila se pak až za 1/2. Na šejdru 22/2 se objevila nově sestavená souprava 2..+217,když číslo prvního vozu jsem neviděl a druhý je z pondělní havarované soupravy 217+218. Snad někdo zná číslo prvního vozu ? v obraze Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.190.254 Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 05:09:20       Na včerejším 22/2 jezdila souprava 206/207, tedy nikoliv 217. Jak 217/218, tak i 289 do provozu hned tak nezasáhnou. T-B-C Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.143 Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 11:30:15       Věrní fandové vědí, zapomnětlivým připomínáme termín dalšího setkání plzeňského Tram-Bus-Clubu už ve čtvrtek 20. května 2010. Sraz v 17 hodin před budovou PMDP na Denisově nábřeží 12. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12966 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 11:06:27       http://www.aukro.cz/show_item.php?item=1041547544 Když už někdo zaplatil pokutu, ať se mu aspoň část peněz vrátí zpět Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7717 Registrován: 8-2002 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 08:06:24       prodejce bude nějakej zasloužilej železničář http://www.aukro.cz/show_user_auctions.php?uid=10969304 dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12969 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 08:40:39       To je "ta" prodejce Už jsem od ní bral nějaké jízdní řády ČSAD, vyzvedával to u ní tuším M_k osobně, protože já to měl z východu na západ daleko a dotyčná je z Bílé Hory. Ale tahle dáma občas nabízí velice zajímavé věci. Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. Teptrolej1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 10:33:02       Do setu plzeňské dopravy jsem přidal další foto (239): Plzeň Johny512 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 15:42:34       Cca v 8 ráno odváželi po Karlovarské směrem na Třemošnou T3 č. 218.. z nehody z pondělka --> v celá zadní část. (že to nepotkalo nějakou plf ) Moje hobby.. autobusy.. Kdo mě nezná.. nepochopí.. Od září 2009 nenávidím ty keply PLF, T3- 190+191 4ever 429 Plzák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 17:58:51       Jinak na koleji smrti stojí i nabouraná část KT 289, připraven k odvozu zřejmě do Krnova. Dislokace plzeňského DKV Spolupráce na přehledu vozidel plzeňských trolejbusů Srdce indiána bije s Tebou!! Howgh! HC Plzeň 1929 Pan Y Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.156 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 20:16:19       Anketa na webu Pmdp: Z jakého důvodu využíváte k dobíjení vaší Plzeňské karty terminály Samoobslužných zón? -dostupnost 24 hodin denně -úhrada nákupu bankovní kartou -rezervace vstupenek, veřejný internet -vhodné umístění zóny Mě osobně tady chybí další možnost a to je že jsem okolnostmi k tomu dotlačen a žádným bonusem nezvýhodněn a musím použít tuhle nesmyslnou "bestii" protože kamenných provozoven ubývá a jsou na dobrých místech jako "Hydro". Když si hrajeme na moderní dobu, proč není možné dobíjet pohodlně přes net? Odpovím si sám, páč by to stálo víc než Opencard a stejně nefungovalo, jako tenhle kočkopes+prodej starých papírovejch lístků, kterej tu bude snad pořád. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7720 Registrován: 8-2002 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 01:14:41       pan y: taky mi tam tyhle možnosti chybí. a když člověk dobíjí v zóně umístěný venku v desetistupňovým mrazu a nejde mu to, protože funkčnost zón na <|> se ladila za plnýho provozu, vyjádřil bych je asi takto: -seru vám na vaše podělaný zóny! strčte si je do -upřednostňuji kamenné prodejny a kontakt se živým člověkem takže asi tak dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12973 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 07:06:18       Věc názoru Mě se třeba na zónách líbí to, že jsou umístěné na místech, kudy pravidelně chodím (na rozdíl třeba od Hydra), že jsou přístupné 24 hodin denně a že mám jednu asi 5-10 minut daleko od místa bydliště. Kdysi jsme tam měli problémy s kartami bez čipu, ale s magnetickou páskou, to teď taky funguje bez problémů, takže nevidím problém. Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3299 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 07:43:40       No ale furt si představuju trvalej příkaz na účet PMDP s tím, že budu mít zaplaceno, a revizor o tom bude mít informaci a z karty si přečte jenom ID. Speciálně běhat za nějakou zónou mě taky moc nebaví... Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3191 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 09:00:49       Tak papírové jízdenky se jen tak zrušit nepodaří, nějaká forma jízdného mimo el. peněženku by měla zůstat. A i mi se hodily, když mi v sadech nejel automat na kartu. Kontakt se živým člověkem mám taky radši, ale do Tylovky nebo na Denisák kuli tomu rozhodně nepojedu, je fajn, že je automatů podstatně víc, než kdy bylo předprodejen. Ale co by bylo fajn, by byl systém placení přes net. Když si na In-kartu ČD kupuju e-lišku, platím přes net a e-liška se na kartě sama zjeví...kdyby takhle fungovalo i kupování předplatnýho, byl by to luxus. MHD je pro lidi ! ! ! Trollino, Urbino, Vario...hvězdná trojka Ostravské MHD Kouzlo dopravy - MHD v Ostravě, Opavě, fotogalerie, vypravenost, plány a mnoho dalšího ICQ: 260 116 510 Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7721 Registrován: 8-2002 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 09:24:04       MJ: vtip je v tom, že pokud někdo něco podělá hned na začátku, určitou část uživatelů tím nadobro odradí. takže pro mě platí NO MORE samoo zóny. je to jako s webem: proč zveřejňovat dočasný, hnusný, nedodělaný, jen v některých prohlížečích funkční, nepromyšlený stránky jen proto, "aby tam něco bylo"? pokud něco dělám, musím odevzdat stoprocentní výsledek hned na první pokus. ale dneska je asi normální produkt nejdřív zprasit, ale mít ho jako první a teprv pak ladit všechny ty pořádný masařky nostalgicky vzpomínám, jak jsem za svých školních let kupoval měsíční předplatný u babky na konečný. až na to, že bába byla občas nerudná to tenkrát taky stačilo. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3300 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 09:46:14       Kdyby na tý bedně aspoň na hlavní stránce svítilo - "dobít 200" - "dobít 400" - "časové předplatné a další", tak prosím, jedno kliknutí, platba a jdu. Ale deset klikání na blbou dotykovou obrazovku, to je taky zážitek... Zvlášť lovení datumů u předplatného, to je katastrofa. Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3686 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 17:51:04       Malé ohlédnutí za dobou nedávno minulou... www.olomouckadoprava.estranky.cz ICQ: 479 144 459 Denis_novák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 13:34:16       Mne fascinuje dnešní informace o zavedení nového systému nákupu jízdenky ve voze . Plzeňská novinka má háčky: je třeba koupit speciální telefon, zatím nefunguje ani předplatné PLZEŇ Prostřednictvím mobilního telefonu budou moci Plzeňané od soboty 22. května platit jízdné v MHD. Má to ovšem jeden háček -musí si koupit speciální upravený aparát Nokia 6212 Classic, v němž je zabudována Plzeňská karta. Navíc bude prozatím možné telefonem hradit pouze jednotlivé jízdné - přiložením ke čtečce ve vozech městské dopravy. Čtvrtletní nebo roční předplatné na veřejnou dopravu ještě telefon neumožní. „Telefon prozatím nenabízí předplatné, protože v sobě nemá fotku držitele, kterého musíme rozpoznat,“ upřesnil Zbyněk Proška z dopravních podniků. Majitelé proto musí dále dobíjet malou obdélníkovou Plzeňskou kartu. Novinka přesto nabídne několik výhod. Zatímco pro zjištění obsahu karty je třeba využít služeb speciálního terminálu s displejem nebo zajít do prodejny, technologie NFC, tedy bezkontaktní komunikace, umožní díky Java aplikaci v telefonu zobrazení všech informací přímo na displeji mobilu. „Ve zkušebním provozu využívalo služeb NFC od dubna 2009 padesát lidí. Pozitivně hodnotili, že mají mobil vždy po ruce a nemusí tak při placení hledat kartu,“ sdělil ředitel prodeje veřejné správě Telefónica O2 Jiří Malík. Ten upozornil na výhodu v zobrazování transakcí a zůstatků na displeji telefonu. Plzeňská karta v mobilním telefonu poslouží pro úhradu jízdného prostřednictvím elektronické peněženky. „Od 22. května může kdokoliv koupit mobilní telefon podporující technologii NFC a začít využívat výhod služby,“ informoval generální ředitel PMDP Michal Kraus. Plzeňská karta slouží obyvatelům k odbavení v místní i integrované veřejné dopravě prostřednictvím předplatného kupónu nebo elektronické peněženky. Lze ji použít na zaplacení vstupenek do divadla nebo použít jako čtenářský průkaz do Knihovny města Plzně. Některé firmy používají kartu jako zaměstnanecký průkaz pro evidenci docházky. Plzeňskou kartu si pořídilo téměř 233 tisíc lidí. Kraus přiznal, že Plzeňská karta není zisková a prý to ani nebyl účel. „Od roku 2003 jsme do jejího provozu investovali 250 milionů korun,“ řekl. *** FAKTA Kolik stojí novinka Nedotovaný mobil s instalovanou Plzeňskou kartou vyjde na 4 500 korun. K mání bude pouze v šesti prodejnách O2 v Plzni. Telefónica O2 připravila zatím 800 kusů využitelných u všech operátorů. V případě velkého zájmu pravděpodobně distribuci zvýší. Regionální mutace| Mladá fronta DNES - plzeňský kraj Nebylo by jednodušší a určitě i levnější použít vyzkoušený systém SMS jízdenky z Prahy? K jeho použití Vás stačí jen telefon s paušálem nebo kredit na kartě v telefonu. A použijete kdykoliv, třeba jen jednou za rok. Takhle to vypadá jako vyhozený peníze..... Mkzb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 13:41:42       Proč to dělat jednoduše, když to jde dělat složitě. Aneb politici a úřednící si potřebují dokázat, že jsou chytří a hlavně nepostradatelní. Denis_novák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 13:49:19       Nebo bylo nutné někam někomu převést nějaké finance.... Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7724 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 16:32:53       mě se do paneláku tak velkej záchod nevejde, abych v něm mohl splachovat tolik peněz z jinýho soudku: dnes dopoledne se v kolejích v křižovatce pod družbou rejpali zaměstnanci pmdp. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Pan Y Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.156 Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 17:48:19       Jen mě napadlo bude se letos dělat Slovanská? nebo se to odložilo? Martin1235 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 20:47:16       Pepa_103:Ta 250+251 na vašem třetí snímku jede v protisměru?Pokud ano je to asi z důvodu nějaké výluky že?Promiňte že se tak blbě ptám ale nejsem místní. Honza_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 20:56:01       Pan Y: Mělo to začít už 10.5. ... Martin1235: Ta 250+251 je focena u hl. nádraží a tipuji, že to bylo foceno v době rekontrukce mostu U Jána. Tam se totiž jezdilo po jedné koleji. www.zeleznice.7x.cz - železnice nejen v západních Čechách Videogalerie na YouTube - dopravní videa ICQ: 418 476 195 Karelpl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2220 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 21:01:20       Martin1235: Jednalo se o výluku mostu U Jána zasaženého povodněmi 13.8.2002 kdy byla poškozena jeho statika. Přes most se udělala třetí provizorní kolej a mimo most se jezdilo pomocí kaliforňanů jen po jedné koleji. Martin1235 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 21:08:59       Honza_j,Karelpl:Děkuji moc za objasnění. Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3641 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 22:41:47       Pavel2: dnes dopoledne se v kolejích v křižovatce pod družbou rejpali zaměstnanci pmdp. Ti se tam rejpou už asi třetí den v kuse. Dělají nové asfaltové záplaty. Karelpl: Jednalo se o výluku mostu U Jána zasaženého povodněmi 13.8.2002 kdy byla poškozena jeho statika. Přes most se udělala třetí provizorní kolej a mimo most se jezdilo pomocí kaliforňanů jen po jedné koleji. Jen na upřesněnou: Třetí provizorní kolej byla zřízena během rekonstrukce mostu v letech 2005 - 2006, z tvého příspěvku by mohlo vyznít, že se tak dělo bezprostředně po povodních v létě 2002. RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3647 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 22:50:15       Tak děkuju že jsem se nemohl zůčastnit s kolegou TBC. Pane R. Vy tu pozvánku píšete pokaždé stejně tudíž jsem jen zahlédl obvyhlý formát textu kouknu na datum a jaxi mi uteklo že se schůzka nekoná tam co obvykle. Že se setkání uskutečnilo jinde jsme s kolegou zjistili až u autoškoly po telefonátu s M_l. Přístě by to chtělo takovéhle výkyvy z normálu nějak zvýraznit či na ně nějak vhodně pozornit. Je hezké mít pokaždé stejnou pozvánku ale po přečtení prvních slov :"Věrní fandové vědí, zapomětlivým připomínáme ..." pěstávám (asi nejen já) číst protože vím v kolik a kde se obvykle scházíme a tak podstatná informace zapadá do šedi okoukaného textu. "Smajlík" červeného vykřičníku či tučné písmo odlišné skutečnosti by postačilo. Neberte to prosím jako kritiku ale jako konstruktivní podnět. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12980 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 23:20:46       Nebylo by jednodušší a určitě i levnější použít vyzkoušený systém SMS jízdenky z Prahy? K jeho použití Vás stačí jen telefon s paušálem nebo kredit na kartě v telefonu. A použijete kdykoliv, třeba jen jednou za rok. Takhle to vypadá jako vyhozený peníze..... Tady je otázka, jakou provizi z jízdenky má mobilní operátor. Pokud je pravda, co jsem slyšel, u SMS jízdenky je to prý celkem dost, víc, než kolik má trafikant z papírového lístku. Jen mě napadlo bude se letos dělat Slovanská? nebo se to odložilo? Bude. Na konci května by to mohlo začít. Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet.