Archiv do 30. ledna 2010

Autor Příspěvek Mysacek67 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 17:57:51       VORONĚŽ mě se tu hodně lidí nelíbi nemám duvod to tu říkat...tvůj příspěvek se mě nelíbil ano,...ten kdo chybuje -těch je v parlamentu dost.Jinak pro všechny jsem Libor pokud se ti něco na mě nelíbí napiš mě email.Děkuji-konec hlášení Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2864 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 19:11:45       Dílna: Kdy byl tedy 213/II vyřazen z provozu ? Měl jsem za to, že v červenci 2005... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Mysacek67 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 19:16:19       demon3 213/ex 48 vyřazeno 2001 213/ex 46 vyřazeno 06/2005 Trainz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 19:31:29       ...se omlouvám mysackovi, nečetl jsem datumy..., praštila mne do očí jen ta neobvyklá číselná spojení souprav, ovšem z dnešního pohledu . Voroněži, žena opravdu nejsem..... Mysacek67 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 19:36:51       trainz ja se nezlobím.Rad vzpomínám na leta 1994-1996 kdy jsem pusobil u DP.jsem tež muž Dílna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 19:42:39       Demon3: Přesné datum zjistím, či PetrD určitě doplní... Co ale vím, že při poslední "pluhovací" jízdě došlo k zahoření ZRL a okolní kabeláže až do podlahy Oprava se již s ohledem na stav a stáří vozu nevyplatila... www.dilna1.webzdarma.cz Davelbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 19:46:05       Tohle je pracovní vůz před 213, co je tu na fotkách že? Ale mám za to, že jedna z těch dvou 213 vyhořela... A místo nich je teď "pracovní" místozabírající T2 (ex 640 - Ostrava) ev.č.213... Mysacek67 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 19:53:30       Davelbc na fotce to je ex 48 a i ta vyhořela. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2868 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 20:02:40       Dílna: Díky, přesný datum vědět nemusím, nějak jsem si holt ty dva vozy spojil v jeden... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Dílna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 20:06:50       Paráda, přesně tuhle fotku co dal Davelbc sem hledal v archu... To je ex.48 čiže ex.praha 6582. Dojezdila s reklamou "Fišertour" (nebo tak nějak) edit: ta ex.46 měla pozůstatek "Babylonu" (Příspěvek byl editován uživatelem dílna.) www.dilna1.webzdarma.cz Mysacek67 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 20:12:43       Dílna rekama to bila FIRO TOUR.fišer přebrala ostravska 36 po zrušené T3G 54.jinak 46/213 měla střechu bledě modrou. Masinka Administrátor Číslo příspěvku: 5419 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 20:39:43       Mysacek67: Pokud nechcete, aby na Vás něteří diskutující útočili, nedávejte jim zbytečně příležitost. Zkuste si zkontrolovat pravopis v příspěvcích před odesláním. Nejdůležitější je samozřejmě obsah příspěvků, ale pravidla jazyka je také třeba respektovat, jinak bychom si casemvubecnerozumely rek(l)ama to bila FIRO TOUR._fišer přebrala ostravska 36 po zrušené T3G 54._jinak 46/213 měla střechu bledě modrou. O fotografiích už se tu psalo. Je tady diskuse, nikoliv primárně galerie. Proto se jako nepsané pravidlo očekává, že snímky budou mít nějakou informační hodnotu (tj. ne úplně běžný každodenní provoz), nebo v opačném případě alespoň základní vizuální kvality. Těžko stanovovat nějaká pravidla, ale kdyby se tolerovalo naprosto cokoliv, brzo bychom se utopili v závalu každodenních telefonních nicneříkajících snímků. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 23:22:49       Masinka: Ono to chce všechno s rozumem. Ono třeba v roce 2003 bylo běžné potkat RT6 na lince, to samé ex pražské červené vozy atd. Dnes to jsou zajímavé fotky, zachycující právě ten pravidelný provoz a i proměny města. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6004 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 14:27:29       Tak. Termín se v tichosti posunul o rok. Po letech se v Liberci znovu objeví otáčení na trianglu. Opět se budou cpát kruháky tam, kam nepatří, jak je tu již zvykem. A nakonec, evidentně pořád existuje víra, že se na trati objeví moderní tramvaje. Tramvají až na obří sídliště. Možná v roce 2014 Liberec - Ve Fügnerově ulici nastoupí cestující do tramvaje, mine zastávku Textilana a až na křižovatku u „jezírka“ netečně kouká z okna. Pak však tramvaj zatočí doprava, začne stoupat do kopce Jabloneckou ulicí, cestující zbystří - pojede po nové tramvajové trati. Souprava pak odbočí na Broumovskou, v Krejčího mine domy s pečovatelskou službou, projede rušnou křižovatkou u Alberta až zastaví na konečné v Dobiášově ulici v úrovni základní školy. Tam se otočí, aby mohla pokračovat zpět. Takto vypadají plány nové tramvajové trati do největšího libereckého sídliště Rochlice, kde žije přes 14 tisíc lidí. Autobusy už nestačí nápor cestujících zvládat. „Rádi bychom do roku 2014 jezdili na sídliště Rochlice,“ uvedl před časem liberecký primátor Jiří Kittner. Na celou stavbu ještě nejsou peníze. Od lomu až na konečnou v Dobiášově ulici by se stavba mohla ještě vyšplhat na 450 milionů korun. Dopravní podnik se bude ucházet o evropské dotace. Pokračování na straně D3 Trať do Rochlice? 2014 Autobusy na obří liberecké sídliště už nestačí nápor cestujících zvládat Pokračování ze strany D1 Od lomu až na konečnou počítá Dopravní podnik nejméně se dvěma etapami. První by skončila u domů s pečovatelskou službou v Krejčího ulici. V těchto místech se počítá s „trianglem“ - provizorním obratištěm tramvají. „Tramvaj nacouvá, otočí se a může pokračovat zpět,“ přiblížil ředitel libereckého Dopravního podniku Jiří Veselka. Letos stavbaři odkrojí další desítky metrů trati. Dopravní podnik má v úmyslu dobudovat dvoukolejnou trať přes areál zbourané Textilany až k zastávce U Lomu. Práce na stavbě úseku začnou už na jaře, kdy vypuknou přípravné práce. „Výluku kvůli stavbě chystáme zase na letní prázdniny, neměla by trvat tři měsíce jako loni. Také se chceme včas domluvit s firmami, které by se podílely na přeložkách inženýrských sítí. Chceme, aby s námi práce koordinovaly. A pokud možno je udělaly třeba v rámci svého rozpočtu,“ řekl Jiří Veselka. Dopravní podnik se chce vyvarovat potíží, jaké měl loni při stavbě části nové trati v Mlýnské ulici. Práce i s naplánovanými přeložkami a vyzděním potoka si vyžádaly 150 milionů. Přitom do nových kolejí šlo jen čtyřicet procent nákladů stavby. Ani letos nebude stavba bez obtíží. Například v zastávce U Lomu bude zapotřebí postavit opěrnou zeď, aby mohla tramvaj minout jezírko bývalé Textilany. Dvoukolejná trať pak bude stoupat do kopce vpravo od silnice a chodníku. V místech křížení Broumovské a Krejčího ulice se počítá s kruhovým objezdem. Náklady na stavbu úseku se pohybují kolem 150 milionů korun. Dopravní podnik připravuje žádost o dotace z Regionálního operačního programu. Město nyní vykupuje pozemky. Až na konečnou protne trať devadesát parcel. Z toho asi tři desítky jsou v soukromých rukou. „Nyní jsou aktuální výkupy k lomu. Hodně nám pomohlo, že nám majitel pozemků po zbořené Textilaně pozemky daroval,“ řekl František Hruša, náměstek primátora pro územní plánování. V poslední etapě se dostaví trať v Dobiášově ulici. Podle plánů povede po straně blíž domům. V úrovni základní školy je naplánována otočka. Část tamních obyvatel se obává toho, že je tramvaj výrazně omezí. „Máme strach. Zatím totiž nemáme dostatek informací. Tramvaj má mít otočku dvacet metrů od naší třídy, bude nám navíc jezdit přes ulici pod okny. Obáváme se hluku,“ uvedl Ivo Svatoš, ředitel Základní školy Dobiášova. „Počítá se s rekonstrukcí celé Dobiášovy ulice, aby se zvýšila její bezpečnost. Počítáme také s tím, že přejezdy opatříme semafory, aby nehrozily srážky kvůli souběžné jízdě,“ uvedl Jiří Veselka. „Trať vybudujeme podle nejnovější nehlučné technologie,“ doplnil. S novou tratí bude mít Dopravní podnik málo tramvají. Počítá s nákupem osmi nových nízkopodlažních „kloubových“. Dopravní podnik má v úmyslu dobudovat dvoukolejnou trať přes areál zbourané Textilany až k zastávce U Lomu. Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj Autor: * ADAM PLUHAŘ VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Pepapol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 15:34:13       Aby ty nové NP kloubové tramvaje nebyly wany v designu K2. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6005 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 15:36:51       Vždyť jo, účel to přece plní. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Davelbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 19:31:20       Výluku kvůli stavbě chystáme zase na letní prázdniny, neměla by trvat tři měsíce jako loni. Červen až půlka listopadu jsou 3 měsíce? Zajímavé počty... A to se bude 2 měsíce stavět zeď u jezírka? Jiný důvod pro takovou délku výluky nevidím (tím neříkám, že je adekvátní), jestli někdo jiný ano, rád se poučím. Adamek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 19:42:21       Přihodím ještě komentář redaktora Mf DNES, taktéž z dnešní liberecké přílohy. Trefné. * K věci Pracuji v novinách už nějaký ten rok a pokud bych měl jmenovat jeden projekt, o kterém se stále mluví, ale ve skutečnosti se nic neděje, pak je tím nekonečným příběhem plán tramvaje na liberecké sídliště Rochlice. V této části města bydlím a autobusem jezdím do centra a zpět výjimečně. Nechci absolvovat cestu v přecpaném autobuse, a tak raději obětuji půlhodinu a jdu pěšky. A myslím, že to tak budu dělat dál. Snad jen zázrak totiž může pomoci k tomu, abych už v roce 2014 jezdil domů tramvají. O autorovi| Marek Csizmazia, editor MF DNES Ve vlaku platí tarif dopravce a tarif integrovaného dopravního systému Libereckého kraje. DVA ROKY NA K-REPORTU Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6008 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 19:45:21       Pan redaktor do toho zřejmě taky moc nevidí, ale i tak se bojím, aby neměl pravdu. Když už se termíny posouvají i přesto, že dosud nebyla odložena realizace žádné části stavby... VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 22:24:12       **Sergeilbc** Jak to vlastně vypadá s projektem Regiotram Nisa? Mám takový dojem, že zůstalo pouze u plánů a projekt byl nakonec před několika lety zrušen. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6010 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 22:33:44       Z toho zbylo akorát přehnané množení zastávek na trati 036, kde jsou snahy udělat z líné Regionovy tramvaj tím, že bude stavět pomalu každého půl kilometru. Takže je to v podstatě pravda. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Davelbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 16:52:39       Dnes v provozu atypická souprava 42+26, tak se ptám - co dělá 54 a 25? Trainz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 18:07:55       54 byla "u pana doktora" s nějakým technickým problémkem, 25 je u "pana doktora" stále . No a 42-26 měla prověřit (a prověřila) diagnózu . 54 by se měla večer objevit na trati jako sólo . (Příspěvek byl editován uživatelem Trainz.) Trainz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 18:45:24       ...42-26 jste viděli, ale dnes se nikomu nepoštěstilo spatřit 71, která také byla zkušebně na trati? Dílna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 18:55:35       Trainz byl rychlejší... www.dilna1.webzdarma.cz Davelbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 19:08:27       Souprava 76+71 vypadá docela dobře, hlavně jak 71 PTG přímo "svítí" Kdyby jela tak o hodinku dřív (nebo o 4 hodiny později ) tak bych jí možná potkal... No tak si holt počkám na premiéru s 68 A jaká je tedy diagnóza, není-li to "lékařské tajemství"? Trainz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 20:07:04       Dílno Dílno... Ale ty fotky jsou moc hezké a s tou vojenskou tramvajkou jí to sluší líp, než by jeden čekal. ad.Dave - že ta závada byla skutečně na tramvajce 54, trošku vázla mezivozová komunikace 54-26. U 25 se zase pro změnu vyvlékla z koncovky hadice nad zadním podvozkem. V té hadici byly kabely a liberecká sůl už udělala své . A ta náhoda - to bylo o ty čtyři hoďky štěstí přímo ďábelské (Příspěvek byl editován uživatelem Trainz.) (Příspěvek byl editován uživatelem Trainz.) Davelbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 22:36:38       No jo, sůl... Loni (skoro před rokem) na to dojela i její "velitelka" 42, tam byl ovšem problém i někde jinde... Wayet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 11:15:30       Dave: na 68 si ještě chvilku počkáš ... a člověk by ani neřek, že kabina řidiče je tak prostorná, když v ní nic není foto 22. 1. 2010 a bonus, v dnešním 15 stupňovém mrazu si to 75+73 sviští do Jablonce Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3175 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 17:15:20       Předem omluvte kvalitu některých fotek, jsou to mé začátky Pracák ex 48 ex Praha - 213 46 po GO v Ostavě, již v laku po reklamě Babylon, pak po vyhoření vozu 213 ex 48, převedena jako služební vůz 213 ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? http://110.rajce.idnes.cz/ Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3176 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 17:27:13       Dneska mrzlo až praštělo a tak různé gumokoly různě zamrzaly po silnicích a kolejích ... Dnes dopoledne totálně zamrznul a ucpal tramvajový provoz MAN TGA TOPTRANSU u Viaduktu... Výluka trvala asi hodinku a půl ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? http://110.rajce.idnes.cz/ Davelbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 23:06:07       Repelend: Skvělé fotky To jely nakonec holky na autogen párty co? A co je to kolem 37? Jinak mě víc než 46, resp. 213 zaujala 54... Měl jsem tu tramvajku rád i když to byl jen takový experiment... Pamatuji si hlavně její interiér odlišný od ostatních... Myslím, že ještě s 56, tedy první Plzní měla uspořádání sedadel 2+1. Davelbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 08:10:32       Sníh opět způsobuje problémy. Viz web DPML Dílna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 10:16:16       Davelbc: v.č.56 měla sedadla 1+1, v.č.54 měl 2+1 pouze do první SP... tedy při odeslání do Ovy už jen 1+1 www.dilna1.webzdarma.cz Kolotoč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 11:41:46       Davelbc:Okolo vozu 37 jsou zakryty zvedáky, použity pro nakládku na železniční vůz... Jinak co se vozů týče-interiéru, tak si vzpomínám i na takzvané městské vozy T3SUCS, 49, 52, 53, 55, 57, 58 a 69...tuším 52 měla též dvojsedáky Davelbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 12:06:49       Dílna: Máš pravdu, nějak se mi to spojilo, když to (pokud vím) byly v té době jedinné dvě modernizované. Kolotoč: Myslel jsem si to A aktuálně: 54+26 na ZJ, resp. MJ Petrd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 12:29:23       Kolotoč: všechny T3SU z roku 1982 - tedy 49 až 58 měli z výroby 2+1, pozdější T3SUCS z let 1986-87 již jen 1+1. Malíček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.22.159 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 16:05:10       Davelbc:Musím se přidat,té Fischerky je skutečně škoda,měla své kouzlo.No jo,nesmí nás to vykolejit Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3178 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 16:39:38       Jj 54ka byla opravdu skvělá. Měl jsem jí taky nejradši ... Škoda že toho moc nenajezdila. ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? http://110.rajce.idnes.cz/ Malíček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.22.159 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 17:25:22       Ale jo,snažili se jí odstranit tajemnou závadu,že i v noci po skončení provozu jsme s ní jezdili celou noc na Jbc, ale závada se vždy projevila za jejího plného provozu s cestujícími(toto foto,zkrášlilo i depo) Dílna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 18:35:07       Malíček: Teď ale trošku kecáš, že... www.dilna1.webzdarma.cz Dílna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 19:22:49       co nás čeká na 79-81... (Příspěvek byl editován uživatelem dílna.) www.dilna1.webzdarma.cz Malíček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.22.159 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 19:35:57       Dílna:Rozhodně ne! Davelbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 20:20:20       Další T-Mobile? A hned dvě? T-Mobile reklamy se mi vůbec nelíbí, viz 43... Ta 54 měla ještě před odvozem nějakej ťukanec ne? Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6013 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 20:50:16       Nevypadá to zle. Konečně taky jednotný vzhled pro celou soupravu a ne ten obvyklý barevný cirkus. Ale po Centru zdravého s*aní a parodii na nátěr DPO se mi bude stýskat. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Davelbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 21:05:48       Dnešní večerní Nutno říct, že focení na meziměstě má takové to lepší kouzlo než na městě Wayet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 8-2008 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 22:20:18       Historické tramvaje a Boveraclub v Genusu z 19. ledna http://www.r1genus.cz/files/PUBLICISTIKA/Historicke_tramvaje.wmv Davelbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 15:16:24       Mezi Novým Světem a Zeleným údolím opět stržený pantograf. Ve stejném úseku se to stalo i docela nedávno... odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem DaveLBC.) Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6014 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 16:24:52       Dle jednoho příspěvku z ostravské diskuze se tu nová reklama na 79-81 objeví příští týden. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Bohuš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 19:02:48       Davelbc:Já se tomu v tom úseku vůbec nedivím,ty koleje na té rovince před Zeleným Údolím jsou pěkná vlnovka a když se jede trochu rychleji tak to hází pěkně do stran že se může dostat trolej pod lištu pantografu a pak už to lítá.Takže řešení by bylo trvalá pomalá jízda,nebo srovnat koleje aby to tolik neházelo. Trainz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 20:03:56       ...ne když se jede "trochu rychleji", ale když se jede jako zvíře... Ten polopantograf stojí okolo čtvrt milionu, nepočítaje v to výluku, práci dalších desítek lidí na uvolnění tratě a opravě vozů, práci dispečerů atd. A na adresu Bohuše - dokonce jsou u DPML i řidiči, kteří jsou tam roky, roky jezdí na jablonecké trati a nic podobného se jim nestalo . Malíček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.22.159 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 20:47:51       Je pravda,že i když nám z JŘ bylo staženo časově o další 2 min.,dá se trať Jbc včetně dodržení rychlosti do vyhybek a omezení vjezdové na trati jezdit bezpečně.Ale také je fakt, že vázne komunikace mezi provozem (řidiči,disp.)a vozovnou.Když se vydá nějaké prohlášení či varování,buďto visí pouze na disp. a na výpravně nic a nebo obráceně,popřípadě to nějaká vychovaná a kolegiální osoba odstraní. Rhomosapienc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 21:36:06       Dnes stržené pantografy na vozech 21-23. vozy odtaženy PX do vozovny okolo 17 hodiny. Moje icq 271-046-957 Rhomosapienc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 21:41:35       Jinak dnes na lince 11 vozy 18-19 A pár nočních fotek v Lidových sadech Moje icq 271-046-957 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 23:10:59       U té první fotky z Lidových sadů mi přijde, jako kdyby souprava vlevo měla v reflektorech i obrysová světla jako u auta nebo to je pouze klam? Mkzb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 5-2009 Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 08:42:50       9001: T3 původně měly obrysovky sdružené v reflektoru. Až později se zčaly předělávat k blinkru. Bohuš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 20:29:43       Trainz:Ono tam v tom úseku stačí jet 40km/h.a některé vozy tam skáčou jak splašená kobyla.Já osobně tam rychleji než 40km/h.nejezdím a taky jsem tam pantograf nikdy nenechal. Ondrys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 20:38:06       9001: není to klam, obrysovky jsou i v reflektorech. Davelbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 21:18:34       Pro představu - foto z výše uvedeného úseku: Bohuš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 21:35:11       A tady pro zajímavost jak vypadá takové stržení pantografu v přímém přenosu.Není to sice tramvaj ale vlak,je to ale podobné.http://www.youtube.com/watch?v=hxTNle8DEC8