| Autor |
Příspěvek |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 888
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 22:42:11 | 
|
Na terminálu přestaly navíc fungovat i digitální hodiny. „Jejich technologie je již zastaralá,“ dodala mluvčí.
Jsem rád, že technologie pendlovek, co mi visí v pokoji, není zastaralá a proto jdou a jdou :-)
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5934
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 14:58:12 |
|
Dnešní článek z MFD sice obsahuje množství chyb, ale dejme ho sem:
Unikátní tramvaj už nikdy nesveze cestující
Liberec - Je jediná nejen v zemi, ale i ve střední Evropě, sedm let však nevyjela z depa. Unikátní tramvaj s označením RT6S měla být kdysi chloubou libereckého dopravního podniku, cestující už však nikdy nesveze. Místo toho ji čeká muzeum. Tramvaj vyrobená v ČKD Tatra v roce 1996 se měla v Liberci testovat. V provozu najezdila jen asi 30 tisíc kilometrů. „Nestačila se ani pořádně zajezdit a ČKD zaniklo. Náš vůz je odstaven od roku dva tisíce tři. Než bychom dali novou tramvaj do ostrého provozu, musela by najezdit tak padesát tisíc kilometrů,“ vysvětluje Ludvík Lavička, provozní ředitel libereckého dopravního podniku.
V testovacím provozu jezdila na trati Dolní Hanychov – Lidové sady. Tramvaj se v provozu příliš neosvědčila, po dobu pěti let testování ji dopravní podnik nesčetněkrát musel odstavit. Měla řadu vad, které museli konstruktéři odstranit. K tomu už nedostali příležitost. „Tramvaj neměla dobré jízdní vlastnosti středního dílu, ojížděla se nám taky třeba víc levá kola než pravá. Musela by se často měnit, což není levná záležitost,“ doplnil Lavička.
Tramvaj navázala na předchůdce RT6N1, první českou nízkopodlažní tramvaj. Měla se stát modernějším pokračovatelem. Design vozu stejně jako u předchozího typu navrhl architekt Patrik Kotas. Loni po patnácti letech zprovoznil brněnský dopravní podnik tramvaj RT6N1. Tak dlouho trvaly nutné úpravy. Liberecká tramvaj tu brněnskou následovat nebude.
Odstavený liberecký prototyp má naději, že jej alespoň budou obdivovat fandové v muzeu. Nadšenci pro liberecké tramvaje o jeho vybudování přímo v Liberci uvažují. Tramvaj RT6S by se v něm určitě objevila. Stejně jako další unikátní vozy, kterými se liberecký dopravní podnik může pochlubit. „Chceme najít lepší prostory, než je vozovna. Tam je mají lidé možnost vidět jen jednou ročně. Kromě několika tramvají máme také celou řadu exponátů, které bychom rádi vystavili,“ uvedl Tomáš Krebs za liberecký Boveraclub. Sdružuje nadšence, kteří se snaží získávat a pak opravovat unikátní a většinou nepojízdné tramvaje.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj
Autor:
(ad)
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Kuk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.197
| | Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 19:15:14 |
|
Nevite nekdo...bude letos vyluka na Jablonci? |
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 23:06:53 |
|
Kuk: Není to ani 2 měsíce co se jezdí normálně a ty chceš další výluku? Asi linkou 5 a 11 moc nejezdíš co...  Ale zas na druhou stranu je tu fakt, že v roce 2011 by se mělo začít stavět od Lomu na Broumovskou atd. a předtím už musí být hotov úsek Klicperova - U Lomu, což se zřejmě bude řešit tak, že se trať zkrátka postaví na místě bývalé Textilany a pak se na nějaký čas udělá výluka, nová část se napojí, začne se po ní jezdit a postupně se zruší stará část (tedy ta současná). Alespoň takhle je to pro mě řešení toho, aby se nějaká ta výluka zkrátila na minimální čas. Ale nejsem osoba vhodná k posuzování stavebních problémů atp. Zároveň má na ploše po Textilaně vzniknout zástavba, na čemž výstavba TT určitě také závisí, takže kdo ví, jak to bude a kdy to bude...  |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5940
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 23:11:50 |
|
Kuk: Ta možnost tu je, ale nikdo Ti to tady v tuto chvíli na 100% nepotvrdí.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
3xhonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.58.15
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 09:47:13 |
|
Ale pánové, přeci se nedávno psalo, že trať přes bývalou Textilanu padla, protože majitel pozemků, který tam bude stavět tu novou čtvrť, odmítl, aby ta tramvajová trať vedla tou čtvrtí a bude se tedy dělat ve stopě stávající tratě. Nebo jste to již nezaregistrovali? Někteří z vás o tom i psali včetně odkazů. |
3xhonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.58.15
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 09:48:21 |
|
Ostatně stálo to i v oficiálních vyjádřeních DPML. |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5941
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 11:02:44 |
|
Kompletně ve stopě stávající tratě to nebude, to esíčko před Textilanou se "narovná".
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 13:18:40 |
|
ad 3xhonzík - poslední strana určo to tu už bylo
|
Kolotoč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 13:36:55 |
|
šotouši pozor dpoledne na d-5 T3R.PLF vozy 29 a 35(po opravě), T3R.PV 27 a konečně T3M 82 , zajímavá skladba... |
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 13:53:34 |
|
Kolotoč: Co je na tom zvláštního? 35 už venku byla a 29 jezdila minulý týden s 27... A 82 jezdí snad každý den ne? |
1+29=30
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.113
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 14:09:07 |
|
Ad Dílna 393 - vedení trasy
Děkuji. Vypadá to dobře, ale tato trasa asi vyvolá další velkou výluku, že? Optimální by bylo stavět za provozu tak cca o 5 metrů vedle a po převedení na novou trasu vylepšit silnici, doplnit stromy... Ale to chci moc a hlavně - ty pozemky po Textilaně nejsou moje (a kdyby byly, tak prodávám sakra draho :-) Po tom zrušeném esíčku s ostrým obloukem okolo nároží bývalého areálu asi nikdo tesknit nebude. |
luoopo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.4.86
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 16:06:07 |
|
29 na 5. i odpoledne |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5942
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 18:41:37 |
|
Tak nějak se tu ani neobjevilo, že velké hodiny už jdou. Kdyby měl čistě náhodou někdo cestu přes Fügnerku. :-))
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Sedlakh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 15:40:24 |
|
před chvíli nehoda v jablonci! kousek od přejezdu za zastávkou liberecká ve směru liberec.
bohužel jsem už nestihl tramvaj. mám jen foto auta.
|
Mysacek67
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 17:00:20 |
|
Sedlakh foto je dobré,jinak to byla souprava 43+38 a poškození na tramvavy:mezi 1a 2 podvozkem -jak je plenta.jinak souprava pokračovala dal a nadvojí křižovaní u brandlu:35+27 a 36+44. |
Trainz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 18:32:19 |
|
ad.Davelbc, ale i ostatním:
Nějaké "zákulisní" obrázky libereckých tramvajek v zimě? Tak šup - pár ochutnávek:
|
Dolfi__nehul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 18:37:08 |
|
Hotová Sibiř... |
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 20:23:51 |
|
Trainz: Pěkná ukázka typického zimního provozu v Liberci  |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5946
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 21:14:05 |
|
Tak doplnění k odpovědi na dotaz, zda letos proběhne nějaká výluka na 5/11 - v případě, že Sedmička nelže, se něco určitě dít bude, neb realizace další etapy nové trati tento rok nakonec proběhne.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Malíček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.22.159
| | Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 15:12:31 |
|
Trainz : chutnají studeně |
Trainz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 12:06:12 |
|
... bez komentáře...
http://www.novinky.cz/domaci/189382-praha-je-plna-rychlokvasenych -tramvajaku-mohou-byt-nebezpecni.html |
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 12:09:15 |
|
Trocha dokumentačního fotospamu...
V.č.43 po nehodě v JBC
V.č.55 již opravené, v.č.39 v lakovně
A na konec tramvaj "s hlavou v oblacích" aneb najdi alespoň tři rozdíly 
|
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 12:30:04 |
|
Dílna -  č. 68: Namontovány plenty, kontejnery atd., otočené přední spřáhlo a vedle kabiny řidiče (možná uvnitř) visí nějakej kabel či co to je
Jak je na tom 71? Vyrazí si už ven? Nebo čeká na 68? A až bude venku, jaká je budoucnost 63+64? |
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 14:43:51 |
|
Davelbc: v.č.71 je v podstatě hotvová i pojízdná, jen se ale našel zádrhel, který se již řeší. Osobně bych radeji ať vyjedou společně. 63-64 musí zůstat jezdit i potom, tam jsou jiný adepti... 
|
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 17:24:31 |
|
Dílna: 59-60? (Ale jestli budou mít jinej lak, tak už to nebude ono...) |
Trainz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 17:39:39 |
|
ad.Davelbc:
Všichni doufáme, že to už konečně "nebude ono" |
Mysacek67
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 17:42:03 |
|
jaky osud je souzen 65+66? nepujde na Jablonec?Nějak mě vypadlo...proč je 55 v opravě a 39 v lakovně? a 61+69 bude na trvalo na městě? |
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 22:58:19 |
|
65+66 prosím na Jablonec ne, jen to hezky nechte ve městě, ať to nepotkávám moc často A co se týče budoucnosti těchto "vozů", tak podle mého názoru pokud dojde k nákupu nových tramvají pro budoucí trať do Rochlice, tak jednoho krásného dne uděláme T3m 65+66 pápá a místo nich se dostaví nové 65 a 66 - Vario či x-tá varianta T3
Jinak 55 a 39 měly nehodu... A 61+69 tam hlavně kvůli reklamě budou určitě ještě dlouho... Spíš 31+32 jsou takové "přelétavé"
Ještě malý dotaz. Proč ve vozech T3R.PV zůstávají na cardmanech stále pouze výchozí zastávky, tj. třeba u linky 5 "Vozovna" nebo "Vratislavice n.N. - výhybna"? Nikdy jinde jsem si toho nevšiml... |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5958
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 23:08:18 |
|
Protože takto přehnaně složitý odbavovací systém se snadno po...rouchá. Že to vidíš jen v T3R.PV, bych považoval za náhodu. V autobusech zase často trčí "Fügnerova".
pokud dojde k nákupu nových tramvají pro budoucí trať do Rochlice
Než utrácet za nové vysokopodlažní tramvaje jako dosud, to snad raději CO 65+66. Vyjde to nastejno, jen levněji. Nechápu, co proti této soupravě máš, pořád je to lepší, než upištěné Plzně s rozvrzanými vraty.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Mysacek67
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 23:17:26 |
|
myslím si že 65+66 by to na Jablonci slušelo ne?tA SOUPRAVA ZA TO NEMUŽE vždyt ji je 24let a kolik 38,43.,44? a co udělat soupravu 43+44 myslíte šlo by to? |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5959
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 23:23:13 |
|
Účel?
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 23:27:09 |
|
**Mysacek67**
Určo, oba jsou T3m a mají výzbroj TR37, neboli zrychlovač. |
Mysacek67
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 23:27:32 |
|
Sergeilbc alespon by byla zajímava souprava puvodních T3 z roku 1973 si ce je (43+38)ale myslím si že na Jablonci jsou Klasiky tak tu chybí souprava T3m 65+66.... |
Mysacek67
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 23:29:04 |
|
Janek_lemoch dík bylo by to zajímavé 43+44 a 36+38 Ne? |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5960
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 23:34:36 |
|
Tak znova. Ptám se, k čemu by to bylo, jaký by to mělo praktický dopad, čemu by to v provozu pomohlo.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Mysacek67
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 23:38:38 |
|
Sergeilbc dizajnově..tato souprava by se stala hodně focená...jinak jem na icq 466921592 nebo skyp libor2291 |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 23:41:53 |
|
"tA SOUPRAVA ZA TO NEMUŽE vždyt ji je 24let"
Koňka taky nemohla za to, že byla stará...  Přesto se už před nějakými 100 lety zrušila a nikdo toho nelituje
|
Mysacek67
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 23:46:25 |
|
vlastně 38+43+44 jsou legendy...jsou puvodní vozy určené pro Jablonec lp:1973---37let.... |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5961
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 00:15:34 |
|
Tak tohle nikam nepovede...
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 10:32:40 |
|
Nechápu, co proti této soupravě máš
Je to jen můj subjektivní postoj, ale jízda s tím mi nepřijde zrovna ideální (a i řidiči to myslím můžou potvrdit). Většina Plzní, tedy ty 2. a 3. série jezdí o poznání lépe a to "pištění" je prostě dáno použitejma součástkama, progressy taky vydávaj nějakej zvuk že Pokud se nepletu, tak Plzně 1. série jsou v provozu jen 3, tedy 63+64 a 82 a co se týče té poslední, tak jezdí také velice dobře.
Mysacek67: Jediná původní T3 je už jen 44, ostatní jsou T3m. A spřahovat vozy do souprav kvůli lepším-zajímavým, fotkám? Z provozního hlediska to ve většině případů určitě není dobrý nápad. Tramvaj je od počátku určena k převozu cestujících, nikoli k jakémusi "modelingu" na kolejích. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 10:46:33 |
|
**Davelbc**
44 je už taky T3m. |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 878
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 10:49:41 |
|
ad sergei:
Mysacek67: A spřahovat vozy do souprav kvůli lepším-zajímavým, fotkám? Z provozního hlediska to ve většině případů určitě není dobrý nápad. Tramvaj je od počátku určena k převozu cestujících, nikoli k jakémusi "modelingu" na kolejích.
jak to nekdo dokaze napsat elegantne, aniz by to muselo znit nadrazene a ustepacne, ze? |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5962
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 11:43:45 |
|
Lokom: Pozorovat tuhle entitu déle, pochopíš, že leccos mu prostě vysvětlit nejde.
Janek_lemoch: Nemáš pravdu. 44 se mezi malé modernizace typově neřadí.
Z těch výzbrojí určených do překopávek bych upřednostnil Europulse, aneb jde to i s vyšším výkonem a bezhlučně. Nevím teda, jak je to s nimi z hlediska údržby, spolehlivosti a podobně...
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Petrd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 12:39:40 |
|
Davelbc: Jeden malej dotaz. Které T3M řadíš do 3. série? |
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 14:15:45 |
|
Petrd: 50, 51, 53, 56, 67, 70, 76, 79, 81 a 83. |
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 14:54:24 |
|
Davelbc: Vzdyť je to ale mix I. a II. série co prošel CO a dostal repasovaný pohon...
...to "pištění" je prostě dáno použitejma součástkama, progressy taky vydávaj nějakej zvuk
Je to dáno spínací frekvencí tranzistorů, které jsou ale stejné i v PROGRESSu....
Sergeilbc: Osobně si myslím, že Europuls je v této aplikaci zbytečný luxus, který ti navíc zvýší náklady o min.1 mega za pořízení motorů a úpravu podvozků...
|
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 16:03:50 |
|
Dávka obrázků a textu...
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5964
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 16:11:53 |
|
Paráda, už chybí jen nějaké obrázky k úseku pod Broumovskou, tam to bude možná ještě zajímavější. Existuje nějaké konkrétní vysvětlení pro tu kusou kolej (pokud dobře vidím) na konečné, nebo je to jenom pro případ "co kdyby se to hodilo"..?
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 913
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 16:36:31 |
|
Pętla na estakádě, odkud to já jenom znám?
|
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 16:50:35 |
|
A ještě jednou... i když stejné obrázky
Sergeilbc: Možností je hnedle několik - a)prodloužení k "Močálu", b)obousměrné vozy  Ale osobně to vidím na odstavný šturc, neb smyčka je jen jednokolejná...
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5965
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 17:07:18 |
|
Trupman: To jsou mi ale otázky Je fakt, že když jsem to tehdy viděl, tak mi to Rochlici hned připomnělo.
Dílna: V tom případě je další otázkou, kdo by jezdil čtvrt hodiny tramvají k Močálu, když je kousek vedle za 3-4 minuty autobusem  Obousměrné vozy bych okamžitě vyloučil, obousměrné vysokopodlažní T3 se přece nevyrábějí 
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1181
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 22:55:09 |
|
ZT4D nebo T5C5 v PX?
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5969
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 23:00:24 |
|
Neblbni, T5C5 má moc moderní design. 
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5971
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 14:18:14 |
|
Z Libereckého deníku:
Tramvajová trať do Rochlice se letos stavět bude. Na dluh
Asi nejdůležitější informací v článku je, že výluka začne hned na jaře, ale potrvá jen nějaké dva měsíce.
(Příspěvek byl editován uživatelem Sergeilbc.)
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
výluka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.77.227
| | Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 21:10:32 |
|
Výluka má začít už od března. Z jednoho nejmenovaného zdroje z DpmL |
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2507
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 23:16:31 |
|
A dovolte dotaz neznalému, jaký je aktuální plán na náhradu Textilany? Měl být obchoďák s tramvají skrz, pak snad nějaké bytové domy, tato varianta platí, bude tedy tramvaj napřímena a jestli tomu dobře rozumím, tak již letos? Dík
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5973
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 23:22:24 |
|
Platí varianta se sídlištěm, esíčko se skutečně narovná (u parovodu nebude oblouk, ale přímá trať) a to všechno začne již teď na jaře.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Malíček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.22.159
| | Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 10:13:33 |
|
Mám dotaz,našla by se dušička,ktera by mi zkusila přiblížit či popsat rádoby "SPADLÉ KOLO"?Sice jsem řidičem pár let ale tuto závadu(pardon ten výraz)neznám,nebo nesetkal-děkuji |
Disp K
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.138.19
| | Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 14:49:40 |
|
"Spadlé kolo"
Jedná se o uvolnění nákolku (obruče kola), který je nalisován spolu s dalším odpružením na vlastní kolo. Nákolek se vychýlí z osy kola a tramvaj začne při jízdě nadskakovat.
|
