Archiv do 25. února 2010

Autor Příspěvek Otris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 6-2009 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 21:46:02       Zdravím vás,nevěděl by někdo čísla barev laků, kterými byly nastříkány tramvaje T3 SUCS( včetně střechy a podvozků). Děkuji Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2824 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 22:25:22       Myslim že už sem to sem dával - aktuálně krémový RAL 1015 (cz6050), červený RAL 3020 (cz8140), střecha šedý RAL 7043 (cz1100), spodek šedý RAL 7021, ptg žlutý RAL 1003 (cz6200), nárazníky hnědý RAL 8017. Z výroby byly podvozky tuším světle šedé, ostatní by mělo sedět. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Bobes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 10:02:26       Z výroby podvozky+spřáhla šedý. Pantografy alespoň co vím, tak Brno+Olomouc oranžový, nikoliv žlutý. Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1976 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 12:10:10       Z výroby byla všude oranžová. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2831 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 19:39:36       Ba, na oranžády jsem pozapoměl... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Bne25 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 20:07:29       Prosim. Má T3 hnané všechny podvozky? Dík. Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 20:13:09       Ano, všechny dva. V každém podvozku jsou dva trakční motory a tudíž má hnané i všechny 4 nápravy. tramvajakovy webové stránky Ikarosa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. ledna 2010 - 15:00:07       Ahoj všem . Něco cvičného jsem doma naskenoval ,tak se podělím : Něco z devadesátejch let a něco z počátku 21.tího století. Hugo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1976 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 10:12:33       Pár Bratislavských vrakov: Plus jedna bonusová: www.imhd.zoznam.sk Slovenský WEB o MHD Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 10:55:01       Neviem, či to tu už Hugo dával, ale 30.01 (sobota) bude KONIEC PREVÁDZKY ELEKTRIČIEK K2 NA SLOVENSKU Verejná akcia (Příspěvek byl editován uživatelem tomino.) ...ďakujem za Vašu podporu... ...aj nabudúce... Kuko, prosím, nie! ICQ - 489-696-538 754037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 14:51:55       Tomino: Podrobnosti by nebyly? :-) Hugo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1977 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 18:58:38       754037: Bohužial podrobnosti k tomu zatial niesu pôvodne to neni ešte ani na 100 %. Ale bohužial niekto už musí rozkecávať niečo čo nieje ešte ani zorganizované. Avšak čo budem maž bližšie info určite sa sním podelím tu v diskusii Wang: Kebyže ja mám informácie ohľadne toho tak by som to sem samozrejme že dal avšak pokiaľ nemám úplne informácie tak sa stým nikým nedelím pokiaľ sa nedoplnia. (Příspěvek byl editován uživatelem hugo.) www.imhd.zoznam.sk Slovenský WEB o MHD Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1987 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 19:02:24       Vskutku prozíravé, informovat o něčem, co ještě není na 100% jisté. Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1741 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 17:25:43       Wang: lenže tie informácie boli, len všetci vieme, ako sa publikovali.. ...ďakujem za Vašu podporu... ...aj nabudúce... Kuko, prosím, nie! ICQ - 489-696-538 Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1181 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 22:09:10       Hugo: "Avšak čo budem maž bližšie info určite sa sním podelím tu v diskusii " Děkujeme tramvajakovy webové stránky Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1744 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 16:40:22       Tramvajak: to bola "utajená akcia", s názvom pre verejnosť, s pár VIP ľuďmi... Neboli sme tam viacerí.. ...ďakujem za Vašu podporu... ...aj nabudúce... Kuko, prosím, nie! ICQ - 489-696-538 Exafujifotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 19:23:02       tato reco K2 bude nejspíš jediná tohoto typu na Slovensku v původním stylu. http://www.youtube.com/watch?v=b4L9Q-GdByM Exafujifotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 19:30:46       6494+6495 v Jindřišské v roce asi 1993, na číslech 64xx se zkoušela různá vylepšení pro další série. Exafujifotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 19:32:33       tady fotka 6494 Exafujifotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 19:39:59       Hugo: Nebyla to krásná doba, vlnité K2?, žádné rovné plechy.. Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1750 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 19:52:48       Exafujifotograf: príspevok sa dá do 30 minút editovať takým bločkom vpravo v príspevku EDIT: nz a dá sa aj zmazať.. Bloček s krížikom (Příspěvek byl editován uživatelem Tomino.) ...ďakujem za Vašu podporu... ...aj nabudúce... Kuko, prosím, nie! ICQ - 489-696-538 Exafujifotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 19:56:40       tomino dík za info Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 20:10:59       Exa: Pěkné to s tou 6494. Proč si nějak neumím představit, že by se dnes v Jindřišské jezdilo jednokolejně. Odkdy to tak vlastně bylo a kdy to skončilo ? Exafujifotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 22:58:20       už si také přesně nevzpomínám, ale na jednokolejku se najíždělo v Jindřišské kousek za Václ. nám.a na druhé straně se vyjíždělo z ní snad v úrovni Panské ulice. Ty ohrady se ještě objížděly extra, takže ta jednokolejka byl takovej dlouhej had. Myslím že se tam stavěly kolektory a trať by se musela na dvou místech vejít do splítky, tak postavili rovnou jednokolejku po celé délce,uvnitř pojížděnou po původním tělese, koleje od centra byly odpojeny od sítě .Ta tram 6494 byla moje oblíbena, bohužel se přestavby na T3R nedočkala a dnes již je sešrotována. (Příspěvek byl editován uživatelem exafujifotograf.) Exafujifotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 23:37:16       tady ještě 6494 deponovaná jako první, poblíž dnešního depa Hostivař při výluce vozovny Pankrác v roce 1994. Exafujifotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 23:43:32       zde ještě zkušební jízda T6A5 8601 na Seifertově ul., Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1751 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 09:25:46       Exafujifotograf: ďakujem, že si si zobral moje slová k srdcu.. potom je tu to, čo by mohlo byť na päť príspevkov na celú stranu... ĎAKUJEMe!!! aby nebolo len tak do vetra, pridám niečo od nás... ...ďakujem za Vašu podporu... ...aj nabudúce... Kuko, prosím, nie! ICQ - 489-696-538 Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2956 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 09:51:57       Slimman: Myslím, že to bylo až v roce 1994 a byla to jednokolejka kvůli výstavbě kolektoru po Jindřišskou ulicí. Také jsem tam fotil, nemám bohužel teď ale fotky u sebe. Jednokolejka byla poměrně dlouhá a nevedla v celé délce tak, jak je na fotce, ve dvou úsecích byla zřízena i provizorní trať zcela mimo dnešní TT těsně u chodníku. 6494 byla ještě celkem dobrá, ale 6495 byl vrak k pohledání. Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53549 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 10:09:14       Exafujifotograf: Proč to nevložíš do jediného příspěvku? Pokud si myslíš, že tím získáš více příspěvků, tak to se mýlíš. A ani nevíš jak. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 17:51:24       Abs.: Na tu provizorní trať blíž k chodníku si taky jakžtakž vzpomínám, ale bylo to dokonce až v roce 1996, to vím jistě. Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1991 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 18:29:12       Ale, tak 215 prošla nějakou údržbou??? Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1763 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 19:06:27       Boris: pff, to ja neviem, fotka je z 5.9.2010. Podľa mňa ani neprešla (teda od roku 2007, vtedy som ju videl naposledy - ešte v Krasňanoch). ...ďakujem za Vašu podporu... ...aj nabudúce... Ďakujem vám, že som sa neúčastnil! Smutno mi je, za vami, K2! ICQ - 489-696-538 Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2905 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 19:11:43       "fotka je z 5.9.2010" Vlastníš nějakej stroj času ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1992 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 19:18:38       Asi No ale vzhledem k tomu, že hnědý proužek je tam, kde má být, a neprochází přes stěrače jako dřív, tak něco asi bylo. Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 20:10:31       Daemon3, Boris: a sakra, už sa neviem ani spamätať Fotka je samozrejme z roku 2009, z DOD Jurajov Dvor. Pre mňa je stále rok 2006 a neviem si zvyknúť Kukal som sa do fotiek, muselo to byť robené medzi májom (květen) a septembrom (září) roku 2009. Ty detailista! ...ďakujem za Vašu podporu... ...aj nabudúce... Ďakujem vám, že som sa neúčastnil! Smutno mi je, za vami, K2! ICQ - 489-696-538 Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1994 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 20:59:48       Já se nejvíc dovídám z detailů, které jiní nevidí. Někdy to má větší efekt než složité zpovídání pamětníků. dopravopat Neregistrovaný host Odeslán z: 81.88.143.106 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 12:26:37       215 je momentálne mimo krasňan, oprava piesočníkov. Snáď dostane aj stanovište sprievodcu. ALBATROS Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.125.110 Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 14:55:47       Jak zkušenosti jsou s provozem T6A5 ? Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2003 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 18:52:18       Co??? dopravopat Neregistrovaný host Odeslán z: 85.216.149.190 Odesláno Středa, 17. února 2010 - 00:36:56       Zachyil som nasledovné info o Bratislavskej T2 ev. č. 215. Má vraj dostať nový lak a ručne malované evidenčné číslo. Som moc zvedavý ako bude vyzerať. Stanovište sprievodca vraj nebude. Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2004 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 17. února 2010 - 20:18:26       Vždyť dostala nový lak loni! Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1199 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 17. února 2010 - 21:44:54       dopravopat: též nějak nechápu... o pár řádků výš tramvajakovy webové stránky dopravopat Neregistrovaný host Odeslán z: 81.88.143.106 Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 08:21:32       Mne to tiež pripadá divné že by sa mala lakovať. Hovorím, to sú len info ktoré som zachytil. Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4217 Registrován: 7-2003 Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 18:10:23       Sak ano , pujde do little Big city laku a do provozu .. Český pravopis je freeware, ale v žádném případě není open source! Používej dle libosti, ale nemodifikuj ho! Lamer.cz Miloš_sk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 11:46:47       Pvvs : Ale no, nestraš . Ešte tomu niekto uverí ... Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2011 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 12:14:12       Otázka pro odborníky. V jaké míře je v Praze (případně u jiných DP) rozšířen ERPM3? Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2013 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 13:23:56       V Praze jsem si všiml u T3SUCS (u T3CS nevím), že mají nastavený dost silný první stupeň rozjezdu, přinejmenším 260 A. Je to kvůli zvýšení odolnosti proti přilepení ZR, nebo je to opatření proti škubání a střílení při opakovaném rozjezdu při středních rychlostech (35 až 45 km/h)? Dílna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 17:03:07       Boris: Liberec hlásí 22ks - všechny T3 a dokonce i T2R www.dilna1.webzdarma.cz Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2959 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 17:13:50       Praha - Bahoza pokud vím na všech T3/SU, první stupeň by měl být +- 240 A, ale nastavuje depo... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2014 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 18:12:49       A kdy přišly poslední T3SU(CS) v Praze o klasické OR? Já si totiž pamatuju ten silný rozjezd, kterého jsem si všiml u více vozů a na ERPM3 mi to tehdy nějak nesedělo, protože tam se dá nastavit jenom několik pevných hodnot pomocí propojek. A co vysoká příprava u T3SU(CS)??? Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2960 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 19:58:27       Tipuju tak 3 roky zpátky co se přestaly osazovat, takže předpokládam, že je mají všechny. Příprava je standartně kolem 60, tak do 80 A, ale detaily neznam, v tomhle opravdu nejsem zběhlej... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2015 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 21:11:48       No akorát že ERPM3 udržuje přípravu na hodnotě kolem 35 A a při rychlosti okolo 50 km/h už je konec ZR, takže příprava roste nade všechny meze... Že by ERPM3 pro Prahu byly nějaké jiné??? U nás mívaly T3SUCS ve vyšších rychlostech běžně přípravu kolem 200 A, než se to upravilo. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2962 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 21:18:06       No vidíš, tak ber těch 60 - 80 A s rezervou, však píšu, že tohle jde dost mimo mě... Ale můžu se zkusit zeptat někoho povolanějšího. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2016 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 21:31:03       Tak jo. Quakeman Neregistrovaný host Odeslán z: 85.216.234.101 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 20:54:07       V Bratislave všetky T3SUCS sú vybavené elektronickým OR už nejaký ten piatok a majú 1.stupeň nastavený 240A 1 voz a 260A 2 voz že vraj preto aby do seba vozy nemlátili a spriahla boli neustále našponované. Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2018 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 21:03:48       Nějak si nevybavuju, že by v nastavení byla možnost 260 A. Normální nastavení je 250 A a kombinacemi propojek se volí 240, 230, nebo 220 A. Tak je to v návodu. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2968 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 21:48:22       Podle návodu je možnost nastavení 256 - 244 - 232 - 220 A, příprava opravdu cca 35 A a bylo mi potvrzeno, že už je mají všechny vozy T3/SU/CS. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2019 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 18:21:35       To je nějaká novější verze? Já znám z návodů z přelomu tisíciletí normální hodnoty, ale ne taková chlupatá čísla. Mimochodem, nejsou na SUCS nějaké úpravy v obvodech shuntovacích stykačů? Otris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2009 Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 19:43:32       Jeden nesmělý dotaz. Co se děje s laminátovými čely likvidovaných T3? Používají se na opravy po nehodách ? Viděl jsem fotky, kde to šlo jako odpad. Děkuji Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2020 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 20:02:53       Občas se něco vyřízne na menší opravy, ale pokud už je čelo bourané, což je ve většině případů, tak už nemá cenu ho odlupovat, protože se při tom nadělá víc škody než užitku. Navíc spojovací plechové díly zalaminované do čela jsou po letech provozu vyhnilé a špatně se to opravuje, což hovoří v neprospěch kuchání starých čel.