| Autor |
Příspěvek |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4687
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 16:34:25 | 
|
Ten pohyb kaštanstva v rámci jízd "zkuste řídit tramvaj" nebyl po celém prostoru areálu volný, potažmo smyčky. Pokud si pamatuju, nástup do šaliny byl těsně před zapáskovaným prostorem, kde se nikdo necoural, a před vjezdem na nádvoří vozovny na druhé straně, tedy s volným pohybem lidí si řidič, který doprovázel, zase knipl přebíral. Myslím, že pro bezpečnost se při této akci udělalo maximum.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Rez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 16:49:54 |
|
Myslím si, že DÚ víc než pohyb kaštanstva po areálu vadilo to, že šalinu řídil člověk, který neměl dostatečný proškolení.
Já sem se kdysi před, tuším, čtyřmi lety akce "zkuste řídit tramvaj" účastnil.
Po asi desetiminutovém proškolení typu tady je knipl, tady je zvonec, tady sou koleje a tady se přehazuje vyhýbka a po projítí jakýhosi pseudopsychotestu a po dýchnutí do balónku sem vlezl do šaliny a pokoušel se rozjet.
Objel sem kolečko a hotovo.
Co si uvědomuju, tak to nebyla žádná sranda a kdyby mi jenom trochu ruplo v bedně nebo zazmatkoval a nezvládnul to ubrzdit nebo ten vexl přehodil jinam, tak to mohlo blbě dopadnout. A řidič, co jel se mnou tak neměl možnost tu šalinu zastavit.
Takže asi proto to zakázali a já s tím osobně souhasím...
Ale sem rád, že sem to zkusil a vím, že v té současné džungli, co na silnicích je a když víš, že vezeš za sebou kaštanstvo, za který máš zodpovědnost, to šofcům nezávidím a obdivuju je...
A sem ten poslední, co nadává, jak to ten kre*tén vepředu jede...
| Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4142
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 16:54:05 |
|
Rez:
To není pravda. Ten řidič-instruktor, co s tebou jel, v ruce držel tlačítko, které bylo připojeno na bezpečnostní spínač - nouzové zastavení. Takže se nic stát nemohlo. Nicméně akce "řizení tramvaje" se už v Brně konat nejspíš nikdy nebude. |
Rez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 17:00:14 |
|
Manil: asi jo. To si vůbec neuvědomuju. Když sem se "řítil" po kolejích, tak sem měl plný ruce a nohy práce, abych to uřídil a na šofca sem vůbec nečučel...
| Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. |
|
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 17:52:50 |
|
Ano, přesně jak píše Manil, měl v ruce tlačítko připojené na bezp. spínač. Akce to byla fajnová, opravdu se jezdilo tam, kde lidé nechodili. Škoda že už nebude...
 Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator - MSTS MHD OLOMOUC |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4689
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 18:05:41 |
|
Jedna - co ty víš, třeba nová vláda v rámci úspor, šetření a redukce přebujelé státní správy zruší Drážní úřad a zase to půjde...
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4145
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 19:31:25 |
|
Janatak:
To by nepomohlo. Musela by zrušit Drážní správní úřad...
Nesmysl jako nesmysl. |
M2359
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.131.163
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 19:46:09 |
|
je zajimave, ze v CR nikdy nic nejde, loni ve Vidni na Tramwaytagu mohli lidi z verejnosti ridit jak salinu starou, tak novou, i ULF, dokonce i autobus a Ubahn, po kratkem proskoleni mohl kdokoli a jelo se i mezi lidmi, krom Ubahnu.Zajem obrovsky, problem zadny... |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3434
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 21:07:15 |
|
No holt máme takovou legislativu, která striktně vyjmenovává, kdo může řídit drážní vozidlo - viz Zákon o drahách 266/1994Sb. v platném znění :
Hlava druhá
ZPŮSOBILOST K ŘÍZENÍ DRÁŽNÍCH VOZIDEL
§ 45
(1) Řídit drážní vozidlo (dále jen "řízení") mohou jen osoby s platným průkazem způsobilosti k řízení.
...
(6) Bez průkazu způsobilosti mohou řídit drážní vozidlo osoby při jízdním výcviku nebo při zkoušce z řízení drážního vozidla. Při provozování drážního vozidla neschváleného typu pro účely zkušebního provozu a při zkouškách pro schválení typu nebo změny typu může drážní vozidlo řídit osoba dodavatele bez průkazu způsobilosti pouze pod dohledem osoby dopravce, který zodpovídá za zachování všech zásad pro bezpečnost drážní dopravy.
Veřejnost na akci typu Den otevřených dveří rozhodně nelze označit za nic z výše uvedeného. Jó kdyby tam bylo něco ve smyslu "kdokoliv z ulice pod dozorem instruktora s tlačítkem záchranná brzda v ruce za podmínek bla bla bla" bylo by to jiné kafe.
Nestěžujte si na DÚ, ani na DSÚ, ti jen dělají svou práci. Obraťte se na Poslaneckou sněmovnu parlamentu České republiky  |
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2588
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 22:33:47 |
|
... a tak nezbývá, než tedy využít zahraniční příležitosti. Při dni otevřených dveří v německé Geře jsem si asi za 4 éčka také objel kolečko kolem vozovny svozem KT4 (včetně průjezdu kolem vrátnice kudy přicházeli další návštěvníci) a instruktorovi ani nevadilo, že mu nerozumím ani slovo
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 22:44:46 |
|
Prvek: 
samozdřejmě, kde jinde než nás dělá administrativa bordel (mj. např. B831 v TMB)
RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o úspěšnou modernizaci určitě vyjde!
Kdo neslyšel She looks to me od RHCP jakoby nežil 
Můj VDP: http://vdprohatec.jex.cz
Vím všechno a co nevím, to si domyslím. |
|
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 08:52:14 |
|
RT6N26:
Jo jo. Kdysi jsem se bavil s chlapama v Legobusu a ti popisovali, jak problematický ho bylo u nás přihlásit. Úřednící si je přehrávali jak horkej brambor. Jistou dobu i přemýšleli, že to u nás vzdají a přihlásí ho v Rakousku, kde jsou u muzejních prototypů mnohem benevoletnější. |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 11:26:43 |
|
No jo, agentura JŘP (aspoň ohledně toho Rakouska). B831 prošel kdysi jako prototyp veteránskou testací a dostal průkaz historického vozidla a značky A 38-18. Pak bylo nutno průkaz vyměnit - a tehdy to dělalo MD, kde zjistili, že tento typ není homologovaný (jako B831 je homologována exportní verze B731). Takže průkaz nevyměnili a po vypršení poslední retestace k 31.5.2007 máme smůlu.
Momentálně máme v ruce písemné vyjádření MD, kde se praví, že tento typ není schválen k provozu na pozemních komunikacích a můžeme jej provozovat jako veterán, ovšem až dosáhne požadovaného věku 30 let. |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 23:41:42 |
|
Přeruším vaši diskuzi o autobusech a o tramvajích KT4, a hodím sem fotky RT6 1802 z dnešního dne 
Čelní článek:
Střední článek:
Zadní článek:
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 849
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 23:47:58 |
|
Skoda tej elektricky. |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1292
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 00:56:51 |
|
Nodes: škoda, že se zprovozňuje a jeden článek dostal při té příležitosti dokonce i nový lak..? 
|
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 01:43:07 |
|
Přední článek nový lak již má. Zadní článek bude mít nový lak koncem příštího týdne.
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 08:35:49 |
|
Agent: Nebyl by detaul jalového podvozku pod středním článkem?
Jinak u toho předního článku mi přijde, že má sice nový lak, ale vevnitř se na něm nemáklo. Proti posledním fotkám (buď tady, nebo na svetmhd.net) mi přijde, že vevnitř je to furt stejný. |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 12:01:41 |
|
Oprava "detaul" -> "detail"
(Uživatel si chyby v předchozím příspěvku všiml pozdě.) |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 13:18:51 |
|
Mkzb: Fotku jalového podvozku nemám. On byl taky docela problém tu 1802 najít. Střední článek byl zašitý v samém rohu dílny za 1129 a zadní článek byl zamčený v lakovacím boxu.
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5510
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 14:34:17 |
|
Agente, zajímavý snímky, k modelu se budou hodit
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 850
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 14:54:58 |
|
TRAMVAJAK: Skoda toho, ze RT6 tak dopadli. Inak fandim sprevadzkovaniu. |
M2359
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.131.163
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 15:44:20 |
|
Petr-k
v jake velikosti budes model delat? |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 16:52:14 |
|
Ještě detail střechy zadního článku - pro modeláře
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
Freekey
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 17:13:48 |
|
M2359: To je snad jedno, ne?
| Chci kvalitni IDS, ktery prinasi cestujicimu nove moznosti, ne nove problemy a starosti |
|
Bobes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 21:16:38 |
|
Výmluvy, výmluvy. Jelikož si pamatuju, že na jalovej podvozek se už někdo ptal vícekrát, tak jsem ke článku prolezl a nafotil... Speciálně kvůli k-repu
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5513
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 22:01:11 |
|
M2359 - určitě 1:87, možná i 1:45, z papíru.
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 22:03:35 |
|
už jsem myslel, že 1:120 z papíru
RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o úspěšnou modernizaci určitě vyjde!
Kdo neslyšel She looks to me od RHCP jakoby nežil
Můj VDP: http://vdprohatec.jex.cz
Vím všechno a co nevím, to si domyslím. |
|
M2359
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.131.163
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 22:31:52 |
|
petr-k:
dekuju moc, jsem zvedavej. Hodne stesti.M. |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 02:44:29 |
|
Bobes
škoda, že nebyl požadavek na foto pochopen, nebyl myšlen jalový podvozek pro účely manipulace v dílnách, ale běžný podvozek (nemotorový) pro normální provoz, ten tam byl taky, dokonce oproti motorovým podvozkům téměř kompletní a ani se nemuselo za pásku, jen ho poznat, ono je to těžké, většina z nás jen tuší, jak vypadá, a proto je tu takový zájem |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 09:05:42 |
|
Bobes: Díky moc za foto jalového podvozku.
Fotky vyvázaného středního podvozku 1801 jsou tady. Tenkrát se na jednom kole zadřelo ložisko. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5516
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 13:39:28 |
|
rt6n26 - na to může taky dojít  
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 19:10:36 |
|
No stejnak je zvláštní, že tramvajím lakování dycky trvá dýl než třeba autům. Už se těším až vyjede. No až vyjede i ta poslední tak navštívím Brno a určitě aspoň jedna bude v provozu. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4059
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 19:55:19 |
|
No a dopravní letadlo se zase lakuje dýl než šalina...
| Je jen jeden, každý z tohoto serveru ho zná, je plně pojízdný, ale na ulici nesmí, protože v Byrokratistánu pro něj neexistuje RZ. Co to je? KAROSA B831. |
|
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 20:29:37 |
|
Předpokládám že nejvíc času zabere samotná příprava. To máte umytí vozu, obroušení koroze a prasklin, vytmelení, broušení tmelu, odmaštění, zabalení oken a všech částí, které se nestříkají, pak samotné lakování bílé a pak červené, odbalení a je to (a určitě jsem ještě na něco zapomněl). Tohle zabere u jednoho článku RT6 osm směn.
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1680
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 02:59:22 |
|
Nebylo by lepší tu šalinu prvně naučit jezdit a pak jí třeba zainvestovat new lak? |
Rez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 09:23:51 |
|
Duš: To se mohlo. Ale kdyby se s ní vyjelo v původním stavu (když předpokládám stejný stav jako 1804 kterou denně pozoruju, když jedu kolem v d-1), tak se najde tisíc křiklounů, kteří na DP nenechají nit suchou a budou se rozčilovat, jak si může DP dovolit pustit do provozu takhle odrbanou šalinu...¨
Předpokládám, že DP dobře ví, co dělá, když nechal udělat nový lak na neprovozním voze. Předpokládám, že pevně věří, že 1802 bude jezdit...
| Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. |
|
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 12:05:59 |
|
Pořád vyjde zprovoznění 1802 levněji, než pořízení např.Varia. I když ta rekonstrukce bude asi hodně nákladná - interiér byl plesnivý, kovové díly zrezlé, mechanické díly zatuhlé, zpuchřelá těsnění, o kabeláži raději pomlčím. Kluky z dílen čeká ještě hodně práce. Co se týká osudu 1804, tak předpokládám, že se rozhodne až po zprovoznění 1802, až budou známy náklady rekonstrukce.
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 22:38:15 |
|
Agent: A co se taky dá čekat od tramvají, které roky sloužily jako zásobárna ND? Kdysi jsem se dotazoval, kolik stálo zprovoznění 1039. Nikdo mi neodpověděl, protože ten, kdo to ví, tak by riskoval problémy v práci. |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 22:40:55 |
|
Mkzb: nebo protože to nikdo neví, jelikož se nikomu nepodařilo ji pořádně rozpohybovat (vím, párkrát se projela a pak ji museli odstavit, jel jsem s ní jednou v životě a stihla mít technický problémy)
RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o úspěšnou modernizaci určitě vyjde!
Kdo neslyšel She looks to me od RHCP jakoby nežil
Můj VDP: http://vdprohatec.jex.cz
Vím všechno a co nevím, to si domyslím. |
|
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1682
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 09. června 2010 - 00:37:30 |
|
Pořád vyjde zprovoznění 1802 levněji, než pořízení např.Varia.
tak právě tímto sloganem bych si nebyl tak jistý! |
Rez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 09. června 2010 - 10:00:35 |
|
U poršety bych s tím jednoznačně souhlasil. U wan nevím.
Ono totiž záleží co všechno se na RT6 dělá. Asi předpokládám, že každá z těch čtyř potřebuje něco jiného a cena je pak rozdílná... Např. reko 1801 bude/bylo asi levnější než případné reko 1804.
Jen doufám, že se min. tři podaří zprovoznit a stanou se spolehlivými...
| Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. |
|
Tasa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 09. června 2010 - 11:05:28 |
|
Spolehlivými? Nad spolehlivostí 1801 jsem už zlomil hůl. Když jsem s ní jezdil, tak jsem se mohl spolehnout akorát na to, že se nebudu nudit. 1803 je úplně jiný kafe a je opravdu radost s ní jezdit. |
Bbf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 09. června 2010 - 16:00:02 |
|
Šlo by shrnout rozdíly mezi 1801 a 1803? Jsou některé celky technicky jiné nebo jde jen o opotřebenost/rozdrbanost/narychlo udělané zprovoznění 1801čky? |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 09. června 2010 - 16:18:53 |
|
Tak 1801 byla rekonstruovaná v ČKD, tou dobou již pod vedením konkurzního správce. Je možné, že to tam pěkně zbastlili.
1803 už rekonstruoval Pars. Ta má navíc upravené kabelovody, které u originálu nebyly moc šťastně řešené. Navíc během schvalovacího procesu byla elektricky skoro vybrakovaná a "znovu postavena" - taková miniSP. |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 12:34:02 |
|
Dle forum.svetmhd.net je 1803 již v provozu na 00304. |
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 16:30:41 |
|
Ano, 1803 viděna dnes kolem 14:56 na Hlavním nádraží. Doufám, že se ji bude už jen a jen dařit
(Příspěvek byl editován uživatelem Jenda.)
| Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator - MSTS MHD OLOMOUC |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4155
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 17:07:53 |
|
Dnešní foto:
1801 ZJ
1803 po dopolední ZJ na lince
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2249
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 14:31:32 |
|
Vidím, že už to jezdí. Myslíte, že (pokud se něco nepo...) bych jí mohl v neděli potkat? |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 23:39:27 |
|
Už se někomu podařilo odchytit a vyfotit současně obě provozní RT6 ???
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4157
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 00:33:37 |
|
R_b:
Pokud se něco nepo..., tak je docela pravděpodobné, že bude jezdit. |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 10:00:50 |
|
Agent: ty dvě se snad ještě nepotkaly
RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o úspěšnou modernizaci určitě vyjde!
Kdo neslyšel She looks to me od RHCP jakoby nežil
Můj VDP: http://vdprohatec.jex.cz
Vím všechno a co nevím, to si domyslím. |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4072
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 18:59:36 |
|
No já myslím že potkaly, koneckonců měly několik let na to si pořádně pokecat ve vozovně... V současnosti se ale opravdu pravděpodobně nepotkaly - alespoň zatím ani jednou jsem RT6 neviděl na kursu 003/12, kdežto na šestém je bylo (většinou Žanču) možno vidět poměrně často.
Nevím jestli to tady zaznělo - co přesněji je obsahem "VP" na 1802. Dojde k nějakým zásadnějším změnám třeba v brzdách, nebo se jedná pouze o nový lak, štětkové "zvelebení" interiéru a výměnu světel?
| Je jen jeden, každý z tohoto serveru ho zná, je plně pojízdný, ale na ulici nesmí, protože v Byrokratistánu pro něj neexistuje RZ. Co to je? KAROSA B831. |
|
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 19:31:27 |
|
Jen štětkové zvelebení interiéru pravděpodobně nehrozí. Viděl jsem obložení ze středního článku a vypadalo navlhle a plesnivě. Zejména na stropě a okolo oken.
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4727
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 19:45:12 |
|
Veru - viděl bych to u 1802 na alespoň GO podvozků. Ty musí být za ty roky v nečinnosti řádně zrezlé a tím kouslé...
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 20:16:30 |
|
No, spíš bych to nazval doplnění všech, za ty roky rozkradených a vykanibalizovaných, komponentů a uvedení do provozuschopného stavu.
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4324
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 21:11:52 |
|
provozuschopneho ? Spis akorat zkompletovanyho a pokud nebude moc zima, nebo teplo, tak se to i pohne vlastni silou.
| Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4160
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 01:12:12 |
|
Verusha:
Obě ještě na lince nikdy zároveň nejezdily. Druhý kurz (před výlukou 12/3) ještě myslím ani nikdy nebyl záměrně obsazen vyškolenými řidiči. |
King666
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.11.49
| | Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 16:38:09 |
|
Pokud jde o kurz 12/3, matně si vybavuju, že jednou na něm RT6 vyjela, když se to nějak ráno popletlo (původně neměla vyjet a vyškolení řidiči měli ten den 12/3), ale to už je hodně dávno a dost ojedinělá záležitost |
Rem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 17:20:11 |
|
King666: Tenkrát to byla 10/3 pokud se teda nemýlím Bylo to tuším ve stejný den jako byl DOD v depozitu řečkovických kasáren, přesné datum se mi hledat nechce.
|
