| Autor |
Příspěvek |
Benpat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 17:05:17 | 
|
To je teda využití.  |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1678
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 12:56:45 |
|
A všechny opavské šu*afony u depa zpomalí, ať se mohou cestující pokochat pohledem na odstavené "nové" stroje...
Jinak jak to tedy aktuálně je s tím jejich nasazením od změny GVD? V dnešní celostránkové inzerci ČD v novinách bylo, že budou jezdit garantovaně na OP - Hlučín a v pracovní dny Kravaře - Chuchelná. K tomu, že letos dorazí jen ty 3 kousky. Takže Bruntál padá? |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2564
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 19:27:42 |
|
Je výhledově možný, že by některá z opavských regin byla turnusová na Jakartovice, Hradec, nebo Rýmařov? |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 20:09:46 |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Mouka
Registrovaný uživatel
Takže Bruntál padá?...turnusová na Jakartovice, Hradec, nebo Rýmařov?
Dočkejte času, jak se říká, jako husa klasu! Změna JŘ je 13.6.2010 |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1679
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 20:25:39 |
|
neznámý: No a co, že změna je až 13.6.? Vycházím z toho, co dnes prezentovaly ČD v novinách... |
Benpat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 20:34:31 |
|
GC: V jakých prosím tě? |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.95.244
| | Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 20:55:55 |
|
Dnešní momentky z okolí Olomouce
|
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.95.244
| | Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 20:57:28 |
|
zbytek foto
|
Matseb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 08:49:43 |
|
www.lokokrnov.webgarden.cz
|
|
Pavelc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 09:42:34 |
|
Před chvíli projela Holasovicemi směr Opava rosnička Olpas Moravia se 130 SD kolejová doprava + plošinový vůz |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2349
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 10:41:14 |
|
Že by nový dopravce na rychlících Ostrava - Opava - Krnov - Olomouc? |
Icetiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1199
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 11:08:46 |
|
tak to by byla hodně dobrá zpráva, otázkou je - jak to nakonec dopadne
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
icq: 317-264-840
http://www.trainz-msk.ic.cz |
|
Opavák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 11:47:55 |
|
Že by nový dopravce na rychlících Ostrava - Opava - Krnov - Olomouc?
Ono to stejně vyhrajou ČD. Kdo jiný z vypsaných "...v pracovní skupině MD jsou zastoupeni vedle ČD také další dopravci, třeba Arriva, RegioJet, Veolia Transport a Viamont." má šanci? Tady to je prdel světa a pro Arrivu z Německa daleko. Nikdo jiný, ani žloutenkář s těma jeho tramvajkama, nemá šanci. |
Pjetro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.91.220.6
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 16:15:38 |
|
Bentat: Sobotní MF Dnes s extra stránkovou přílohou České dráhy. Některým frázím jsem se musel až smát, novinařina dohromady s šikovným píár žvástem dokáže opravdu oblouznit.
Jedna citace za vše
V uplynulých dvou letech se na našich tratích objevily nové a modernizované vlaky za více než 8 miliard korun. Letos investují ČD do nových vozů přes 5 miliard a v letech 2011 až 2014 dokonce rekordních 16 miliard.
Jinými slovy řečeno: Každý rok se investuje v průměru 4mld Kč. Píár kecy z toho ale dokážou vykouzlit úplnou senzaci, stačí jen sečíst víc let dohromady. Ono totiž 4 mld a 16 mld ... to je fakt "rekordní" sakra rozdíl, že ano? Pro přepočtení to je jen obyčejný průměr, jinak řečeno obnova vozového parku bude i v následujích letech stejně pomalá.
Ještě si vezmu jednu citaci z té jejich super přílohy: V roce 2010 posílí linky moravskoslezského Eska S1 a R1 (Opava východ - Ostrava - Havířov - Český Těšín) další dvě soupravy CityElefant. Moderní patrové vlaky tak zajistí téměř 100 % všech vlakových spojů na těchto páteřních linkách. Letos se rozjedou po moravskoslezských tratích také tři další modernizované soupravy Regionova. Cestující budou vozit z Opavy do Hlučína, Chuchelné a zpět. Do roku 2014 by v tomto regionu měly přepravovat cestující další čtyři nové elektrické dvoupatrové soupravy, konkrétně z Ostravy přes Karvinou a Český Těšín do Mostů u Jablunkova a dvě nízkopodlažní soupravy zajištující vlakové spojení po nové trati na letiště Leoše Janáčka do Mošnova.
Tady je btw. to nasazení regiohoven, co mě spíš zaráží, že za tři roky se nějaké masivnější obnovy opět nedočkáme. Jaktože např. Liberecký kraj a Vysočina budou mít motorové jednotky natotata, to si dokázaly vydupat lepší podmínky smlouvy, z čehož plyne, že v ostatních krajích se hejtmanství dloube v nose?
A s tím pokusným vypsáním VŘ - nemyslím si, že by se do toho ostatní dopravci nehrnuli, prostě nabídnou svoji cenu, otevřou se obálky a buď budou nejlevnější nebo ne. Otázkou je, jestli ČD to toho nepůjdou s nějakou dumpingovou cenou, protože přeci jen vlastníkem je stát, tudíž by mě zajímalo, jak by se postupovalo, pokud by s dumpingovou cenou uspěly a plynula by z toho ztráta (kdo to zatáhne?).
Nyní ještě citace z FN: MD podle Slamečky nyní řeší otázku, zda po notifikaci se soutěž vypsat musí, nebo může. "Dali jsme v tomto smyslu dotaz na Evropskou komisi a řeší to i právníci v České republice," uvedl Slamečka. Po vyřešení otázky by mohla notifikace putovat do Bruselu ještě letos. ... to je taky úsměvné .... zvlášť to s tím MŮŽE nebo MUSÍ .. jakoby měli obavy, že když se to vypsat bude muset, tak z toho budou plynout nějaké nepříjemnosti (otázkou jaké že, když VŘ by vlastně mělo mít jen samé výhody, hlavně v tom, že zvítězí nejlepší nabídka). Toto je pro mě opravdu záhada, jako bychom se v ČR báli transparentního výběrového řízení. |
Fotomaniak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 687
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 18:31:34 |
|
Ano dneska 710 682 Olpas Moravia+ 130 052+krycí vůz jako 69983 do Přerova. |
Icetiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1200
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 19:39:06 |
|
trať 318 stojí - stromy na trati
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
icq: 317-264-840
http://www.trainz-msk.ic.cz |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1680
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 19:39:35 |
|
Divím se, že se to tady ještě neprobírá:
odkaz |
Icetiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1201
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 20:01:48 |
|
GC Semolina o tom dal info o pár příspěvků výše ...
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
icq: 317-264-840
http://www.trainz-msk.ic.cz |
|
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.31.140
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 20:21:04 |
|
Něco staršího data. 843 019 chvíli po laku.
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4129
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 22:08:33 |
|
Tak problémy i mezi Opavou a Ostravou. Kolega, který jede z Opavy do Ostravy s Os 3447, kde je nasazen šukafon (!) v současnosti stojí v Háji ve Slezsku s tím, že na trati dále je spadlý strom.
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4130
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 22:38:57 |
|
Vlak Os 3450 také stojí v Háji ve Slezsku. Podle průvodčího ve vlaku Os 3447 tento vlak narazil do překážky na trati, kvůli které nemůže pokračovat vlak Os 3447 dále do Ostravy. Teď se čeká na odklízecí četu.
Edit 22:41: Os 3450 právě odjel směrem na Opavu.
Edit 22:49: Info viz ČD.cz.
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4131
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 23:22:44 |
|
Os 3447 (šukafon) vyjel spojený s Os 3449 (rakev) z Háje ve Slezsku do Ostravy. Mimořádnost ukončena.
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1681
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 00:59:00 |
|
Icetiger: Aha, tak pardon, jsem se nějak přehlíd. V každém případě to o diskuzi platí i nadále. Z mého pohledu ale uvažuji, proč zrovna tato relace. Vsadím se, že se najdou i daleko horší případy, kde by VŘ přineslo velké zlepšení kultury cestování. 843 a spol mi až na chybějící klimu a 230V příjdou v pohodě. Jsem zvědav, s jakými podmínkami to VŘ bude (klima, vozidla mladší 10 let apod.). |
Icetiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1203
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 06:06:20 |
|
321 stojí - stromy na 2 úsecích a 314 stojí taky, to samé
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
icq: 317-264-840
http://www.trainz-msk.ic.cz |
|
neznámým
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 06:11:10 |
|
Kvůli neúpříznivé povětrnostní situaci na severní Moravě jsou poškozeny dva stroje pády stromů 843.003 a 843.026, takže se jezdí "všeličím"! |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4132
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 10:57:35 |
|
Trať mezi Opavou a Ostravou znovu neprůjezdná. Viz zde.
|
Icetiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 12:50:59 |
|
čas 12.15, drátenici jeli krokem mezi Hájem a Jilešovicemi, aktuálně byli u vjezdovky od Svinova
a ještě přidám
Os doprava v podání 810 + 010, R a Sp v relaci 742 + 2x(?) vůz asi 043, viděno z přejezdu v Háji, kolem jel akorát Os na Opavu
(Příspěvek byl editován uživatelem icetiger.)
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
icq: 317-264-840
http://www.trainz-msk.ic.cz |
|
Apollo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 16:07:57 |
|
skoro načas
|
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.31.140
| | Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 18:47:50 |
|
Stanoviště desira
|
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.31.140
| | Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 20:50:11 |
|
stanoviště Stadlera
|
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.31.140
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 21:49:21 |
|
Včerejší přeprava 843 003+843 026 z Opavy do Olomouce.
|
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.31.140
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 21:51:05 |
|
a zbytek, vše Ostrava Svinov
|
Benpat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 22:31:19 |
|
Neznámý: Koukám že nejely na kabel. Nevíš náhodou jestli ty RN (120+121) nezkusí na Os 13438 dvojčlen? |
Opavák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 00:31:30 |
|
Nevíš náhodou jestli ty RN (120+121) nezkusí na Os 13438 dvojčlen?
Sice nejsem "neznámý", ale zkusím ti odpovědět. Já osobně bych to na kábel dal, protože od 2.změny budou minimálně jeden pár vlaků turnusově vozit dvě spojené regionovy, takže bych si to zkusil. Zda s jedním fírou nebo dvěma nevím, ale budou jezdit spojené. |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 06:33:22 |
|
Opavák
Registrovaný uživatel
Nevíš náhodou jestli ty RN (120+121) nezkusí na Os 13438 dvojčlen?
Odpověděl jsi si opravdu sám. Nastupují sice na výkon dva strojvedoucí, ale dát Regionovy na kabel není až takový problém. Záleží na vedení PP Opava, jak rozhodne. A ohledně změny, záleží na grafikonáři, jak provede obsazení a jestli se vůbec vyplatí. U nás je nedělní varianta 2x 814.2 Olomouc - Uničov, jedna jede pro jeden vlak zpět a druhá pro druhý. Musím tam být proto dva strojvedoucí. Čili jestli bude v oběhu podobná varinata, nemá cenu rušit druhého strojvedoucí. |
Benpat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 07:23:11 |
|
Díky, hned jsme se něco dozvěděli. |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 19:44:08 |
|
Nasazení opavských Regionov na 20.5.2010: 119. garanční prohlídka (od pondělí se nedostavili pracovníci Parsu), 120. 13451 až 13438v, 121. 13407p až 3557. |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 08:37:21 |
|
Opavák
Registrovaný uživatel
Tady jsou dislokace, které jsi žádal:
124. 814 124-4 914 124-3 Plzeň / Plzeň
125. 814 125-1 914 125-0 Plzeň / Plzeň
126. 814 126-9 914 126-8 Praha / Děčín
127. 814 127-7 914 127-6 Praha / Děčín
128. 814 128-5 914 128-4 Praha / Kolín
129. 814 129-3 914 129-2 Praha / Kolín
130. 814 130-1 914 130-0 Praha / Ml.Bol.
131. 814 131-9 914 131-8
132. 814 132-7 914 132-6
133. 814 133-5 914 133-4
134. 814 134-3 914 134-2
135. 814 135-0 914 135-9
136. 814 136-8 914 136-7
137. 814 137-6 914 137-5
Od 131. do 137. není ještě určeno místo dislokace, po 137. se bude pracovat na trojčeti 814 241/242 pro DKV Olomouc |
Opavák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 09:01:21 |
|
Od 131. do 137. není ještě určeno místo dislokace....
No tak to pořád ještě žije šance, že se nějaké ukážou v Opavě.
Mohl by si večer napsat, jak budou jezdit zítra regionovy v Opavě? Mám šichtu na které jak doufám se jedna objeví. Díky |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2580
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 11:28:31 |
|
Máte poslední šanci si vyfoit 810+010 na trati Kravaře - Chuchelná včetně objíždění v Chuchelné. Od první změny zde budou v prac. dny reginy a Chuchelná se tak zařadí na seznam stanic (resp. dopraven D3) bez posunu. |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2581
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 11:28:47 |
|
Máte poslední šanci si vyfotit 810+010 na trati Kravaře - Chuchelná včetně objíždění v Chuchelné. Od první změny zde budou v prac. dny reginy a Chuchelná se tak zařadí na seznam stanic (resp. dopraven D3) bez posunu. |
Opavák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 12:56:59 |
|
Mouka: Ty my tady už víme, nějaký týden.
Při pohledu na 2.změnu JŘ, lze lehce vydedukovat, kde dojde k nasazení regionov na Opavsku. Při pohledu na trať 310, kde žádnou změnu týkající se přepravy cestujících na vozíku nenajdeme, tak lze usuzovat, že tam bude nasazení regionov negerantované a bude tam jezdit zřejmě za předpokladu, že budou všechny regionovy pojízdné.
Pro shrnutí, by měla v X jedna regionova nahradit 810 v TS 853 (13451 - 13438^) a jedna nahradit jednu 810 na Os na Hlučínech. O víkendech nahradí obě 810 v celém TS 851.
Jediné co nechápu, proč nechali u Os na Chuchelnou, kde se teď jezdí s vozem pořád delší jízdní doby!!!
(Příspěvek byl editován uživatelem Opavák.) |
Benpat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 13:53:51 |
|
Když už víme jak bude vypadat nasazení RN od 2. změny (ráno na webu ještě nic nebylo) nastává otázka co bude jezdit na druhé soupravě? 2*810+4*010 (012) nebo 714+5*010 (012)? Ještě mě napadá, proč prozatím sešlo s těch dalších 3 kusů? |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 17:29:17 |
|
Opavák
Registrovaný uživatel
slíbené nasazení opavských Regionov na 21.5.2010
119. garanční prohlídka, 120. 13451 až 13438p a 121. garanční oprava klimatizace a výměna čidel |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.31.140
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 19:25:32 |
|
A poslední den provozu štadlera na olomouck
|
Fotomaniak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 688
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 19:31:23 |
|
Včera večer se z Přerova do Krnova řítila 710 682+130 039 CDC+krycí vůz
A ráno dorazila na Palhanec nová posila v podobě 710 597 |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 19:56:01 |
|
Jsem z toho zmaten, je tam roura, a nad ní je umístěno přímo mísa WC, domníval jsem se, že je vakuové? Ale nadruhou stranu, tam je také fekální vypouštěcí ventil, tak jak to teda funguje? Když je to plné jde to ven rourou, a když ne, jde to do nádrže? |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 20:08:49 |
|
Fiqwert
Registrovaný uživatel
...tam je také fekální vypouštěcí ventil, tak jak to teda funguje...
Nejsem odborník na WC, jenom popíši "roury"! Ta úplně vpravo je na odsátí WC, prostřední nevím, levá na doplnění vody a vlevo svislá je přepad vodní nádrže. Oproti našim vozům, normálním nebo motorovým má uvnitř vozu Stadler výbornou signalizaci na vše WC, voda, nafta pomocí LED diod. Žádné hledání přes špinavé sklo. STAČÍ? Jinak bych se pokusil sehnat technické podrobnosti. |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 20:23:06 |
|
Ne, ne děkuji.
Já jsem se totiž u Arriváckého vozu ABvmz setkal s toaletou, která se tváří jako vakuová, ale přitom se odpad vyflusne ven, takže už v tom mám taky chaos. |
Opavák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 22:51:16 |
|
slíbené nasazení opavských Regionov na 21.5.2010
Sice nejsem moc potěšen, přesto díky. |
hkmlo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.98.198
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 22:57:05 |
|
Ještě mě napadá, proč prozatím sešlo s těch dalších 3 kusů?
To už je jako jisté, že ty další 3 vůbec nebudou? |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 06:53:14 |
|
hkmlo
Neregistrovaný host
To už je jako jisté, že ty další 3 vůbec nebudou?
Nevím, kde se tady berou počty Regionov ?támhle a tady?. O těchto vozidlech si rozhodují kraje a dislokoci (čísla) řeší GŘ Praha, týdenní rozpis do Pars. Takže nezoufat a zeptat se úplně někde jinde. Situace se mění každou chvíli! Např, ř.842 měla celá přejít remotorizací a revitalizací. V současné době je v Pars 009ka brněnská a 019ka valašská a další zatím nemají schválenou přístavbu! Tak co teď ??? ... takže očekávat věci příští ... |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.31.140
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 08:58:30 |
|
843 019 po myčce čeká na garanční opravu
|
Matseb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 17:39:31 |
|
Dnešní regionova na Hlučínech
www.lokokrnov.webgarden.cz
|
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2748
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 18:11:38 |
|
Před časem byla v diskuzi 814 debata o vhodnosti nasazení dalších vyrobených 814. Je dle názoru místních Opavsko připravené na případné 100 % nasazení těchto strojů nebo jsou úseky kde by např. v zimním počasí nastal problém. Díky za názory
|
Matseb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 18:18:50 |
|
Honza215: jediný problém je stoupání v úseku Zátor-Bruntál (podzim-listí)
www.lokokrnov.webgarden.cz
|
|
Jacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 18:49:13 |
|
Pár fotek z pátku:
Neví někdo jaké čísla měly ty vlaky?
Stránky o skutečné a modelové železnici
http://modely-tt.wz.cz |
|
Matseb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 19:23:38 |
|
R 828 na vjezdu do žst. Krnov
www.lokokrnov.webgarden.cz
|
|
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.31.234
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 11:23:22 |
|
Nějaké fotečky z depa
843 029 čeká MO a 705 914 stále v hale.
pohled na pult 814
|
Benpat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 15:00:50 |
|
V příštím GVD budou opět garantovány přestupy mezi linkami S11 a R1.
Na další RN to nevypadá, prý budou, ale neví se kdy. (Uvažované nasazení např. na 315) Co se třetí RN týče, tak bude jezdit Bruntál negarantovaně.
A kromě RN a 471 se další moderní vlaky do Opavy neplánujou. |
