| Autor |
Příspěvek |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2229
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 18:01:46 | 
|
Hostivice: Děkuju, ušetřil jsi mi zbytečné cestování.
Mmch jak to bude vypadat zítra, bude se s tou tratí něco dělat nebo se počká na oblevu? |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 18:39:52 |
|
Pokud se podaří někde sehnat sněhovou frézu, tak by se mohli pokusit trať zprovoznit. Otázka je, jestli to má při současném větru cenu. Pokud SŽDC nerozmístní podél tratě nějaké zásněžky, tak je otázka dvou, tří hodin a trať bude znovu neprůjezdná. |
T-N
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.79.129.72
| | Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 19:03:12 |
|
Mohu se zeptat, proč, když už vápence byly v Berouně, nejely dál na Rakovník? Nebo proč nesjely na Smíchov přes Rudnou? Je to o přechodnosti, seznání, rozdělení šichet, úvrati navíc, neschopnosti to takto vymyslet nebo v tom je něco jiného, co jako laik nevidím? |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 19:07:15 |
|
No tak do Rak by mohli jet jako za starých času když jezdili na tom 4 barči....to byla krása....
|
Humpolec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 23:33:48 |
|
Ad: Lesní železnice Řevničov
|
Humpolec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 23:46:11 |
|
A pokud by někdo z vás měl zájem na společném projití trasy bývalé železnice až to sleze, v předjaří, ozvěte se mi na mejl.
|
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 00:48:14 |
|
A máme tu oficiální info o výluce Dejvice - Masna od středy 10. 2. 2010 do 16. 3. 2010
důvod výluky: odbednění východní část nového mostu Svatovítská a odstranění nosné konstrukce (stojky a “íčka”) bednění. Na západní straně mostu budou prováděny práce na opěrách západní části a přeložka kanalizace.
|
Truskawiec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 09:21:43 |
|
vcera vecer na smichove severnim fotil kolega
|
Rudolf_vávra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 09:31:30 |
|
Dnes na 7728 kompletní souprava Esmeraldy (812 + ex011 + ex912). 
|
Hostivice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 10:01:06 |
|
Kalamita trvá dál. Vyrovnávka 32vz vápence ráno projela z Kladna přes Hostivice na Smíchov (kdy nyní stojí) a dále pojede do Rudné a Nučic |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 10:36:20 |
|
Kasme: jé, on někdo odstraní "Íčko" ? Pak zaplaťbůh za tu výluku !  |
Wels
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 11:29:15 |
|
Humpolec, Johny1, Švl : budete-li někdy pořádat výlet, dejte vědět. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17155
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 22:12:44 |
|
Hostivice - Kalamita trvá dál.
Je to tak:
|
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2230
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 22:31:04 |
|
Na trati jsou metrový závěje.
Navíc dneska se těch prázných vozů v Nučicích sjelo celkem hodně. Odhadem 30 Fallsů a 30 Faccs. |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 07:52:00 |
|
Na dnešek jsou naplánovaný sypáky opět přes Smíchov. Během dne by měla dorazit fréza. V noci protahovala Mělník - Mladá Boleslav a odtud by měla jet přes Smíchov , Hostivici a Rudnou někam na Klatovy. Tedy pokud se dnes v noci nezávala jiná trať, která by dostala přednost.
A na stránkách ČD není v mimořádnostech ani zmínka o tom, jak to dnes bude s osobákama z Hostivic do Rudné. Když jsem zavolal na infolinku, tak mi sice příjemná, ale absolutně neinformovaná "informátorka" sdělila, že pokud ta trať není uvedená mezi mimořádnostmi, tak je Určitě sjízdná. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3768
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 11:45:36 |
|
Jeneč: Už to tam je. Vlaky nahrazeny NAD.
Jinak ohledně frézy, to SŽDC vlastní jednu, že se takhle přesunuje po republice?
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2959
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 14:23:40 |
|
"ohledně frézy, to SŽDC vlastní jednu, že se takhle přesunuje po republice?"
Kdybych měl soudit podle rychlosti protahování zavátých tratí, tak ano. 
Jestli má pravdu jakýsi prof.Kutílek, že oteplování či ochlazování klimatu vždy záviselo daleko víc na sluneční aktivitě, než na skleníkových plynech, tak by si SŽDC měla pořídit ty frézy alespoň dvě 
(Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 53489
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 14:32:23 |
|
Těch fréz málo není, spíš je problém v jejich (ne)provozuschopnosti. Kolem Budějc by sice měly bejt frézy snad dokonce čtyři, ale např. vloni byla provozuschopná jediná.
Ale proč do zajištění provozuschopnosti fréz investovat peníze, když levnější je trať zavřít a objezdit to frézou jednou... Jak je možné, že PHS rostou jako houby po dešti, zatímco zásněžky se v lepším případě válí na haldě? Opravdu je to cesta, kterou se má česká železnice ubírat?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 5440
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 14:47:52 |
|
Na dnešek jsou naplánovaný sypáky opět přes Smíchov.
Před chvílí přijely z Nučic do Závodí, takže to snad vezmou směr Rakovník a fírové se vystřídají v Lužné. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3770
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 15:22:28 |
|
Mz: Jak je možné, že PHS rostou jako houby po dešti, zatímco zásněžky se v lepším případě válí na haldě?
Z výroby zásněženek prostě tolik nekápne a hlavně by se musel najít někdo kdo by je tam před zimou rozestavěl a nesměl by se najít někdo kdo by je ukrad. Někde jsem také četl, že u zásněženek byl také problém v tom, že by dost často stály na soukromých pozemcích, kde majitelé netouží na jaře po jejich podmáčení.
Těch fréz málo není, spíš je problém v jejich (ne)provozuschopnosti.
Takže ve výsledku jedna na celou republiku.
Měl jsem dokonce dojem, že byla i nějaká v Berouně, ale asi není.
|
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 15:22:53 |
|
Masinka:V kolik to má vyražet z Berouna?Pokud to pojede na rak?
Jo kampak jela dneska parni mašina?
|
Johny1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.171.68
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 15:34:09 |
|
Pepek: Do LOUN a pojede i zpatky! |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 53490
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 16:10:20 |
|
Zapa:
Tak jistě. Ale občas se nedopatřením povede udělat i něco užitečného. 
Problémy s majiteli pozemků jsou i (především) kolem silnic. Nicméně i na to se pamatuje. A když si vezmu, co je majitel povinen strpět při stavbě na dráze, tak zásněžky a lokální jarní podmáčení je celkem nic. Takže spíš aby to nebylo jako s (ne)možností prořezávání křovisek kolem trati...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 5441
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 16:17:08 |
|
Pepek:
Kdepak, šutry hezky pod drátama do Prahy... |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 16:27:20 |
|
Takže nejkratší cestou
dík za info
|
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 5442
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 18:34:03 |
|
Takže nejkratší cestou
Ano, asi potřebují na Kladno. Důvod pro jízdu přes Beroun je zřejmý:
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
V úseku Praha-Smíchov - Rudná u Prahy a opačně jsou všechny osobní vlaky odřeknuty. Náhradní autobusová doprava nebude zajišťována. Cestující využijí MHD.
Poznámka:
Zavátá trať. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2965
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 19:10:18 |
|
Proč se nemůže s těma šutrama z Berouna směrem na Rakovník, Lužnou a Žatec, a totéž s vyrovnávkou? To mně hlava nebere. |
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 5443
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 19:43:36 |
|
Mě by to taky zajímalo, ale dovedu si představit hned několik problémů. Například nutnost zbrojení mašin, které třeba nelze zbrojit někde po cestě. Svou roli taky může sehrát norma zátěže, z Berouna na Rakovník by a do Lužné by při dlouhé soupravě byl třeba postrk, který nemusí zrovna být po ruce (dnes ovšem jela krátká souprava). Nejspíš to ale bude úplně jinak
Jinak já bych si dovedl představit jezdit přes Beroun i pravidelně. Je to kratší, z Nučic by se mohlo jezdit pouze jednou a s jedním fírou. Paradoxně by se ale muselo jet na dvakrát s vyrovnávkou z Berouna. Dnes je třeba postrk z Žehrovic, takhle by byl nutný ze Závodí. Sice by přibyly úvratě v Závodí, Rakáči a Lužné, ale zase by nebyly úvratě v Hostivici a Rudné. Ovšem především by se mi to šotolíbilo |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4673
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 20:20:55 |
|
V době,kdy se šetří každá koruna,by to možná stálo za to spočítat.
Ale asi to nebude žádná sláva:
-nutný Pk na Vráž a do Lužné
-střídání fírů v Lužné?
-zbrojení
-otázka propustnosti tratě |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 20:41:25 |
|
No tak firove by mohli jedzit rakovničtí jako když to jezdivavalo..
742 cargo se taky dozbrojujou v rak
No trat na beroun bych řekl že neni tak vytížená
Akorat by to netahali 755 ale 742
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2967
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 23:10:20 |
|
"Proč se nemůže s těma šutrama z Berouna směrem na Rakovník, Lužnou a Žatec, a totéž s vyrovnávkou? To mně hlava nebere."
Špatně jsem se vyjádřil. Myslel jsem teď, když je z Rudné zavátá trať do Hostivice i na Smíchov, a stejně se jezdí přes Beroun. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4675
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 07:44:09 |
|
Pepek: to zas není tak jednoduché jak píšeš! Dráha už je rozdělená a kde vezmeš v RK nejmíň 5 fírů na náklady? a dále co s těma kladeňákama? Tam by se to muselo řešit třeba DSPčkem a přesuny. Navíc navrhovaná ř.742,tedy opět nejmíň dva kusy - je nedostatkové zboží. |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 08:17:47 |
|
Ja jsem řekl že by to byla taky možnost to takhle dělat.Teoreticky je to proveditelne ale prakticky asi už moc ne.Díky trhancum v ČD..
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4676
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 08:51:36 |
|
Bohužel,ale bylo by to kratší schůdnější než přes Prahu.
Časy kdy jezdil vápenec do Rakovníka s 751.014+172 je už dánvno v pr... |
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 5444
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 10:24:58 |
|
Bručoun:
Však jo, první odstavec jsem psal ke včerejší jízdě, druhý tak globálně.
otázka propustnosti tratě
Trať Beroun - Rakovník je propustná více než dost, stanice jsou na každém rohu. Malým problémem samozřejmě je kratičká služba v Nižboru, krátké Roztoky a vypnuté Městečko. Nicméně jedna trasa v 6 ráno a jedna v 6 večer by se určitě našla, a to i mezi Rakáčem a Lužnou. Úvraťový úsek Rakovník - Lužná by se při jízdě na 3 stroje asi dal elegantně projet bez otáčení mašin Mezi Berounem a Nučicemi může půlvlak křižovat ve Vráži.
to zas není tak jednoduché jak píšeš! Dráha už je rozdělená a kde vezmeš v RK nejmíň 5 fírů na náklady? a dále co s těma kladeňákama?
V tomhle bych teda potíž neviděl. Není žádným tajemstvím, že zejména na denní směně se mašiny od vápence zrovna neujezdí k smrti. Střídání fírů v Nučicích/Berouně/Rakovníku by určitě řešitelné bylo, oni taky všichni nebydlí na Kladně.
Ale teď vlastně koukám, že je to z Nučic přes Závodí do Lužné delší, obzvláště při dvou jízdách do Závodí. Tak teda nic |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4677
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 11:06:24 |
|
- v 18h večer z BE do RK je pozdě. Když to vyjede z Nučic ve 14h,tak z BE to vychází + - někdy kolem 15.30h. To je zrovna silná osobka a ještě se tam motá Pn a Mn.
- do kdy dělá zál. v RK nevím,to bych se musel podívat,teoreticky by šla využít.
- ohledně fírů: rg jízdy nejsou zrovna žádoucí, změna prac.smluv na Rakovník a nedej bože,když se to nebude zamlouvat federaci,tak to může být i neprůstřelné.
Nápad dobrej,ale asi nerealizovatelnej. - škoda... |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 12:18:33 |
|
Z Rudné to jezdí přes Beroun protože mezi Rudnou a Smíchovem je v určitou dobu dne (špička)vyčerpaná kapacita tratě. A z Berouna do Rakovníka prostě proto, že tam kladenský fírové nemají seznání. A než shánět jiné lok, nebo fíru pilota, je mnohem jednodušší to poslat po trase, na kterou má dispečer všechny náležitosti k dispozici.
Z Hostivic na Rudnou včera večer projela fréza, takže pokud nebude moc foukat vítr, budou od pondělka zas vápence jezdit po své trase. A vzhledem k tomu, že od čtvrtka do soboty jely místo sedmi nakládek jen tři,(jedna nakládka cca 13-17 vozů) dájí se očekávat v nejbližších dnech častější jízdy vlaku 65685 přes Středokluky. |
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 5446
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 14:54:16 |
|
protože mezi Rudnou a Smíchovem je v určitou dobu dne (špička)vyčerpaná kapacita tratě
No tak včera určitě ne Navíc jak jsem psal, bylo zafoukáno i tam. A k tomu všemu údajně nesmí jezdit ložený vápenec Prokopákem kvůli nějakému rozhadrovanému propustku.
že tam kladenský fírové nemají seznání
To mě taky napadlo, ale je zajímavý, že na 171 mohou.
rg jízdy nejsou zrovna žádoucí, změna prac.smluv na Rakovník a nedej bože,když se to nebude zamlouvat federaci,tak to může být i neprůstřelné.
Neboj, je mi to jasný. Neřešitelný problém č. 1 I kdyby do Kladna už nevedly žádné koleje, musí mít fírové nástupy právě tam.
v 18h večer z BE do RK je pozdě. Když to vyjede z Nučic ve 14h,tak z BE to vychází + - někdy kolem 15.30h
Rozumím. Pokud by fírové nepřijeli do Rakovníka alespoň 3 hodiny před koncem směny (jako dnes), byla by z toho generální stávka...
Nápad dobrej,ale asi nerealizovatelnej.
No tak jelikož je to delší a spotřeba mašin je stejná, asi to zas tak dobrej nápad není. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4681
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 15:15:16 |
|
Mašinka: ty to bereš tak nějak divně a hlavně od oka:
- pokud má fíra ve smlouvě PP Kladno,nemůže končit v RK,navíc i rg jízda musí být započítávána do prac.doby. Tedy ksm na Kladně.
- jde o to jestli náhodou při platbě za DC a dalších výdajů není ta trasa levnější přes RK. ???
Současná směna dává 13h a potřeba strojvedoucích je 6. Tedy nesměl bys navýšit turnus a zároveň nepřekročit normu prac.doby.
Tohle není žádný můj výmysl. Jsou to údaje z kolektivky podle které se staví turnus. Takže pokud by čistě teoreticky měl vápenec jezdit přes RK,muselo by být střídání na ose v Lužné a odj. fírů rg na Kladno v 17.34h R 1297. Z toho tedy jasně vychází odjezd z Berouna nejpozději v 15h,což se asi solidně tluče s osobkou a dvěma náklady. |
Raty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.246.214
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 15:39:43 |
|
Trošku vám tu teorii o Rakovníku a vápenci naruším.
Nebudu řešit strojvedoucí ale jen Lv.
Teoreticky prázdná jede z Kadaně - 2x753
v Lužné objetí jednou na konec a úvrať.
Rakovník úvrať.
Závodí úvrať - pouze v případě 1 soupravy
pravidlo 2 soupravy Závodí dobrání jedné Lv na přípřež. Nebo jízda na dvakrát norma cca 300 tun - nutnost odstavení soupravy (Beroun sn)
dojezd do Nučic.
Shrnutí buď jsme na stejno,ale jedeme dvakrát nebo potřebuju 1 Lv navíc.
První ložená souprava 16 vozů 1200 tun
4 Lv Nučice - Vráž - norma cca 300 tun -
druhá ložená to samé.
V Berouně spojení souprav - vlak 2400 tun Z Berouna 4 x Lv do Rakovníka pak do kilometru 3 Lv.
Shrnutí potřebuju 4 Lv.
Ještě někdo chce tvrdit, že je to přes Rakovník LEPŠÍ???
Úsek Rudná - Smíchov trať kategorie B nápravový tlak 18 tun. Ložená souprava má o trochu víc - bohužel. |
Raty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.246.214
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 15:45:14 |
|
Strojvedoucí aktuální stav.
Všichni kladeňáci mají seznání na turnus.
Někteří mají navíc jen Vráž, jiní až Beroun.
Úsek Beroun - Rakovník má jen jeden.
Úsek Beroun - Praha Smíchov dva.
Pilot nebo Lv na přetažení se snáž sežene na úsek Beroun - Smíchov.
Źádný rakovničák ani berouňák v současnosti nezná řady 755 a 753.7. Patřičnou kombinaci seznání a znalost Lv má v současnosti 1 kladeňák, 2 libeňáci, 1 plzeňák. Celkem tristní. |
Raty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.246.214
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 15:47:00 |
|
Pro rejpali:
Pracuje se na rozšíření seznání a znalosti Lv hlavně Libeňských strojvedoucích. Ty ovšem zpravidla neznají vlečku do Hořelic. |
Raty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.246.214
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 15:48:57 |
|
Patřičnou kombinaci seznání a znalost Lv má v současnosti 1 kladeňák, 2 libeňáci, 1 plzeňák
pro variantu přes Rakovník a Lužnou |
Johny1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.171.68
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 17:00:47 |
|
sáňkování v Kačici:
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3774
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 17:44:40 |
|
Raty: Někteří mají navíc jen Vráž, jiní až Beroun.
Proboha, proč jen na Vráž?
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4685
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 18:01:13 |
|
možná kvůli občasným Pk Mn vlaku. ???
Jednou jsem takto fotil Mn s 742.264 a na postrku Catry 001+002. |
Raty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.246.214
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 18:48:22 |
|
750 371
přesně |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3775
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 18:53:37 |
|
750371: Stejně mi to ale hlava nebere. To je takový problém udělat seznání celé trati a nezaříznout to 4 km před jejím koncem? Chápu, že po většinu roku jim to asi bude k ničemu, ale co to může stát na víc?
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4686
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 18:56:06 |
|
Zapa: to záleží na lidech,někdo má rád klídek,nic neví,nikam to nezná. Vráž je nutnost,protože hledat Pk v Berouně a hnát ho Lv do Nučic je blbost. |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2231
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 19:07:02 |
|
|
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 19:29:34 |
|
750371: A když se ví dopředu a jsou lidi a stroje, tak se do Nučic pošlou z Berouna na Mn rovnou dvě bangle. 
Raty: Dnešní denní = 31/518, nevídáno...
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)
|
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 19:53:07 |
|
Na Sp 1887, dneska umřela Regionova Trio, cestující ze Sp následně pobral Osobní vlak.
Auta dostávají smyky, vlaky zase padající stromy.
ICQ: 580-130-194
550-950-324
|
|
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2232
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 20:02:16 |
|
Mono_mono: Nějaká chcíplotina 714+814.0 taky jela v cca 17 hod Kladno - Rakovník. Stavělo to U Zvonečku, tak nespíš Os. |
Raty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.246.214
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 20:14:44 |
|
Vodis:
To už dááááávno nebylo!
gratuluju.
Zapa:
Ono se to tak jen zdá. Příklad:
Fýra si udělá seznání Nučice - Beroun. Po seznání za celý rok udělá jen 2x postrk na Vráž. Další rok když má podepsat seznání připíše poznámku jen úsek Nučice - Vráž. Turnusově tam nejezdí tak není problém.
750 371:
Jsou tam i tací co ani tu Vráž nemají. Mají jen to co je v turnuse. |
Syrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 572
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 21:27:31 |
|
Pár fotek z proměny Veleslavínského krakorce:
|
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 5449
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 21:54:43 |
|
Raty:
4 Lv Nučice - Vráž
Pravda, na kopeček z Loděnice do Vráže jsem zapomněl. To je trhlina dosti závažná
vlak 2400 tun Z Berouna 4 x Lv do Rakovníka
Velký mašiny by snad stačily tři, je tam tuším stejná norma jako v nejhorších místech na 120ce. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2320
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 22:49:14 |
|
V sobotu jela pára BE-LO a já jsem byl boužel od pátku mimo
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2108
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 00:01:31 |
|
psalo se tu, že by příští týden mohlo vícekrát nastan, že pojedou 3 soupravy vápence do Hostivic, z toho jedna do Kralup přes Středokluky. Mohl bych poprosti o info, kdyby to někdo věděl alespon pár hodin dopředu. Moc děkuju....počítám, že by na tom nejspíš jely 753.7, nad 751 se mračna stahují ted už velice rychle |
Jbr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 09:24:49 |
|
Na cempak nam rano chcipla regina 057? Stala pred osmou na prvni koleji v Ruzyni.
|
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 10:01:57 |
|
Nebyla spíš připravená na výluku? |
