Archiv do 25. dubna 2010

Autor Příspěvek Petryk77 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 12:07:49       Honza_j: Všechny jízdní řády asi nebudou z roku 1986, protože před revolucí se Masarykovo nádraží jmenovali Praha-střed... Joe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 20:49:01       CHŽK: Zdravím a také chci projevit velký zájem o avizovaný JŘ. Mimochodem, našel jsem při uklízení JŘ celosíťový IDS JMK 2007. Má někdo zájem? Dál ještě nabízím aktuální brožurku JŘ belgických IC a IR spojů. 3631090 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 21:15:44       Joe: co byste chtěl za to? Joe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 23:27:35       3631090: No oboje sem dostal zadarmo takže maximálně poštovný Mařin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1918 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 15:43:27       Prosím neměl by někdo SJŘ a NJŘ tratí 300,301,302,340 a 257 z některého GVD od let 1980/81 až po 1988/89? (Ideál by byl ten poslední) Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje: "Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." fydel3 Neregistrovaný host Odeslán z: 93.181.68.21 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 10:18:59       Reprint JŘ 1914:¨}ANO!} Lukyncz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 02:04:39       Ahoj, rád bych se zeptal co jezdilo v letech 1989 až 1991 na rychlících z Prahy do Hradce Králové, díky... www.kolejnice.estranky.cz Pavel 23 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.180.1 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 18:44:53       Zdravím Pánové, prosím moc o infíčko, nevíte někdo jak byl složený R 251,252,253a4 v letech 1996 ? Jaké měl vozy, která řada loko to tahala, v HK se nějaké vozy dělily ?? Myslím že to byl R z Prahy, přes HK do Wroclavi ?? Děkuji, foto potěší. Popř. které další R jezdily v roce 96 přes Hradec Králové.... Pavel 23 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.180.1 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 22:47:05       Tak byl pouze 251,2a3 BOHEMIA, složení vozů jsem dohledal v JŘ 98/99, nevím zda to bylo v roce 1996 stejné ? Protože v JŘ 93/94 jel pod číslem 255 večer z Prahy jako BALTIC, 254 ráno do Prahy přijížděla fydel3 Neregistrovaný host Odeslán z: 93.181.68.21 Odesláno Čtvrtek, 21. ledna 2010 - 19:34:53       Co si pamatuju,tak R252 Bohemia Warszawa - Lichkov - Praha okolo roku 95-96 vozila krome vozů na sezení i lůžka z Ruska a mívala cca 12 vozů,někdy i více. V úseku PKP-TnO to vozily stroje 754( 068 a 077-81 ) DKV HK,z TnO potom 162,163 občas 150 nebo 141 DKV Pha. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. ledna 2010 - 20:55:13       Zdravím nemá někdo sdešiťáky z roku 2005?? Konkrétně tratě 020, 231? 505, 502, 524? Jurek_fm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 8-2009 Odesláno Čtvrtek, 21. ledna 2010 - 21:32:30       Sešiťáky nemám, vygůglit to není problém ale co jsou tratě 505,502,524? něznáju Pavel 23 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.180.1 Odesláno Čtvrtek, 21. ledna 2010 - 22:13:12       fydel3: díky alespoň za tyto informace ( zjišťuji to proto, že chci danou soupravu simulovat na mém kolejišti co nejvěrohodněji ) To mě tedy překvapuje, předpokládal jsem spíše, že to mělo nějaké vozy polské...? fydel3 Neregistrovaný host Odeslán z: 93.181.68.21 Odesláno Pátek, 22. ledna 2010 - 13:09:31       Polská lůžka/lehátka na Bohemce také jezdila,ale vozy k sezení byly české (A+BDs+5B),ty lůžka z Moskvy byly většinou již typu WLABmee62,dnes k vidění na Vltavě. Jezdila cca 3.40 (značná zpoždění nebyla vyjímkou) z Letohradu,stavěla v Zamberku a potom až v TnO,kde se přepřahalo a přidávala se 2B. Pavel 23 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.180.1 Odesláno Pátek, 22. ledna 2010 - 16:18:26       Takže oproti fotce nahoře - řazení z roku 98/99, to v 96 letech bylo jinak ?!! Tedy co mě zajímá je sestava skrze HK, takže loko+A ČD+BDs ČD+5B ČD+Wlabmee62(pocet x)+2B ČD ?? Takhle to bylo ? Díky Atsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 22. ledna 2010 - 22:11:19       GVD 1996/1997: R 251 mezi Prahou a Týništěm n. Orl.: vozy do Jeseníku: AB+B+B+BDs vozy do Letohradu: v (1) AB+B+B, v (6) B+B vozy do Meziměstí: v (7) B+B vozy do Wroclawi: B+B+B R 253: BDs+B+B+B+B+A+WLAB, ve Varšavě točily na R 252 Všechny vozy ČD. Je to stav od nějaké změny v průběhu GVD. Od jaké nevím, neboť přehled změn mně na začátku pomůcky GVD sežraly myši. Zeleznicni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1494 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 10:22:59       neboť přehled změn mně na začátku pomůcky GVD sežraly myši. Renoš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 14:20:18       Měl bych prosbu. Mohl by mi někdo naskenovat jizdní řády tratě Kojetín - Ostrava z let 1967 - 1972? Tehdy měla číslo tuším 30, později 300. Předem děkuji. Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 14:30:24       Jízdní řád "Pařížáku" 1980 odkaz a řazení "Pařížáku" 1978 odkaz A "Pařížák" v pomůckách SNCF odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) Mokelembembe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 03. února 2010 - 13:44:17       JŘ Protektorát 1944 : JŘ 1944 Jariss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 03. února 2010 - 22:49:03       Mokelumumba, vřelý dík za JŘ, skoro půl Evropy to je !! a v německé kvalitě, a nikdo ti neděkuje Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53628 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 00:53:24       Moc pěkný. Díky moc!!! Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mokelembembe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 03:09:56       Díky,chlapci Doporučuju mrknout do pancéřáků, narazil jsem na úžasný dokument. Jindřich Rosa Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.155.50 Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 07:35:27       ...a v německé kvalitě... prima, jen bych neřekl, že na něj bylo zrovna v oné době moc velké spolehnutí... Jariss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 12:06:31       Moke.., do jakého pancéřáku?? Rosa,,,spoleh nespoleh, seznam stanic na tratích, např z oblasti Haliče a jiných míst,která dnes třeba v JŘ vůbec nejsou, to je neocenitelné.. Mokelembembe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 15:20:52       Výstava 1935 Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 5-2008 Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 16:42:56       jeden zajímavý článek o žezničním provozu na východní frontě http://www.fronta.cz/dotaz/nemecke-zeleznice-v-sssr Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 09:02:25       Kniha uváděná v seznamu pramenů - Andreas Knipping, Reinhard Schulz: Die Deutsche Reichsbahn 1939 - 1945. Zwischen Ostfront und Atlantikwall, Transpress 2006 - je fakt kvalitní. Velmi doporučuji. (Zakoupena v prodejně Corona u Masarykova nádraží v Praze.) 433.019 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 19:18:05       Našel jsem toto: http://www.vsphz.cz/edice/e2009.phpm kdybych to věděl dal bych za to DVD i víc než 100 korun 433.019 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 19:19:40       odkaz znovu: http://www.vsphz.cz/edice/e2009.php Urpín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 2-2010 Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 09:16:08       Asi tak nějak. A náklad pouze 30ks? Není to trochu málo? Poličská lokálka www.policska-lokalka.estranky.cz Web o místní dráze Svitavy - Polička - Žďárec u Skutče, o lidech a kraji kolem ní a o cestování vlakem, který tvoříme pro Vás 433.019 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 17:34:50       Psal jsem tam něco v tom smyslu a bylo mi sděleno, že to bylo vyrobeno pouze pro ty, co si to objednali. Nyní prý chtějí vydat "papírový" reprint ale dosud se neshodli z kterého roku. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 10:08:20       Ad Mokelembembe výše: Další část toho JŘ je na: http://www.pkjs.de/bahn/Kursbuch1944/Teil1/100-Teil1-schlesien.ht ml El_ron_de_cuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 07:25:16       Zdravím, rád bych vyměnil JŘ léto 1936 ÖBB (i s příhraničními tratěmi ČSD) za řazení vlaků z 80 a 90let (nejlépe ČSD, nebo JŽ), nebo za staré JŘ JŽ. Vojta_karásek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 19:34:57       Jsem přes aukro sehnal JŘ 1980/1981 a zkusil jsem něco o něm napsat na svém webu - tu Nepřines mě čáp, přivezl mě vlak! www.vojtovyvlaky.blog.cz Jariss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 11:50:18       Motor R Brno Bratislava, jezdil ráno před 6 tam a kolem 18 zpět. Jak se natáhly dráty tak skončil. Začal jezdit někdy začátkem 50 let, zřejmě. Otec, ajznbón, ho nazýval Partyzánem. Ví někdo jestli to skutečně bylo jeho jméno? V JŘ z 60 let nikoli. 433.019 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 15:46:29       Mám dojem, že rychlík s tímto názvem jezdil již od konce války, rozhodně ně něj byla reklama v některém KJŘ z přelomu padsátých a šedesátých let. Bohužel se momentálně nedostanu z důvodu rekonstrukčních prací ke svým JŘ, snad to dopřesní někdo jiný. Borovnička Neregistrovaný host Odeslán z: 82.202.112.250 Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 18:30:30       Také jsem o tomto rychlíku kdysi něco zaslechl, ale je to opravdu už velmi dávno. A mám dojem, že snad v určitém období jezdil z Brna do té Blavy přes Vláru a Trenčianskou Teplou? Jariss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 21:17:27       Kdepak Vlára, tudy jezdil jiný motor, přes Chynoramy do NZ Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1481 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 07:41:50       Jariss : Pamätám na tie MR do Brna. Potvrdzujem, že boli dva. Jeden sa volal MR 341 / 342, v prac. dni z Komárna ráno 4.45 , po trati 131 cez DS do Bratislavy hl. a Brna hl.n. Späť mal príchod do KN okolo 18. h., tak z Brna mohol odchádzať podľa cest. časov okolo 14. h. Po pár rokoch už nezachádzal do Brna, ale točil sa v Ba hl.st.Jazdil donedávna, istý čas v trakcii dízlovej , i keď ostatné Os vlaky na trati 131 boli ľahké hranaté krabičky, M 152/ 810. Druhý som mal česť pár krát cestovať, číslo nepamätám, z NZ popoludní okolo 14 - 16.h , po trati 140, do Chynorian _ Trenč. Teplú - Brno. Mám v Žabokrekoch n. Nitrou rodinu, zvykol som tento MR použiť, i keď som musel potom z Chynorian putovať od priecestia asi 5 km peši do Žabokriek. Ale bolo to najrýchlejšie spojenie. Pamätám na dvojitú súpravu ťahanú M 262, po nejakom čase už M 286. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1482 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 08:07:01       V poslednom CP ČSD 1992 / 1993 sme mali už označený ten MR ako 970 / 971 , bol už v dízlovej trakcii, z určitých politicko - ekonomických dôvodov. Ale časová trasa bola pôvodne takáto aj vtedy, keď ešte dochádzal do Brna. Po zavedení elektrickej trakcie sa už skrátila trasa len na KN - DS - Bhs . Jariss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 19:26:24       RK KN:myslel jsem na jiný motor, ten jel z brna ráno v 6 do Blavy a kolem 18 zpět do brna, tomuhle říkali Partyzán RudýĎábel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 21:36:46       nevím zda li to patří sem a nebo jinam.Žádost o pomoc jedná se o jízdní řád z 50let potřeboval bych kdo máte jizdní řády od padesatýho roku do začatku šedesatech let abych mohl určit přesněji z kterého roku a mohl dát dokupy oba JŘ Cheb - Chomutov a Chomut. - Cheb Atsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 21:50:26       Ano, jezdil. Údajně na něm jezdily heršpické M 262.0, snad i M 275.1. V novodobější historii tento vlak myslím vozil i pantograf SM 488.0. Název "Partyzán" byl oficiálně v JŘ uveden např. v létě 1951. Tehdy odjížděl R 18 z Brna hl. n. v 6:00 h a v Blavě hl. n. (tehdy ještě ne hl. st.) byl v 7:56 h. Zpět jel v 18:35 h jako R 17, v Brně byl v 20:29 h. Po cestě stavěl v Břeclavi, Kútech a Malackách. Jariss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 22:01:44       Atsch, díky, už jsem si myslel že jméno Partyzán byl výmysl otce a jeho kamarádů,,,Partyzánem jezdil občas pro maso do tržnice v Bratislavě a někdy stihl na otočku zpět předpolední R do Phy co byl v Brně po 11h. Atsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 22:19:10       Podobně byl zajímavý název vlaku "Šmelina". Ten sice pravda opravdu nikdy nebyl uveden oficiálně, ale přímému spoji Hodonín - Čejč - Zaječí - Brno a zpět se nijak jinak dlouhé léta neřeklo Osobně si jej pamatuji již jen v podobě motorů ř. 842 jezdících v pátek odpoledne na závěsu osobního vlaku do Břeclavi. V Šakvicích se vlak rozdělil a pak už každý mazal po svém. Btw to byl vlak, kde utrpěl jeden z prototypů ř. 842 čelní střet s nákladním vlakem v Zaječí. Atsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 22:22:56       ad JŘ Cheb - Chomutov: tak jsem to projel a zastavil se až v JŘ 1972/1973. Jednalo se o Dasnice a byl to mimochodem poslední JŘ před radikální změnou v podobě změny systému číslování vlaků ČSD, tento známe s určitými obměnami dodnes. Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3931 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 21:50:08       Jen doplním uživatele Jariss JŘ 1974/75 a zmiňovaný (motorový)R 725 - Nové Zámky-Chynorany-TT-Brno: z NZ 15:56, TT 18:30 příj., odj. 19:20, v Brně 22:36 (jako R 726) z Brna 7:44, v TT 10:59, v Nových Zámkoch 13:32 (R727/728) Byl to jeden (brněnský?) "krokodýl" v celé trase? Díky za info Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3932 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 21:54:26       Rk_kn: Pamätám na dvojitú súpravu ťahanú M 262, po nejakom čase už M 286. v jakém složení ta souprava jezdila, kolik vozů celkem? Díky za info Jariss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 23:02:46       řekl bych 4 vozy celkem Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1484 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 07:06:40       Fany : Pokiaľ sa pamätám tak M + 2 Balm + M. Keď na trati 131 u nás behali M 286, prípadne M 262, tak jeden M ťahal maximálne 2 Balm. Jeden čas sa objavili aj M 240, ale tie rýchlo zmizli. Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3934 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 13:46:20       A bylo to DKV Brno, brněnští krokodýlové? Byl to ráno výkon z Brna až do NZ a odpoledne/večer zpět ve stejném složení - celkem 4 vozy? lajos Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.80.61 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 21:49:12       Fany: ve svojí době to bylo ještě LD Brno-Maloměřice/VS Horní Heršpice. Do r. 1970 to bylo 2 x M 262.0, pak M 286.0,1. Ty tahaly 3 x Baim + hospodu, snad BRam. Motoráky bývaly (někdy) propojeny kabelem, takže jeden fíra jel a druhý jen kontroloval. Tato motoráková éra skončila L.P. 1979. lajos Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.80.61 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 21:57:44       Atsch: k té "šmelině" - relace sedí, ale časová poloha nikolivě. Vlak, který popisujete, býval do r. 1996 páteční posilou, břeclavská souprava se vozila v závěsu do Brna, pak zase odsud mezi 13 - 14 h v závěsu pantografu jako přímé vozy do Vranovic nebo Šakvic a dál po vlastní ose přes šestou kolej v Zaječí na Hodonín. Ale tomu se říkalo "Dukát", podle nedávno zesnulého legendárního grafikonáře (a Vašeho bývalého kolegy, pokud se nemýlím). Pravá "šmelina" byla památka na Protektorát, kdy byl na Slovácku relativní dostatek masa, sádla, vajec a vesměs venkovské produkce a v Brně zase byl po tom hlad a bylo čím platit. Tak se peážně přes několikero hranic Protektorátu a Říše vypravoval pár vlaků Brno - Saitz (DR) - Hodonín. Ráno před 6h šmelináři vyjeli z Hodonína a večer kolem 18h byli zase doma, pokud je nevyhmátla šťára. Ten vlak jezdil v přímé relaci asi do roku 1978 a naposledy se na něm etablovala heršpická řada M 286.0/1, no prostě "krokošci", dříve M 262.0 a před nima ještě 354.1 s klasikou. Atsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 23:27:01       Děkuji za upřesnění. Pojem "šmelina" jsme používali i v 90. letech pro zmíněné výkony a jak vidno, tak historicky nesprávně. S Jirkou Dukátem jsme se na konstrukci minuli, plachty 319 a 321 jsem bral už po někom jiném (ani nevím jestli neměl před odchodem z konstrukce mezitím jiné tratě, ale na tyto velmi vzpomínal). Loko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 00:19:18       re Fany:MR Brno- Nové Zámky jezdil v sestavě 2x M286 /teměř vždy na kabel/+ 4x Baim sedačka + restaurák BRam a na závěsu byl ještě poštovní.Toho času do býval nejdelší motorový rychlík.Velmi silná cestovní frekvence na Ponitří. Jak uvádí lajos rychlík MR zkončil v 79 a byl nahrazen soupravou T 478.1/depa Veselí n/M/ + BDa+AB + 4x B v neděli se přidával posilový vůz. Motory M286 přešly na pár Sp 920/921 Brno - Tr.Teplá -Brno ale dvojmo jezdily jen ze N/Po. Do této doby v časové poloze Sp byl R jako křídlo rychlíku Zemplín/Michalovce/ do Brna s lůžkovým a lehátkovým vozem. Tyto vozy pak začaly jezdit na novém R Petrov Brno-Bzenec-Ostrava - Košice Jan Svoboda 1 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.170.97.229 Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 20:19:04       Zdarvím chci se zeptat.Hledám řazení vlaků např. Meridian,Balt Orient, Panonia,atd.na trati 250,270 Dukla Vltava,Laborec.atd)od roku 1981-1993.To co bývá na nádraží.Děkuji předem. RudýĎábel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 31. března 2010 - 21:18:29       žadost o pomoc nemáte někdo tyto čísla a písmena??? Vantju Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 12:34:42       Jan Svoboda 1: To řazení je na stránce http://vagonweb.cz , sekce řazení. Je tam řazení z let 1986, 1988, 1991 a 1993 - 1996 (Příspěvek byl editován uživatelem vantju.) http://vantju.rajce.idnes.cz/ *** ICQ:418733638 Skype:Vantju *** NAJBRT je DOBRÝ! 54_čsd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 12:03:33       Nemá někdo prosím GVD z roku 1996 nebo 1997 v digitální podobě? Děkuji.