| Autor |
Příspěvek |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1234
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 20:06:35 | 
|
Suchý záchod se označoval 00 - také jedna téměř zapomenutá značka :-) |
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 20:36:13 |
|
Když jsem hledal něco ke koněspřežce Budějovice - Liblín, vypadl na mě jen jeden odkaz; možná se to někomu taky hodí (aneb díky Googlu a monacké královské knihovně). |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3137
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 20:56:54 |
|
Mkunt: Super! 
Johny11: Nebyly to dvě nuly.   Byly to dvě óčka a zamenaly zkratku Otevři Oči (abyses trefil). 
Ale teď vážně 
Do firmy přijde instalatér opravit záchod. Vejde do sekretariátu a ptá se sekretářky: „Kde je ten hajzl?“ Sekretářka nesměle odpovídá: „Pan ředitel je právě na obědě.“ „Ale, vy jste mě špatně pochopila, já myslím ty dvě nuly!“ „Tak náměstkové, ti jsou tam s ním.“ „Ale paní zlatá, já se vás ptám na to, kde je ta místnost, co se dělá to hovno!“ „Tak zasedačka je o poschodí níže.“
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1235
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 21:49:30 |
|
BmbČ: To se takhle v jedné vile ucpal septik. Takpřijel instalatér s učedníkem. pan mistr to okoukl, pak se ponořil k čerpadlu, za chvíli se vynořil a povídá "čtrnátku klíč", za chvíli "hasák"... čerpadlo zabublá, mistr se vynoří a říká učedníkovi "vidíš, mladej, musíš se pořádně učit, jinak budeš celý život jen podávat nářadí"  |
Qöp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 08:53:34 |
|
Dobrý den,
nevěděl by prosím někdo z Vás, od kterého roku se používaly tyto tabule pro zveřejnění jízdního řádu pro cestující?
Děkuji za odpověď |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 09:04:15 |
|
Pátrám po původu vozů ČSD Pa (Paz) 3-14495 a 496 a vozu Škodových závodů č. 530015. Technické parametry znám ze Seznamů nákladních vozů ČSD, zajímají mě výrobní údaje, předchozí rakouské označení atd., víte-li náhodou někdo... |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1664
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 10:56:11 |
|
Qop : U nás v staniciach, na ktorých sa nenamontovali nové informačné svetelné displeje, ešte zostali a veselo sa používajú.
|
Qöp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 09:10:53 |
|
Rk_kn: Děkuji, ale tohle není ten typ, na který jsem se ptal. Zajímá mě přesně ten, co jsem vložil jako obrázek |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 10:12:24 |
|
A já si do teď myslel,že WC je z anglického wychcat se. |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1038
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 11:02:03 |
|
je to ze slovenského WyCikať sa |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1668
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 11:21:41 |
|
Myslíš, že by čeština, alebo slovenčina používala W ? |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1237
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 12:26:01 |
|
Qöp: V padesátých letech už určitě ano... |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 18:36:06 |
|
...a co česká Wčela, nebo Kwěty? Záleží jaký čas si člověk pro pravopis zvolí.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 20:47:18 |
|
Motoráček: anebo taky Fčela  |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1688
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 21:57:07 |
|
Přednosta: To až jeden pod vlivem nevydrží a přijde čas, kdy budou lítat fčeličky
|
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 22:08:05 |
|
Nedá mi, abych ke zdejší toaletní debatě nepřispěl odkazem na své stránky (již dlouho neaktualizované) |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1040
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 10:52:38 |
|
Ak sa veĺa napiješ borovičky, widíš nejen dwojittéé ww |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 11:01:35 |
|
A to že borovičky (nemyslím teď majora!) není nikdy dost |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5701
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 21:15:25 |
|
Čo vraví? Uráža nás???
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18247
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 22:12:58 |
|
Na fotomapě z roku 1953 jsem nalezl toto:
Nevíte někdo, co to je? Dnes tam po tom samozřejmě není ani památky:
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.209.111
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 22:28:18 |
|
To je železniční vlečka na (staré) ruzyňské letiště. Byla údajně postavena za 2. světové války. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18248
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 08:11:45 |
|
To je železniční vlečka na (staré) ruzyňské letiště. Byla údajně postavena za 2. světové války.
Jo, to by asi souhlasilo. Na snímcích z roku 1938 ještě není. Dík.
|
Wels
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 18:55:54 |
|
Tak o vlečce na letiště slyším prvně.
Ale na novějším snímku 2007 je ještě patrné (vpravo od červené čáry), kde byla vlečka JZD. Vešlo se na ní, když byla nouze, uhnout i 13 vozů Sa. Ještě kolem roku 1985 byla funkční, později byla pouze vyjmuta výměna.
Jednoho krásného dne (na přelomu století mezi 1996 a 2005) jsem v těch místech viděl autojeřáb a náklaďák. O pár dní později dorazil na nádraží majitel s tím, že vlečka mu byla ukradena. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1693
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 21:45:34 |
|
Mkunt: Tak jsme tedy mobilní neoznačené OO umístěné v "parku" nadobro zrušili - viz transport již nezprovoznitelného torza na obrázku.
Ale na tom zprovozněném splachovacím jsme nechali nadále jen to původní mosazné kolečko volno/obsazeno. Teď počkám na valnou hromadu, jak to označit, aby nebylo žádných stížností
|
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 22:39:18 |
|
Qöp
V Janovicích n.Ú se přesně ten typ co máte vyfocen používá dodnes! Ve Staňkově je starý JŘ, který nikdo neaktualizoval, pouze tam nalepil papír, že JŘ je neplatný a vedle nalepil klasický papírový. Takže je to asi stanice od stanice.
| Život je boj, sebevrah je ulejvák !! |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3918
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 23:33:17 |
|
Pokud vím tak písmenkový čitelný-přehledný,a platný! jízdní řád mají v Horní Lipové a též my v muzeu v Rokytnici v Orl.horách.Samozřejmě i nějaké pozůstatky jsou v mnoha stanicích,nejčastěji holé rámy bez písmen kde je malá A4 žluté barvy,ze které si vše musí cestujíci vyluštit..Díky mračnu různých přiblblých poznámek už asi ne všechny vlaky lze obsáhnout starým systémem..Škoda,byl přehlednější a lidé na něj mnohdy vzpomínají..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 837
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 07:38:09 |
|
zajímavé počtení z roku 1868
http://kramerius.mlp.cz/kramerius/MShowMonograph.do?id=2082 |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1675
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 07:52:10 |
|
Tento typ ozn. tabule je ešte ( ak sa dobre pamätám ) taký istý v Nových Zámkoch ( ŽSR ) v podchode za vstupom do koľajiska. Napriek tomu, že ešte ( občas ) funguje aj Pragotron, údajne najstarší na ŽSR, od r. 1968 . Nemám ho odfotený, ale pri najbližšej ceste tam to skúsim. I keď sa už chystajú nejaké stavebné rekonštrukcie. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1031
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 08:35:40 |
|
Mcbain - Pražsko-duchcovská dráha.
Dráha vede ze Smíchova hlubočepským údolím, kde podjíždí dva mosty Buštěhradské dráhy. Dále dráha stoupá údolím svatého Prokopa, přes Dušníky, stoupá volně k Hostivicím, kde je přemostění Buštěhradské dráhy a pokračuje dále do Slaného, Zlonice, Louny, Obrnice, Most, Hroby a končí ve stanici Moldava.
Při stavbě Nového letiště (Sever) byla provedena přeložka tratě mezi stanicemí Hostivice (přemostění Buštěhradské dráhy) do Středokluk. Na přeložce jsou pak dvě nové zastávky Dobrovíz, Hostouň a Jeneč Dále je postavena vlečka ze stanice Středokluky na letiště pro přepravu leteckého benzínu.
 Na snímku je původní dráha mezy stanicemy Středokluky - Hostivice Litovice.
Letiště Praha.
Letiště bylo vystavěno na pláni zvané Dlouhá míle v letech 1933–1937. Konstrukce letiště vyprojektovaná arch. Adolfem Benšem
Prvních úprav se letiště dočkalo po válce. V letech 1947–1956 doznalo rozšíření a vylepšení jeho technické zázemí. Konec padesátých let pak přinesl další úpravy v souvislosti s příchodem proudových letadel. Po válce byla zahájena stavba paralelní dráhy 04/22, která byla záhy zastavena.
V letech 1960–1968 bylo letiště rozšířeno o oblast označovanou dnes jako Sever na tzv. Nové letiště. Byla vybudována nová odbavovací budova (podle návrhu arch. Karla Filsaka a Karla Bubeníčka), sousedící hangár a nový systém tří vzletových a přistávacích drah (nejdelší z nich o délce 3200 m).
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2543
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 10:52:44 |
|
Na snímku je původní dráha mezy stanicemy Středokluky - Hostivice Litovice.
Ta na snímku jistě je, ale je to ta rovná šikmá čára v levém horním rohu. Duchcovská dráha je většinou pěkná klikatice, ale v bývalém úseku přeloženém kvůli letišti vedla poli skoro úplně rovně.
McBain se ptal na to klikaté kolem Kněževse a to není ta trať, nýbrž zřejmě vlečka na staré letiště, což popsal Cogwheel. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1032
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 13:10:22 |
|
Mcbain
Pokračování snímku z roku 1953
Jedná se o betonárku, která stále hned vedle dnešní čtyřproudové silnice směrem na Slaný.
Původní silnice byla dvouproudová, betonová a vedla od křižovatky Na padesátníku na křižovatku (Kladno) a pokračovala přes lidický památník až k buštěhradskému vodojemu. Pro tento účel byla postavena tato betonárka pro výstavbu nové silnice. Nová betonárka pro přestavbu letiště byla postavena vedle nádraží ve Stedoklukách. Stará betonárka byla asi postavena v době, kdy se započalo stavět nová obec nebo památník.
Stará silnice vedla přes Středokluky (železniční přejezd) pokračovala rovné do Kněževse přes serpentýny směrem k přijímací budově Starého letiště. Část této silnice je naproti budovy Starého letiště a část je me mezy Novým a Starým letištěm. Tato část silnice od Ruzyně, Staré letiště, Kněževes, Středokluky a Makotřesy byla dosti náročná, bylo zde několik serpentýn, které pokračovaly serpentýnách přes Stehelčeves, Brandýsek, Knovíz až do Slaného.
Zda letiště mělo vlečku, asi né. Stavba letiště se prováděla úzkou dráhou.
Jedná se tedy o vlečku k betonárce a né k letišti.
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
Qöp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 13:40:18 |
|
Johny11, Pekarekjiri, Alf, Rk_kn: Pánové děkuji za vaše informace a postřehy. Pokud zůstaly některé tyto cedule zachovány, rozhodně dobře. Myslím, že tahle nenápadná součást historie naší železnice (především ČSD) stojí za zachování. Ještě jednou děkuji! |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2545
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 14:03:17 |
|
Pokud zůstaly některé tyto cedule zachovány, rozhodně dobře.
V posledních letech jsem jich při výletech do menších nádraží viděl dost, i řádně aktualizovaných. To by musely mizet až velmi nedávno... budu se na to víc zaměřovat a zkusím nějakou vyfotit |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1899
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 19:27:12 |
|
Např. V Praz-Zličín takovou ceduli mají, ale dost nepřehlednou - možná se nyní pooušeli ji aktualizovat pro S65. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1033
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 20:21:08 |
|
Mcbain
Ještě autoatlas v roce 1964 udává původní Pražsko-duchcovská dráhu, ale je už zde nová silnice od Prahy po kladenskou křižovatku. Silnice č.7 už nevede přes Kněževes do Makotřas.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18265
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 22:41:50 |
|
Tempotax - dík za to vysvětlení, že se jednalo o vlečku k betonárce a ne k letišku. Jinak historii a trasování Pražsko-duchcovské dráhy opravdu znám, a vím, v jakých dobách kudy vedla.
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1034
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 23:09:31 |
|
Mcbain
Kolem této Pražsko-duchcovské dráhy je malá záhada. Stanice Jeneč leží na Buštěhradské dráze. Hned vedle stanice je zastávka Pražsko-duchcovské dráhy, proč není přeložka dráhy svedena do stanice Jeneč. Od této stanice se Pražsko-duchcovská dráha odklání směrem k letišti a obloukem se napojuje na puvodní trať.
Podle mně bylo přeci jednoduché vésti přeložku do stanice Jeneč, dále pokračovat jízdou vlaku až do stanice Hostivice a úvratí pak pokračovat do Rudné. |
Qöp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 07:14:44 |
|
Iiii: Myslíte tuhle, že? Přesně ta o které mluvíte, byla impulzem zeptat se, jak na tom takto zveřejňované jízdní řády jsou. |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1900
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 12:55:51 |
|
Jo. |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 13:37:16 |
|
tempotaxi: asi právě proto, aby ta úvrať odpadla |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3922
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 10:15:38 |
|
Čirou náhodou,neválí se někomu "v šuplíku" tato pohlednice Rokytnice v Orlických horách?Bohužel nemám náhled ve větším rozlišení..Nemusím mít originál,stačil by scan v solidním rozlišení.Jde o podobu výtopny a nádraží v počátcích provozu..Kdyby byl dokonce na prodej originál určitě se nějak domluvíme.Předem díky.
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Filnorm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 14:21:47 |
|
Dobrý den, prosím, jaké se za války používalo značení drezín? Jedna z nich (č. 1924) byla poškozena při náletu na stanici Balkova Lhota na trati Tábor-Ražice 29. dubna 1945. Děkuji.
|
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 11:48:32 |
|
to: Tempotaxi
Uvědom si, že v době stavby přeložky byl na obou tratích podstatně silnější provoz, než je tam dnes. Takže by úsek Jeneč - Hostivice musel dostat druhou kolej a zároveň by nebylo možné bez úvrati (a tedy provozní i časové komplikace v Hostivici) směrovat vlaky od/do Mostu-Loun-Slaného na Rudnou-Hlubočepy-Smíchov místo kapacitně nepobírající trati Hostivice-Zličín-Jinonice-Smíchov (kterou doslova "tekly" vlaky s uhlím i jinou zátěží od K.Žehrovic i Chomutova, zátěží z Kladna a opačným směrem s rudou na Kladno a uhláky ďo K.Žehrovic i podkrušnohoří).
Plus by se muselo předělávat zhlaví a zabezpečovací zařízení v Jenči, což by znamenalo výluky na Kladenské trati. |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 17:33:23 |
|
Alfe ozvi se. Já ten pohled mám v originále.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 21:25:10 |
|
mám dotaz: ví tu někdo , něco o bývalé polní dráze cukrovaru Vyškov |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 10:23:46 |
|
Třeba, že tam (mimo jiné) jezdila parní lokomotiva O&K tototo typu, jaký mají zachovaný ve Slovinsku:
(obrázek pochází ze stránek JHMD). |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 21:54:54 |
|
o Vyškově se toho ví docela hodně, ale už je taky nějáký pátek slibována brožurka k uvedenému tématu (možná déle než KND , ale od jiného autora)
(Jirko od Rokytky, ozvi se mi prosím. někde se mi potratil tvůj mejl do výzkumáku. dík) |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 22:01:21 |
|
ad Alf - není to tak dávno co jsem měl v ruce pár plánů kolejišť stanic na lokálce Doudleby-Rokytnice. ty sady z období kolem roku 1903 byly dvě s rozdílem cca 1/2 roku a schémata kolejišť se někde docela lišila |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3933
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 14:45:59 |
|
No,on provoz začal až 1906 a já jsem též viděl konkrétně u Rokytnice asi 2 varianty,a leccos se během stavby pozměnilo.Nějaké výkresy mám v různém datování.A už mám i dva dobré lidi kteří mají originál výše žádané pohlednice,takže budu mít snad za týden scan..Díky.
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 841
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 20:44:49 |
|
vyškov - doporučím literaturu - Mittelungen des Vereines für die Förderung des Lokal- und Strassenbahnwesens, ročník 1907, strana 47-56 : Die Rübenbahn der Drnowitzer Zuckerfabrik von Wischau nach Kozlan. článek je sice pojat i jako reklama firmy O&K, ale všechny důležitá data tam jsou |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 08:42:43 |
|
V sedmdesátých letech se u některých vozů (je to vidět na snímku BDa z roku 1974 a Bac 1975) před údajem o rychlosti v tabulce RIC objevovaly nějaké další značky. Neví, prosím, náhodou někdo (popř. nemá možnost se podívat do dobové D 13), co to bylo? |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 16:44:33 |
|
nedávno se tu řešili "číňani", tak jednoho z Přelouče posílám |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3944
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 21. srpna 2010 - 02:04:01 |
|
Náádherný obrázek
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1706
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 21. srpna 2010 - 20:03:00 |
|
Qöp : Dnes sa mi podarilo odsnímať vývesnú tabuľu zoznam vlakov v NZ.
|
Wels
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 21:27:58 |
|
Rk_kn : podobný způsob jsem zavedl před lety ve Veleslavíně, když došly písmenka a čísla, změnil se střed na Masaryčku a pod.. Po mém odchodu (2008) zaniknul i tento systém. Bylo to velké a čitelné.
Tady už je vidět, jak se to muselo už v roce 1996 kombinovat. A to jsme se se Zličínem podělily o čísla z Jenče nebo Noutonic (už si nepamatuju přesně). |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3946
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 00:30:29 |
|
To jste měli opravdu málo čísílek..My máme naštěstí asi ze dvou-tří stanic,takže v poho..Navíc na zadní stěně se zachoval návod na montáž na zeď..Nějak to sem hodím pro pobavení..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Jirkac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 10:19:51 |
|
Posílám plakát k připravované výstavě o 140leté historii železničních tratí na Znojemsku s přesahem k Brnu, Vídni a Jihlavě. Od 3. září až do konce října v minoritském klášteře ve Znojmě.
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2571
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 14:43:51 |
|
Jirkac: Co to je za most, na tom plakátu? |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 15:21:50 |
|
Tak most nevím, ale ta mašina je taková menší kuriozitka. Pravděpodobně je to jedna z prvních lokomotiv ÖNWB čísel 1-4, pozdější řady VIII, používaných ke stavbě tratí a nádraží společnosti, původně uspořádání Btn2 z roku 1869 (výrobce Sigl). Později se moc nevědělo, co s nimi, takže porůznu posunovaly, v roce 1886 byly přestavěny na uspořádání B1tn2 a dislokovány ve Stockerau. Do roku 1909 byly dvě vyřazeny, zbylé přečíslovány na kkStB 389 a vyřazeny v roce 1912 a 1915.
Co tím chci říct: Asi nikomu ze současníků by se ani nesnilo, že právě tato konstrukčně, početně i dopravně v podstatě bezvýznamná řada bude za 140 let reprezentovat tratě společnosti na povedeném plakátku |
Jirkac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 20:07:36 |
|
To je tzv. Červený viadukt přes údolí Lesky ve Znojmě, zprovozněný 15. září 1870 spolu s dráhou Společnosti státní dráhy Znojmo - Hrušovany nad Jevišovkou - Brno. Takže žádná OeNWB, je to StEG. Most je dodnes velmi dobře zachovalý, před 4 roky prošel opravou. Je dvoukolejný, neboť koncese to přikazovala (StEG měla totiž ze Znojma pokračovat dál na Kolín, pak ale přišla Rakouská severozápadní dráha a tuto štreku ze Znojma dál jim vyfoukla...) |
