| Autor |
Příspěvek |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 15:32:28 | 
|
Jestli někdo potkáte to nové Bee238 zkuste ho vyfotit prosím a dát sem, díky.
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1742
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 18:36:44 |
|
@Mvck: Slováci mají ve stavu 48 jedniček, 29 je turnusovaných a 26 správkových. Nemyslím si, že by tohle dokázaly ČD trumfnout. Což je samozřejmě neomlouvá, jen ukazuji, že to jde i mnohem hůř.
|
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 19:13:14 |
|
Začínám se v těch MOVOreko ztrácet. Dokážete někdo potvrdit/vyvrátit, jestli následující přehled souhlasí? Díky
Sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk/ (4.030, 4.048, 4.050, 4.051, 4.061, 4.078, 0.162, 0.285, 0.312, 0.346)
Tabulka všech vozů ex Baim - http://baimy.jdem.cz
Tabulka všech vozů Bd264 - http://vozybd.jdem.cz |
|
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 967
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 19:36:06 |
|
Radekedar: myslím, že to na současný stav sedí. A už je na světě i nějaký Bpee237?
Potom předpokládám, že:
- Apee141 po dosazení IS a Apee144 po klasické druhé modernizaci přejdou pod kód 139,
- Aee142 po dosazení IS a Apee147 po klasické druhé modernizaci přejdou pod kód 140,
- Bpee242 a Bpee247 po klasické druhé modernizaci přejdou také pod kód 237. |
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 20:27:22 |
|
Měl jsem za to, že ING A(Bp)ee již nebudou rekonstruovány
| Banááni - nejlepší mašiny |
|
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 20:30:29 |
|
Faigja: INGčka dostávají informační systém, takže je to jen taková malá úprava.
Sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk/ (4.030, 4.048, 4.050, 4.051, 4.061, 4.078, 0.162, 0.285, 0.312, 0.346)
Tabulka všech vozů ex Baim - http://baimy.jdem.cz
Tabulka všech vozů Bd264 - http://vozybd.jdem.cz |
|
Mirec_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 20:32:50 |
|
Mvck: Nediv se když AB teď stojí. Včera sme spravili dvě a dnes přijeli další tři + nevím co stojí odstavené buď na rozbité okno(teď velmi populární,hlavně Bdmtee),PM či TK.
|
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 21:59:37 |
|
Radekedar: A zásuvky. |
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1025
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 19:33:26 |
|
Mvck ...tak dneska to A150 vytáhli na R733...a hned "u toho" byla ČT 1 s inspektorem DI...sedačky nepřipevněné ke stěně kupé (a ne v jednom), slabě topící (a podle knihy závad už několik dní) a snad tam bylo ještě něco
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/210411000101216-udalosti/ cca 21.minuta
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 19:52:44 |
|
Nic nového pod sluncem, zrovna na této trase. Se divím, že neukazovali ostatní vagony. Ještě se mi nestalo, aby BEER273 počas celé cesty topil. Vždy topí tak někde po Přerov, a když dojede do Brna teplota je podobná té co je venku. Navíc i když je topení zapnuté, ve vlaku je stejně zima. Dokud nepříjde konkurence, budou si asi ČD dělat co chtějí 
Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci.
Michael Jackson |
|
Mirec_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 20:38:08 |
|
Jde vidět, že se jedná o bohumínské vozy.
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1874
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 23:05:14 |
|
aby BEER273 počas celé cesty topil. Vždy topí tak někde po Přerov
To je už x krát zmiňovaný problém hytereze teploních čidel. Ačkoliv už x-krát byl zkušební provoz s novýmí, tak sále to topí na ho**o... naposledy jsem se přesvědčil tuto středu... |
Slanour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 08:55:15 |
|
Mirec_037:Je vidět, že ste neměli co do činění s pražskýma vozama..podle mě je u těch bohumínských problém nedostatek náhradních, a proto musí jezdit tak jak jezdí..čímž je neomlouvám, kdyby do dílen naverbovali víc lidí mohlo se rychleji a účiněji udržovat a opravovat
|
Mirec_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 09:00:20 |
|
Slanour: No nejhorší vozy jsou ty, které jsou přelepeny buď DKV Olomouc nebo DKV Česká Třebová, pač tam nic nefunguje a vůz než se dá dohromady stojí ve vozovce i 3 dny a to nemá TK ale jen běžku.
|
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1146
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 12:02:23 |
|
Nehledě na to, jakým způsobem se provádějí opravy na závadách. Někdy až pojedu se to pokusím vyfotit. Něco se odlepilo? Tak se to velkým šroubem ještě nakřivo zavrtá, každý šroub je od sebe vzdálený jinak, bočnice stěn k sobě nedoléhají, přesto jsou zadělané. Pokud chce ČD zvyšovat komfort, měli by něco udělat s tím co mají v dílnách. Jenže na druhou stranu, ono asi není moc lidí, co by se hrnuli dělat tuhle práci..
Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci.
Michael Jackson |
|
Mirec_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 12:06:09 |
|
No můžu říci za Brno, že v depu se opravy dělají důkladně, když nejsou náhradní díly, tak se vůz odstaví polepený a nejezdí! Jenže (ne všichni) na odstavné v Brně spravují dle svého a pak to tak vypadá hrůza, ale je to v lidech. Někdo se tomu opravdu věnuje a někdo to pěkně odflákne.
|
pepakkk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.81.225
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 15:20:00 |
|
To ještě nikdo neodchytil tu nejnbovější Trnavskou reko? 
A co revitalizace - mají nakonec LED osvětlení (se zásuvkami) nebo zůstává klasika? |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2800
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 16:57:27 |
|
ČD ruší ve vozech BDbmrsee zvedací plošiny? V minulém JŘ byly běžně řazeny vozy BDbmrsee na vlacích IC a EC na severní Moravu. V JŘ 2011 jsou z nich pouze vozy Bdbmsee. |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 796
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 17:06:06 |
|
Ne, to se přeznačuje. BDbmsee budou BDhmsee, a BDbmrsee budou BDbmsee.
|
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 18:09:09 |
|
S přeznačováním se již začalo. A někdy se to udělá jednoduše:
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.
Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; |
|
Kubabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 22:18:41 |
|
Dnes v Bohumíně spatřeny vozy Apee141 002 a Bee246 515 dokonce měla už Informační panel
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 797
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 22:19:45 |
|
Tím pádem Apee139 a Bee238 snad
|
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 09:43:48 |
|
Apee141 již přeznačováno nebude..
| Banááni - nejlepší mašiny |
|
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 11:12:41 |
|
Revitalizace Béček skutečně jedou.Dokonce se objevilo včéra na Rychlíku Praha-Železná Ruda ještě nové, zvenku neušmudlané Béčko v Najbrtu(včetně interiéru).LED osvětlení tady nebylo.
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 11:25:25 |
|
Kubabe: Fotky nemáš? |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3633
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 11:29:54 |
|
Fiqwert: A nějaké bohumínské vozy dostaly jen najbrt čalounění. Nevím ale jestli nešlo o náhradu původního plyše ve vozech BEx... Ale snad ne...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1042
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 12:28:58 |
|
Dodatek:
Apee 002 je po kolaudaci v MOVO Plzeň
Bee 515 je po modernizaci v ŽOS Trnava |
Kubabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 14:39:11 |
|
Ekholmmesotitsch: Bohužel nemám jel jsem autobusem
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 15:57:12 |
|
Fiqwert: Už se na něj zítra těším  (teda pokud ho ještě nestáhli) - na jakém to bylo vlaku?  |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 16:11:04 |
|
Myšák_tom:
Bylo to na sobotním R 820.
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1395
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 21:42:48 |
|
Fiqwert - výstavka je putovní, B 652 - první humanizované B, které jsem při pravidelném dojíždění na 170 viděl - bylo v pátek na 766 (moc netopilo, ale konečně něco jiného, než žloutenka)...
Pak bylo myslím předěláno ještě jedno z B 699, 691 a 693, ale pro jistotu rychle předané někam do pryč, aby si lidi nezvykli a nezačali žloutenky podpalovat, aby šly konečně do  , kam dávno patří. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8308
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 10:35:52 |
|
Na Ex 146 Hukvaldy právě jedou vozy Apee141(002) a Bee238(515), oba v najbrtu.
To Apee moc dlouho červené nejezdilo... |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 11:27:53 |
|
Už jsem je sem někam před časem dával, Apee 002 ještě červené, s nějakou připravenou střechou. Foceno v Movo, cca měsíc nazpět... |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 16:48:00 |
|
Nějak se jim to kupéčkování nedaří...
R 820 - 20.12.2010
754.027 + Bt283 (310) + Bp (455) + B255 (045) + BDs (272) |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 58754
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 17:27:36 |
|
A na Brno pro změnu chybí minimálně 3 Bp... Místo dalších dvou pak jezdí brněnské Bymáky.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
pepakkk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.81.225
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 22:06:49 |
|
Stále nikdo neodfotil nejnovější trnavské reko?  |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8313
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 00:25:33 |
|
nejnovější trnavské reko?
Tj. co? |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1044
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 08:45:53 |
|
To je druhá etapa modernizací vozů v ŽOS Trnava po modernizaci z nich budou vozy Bee 238. |
Mettys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 16:51:37 |
|
Zdravím pánové...
Chystám se 26. cestovat z Brna do Prahy EC 378 Weber.
Předem vím, že budu kvůli práci zásuvku... A také se bojím abych chytl místo...
Takže mé otázky zní: Jáká je pravděpodobnost že to budou emzety s zásuvkama(Ze zkušenost vím, že tam zásuvky být můžou, ale i kdyby být měli tak nejsou... ) Mám si koupit místenku? (Chystám se cestovat ve dvojce...)
Díky Mettys
|
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 17:06:49 |
|
Mettys: Ta pravděpodobnost je přímo obrovská, obzvlášť když se instalují zásuvky i do Bmz 245. Místenku si ale radši nekupuj, co když chytneš ten ,,špatnej vagón"? Nicméně, počítej s tím, že asi v kupé nepojedeš sám.
PS: Pak mi napiš, jak to bylo doopravdy  |
Mettys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 17:42:17 |
|
Ekholmmesotitsch: S tím že bych jel sám ani nepočítám....
Vím, že se zásuvky se do emzet instalujou, ale jak říkám nerad bych měl místenku a stejně si šel sednout do vedlejšího vagónu 
|
Pikohk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 17:52:35 |
|
Mettys: Těžko říct, např. na Weberu v sobotu 18.prosince byl vůz 257, Bmz245 se zásuvkama místo Bmz241...a problém si sednout zase takový nebyl (Otázkou je jak moc se dá porovonat frekvence 18. a 26.12.)
Když si myslíš, tak si myslíš! A když blázinec, tak pořádnej!
http://piko.skauting.cz |
|
Mettys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 18:05:57 |
|
26. pojede si myslím dost lidí.... Snad když to je tak brzo, tak lidi nastoupí až v Brně... To se nebojím že bych si v Brně nesedl...
Jen pro upřesnění, Bmz241 má zásuvky a Bmz245 nemá zásuvky? říkám to správně?
(Příspěvek byl editován uživatelem mettys.)
|
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 18:16:29 |
|
Do Bmz245 se dosazují, a některé už je mají.
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2892
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 19:57:58 |
|
Jedna stížnůstka i s odpovědí:
Vážený pane Kolmačko,
dovolte, abychom reagovali na Vaše podání týkající se vytápění vlaku EC 147 a na nezařazení vozu I. tř. do R 744. Chápeme, že nedostatečně vytopená souprava značnou měrou negativně ovlivňuje komfort při cestování a tím i spokojenost našich zákazníků. Dovolte několik vět k objasnění problematiky.
K problematice úhrady doplatku do I. vozové třídy k IN-kartě ČD sdělujeme, že při úpravě softwaru došlo k některým závadám, bohužel byla tím také znemožněna úhrada tohoto produktu voucherem. Problematikou se již zabývá specializované pracoviště ČD. Za tuto skutečnost se Vám omlouváme.
Jsme si vědomi skutečnosti, že vozový park Českých drah je z velké části zastaralý. Obnova železničních kolejových vozidel je závislá na finančních možnostech Českých drah a je snahou obnovovat vozidla jak v dálkové, tak i v regionální osobní dopravě. V současné době můžeme potvrdit, že v rámci obnovy vozidlového parku běží rekonstrukce 60 ks osobních vozů pro vnitrostátní a mezinárodní dálkovou osobní dopravu. Jedná se o pokračování již částečně realizované rekonstrukce vozů, která spočívá především v dosazení nového centrálního zdroje energie, klimatizačního zařízení, vakuových toalet a přečalounění sedadel. Dále běží částečná revitalizace 100 ks rychlíkových vozů, která obnáší obnovu WC a obnovu potahů sedadel. Nasazení těchto vozů není vázáno na určitou trať či linku. Obnovené vozy nacházejí uplatnění v dálkové osobní dopravě, a to postupně v závislosti na dodávkách.
K technickému stavu vlaku EC 147 uvádíme, že se jednalo o závadu vzniklou nízkými teplotami. Vozy byly po návratu do DKV odstaveny, závada odstraněna a opět byl uveden do provozu.
K rozdílnému řazení rychlíku R 744 došlo z důvodu vysokého stavu správkových vozů I. třídy, bohužel jiný vhodný vůz nebyl k dispozici. Za tuto skutečnost Vám rovněž náleží naše omluva.
Vážený pane dovolte abychom Vám ještě jednou poděkovali za Váš zájem o zkvalitnění našich služeb a věřte, že je našim cílem provozovat moderní vlaky a poskytovat našim zákazníkům kvalitní služby. Jménem akciové společnosti České dráhy přijměte ještě jednou omluvu za některé nedostatky stávajícího vozového parku.
S pozdravem
oddělení řízení kvality osobní dopravy
Generální ředitelství ČD, a.s.
----------------------------------------------------------------- ---------------
Kopie původní zprávy:
Dobrý den!
Dovolte mi podělit se s vámi o několik nemilých překvapení, která mne potkala při cestách vlakem v posledních dnech. Protože sám pracuji na dráze, nezmiňuji zpoždění vlaků způsobená sněhovou nadílkou, která samozřejmě chápu, ale nad ostatními věcmi "mávnout rukou" nemohu:
Dne 30.11.2010 jsem cestoval z Přerova do Prahy spojem Ex 522, a protože tento spoj je proslulý řazením těch nejhorších vozů řady B a ve výhledu jsem měl ještě jednu delší cestu, zašel jsem si v Přerově koupit týdenní doplatek na 1. vozovou třídu k "režijce" za 200,- Kč. Tento jsem chtěl zaplatit pomocí stokorunových Voucherů od ČD, které mám už delší čas a platí jen do konce roku, ale pokladní mi poté, co si mne několikrát mezi sebou přehodili mezi pokladnami sdělili, že doplatek Voucherem platit nelze. Koupil jsem si ho tedy za hotové.
Ovšem hned po příjezdu vlaku mně čekalo nemilé překvapení - ve vlaku byl místo pohodlného vozu Aee řazen pouze klasický vůz 1. třídy řady A, navíc v něm bylo velmi chladno, tak jsem selou cestu strávil v bundě. Úplně stejná situace mne potkala i při cestě zpět téhož dne, kdy jsem v EC 147 z Prahy do Olomouce cestoval v jen málo topícím voze řady A, do kterého navíc okny lehce sněžilo.
Svou druhou z cest, při které jsem chtěl využít doplatku do 1. třídy jsem podnikl dne 4.12.2010, kdy jsem při cestě ze Slovenska využil spoj R 744 z Bohumína do Brna, kde ale nebyl vůz 1. třídy VŮBEC zařazen!
Příplatek jsem si tedy koupil úplně zbytečně, žádné navýšení komfortu cestování, který bych od něj očekával, mi nepřinesl.
Na druhou stranu ale musím pochválit personál zmíněných vlaků, který se vždy za nepříjemnosti omluvil a informoval také o důvedech zpoždění u zpožděných spojů.
S pozdravem
Rostislav Kolmačka
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1148
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 21:47:09 |
|
Já už fakt nevím.. Myslím, že by ČD měly být pokutovány a mít nějaké sankce, protože se neustále vymlouvají na to, jak mají staré vagony, jak pracují na zlepšení, ale tohle už posloucháme dobrých 20 let. Času měli dost, být tohle soukromý dopravce, tak už by tady snad ani nebyl. Stále jen výmluvy, výmluvy výmluvy
Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci.
Michael Jackson |
|
Čd4ever
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 01:01:02 |
|
Jirkam: Věřte tomu nebo ne ale ČD a.s. jsou pokutovány a mají sankce za občasné nasazení vozů horší kvality.... Pokud si myslíte, že se na zlepšní nepracuje, tak jste asi zaspal dobu... Důkazem mohou být jednotky Regionova, upravené vozy A,B, nebo jednotky 854-054-954 (o dalších rekonstrukcích nemluvě).. Když už jste nakousl ty soukromé dopravce,(kterých tu také pár máme) tak mi povězte, který z nich poskytuje kvalitnější služby než ČD a.s. Děkuji |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 09:00:04 |
|
Čd4ever: Vy asi moc za hranice nejezdíte, že?
Chtěl bych se zeptat, jestli nevíte, kde bych mohl dnes potkat nejnovější trnavskou rekonstrukci Bee238?
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 09:04:19 |
|
Čd4ever - vy mě připomínáte zaměstnance Gř ČD, odhaduji to na někoho z odboru O26  .. Né, ale máte vlastně pravdu, že nějaká obnova běží, ale každému je přece jasné, že je to nedostačující a že to stojí peníze. O tom by se tu dala vést dlouhá debata.. |
Slanour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 11:07:37 |
|
Čd4ever:Problém sou peníze peníze a zase peníze..je vidět že na i mezistátních vlacích na Slovensko jezdí všecko možné např. Beer, o záchodech, keré se nestíhají uklízet a proto je z nich polovina nepoužitelná, vím že je hodně vozů v Trnavě podle mě, ale na to se měli připravit už před tím, než je odeslali..všecko de když se chce a ne se jenom pořád vymlouvat na staré vozy..
|
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 13:32:03 |
|
Slanour: Pokud jede na Slovensko Beer, je to luxus. A jelikož Praha žádné Beer nemá, jezdí opravdu všechno možné (třeba v pondělí B255)
Čd4ever: jenže úprava A,B v tomto rozsahu se měla dělat již před 10-15 lety. To, že se staré rozpadlé lavice přetáhnou novým potahem (kdyby se alespoň vyměnila výplň) a poprvé za 30 let se ten vůz pořádně vyčistí (a ne jen naoko), nepovažuji za významný krok vpřed (je rok 2010).
(Příspěvek byl editován uživatelem chio.)
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.
Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; |
|
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 14:46:28 |
|
Stačí se podívat sem:http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/D/index_DB.php
,pak se svézt několika vlaky v Německu a mám jasno,kdo je na tom špatně!
|
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 15:22:21 |
|
Čd4ever: Ano, ale srovnej to s ostatními státními dopravci. Co se týče vozového praku, je na tom ČD zdaleka nejhůře oproti všem okolním státům. A co se týče zlepšování, to taky není zrovna nejrychlejší. Vezmu to od Polska po Německo.
1. PKP IC: Tento dopravce už jistě nakoupí 20 VRT jednotek od Alstomu. Co se týče vzhledu a komfortu, myslím si, že tyto jednotky na tom budou mnohem líp než ČD 680. Zapomínat bych neměl ani na 9 ještě nedodaných osobních vozů od H.Cegielskiho. A kromě toho - nemodernizují oni nějaké vozy ještě?
2. ZSSK: Co se týče infrastruktury, bývala tehdejší ŽSR hůř než naše slavné dráhy. To dnes neplatí. ZSSK si mají objednat 5 Ampeerů a Bmpeerů + 30 vozů z opce. Kromě toho zbývá Trnavě dokončit modernizaci 27 osobních vozů pro cestující se zavazadly s oddíly 2.třídy. Dále mají vlastnit 12 regionálních motorových jednotek, 20 elektrických jednotek, pár Bd(g)teer-ů a prý se mají modernizovat i Bdtmee! O dvou lokomotivách se raději zmiňovat nebudu...
3. ÖBB: Siemensu zbývá dodat ještě 14 railjetů pro ÖBB a 200 Desir ML k tomu. Ano, víc nic, ale tato čísl a jsou obrovská!
4. DB: Němci jsou na tom několikanásobně líp než my, ale i oni se stále lepší. 800 patrových vozů pro regionální dopravu + 15 nových ICE, není to málo? A jsem si skoro jist, že jsem na něco zapomněl.
Bonus: ČD: Je hezké, že mají obdržet několik ještě 18 lokomotiv řady 380, ale co víc? Snad jen 33 RegioShuttlů od Stadlera, ale pak už jenom skoro nic. Modernizace 58 vozů, kterým ani nevymění ty nepohodlné sedačky, humanizace vozů, z nichž se měli stát penzisté a modernizace 21 restauračních vozů. Ano, ty restauráky jsou krásné, ale stačí to? |
Palíšku nelži!
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.239.242.46
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 15:52:24 |
|
Palíšku, Palíšku - dovol abych poopravil tvé zjreslené lži:
PKP IC - ano, chtějí něco koupit (to chce ostatně každý), akorát jaksi dosud nemají na to peníze a ani jim nechtějí banky půjčit
ZSSK - co se týče infrastruktury ŽSR (ne ZSSK) tak pár km z Blavy na sever ještě neznamená, že mají lepší infrastrukturu než my, tak nepřekrucuj. Opce je ve stejném stádiu jako u PKP IC, modernizace Bdtmee je odložena na neurčito (já vím, ty myslíš, že jeden starý dokument z jara je stále platný ale už to dávno není pravda, viz ostatní vozy které už teď nesouhlasí s plánemú. El jednotek je jen 10 + 10 PP bez pohonu.
ÖBB: Počet Desir ML je na tom stejně jako 67 původně plánovaných railjetů. Stáre plány byly 200, nyní po propadu do ztráty počet není vůbec jistých.
ČD - nějak máš krátkou paměť - co tak 8 patrových jednotek (+ 9 ještě nedodaných CityElefantů z té 15 kusové série - zajímavé, že u ZSSK nabo ÖBB ještě uvádíš i počty vozidel které mají být dodány ze starších VŘ a u ČD nějakou záhadou uvádíš jen to, na co bylo vyhlášeno VŘ v roce 2010 a vyhlášen vítěz.) Stejně tak ti chybí 19 jednopatrových pantografů, 4 motorové vozy (takže celkem 37 a ne 33), 31 dvouvozových jednotek, velké reko 105 Bmee a spol a již v březnu potvrzený (nejen na tiskovce, ale třeba i v Železničáři 12/10 nákup nových vozidel pro dálkovku v roce 2011.) |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 16:06:28 |
|
U DB se má situace tak, že v dálkové dopravě chtějí nahradit klasické soupravy jednotkami ICE 4.generace (Velaro-D).To budou jistě desítky jednotek.Mohli by nám za symbolickou cenu prodat jejich vozy.Jenže to by ČD nesměli být takové jaké jsou...
Co vím jejich roční investice jsou cca.30 mld.Kč.U nás, kde je vozový park o hodně starší je to cca. pouze v posledních letech 5 mld.Kč.
U PKP mají aspoň dobré to, že tam ekvivalenty Českých Béček modernizují do podoby docela slušných vozů, jsou to spíše rekonstrukce, než-li naše ubohé humanizace (najdeme např. na spojích Tanie Linie Kolejowe=TLK).K tomu ještě lepší vozy co již mají, plus tedy vozy co si zakoupily, plus VRT jednotky k tomu ještě nové motorové a elektrické jednotky pořizovány v různých vojvodstvích pro regionální dopravu, atd.
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 16:20:37 |
|
Fiqwert: Je videt, ze jste odpornik. DB nehodlaji Velary nahrazovat zadne IC, to ma obstarat jine vozidlo, levnejsi a jednodussi. Krome toho si schvalne porovnejte CD a DB, najdete si pocty cestujicich, vlaku, velikost vozoveho parku atd. Pak znovu porovnejte vysi investic. Mimochodem, DB nejsou charitativni organizace, takze za symbolickou cenu Vam prodaji i symbolickou kvalitu.
Pak si to porovnani udelejte jeste mezi PKP (a nejdriv se rozhodnete ktere si vyberete) a CD. |
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 19:54:04 |
|
Říjen 2010 Praha.
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3462
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 20:52:31 |
|
Žaluda pro dnešní média o RJtech
Jak dodal, zatím jsou ve fázi, kdy hledají cestu, jak soupravy nakoupit bez výběrového řízení:
„Jednáme o tom, zda existují právní možnosti, to znamená, zda existuje možnost využít opce, které rakouské dráhy mají, druhá věc je ekonomická, to znamená musíme spočítat ekonomický model, zda jsme schopni nákup zaplatit.“
- to to jako někdo koupí bez výběrka a pak to pronajme? |
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1149
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 00:19:15 |
|
Čd4ever: Ano, kupují se Regionovy, obnovuji vagóny, ale spíše se o tom mluví, než aby se konalo. pár vlaštovek už jezdí, ale pořád to není nic. Kolikrát už dělaly ČD tendry, které nikam nevedly. Sem tam se něco opraví na dálkové trasy, ale rychlíky jsou stále opomíjeny. Jezdím pravidelně rychlíkem několikrát do týdne, tak už jsem si udělal určitý obrázek o tom jak to chodí. Nehledě na to, že přijede vlak zpožděný, (z první do druhé stanice vzdálený tak 20 minut) vagony, staré, špinavé, netopí a ještě přijde průvodčí a chce po mě jízdenku za dvě stovky.
Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci.
Michael Jackson |
|
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 02:05:53 |
|
Tomáši Palíšku, upřímně, tyhle tvoje výlevy nevidím poprvé v poslední době a doporučím ti začít být vůči tvým příspěvků a schopnosti diskutovat kritický. Už jen přitom, když ti sem kluci nasází 100 a 1 fakt, kde se co řeklo, nebo dá dohledat. ;-) ušetříš si tím vášně, nadávky a záporná hodnocení. |
X(p)ee
