| Autor |
Příspěvek |
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1734
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 21:32:55 | 
|
242_216__0:
Tak v tomto případě je napatronovaná maximální rychlost vozu v rozporu s číselným označením vozu. Číslice na 7. místě určuje max. rychlost vozu, kde 3, 4, 5 a 6 znamenají rychlost vozu 121 až 140 km/h. Aby to bylo v souladu, musela by tam být sedmička nebo osmička. Ta maximální rychlost je s velkou pravděpodobností špatně.
I technická dokumentace uvádí maximální provozní rychlost vozu 140 km/h. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3345
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 22:24:26 |
|
Kam až moje vědomosti sahají, tak u dvou Budějovických Bee byla provedena částečná repase podvozků. Je tam nějaký nový způsob mazání. Ta 160 tam není náhodou.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Mr_nobody
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 22:25:57 |
|
Díky všem za spolupráci při aktualizaci stránky http://najbrt.ic.cz/. Podle možností budu v aktualizacích pokračovat. |
Fory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:02:44 |
|
Mr_nobody: panťák 460.009/010 a BDs 82-40 093-2 z ValMezu interiér najbrt-NE  |
Mvck
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 764
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 09:09:31 |
|
Tak se nám dnes s příchodem zimy a sněžení začíná bortit nasazování vozů 1.třídy - na Ex524 a 527 místo Aee/Apee jen A150, IC 533 jelo zcela bez jedničky... |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5360
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 09:19:45 |
|
Vbc: V tom případě Bdmtee smí taky jen 140, protože mají v označení 44 a ne 77. Je v tom guláš.
|
marcello.sk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.82.8
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 10:12:32 |
|
Aj slovenské Bdtmee majú max 140 km/h |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 10:26:04 |
|
Neví někdo znalý věci, proč byla u humanizovaných vozů BDs449 435 a BDs450 439 snížena brzdící váha v režimu R z původních 59 t. na nynějších 55 t. ?
O chybnou patronaci se zřejmě nejedná, protože je to uvedeno i na přestavovači. |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 10:26:15 |
|
To Bender: (ING Lease)
Barevné řešení: podle TNŽ 28 00 70 vzorový list 12/2002 barevné řešení pro osobní vozy klasické stavby v režimu RIC pro max. rychlost 160km/hod. a vyšší.
Střecha: odstín RAL 9006 - hlíníkově bílá
Bočnice: odstín RAL 7035 - světle šedá
odstín RAL 2002 - krvavě oranžová
odstín RAL 1003 - signální žluť - jen v případě I.třídy
Spodek vozu: odstín RAL 7022
Podvozek: odstín RAL 7022
Nárazníky : odstín RAL 9005
Čela, dveře pro cestující: odstín RAL 2002 - krvavě oranžová |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5361
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 12:58:44 |
|
marcello.sk: Jenže na našich je naspáno 160.
|
crocodill
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.13.37
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 14:19:56 |
|
ČD začínají s renovací vlaků, ty lepší čeká i klimatizace
Dráhy dají letos na modernizaci vozů víc než miliardu, podívejte se |
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 14:28:50 |
|
Mimochodem, nejsou stejné sedačky v řídících vozech ř. 954.2 v 1. třídě (ABfbdtn) a také ve vozech Bmz241? Tedy stejný typ sedačky (byť s jinými potahy) v 1. i 2. třídě?
| Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! |
|
Klimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 14:29:07 |
|
Dráhy chtějí poslat do modernizace ještě letos 58 vozů určených pro mezistátní a vnitrostátní vlaky EuroCity a interCity
Podle počtu bych odhadoval na zbylé A/B(p)ee.
Jinak pokud se splní minimálně polovina z toho, tak palec nahoru 
Zamracenej: Mělo by se jednat o sedla schodné s Ampz143.
(Příspěvek byl editován uživatelem klimi.) |
Johnyxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 14:37:43 |
|
Klimi: Já spíš doufám, že to budou Bmee, i když je fakt, že jich je jen 41. Ale potřebovaly by to určitě víc než zelená A/B(p)ee. A taky zde není ani slovo o ojetých vozech, takže tipuju, že tato rekonstrukce je jakási náhrada za ně  Pokud má někdo jiné informace budu za ně jen rád |
Donpedro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 14:58:43 |
|
myck - dnes jsou diky vcerejsi MU na trati 010 prohozeny soupravy mezi Ex 527/Ex 526 a R 705/R 704 |
Klimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 15:07:00 |
|
Johnyxxx: Jak zde jži bylo o ojetinách psáno, ČD dostaly 2 nabídky a rozhodujou o nich. Nic víc nikdo neví nebo nemůže sdělit.
Jinak potěšilo: Revitalizací nebo modernizací tak může v příštích třech až čtyřech letech postupně projít přes tisíc osobních vozů Českých drah, ale nakecáno už bylo mnoho, chtělo by to činy |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 16:00:19 |
|
Ale ještě krom toho jsem zjistil, že půjde do rekonstrukce pře sto vozů, z kterých se stanou, klimatizované vozy, s audiovizuálním systémem, vaku WC, atd. Takže 58 Bee,Bpee plus ještě k tomu těch něco málo přes 100(že by ojetiny?, odhadovaná cena 1 rekonstrukce cca 15 mil.Kč) nově zmodernizovaných vozů, celkem 160 lepších vozů, kdyby se tyto prognozy splnily, tak to by bylo něco.
|
Klimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 16:10:59 |
|
Mono_mono: Stačí trochu lépe číst. Píšou tam taktéž o revitalizaci zřejmě A/B(x)(x)(x)... Na ojetiny zatím zapomeňte. |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 16:43:30 |
|
Klimi nebuď chytrej a čti POŘÁDNĚ ZDE:http://ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-5005/
|
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 16:52:21 |
|
Mono_mono: humanizace plesniváků a modernizace A/B(p)ee + nějaké vozy na mot. rychlíky. O ojetinách ani slova.
| Jedeme vrakem! - Povzdech nad kvalitou vozového parku ČD |
|
Johnyxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 16:59:42 |
|
Mono_mono: Bude to tak, že letos bude 58 rekonstruovaných vozů pro EC/IC - zřejmě ty Bpee, Bee, Aee, pak 66x Bdtn a zbytek bude jen přečalounění koženek. A letos se taky připraví projekt na přestavbu vozů v příštích letech, což by měla být přestavba českých koženek, protože se bude zasahovat do podvozku(u ojetin není třeba, tam byl požadavek na 160) a vylepšovat interiér. O ojetinách není v té zprávě ani slovo
edit: Chio to řekl v podstatě za mě
Ale zajímalo by mě, jak bude probíhat řazení EC/IC až ty vozy budou na té rekonstrukci, když už teď je vozová krize. To už by opravdu sneslo alspoň degradaci některých EC na Ex.
(Příspěvek byl editován uživatelem Johnyxxx.) |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2452
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 17:53:02 |
|
jak bude probíhat řazení EC/IC až ty vozy budou na té rekonstrukci
Ono by taky mělo spíš logiku začít modernizaci od nejhorších krámů a kopřiváků na co nejvyšší úroveň a současné Bpee a spol. nechat na později, protože ty hoří nejméně. Ale snad ČD vědí co dělají (trochu to připomíná modernizaci koridorů - začalo se tím, co šlo nejsnadněji a "špeky" se odsunuly na "pozdější, příhodnější dobu" - snad se hotového prvního koridoru jednou dočkáme ) |
Klimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 17:55:49 |
|
Mono_Mono: Stačí nedělat z chytrého vola a přemýšlet, že jsme se bavili o obsahu těch dvou vrchních odchazů od Crocodila.
Přijde mi, že jsi na ty ojetiny poslední dobou nějakej ulítlej. Nejsi ty nějaký manažer od ČD, který by případným nákupem vydělal slušný balík?
Jinak o 100 ojetin nikde ani slovo, jak píší oba předemnou |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 18:00:44 |
|
Dobře jen jsem polemizoval.Ale i kdyby se nejednalo o 100 ojetin, šlo by do hry např. kolem 100 Béček z kterých by se udělali klimatizované vozy pro 160km/h.
-K tomu humanizace Béček atd.
-rekonstrukce vozů Bee/Bpee atd.
-Rekonstrukce vozů Btn na vozy Bdtn.
Pan Blažek kdysi pro Želpage řekl, že už se nebudou nikdy konat velkoobjemové urychlené rekonstrukce jako to bylo u Trnavských rekonstrukcí, aby nedošlo opět k dočasnému zhoršení kvality vlaků v kategoriích IC/EC.
Takže by se tato chyba neměla OPAKOVAT!
(Příspěvek byl editován uživatelem mono_mono.)
|
Klimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 18:06:02 |
|
Mono_Mono: Zapoj trochu matematiky: 100 béček, 58 A/B(p)ee, 66 Bdtn opravdu nedává 160 vozů. Pokud myslíš v dlouhodobým horizontu, tak beru zpět |
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 18:17:26 |
|
Tak na 053 je vypsano vyberove rizeni s dobou dokonceni 36 mesicu od zadani zakazky - takze na 66x Bdtn v roce 2010 zapomente.
CD chteji rici, ze budou probihat dalsi humanizace A/B a mozna se dodelaji zbyla X(p)ee, co nema (temer) zadny prinos pro zvyseni kvality cestovani. K tomu zapocitavaji vsechny dalsi bezici projekty vc. 954.2... |
Imisa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 18:29:06 |
|
"Technické parametry vozů většinou zůstanou nezměněny, protože by to prý bylo příliš drahé."
"vymění okna záchody či vnitřní stěny."
Takže zásuvky v 21. století asi není potřeba, a to budou rozebírat obložení... Ach jo. |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 18:38:13 |
|
100 béček zrekonstruovaných na vozy s klimatizací a pro 160 km/h, a k tomu 58 vozů Bpee/Bee mi v součtu po zaokrouhlení dává okolo těch 160 kusů, tedy počet vozů které by se měli v nejbližším časovém horizontu objevit na našich kolejích(ano, samozřejmě beru v potaz těch 58 Bpee/Bee, o které se počet vozů nenavýší)!
|
Johnyxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 18:43:46 |
|
mozna se dodelaji zbyla X(p)ee, co nema (temer) zadny prinos pro zvyseni kvality cestovani.
Místo, aby se udělala Bmee, kde by ten přínos byl alespoň trochu větší... |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1393
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 19:26:01 |
|
@Imisa: To jen v novinářské žumpě blbě přepsali, v TZ je obnova vnitřních stěn, tedy přepatlání barvou.
|
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 20:27:22 |
|
Dokud to nebude mít kotoučovou brzdu, plná okna, pneumatické otvírání dveří a vakuovej hajzl, tak pro většinu cestujících zůstane vše při starém..Děsnej rámus, zejména při brždění a vyšších rychlostech, nutnost použít velkou sílu k otevření/zavření dveří=narůstání zpoždení, přetahování se o okno a hádání se, jak bude otevřený/zavřený,a dále to, že když vykonáte velkou potřebu a štětkou to matláte..většína lidí to nematlá a nechá to posr...Vak. hajzly tam maj trysku a většinou se to umeje..Notabene, zamrzlé chcanky na vstupních schůdcích u dveří, nemožnost používat wc při stání ve stanici a tudíž snížená pravděpodobnost, že se trefíte....Neb známe stav českejch kolejí..Kdyby se ročně kupovalo blbejch 10 Emzet za 50-60 mega, tak by to dráhy nestrhlo a už by se nám tu prohánělo přes sto emzet kromě těch, které už máme z let 97 a 07..Mno nic..
Mírné zlepšení, když všechno půjde podle plánu, tak budem mít v roce 2015 stejné rychlíky jako byly ty horší v roce 2008 v Bulharsku |
Klimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 21:04:50 |
|
Vše dopadnes stejně tak, jak píše Xanri05, takže se netěšte, překvapen nebude. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2621
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 21:25:00 |
|
Tak mne dneska překvapil šéf, že můj požadavek na upgrade PC techniky (jo i 8 letstaré) je naopak velmi žádoucí a vůbec nejde o to, že zaměstnaci by museli zdlouhavě otvírat 30MB soubory amatérsky skenovaných 4 stránkových dokumentů, ale že by se tím prý snižovala díky odpisům hodnota majetku. A to si prej jako veřejně-právní instituce podle nových předpisů nemůže vzít na triko.
Co kdyby si to takto přebraly i "státní" ČéDé a nesnižovaly absencí investic do nové techniky hodnotu majetku (já vím tam to nehrozí, cena je třeba u vozového parku dávno nulová) |
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.189.75
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 21:37:44 |
|
R_1463Úpa: Svatá pravda, pod to se podepisuju...
Jen mě napadá jaký je rozdíl mezi rychlíkem do Luhačovic nebo Chebu dnes a v roce '85, napadá mě jen že Béčka ten krát byla tmavě zelená jinak nic  |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2037
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 21:43:21 |
|
"jaký je rozdíl mezi rychlíkem do Luhačovic nebo Chebu dnes a v roce '85"
Tam je to ještě dobrý. Horší to je třeba u osobáků Hradec - Jičín kde se 053 proměnily v 010... |
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 23:01:27 |
|
Ty Bmee by to sakra chtelo. Byly by z nich celkem slusne vozy.
Ale me se celkem libi humanizace ala Janoza. Byl jsem i priznivcem reko ala Brnensky expres. Je to levne a cestujici to prijemne prekvapi. Ale bude to chtit do budoucna zvysenou udrzbu. Doufam, ze to CD chapou.
Stav Bcek je asi 500ks. 100ks po humanizaci uz bude znat. Acka uz mela byt vsechna loni |
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 02:49:42 |
|
Toto samozrejme vítam, ale problém je, že podobné správy tu zaznamenávam približne každé dva mesiace a až na pár nie celkom dotiahnutých Janoza-vagónov a vozy ING akosi kde nič, tu nič. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2841
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 14:07:58 |
|
No já z toho nijak moc nadšen nejsem. Je to určitě krok kupředu, jenže tenhle krok kupředu se měl dělat minulých deset let. To se totiž dalo dělat i bez dlouhodobých smluv. Dnes se měl řešit nákup nových jednotek a nových vagonů tak, abychom se přiblížili standartům v jiných zemích. Takto se pouze proudlouží současná agonie. Opravdu nemám důvod jásat nad plyšem, těsněním v oknech, umytou toaletou a natřenými stěnami... Mám pocit, že nakonec bude za hodně peněz od státu hodně málo muziky.
(Příspěvek byl editován uživatelem happy.)
| fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 |
|
Bubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1050
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 14:15:31 |
|
Happy: Souhlasím s tebou. Předělávat shnilá béčka opravdu není krok správným směrem. |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 14:16:13 |
|
Smiřme se s tím, že u ČD si v dálkové dopravě vyspělé techniky moc neužijeme.
Byl jste někdo v rekonstruovaném Bčku brněnský expres na WC? Tak až na nějakém Expresu, potkáte tento vůz, zajděte si na WC, a uvidíte jak pracuje lak na záchodě .
Již za 4 dny, by měli vyjet první kusy Armpee na Rychlíky Praha-München/Nürnberg, nemáte někdo info jestli už dorazily do Prahy?
(Příspěvek byl editován uživatelem mono_mono.)
|
andrewM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.199.34
| | Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 14:36:39 |
|
R_1463Úpa : Mírné zlepšení, když všechno půjde podle plánu, tak budem mít v roce 2015 stejné rychlíky jako byly ty horší v roce 2008 v Bulharsku.
Nechme stranou uroven vozoveho parku CD, ale Vas argument s Bulharskem je mimo misu. Mozna jste chtel napsat Rumunsko ... |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3346
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 15:19:43 |
|
Mono_mono: O ARmpee je docela ticho po pěšině, ale docela by mě zajímalo, kde jsi vzal, že to budou 4 vozy? Podle mě jezdí na těhle vlacích dvě české soupravy, které ráno jedou tam a večer se stíhají vracet zpět, takže stačí ARmpee pouze dva.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 15:31:39 |
|
andrewM: tak rumunsko, alespoň v dálkové dopravě, nedoženeme již nikdy. Bulharská béčka na rychlících jsou taková, jaká budeme mít my po Humanizaci.. |
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 17:33:46 |
|
Rumunsko a Bulharsko sem vubec netahejte. Uroven vlaku je obecne mizerna. Ze tam obcas jede nejaky pekny vlak je dano malym poctem vlaku a nekolika desitkami slusnejsich vozu.
Myslim, ze u nas je na tom dalkova doprava mnohem lepe. O regionalni nemluvim.... |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 18:28:42 |
|
Oprava B je sice chválihodná věc, ale 2x nadšen bych z toho rozhodně nebyl. Třeba v Polsku už na rychlíku nepotkáme téměř nic jiného už hezkých pár let. Při věčném čekání na gogota v podobě 100 ojetin si nemohu odpustit jedovatou poznámku, že Maďaři a Bulhaři jich mají doslova stovky (jenom u MÁV H-START jezdí cca. 300 halberstadtů) byť mnohdy ještě s původním nátěrem, ale aspoň jich koupili víc za stejný balík a původní vozy By se staly ohroženým druhem. V Rumunsku sice moc IC vlaků není, ale úroveň nasazovaných vozů o dost převyšuje českodrážní Bee272 a Bmee, které jezdí na leckterém IC u nás |
Smithers
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 19:10:29 |
|
Ať už to dopadne s ojetinami jak chce, další hromadné odstavy na reko tedy budou. I kdyby byly ojetiny, tak kdo ví kdy. |
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 23:24:37 |
|
zatím se počítá se zkušebním provozem jednoho ARmpee na Kafkovi do Mnichova. Od 11.1. to určitě nebude. |
AndrewM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.30
| | Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 23:36:45 |
|
To by clovek neveril kolik zcestovalych lidi se tu najde. Nechci nikomu sahat do svedomi, ale treba v tom Bulharsku jste vlakem jeli ? Ja ano ... pokud nekdo muze rict, ze uroven bulharskych becek je na urovni nasich po humanizaci, tak je fakt mimo )) |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52944
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 01:08:37 |
|
Některým by výlet po Evropě neuškodil.
Ale faktem je, že činnost ve vozech A by se měla nazývat jakkoliv jinak než opravou. Smrad z barvy sice obvykle po čtvrt roce zmizí (do té doby jsou vozy jen těžko obyvatelné...). Ale proč u A 100 není jediná lampička? Proč tam není snad jediná koncovka přestavovače sedáku (=musí se přestavovat závitem)?
Ale zdaleka nejhorší je ten puch. Je barva vůbec pro natírání uzavřených prostor obývaných živými organismy? 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1411
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 01:49:47 |
|
A je to tady. 
odkaz |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 09:12:24 |
|
Tak všude je v jízdních řádech je u R 354,357,350,353 psáno, že od 11.1.2010 bude řazen bistrovůz, a zřejmě tedy skutek utek, tak nechápu, proč to do toho jízdního řádu takto uvádí.
|
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 09:26:51 |
|
Ad Mono_mono: asi zpoždění dodávek, nebo nedostatek financí...On důvod může být i prozaičtější, třeba schválení hygienou...ale určo se dočkáme:-)
Já byl po dlouhé době překvapen přítomností "mistra provianťáka" v rychlíku Praha-Cheb, alespoň mi babička nemusela na cestu balit hodně M....!
(Příspěvek byl editován uživatelem lc937gt11.) |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 871
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 10:04:43 |
|
George : Vždyť je jasný, že to, co se děje na ČD, tak je jedna velká šmelina.
MHD Bílina, České Budějovice, Děčín, Havlíčkův Brod, Hradec Králové, Jihlava, Liberec, Praha, Plzeň, Ústí nad Labem, Teplice
Fotogalerie Fandyprudiče |
|
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 11:19:55 |
|
dabl_stereo: Vzhledem k vašemu věku nebudete zatím chápat asi více věcí.
Přesně tuto problematiku jsme konkrétně s vámi řešili už na začátku prosince a v historii taky máte odpověď, proč jsou data uvedena v JŘ. |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1475
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 15:39:11 |
|
Kubze: Podívej se prosím tě na mail.
V Bohumíně stojí odstavené Bee272, nevíte někdo podrobnosti?
http://boh-trans.wgz.cz - stránky mého Virtuálního Dopravního Podniku.
Ford Galaxy - jednoznačně největší a nejlepší auto! |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3343
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 19:28:37 |
|
Marek3: závady... těch vozů Bee272 a Beer273 (A(p)ee, BDbm...) je odstaveno na závady leckdy tolik, že by z nich šlo složit soupravu např. pro IC 542... něco lze opravit takřka hned, jiné stojí třeba i týdny (absence ND, náročnost opravy, kapacity dílen...)
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1478
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 19:38:14 |
|
Ris: Tak jasně, je rozdíl mezi poruchou dveří a nefunkční brzdy, popř. porouchané topení.
V Bohumíně konkrétně stojí hodně vozů, chodím tou lávkou každý den, takže vidím, co se tam děje, kdy se tam děje a zrovna někdy vidím i na vozidla, takže postřehy o nasazení vozidel docela mám.
Dokonce jsem tam viděl WRm, Aee147 a vozy podobné. Jsou to hlavně vozy využívaných na EC a IC, ale nejsou pozadu ani vozy podobné typu Bt, Bdt apod. Co je ale divné je to, že to WRm tam stojí už bezmála dva týdny a nic se s tím neděje. Možná bude mít zrovna nějakou závažnější poruchu. Ale co bude, to bude.
http://boh-trans.wgz.cz - stránky mého Virtuálního Dopravního Podniku.
Ford Galaxy - jednoznačně největší a nejlepší auto! |
|
Morrison
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 19:52:44 |
|
K WRm: Taky tam čeká na svou šanci několik WR, takže problém s tím, že by jídelák nebyl není. |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1253
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 01:32:22 |
|
LC - bohužel ti provianťáci většinou jsou podobně "čistí" jako ta Bčka, takže jsem nákup nikdy raději neriskoval. Navíc ceny mají podobně "nízké" jako ČD (jednou předražená houska od Krokodýla z obchodu v hale je ve vlaku ještě jednou předražena).
Dva ani neumí česky (jeden mluvil rusky, druhý se silným akcentem) a jeden mi připadá buď věčně mimo nebo opilý. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 13:27:27 |
|
Bubu: Prakticky s určitostí to jsou upravené vozy Postw (Studénka 1984-85). Pravděpodobně se jedná o vozy, které jsem viděl v areálu bubenských dílen zhruba předloni; jednalo se o úpravu k nějakým propagačním účelům (protidrogový vlak?) a nýtování na nich bylo jen natištěno na nalepených fóliích. |
