| Autor |
Příspěvek |
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 21:50:18 | 
|
Ad Babilon:
Poměr přepravených osob, celkové tržby a počet všech režijek v oběhu. Velmi lehká trojčlenka. Vše ze zdrojů ČernéDíry  za rok 2009.
Ad CNL Phoenix (a další):
Já jen popsal stav krajských socdem hospodářství. A asi by bylo jedno, kdo zrovna by tam seděl  . Prostě peníze nejsou a škrtat se bude všude  . Pokud je bus 3-5x levnější než vlak, tak hádejte, který souběh se škrtne (a i ve smlouvách s ČD mají kraje odkaz na % rozpočtu). Takže předpoklad "stálých" tržeb pro všechny krajské dopravce má ten dodatek v průměru +- 10% ročně. A ještě jeden dodatek: busníci dokáží nabídnout i minibusy, mikrobusy. Co dokáže  nabídnout za levno ČernáDíra?
Ad Z F J  :
Samozřejmě: vypořádat se s fakty je nepohodlné, zvláště když se ukáže, že šotopředstavy zcela ignorují finanční možnosti objednavatelů.  |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.64.137
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 21:58:18 |
|
Karlhausi, ty Vaše hlášky mají jeden háček - opakují se totiž každoročne, ve smyslu "tak letos se ty vlakové jízdní řády už určitě proškrtají". A ono to nakonec nedopadne tak zle ...
No nic, vraťme se k seriózní debatě. Tak třeba: kam bude od prosince jezdit stávající IC "Anton Buckner" ? Jen do Lince jako nyní, nebo někam dál (jak se proslýchalo) ? Má někdo seriózní informace ? |
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 771
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 22:07:29 |
|
3631090: Ne, taková spojka není, ale teoreticky by její výstavba nemusela být až tak nákladná. Otázka je, jestli by se to kvůli pár Rkám vyplatilo  |
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 22:33:41 |
|
Ad Z F J:
Upozorňoval jsem loni, že některé kraje budou škrtat svoje vlaky a to dokonce konkrétně. Stalo se? Stalo.
Letos je peněz ještě méně (o inflaci - rozpočty jsou číselně stejné). Tak co myslíte, že bude? Rozšiřování VHD? Ani náhodou. Škrtat se bude a to až do masa a na kost. A mohu jen potvrdit, že tentokrát nepůjde o lokálky (tam už není pomalu co ušetřit), ale půjde o tzv. páteřní tratě. Tendence je jasná: žádná  + x Béček, ale buď šukafon (vlkm dodrženy ), nebo zářez určitého úseku.
A to že MD stále ještě plýtvá penězy na vzduchovozičné R , tak to se rychle po nástupu socdem na vládu změní. Pak to půjde v intencích krajů. Bude se škrtat a škrtat, aby bylo na plakátový populismus.
Je to paradox  : největším nepřítelem železnic je hlavní spojenec (nepřemýšlejících ) železničních odborářů. |
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 23:27:11 |
|
Karlshaus: clovece, prestante uz placat nesmysly. Jednak nic nevite a puste zvanite ohledne ruseni spoju (coz nevylucuji). A jednak pouzit trojclenku na rezijky a myslet si, ze jejich zruseni by prineslo rocne nekolik set milionu je nesmysl. Zamestnanci samozrejme jezdit musi a jejich rodinni prislusnici bez rezijky jezdit nemusi. Par rezijkaru ve 180 milionech jizdach rocne s trzbami vyrazne nehne.
A nakonec -- strcte si sve politicke prognozy za klobouk. Toto je zeleznicni server, ne Novinky nebo iDnes. Dekuji. |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 11:25:30 |
|
Poměr přepravených osob, celkové tržby a počet všech režijek v oběhu. Velmi lehká trojčlenka.
Nás asi na matfyzu tu trojčlenku naučili špatně a nechápu, jak ji pro tyto údaje použít. Můžete mi ten vzoreček napsat? |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 11:38:17 |
|
myslet si, ze jejich zruseni by prineslo rocne nekolik set milionu je nesmysl
Sorry, ale nesmysl to není. Těch režistů rozhodně není "pár". |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2850
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 11:44:26 |
|
Stejný nesmysl ale je, myslet si, že by všichni režisté pak jeli vlakem. Mimochodem, mnohem zajímavější by byly skutečné náklady, které s jízdami režistů souvisejí. Minimálně ve vztahu ke zdanění, pokud by se už měla zdaňovat reálná cena a ne Kalouskův obláček. |
CNL Phoenix
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 12:07:50 |
|
AD ZFJ: 100/1 zatím stále psané Linec,takže žádná sláva,ale upřímně,jezdí s tím někdo?...posledně jsem jel Braunem a obsazenost z rakouska byla pár ks lidí.. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 12:10:59 |
|
Phoenix: no právě, kdyby měl jako cílovou stanici psánu aspoň Salzburg (nebo ještě lépe Lublaň, Benátky, Zurich,...), tak by ním asi jezdilo více lidí ... |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 12:20:44 |
|
Mimochodem, mnohem zajímavější by byly skutečné náklady, které s jízdami režistů souvisejí.
Tak ty jsou stejné jako u každého jiného cestujícího. Nebo snad ne?
Minimálně ve vztahu ke zdanění
Jestli opravdu chcete danit režijky podle skutečných nákladů na dopravu, tak to se nedoplatíte. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2851
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 13:09:35 |
|
I když si pána vážím, nepochopil... |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2650
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 14:00:18 |
|
Jestli opravdu chcete danit režijky podle skutečných nákladů na dopravu, tak to se nedoplatíte.
...protože to zvýši náklady ČD. Takže ve výsledku to zaplatí kraj na zvýšené sazbě a nebo cestující na zvýšeném jízdném.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
CNL Phoenix
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 14:15:54 |
|
ad ZFJ: Bohužel myslím že doba vlaků vedených v denní době jednou denně je nenávratně pryč.V dnešní době je správná koncepce denních taktových vlaků,takovéto výstřelky se hodí spíše tak na noční spojení.(Otázka je nakolik by byla využívaná),na úsek W-Zur budou nyní nasazeny snad na všechny vlaky jednotky Railjet,připojovat na ně naše Bmee asi nebude to pravé.. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3445
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 14:16:18 |
|
Orky:
Myslím, že takto to pan Babilon nemyslel.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.106.135
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 14:26:10 |
|
Phoenix: jenže jak chcete tedy zajistit relaci Praha-Linz ? Myslím že opustit tuto relaci by nebylo vhodné, je odtamtud přípoj do západní části Rakouska. Na druhé straně, vést co hodinu/2 hodiny vlak Praha-Linz by asi také nebylo nejlepší (bo by se ty vlaky neuživily)... Takže co s tím ? |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3446
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 14:56:26 |
|
ZFJ a Linec:
Doporučuji třeba tento archiv diskuse ČB a okolí.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1002
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 16:54:39 |
|
CNL PHOENIX:Prosím Tě, našel jsem si na stránkách CNL všechny názvy CNL a EN, teda pokud jsou tam všechny, ale chci se zeptat, nevíš, jaká všechna souhvězdí a hvězdy "jezdí"? Moc by mě to zajímalo, když jsi zde zmínil VEGU, tak si nepamatuji, že bych ji tam viděl. Moc děuji. |
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 16:58:23 |
|
Tak znovu:
ČernáDíra přepravila necelých 200mil cestujících za rok. Počet režijek je přes 200tis, z nichž je 60tis aktivních zaměstnanců, zbytek jsou rodinní příslušníci a důchodci. Poměr odhaduji 1:2:1. Komu z natvrdloušů to ještě nedochází? |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 18:30:02 |
|
Nedochází. Žeby (200tis*60tis)/200mil/(1+2+1)+(1+2+1) bylo oněch 19 procent? |
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 20:26:00 |
|
Karlshaus: me to dochazi, ale ma to byt 1,9%, coz? 
Nebo si mohu z prstu vycucat jine cislo. Ono to totiz takto primitivne urcit nejde, protoze prvni cislo se tyka poctu jizd, druhe pak poctu drzitelu rezijek. Neni ale zrejme kolik jizd ti rezijkari rocne vykonaji, kolik jizd je pracovnich a prip. na jakou vzdalenost ty jizdy jsou. Tudiz vesele michame hrusky s jabkama a myslime, ze nam z toho vyjde svickova, kolego...
Asi by bylo dobre priste zapnout mozek anebo vypnout usta 
(Příspěvek byl editován uživatelem xAnri05.) |
CNL Phoenix
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.226.40
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 22:31:50 |
|
ad dj:nevím,upřímně mne tyto věci nezajímají,ale vím z pracovního hlediska,že vozy z Phoenixu přecházejí na Vegu.(podle směrovek) |
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 23:10:30 |
|
Ad Babilon:
Tak nevím, ale pracovníci jezdí na šichty, manželka Po-Pá, stejně jako harant denně do školy. K tomu chtivý rodinní důchodci na nákup do nejbližšího supermarketu. A jsme u jakého čísla? Prostě mi vycházíte jako zásadní škodná na kolejích, nebýt vašich režijek, tak by i to zlodějské jízdné mohlo být tak asi o 10% nižší. |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 00:35:25 |
|
Aha, takže ta vaše trojčlenka se počítá z osmi údajů, z toho pět je vycucaných z prstů - tak to jsme na matfyzu fakt nebrali. A to ježdění vlakem do supermarketu je kandidátem na fór měsíce.
Tu škodnou jste si mohl odpustit, uráží mě to. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 09:06:59 |
|
Mibl: proč ne, vést několik rychlíků Praha-Linz v taktu s více zastaveními v úseku ČB-Linz je klidně možné. |
Peoza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 15:10:55 |
|
Karlshausi, Karlshausi, ty už opravdu nevíš, co kvákáš! Když jsi měl režijku(busovou) ty, kolikrát kso na ni jel někam jinam, než do práce?(pokud tedy nejsi z Prahy a nejezdil jsi tramvají nebo metrem) Určitě jsi na ni nejezdil každý volný den ani ty sám. Můžu tě ubezpečit, že já (zatím) ještě busouvou režijku(sice jplatí jen u našeho spolku) mám, ale za celý rok na ni neprojedu ani tolik peněz, kolik za ni ročně zaplatím. Do práce a z práce ji nevyužiju, protože není , čím bych jel(musím na kole, nebo jít pěšky) a abych někde cestoval každé své volno, to přece ani nejde, doma čeká práce víc než dost. A podobně jsou na tom i drážní režijkáři, navíc ta manřelka a děti jezdí kolikrát do práce a do školy(pokud vůbec jezdí a nemají tu práci/školu v místě bydliště) častěji autobusem, než tím vlakem. A ten tvůj penzista do supermarketu ? To je vtip měsíce ne za 100, ale rovnou za 300 bodov! Takže ta tvoje "obyčejná trojčlenka" poněkud pokulhává na obě nohy... |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 16:07:14 |
|
Ad Orky (23.3., 21.26 hodin): o tom návrhu nahradit od prosince osobní vlaky v úseku Blatno-Podbořany busy, se píše v dnešní MFDnes. A jak už to bývá, někdo je pro (Stebno), někdo proti (Vroutek). Ten článek končí tím, že možná vznikne nějaký kompromis - místo dnešních šesti vlaků tři vlaky a tři busy. Dále tam píšou, že má na trati 160 přibýt od prosince ještě jeden další rychlík. Mezi řádky lze číst i to, že "hrozí" nahrazení těch osobáků stávajícími rychlíky (stavěly by ve Vroutku, no a pak už zbývají jen Stebno co chce budy, a Petrohrad)...
Ale teď je teprve březen, takže - uvidíme ... |
-ds-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.204.233.34
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 17:24:38 |
|
A to ježdění vlakem do supermarketu je kandidátem na fór měsíce
to si zas tak úplně nemyslím, běžte se třeba podívat na zastávku Náchod - Běloves. Od té doby, co tam jsou chrámy konzumu, vyžití zastávky stouplo několikanásobně. Samozřejmě vím, že se jedná o naprosto marginální počty vůči celkovému počtu zákazníků v obchodě, ale pro využití zastávky to má přínos |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2651
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 18:20:39 |
|
ZFJ: Vroutek je relativně velká obec, která má 2000 obyvatel. Já bych to vyřešil zastavením rychlíku ve Vroutku, myslím si, že by to mělo být v dvouhodinovém taktu vyjezditelné a Stebno s Petrohradem řešil asi autobusem.
Moje představa o provozu na trati 160 vypadá nějak takto:
Poznámka: Fakt netuším, proč mi to zobrazuje jako internetový soubor, když je to pdfko vytvořené PdfCreatorem. Takže pro správné zobrazení je potřeba ten soubor stáhnout a přepsat na pdf.
(Příspěvek byl editován uživatelem orky.)
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Trs2004
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 13:53:11 |
|
Orky. Prosím, jakým programem si vytvořil ten jízdní řád (kde se dá stáhnout)
Děkuji |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2652
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 15:18:40 |
|
Trs2004: Excel 2003 
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 15:42:05 |
|
Orky: Mě se při vší snaze objevila neuvěřitelná sněť znaků, prosim tě hoď to sem znova, dokonce místo znaku excelu máš tam znak internetu expoleru.
Díky za snahu. ( Promiňte za tykání)
| Projekt Boblick2 se ztroskotal...:D |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2653
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 17:21:19 |
|
074: Stáhni si to do PC a koncovku "htm" přejmenuj na "pdf" a pak to bude fungovat. Nevím proč, ale systém k-reportu to uložil jako html soubor a jako takový se ho to snaží přečíst. Proto to ukazuje nesmysly.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.247.60
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 17:31:23 |
|
Mně ten Orkyho JŘ trati 160 funguje bez problémů. A propos, docela se mi i líbí. |
Peoza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 21:31:22 |
|
Ds: Jistě, tu Běloves(ani další zastávky poblíž supermarketů) nezpochybňuji. Zpochybńoval jsem jen ty tisíce režistů-důchodců, co tam podle Boblicka denně jezdí.
Ps: Mail došel?
(Příspěvek byl editován uživatelem peoza.) |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5787
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 21:42:29 |
|
Orky: Nemohl bys sem ten soubor v pdf. vložit znovu?
Případně jinak - na svém dřívějším PC, kde se mi ikonky dokumentů i obrázků zobrazovaly i s koncovkou (.doc, .xls, .jpg atd.), by ta změna koncovky byla jednoduchá, ale jak změnit koncovku souboru v situaci, že se ikonky zobrazují bez ní? |
Telini
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 21:54:52 |
|
Ovládací panely -> Možnosti složky -> karta Zobrazení a odškrtnout zatržení u položky Skrýt příponu souborů známých typů.
Ale když je obsah souboru známý, neměl by být problém to otevřít v PDF prohlížeči volbou Otevřít v programu... |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5789
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 22:33:07 |
|
Telini: Díky za radu. Orkyho "pédéefko" už je čitelné.
Můj pohled na osobní dopravu na trati č. 160: (podotýkám předem, že jde víceméně jen o pohled "z dálky od stolu")
- Bylo by vhodné, aby si rychlíky na této trati (a nejen na této, i na jiných) přestaly hrát na nějaké "nadvlaky", a aby začaly stavět ve všech větších sídlech (tzn. právě Vroutek, ale i Horní Bříza zastávka atd.).
- Na tratích vedoucích z Plzně, včetně tratě č. 160, by se ve špičce pracovního dne měly "uživit" vlaky i v půlhodinovém intervalu.
- Pak by mohlo být vhodným řešením toto:
1. Os vlaky Plzeň - Plasy, zastavující ve všech zastávkách, s intervalem mimo špičku 2 h, ve špičce 1 h.
2. Sp vlaky Plzeň - Žatec (-Most nebo možná i jinam), zastavující všude tam, kde je nějaká významnější poptávka, nebo kde by mohly případně navazovat autobusy jedoucí do okolních obcí atd.
(Ty zastávky by mohly být například Plzeň-Bolevec, možná Třemošná u Plzně, dále Horní Bříza zastávka, Kaznějov, Plasy, Mladotice, Žihle, Blatno u Jesenice, Kryry, Vroutek a Podbořany). Interval rovněž 2 h mimo špičku a 1 h ve špičce.
Obsluhu vesnic jako Potvorov, Stebno atd. (včetně okolních vesnic, které žádnou železniční zastávku nemají) řešit návaznými autobusy (nebo možná spíše midi- či mikrobusy).
Ale vzhledem k tomu, že uvedený návrh stejně naráží na nedostatečnou kapacitu tratě, hlavně v úseku Plzeň - Kaznějov (kdyby tak vedla trať z Horní Břízy do Kaznějova přímo, a ne oklikou přes zastávku Obora u Kaznějova, pak by to možná vyjezditelné bylo), takže to stejně patří spíš do "GVD obecně" nebo "Snů s železniční tématikou". |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2654
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 22:51:47 |
|
David: To sem rád, že se to povedlo
Původně jsem ty rychlíky i v Třemošné a Horní Bříze zastávce měl, protože to v obojím bydlí dost lidí. Ale ve výsledku by to asi znamenalo přecpané vlaky Plzeň - Horní Bříza a dál by to asi vezlo vzduch. Navíc by se zkrátila obratová doba v Plzni pod únosnou dobu a možná by dokonce byl problém s přípoji v Plzni (krátká doba na přestup). Zastavení navíc v Mladoticích už by si vyžádala změnu křížování do Mladotic a to by asi posunulo druhý kříž do Kaštic (Žabokliky by se sotva stihly), což by samozřejmě vyústilo v nemožnosti stihnout obrat v Mostě.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 16:29:06 |
|
Orky souhlasím s vložáky v Kaznějově . Trošku bych ještě popřemýšlel o 3 párech vlaků do Kaštic, tam se mi to zdá, jako nesmysl úplně odrovnaat osobku, samozdřejmě se mnou v tomto ohledu nebude zde hodně lidí souhlasit..
| Projekt Boblick2 se ztroskotal...:D |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2656
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 17:33:17 |
|
074: Pokud by nebyla v Kašticích nějaká vazba buď na vlaky na trati 164, kde je jak známo pravidelná osobní doprava zastavena, a nebo vazba na autobusové linky, tak to nemá valnější smysl - viz počet obyvatel v jednotlivých obcích u zastávek mezi Blatnem a Žatce:
Stebno 143
Petrohrad 524 (tedy spíš Černčice 136)
Kryry 2015 (staví rychlík)
Vroutek 1626 (navrhuji stavění rychlíku)
Podobořany 4909 (staví rychlík)
Kaštice 85
Kněžice 101
Čejkovice 30
Žabokliky 32
Libočany 500
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 17:50:01 |
|
Orky: Ano na trati 164 bych zavedl víkendy a přes prac. dny autobusy. Co ty na to?? Přeci jenom je to oblast s krásnou přírodou.
| Projekt Boblick2 se ztroskotal...:D |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2657
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 18:22:45 |
|
074: Upřímně, já tu oblast moc neznám. Každopádně ÚK měl k zastavení dopravy nějaký důvod a divil bych se, kdyby tam provoz obnovil, zvlášť když jde poměrně o dost řídce osídlenou oblast. I tak bych asi preferoval to, aby návazná doprava od Kadaně jela spíš do Podbořan a tam se vytvořil přestupní terminál.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.247.60
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 18:25:14 |
|
ad trať 164: v létě o víkendu by tam měly opět jezdit vlaky provozované Doupovskou dráhou:
http://sites.google.com/a/doupovskadraha.cz/draha/jizdni-rad |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.247.60
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 18:27:18 |
|
Když už řešíme vlaky na Žatecku: je pravda že spěšňáky Lužná-Žatec-Chomutov(-Jirkov) budou od prosince t.r. víc stavět, a změní se v osobáky ? |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2464
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 19:13:49 |
|
No co já měl zkušenost tak frekvence od Rqadonic po kadaň nijak mizerná nebyla. Kaštice (to nádraží je navíc úplně v  ) - Vilémov bývala o jednotkách ks. Tam může stát za řeč tak víkend v létě do Krásnýho Dvora - jen mám obavy jestli to tam je vůbec ještě sjízdný, ta trať mi přišla hodně mizerná už před lety. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.247.60
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 19:18:22 |
|
Petr Vlček: no ona Doupovská dráha by chtěla obnovit vlaky i v pracovní dny v reklaci Kadaň-Vilémov-Radonice. Prý jedná o financích, uvidíme co bude. Jinak dobré by bylo, kdyby ty letní vlaky Kadaň-Podbořany jezdily jako loni až do Plzně. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5796
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 20:47:41 |
|
Z F J:
no ona Doupovská dráha by chtěla obnovit vlaky i v pracovní dny v reklaci Kadaň-Vilémov-Radonice. Prý jedná o financích, uvidíme co bude.
Nutno ale dodat, že zprávy o tom, že se jedná o finančním zajištění i pravidelného celoročního provozu na této trati, nejsou ničím novým.
První takové informace se objevily už v době, kdy tam byla zastavena celoroční osobní doprava, tedy už někdy od konce roku 2006... |
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 21:29:48 |
|
Ad Anonym:
Po dlouhééé době  . Současný stav neumožňuje o víkendu se podívat na okolí, aniž by nebyl ochoten jí 80km pěšky. Valeč, Lina, Gadesberg, Nepomyšl, Krásný Dvůr, ..... V okolí mraky zajímavostí. Bus 3x denně je sice dobrý pro místní, ale pokud člověk chce vidět za víkend více, tak spacák a začít v Lubenci od busu. A dojít do Kadaně. |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 22:02:38 |
|
Karlshaus: Tam ta doprava je celkově asi tak 20 let nazpět, lituju tamnější lidi. Sám jak píšete 3x denně, to je hodně málo.
| Projekt Boblick2 se ztroskotal...:D |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5797
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 22:14:52 |
|
074:
Tam ta doprava je celkově asi tak 20 let nazpět, lituju tamnější lidi. Sám jak píšete 3x denně, to je hodně málo.
Uváděná oblast (ale platí to pro ni jen z části - viz například tento JŘ autobusové linky, která je jednou z "náhradních" linek za vlaky na "Doupovské dráze") samozřejmě není žádnou výjimkou, ba naopak.
Bez jakéhokoliv víkendového spojení veřejnou dopravou je většina vesnic ve většině českých krajů. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2466
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 23:11:40 |
|
20 let nazpět? No to nevím ale tak 25 let nazpět se tam dalo skoro do každý perdele v tehdejším Stč kraji dojet o víkendu tak 3x až 5x. Mašťov, Kr. Dvůr, Nepomašl... Proti dnešku nádhera. Příležitostně moho doložit JŘ z té doby.
Jak to bylo v tehdejším Západočeským nevím (Valeč), ale asi obecně hůř neb v tomto kraji fungovaly busy tak akorát jako návoz na šichtu do Škodivky do Plzně |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 23:34:44 |
|
David: Jsem trošku zvyklí z okolí Prahy, takže mám zaběhlé trochu jiné standarty.
Petr Vlček: Tak to se omlouvám,jsem si myslel, že úroveň služeb šla ve všech směrech nahoru .
| Projekt Boblick2 se ztroskotal...:D |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2658
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 10:33:46 |
|
074: Tak on je dost rozdíl víkendového provozu v PID a ve zbytku středočeského kraje.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 14:04:51 |
|
Orky: To mi je jasný stačil mi náhled do jízdních řádů v okolí Skalska, při příležitosti průzkumu zrušené tati, nebo pokus najít nějaký autobus o víkendu v Jestřebicích na Kokořínsku. Prostě mi to příde jako nefér, PID a konec. . Chce to zlepšit i zbytek kraje.
| Projekt Boblick2 se ztroskotal...:D |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2660
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 14:40:29 |
|
074: Šlo by to. Ale kraj by musel začít jednat jinak. Za ty prachy, co sype do nekoordinované dopravy, by mohla mít většina větších obcí 3 páry víkendových spojů.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 15:24:32 |
|
Ještě se vrátím k té 160. V Petrohradě zapomínáte na dětskou psychiatrickou léčebnu a vlastně přestup na těch pár busů Praha - Vary, co tam staví. Překvapivě tak pár lidí jezdí. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 15:41:36 |
|
Když jsem před lety navštívil Petrohrad, tak na zámku byla léčebna pro dospělé. |
Psychiatr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.88.134
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 15:58:28 |
|
Cogwheel: Ale jistý Karlshaus se tam léčil už jako dítě |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2853
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 18:10:46 |
|
ČD se rozhodly v jednom z mnoha PR programů podpořit hravost a soutěživost, takže aniž by bylo nutno čekat na nový GVD, tak již v tom platném si můžeme zahrát známou hru Dostihy a sázky, i když přesněji by to mělo být Sázky a dostihy. Hraje se na trase Bratislava - Bohumín. Sází se na Avalu, předmětem sázky je zpoždění do 10 minut. Pro vítěze pak přicházejí na řadu dostihy. Přípojné Hukvaldy startují z nástupiště 1B. Navrch mají batůžkáři, ale takříkajíc "více ze hry" pak kolečkáři, myšleni cestující s taškami na kolečkách, typičtí pro kategorii IC/EC. O adrenalin se starají čekací doby, antistresový faktor je jízda Hukvald křížem Avale, takže dostatečně před/po ní neodjedou. Zvláštní prémie pro vítěze pak čeká na vítěze obou disciplín. Díky stavu vozového parku ČD nemusí být řazení úplné, takže betelná taška na kolečkách se nakonec může zúročit.
Kdo si hraje, nezlobí |
160