| Autor |
Příspěvek |
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 21:23:37 | 
|
Fakt nechápu Vaše ukájení se nad návrhy, kterým chybí 5,6 mld v základu. Od září škrtal o 3mld (z toho 760mil na ČD) Janota - a dostal pochvalu od Nečase -příštího premiera.
Nadbytečných 7,2mld objednávkou MD na rychlíky a dosyp 4,7mld krajům na ČernouDíru na příští rok je konec už jen pro zájem některých dopravců jezdit komerčně.
Takže vyčkejte ustavení nové vlády a razantních škrtů. Kdyby prošla Římanova privatizace, tak by k téhle redukci nemuselo dojít. Ale vysvětlujte to stupidům odborářským. |
To je fuk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.58.170
| | Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 21:56:38 |
|
Á Karlshaus je tu zas. On by nejradši zrušil nejlépe všechno, jako vždy ...  |
Franta z hor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.58.170
| | Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 21:57:54 |
|
Kdyby prošla Římanova privatizace, tak by zaniklo víc tratí než v Polsku (a to je co říct). Jenže vyprávějte to stupidům typu Karlshause. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.58.170
| | Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 22:10:39 |
|
Nechme provokace Karlshause stranou, a věnujme se rozumnějším věcem. Tak třeba: ví se jak (a zda) se změní jízdí doba rychlíků v relaci Zdice-Rokycany ? A kde všude budou stavět rychlíky Praha-Mnichov/Norimberk, budou-li změněny na expresy (jak zde již zaznělo) ?
Díky za informace ! |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 22:34:01 |
|
Franta: Pravda pravda. Projít Římanova privatizace tak to dnes u nás vypadá hůř než v Polsku. Když on Boblick holt potřebuje obživu pro ten svůj ráno-v poledne-večer a taková Slovakia mu ji bere. Tak mu to neberte 
Poličská lokálka
www.policska-lokalka.estranky.cz
Web o místní dráze Svitavy - Polička - Žďárec u Skutče, o lidech a kraji kolem ní a o cestování vlakem, který tvoříme pro Vás  |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3548
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 08:08:46 |
|
Z F J:
Vy se ptáte jako malej. Vaty se přesunou do jiných mezistaničních úseků a do projíždění Berouna, Hořovic a Rokycan se v současnosti nikdo hrnout nebude.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3205
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 11:36:04 |
|
rychlíky Praha-Mnichov/Norimberk, budou-li změněny na expresy
Nechápu, proč z toho dělat expresy. V Německu to jede jako RE (což je zrychlená regionálka). Spíš tady platí to, že jakmile něco není humus B a jede to chvilku po koridoru, tak to nutně musí být vlak vyšší kvality 
Projít Římanova privatizace tak to dnes u nás vypadá hůř než v Polsku
To je všechno "kdyby".
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1344
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 14:35:53 |
|
Narozdíl od toho diskutéra, který ke svému sebevyjádření potřebuje urážky včetně sexuálních, mě zaujala mírnost šetření:
Podporujeme redukci výdajové strany státního rozpočtu ve výši 10 miliard korun. Příprava rozpočtu na příští rok musí mít ambici snížit schodek pod 4,8 procenta HDP," řekl na tiskové konferenci Petr Nečas."
Čekal jsem to mnohem razantnější.
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 14:41:03 |
|
Tommasel: máte-li na mysli Karlshause, tak jemu nejde vůbec o nějaké úspory. Tomu jde o jediné - zlikvidovat železnici jakožto takovou. Pokud se přidá dráze miliarda, tak vždycky najde argument proč je to špatně. Pokud se dráze ubere miliarda, vždycky najde argument že by se jí měly ubrat alespoň dvě. Atd., atd. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1345
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 15:26:02 |
|
Z F J:
Ano, i když se jeho hněv prý upírá víc k ČD a.s. než k železnici jako takové.
Přece jsem ale čekal větší zásek, než 10 mld, tj. 0,9% výdajů. Když uvážíme, že v nějaké procentuální proporci (kdyby se na ní čistě omylem hrálo, což nehraje) a železnice měla přijít o 0,9% na provoz a 0,9% na výstavbu, není to moc znát. Co se týče výstavby, tam jsou běžné pohyby i v desítkách procent.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2973
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 16:17:44 |
|
Ignorujte ho. Dokud na něj budete reagovat, tak tady bude prudit.
Stejně jediné, co je v jeho příspěvku pravda, je pravděpodobnost příštího premiéra a jednotky za číslovkami, které jsou samozřejmě špatně.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 21:52:09 |
|
S tím šetřením. Lokálky, kde jezdí 810 (814) s 20 lidmi, v každé druhé stanici sedí výpravčí a já ještě nevím kdo opravdu vyhazujeme tolik za personál, že taxi je levnější. Cesta není ani busy ale rovnou minibusy pro 15 lidí, které budou napájet rychlé a moderní vlaky. Švejci jsou spočítaní v železničním magacínu už několikrát. Desiro žere o tolik míň, že už by bylo dost intenzivně splácené. Takhle jezdíme něčím, že když tím Ti lidi nemusí, tak tím nejedou a jak získají mžnost jet líp (gumokol či SA bus), jedou tím. |
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.127.235
| | Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 22:28:56 |
|
Lokálka s 20 lidmi versus minibus pro 15 lidí!!!To mi nějak početně nevychází.Těch 5 kaštanů necháš na zastávce? |
Klavirista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 18:13:23 |
|
Ad návrhový R 960: Takže nepojede v jednu z dvou nejdůležitějších nocí týdne - ze soboty na neděli... No comment tohle... |
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.127.229
| | Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 19:14:02 |
|
Vždyť ten R 960 tak jezdí i teď,stačí nahlédnout do JŘ. |
Klavirista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 19:29:08 |
|
Hm... ale nemel tak jezdit :-( pokud si dobre pamatuju, tak v lonskem navrhu byl veden CT |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 19:56:18 |
|
add mot ach jo, to zase má někdo hlavu v bedně. Kolik stojí provoz toho vlaku pro vesnici, kde je celkem 200 lidí a je jich takových víc kolem sebe? Pro dokonalou preferenci můžeme dojít do extrému, že ty minibusy budou jezdit jako sběrná taxi na SMS objednávku až k domu a přitom to bude levnější pro všechny. Věřím tomu, že je reálný model, kdy bude buď kraj nebo region kupovat takovéto dopravní prostředky (cca 1,5-2 mil Kč včetně klimy, LCD televize a dalšího zatím ve vlaku nemyslitelného komfortu) a provozovat to budou za regulovanou cenu, nebo že jednotlivým provozovatelům budou přispívat na provoz. Celý region bývalých Sudet, který se nepodařilo zalidnit do původního stavu před druhou světovou by určitě toto uvítal. A těchto oblastí máme kolem sebe určitě víc. Díky tomu by za podstatně menší peníze mohla být podstatně vyšší efektivnost. A hlavně dostupnost i míst, kde zatím běžně VHD nejede. Příklad. Moje 84 letá babička chtěla jet z jedné vednice do druhé na zasedání zemědělského družstva. Je jí 84 a blbě chodí. Protože nebydlí v Praze ale na vesničce, tak to má 400 m na vlak či bus. Ale v tom sousedním městečku bylo to zasedání 2km od nejbližší zastávky vlaku a 2,5km od autobusu (vzdálenost vesnic 4 km). Objednával jsem jí z 300 km vzdálené Prahy přes internet taxi. Ale tyto lidi, kteří prostě nemůžou používat, nebo je nemají, vlastní auta, jsou pak společensky neuvěřitelně diskriminováni a přitom dáváme právě hlavně kvůli nim na podporu VHD neuvěřitelné zdroje, které možná za pár let nebudou. Babička by klidně místo 10 kč, dala 20 kč, za to, že ji odveze takto divně, ale už jí bylo proti srsti dávát 2x 150 kč za taxi a doprošovat souseda s autem se nemohla, protože byl v práci. Tady je ten zakpaný pes. Vše na východ od nás to vyřešilo sběrnými mikrobusy, tak, že nepotřebujete jízdní řád. (to je jen druhý extrém). Tak něco mezi tyto dva extrémy a je to. Lidi budou spokojenější, nebude problém mít něco, co bude napájet vlaky jezdící v taktu na vytíženějších směrech, kde prostě v pohode bude 50-90 lidí na spoj a začně to za méně peněz než teď fungovat. Pokud si myslíte, že ne klidně, ale 4 mld lidí světa nám ukazují opak. Eliminuju šílenství jménem ekologie a tyto malé prostředky můžou být hybridy, na CNG, akumulační a já nevím co ještě. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1333
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 09:48:14 |
|
Dotaz k současnému GVD. Budou o prázdninách na S1,S2 (20), S7 na vybraných spojích jezdit ešusy stále dvojitě jako nyní, nebo sólo? Budou třeba odpoledne na 2231, 2233 linky S2 jezdit soupravy 2x471, nebo 1x471? Díky. |
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.55
| | Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 23:16:39 |
|
Nějak si ty sběrné minibusy nedokážu představit.Místo zrušené lokálky A-B-C-D(zastávky bez výpravčího)-E(stanice/přestup) 20 osob/ 10 km/15 min. pojede minibus na objednávku.Projede celou vesnici A,zastaví u 5ti domů,odbaví každého cestujícího.Když to provede ještě v B,C a D,tak to pojede 30 a možná i více minut.A protože bude na objednávku,tak si k tomu přidá i vesnice X,Y a Z a pojede to hodinu.Myslíte si,že osoby z A,B do E takto budou jezdit?Nebo bude ten bus majetkem každé obce?To by jich bylo.A proč v tomto krcálku klima,TV...? |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 09:11:43 |
|
Šup sem s návrhem GVD 2010/2011 . Už to neni nevyžádaný obsah.
| Tak a písemná maturita z ČJ za 1 a praktická za 2, a teď ústní, toho času na svaťáku:D |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2974
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 09:50:03 |
|
074: Ano dneska je den D. Ale to se návrh možná dostane na kraje. Každopádně takový ROPID bývá hodně rychlý, tam už by to mohlo být zítra či pozítří. Někde jsem četl, že návrh v Pardubickém kraji by snad měl být zveřejněn v pátek na stránkách kraje a OREDA - ano, to je správně, protože OREDO vyhrálo VŘ na koordinátora v Pardubickém kraji.
Ale neberte mě za slovo, když to tak nebude.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 09:54:30 |
|
Orky: U Ropidu by mě ani nepřekvapilo, že by to bylo už dnes někdy po poledni
| Tak a písemná maturita z ČJ za 1 a praktická za 2, a teď ústní, toho času na svaťáku:D |
|
Suri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 10:33:47 |
|
každopádně už by teď po tomto datu nikomu nemělo něco hrozit, pokud dojde k úniku návrhu dobře informovaným zdrojem, který si nepřál být jmenován. |
PID cestující
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.212.36
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 12:53:51 |
|
A je to tady...
http://www.ropid.cz/jizdni-rady/navrhy-zeleznicnich-jizdnich-radu -pro-obdobi-2010/11-pro-trate-v-ramci-pid__s175x494.html |
Honzikauo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 13:06:33 |
|
Docela překvapivé změny :-) akorát bych raději viděl návrh pro 010 :-) protože v 011 mi jaksi chybí vlaky EC/IC na Brno |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2977
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 13:26:17 |
|
Hm... Nic až tak převratného. Ale to se dalo čekat.
Snad jen na 011 vložáky Úvaly-hlavák (u nichž lze očekávat, že půjde o prodloužené vlaky z Berouna), nějaké nové vlaky na 210 (Praha-Vrané). Zbytečný mě přijde nový páteční spěšňák 1942 na 070. Spíš bych ho vedl v sobotu a do Mšena.
Čekal jsem, že alespoň na 210 bude nějaký posun k taktu.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Vláďa42
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 13:29:19 |
|
Souhlas s Orkym, samo jen do Vraneho, kde by si to zaslouzili. Taky by mohla byt pulhodina do Lyse i o vikendu. |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 13:46:37 |
|
A co ML? |
Iaya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 13:47:14 |
|
Když si tak prohlížím 221, tak koukám, že je ukončeno vození vzduchu v úseku hl.n.-Vysočany.
Nebylo by přehlednější i odpískat S29 jako celek a její spoje převést na S9? Myslel jsem že "dvojciferná čísla eska se skládájí ze základních jednociferných čísel linek a teď se S29, linky S2 téměř nedotkne (až na ranní špičku a půlnočák)
Ten Sp v pátek na 070 je také podle mě hloupost, uvidíme jak se ujme, ale v úseku Byšice-MB poveze vzdoušek...
| Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2978
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 13:54:59 |
|
Wałbrzych: Jééé... ML i o víkendu a až do Hostivaře. Tak alespoň nějaké větší překvapení. Ale upřímně, to 14 minutové stání v Libni se moc nepovedlo.
Iaya: To bude zatím administrativní záležitost, Vysočany hlavák to spíš pojede v celku. Já bych uvítal S9 z Vysočan spíš o víkendu, cyklisti by na to mohli slyšet. Stejně tak si myslím, že je administrativně rozděleno Beroun - hl.n. a Praha hl.n. - Úvaly.
(Příspěvek byl editován uživatelem orky.)
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1351
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 14:06:00 |
|
Takže na 221 opravdu časy a jízdní doby beze změny. Tedy stále o 1-2 minuty lepší než roku 2003...
Já bloud čekal, jestli se to po dokončení do Bene přecijen ještě nepohne.
Iaya:
Také mi to číslo S29 přijde dost nesmyslné. Předpokládám ale, že jediná praktická změna bude v tom, že v případě zpoždění navezou na hlaváku jinou soupravu, která vyrazí včas. Jinak snad těch pár zkrzjedoucích nebudou přesypávat.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3896
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 14:12:06 |
|
Městská linka se nepovedla. V sedle a o víkendu pojedou z Roztok, Sedlce a Bubenče do Prahy dva vlaky v rozmezí 5 minut, a pak 55 minut nic. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 14:15:17 |
|
Díval jsem se na ty návrhy. a dovoluji si komentovat okolí nikoli Prahy, ale Plzně: proč ty nové pendly z Blovic či Nezvěstic končí na trati 170 už u Kozích Lupičů, a ne logicky až ve Stříbru ? |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2980
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 14:22:30 |
|
ZFJ: Protože si to tak Plzeňský kraj objednal.
Bručoun: Možná to mohli o víkendu o půl hodiny posunout.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Pajik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 14:24:06 |
|
Z F J: To je prý nějaká nová linka průjezdná plzeňským uzlem, ale ta redukce dál na Stříbro mě zaráží, to jsem nečekal. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.199.129
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 14:24:59 |
|
To si nikdo nevšim Jančury to Brna? |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3897
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 14:25:48 |
|
Orky: Lepší by bylo otočit i sedlo všedního dne. 55 minut bez spojení, a pak dva vlaky po sobě, to je fakt výsměch.
Ne, že by to dneska bylo o mnoho lepší. Městská linka se prakticky dá používat jen ve špičce. V sedle je lepší jet něčím jiným.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) |
Naroznej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 14:26:39 |
|
K té 070:
Každý rok očekávám , že vlak 9520 bude prodloužen až do MB , a každý rok jsem docela zklamán.
Poslední bus z Prahy do MB odjíždí ve 22:20 , což je docela brzo. |
H_n_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 14:28:21 |
|
A kde jsou ostatní tratě z návrhu 2010/2011, tož snad Česká republika nejsou jen Čehy?! |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3898
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 14:31:11 |
|
"kde jsou ostatní tratě z návrhu 2010/2011, tož snad Česká republika nejsou jen Čehy?!"
Až si v Brně objednáte organizování dopravy od Ropidu, tak bude zveřejňovat i vaše jízdní řády. |
Fajo22
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 14:45:56 |
|
jak pozeram tak pozeram R Vltava na nieje žeby bola Slovakia spojená s IC Ostravanom?
http://sites.google.com/site/knihajazdr1504sarisan/
https://sites.google.com/site/knihajazdr1614domasa/ |
|
H_n_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 14:52:32 |
|
propána, to v tom ropidu nemůžou zveřejnit návrhy všech tratí naráz, určitě ty návrhy dostali všechny! ! |
Banan151
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 14:52:59 |
|
Tak vidím, že posily do třince taky ne. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2981
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 15:00:56 |
|
H_n_m: Myslím, že nedostali. ROPID je jen organizátor dopravy v Praze a části středočeského kraje. Chce to trochu trpělivosti, zanedlouho se vytasí i některé další kraje. Ale ROPID je vždycky nejrychlejší.
Banan151: V tabulkách bude to, co v úseku tabulky staví minimálně 2x. Pendolina tam taky nejsou.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4239
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 15:01:04 |
|
H n m: propána, to v tom ropidu nemůžou zveřejnit návrhy všech tratí naráz, určitě ty návrhy dostali všechny!
 Proč by to dělali? Ropid si zveřejní jen "svoje" tratě. Obraťte se na svého organizátora, popř. na SŽDC.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 15:06:37 |
|
Musím se zastat plánvačů, jestli tohle obhájí tak v rámci mezí s přihlédnutím na současnou dobu budou u mě RANAŘI.
Jinak bych se přidal k Orkymu s prosbou o Sp směr Mšeno (já bych ho osobně ukončil až na Skalsku), pro tu trať je tento nápad poslední šancí do budoucna.
(Příspěvek byl editován uživatelem 074.)
| Tak a písemná maturita z ČJ za 1 a praktická za 2, a teď ústní, toho času na svaťáku:D |
|
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 15:07:30 |
|
Fajo22, Banan151: v JŘ trati 011 chybí vlaky, které nestojí v Kolíně (proč by tam taky byly?)
| Jedeme vrakem! - Povzdech nad kvalitou vozového parku ČD |
|
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 15:08:04 |
|
Jinak Orky koukám, že můj typ vyšel s tím zveřejněním.
| Tak a písemná maturita z ČJ za 1 a praktická za 2, a teď ústní, toho času na svaťáku:D |
|
Dopisovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.158.158.178
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 15:45:07 |
|
Podřípské lokálky a trať do Lužce chybí v návrhu nějak záměrně? |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 15:49:42 |
|
Dopisovatel: Nepatří pod Ropid. Ale na těchto tratích se dají očekávat velké problémy...
| Tak a písemná maturita z ČJ za 1 a praktická za 2, a teď ústní, toho času na svaťáku:D |
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2632
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 15:59:32 |
|
Kordis už taky vystrkuje růžky:
Návrh jízdního řádu v Jihomoravském kraji
Jinak díky víkendové ML budou vlastně osobními vlaky pojížděné další dvě pražské spojky, které byly dosud využívány jen pro nákladní dopravu - Libeň - Malešice a Malešice - Hostivař. |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 16:04:52 |
|
Jinak díky víkendové ML budou vlastně osobními vlaky pojížděné další dvě pražské spojky...
Pokud bude jezdit. Jde přece o návrh. Všimněte si taky poznámky u 210, která mě trochu rmoutí: že jízda v úseku hl. n. -- Vršovice bude předmětem dalšího jednání.
K tomu pátečnímu Sp na 070 -- nevím, zda si všichni, co psali o vzduchovozbě, všimli, že v pátek zároveň nemá jet předchozí Os. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13106
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 16:13:26 |
|
Když se podívám na to navržené rozdělení linky S29 na hlavním nádraží na samostatné úseky do Strančic a do Vysočan, tak to vzhledem k obratům nedává smysl. Takže to se bude určitě měnit, možná je to vytvořený prostor k úplnému zrušení S29 v úseku Hlavní - Vysočany. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3901
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 16:13:32 |
|
"poznámky u 210, která mě trochu rmoutí: že jízda v úseku hl. n. -- Vršovice bude předmětem dalšího jednání" ....
.... přitom město dodnes nebylo ochotno nechat postavit zastávku Kačerov. Nedávno se zde psalo, že cena této zastávky není nijak horentní. Kdyby na magistrátu a v jím řízených organizacích opravdu chtěli, tak zastávka dávno funguje. Ukončení vlaků bez přestupu na metro, to by byla dobrá prasečina.  |
Malý_hektor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 16:43:39 |
|
Tommasel: loni se prý na veřejných zakázkách proinvestovalo nějakých 653mld.Kč a ty nejoptimističtější odhady mluví o tom, že deset procent těchto peněz bylo jaksi ne úplně čistých a potřebných. Porovnejme oněch 65mld. s Nečasovými deseti ( i když já slyšel víc, ale to je jedno ) a pak mluvme o šetření a nutných škrtech.
Arakain: nevím, kolik existuje lokálek, kde je na každé druhé stanici výpravčí a vlaky obsazeny průvodčími, ale těch s neobjednaným provozem se to určitě netýká. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1362
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 17:17:10 |
|
Malý_hektor:
No, oni muvili také o 63 s tím, že třetinu sehnat na příjmech, a dvě třetiny ušetřit na výdajích. Kam zařadit těch "novinářsky zjednodušených 10" moc nevím. Možná do investic, tj. po odečtení škrtů na sociálce atd. asi.
Samozřejmě nedoufejme, že by se to celé na "snad jaksi ne úplně čistých a potřebných" penězích ušetřit dalo.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2985
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 17:27:43 |
|
Dopisovatel: A jsou integrovány do PID?
Wałbrzych: Všimli. Ale já bych ten spěšňák vůbec nezaváděl a předchozí osobák vedl denně. Vůbec bych se snažil dodržet celodenní dvouhodinový základ a ne nutnost přestupování u některých vlaků ( třeba 13:40 z Prahy). Ovšem to je prý dáno nedostatkem 854 v Praze.
Poborskiii: Kolega -aa- vevedlejším tématu napsal, že jde o administrativní záležitost, podobně jako u vlaků hl.n.-Úvaly, které mají být prodloužené vlaky linky S7.
Prosím, uvědomte se, že jde o NÁVRH. Jde spíš o nástřel tras, služby, přímé vozy apod. budou definitivní až s novým JŘ.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2632
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 17:30:34 |
|
Pokud ten Sp 1942 bude mít přípoj na Turnov (v Boleslavi 2 min) tak s tím někdo rozhodně pojede. |
Malý_hektor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 17:40:40 |
|
Tommasel: celé určitě ne. Ono jde o to, že se někde šetří, přitom desítky a možná i stovky miliard unikají úplně jinde a zbytečně. A o tom se skoro nemluví. |
Honzikauo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 17:47:45 |
|
Ani po 2. změně JŘ není na průvodcích ve vysvětlivkách správně napsán bistrovůz nýbrž bistorvůz |
